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O quadro Regras de Governo e Navegao, DHN-0614, no

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REGRAS DE GOVERNO E NAVEGAO parte integrante, convencionada, do Regulamento Internacional

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para Evitar Abalroamentos no Mar. Ele procura visualizar algumas
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR Regras de Governo e Navegao do RIPEAM-72, mas no
(RIPEAM - 72, com as emendas de 1981, 1987, 1989, 1993 e 2001) substitui este Regulamento nem dispensa o pleno conhecimento da
totalidade de suas Regras.

Regras 9 (a) e (b) Regras 10 (b) e (c) Regras 13 (a) e (b) Regra 14 (a)

ESQUEMAS DE SEPARAO DE TRFEGO

(b) Uma embarcao que estiver usando um esquema A A A


de separao de trfego dever:
CANAL
(I) seguir na via de trfego apropriada e na direo A B
geral do fluxo de trfego para essa via;
C - Guinar
(II) manter-se to longe quanto possvel de uma linha D - Guinar
B - Guinar A e B Guinaro para Boreste
ou zona de separao de trfego;
CANAIS ESTREITOS (III) normalmente, entrar e sair de uma via de trfego C SITUAO DE RODA A RODA
em seus terminais, mas, caso seja necessrio entrar
B D
(a)Uma embarcao que estiver navegando ao longo de um ou sair de uma via de trfego ao longo de sua (a) Quando duas embarcaes propulso mecnica
canal estreito ou numa via de acesso, dever se manter to extenso, por qualquer de seus dois lados, isso ULTRAPASSAGEM estiverem se aproximando em rumos diretamente
prxima quanto seja possvel e seguro do limite exterior dever ser feito com o menor ngulo possvel em
desse canal ou via de acesso que estiver a seu boreste. opostos, ou quase diretamente opostos, em
relao direo geral do fluxo de trfego. (a) Quaisquer que sejam as disposies contidas nas Regras da Parte B, Sees I e II, toda embarcao que condies que envolvam risco de abalroamento, cada
(b) Embarcaes de menos de 20 metros de comprimento (c) Uma embarcao deve evitar tanto quanto esteja ultrapassando outra dever manter-se fora do caminho dessa outra.
ou embarcaes vela no devero interferir na passagem uma dever guinar para boreste, de forma que a
possvel cruzar vias de trfego, mas, se obrigada a (b) Dever ser considerada uma embarcao alcanando outra, toda embarcao que se aproximar de outra
de outra embarcao que s possa navegar com segurana passagem se d por bombordo uma da outra.
isso, dever faz-lo tomando o rumo mais prximo vindo de uma direo de mais de 22,5 para r do travs dessa ltima, isto , que se acha numa posio tal em
dentro de um canal estreito ou via de acesso.
possvel da perpendicular direo geral do fluxo do relao embarcao alcanada que, durante a noite, s poder ver a luz de alcanado (ou de popa) dessa
trfego. outra, sem avistar nenhuma de suas luzes de bordo.

Regra 15

D E

F G
B - Guinar A - Guinar D - Guinar A - Guinar
A - Guinar G - Guinar

A A
B A A C A A

SITUAO DE RUMOS CRUZADOS

Quando duas embarcaes de propulso mecnica navegam em rumos que se cruzam em


situao que envolva risco de abalroamento, a embarcao que avista a outra por boreste dever
se manter fora do caminho dessa e, caso as circunstncias o permitam, evitar cruzar sua proa.

Regra 16 Regras 17 (a) e (b) Regras 18 (a) (b) (c) e (d) Regras 19 (b) e (d)

AO DA EMBARCAO QUE TEM RESPONSABILIDADE ENTRE EMBARCAES CONDUO DE EMBARCAES


AO DA EMBARCAO OBRIGADA A PREFERNCIA EM VISIBILIDADE RESTRITA
MANOBRAR Exceto quando disposto em contrrio pelas Regras 9, 10 e 13:
(a) (I) Quando uma embarcao for
obrigada a manobrar, a outra dever (b) Cada embarcao deve seguir em velocidade segura,
Toda embarcao obrigada a se manter manter seu rumo e sua velocidade; (a) Uma embarcao de propulso mecnica em movimento (c) Uma embarcao engajada na pesca em movimento dever, adaptada s circunstncias e condies de baixa visibilidade
fora do caminho de outra embarcao (II) Entretanto, a embarcao que tem dever manter-se fora do caminho de: tanto quanto possvel, manter-se afastada do caminho de: predominantes. Uma embarcao de propulso mecnica dever
dever, tanto quanto possvel, preferncia poder manobrar para ter suas mquinas prontas para manobra imediata.
evitar um abalroamento, to logo lhe (I) uma embarcao sem governo; (I) uma embarcao sem governo;
manobrar antecipada e substan- parea que a embarcao obrigada a (II) uma embarcao com capacidade de manobra restrita. (d) Uma embarcao que detectar a presena de outra
(II) uma embarcao com capacidade de manobra restrita;
cialmente, a fim de se manter bem safa manobrar no est manobrando (d) (I) Qualquer embarcao que no uma embarcao sem embarcao apenas pelo radar, deve determinar se est se
da outra. apropriadamente em cumprimento a (III) uma embarcao engajada na pesca; e desenvolvendo uma situao de grande proximidade e / ou risco de
estas Regras. governo ou uma embarcao com capacidade de manobra
(IV) uma embarcao vela. abalroamento. Caso assim seja, ela dever manobrar para evit-
(b) Quando, por qualquer motivo, a restrita dever, se as circunstncias do caso o permitirem, evitar los com antecedncia; se esta manobra consistir de uma alterao
embarcao que deve manter seu rumo (b) Uma embarcao vela em movimento dever manter-se interferir com a passagem segura de uma embarcao restrita de rumo, o seguinte deve ser evitado, tanto quanto possvel:
e sua velocidade se encontrar to fora do caminho de: devido ao seu calado, exibindo os sinais da Regra 28;
prxima que um abalroamento no (I) Uma alterao do rumo para bombordo, para uma embarcao
(I) uma embarcao sem governo; (II) Uma embarcao restrita devido ao seu calado dever por ante-a-vante do travs, exceto se esta for alcanada em uma
possa ser evitado unicamente pela
manobra da embarcao obrigada a (II) uma embarcao com capacidade de manobra restrita; e navegar com cuidado redobrado, levando em plena conta suas ultrapassagem.
manobrar, ela dever manobrar da (III) uma embarcao engajada na pesca. condies especiais.
melhor maneira para auxiliar a evitar o (II) Uma mudana de rumo em direo a uma outra embarcao
abalroamento. que se encontre no travs ou por ante-a-r do travs.

DHN 0614-2
XII2006
O quadro Sinais Sonoros e Luminosos, DHN-0616, no parte integrante,
SINAIS SONOROS E LUMINOSOS convencionada, do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar. Ele
procura visualizar algumas Regras de Sinais Sonoros e Luminosos do RIPEAM-72,
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR mas no substitui este Regulamento nem dispensa o pleno conhecimento da totalidade de
(RIPEAM 72, com as emendas de 1981, 1987, 1989, 1993 e 2001) suas Regras. Todas as especificaes sobre posicionamento e detalhes tcnicos de sinais
sonoros e luminosos devem ser obtidas nos anexos I e III ao RIPEAM.

SINAIS DE MANOBRA E SINAIS DE ADVERTNCIA SINAIS SONOROS EM VISIBILIDADE RESTRITA


Regra 32 Regras 34 (b) e (d) Regras 34 (b) (II) Regra 35 (a) Regra 35 (b)

Definies:
Definies: Qualquer embarcao pode suplementar
os sinais de apito das Regras 34 (a) e 34 (d) Lampejo sinal luminoso com durao
(a) Apito qualquer dispositivo de com sinais luminosos. de cerca de 1 segundo.
sinalizao sonora capaz de produzir os
sons curtos e longos prescritos. Intervalo de tempo entre cada lampejo
cerca de 1 segundo. 1 apito longo em intervalos no superiores a 2 minutos. 2 apitos longos sucessivos, separados por intervalo de cerca de 2
(b) Apito curto durao aproximada de
1 segundo. segundos, em intervalos no superiores a 2 minutos.
Intervalo de tempo entre sinais
(c) Apito longo durao de 4 a 6
sucessivos no deve ser inferior a Embarcao de propulso mecnica com seguimento. Embarcao de propulso mecnica sob mquinas, mas parada e
segundos. 10 segundos. sem seguimento.

Regras 34 (a) e (b) Regras 35 (c) e (d) Regra 35 (e)

1 apito longo e 2 apitos curtos


sucessivos, em intervalos no
superiores a 2 minutos. 1 apito longo e 3 apitos curtos
sucessivos, em intervalos no
Embarcao sem governo, restrita devido a seu calado, vela, superiores a 2 minutos, se possvel,
imediatamente aps o sinal emitido
engajada na pesca, com capacidade de manobra restrita,
pelo rebocador.
rebocando ou empurrando, em lugar dos sinais prescritos na regra
35 (a) ou 35 (b).
1 apito curto 1 lampejo 2 apitos curtos 2 lampejos 3 apitos curtos 3 lampejos
As embarcaes de pesca ou com capacidade de manobra restrita, Embarcao rebocada ou, se houver mais de uma rebocada, a
ESTOU GUINANDO PARA BORESTE ESTOU GUINANDO PARA BOMBORDO ESTOU DANDO A R quando trabalhando fundeadas, devero emitir os sinais prescritos ltima do reboque, se guarnecida.
nesta regra ao invs dos da regra 35 (g).

Regra 34 (c) Regra 35 (g)

Ultrapassagem de embarcao em um canal estreito ou via de acesso

Toques rpidos de sino durante cerca de 5 Toque de sino a vante, seguido de toque 1 apito curto, 1 longo e 1 curto sucessivos
segundos, em intervalos no superiores a 1 de gongo a r (ambos durante cerca de 5
minuto. segundos), em intervalos no superiores Embarcao fundeada, indicando sua
a 1 minuto. posio e advertindo uma embarcao que
2 apitos longos e 1 apito curto 2 apitos longos e 2 apitos curtos 1 apito longo, 1 curto, 1 longo e 1 curto Embarcao de comprimento inferior a 100 se aproxima quanto possibilidade de um
TENCIONO ULTRAPASS-LA TENCIONO ULTRAPASS-LA POR CONCORDO COM SUA ULTRAPASSAGEM metros, fundeada. Embarcao de comprimento igual ou abalroamento, alm dos toques de sino ou
POR SEU BORESTE SEU BOMBORDO superior a 100 metros, fundeada. de sino e gongo.

Regra 34 (d) Regra 34 (e) Regra 35 (h) Regra 35 (k)

1 apito longo
3 badaladas Toque de sino batido 3 badaladas 4 apitos curtos.
Aprox imando-se de um a cu rva ou de um a re a de um ca nal es treito distintas antes do rpido e, se determinado, distintas depois
5 apitos curtos 5 lampejos curtos e rpidos ou via de acesso onde outras embarcaes podem estar ocultas toque de sino. de gongo, como prescrito do toque de Embarcao de praticagem, quando engajada em servio de
devido a obstculos. Este sinal deve ser respondido com um apito na regra 35 (g). sino. praticagem, pode soar o sinal de identificao desta Regra, alm
Quando uma embarcao no consegue entender as longo por qualquer embarcao que o tenha ouvido, que esteja dos sinais prescritos nas Regras 35 (a), (b) ou (g).
intenes de manobra da outra. se aproximando do outro lado da curva ou detrs da obstruo. Embarcao encalhada.

DHN 0616-3
XII2006
O quadro Luzes e Marcas, DHN-0615, no parte integrante,
convencionada, do Regulamento Internacional para Evitar
LUZES E MARCAS Abalroamentos no Mar. Ele procura visualizar algumas Regras sobre
Luzes e Marcas do RIPEAM-72, mas no substitui este Regulamento
REGULAMENTO INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTOS NO MAR nem dispensa o pleno conhecimento da totalidade de suas Regras. Todas
(RIPEAM-72, com as emendas de 1981, 1987, 1989, 1993 e 2001) as especificaes sobre posicionamento e detalhes tcnicos de luzes e
marcas devem ser obtidas no Anexo I ao RIPEAM.

Proa

Regra 23 (a) Regras 24 (a) (d) e (e)


EMBARCAO DE PROPULSO MECNICA EMBARCAO EM FAINA DE REBOQUE
EM MOVIMENTO
(A de comprimento inferior a 50 metros no (Comprimento do reboque inferior a 200 metros)
obrigada a exibir a luz de mastro a r) [Ver as Regras 27 (c) e (23) (a) (II)]
[Ver as Regras 23 (b) e (c) e Regra 26 (a)]

Regras 21 (a) (b) (c) e (d) Regra 24 (c) (e) e (f) Regras 24 (a) (d) e (e)
EMBARCAO EM FAINA DE REBOQUE A CONTRABORDO EMBARCAO EM FAINA DE REBOQUE
OU EMPURRA
(Comprimento do reboque superior a 200 metros)
(No exibir a luz de reboque) [Ver as Regras 27 (c) e 23 (a) (II)]
[Ver as Regras 27 (c) e 23 (a) (II)]

Regra 25 (a) e (c) Regra 25 (e) Regra 26 (b) Regra 26 (c)


EMBARCAO VELA EM MOVIMENTO EMBARCAO NAVEGANDO EMBARCAO ENGAJADA NA PESCA DE ARRASTO EMBARCAO ENGAJADA NA PESCA, QUE NO SEJA DE ARRASTO
(As luzes do mastro so opcionais) VELA, QUANDO TAMBM USANDO (Quando com seguimento exibir tambm as luzes de bordo e alcanado) (Quando o equipamento de pesca se estender a mais de 150 metros, dever
[Ver a regra 25 (b) e (d)] (A de comprimento inferior a 50 m no ser obrigada a exibir a luz de mastro a r, exibir uma luz circular branca ou um cone com o vrtice para cima, na direo do
SUA PROPULSO MECNICA mas poder faz-lo. Ver o anexo II ao RIPEAM) aparelho) (Quando com seguimento exibir tambm as luzes de bordo
e de alcanado) (Ver o Anexo II do RIPEAM/72)

do do
b or bor trudo
e obsa
(Quando com seguimento exibir tambm as livra m m
luzes de mastro, de bordo e de alcanado) par sage par sage
(Quando fundeada, exibir tambm as luzes e pa s p as
marca de fundeio)

Regra 27 (a) Regra 27 (b) Regra 27 (d) Regra 27 (f)


EMBARCAO SEM GOVERNO EMBARCAO COM CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA EMBARCAO ENGAJADA EM OPERAO SUBMARINA OU DE EMBARCAO ENGAJADA EM OPERAO DE
(Quando com seguimento exibir tambm as (Exceto em operaes de remoo de minas) DRAGAGEM, COM CAPACIDADE DE MANOBRA RESTRITA E COM REMOO DE MINAS
luzes de bordo e de alcanado) EXISTNCIA DE OBSTRUO [Ver a Regra 23 (a) (II)]
(Quando com seguimento, exibir tambm as luzes
de mastro, de bordo e de alcanado)
(Quando fundeada no exibir as luzes de fundeio) [Ver a Regra 27 (e)]

Regra 28 Regra 29 (a) Regra 30 (a) Regra 30 (d) Regra 31


EMBARCAO ENCALHADA HIDROAVIO OU NAVE DE VO
EMBARCAO RESTRITA DEVIDO AO SEU CALADO EMBARCAO ENGAJADA EM SERVIO DE EMBARCAO FUNDEADA RASANTE NAVEGANDO SOBRE A
PRATICAGEM (A de comprimento inferior a 50 metros pode exibir
[Alm das luzes prescritas na Regra 23 (a)] (Quando fundeada exibir tambm as luzes ou marca GUA [Ver a Regra 23 (c)
apenas uma luz circular onde melhor possa ser vista)
de fundeio) [Ver as Regra 26 (a), Regra 27 (d) (III) e Regra 30 (c)]

DHN 0615-2
XII2006