Transporte Aquaviário

DAQ/DNIT

Karoline Lemos
Diretora de
Maio de 2020 Infraestrutura
Aquaviária
Plano Nacional de Logística - PNL

Principal objetivo : identificar e propor, com base no diagnóstico de infraestrutura de transportes,

soluções que propiciem condições capazes de

• incentivar a redução dos custos,

• melhorar o nível de serviço para os usuários,
• buscar o equilíbrio da matriz,
• aumentar a eficiência dos modos utilizados para a movimentação das cargas e
• diminuir a emissão de poluentes

Carteira
empreendimentos e
investimentos
 Imagine...
Imagine uma pista de milhares de quilômetros sem buracos, pedágios
ou engarrafamentos, conectando três grandes regiões de um dos
maiores países do mundo.
Uma via que pudesse ser igualmente utilizada para transporte de
passageiros e de carga. E que, além disso, fosse totalmente
sustentável.

Agora pense que essa via já existe e que vem sendo pouco utilizada.

E que, no lugar dela, a população use estradas perigosas, cheias de

motoristas exaustos de dirigir por horas.

https://brasil.elpais.com/brasil/2014/04/29/
sociedad/1398730873_493680.html
Como o Brasil transporta
 Comparação entre modais

Navegação Ferroviário Rodoviário

interior

1 embarcação 86 vagões 172 carretas

4 chatas e de 70 ton. de 35 ton.
empurrador ca da ca da
6.000 ton.

... ...

Fonte: CNT (2019)

 Comparação entre modais

para 1
15 6 4
litro litro litro
ton/mil
s s s
km
101,2 23,3 20
para 1 gramas gramas gramas
ton/mil
km

$$ $$$ $
USD/km construído*

Fontes: Multimodalidade e as Hidrovias no Brasil, Marcos Machado Soares - FENAVEGA (2009); Jaeger, B. C. (2014); CNT (2019).
 Plano Nacional de
Viação - PNV
(1973 )
41.994
Sistema
km
Nacional de
Viação (2011 )
64.1
65 km
 Vias

Economicamente
Navegadas
(VEN) 19.464k
Hidrovias
201
m
– PNV 19736
41.994k
m

Hidrovias –
GT SNV
2011
64.165km

Fonte: Antaq
 Vias

Economicamente
Navegadas

2/3 do potencial (VEN) 19.464k

Hidrovias
m 201
– PNV 19736
não são 41.994k
m

devidamente Hidrovias –
GT SNV
2011
utilizados 64.165km

Fonte: Antaq
 VIA VIA
HIDROVI
Hidrovias
NAVEGÁVE
NÃO NATURALMENTE
NAVEGÁVEL
A
L
Dispositivos
de
transposição
de desníveis

Canal
navegável
retificado,
derrocado
e/ou dragado

64mil Monitoramen
to e controle
operacional

km
O Brasil ainda não possui hidrovias,
Estruturas de

e
contenção
de margens
de
sedimentos

apenas rios naturalmente Cartas

navegáveis. náuticas

Terminais

Sinalização e
Fonte: ELBAORAÇÃO
CNT
Fonte: CNT (2019) balizamento
Nossa Missão - DAQ

Executar e gerenciar programas de

construção, manutenção, operação e
modernização de infraestrutura para
transporte aquaviário, situadas em
corpos de água de domínio da União.
Imagem: Hidrovia
do Paraná
Responsabilidades da DAQ

Melhoria d a i n f ra e s t r u t u ra e m a n u t e
Hidrovias federais nção das hidrovias federais

Dragagem Derrocamento Sinalização

Responsabilidades da DAQ

O p e r a ç ã oe M a n u t e n ç ã
Eclusas o
de eclusas federais
Construção, O p e ra ç ã o e Manuten
IP4 ção
das instalações portuárias públicas de pequeno p
orte
Melhorias na i n f ra e s
Portos t r u t u ra e acesso
aos portos federais
Eclusas IP4 Portos

Imagem: Eclusa
de Tucuruí
Eclusas
Tucuruí

Sobradinho

Porto Alegre/RS
Bom Retiro
Três
Fandango Amarópolis
Irmãos Jupiá
Anel de Dom Marco

Imagem: Eclusa
de Tucuruí
PROECLUSAS

O b j e t i v o s d o P r o g ra m a
prom ove r a ge stã o, a m a nute nçã o
e a o p e ra ç ã od a s
e c l us a s
- padrões para desenvolver contratos
eficientes de Operação e Manutenção; Imagem: Eclusa
de Tucuruí
- recuperação e/ou modernização dos
sistemas das eclusas;
- criação de acervo de documento
técnicos
Imagem: Eclusa
de
Sobradinho
IP4

• t ra nspor te f l uvi a l

• i nte gra çã o e
d e s e n v o l v i m e nt o ( s o c i a
l e e
conômi co)
• e m ba rque e de se m ba
Imagem: IP4 Novo Airão/AM
r q u e , com se gura nça ,
de
pa s sa ge i ros e ca rga s

Imagem: IP4 Itaquatiara/AM

IP4 - AÇÕES
ESTRUTURANTES
As ações priorizadas para 2020 foram:

 Definição de modelo
de priorização
orçamentária dos
empreendimentos de IP4;

 Desenvolver modelo de delegação

de Competência IP4 Parintins (Vila Amazônia)/AM.

 Publicação de normativos técnicos

 Regularização das IP4

 IP4 -
CONSTRUÇÃO

Conclusão de
8 novas IP4

2
Belém
Mosqueiro
obras de construção de Augusto
Início de novas IP4 Barcelo
Abaetetuba Corrêa
Vise
Silve
s Parintins (V. u
s
Cametá
Amaz) Maués

44 52 Guajará-
Mirim

Nº IP4 Nº IP4
2019 2020
HIDROVIAS|OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
Dragagens e desobstruções

 Dragagem de manutenção nas hidrovias do Madeira,

Taquari e Paraguai;

 Dragagem nos rios Mearim, Itapecuru e Balsas;

 Desobstruções no Canal do Guaxinim, rio Grajaú e

hidrovia do Parnaíba;

 Destocamento dos Rios Pindaré, Mearim e Grajaú; Dragagem do Rio Madeira/AM.

Sinalização Náutica (SN)

 Manutenção da SN do tramo sul da hidrovia do
Paraguai;

 Manutenção do balizamento fixo e flutuante da

hidrovia do Paraná.

Dragagem do Tramo Norte do Rio Paraguai.

HIDROVIAS|IMPLANTAÇÃO

 Conclusão do Projeto Básico do Derrocamento

do Pedral do Lourenço (DPP);
 Acompanhamento da retomada da obra
de Derrocamento de Nova
Avanhandava

 Conclusão da escavação Canal de

Acesso
Ibitinga
 Obtenção da LI e Contratação da Dragagem da
Lagoa Mirim
PORTOS MARÍTIMOS

 Conclusão dragagem
dos serviços de
do Porto de Rio Grande/RS;
 Continuidade da construção do Terminal de
Passageiros de Maceió;
 Continuidade dos serviços de modernização
do Porto de Porto Velho/RO;
 Início dos serviços de Dragagem do Porto
de Recife/PE (Termo de Cooperação).
Atlas de Infraestrutura Aquaviária

Sistema Nacional de Viação – SNV - vetorizaç

ão
g e o r r e f e r e n c i a d ad a s l i n h a s d e c e n t r o d o s c o r p
os
hídricos.
p r o p ó s i t od e v i s u a l i z a r
e s p a c i a l m e nt e as ativ i da de s
de s e nvo l v i da s no m o da l a
q u a v i á r i o s o bc o m p e t ê n c i ad o D N I
T

http://www.dnit.gov.br/modais-2/aquaviario/atlas-aquavia
rio
Designação de Hidrovias

Região hidrográfica do Amazonas

OBRIGADA
!