Experiência de 20 Anos de Aplicações de Geossintéticos em Linhas Férrea

1 SESSO TCNICA DA IGS/SPG SOBRE GEOSSINTTICOS
OBRAS FERROVIRIAS E AS DISTINTAS APLICAES DE GEOSSINTTICOS

Linha nova, modernizao e manuteno
EXPERINCIA DE 20 ANOS DE APLICAES DE

GEOSSINTTICOS EM LINHAS FRREA
INTRODUO
ENQUADRAMENTO
APLICAES
ANTNIO CAMPOS E MATOS

GEG
ENGINEERING STRUCTURES FOR LIFE
Experincia de 20 anos de aplicaes de geossintticos em linhas frrea LNEC

GEG ENGINEERING STRUCTURES FOR LIFE 6 de junho de 2017
INTRODUO

LINHAS FRREAS EM QUE O GEG TRABALHOU DESDE 1996

LINHA DO DOURO LINHA DO OESTE
ERMESINDE - VALONGO MELEAS - MAFRA
VALONGO - CTE MAFRA - ALCAINA
CTE- PENAFIEL ALCAINA - JEROMELO
PENAFIEL - CADE JEROMELO - DOIS PORTOS
CADE - MARCO DE CANAVEZES DOIS PORTOS - TORRES VEDRAS
MARCO POCINHO
POCINHO BARCA DALVA LINHA DO NORTE
LISBOA - CARREGADO
LINHA DO MINHO ALHANDRA - SETIL
SO ROMO DO CORONADO - LOUSADO ENTRONCAMENTO - ALBERGARIA DOS DOZE
LOUSADO - NINE ALBERGARIA DOS DOZE - SOURE
VARIANTE DA TROFA ALFARELOS PAMPILHOSA
OVAR - GAIA
RAMAL DE BRAGA
TADIM - BRAGA LINHA DA BEIRA BAIXA
CASTELO BRANCO - VALE DE PRAZERES
LINHA DE GUIMARES MOURISCAS - RODO
STO. TIRSO - LORDELO VALE PREZERES - FUNDO
LORDELO - GUIMARES
LINHA DE VORA
LINHA DO TUA CASA BRANCA - VORA
TUA - CACHO
CACHO - MIRANDELA LINHAS DE SINTRA E DE CASCAIS
LINHA DE LEIXES E CONC. S. GEMIL LINHAS DO ALENTEJO E DO SUL
RAMAL DA LOUS LINHA DE VENDAS NOVAS
RAMAL DO LOURIAL CONCORDNCIA DE XABREGAS

FUNES E TIPOS DE GEOSSINTTICOS
FUNES TIPOS
GEOCOMOPSITO
SEPARAO GEOTXTIL
FILTRAGEM GEOMEMBRANA
CONTROLO DA EROSO GEOGRELHA / GEOMALHA
PROTECO GEOFAVO / GEOCLULA
REFORO GEOREDE
BARREIRA DE FLUIDOS GEOTUBO

CAMPOS DE APLICAO EM OBRAS FERROVIRIAS E TIPOS DE

OBRAS
CAMPO DE APLICAO TIPOS DE OBRAS
TALUDES NOVAS LINHAS

ATERROS BENEFICIAO
PLATAFORMA MODERNIZAO
TNEIS MANUTENO
DRENAGEM DUPLICAO DE LINHAS
OBRAS DE ARTE CONVERSO P/ VIA LARGA
ESTRUTURAS ACESSRIAS ELETRIFICAO

CAMPOS DE APLICAO EM OBRAS FERROVIRIAS

EXEMPLOS
LINHA DO MINHO (2011) LINHA DO MINHO (2006)


EXEMPLOS
VARIANTE DA TROFA (2009) LINHA DO OESTE (2003)


EXEMPLOS
LINHA DO DOURO (2001) LINHA DO MINHO (2003)


EXEMPLOS
LINHA DO MINHO (2003) LINHA DO DOURO (2002)


EXEMPLOS
LINHA DO MINHO - TNEL S. MIGUEL CARREIRA (2010) LINHA DO MINHO - TNEL DE CAMINHA (2011)


EXEMPLOS
LINHA DO MINHO (2003) LINHA DO OESTE (2001)


EXEMPLOS
LINHA DO MINHO TNEL DE STA. LUCRCIA (2011) LINHA DO MINHO (2011)


EXEMPLOS

ASPETOS FUNDAMENTAIS E QUE PRETENDEMOS SALIENTAR,

COMO RECOMENDAO DA EXPERINCIA ADQUIRIDA
1. A CORRETA CONCEO DA SOLUO APROPRIADA (H

INMEROS CASOS DE ERROS DE PROJETO POR INADEQUAO
DA SOLUO);
2. A BOA PERCEO DAS DUAS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DAS

ACES FERROVIRIAS: ACES DINMICAS E COM VALORES
ESTTICOS PERTO DOS MXIMOS DE PROJECTO;
3. O CONHECIMENTO DA DIFERENA ENTRE O COMPORTAMENTO

ELSTICO, O PLSTICO E O DE CONSOLIDAO DOS TERRENOS;
4. A COMPREENSO DE QUE O COMPORTAMENTO MECNICO DE

MUITOS SOLOS ARGILOSOS FUNO DOS TEORES DE
HUMIDADE.

ENQUADRAMENTO

ASPETOS A REFERIR
1. Enorme investimento na reabilitao e duplicao das linhas no Norte e

Centro do pas: Minho, Douro, Braga, Guimares, Oeste, etc. (at 2004).
2. O uso de geossintticos englobava j os geotxteis, geogrelhas,

geofavos e geodrenos.
3. Foco de aplicao desta apresentao: melhoria do comportamento

(imediato ou no tempo) do conjunto da infraestrutura ferroviria
(balastro, sub-balastro, aterro e fundao do aterro).
4. J com algum conhecimento destas matrias, em 6 e 7 de Julho de

2000, fui o responsvel pelo Curso de Reabilitao de Linhas Frreas
Obras de Geotecnia que decorreu na FEUP

DESAFIOS E DVIDAS QUANTO AO BOM COMPORTAMENTO DAS

LINHAS APS EXECUTADAS AS OBRAS
1. As transies longitudinais
Encontros de obras de arte / aterro;
Atravessamento de zonas inundadas ou de caractersticas
geomecnicas muito fracas;
Escavao / aterro.
2. A heterogeneidade transversal nos alargamentos de plataformas em

zonas de aterro (quando se construram aterros novos ligados a aterros
consolidados por cerca de 100 anos de utilizao).
3. O atravessamento de baixas argilosas muito deformveis e de

plataformas de estacionamento/resguardo.
4. A estabilidade de taludes em escavaes e em encostas para

alargamento da plataforma.

EXEMPLO: ALARGAMENTO DA LINHA FRREA

RAMAL DE BRAGA TROO TADIM BRAGA (2002)
2002.11.20

RAMAL DE BRAGA TROO TADIM BRAGA

(2002-2003)
A faixa necessria ao alargamento dos aterros era constituda por um
estrato superficial de terra vegetal com uma espessura insondada, a
qual poderia comprometer a prestao do futuro aterro, caso no fosse
aplicado qualquer tratamento de reforo.
Para que se pudesse, de uma forma objetiva, definir as caractersticas

do tratamento a adotar, era averiguada, com maior rigor, a espessura
de terra vegetal existente ao longo da faixa de interveno.


(2002-2003)
Presena de uma camada de material orgnico com pouca expresso
Saneamento total, colocao de geotxtil e realizao do aterro


(2002-2003)
Espessura da camada vegetal muito expressiva
Penetrao de racho compactado, espalhamento de agregado menor de

preenchimento, colocao de geotxtil e realizao do aterro


(2002-2003)
Fundao pouco competente e inundvel
Penetrao de racho compactado, espalhamento de agregado menor de

preenchimento, colocao de geotxtil e realizao do aterro

LINHA DO MINHO TROO S. ROMO CORONADO LOUSADO

(1998)


(1998)


(1998)


(1998)


(1998)

OBSERVAES IMPORTANTES RELATIVAMENTE AO DESEMPENHO

DE SOLUES COM RECURSO A GEOSSINTTICOS
1. Nmero reduzido de problemas assinalados nas linhas em que

interviemos e onde os geossintticos foram profusamente aplicados.
2. No sabemos qual o nmero de problemas que haveria se no tivessem

sido usadas as solues com geossintticos
3. O recurso a melhorias induzidas pelo uso de geossintticos reduziu as

escavaes e, desta forma, os riscos das obras junto de linhas em
funcionamento, de difcil e arriscada execuo.

DEFICIENTE COMPORTAMENTO DE PLATAFORMAS FERROVIRIAS, POR

SENSIBILIDADE DOS TERRENOS DE FUNDAO HUMIDIFICAO
Erros de escolha na fase de conceo de solues geotcnicas, ignorando

a Mecnica dos Solos e nomeadamente o postulado por Atterberg.
Casos em que sazonalmente (inverno) se davam importantes movimentos

(encostas e zonas planas) onde est posicionada a plataforma ferroviria.
Consequncias importantes - movimentos verticais e horizontais nos carris.
Movimentos da alterao da mecnica dos solos resultam da humidade e

no de foras de percolao. A presena de gua era contabilizada por
foras, ignorando que o fenmeno em causa outro.
A sua estabilizao com a aplicao de foras (ancoragens) ou com

reforos internos e foras passivas (pregagens) versus sistemas de
drenagem para limitar o teor de humidade acima do limite de plasticidade.

LINHA DO OESTE (2001)



LINHA DO NORTE (2002)



3.1- Reforo de Fundao de Aterros
LINHA DO NORTE ALFARELOS

(2002)
Reforo da Base de Aterro - Penetrao de Racho

APLICAES

EVOLUO DO CONHECIMENTO NA APLICAO DE GEOSSINTTICOS
Inicialmente: certa dose de empirismo e de aventureirismo controlado

Muita experimentao
Ensaios laboratoriais Conhecimento tem vindo a melhorar
Aplicao
Fabrico
Sendo materiais sintticos, cedo se
Produo
tornaram apetecveis para a indstria.
Comercializao
Alguma dose de excesso de otimismo na

propaganda dos resultados atingveis.
Como normal nestes casos, com um perodo de
adaptao tudo entrou na normalidade.

HISTRIA DOS GEOFAVOS (OU GEOCLULAS) EM PORTUGAL
A primeira especificao e fabrico destes materiais deveu-se empresa

Geosystems de Israel em 1980.
Durante a invaso do Kuwait e a consequente guerra em 1990, o exrcito

americano usou-o intensamente em estradas e pistas de aviao no
deserto, com imenso sucesso.
Em Portugal, um engenheiro txtil confrontado com a falncia da empresa e

depois de conhecer o produto em Israel, resolveu, com a ajuda da
Universidade do Minho, fazer uma mquina para produzir os geofavos, o
que conseguiu e, depois de ensaios de certificao, colocado no mercado.
O GEG comeou a usar intensamente geofavos nas linhas frreas em

1996.

GEOFAVOS (OU GEOCLULAS)
As vantagens eram e so imensas em dois aspetos:
1) Disponibilidade imediata de forte rigidez flexional;
2) Uso dos prprios terrenos locais que no so substitudos. Nas linhas

frreas e por razes de exigncia de rigidez, os favos foram preenchidos
com brita ou areia.
Atualmente o seu campo de aplicao extremamente amplo. Uma das

maiores obras em curso so os acessos e a prpria pista do novo aeroporto
da Cidade do Mxico.

Acessos e pista do novo aeroporto da Cidade do Mxico



AS AES FERROVIRIAS E EXIGNCIAS DA PLATAFORMA
Caractersticas muito especficas que convm ter presente:
1) O facto de em algumas linhas circularem comboios com as cargas

mximas permitidas por eixo;
2) O facto da aplicao da carga numa seco ser, para cada comboio,

uma repetio cclica de cargas dinmicas, ou seja, o carregamento
duplamente dinmico pela prpria estrutura (comboio e plataforma),
causando forte esforo nos terrenos e na complexa infraestrutura.
O comportamento elstico do terreno e superestrutura desejvel.
O uso de geossintticos pode potencializar este comportamento

no sensvel a cargas dinmicas.

A CORRETA CONCEO DAS SOLUES
O Risco financeiro associado ao insuficiente desempenho de solues

implementadas muito elevado nas linhas frreas.
Os conceitos de Life Cycle (Capex/Opex) so hoje em dia absolutamente

obrigatrios nos financiamentos das obras, pouco considerados entre ns.
Os custos da manuteno em Linhas Frreas (a grande maioria associado

a problemas de geotecnia), podem atingir valores elevadssimos e forar o
adiamento das intervenes, o que absolutamente errado.
O recurso a materiais geossintticos, representando um aumento de

investimento Capex, pode, se bem usado, reduzir os custos Opex.
Qual o efetivo e comprovado nvel de desempenho desse uso?

A CORRETA CONCEO DAS SOLUES
Por desconhecimento da geomecnica, demasiadas vezes a conceo da

soluo errada e desapropriada, ou seja, intil, embora com um custo.
Os investimentos pblicos em projetos ferrovirios so sempre muito

exigentes, de elevado valor e de risco associado variao excessiva dos
custos de execuo, tambm elevado.
Grande mudana entre os ltimos importantes investimentos em ferrovia e

os que agora se adivinham:
O dinheiro tornou-se mais escasso e muito mais caro
A legislao nacional e europeia condiciona muito a capacidade

legal dos gestores pblicos poderem gerir aumentos de valor de
contratos.

EXPERINCIA - QUESTO DO CLCULO JUSTIFICATIVO
Essencialmente, o uso de geossintticos nas linhas frreas, est nas

funes de reforo mecnico e de filtro ou separador, quando existe gua.
No fcil para um consultor ou projetista justificar por clculos o

dimensionamento e a utilizao de um geossinttico.
De facto, e em termos mecnicos, o que se obtm um material misto (no

sentido estrutural, pois tambm misto na constituio).

EXPERINCIA - QUESTO DO CLCULO JUSTIFICATIVO
Se projetarmos para a geomecnica o conceito de Reinforced Concrete,

usaramos Reinforced Soil. Contudo, no RC h dois materiais fabricados,
com as consequentes caractersticas de variabilidade, um com coeficiente
de variao consideravelmente baixo, o ao (0,01), com outro de
variabilidade consideravelmente superior (0,15). Quanto relao de
resistncias e deformabilidades, da ordem de 7.
Num aterro reforado com geogrelha, o coeficiente de variao desta da

ordem de 0,015 e o do aterro (artificial e controlado) de 0,20, ou seja,
quando a variabilidade no a questo, o problema da diferena de
mdulos de deformabilidade que passa de 7 para 50 a 80.
No clculo de deformaes (e no de rotura), surge um material muito mais

deformvel e de comportamento no linear e plstico (ao contrario do beto
armado). muito difcil avaliar o comportamento


EXPERINCIA DE 20 ANOS DE APLICAES DE

GEOSSINTTICOS EM LINHAS FRREA
O FIM
OBRIGADO!


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CAMPO DE APLICAO TIPOS DE OBRAS

TALUDES NOVAS LINHAS

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LINHA DO MINHO (2011) LINHA DO MINHO (2006)

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VARIANTE DA TROFA (2009) LINHA DO OESTE (2003)

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LINHA DO DOURO (2001) LINHA DO MINHO (2003)

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LINHA DO MINHO (2003) LINHA DO DOURO (2002)

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2. A BOA PERCEO DAS DUAS PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DAS

3. O CONHECIMENTO DA DIFERENA ENTRE O COMPORTAMENTO

4. A COMPREENSO DE QUE O COMPORTAMENTO MECNICO DE

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3. Foco de aplicao desta apresentao: melhoria do comportamento

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2. A heterogeneidade transversal nos alargamentos de plataformas em

3. O atravessamento de baixas argilosas muito deformveis e de

4. A estabilidade de taludes em escavaes e em encostas para

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EXEMPLO: ALARGAMENTO DA LINHA FRREA

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RAMAL DE BRAGA TROO TADIM BRAGA

Para que se pudesse, de uma forma objetiva, definir as caractersticas

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