Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
CursoArCondicionadoAuto PDF
CursoArCondicionadoAuto PDF
Rod. BR 101 - Km 211 - rea industrial - CEP 88104-800 So Jos, So Jos / SC - Brasil. Fone: (48) 3381-9200
SENAISC
Unidade So Jos
Treinamento em
Manuteno de
Ar Condicionado
Automotivo
Vitor Rafael Galisteo Soares Pgina 1 28/09/2009
SENAI-SC Unidade So Jos - Servio Nacional de Aprendizagem Industrial de Santa Catarina
Rod. BR 101 - Km 211 - rea industrial - CEP 88104-800 So Jos, So Jos / SC - Brasil. Fone: (48) 3381-9200
Sumrio
Ao Aluno .............................................................................. 6
Objetivo ............................................................................... 7
Histria ................................................................................ 8
Meio Ambiente ................................................................... 10
O Buraco na Camada de Oznio...................................................................... 10
O buraco no Oznio............................................................................................... 11
O que so os raios Ultravioletas? ............................................................................ 11
A reao qumica causada na atmosfera .................................................................. 12
Porque na Antrtida .............................................................................................. 12
No Brasil ainda h pouco com que se preocupar ....................................................... 13
Efeitos negativos ao meio ambiente ........................................................................ 13
Breve histrico dos refrigerantes..................................................................... 14
Opes para refrigerantes - Panorama geral..................................................... 14
Isceon refrigerantes .............................................................................................. 14
Gases refrigerantes ............................................................................................... 15
Fludos refrigerantes naturais ................................................................................. 19
Dixido de Carbono (CO2, R-744)...................................................................................... 19
Amnia (NH3, R-717)....................................................................................................... 20
Hidrocarbonetos (HC)....................................................................................................... 20
Concluses................................................................................................... 21
Ento porque no consumir CFCs? .................................................................. 21
Cuidados com a manipulao de fluidos refrigerantes! ............................................... 22
Efeitos a sade e ao meio ambiente ........................................................................ 22
Proteo da Camada de Oznio - Cronologia .................................................... 22
Aes Brasileiras para Eliminao de SDO ........................................................ 23
Resultados do Protocolo......................................................................................... 24
Novo desafio - Eliminao dos HCFCs .............................................................. 25
Tendncias........................................................................................................... 26
Os modelos climatolgicos e as previses de mudanas no clima. ....................... 26
Ar Condicionado Automotivo.............................................. 34
Princpio de funcionamento ............................................................................ 34
Fundamento do sistema de ar condicionado ..................................................... 35
Por que utiliz-lo? ......................................................................................... 36
Segurana ................................................................................................... 36
Para aqueles que gostam de estrada e economia .............................................. 36
Qualidade de vida ......................................................................................... 36
Algumas dicas gerais de uso e importantes sobre o ar condicionado automotivo: .. 36
Ao Aluno
Objetivo
Preparar os alunos para que ofeream um atendimento personalizado
para clientes e consumidores atravs do conhecimento tcnico adquirido.
Altamente capacitados e aptos a esclarecer dvidas, dando suporte tcnico
para oficinas, redes autorizadas e concessionrias.
Conhecer a histria, o cuidado com o meio ambiente, o princpio de
funcionamento, conceitos bsicos, a importncia do uso de EPI (equipamento
de proteo individual), componentes do sistema, tipos de sistemas, anomalias,
defeitos, reparao, limpeza e processos de manuteno preventiva e corretiva.
Conscientizar quanto aos cuidados com a desmontagem e remontagem
dos veculos durante a manuteno e reparos, devido fragilidade de alguns
acessrios e peas, como painel de instrumento dos veculos e componentes
eletrnicos por exemplo.
Capacitar atravs da apresentao e utilizao de equipamentos de
manuteno, componentes, efetuar atividades tericas, prticas e visitas
tcnicas.
Proporcionar a informao para deix-los aptos a efetuar medies,
detectar vazamentos, fazer reparos eltricos, realizar manuteno e ajustes
preventivos.
Histria
Francis Bacon, em 1626, foi o primeiro a pensar em refrigerao para
conservar alimentos. Ele realizou uma experincia com uma galinha enterrada
na neve para ver se isto a preservava. Mas apenas com a inveno do
MICROSCPIO em 1863 que resultados satisfatrios foram obtidos. Com o
microscpio os cientistas estudaram as bactrias, enzimas e fungos. Eles
descobriram que estes organismos microscpios se multiplicam com o calor,
porm, pareciam hibernar em temperaturas abaixo de 10C negativos.
Temperaturas mais baixas no eliminam microrganismos, mas sim controlam
o seu crescimento. Ento pela primeira vez o alimento pde ser mantido em
seu estado natural pelo uso do frio.
A primeira descrio detalhada de um equipamento para produo de
gelo foi patenteada por Jacob Perkins em 1834. O primeiro equipamento real
foi construdo por James Harrison (escocs) entre 1856 e 1857. Em 1862 em
uma exibio internacional em Londres, Daniel Siebe apresentou este
equipamento sociedade da poca.
Meio Ambiente
O Buraco na Camada de Oznio
O buraco no Oznio
Porque na Antrtida
23 de maio de 1997
Isceon refrigerantes
Isceon 9 Series
Isceon 59 (R22)
Isceon 69 (R502)
Isceon 89 (R13B1)
Gases refrigerantes
Azeotropo AZ 50 (R-507)
CFC-11 (R-11)
CFC 12 (R-12)
CFC 13 (R-13)
HFC 23 (R-23)
Mistura HP 80 (R-402A)
Mistura MP 39 (R-401A)
Clorodifluorometano/Difluoroetano/Clorotetrafluoroetano
(CHClF2/CH3CHF2/CHClFCF3). Um substituto temporrio do CFC-12 em
sistemas refrigeradores comerciais de temperatura mdia. Contm HCFC-
22/HFC-152 a/HCFC-124.
Mistura MP 66 (R-401B)
Hidrocarbonetos (HC)
Concluses
Na linha dos esforos globais para proteo do clima, h um interesse em
"refrigerantes naturais";
O uso de refrigerantes no-sintticos, naturais, basicamente amnia (R-717),
dixido de carbono (R-744) e HC (R-600a, R-290, R-1270) est aumentando
em funo das suas caractersticas ambientais e de desempenho favorveis;
Os refrigerantes naturais so muito baratos, o que tem um efeito positivo
no s na carga inicial de uma instalao, mas tambm, considerando os
custos operacionais devido aos vazamentos;
Por outro lado devido questo de segurana, estima-se que os custos de
investimentos para instalaes usando refrigerantes naturais so mais alto
que para instalaes usando refrigerantes sintticos, dependendo do tipo e
tamanho do sistema.
No h atualmente um refrigerante ideal, deve-se considerar que cada
sistema de RAC dentro de suas particularidades para a escolha do
refrigerante.
Comparando com CFCs e HCFCs o uso destas alternativas apresenta
desafios tcnicos, incluindo as questes de segurana e eficincia.
Danos sade:
Maior incidncia de cncer de pele;
Prejuzos ao sistema imunolgico;
Maior incidncia de catarata;
Queimaduras.
Resultados do Protocolo
Tendncias
Escassez progressiva de CFCs;
Abandono progressivo de HCFCs;
Presso crescente pela reduo de emisses de gases de efeito
estufa, incluindo-se os HFCs;
Plano Nacional de Eliminao de HCFCs previsto para 2030;
Plano Nacional Sobre Mudana do Clima Normalizao;
Mercado internacional caminhando na mesma direo.
Frudos refrigerantes
So as substncias empregadas como veculos trmicos na realizao
dos ciclos de refrigerao, ou seja, fludo refrigerante a substncia que
absorve calor de um ambiente a ser refrigerado. Processo atravs do qual se
realiza essa troca de calor chamada de refrigerao ou condicionamento de
ar. Trata-se de fludos que alm de outras caractersticas, tem um baixo ponto
de ebulio a presso atmosfrica.
Famlias
Hidrocarbonetos Halogenados;
Misturas no azeotrpicas de hidrocarbonetos halogenados;
Misturas azeotrpicas de hidrocarbonetos halogenados;
Hidrocarbonetos;
Compostos orgnicos;
Compostos Inorgnicos.
Gs refrigerante R-134
O R-134 (1,1,1,2-Tetrafluoretano) tem propriedades fsicas e
termodinmicas similares ao R-12. Pertence ao grupo dos HFCs Fluorcarbonos
parcialmente halogenados, com potencial de destruio do oznio (ODP) igual
a zero, devido ao menor tempo de vida na atmosfera, apresenta uma reduo
no potencial de efeito estufa de 90% comparado ao R-12. Alm disso, no
inflamvel, no txico, possui alta estabilidade trmica e qumica, tem
compatibilidade com os materiais utilizados e tem propriedades fsicas e
termodinmicas adequadas.
A Hoescht e a DuPont, grandes fabricantes de fluidos frigorficos,
produzem o R-134, sendo que a segunda comeou produzindo quantidades
comerciais em 50 dezembro de 1990 em Corpus Christ, Texas (Estados
Unidos).
Propriedades fsico-qumicas
Aplicaes
Nitrognio
Muito utilizado por oficinas mecnicas de ar condicionado e refrigerao,
para limpeza e pressurizao de sistemas para verificao de vazamentos.
Tambm auxilia na desumidificao do sistema, devido a suas propriedades
qumicas.
Vitor Rafael Galisteo Soares Pgina 32 28/09/2009
SENAI-SC Unidade So Jos - Servio Nacional de Aprendizagem Industrial de Santa Catarina
Rod. BR 101 - Km 211 - rea industrial - CEP 88104-800 So Jos, So Jos / SC - Brasil. Fone: (48) 3381-9200
Informaes ecolgicas
Estabilidade e reatividade
Propriedades fsico-qumicas
Armazenamento
Ar Condicionado Automotivo
Princpio de funcionamento
O princpio de funcionamento dos condicionadores de ar, nada mais do
que a troca de temperatura do ambiente interno pelo externo, atravs da
passagem do ar pela serpentina do evaporador (radiador frio) que por contato sofre
queda de temperatura, baixando a umidade relativa do ar. A refrigerao
possvel graas s mudanas de estado do refrigerante, ora em estado lquido
(alta presso), ora gasoso (baixa presso). Ao mudar do estado lquido para o
gasoso, processo chamado de evaporao, absorve o calor do ar dentro do
habitculo, superaquecendo o gs refrigerante. De modo inverso, ao passar do
estado gasoso para o lquido, o refrigerante perde calor na parte externa do
veculo, processo chamado de condensao, onde o gs refrigerante recebe
super-resfriamento. Ou seja, perde o calor absorvido no evaporador.
Quando alcanado a temperatura desejada feita leitura atravs de um
sensor localizado no evaporador que este por sua vez desliga o compressor,
fazendo com que o equipamento mantenha a temperatura de conforto humano
por algum tempo, qualquer variao nessa temperatura automaticamente
aciona o compressor novamente.
Segurana
Qualidade de vida
Conceitos Bsicos
Temperatura
Presso
a relao entre tora aplicada em uma
determinada rea. Suas unidades de medidas podem ser
vrias, tais como: Atm, Kgf/cm2, Lbfpol2(Psi) ou Bar.
Converso de escalas: 1 Atm = 1,0 Kgf/cm2 =
14,22 Lb/pol2(Psi) = 0,98 Bar.
Calor
Estados da matria
Podemos definir Estado da Matria como as caractersticas de existncia
de um corpo sob determinadas condies fsicas. Se dissermos que a
substancia gua slida nas seguintes condies: T = 0,0C e P= 1 atm,
definimos um estado de existncia da substncia gua.
Um corpo pode existir em trs estados distintos: Slido, lquido e gasoso.
Mudana de estado
Abaixando a presso
Condensao
Evaporao
Outros processos
Introduo
Risco
Responsabilidades
obrigao do empregador
obrigao do trabalhador
EPI so desconfortveis
Alertas de segurana
Noes de segurana
Solda (figura 6) - A solda deve ser praticada com cautela, pois pode
causar queimaduras e produzir gases txicos. Utilize locais ventilados.
Outros cuidados:
Tipos de Ar Condicionado
Automotivo
Existem dois tipos de ar condicionado automotivo, com Vlvula de
Expanso e o outro com Tubo Expansor.
Vlvula de
Expanso TXV de
Bloco
Tubo Expansor.
Vlvula de
Expanso
Termosttica
Posicionamento de alguns
componentes
VENTILADOR DEARREFECIMENTO RADIADOR CONDENSADOR
ACUMULADOR DE SUCO
RESERVATRIO
DIFUSORES DE AR FILTRO SECADOR
COMPRESSOR
MANGUEIRAS DE AR CONDICONADO
PAINEL DECONTROLE
DUTOS DE
AQUECEDOR DISTRIBUIO DE AR
TUBO DE ORIFCIO OU
LOCALIZADOS NA ENTRADA DE GS DO EVAPORADOR,
NORMALMENTE NO LADO DE FORA DA CAIXA VLVULA DE EXPANSO
(COMPARTIMENTO DO MOTOR)
Compressor
Alm da funo de circulao do gs no interior do
sistema, o compressor pode ser considerado o corao do
sistema. Tem como finalidade comprimir o gs refrigerante do
sistema que foi succionado na forma gasosa baixa presso,
liberando-o na forma gasosa alta presso, atravs de pistes,
palhetas ou espiral internos.
Acionamento
Alternativo:
Pisto - Swash Plate (Esguichar a Placa);
Pisto - Wobble Plate (Placa de balano rotativa
oscilante).
Vitor Rafael Galisteo Soares Pgina 53 28/09/2009
SENAI-SC Unidade So Jos - Servio Nacional de Aprendizagem Industrial de Santa Catarina
Rod. BR 101 - Km 211 - rea industrial - CEP 88104-800 So Jos, So Jos / SC - Brasil. Fone: (48) 3381-9200
Rotativo:
Tipo Scroll (Espiral);
Tipo Rotary Vane (Palheta).
Deslocamento Fixo
Aps acionado o compressor trabalha na mxima capacidade de
deslocamento volumtrico;
Com a diminuio da carga trmica o compressor gerenciado por
termostato ou pressostato ligando ou desligando a embreagem.
Deslocamento Varivel
Aps acionado o compressor trabalha de maneira contnua de
acordo com a necessidade do sistema;
Volume de compresso gerenciado por uma vlvula de controle
evita o choque liga/desliga;
Otimiza a estabilidade da temperatura;
Otimiza o consumo de combustvel.
Tipos de compressores
Condensador
O condensador o responsvel por rejeitar o calor absorvido no
evaporador, energia absorvida no trabalho do compressor. Estes calores so
transferidos para a atmosfera (mais fria que o gs) que passa pelas aletas
causando o sub-resfriamento do refrigerante, ocasionando o processo de
condensao. Prosseguindo com este ciclo at alcanar a temperatura
desejada pelos ocupantes do veculo.
O gs refrigerante no estado de vapor entra no condensador a uma
temperatura de 60 a 110C, cede calor para o meio ambiente (ar externo com
temperatura mdia de 25 C), se liquefazendo e o deixa a uma temperatura
em torno de 50C.
Existem opes de condensadores com filtro secador integrado.
O condensador montado na frente do veculo e atua como um radiador.
FILTRO
Condensador brasado
convencional. Filtro
secador remoto.
FILTRO INTEGRADO
Pasagem
do Gs
Passagem
do Ar
Filtro Secador/Acumulador:
O Filtro Secador desempenha as seguintes funes no sistema de ar
condicionado:
Filtra impurezas;
Absorve a umidade remanescente no sistema;
Reserva refrigerante lquido.
Ele garante que a TXV sempre seja alimentada com refrigerante 100%
na forma lquida garantindo uma excelente performance ao equipamento. Ele
armazena o excesso de refrigerante, quando a TXV reduz o fluxo de gs para o
evaporador devido reduo de carga trmica. Sem que esta carga seja
acumulada no condensador elevando a presso do sistema.
De forma contrria, quando a TXV aumenta o fluxo de gs no evaporador
devido ao aumento de carga trmica ele reduz seu volume de lquido
armazenado, suprindo o evaporador com este aumento demanda de gs e
ainda garantindo lquido na entrava da TXV. Ele projetado para ter um
volume mnimo que mesmo nas condies de alta carga trmica (alto fluxo de
gs no evaporador), ele garanta que a TXV seja alimentada somente com
refrigerante lquido. Com isto, ele balanceia a demanda de refrigerante em
funo da variao de carga trmica do sistema.
Mecanismos de Expanso
Vantagens
Tubo Expansor
Ncleo Evaporador
Caixa de ar
Comando
automtico
de funes
Eletroventilador
da caixa de
ar
Servo motor
do comando
ar quente
Tecla de
Tecla de
seleo
seleo
automtica
manual das
de
funes.
funes.
Placa do comando
automtica do
Eletro ventilador
Filtro de Cabine
Dicas de instalao
Aquecedor
O aquecedor o responsvel pelo aquecimento do compartimento. Ele
posicionado aps o evaporador o que ajuda a reduzir a umidade relativa do ar.
Tornando o ar com maior potencial de absoro de umidade do compartimento.
Utilizando-se este ar quente, atravs de vlvulas (flaps) comandadas pelo
painel de controle, faz-se a mistura com o ar que vem do evaporador
permitindo o ajuste de temperatura do ar na sada dos difusores.
O seu aquecimento provido pelo sistema de arrefecimento do motor,
atravs de uma derivao das mangueiras de gua do sistema de
arrefecimento. Em alguns modelos, existem vlvulas de fechamento da gua
que passa pelo aquecedor, para garantir a mxima performance ao ar
condicionado nas condies de vero.
Acumulador de Suco
Muffler
Muffler so atenuadores de rudos, normalmente utilizados em
compressores tipo alternativos (tipo pisto), com o objetivo de reduzir rudos
provenientes de pulsos de presso.
So dimensionados em funo da frequncia e amplitude do rudo.
Atravs de mudana brusca de geometria (aumento da seco transversal),
atenua as pulsaes provenientes do compressor.
Suas aplicaes devem ser as mais prximas possveis do compressor, o
qual a fonte geradora do mesmo.
Componentes de vedao
Atualmente so dois os tipos bsicos de vedao utilizados nas conexes
ao longo do sistema de ar condicionado.
Orings:
So anis de borracha em diferentes seces e dimetros. Para
aplicaes com R-134 so encontrados normalmente em materiais tipo HNBR,
EDM e EPDM. Recomenda-se lubrificar os mesmos antes das montagens,
evitando danos e facilitando a montagem.
Termostato
Termistor
Pressostato de Baixa
Pressostato de Alta
Transdutor de Presso
Dispositivos de controle
Sensores de temperatura
Painel de controle
Liga / desliga o AC
Ar recirculo /externo
Velocidades do ventilador
Modo de distribuio do ar (vidros, ps, rosto e etc.)
Controle de Temperatura
Podem ser mecnicos atravs de engrenagens, cabos ou eltricos
atravs de moto atuadores.
Ferramentas especficas na
Manuteno de Ar Condicionado
Clipadeira de Bancada
Clipadeira Manual
Detector de Vazamento
Manifold
Muiltmetro Digital
Unidade Recicladora
Recicladora Porttil
Termmetro Digital
Chave Trezeta
Prena Hidrulica
Alicate Ampermetro
Cortador de Tubos
Cortador de Mangueiras
Estanhador
Alicate de Corte
Furadeira
Parafusadeira
Furadeira de Bancada
Morsa de Bancada
Alicate Universal
Alicate de Presso
Martelo de Borracha
Extrator de Polia
Garrafa de Gs 134
Sacador de Ventil
Injetor de contraste
Procedimentos de Manuteno
Anlise da eficcia do sistema de ar condicionado
Sempre efetuar todas as avaliaes possveis, sejam elas
eltricas ou mecnicas, antes de mexer no sistema de ar condicionado,
para que no se percam as referncias dos problemas.
Funcionamento normal
Com o ar condicionado ligado, as indicaes dos manmetros devero
indicar respectivamente:
Caracterstica de funcionamento
Off 3,5 0,5 C
Dif. 1,5 0,3 C
Rudos anormais
Anormalidade: O ar condicionado apresenta rudo quando ligado?
Causas provveis
1. Compressor:
Batida ou raspada no compressor devido irregularidades do
solo;
Superaquecimento;
Componentes danificados;
Corroso interna (umidade).
2. Embreagem magntica:
Polia solta;
Rolamento desgastado ou danificado;
Cubo, rotor ou placa com desgaste por atrito, tempo de uso
ou superaquecimento.
3. Polia do motor:
Polia solta;
Desalinhada.
4. Polia tensora
Montagem incorreta;
Rolamento desgastado ou danificado.
5. Motor do eletroventilador:
Desbalanceado;
Interferncia com a carcaa;
Montagem inadequada (solto);
Carcaa quebrada.
7. Condensador:
Interferncia com a carroceria;
Pontos de fixao quebrados.
8. Suporte do compressor:
9. Tubulaes e mangueiras:
Suporte e presilhas inadequadamente apertadas ou
montadas;
Interferncia com a carroceria ou agregados.
Evaporador:
Na troca do evaporador, adicionar 75ml de leo novo pea nova.
Filtro Secador:
Na troca do Filtro Secador, adicionar 50ml de leo novo pea
nova.
Ferramentas
Flushing manual
Bomba de Evacuao
760.000mmHg
760.000mmHg (nvel do mar) 100,0C 100% de ar remanescente
57.000mmHg
57.000mmHg 41,0C 7,5% de ar remanescente
46.000
46.000mmHg
.000mmHg 36,0C 6,0% de ar remanescente
30.000
30.000mmHg
.000mmHg 28,5C 3,9% de ar remanescente
25.000
25.000mmHg
.000mmHg 25,3C 3,3% de ar remanescente ACEITVEL
15.000
15.000mmHg
.000mmHg 17,2C 2,0% de ar remanescente
10.000
10.000mmHg
.000mmHg 11,3C 1,4% de ar remanescente
5.000mmHg
.000mmHg 2,7C 0,7% de ar remanescente IDEAL
Vitor Rafael Galisteo Soares Pgina 97 28/09/2009
SENAI-SC Unidade So Jos - Servio Nacional de Aprendizagem Industrial de Santa Catarina
Rod. BR 101 - Km 211 - rea industrial - CEP 88104-800 So Jos, So Jos / SC - Brasil. Fone: (48) 3381-9200
O que mcron?
O mcron uma unidade de medida linear. Um mcron a milsima parte
de um milmetro. Os manmetros de medir as presses nos sistemas de
refrigerao so na sua maioria marcados no sistema que usa a polegada de
comprimento e a libra de peso. Para se ter uma idia da proporo do mcron
em relao aos nossos manmetros, basta dizer que um mcron igual a 1
parte de 25000polegadas, ou ento que so necessrios 255.400mcrons para
fazer uma polegada.
O tubo da Fig. 45 est equilibrado com a presso de 1atm nas duas
extremidades. Quando no se aplica presso em uma das extremidades, a
presso atmosfrica vai atuar fazendo com que o mercrio se movimente no
sentido da presso aplicada. Sendo a presso mostrada de 1atm, portando o
zero do manmetro.
Na Fig. 46 quando o manmetro composto (azul) est marcando abaixo
de zero, ele est dando a presso negativa em polegadas de vcuo. Isto quer
dizer que a nossa coluna de mercrio da ilustrao est comeando a passar
para baixo do ponto A.
AC ON Transdutor de alta
presso < 15 bar
Transdutor de alta
presso > 15 bar
AC OFF AC ON
Ventilador Arrefecimento V2
Transdutor de alta
presso < 13 bar
Referncias Bibliogrficas
Glehn, Fbio Ribeiro Von; Badan, Marco Aurlio Brazo Costa. Catlogo para
Conceitos Tericos e Diagnsticos em Sistemas de Ar Condicionado Volume III
- Ciclo Engenharia
http://www.sj.cefetsc.edu.br/wiki/index.php/Transfer%C3%AAncia_de_Calor.
Acesso maio 2009.
http://www.linde.com/international/web/lg/pt/like35lgpt.nsf/docbyalias/nav_pr
od_refrig. Acesso agosto 2009.
Anexos Informativos
TABELA DE TORQUES DE APERTO SISTEMA DE
CLIMATIZAO / APLICAO: FIAT
FICHA DE REPARAO
Sistema de Ar Condicionado
Modelo do Carro: ___________________ Motorizao: ___________ Data: ________________
Inconveniente reclamado:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
LOCAIS DE INTERVENO
VAZAMENTO ELTRICO/MECNICO
Entrada do compressor Anel Oring
Sada do compressor Caixa de ar
Entrada do condensador Central eletrnica de comando
Sada do condensador Compressor
Entrada do filtro secador Condensador
Sada do filtro secador Eletroventilador
Entrada do evaporador Evaporador
Sada do evaporador Pressostato
Pressostato Rel
Conexo abast. (Alta presso) Termostato
Conexo abast. (Baixa presso) Tubos (especificar)___________________
Conexo entre tubos Vlvula de expanso
Outros Outros
Descrio da reparao:
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
Filtro de cabine
SENAIsc
Editor: Vitor Rafael Galisteo Soares
Tcnico em Automobilstica
Email: vitorrafaelrs@hotmail.com
vitor.rafael.galisteo.soares@gmail.com
SENAIsc Unidade So Jos - Servio Nacional de Aprendizagem Industrial de Santa Catarina
Rod. Br 101 - Km 211 - rea industrial - CEP 88104-800 So Jos, So Jos / SC - Brasil.
Fone: (48) 3381-9200
Instale e respire