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Introduo

y O objetivo deste sistema proporcionar conforto

trmico (ar climatizado), aos passageiros do veculo, por meio do controle da temperatura e da umidade. O sistema retira o calor do interior do veculo atravs do ciclo termodinmico.

Componentes bsico
y o compressor, y o condensador, y o acumulador ou um filtro de secagem, y o tubo de orifcio fixo ou vlvula de expanso, y o evaporador, y as mangueiras y e, claro, o gs refrigerador.

Qual a diferena entre um ar-condicionado de carro e um usado nas residncias?

y grande variao de carga trmica y condies transientes bastante divergentes y variao da vazo mssica decorrente do vasto

intervalo de rotao de operao do compressor

y Montagem do sistema

Descrio dos componentes bsico


Compressor

Compressor tipo swash plate (DENSO, 2006)

Compressor
y Encontrado normalmente na parte dianteira do carro, perto do motor y usado para recuperar o refrigerante em estado gasoso da sada do evaporador,

comprimi-lo para ser mandado a alta temperatura e presso ao condensador y Depende do giro do motor y acionado por um sistema de polia e correia acoplada a uma embreagem magntica que fica na frente do compressor

y Geralmente trabalha entre 80C e 125C e a alta presso de at 15 bar em vapor y o componente do ar condicionado que aumenta o consumo de combustvel y Em caso de sobrepresso, h uma vlvula de alvio controlada eletrnicamente y Dependendo do modelo, pode haver ou no um acumulador na entrada

Condensador

Condensador
y Geralmente instalado na frente do radiador do veculo, permitindo uma eficaz

troca trmica com o ar sendo altamente eficiente

y Resfria o gs refrigerante em alta presso vindo do compressor y constitudo por tubos (geralmente de alumnio) por onde o refrigerante escoa e

aletas dissipadoras de calor

y Tem uma ventoinha (ventilador eltrico ) que liga e desliga dependendo da

presso de refrigerante e principalmente da temperatura da gua do motor

y Peso muito baixo, que proporciona alta performance no sistema de todo o carro y Trabalha na mesma presso do compressor, porm em temperaturas em torno

de 55C

y Quando detectado que no h ar frio saindo dos ventiladores pode ser que o

condensador esteja danificado ento necessrio trocar as palhetas

Esquema do condensador

Filtro secador e acumulador

Filtros secadores e acumuladores


y Tanto o filtro de secagem como o acumulador tem objetivos reter as impurezas slidas (as

partculas ou poeiras), de absorver a umidade e manter a reserva de gs refrigerante no estado lquido (filtro de secagem) ou gasoso (acumulador) meio da diferena de peso entre os dois estados do refrigerante, entrar s lquido na vlvula de expanso vapor no compressor

y O princpio simples onde os dois dispositivos separa os refrigerante gasoso do lquido por y O filtros secadores localizam-se entre o condensador e a vlvula de reteno e assegura que y J os acumuladores localizam-se entre o evaporador e compressor, e garantem que entrar y No modifica em nada as propriedades termodinmicas y O filtro secador trabalha sempre morno ou quente , caso metade dele ou a tubulao de alta,

que sai do filtro secador, estiver fria com condensao, um sinal que o filtro secador est obstruindo a passagem do fluido refrigerante (atuando quase como um elemento de expanso) e deve ser substitudo misturada com o gs refrigerador, pode formar um cido corrosivo) de expanso

y Deve ser substitudo cada vez que o sistema de ar condicionado aberto; . (A umidade, y A umidade que ocorre nesses dispositivos tambm pode congelar dentro do orifcio da vlvula

Esquema dos filtros de secagem

Vlvula de expanso

Vlvulas de expanso
y A vlvula de expanso converte o lquido a alta presso em baixa presso ou em

uma nvoa de baixa presso

y Temperaturas do fluido prximo de zero celsius devido a queda de presso y Dependente do estado na sada do evaporador y A vlvula de expanso tem um tubo capilar com um bulbo trmico que controla

sua abertura e fechamento

y O bulbo trmico e a presso interna do refrigerante gerenciam a exata

quantidade de refrigerante necessria no sistema

y Esse bulbo fixado na sada do evaporador e quando o escoamento de

refrigerante no suficiente para resfriar o evaporador o bulbo detecta essa falta e abre mais a vlvula. Esse comportamento tambm ocorre no sentido contrrio para fechamento da vlvula.

Esquema da vlvula de expanso

Evaporador

Evaporador
y Ele localizado dentro da caixa evaporadora que se encontra dentro do painel do veculo y Assim como no condensador, o evaporador possui uma estrutura feita de tubos e aletas de alumnio y Resfria o ar num sistema semelhante a do resfriamento do corpo humano, no caso por evaporao da nvoa em contato com as aletas que esto em contato com o ar circulante y O ar que passa atravs do evaporador, forado pelo ventilador frio, seco e lanado para o interior do veiculo y a umidade retirada do ar lanada contra as palhetas do evaporador e condensa-se, sendo ela drenada atravs de um tubo e lanada para o exterior do veiculo y O evaporador leve, tem um tanque circular e apresenta um alto desempenho, pois absorve o calor do ar, condensa a umidade e drena a gua condensada

Manuteno do ar condicionado de um carro: ao que devemos dar ateno


Em linha gerais, podemos dizer que para o bom funcionamento do ar condicionado de um carro, necessria uma vistoria de um em um anos ou quando o seu automvel percorre de 15.000 a 40.000 km. fundamental fazer uma reviso no automvel, de modo a verificar se a presso do gs est exata e se o filtro de ar est a ventilar corretamente o interior do seu veculo.

Manuteno em geral
y Correias: Transmitem a fora gerada pelo motor a seus agregados (no nosso caso o compressor do ar-condicionado), deve-se checar se esto ressecadas (facilmente notada por rudos) ou preste a romper y O gs refrigerante: Deve ligar o ar condicionado de um carro regularmente, pois assim evita a falta de lubrificao no compressor, alm disso verificar se no h vazamento nas mangueiras que ligam o sistema. Se houver troca do gs, recomendase trocar tambm o filtro secador ou acumulador, pois a umidade, misturada com o gs refrigerador, pode formar um cido corrosivo !!! y A limpeza do automvel: no deixe as entradas de ar entupidas y Interior do automvel embasado: pode significar alguma fuga na refrigerao do ar condicionado do carro y Troca do filtro de ar e recirculao do ar: Odores, problemas alrgicos e infeco respiratria so ocasionados por acmulo de sujeira dentro do sistema que gera um aumento na ocorrncia de fungos e caros, para que isso no ocorra devemos trocar anualmente os filtros de ar nunca deixar o ar recirculando dentro do carro

Consideraes finais de manuteno


y Antes de desmontar o sistema de ar condicionado, cubra-o e proteja-o para no deixar entrar nenhuma sujeira ou umidade. Isto pode ocasionar entupimento e saturao do filtro secador/acumulador da vlvula de expanso e, at mesmo, a danificao do compressor. Pode ocorrer ainda um desgaste lento dos componentes e o problema aparecer aps um ano. y Quando for dar a carga no gs, solicite a presena de um tcnico de uma oficina especializada que recolha ou recicle o produto para no agredir o meio-ambiente

Dicas e informaes interessantes


y O equipamento de ar-condicionado o mesmo para todos os modelos de carro?

y correto ligar o ar-condicionado logo aps entrar no carro que esteve no sol

quente?

y O gs refrigerante envelhece, portanto tem que se fazer a troca peridica?

y Em temperaturas baixas (menor que zero graus celsius), podemos ligar o aquecedor do carro aps entrarmos no mesmo?

y Porque dizem que devemos direcionar o para cima as sadas de ventilao do arcondicionado ? Isso correto ?

y Menos potncia: Se, por exemplo, o compressor no for adequado, o carro pode perder tanta potncia que o motorista corre o risco de ficar na mo em pleno trnsito. Isso mesmo. O carro pode parar no meio da rua por falta de potncia. Da o perigo y As sadas de ventilao: No tape nem obstrua as sadas de ventilao. Um erro comum colocar os suportes dos telemveis em frente s sadas de ventilao, assim o ar condicionado no tem potncia para produzir o efeito desejado y Aquecimento do motor: Quando o motor esquenta muito, a ventoinha pode no arrefecer to convenientemente quanto deveria. O calor em excesso vindo do motor tambm torna difcil que o aparelho arrefea o interior do seu carro. Por isso sempre cheque o sistema de refrigerao do motor y ltima dica (experincia prpria): preste ateno no funcionamento do arcondicionado durante o ano inteiro. Procurar os problemas s durante o vero pode causar ainda mais dificuldades: as oficinas ficam lotadas e o servio no to atencioso quanto poderia ser.

Fin

MUCHAS GRACIAS HERMANOS Y HERMOSAS CHICAS