O que é o sistema de arrefecimento do motor?

O sistema de arrefecimento do motor está presente nos carros que possuem motor a
combustão e é um componente de refrigeração. 

Durante o funcionamento do motor, cerca de 60% da energia do combustível é

transformada em calor, que sai pelo escapamento do veículo e o restante fica
misturada na água, óleo ou ar.

O sistema de arrefecimento do motor tem como função manter a temperatura do

carro em um grau ideal para o seu bom funcionamento. Quando o item atinge
temperaturas altas, o motor pode superaquecer, causando problemas e danificando
a peça. 

Quais são os componentes do sistema de arrefecimento?

O sistema de arrefecimento do motor possui muitas peças em sua composição,

dentre elas estão: 

 Válvula termostática

A válvula termostática tem como função controlar a entrada do fluxo do fluido de

arrefecimento dentro do motor. A sua responsabilidade é bloquear a água que fica
em contato com o bloco do motor para que ela alcance a temperatura correta. 

Quando o motor aproxima da temperatura ideal, essa válvula abre e concede a

passagem da água para o radiador do carro, criando um ciclo de resfriamento no
motor. 

Muita gente acha que remover a válvula do sistema de arrefecimento do motor é

uma opção para que ele não superaqueça, mas isso é completamente errado, afinal
ela é responsável pela eficiência do automóvel. 

 Ventoinha ou Eletroventilador

O eletroventilador ou a ventoinha tem objetivo o que o próprio nome já diz, que é

ventilar o radiador. A ventoinha ajuda a resfriar o fluido térmico quando o veículo
está parado ou em velocidades baixas, quando o fluxo de ar natural através do
radiador é insuficiente para dissipar o calor. A ventoinha é acionada
automaticamente pelo sistema quando a temperatura atinge um determinado limite.

Dessa forma, a troca de calor entre a água que passa no sistema é feita de maneira
correta, resfriando o motor e evitando altas temperaturas. 

 Fluido ou Aditivo 

O motor de um carro aquece muito - afinal, a combustão é a base do seu

funcionamento. Para remover o excesso de calor, o motor de um carro é resfriado
por um líquido que circula continuamente, o líquido de arrefecimento. Esse líquido
pode ser água pura, mas há vantagem em utilizar aditivos que modificam as
propriedades dessa água. Isso porque a água pura congela normalmente a 0ºC e
ferve a 100ºC, mas a água com aditivos apresenta temperatura de congelamento
mais baixa e de ebulição mais alta

Mesmo no Brasil, temperaturas de 0ºC podem ocorrer à noite, nas regiões mais altas
ou no Sul, e água pura no circuito de arrefecimento poderia congelar. Por outro lado,
em um dia muito quente (o resfriamento do motor é mais difícil) a água de
arrefecimento chega facilmente a mais de 100 ºC, exigindo que o sistema trabalhe
em uma temperatura mais alta. O principal soluto nos líquidos de arrefecimento é o
etileno glicol, (1, 2 etanodiol), álcool de fórmula HO-CH2CH2-OH. A sua temperatura
de congelamento é de -12,9 ºC, e a de ebulição é de 197,3 ºC. A adição de 50% de
etileno glicol à água de arrefecimento faz com que a temperatura de congelamento
seja inferior a -33 ºC - e a de ebulição, superior a 163 ºC.

Sendo fluído ou aditivo, tem como responsabilidade não permitir que a água dentro
do reservatório do carro congele ou ferva, fazendo com que o motor fique em uma
temperatura ideal quando o carro estiver em movimento. O aditivo também é
primordial para que as peças não oxidem ao entrar em contato com a água no
sistema de arrefecimento do motor. 

O aditivo é encontrado em 3 formas químicas diferentes, como o composto por

etileno glicol, orgânico ou sintético.
Muitos defeitos são causados, por conta do mau uso ou estado do fluido. Por isso, a
sua troca deve ser feita sempre nos tempos certos que ficam indicados no manual
do veículo.

 Bomba d’água

A bomba d’água é responsável em fazer a água circular no sistema de arrefecimento

do motor, fazendo com a aconteça a troca de calor entre as peças e a água. É
comum achar defeitos nelas, como vazamentos, folgas, barulhos no rolamento,
desgaste ou falhas no sistema de acionamento. Dessa forma, é importante checar
seu estado constantemente. 

 Mangueiras e abraçadeiras

Mangueiras e dutos conectam os vários componentes do sistema de arrefecimento,

permitindo que o fluido térmico circule entre o motor, o radiador e outros
componentes.

A abraçadeira amarra as mangueiras para elas fiquem na posição correta. É uma

peça do sistema de arrefecimento do motor que precisa de checagem e troca
periódica. Quando for trocar, confira sempre qual é modelo original do seu carro. 

 Radiador

O radiador é um componente chave do sistema de arrefecimento. Ele é composto

por uma série de tubos e aletas que permitem a dissipação eficiente do calor. O
radiador está localizado na parte dianteira do veículo, onde é exposto ao fluxo de ar
quando o veículo está em movimento.

O radiador é responsável por realizar à troca de calor entre água quente que vem do
motor e ar que vem de fora. É um sistema que quando dá problemas, são bem
visíveis, como vazamentos, trincas, obstrução interna ou deficiência na troca
térmica. 

 Sensor de temperatura ou cebolinha de temperatura

Esse item tem como função informar a temperatura do motor e da água no sistema
de arrefecimento, para o painel do carro.

 Reservatório

O reservatório nada mais é do que a peça que guarda a água do sistema de

arrefecimento do motor.  Nele é possível verificar o nível de água de todo o sistema,
por isso importante abastecê-lo com água e aditivo, quando necessário. 

Como funciona o sistema de arrefecimento do motor

O fluido térmico anticongelante desempenha um papel essencial no sistema de

arrefecimento do motor, ajudando a manter a temperatura do motor dentro de limites
seguros. O funcionamento básico do fluido térmico no sistema de arrefecimento é o
seguinte:

1. Transferência de calor: O fluido térmico circula pelo motor e absorve o calor

gerado durante a combustão. À medida que o fluido passa pelas galerias do
motor, ele absorve o calor das peças quentes, como o bloco do motor e a
cabeça do cilindro.

2. Fluxo do fluido: O fluido aquecido pelo motor é bombeado pelo sistema de

arrefecimento. Ele flui através de mangueiras e dutos para chegar ao
radiador, que é projetado para dissipar o calor de forma eficiente.

3. Dissipação do calor: No radiador, o fluido térmico passa por uma série de

pequenos tubos, geralmente dispostos em formato de colmeia. Esses tubos
estão em contato com as aletas do radiador, que fornecem uma grande área
de superfície para o ar ambiente. À medida que o ar passa pelas aletas, ele
retira o calor do fluido térmico, resfriando-o.
 4. Circulação contínua: Após a dissipação do calor, o fluido térmico resfriado
retorna ao motor para absorver mais calor e repetir o ciclo. Isso é possível
graças à bomba de água, que impulsiona o fluido pelo sistema de
arrefecimento, mantendo o fluxo contínuo.

Essa circulação contínua do fluido térmico no sistema de arrefecimento permite que

o motor mantenha uma temperatura adequada de funcionamento, evitando o
superaquecimento e protegendo os componentes do desgaste excessivo. É
importante manter o nível correto de fluido térmico no sistema de arrefecimento,
verificar regularmente sua condição e seguir as recomendações do fabricante
quanto à troca periódica do fluido para garantir o desempenho ideal e a proteção do
sistema.

O fluido térmico anticongelante também desempenha um papel importante na

prevenção do congelamento. Os aditivos presentes no fluido reduzem o ponto de
congelamento da água, permitindo que o líquido permaneça fluido mesmo em
temperaturas abaixo de zero. Isso é fundamental para evitar que a água no sistema
de refrigeração congele e expanda, o que pode causar danos aos componentes,
como rachaduras no radiador ou em outros dutos e tubos do sistema.

Além disso, os aditivos no fluido térmico anticongelante também oferecem proteção

contra a corrosão. Esses aditivos ajudam a evitar a oxidação e a corrosão dos
componentes metálicos do sistema de refrigeração, que são expostos à água e aos
produtos químicos presentes no fluido. A corrosão pode causar danos significativos
ao longo do tempo, prejudicando a eficiência do sistema e reduzindo sua vida útil.
Os inibidores de corrosão presentes no fluido térmico ajudam a proteger esses
componentes metálicos e a preservar o desempenho do sistema de refrigeração.

https://blog.autoglassonline.com.br/sistema-arrefecimento-motor/
https://vestibular.uol.com.br/resumo-das-disciplinas/quimica/entenda-a-relacao-do-
anticongelante-e-o-radiador-do-carro.htm
https://educacao.uol.com.br/disciplinas/quimica/anticongelantes-liquidos-de-
arrefecimento-e-aditivos.htm?cmpid=copiaecola
https://www.site.mplub.com.br/post/correio_tenico/fluidos_de_arrefecimento_ii