SISTEMA DE

ARREFECIMENTO
ALUNOS:
CARLOS JUNIOR
ROCHA GERALDO
BARNABÉ
GREGÓRIO
STEPHANIE AQUINO
PARA QUE SERVE?
O sistema de arrefecimento tem a função de controlar a temperatura de
funcionamento do motor.
Quando um motor esquenta demais as peças fixas e móveis se dilatam
alterando as dimensões internas do motor.
Cada motor tem uma temperatura ideal de funcionamento que deve ser
controlada para que o consumo e desgaste das peças seja o menor possível.
QUAIS OS COMPONENTES DO
SISTEMA?
O sistema de arrefecimento possui diversos
componente exercendo funções diversas, são
eles:
Água Radiador

Aditivo Válvula termostática

Reservatório de expansão Bomba d’agua

Válvula de pressurização Sensor de temperatura

Tubulação Ventoinha / eletro ventilador

Funções dos componentes
Água: é responsável pela troca de calor dentro do motor, esta circula por
dutos e galerias no bloco e cabeçote absorvendo o calor dos componentes.
Aditivo de arrefecimento: é responsável por dar condições especiais de
trabalho para a água, elevar o ponto de ebulição, dar características
anticorrosivas entre outras características.
Reservatório de expansão: tem a função de armazenar o fluido de
arrefecimento e também dispõe de um espaço interno para a expansão do
ar sob alta pressão.
Funções dos componentes
Válvula de pressurização: quando o ar se expande gera uma pressão
dentro do reservatório de expansão, então a válvula controla essa pressão
não deixando que exceda a resistência do reservatório.
Tubulação: direciona o fluido por entre o sistema, levando-o para o
radiador, motor ou reservatório.
Funções dos componentes
Radiador: responsável pela troca de calor do fluido com o ar, é quem
permite que a temperatura do fluido diminua, permitindo que ele volte ao
sistema para exercer sua função.
Válvula termostática: controla a passagem de água no sistema, permitindo
a circulação por apenas uma parte do sistema ou pelo sistema completo.
 Quando a temperatura do sistema ultrapassa a ideal de funcionamento a válvula
libera a passagem do fluido para o radiador e então será resfriado e
consequentemente o motor.
 Quando a temperatura está abaixo do recomendado a mesma se fecha fazendo
com que o fluido circule apenas pelo motor ajudando no aumento da
temperatura até que chegue ao ideal.
Funções dos componentes
Bomba d’agua: é responsável pelo bombeamento da água pelo sistema,
ou seja, é quem força o fluido a circular, está é ligada por correia ou polia
ao virabrequim.
Sensor de temperatura: tem a função de coletar informação referente a
temperatura do fluido e enviar a central eletrônica, para que a ventoinha
seja acionada no momento ideal ou para que acenda a luz de advertência
no painel, em sistemas mais antigos essa é a função principal.
Eletro-ventilador ou ventoinha: é o componente responsável por forçar a
passagem de ar por entre o radiador, quando o carro está parado a
necessidade se faz ainda maior, pois a circulação do ar é pouca,
diminuindo a troca de calor do radiador com o ar.
Funcionamento
A bomba d’agua força o fluido para que passe no interior do motor, nos
dutos e galerias do bloco e cabeçote. Este fluido absorverá o calor do
motor e o mesmo será resfriado quando a válvula termostática liberar a
passagem deste para o radiador.
O radiador é colocado na frente do veículo e a ventoinha ligada a ele de
forma a forçar a passagem do ar entre as aletas, a passagem do ar por
dentro do radiador permite a troca de calor do fluido com o ar que por ali
passa, desta forma diminuindo a temperatura do fluido que será
novamente direcionado para dentro do motor reiniciando o ciclo.
Quando a temperatura e pressão não são suficientes para abrir a válvula
termostática o fluido fica circulando dentro do motor apenas, trocando
calor até serem atingidos e a válvula liberar a passagem do fluido ao
radiador
Funcionamento do sistema
Conclusão
O sistema de arrefecimento é o responsável pelo controle da temperatura do motor, desta
forma ele permite o funcionamento do motor em condições ideais.
A manutenção do sistema é de extrema importância, pois o superaquecimento ou baixa
temperatura com o motor em funcionamento gera desgaste prematuro e alto consumo.
Deve-se trocar a agua do sistema e adicionado o aditivo indicado e no tempo previsto por cada
fabricante.