1.

Compressor

2. Condensador

3. Filtro secador

4. Válvula de expansão

5. Evaporador

6. Termostato

Passo 1 - Compressor

O compressor tem sete cilindros, arranjados em círculo. Os pistões trabalham

axialmente contra uma extremidade da carcaça do compressor e pressionam o
refrigerante para fora através da válvula de pressão.

Passo 2 - Condensador

No condensador, o refrigerante gasoso é convertido em líquido. Isto ocorre com o uso,

por exemplo, do ventilador do radiador do motor.

Passo 3 - Secador receptor

O secador receptor se ocupa das partículas e absorve a umidade que pode haver no
sistema. O filtro também funciona como um tanque para o refrigerante.
Passo 4 - Válvula de expansão

A válvula de expansão controla a quantidade de refrigerante que vai para o evaporador.

A válvula não deixa passar mais refrigerante daquilo que pode evaporar. O que controla
a válvula de expansão é um tubo capilar que detecta a temperatura na saída do
evaporador. O tubo capilar é preenchido com um líquido cujo volume se altera
dependendo da temperatura. Esse líquido atua em um diafragma dentro da válvula de
expansão.

Passo 5 - Evaporador

No evaporador, o refrigerante condensado retorna ao estado gasoso.

Passo 6 - Termostato

O termostato detecta a temperatura do evaporador e corta a corrente para o compressor

caso a temperatura seja inferior a 3°C. Isto se destina a impedir a formação de gelo,
primariamente na válvula de expansão. O compressor retoma sua alimentação quando a
temperatura aumenta para 5-7°C.

Passo 7 - Compressor

O refrigerante é sugado no compressor através da válvula de admissão.

Passo 1 -

A função do compressor é comprimir e bombear o refrigerante por todo o sistema.

Durante a compressão, a pressão e a temperatura do refrigerante no estado gasoso

aumentam.

Passo 2 -

O refrigerante gasoso é bombeado com alta pressão e alta temperatura para o

condensador.

Como a temperatura ambiente é inferior àquela do refrigerante, o calor se dissipa

através dos tubos e dos flanges do condensador.

Em seguida, o refrigerante se condensará, isto é, de gás será convertido em líquido.

Passo 3 -

Depois de se condensar, o refrigerante em estado líquido é levado para o evaporador e

atravessa uma válvula de expansão.

Como a válvula de expansão atua como um limitador, a pressão e a temperatura caem

dentro do evaporador. Assim, a válvula de expansão provoca uma queda de pressão, o
que leva o refrigerante a se expandir e a temperatura a diminuir.

Passo 4 -

O refrigerante que entra no evaporador é, no começo, uma mistura de gás e de líquido.

Se o ar ambiente tiver uma temperatura superior àquela do evaporador, a temperatura
do refrigerante aumentará. É necessário adicionar energia.

Quando o calor é transferido, por exemplo, do ar na cabine para o refrigerante frio, este
evapora.

O baixo ponto de ebulição do refrigerante é um pré-requisito para que o refrigerante

seja evaporado à temperatura ambiente, caso contrário ocorreria somente o aquecimento
do refrigerante.

O calor que anteriormente estava na cabine agora é armazenado no refrigerante

evaporado.

Assim, o ar na cabine forneceu uma parte de seu calor ao refrigerante. O ar torna-se

mais frio, que é o que você deseja obter com o condicionamento de ar.

Passo 5 -

O circuito de refrigeração toma o calor da cabine e o transfere para o ar ambiente. Isto

ocorre, como sabemos agora, não de maneira espontânea; isto requer, dentre outras
coisas, um compressor que bombeie o refrigerante.

Por outro lado, o compressor é acionado por um motor que exige combustível de algum
tipo. O motor também aciona o ventilador do radiador, que deve refrigerar o refrigerante
no condensador. Em outras palavras, custa energia gerar a refrigeração desta maneira.
Filtro Secador

O filtro secador contém uma substância absorvente que absorve toda a umidade do
sistema. Também funciona como um tanque para o refrigerante. O filtro com Nº de peça
1 116 457 contém um traçador para detecção de vazamento com uma luz ultravioleta.

Uma regra geral é trocar sempre o filtro secador quando o sistema for aberto.
Sensor

A função do sensor é proteger o sistema caso a pressão se torne elevada ou baixa

demais. O sensor abre (corta) o circuito de alimentação para a embreagem magnética do
compressor e situa-se no lado de alta pressão do sistema.
Válvula de Expansão

A válvula de expansão depende da temperatura e tem a função de controlar a quantidade

de refrigerante que vai para o evaporador. O controle ocorre com uma válvula de esfera
atuada por um diafragma através de varetas de compressão.

1. Válvula da esfera

2. Diafragma

3. Corpo de detecção

4. Mola de encosto

Há diferentes tipos de válvula de expansão no mercado, mas sua função é a mesma.

Aqui mencionamos dois tipos diferentes.
Evaporador

O evaporador consiste em uma bobina tubular dotada de flanges para a absorção do

calor. O evaporador situa-se frequentemente no sistema de controle de climatização,
antes da ou em paralelo com a unidade do aquecedor.
Termostato

A função do termostato é impedir a formação de gelo no evaporador.

A 3-4°C ou menos, o termostato desliga o compressor.

O passo 1 mostra a versão mais antiga do termostato que é usado em todos os modelos
mais antigos e em máquinas menores.

O passo 2 mostra o novo sensor de temperatura no evaporador e o sensor de temperatura

na cabine.
Válvula de Segurança

A válvula de segurança tem a função de impedir danos aos componentes em caso de

pressão alta demais se o sensor de pressão não funciona. Caso ocorra pressão alta
demais, a válvula de segurança abre e libera o refrigerante até que a pressão alcance um
nível seguro.
Compressor

O compressor é a parte operacional do sistema e funciona como uma bomba. Ele se

localiza no compartimento do motor e é acionado por uma correia.

1. Excêntrico rotativo /2. Placa da haste do pistão /3. Haste do pistão /4. Anel do
pistão /5. Saída /6. Válvula de admissão /7. Válvula de alívio de segurança /8.Pistão/
9. Bujão de óleo.
Condensador

O condensador atua no sistema como um refrigerador e consiste em uma bobina tubular

dotada de flanges. O refrigerante é resfriado pelo ventilador do motor ou por um
ventilador separado.