Instituto Federal de Alagoas - Ifal

Bruno Gabriel da Silva Souza

613-A

Relatório Técnico
Testes de estanqueidade do sistema de arrefecimento do motor
estacionário do laboratório

1
 Sumário

Introdução ……………………………………………………………………………...Pág. 3

Desenvolvimento 1 ……………………………………………………………………...Pág.3

Desenvolvimento 2 ……………………………………………………………………..Pág. 5

Conclusão ………………………………………………………………………………Pág. 6

Referências ……………………………………………………………………………..Pág. 7

2
1 - INTRODUÇÃO

O relatório apresentado expõe os conhecimentos adquiridos durante as atividades de

serviços em mecânica, na divisão de automotiva.

Em seu conteúdo, esse relatório irá abranger o tema do sistema de arrefecimento e seu
funcionamento, e o teste de estanqueidade do sistema de arrefecimento do motor realizado
durante aulas práticas.

De forma compacta, o sistema de arrefecimento de um veículo exerce a função de

controlar a temperatura do motor para que ele trabalhe dentro dos padrões adequados, assim
aumentando a vida útil do veículo, mantendo sua qualidade e evitando acidentes.

No teste de sistema de arrefecimento, uma bomba de ar é encaixada no reservatório de

expansão e o ar é bombeado no sistema, que verifica se há algum vazamento através de um
medidor de pressão.

2 - DESENVOLVIMENTO 1

A primeira parte do desenvolvimento irá explicar os componentes, funcionamento e

finalidade do sistema de arrefecimento em um veículo.

Componentes:
Para exercer o seu trabalho corretamente, o sistema de arrefecimento depende de uma
série de peças que trabalham em conjunto. Radiador, vaso ou reservatório de expansão,
ventoinha, bomba d’água, sensor de temperatura, válvula termostática e mangueiras. Além
delas, um fluido composto por aditivo e água desmineralizada é fundamental para o seu
funcionamento.

● Bomba d’água: Acionada por meio da correia do motor, sua principal função
é possibilitar a circulação de água no sistema. Assim, é gerada a troca de calor
entre o líquido e as peças do motor.

● Radiador: Seu papel consiste em realizar a troca de calor entre a água quente
vinda do motor e o ar mais frio do ambiente.

O radiador conta com aletas de alumínio que permitem a entrada de ar frio. Ao

entrar em contato com as aletas, a água é resfriada pelo ar de fora. Logo
depois, ela retorna para o ciclo de resfriamento do motor.

● Reservatório de expansão: Cabe ao reservatório armazenar toda a água do

sistema de arrefecimento. Ele contém indicadores do nível da água no

3
 conjunto, de modo que o motorista saiba quando deverá reabastecê-lo com
água e aditivo. Isso ocorre a partir do momento no qual o nível fica abaixo do
necessário indicado no marcador.

● Ventoinha: Cabe a ele ventilar o radiador, resfriando a água de forma mais

rápida e eficiente. Assim, o líquido retorna com melhor desempenho,
impedindo um excesso de calor excessivo no motor.

● Válvula Termostática: A válvula termostática garante que a água em contato

com o motor atinja a temperatura ideal. Ao alcançar esse nível, a válvula se
abre, liberando a passagem da água para o radiador; cria-se, assim, um ciclo de
resfriamento do motor.

● Sensor de temperatura: O sensor é responsável por informar a temperatura

da água do sistema de arrefecimento. Esse dado é enviado tanto para o módulo
de comando (ECU), quanto para o painel do veículo.

O equipamento opera por meio de um termistor interno, cuja resistência varia

de acordo com a mudança de temperatura do sistema de arrefecimento.

● Aditivos: O aditivo entra em ação como complemento a fim de impedir que a

água ferva ou congele. Dessa forma, ele mantém a temperatura do motor na
faixa ideal enquanto o veículo está em movimento. Além disso, há a ação
antioxidante para as peças do motor que ficam em contato constante com a
água.

Existem três tipos de aditivos: os orgânicos, os sintéticos, e aqueles compostos

por etilenoglicol. Cada um tem uma função antioxidante diferente, e o manual
do veículo indica qual é o ideal para seu motor.

Os aditivos de etilenoglicol são conhecidos por serem altamente tóxicos. Os

orgânicos, por sua vez, são biodegradáveis, enquanto os sintéticos possuem
maior vida útil.

A troca de um aditivo deve ser feita por outro da mesma categoria. Por
exemplo, se o manual do seu carro indica o orgânico, não é indicado você usar
um sintético depois. Alterações como essa podem prejudicar os componentes
do sistema de arrefecimento e, consequentemente, o resfriamento do motor.

4
 Funcionamento:

Através das mangueiras e com o auxílio da bomba, a água percorre um caminho

dentro do motor até chegar ao seu destino: o radiador. Nesse trajeto, a temperatura do fluido
aumenta bastante, precisando ser resfriada.

No radiador, a troca de calor com o ar externo se dá pelas aletas de alumínio, de

maneira a garantir o resfriamento junto à ventoinha. A válvula impede que a água escape e,
após ser resfriada, abre caminho para ela voltar ao seu local inicial, finalizando o ciclo.

A ventoinha, por sua vez, é ativada quando as altas temperaturas representam

risco ao sistema de arrefecimento, acelerando o resfriamento.

3 - Desenvolvimento 2

Nesta segunda parte do desenvolvimento será relatada sobre teste estanqueidade do

sistema de arrefecimento do motor.

Neste teste, uma bomba de ar é acoplada ao reservatório de expansão, geralmente é

necessário um adaptador para poder fazer essa ligação, então é aplicado pressão através da
bomba, indo de 1 BAR até 1,4 BAR.

Na verificação, se a quantidade de pressão do sistema diminuir, significa que em

algum ponto do sistema de arrefecimento há algum vazamento.

Os vazamentos acontecem principalmente nos encaixes das mangueiras e tubulações,

na união da colmeia com as caixas plásticas do radiador, no reservatório de expansão, nos
selos do motor, no sistema de ar quente, na bomba d’água e num caso mais grave, na junta do
cabeçote queimada. Também é importante verificar a tampa do reservatório.

A NBR 15571 define normas para testes de estanqueidade e normas de vedamentos.

Objetivo da norma teste de estanqueidade:

Os ensaios da norma teste de estanqueidade, são destinados exclusivamente à

encontrar vazamentos. Portanto, não avaliam a resistência mecânica, deformação e recalques
estruturais, constantes em outros ensaios, hidrostáticos e/ou pneumáticos. Ainda que estes
também busquem identificar vazamentos.

5
 4 - Conclusão

Com as informações apresentadas, é notório a importância do sistema de

arrefecimento no veículo e cuidados que devem ser tomados em relação a ele.

Na manutenção do sistema de arrefecimento, diversos pontos são importantes de

serem ressaltados: A maioria dos defeitos acontece devido ao mau estado do líquido de
arrefecimento. O aditivo melhora a troca térmica, eleva o ponto de ebulição e ajuda a
prevenir a oxidação. A troca deve ser feita sempre nos intervalos recomendados pelo manual
do veículo.

Na bomba d’água, além de problemas de vazamento, problemas (folga ou barulho) no

rolamento, desgaste por corrosão ou danos ao plástico do rotor e ainda falhas no sistema de
acionamento, seja por polia e correia ou par de engrenagens.

O radiador costuma ter problemas bem visíveis: vazamentos, trincas nas partes
plásticas, obstrução interna ou deficiência na troca térmica.

Também se torna possível verificar a importância da realização do teste de

estanqueidade do sistema de arrefecimento do motor, já que ele verifica detalhes e defeitos
presentes no sistema que não seriam detectáveis sem equipamentos, dessa forma, o teste de
estanqueidade em motores garante a total segurança dos equipamentos, mostrando-se ideal
para identificar o quanto antes os problemas de vazamento no motor.

O teste de estanqueidade em motores também pode identificar itens como: a taxa

admissível de vazamento, a localização do problema, os parâmetros de segurança e
ambientais, as especificações do componente testado e as condições de utilização e de testes
– uma forma de otimizar tempo em consertos e economizar com a compra desnecessária de
um novo motor.

6
 5 - REFERÊNCIAS

NBR 15.571

Filtros Tecfil, Sistema de arrefecimento: entenda seu funcionamento no veículo.

<https://www.tecfil.com.br/sistema-de-arrefecimento-entenda-seu-funcionamento-no-veiculo/

Minuto Seguros, Sistema de arrefecimento: veja como funciona e os problemas mais

comuns, 7 de março de 2022.
<https://www.minutoseguros.com.br/blog/como-funciona-o-sistema-de-arrefecimento/

comercial@tex.com.br, Teste de estanqueidade em motores.

<https://www.tex.com.br/teste-estanqueidade-motores

Dedé Autopeças, Se liga no líquido de arrefecimento.

<https://www.dedeautopecas.com/post/se-liga-no-líquido-de-arrefecimento