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Ajuste do dbito dos injetores Common Rail

Reparador Diesel

Os injetores CRI (Common Rail Injector) Bosch so os que apresentam mais


possibilidades de ajuste do dbito de injeo

Conforme a largura e a tabela de pontos de ajuste voc pode facilmente alterar a


quantidade de dbito do injetor. No total, so cinco pontos de ajuste:

Ajuste do dbito de plena carga - feito atravs do calo do curso da agulha do bico
injetor;
Ajuste do dbito de marcha lenta: feito atravs do calo da mola da agulha do bico
injetor;
Ajuste de carga parcial: feito atravs da arruela que ajusta a distncia do induzido na
bobina;
Ajuste da pr-injeo: feito atravs da arruela que ajusta o curso da esfera; e
Ajuste da carga parcial: feito tambm atravs do calo da mola do induzido, porm
este ajuste altera tambm a quantidade de retorno do injetor.

Note na tabela que sempre um ajuste causa uma pequena alterao em outro ponto, por
isso preciso se estabelecer uma sequncia para que um ajuste no estrague o outro.
Para se realizar o ajuste do dbito do injetor primeiro temos que comprovar que a
estanquiedade est dentro dos limites, caso contrario o trabalho ser em vo.

Para realizao dos testes preciso utilizar um equipamento que simule a situao real
do veculo, ou seja, uma bancada capaz de gerar a presso mxima de trabalho bem
como o pulso de injeo idntico ao usado pelo veculo. No possvel realizar o ajuste
apenas como o tradicional teste de bico.

Deve-se ainda seguir uma tabela de procedimento de teste e valores nos quais os
injetores devem ficar dentro dos limites estabelecidos
Muito importante que alm dos injetores ficarem dentro desta tabela eles no podem
ter uma diferena entre si maior que 5% do dbito de injeo.

sempre aconselhvel que se substitua o bico injetor para realizao do ajuste do dbito
do porta injetor, pois voc pode acabar tendo que desregular o porta injetor todo em
funo de um bico com problemas de vazo.
A experincia tem mostrado que em mdia a durabilidade de um bico injetor fica em
torno de 100.000km a 150.000km.
A recomendao para que o sistema trabalhe sempre sem ter problemas de se fazer
uma manuteno preventiva a cada 100.000km. Nesta manuteno troca-se a esfera, o
reparo, os orings e o bico injetor.
Na prxima edio falaremos sobre reparo do porta injetor. At l.

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