Curso de Especializao em

Engenharia Automotiva

Mdulo: Transmisses

Realizao: Parceria:
Ementa
Conceitos gerais
Caixa de Cmbio
manual
automtica
automatizada / robotizada
CVT
Dual Clutch
Componentes internos (engrenagens , sincronizadores, garfos,
rolamentos)
Diferencial
Embreagem
Semi-eixos com juntas homocinticas
Transmisses
Joo Dias
2 03/2011
Ementa
Eixo traseiro para veculos pesados
Comando Externo
Eixo Cardan
PTO / Retarder
Aplicaes
Durabilidade / Confiabilidade
Testes & Validao
Hbridos / Eltricos
Estudo de casos

Transmisses
Joo Dias
3 03/2011
Conceitos Gerais

Definies
Arranque em aclive
Dirigibilidade
Trao
V1000

Transmisses
Joo Dias
4 03/2011
Conceitos Gerais - Introduo

Os componentes do trem de fora tm a funo de transmitir a

potncia do motor para as rodas de trao do veculo

A caixa de cmbio o componente da transmisso que

comanda as mudanas de torque do veculo. O torque alterado
conforme a marcha selecionada na caixa de cmbio

Se no houvesse caixa de cmbio no veculo, ou seja, o motor

fosse conectado diretamente s rodas de trao, a velocidade
do veculo no ultrapassaria 8 Km/h. Isto porque as variaes no
torque do motor seriam insignificantes.

Transmisses
Joo Dias
5 03/2011
Conceitos Gerais Definies: Torque
Torque : habilidade de gerar trabalho
Torque em Nm = (Potncia Motor (kW) x 9549)) / Rotao Motor (rpm)
Power em kW = (Torque (Nm) x rotao motor (rpm)) / 9549

Transmisses
Joo Dias
6 03/2011
Conceitos Gerais

Eficincia do sistema de transmisso completo:

Para automveis: 90% a 98%
Para veculos comerciais: 80 a 95%
Eficincia de Caixas de Cmbio:

Transmisses
Joo Dias
7 03/2011
Conceitos Gerais

Raio de Rodagem Dinmico(R) e circunferncia do pneu (O):

Raio do pneu com presso mdia

O=2R

Transmisses
Joo Dias
8 03/2011
 Funo bsica da transmisso
Desempenho do veculo
onde:
= ngulo de inclinao (rampa) da estrada
v
CP CG Ft = fora trativa (aplicada no ponto de
Ra contato da roda motora)
Rp
P = carga total (veculo + carga)
Rr
1
Rp = resistncia da rampa
Ft Ra = resistncia aerodinmica
Rr
2 Rr = resistncia ao rolamento
P CG = centro de gravidade

Ft = Fr = Rp + Ra + Rr CP = centro de presso

Considerando que o veculo se desloca a uma velocidade constante v, deve

existir igualdade entre os esforos de trao e os esforos resistivos.
Transmisses
Joo Dias
9 03/2011
Conceitos Gerais

Fora de Trao:
Fora F gerada pelo conjunto de transmisso disponvel nas rodas
do veculo
F = torque motor x relao engren. x relao difer. x eficincia
Raio de rodagem do pneu
Fmax obtido com a relao mais curta (ex. 1ra marcha)

Transmisses
Joo Dias
10 03/2011
Conceitos Gerais

Exemplo Fora de trao mxima F max:

Transmisses
Joo Dias
11 03/2011
Conceitos Gerais

Exemplo Fora de atrito mximo Ffmax (no eixo de trao):

Transmisses
Joo Dias
12 03/2011
Conceitos Gerais

Exemplo Esforo de trao mximo:

Transmisses
Joo Dias
13 03/2011
Conceitos Gerais

Esforo de trao:
Fora de trao F necessria para vencer a soma de todas as
resistncias ao movimento

Transmisses
Joo Dias
14 03/2011
Conceitos Gerais

Resistncia do ar:
Resistncia oferecida pelo ar durante o movimento.
RA = Coeficiente de arrasto (Cd) x V (km/h) x rea frontal A (m)
21

Transmisses
Joo Dias
15 03/2011
Conceitos Gerais

Resistncia de rolamento ou rodagem (N):

Resistncia devido a deformao dos pneus e superfcie do piso
no ponto de contato.
Fr = Rm (resistncia rolamento) (N/ton) x carga (ton)

Transmisses
Joo Dias
16 03/2011
Conceitos Gerais

Gradiente:
Resistncia devido a inclinao da superfcie da estrada.
Grad = GCW (ton) x 98 x S

Transmisses
Joo Dias
17 03/2011
Conceitos Gerais

Esforo tractivo total:

Balano de todas as foras envolvidas.

Transmisses
Joo Dias
18 03/2011
 Aplicao da transmisso
Capacidade de partida em rampa (startability):

STARTABILITY : o valor de
rampa que o veculo tem
capacidade de vencer partindo da
condio de repouso. Ou seja, a
mxima rampa na qual o veculo
estacionado consegue partir.

Para o clculo do startability
considera-se o veculo em 1a.
Marcha e na condio de torque v=0
prximo da marcha lenta do motor,
entre 800 a 1000 rpm. (Start or Torque de partida
engagement torque). 1a. marcha

Transmisses
Joo Dias
19 03/2011
 Aplicao da transmisso
Capacidade de subida em rampa (gradeability):

GRADEABILITY : o valor de
rampa que o veculo tem capacidade
de vencer mantendo uma velocidade
constante numa dada marcha.
usualmente calculado para condio
de torque mximo e potncia
mxima do motor.

v = constante
Torque mximo
1a. marcha

Transmisses
Joo Dias
20 03/2011
 Funo bsica da transmisso
Foras Resistivas
4000 40%
(22O)
3500
30%
3000

2500
Fora [kgf]

20%

2000

1500 10%

1000

500 0%

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Velocidade [km/h]

Transmisses
Joo Dias
21 03/2011
 Funo bsica da transmisso

Idealmente, deseja-se fora em toda a faixa de velocidades do veculo.

ideal

3000
Fora trativa (kgf)

2000

1000

0
0 120
Velocidade do veculo (km/h)

Transmisses
Joo Dias
22 03/2011
 Funo bsica da transmisso

Requisitos de desempenho
4000 40%
Rampa mxima (22O)
3500
30%
3000

2500
Fora [kgf]

20%

2000

1500 10%

1000

500 Velocidade mxima 0%

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Velocidade [km/h]

Transmisses
Joo Dias
23 03/2011
 Funo bsica da transmisso

Considera-se satisfatria a condio de potncia constante.

ideal
Fora trativa (kgf)

3000

2000

Satisfatria
1000

0
0 120
Velocidade do veculo (km/h)

Transmisses
Joo Dias
24 03/2011
 Funo bsica da transmisso

Motores combusto interna trabalham em uma faixa restrita de

rotaes e possuem curva caracterstica de torque.
800 160
ND12D380
mx.
N 750
150
140
130
700 120
110
650 100
90
600 80
70
550 60
50
T mx.
T 500 40
30
450 20
10
400 0
-10
350 -20
-30
300 -40
-50
250 -60
-70
200 -80
-90
150 -100
0 ,8 1 ,0 1 ,2 1 ,4 . 1 ,6 1 ,8 2 ,0 2 ,2 2 ,4 2 ,6 2 ,8 3 ,0
x

n Ne
m
T
n

m
.
n
in

x
.
m

Transmisses
Joo Dias
25 03/2011
 Funo bsica da transmisso

Conseqentemente, caso uma transmisso no fosse usada, o veculo

estaria muito limitado quanto sua velocidade e fora.
Fora trativa (kgf)

3000

2000

1000 sem transmisso

Velocidade do veculo (km/h)

0 120

Transmisses
Joo Dias
26 03/2011
 Funo bsica da transmisso

A transmisso amplia a faixa de trabalho do motor e permite que o

motor opere em condies adequadas (consumo, emisses, rudo).
Fora trativa (kgf)

3000 1a. velocidade

2000

2a. velocidade

1000
3a. velocidade
4a. velocidade
5a. velocidade

0
0 120
Velocidade do veculo (km/h)

Transmisses
Joo Dias
27 03/2011
Conceitos Gerais
Esforo de trao - grfico:
O grfico de esforo de trao mostra uma funo da velocidade ao
trocar uma marcha. As engrenagens podem ser especificadas
individualmente. No grfico, certas inclinaes podem ser tambm
impressas. Elas mostram qual o esforo de trao exigido para mover o
veculo a uma velocidade constante.
As curvas vermelhas so as curvas de fora de trao para as vrias
velocidades de engrenagem da caixa de cmbio. Cada curva representa
a curva de torque multiplicada pela razo da engrenagem de caixa de
cmbio correspondente, razo de reduo de diferencial e o raio dos
pneus.
As linhas azuis mostram a inclinao (em porcentagem) que o veculo
pode vencer em cada marcha. Em uma estrada plana (0% inclinao), as
curvas de resistncia representam s a soma do arrasto aerodinmico e
resistncia ao rolamento

Transmisses
Joo Dias
28 03/2011
Conceitos Gerais
Esforo de trao - grfico:

Transmisses
Joo Dias
29 03/2011
 Aplicao da transmisso

Grfico dente de serra (ou split chart):

a
ch
a a rch

ha
ar

a
A. M

rch

ar c
A.
M 5

.M
Ma
4

3A
archa

2 A.
1 A. M

Transmisses
Joo Dias
30 03/2011
 Aplicao da transmisso
Grfico de fora trativa:
4000 40%

3500
30%
3000 1a m archa

2500
Fora [kgf]

20%

2000
2a m archa
1500 10%

1000 3a m archa
4a m archa 0%
500 5a m archa

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Velocidade [km/h]
Transmisses
Joo Dias
31 03/2011
 Aplicao da transmisso
Grfico dente de serra (ou split chart):

Dados: Veloc. Mx.

it = 1a. 3.86 30 km/h
2a. 2.29 50 km/h
3a. 1.45 80 km/h
4a. 1.00 115 km/h
5a. 0.80 145 km/h

idif = 4.10
nmx rd 115,856
n max = 3600 rpm vmax = 0,377 =
n Tmax = 1800 rpm it idif it
rd = 0.350 m

Transmisses
Joo Dias
32 03/2011
 Aplicao da transmisso
Grfico dente de serra (ou split chart):
Rotao de troca de marchas:

Rotao
it Troca
1a. 3.86
2136 rpm
2a. 2.29
2280 rpm
3a. 1.45
2483 rpm
4a. 1.00 it
2880 rpm ntrocat = nmx
5a. 0.80 it 1

Transmisses
Joo Dias
33 03/2011
Caixa de Cmbio

Manual
Automtica
CVT
Automatizada / Robotizada
Dual Clutch

Transmisses
Joo Dias
34 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Longitudinal
Trao
Propulso
Transversal
2 rvores
3 rvores
4 rvores

Transmisses
Joo Dias
35 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Pr disposio para 4x4
Tipo de juntas de semi-eixo
Tipo do comando de embreagem
Tipo de comando interno

Lubrificao
Cadeia de cotas - arquitetura

Implantao do diferencial

Entre-eixos secundrio x diferencial

Entre-eixos primrio x diferencial

Comprimento da caixa de cmbio

Entre-eixos primrio x secundrio

Escolha dos mancais

Disposio dos Pinhes

Benchmarking
Escolha entre 2 ou 3 rvores

Transmisses
Joo Dias
36 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

2 eixos

Transmisses
Joo Dias
37 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

rvore primrio

Mais compacta em
comprimento porque os
sincronizadores esto
repartidos sobre 2 rvores
secundrios

3 eixos

Transmisses
Joo Dias
38 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Arquitetura muito
compacta em
comprimento devido ao
fato de haver 3 rvores
secundrios

Os 3 pinhes de ataque
engrenam na coroa

Ex. Volvo para motores 6

cilindros

4 eixos

Transmisses
Joo Dias
39 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Impacto
Impactoda
daposio
posiodo
domotor
motorde
departida
partida

Comando
Comandode
deembreagem
embreagem Comando
Comandoda
dacaixa
caixa

A posio do motor de
partida um dos
primeiros pontos a
serem definidos no
projeto da caixa.
Esta posio orienta a
escolha da configurao
interna da caixa.

Distncia
Distnciado
dosolo
solo

Transmisses
Joo Dias
40 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Com performance equivalente,

a escolha da caixa de cmbio com
2 ou 3 rvores orientada por :

CUSTO COMPACTAO

Transmisses
Joo Dias
41 03/2011
 Caixa de Cmbio - Manual
22 rvores
rvores

Pontos + :
Massa (1 s rvore secundrio)
Custo
Acstica
Escalonamento

Pontos - :
Comprimento (todas as marchas
em um s eixo)

Transmisses
Joo Dias
42 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
33 rvores
rvores

Pontos + :
comprimento (sincronizadores
repartidos em 2 rvores)

Pontos - :
Custo
Massa
Acstica
proximidade dos sincronizadores
sobre a linha secundria
escalonamento mais difcil

Transmisses
Joo Dias
43 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Proximidade dos
sincronizadores sobre
a linha secundria

Transmisses
Joo Dias
44 03/2011
Caixa de Cmbio Manual (pinho 1ra.)

Arquitetura clssica e
interessante do ponto
de vista de integrao
no veculo

Transmisses
Joo Dias
45 03/2011
Caixa de Cmbio Manual (pinho 1ra)

Pinho
Pinhode
de1ra
1ramarcha
marchanana
extremidade
extremidadedodocarter
carterde
de
mecanismo
mecanismo

Em princpio limitado ao
conceito com 3 rvores

Transmisses
Joo Dias
46 03/2011
Caixa de Cmbio Manual (marcha a r)
sincronizada Sincronizada
Sem Sincronizada
Semsincro
sincro sincronizada
Sobre rvore
Com
Comfreio
freio
Sobre rvore Sobre rvore
Sobre rvore secundrio
intermedirio secundrio
intermedirio

Transmisses
Joo Dias
47 03/2011
 Caixa de Cmbio - Manual
Entre
Entre eixos
eixos PP // SS
Escolha de um entre eixos grande

+:
Otimizao do dimetro dos eixos
Permite sincronizadores de dimetro maiores
Permite otimizar a largura do dente e minimizar a
fecha dos eixos
Permite implantar rolamento de dimetro maiores

-:
desvantagem de consumo de material, com custo
maior
Pinhes maiores, caixa menos compacta
Massa e inrcia de sincronizao maiores

Transmisses
Joo Dias
48 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Rolamento
Rolamento de
de esferas
esferas

+: -:
Pouco arrasto e tenses Volume radial importante
custo (a ISO capacidade, o rolamento de
esferas mais caro que o rolamento cnico)

Transmisses
Joo Dias
49 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Rolamento
Rolamento de
de rolos
rolos cnicos
cnicos

+
Rolamento compacto -
Montagem simplificada arrasto
custo a ISO capacidade -25% que necessidade de pr-tenso
rolamento de esferas

Transmisses
Joo Dias
50 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

A escolha do rolamento
pode impactar o entre eixos
da caixa de cmbio

Ex. :
mancal muito fraco
proximidade com o colar de
embreagem

Transmisses
Joo Dias
51 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Escolha
Escolha dos
dos rolamentos
rolamentos PP ee SS
Para caixas com torque a transmitir <150 Nm utiliza-se
geralmente rolamentos de esfera ou rolos cilndricos para
as duas linhas de eixos

Transmisses
Joo Dias
52 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Escolha
Escolha dos
dos rolamentos
rolamentos PP ee SS
Para caixas com torque entre 150 et 300 Nm, utiliza-se geralmente
rolamentos de esfera - rolos cilndricos ou esfera-esfera sobre o
primrio associado a rolamentos cnicos sobre o secundrio

Transmisses
Joo Dias
53 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Escolha
Escolha de
de rolamentos
rolamentos PP ee SS

Para caixas com capacidade de torque > 300 Nm,

utiliza-se to somente rolamentos de rolos cnicos
sobre todos os eixos devido ao volume radial.

Transmisses
Joo Dias
54 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Rolamentos
Rolamentos linha
linha do
do diferencial
diferencial

Para caixas com

torque < 120 Nm
possvel montar
rolamentos de esfera
rolos cilndricos

Transmisses
Joo Dias
55 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Rolamentos
Rolamentos linha
linha do
do diferencial
diferencial

Para caixos com at 150

Nm utiliza-se montagem
com rolamentos de
esfera - esfera

Transmisses
Joo Dias
56 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Rolamentos
Rolamentos linha
linha do
do diferencial
diferencial

Para caixas com torque

>150 Nm montado
somente rolamento de
rolos cnicos

Transmisses
Joo Dias
57 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Entre eixos primrio

- diferencial

Grandes impactos pelo

volume destinado
embreagem

Transmisses
Joo Dias
58 03/2011
 Caixa de Cmbio - Manual

Primrio
Primrio -- Diferencial
Diferencial

Volume embreagem

Proximidade da junta
semi-eixo com o
carter

Posio da carcaa Dimetro do rolamento

do diferencial direito do diferencial

Transmisses
Joo Dias
59 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Definio
Definio do
do comprimento
comprimento da
da caixa
caixa segundo
segundo oo
empilhamento
empilhamento axial
axial dos
dos pinhes
pinhes
Proximidade de 2 pinhes ou
pinho garra sobre 2 linhas
diferentes: 1.5
Recobrimento puro : 1.5

Folga entre 2 pinhes loucos sobre

a mesma linha com um pea
intermediria: 1

Folga entre 2 pinhes loucos

apoiados: 0.5

Transmisses
Joo Dias
60 03/2011
 Caixa de Cmbio - Manual
Lubrificao
Lubrificao por
por centrifugao
centrifugao

Formas naturais defletor

Transmisses
Joo Dias
61 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

defletor

Canal de alimentao

Trajeto de leo
Bote J

Transmisses
Joo Dias
62 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Comando
Comando externo
externo aa barra
barra sada
sada inferior
inferior

+
comando externo simples
(monobarra)
Custo reduzido

-
Performance limitada do
comando interno e externo

Transmisses
Joo Dias
63 03/2011
 Caixa de Cmbio - Manual
Comando
Comando aa cabo
cabo sada
sada superior
superior

Arquitetura
Legislao
veculo

Passagem de barra sob

o painel no autorizada

Adaptao sada superior

2 tipos : vertical e horizontal

Transmisses
Joo Dias
64 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Comando
Comando aa cabo
cabo sada
sada alta
alta vertical
vertical

+:
Confiabilidade, sem estanqueidade na
parte baixa
Custo (difcil em verso a barra)
Rigidez (comando externo a cabo)
Instalao do comando a cabo

-:
Custo (comando externo a cabo)
NVH mdia e alta frequncia

Transmisses
Joo Dias
65 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Comando
Comando aa cabo
cabo sada
sada alta
alta horizontal
horizontal

+:
Confiabilidade, sem estanqueidade na
parte baixa
Custo
NVH alta frequncia
Fluidez

-:
Instalao
9 Proximidade da alavanca de
cmbio com o suporte do GMP
9 Orientao dos cabos raios de
curvatura dos cabos

Transmisses
Joo Dias
66 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Comandos
Comandos internos
internos modulares
modulares

+:
Facilidade de montagem na fbrica da
caixa
Facilidade no ps-venda
Facilidade para eventual robotizao

-:
Custo

Transmisses
Joo Dias
67 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Comandos
Comandos internos
internos montados
montados na
na caixa
caixa

+:
Custo

-:
Montagem na fbrica da caixa de
cmbio mais delicada
Interveno complicada no ps-venda

Transmisses
Joo Dias
68 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual

Comando
Comando de
de embreagem
embreagem aa cabo
cabo

+:
conceito econmico

-:
rendimento medocre
instalao ( garfo em chapa)
9Tamanho do crter de
embreagem funo do
deslocamento do garfo

Transmisses
Joo Dias
69 03/2011
Caixa de Cmbio - Manual
Comando
Comando hidrulico
hidrulico pisto
pisto fixo
fixo no
no carter
carter

+:
permite instalar o conjunto colar/garfo do
comando a cabo
melhor performance comparando-se com o
comando a cabo

-:
custo elevado
Instalao
9 volume importante necessrio para fixar
o acionamento no crter OOpisto
pistode
deacionamento
acionamento
fixono
fixo nocrter
crterde
deembreagem
embreagemee
agediretamente
age diretamentesobre
sobreoogarfo
garfo

Transmisses
Joo Dias
70 03/2011
 Caixa de Cmbio - Manual
Comando
Comando hidrulico
hidrulico com
com pisto
pisto concntrico
concntrico

+:
Rendimento de bom nvel
Custo menor com relao ao
exemplo anterior
compacto, permite otimizar o
crter de embreagem
instalao: possvel na verso
2 ou 3 eixos

-:
Fragilidade do sistema
Implantao delicada

OOacionamento
acionamentoest
estincorporado
incorporadona
nafuno
funocolar
colar

Transmisses
Joo Dias
71 03/2011
Caixa de Cmbio Manual - Pesados

Transmisses
Joo Dias
72 03/2011
Caixa de Cmbio Volvo Principais
partes
Alojamento da embreagem
(C) - Este alojamento liga a
caixa de cmbio ao motor e
protege a embreagem.
Grupo Desmultiplicador (S) -
O grupo desmultiplicador divide
as marchas possibilitando o uso
de marchas altas e baixas
(Split).
Caixa Bsica (B) - A caixa
bsica possui engrenagens de
marchas bsicas, engrenagem
das marchas reduzidas e
engrenagens das marchas r.
Grupo Redutor (R) - O grupo
redutor composto por um
conjunto de engrenagens
planetrias que dobram o
nmero de marchas da caixa
bsica (B).

Transmisses
Joo Dias
73 03/2011
Caixa Bsica

Eixo de entrada (1)

Eixo principal (2)

Eixo intermedirio (3)

Eixo da r (4)

Transmisses
Joo Dias
74 03/2011
Grupo Redutor
Grupo redutor de duas velocidades.
Grupo Redutor Alto
Grupo Redutor Baixo
Com o grupo redutor, as engrenagens
bsicas da caixa de cmbio so duplicadas,
atendendo as exigncias de um caminho
moderno.
O grupo redutor constitudo por um
sistema planetrio que transmite a potncia
do eixo principal diretamente para as
engrenagens de acionamento:

1. Engrenagem Satlite
2. Engrenagem Anelar
3. Anel de Engate
4. Engrenagem Solar
5. Suporte de Planetrios
As mudanas no grupo redutor so feitas
atravs de um cilindro pneumtico (6)

Transmisses
Joo Dias
75 03/2011
Caixa Volvo VT2214B

vdeo

Transmisses
Joo Dias
76 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

MECNICA

HIDRULICA

ELETRNICA

Transmisses
Joo Dias
77 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Funes
Assegurar vrias relaes de velocidade incluindo marcha a r
Transmistir o torque de acordo com a marcha engatada
Compatibilidade com as faixas de regime motor

Vantagens
Capacidade de torque elevada
Cinemtica compatvel com a lgica da demultiplicao
Inrcia com relao s marchas
Torque ininterrupto

Transmisses
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78 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

Transmisses
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79 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Conversor
Conversorde
deTorque
Torque

Conversor = turbina + reator + impulsor

Transmisses
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80 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

Transmisses
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81 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Princpo
Princpode
defuncionamento:
funcionamento:impulsor
impulsoreeturbina
turbina

Transmisses
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82 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Impulsor
Impulsoreeturbina
turbina

impulsor turbina

Transmisses
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83 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

Forte diferena de Mdia diferena de Pequena diferena

velocidade velocidade de velocidade

Transmisses
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84 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Reator
Reator

Reator = defletor posicionado entre o impulsor e a turbina

1ra. funo:
reorientar os filetes
de leo para no
parar o impulsor

2da. funo:
aumentar o torque
do motor. De fato, na
sada do reator h
ainda energia e esta
ajuda tambm na
rotao do impulsor

Transmisses
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85 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Reator
Reator

Reator = defletor posicionado entre o impulsor e a turbina

O estator fica no centro do

conversor de torque e sua funo
redirecionar o fluido hidrulico
retornando da turbina antes de
encontrar o impulsor novamente.
Isto aumenta substancialmente a
eficincia do conversor de torque.

Note o estriado que conectado a

um sistema de embreagem
unidirecional no interior do estator

Transmisses
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86 03/2011
 Caixa de Cmbio - Automtica
Conversor
Conversorde
detorque:
torque:clculos
clculos
V entre T et I
Deslizamento:
2,5 100% 2200
e s Ganho do reator Ponto de
Point de 95% 2100 T/I
g = x 100 torque
couplage 90% 2000
e 2,0
85%
80%
1900
1800
75% 1700
Coeficiente multiplicador 70% 1600
r
sso 65% 1500
de torque: 1,5 Ponto de parada onve
r
60% 1400
c 55% 1300
Cs Rapport
K= de
couple
50%
45%
1200
1100
Ce (K)
1,0 u r 40% 1000
u ple 35% 900
Rendimento: Co 30% 800
25% 700
Csxs 0,5 20% 600
R = 15% 500

Cexe 10%
5%
400
300
0,0 0% 200
0,00 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 0,70 0,75 0,80 0,85 0,90 0,95 1,00
Invariante : Rapport de vitesse (i) rendement Invariant
(R) (Y)
e 100% Glissement 0%

Y = AL4054D
Ce K R Y

Transmisses
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87 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Funo
FunoLock
LockUp
Up: :melhoria
melhoriadodorendimento
rendimentoglobal
globaldadacaixa
caixaautomtica
automtica
eliminando
eliminandoas
asperdas
perdasdevido
devidoaoaopatinamanto
patinamantodo
doconverssor
converssor(embreamento
(embreamento
mecnico
mecnicododomotor
motorcom
comooeixo
eixode
deentrada
entradada
dacaixa)
caixa)

acionamento
hidrulico

AL4012D AL4013D

5 b

4
3

Conversor desacoplado Conversor acoplado

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88 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Lock
LockUp
Up: :vista
vistadetalhada
detalhada

componentes

Conjunto embreagem
(lock-up) Disco /
guarnio
com
estanqueidade ranhuras

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89 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

O
Otrem
tremplanetrio:
planetrio:

Transmisses
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90 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Do
Dotrem
tremsimples
simplesao
aocom
comvrias
vriasrelaes
relaes

Transmisses
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91 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Do
Dotrem
tremsimples
simplesao
aocom
comvrias
vriasrelaes
relaes
DP0 : 4 marchas, trem Simpson II

Transmisses
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92 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

Condies:
Condies:
Exemplo
Exemplo: :condies
condiesde
deengrenamento
engrenamentopara
paraoo1ro.
1ro.satlite
satlite

D3 = D1 + 2.D2
2

1
Z3 = Z1 + 2.Z2

1 : planetrio
2 : Satlite
3 : coroa

Transmisses
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93 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Trem
Tremsimples
simples

planetrio

coroa satlite

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94 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Trem
Tremduplo
duplo

Transmisses
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95 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Trem
Tremepicicloidal
epicicloidal duplo
duplo

planetrio

Satlite

Coroa

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96 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Os receptores tem por funo liberar ou bloquear os
elementos do trem planetrio

Os receptores se dividem em 3 famlias :

as embreagens para tornar o elemento do trem planetrio
solidrio ao motor
os freios para tornar os elementos do trem planetrio
solidrios aos crter
rodas livres (funo de freio unidirecional)

em p re e sta ro a cionados 2
S
receptores

Transmisses
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97 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
E1 E2 F1 F2 F3

Receptores DP0 P

4 marchas R

(Renault) N

2
D

1me impose

2me impose

3me impose bouton

3me hydraulique
refuge

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98 03/2011
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Chambre de Cloche
compensation MAV-MAR

Plateau d'appui
Contre Contre
piston piston Denture externe
moteur
Etanchit Equilibrage
Chambre de E1 Ressorts
compensation de rappel

Ressorts Joint
de rappel E2 Jonc
Rondelle
Jonc ondule

Rondelle
Embreagens
Embreagens Piston
plate
Liaison
avec PS1
Arbre
d'entre
P1

Ex
Ex: :E1
E1et
etE2
E2de
deTA96
TA96
Alimentation
E1
Joint
Jonc
Alimentation
torique E2

AL4062P

Bagues lisses en rgul.

Butes aiguilles
Bute
Cloche MAV

Jonc
Etanchit
Cloche d'entre Plateau
de mouvement d'appui
Denture interne
Piston moteur

Transmisses
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99 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
realizao
realizaodas
dasembreagens
embreagens(discos)
(discos)

Transmisses
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100 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

sino Colar do diafragma

Transmisses
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101 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Embreagens
Embreagens

discos pisto

Transmisses
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102 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Embreagens
Embreagens

Linha de rvores (conjunto)

Transmisses
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103 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Embreagens
Embreagens

Linha trem duplo sub- Linha trem simples sub-

conjunto conjunto

Transmisses
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104 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Ralisation
Ralisationdes
desembrayages
embrayages

rvore de entrada

rvore planetrio curto

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105 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Carter BVA

Freios
Freiosmultidiscos:
multidiscos:
Ex
Ex: :F1
F1da
daDP0
DP0(Renault)
(Renault)
Denture
interne

P1

Funcionamento
semelhante s embreagens

Plateau
d'appui

Ressorts
de rappel
Denture
externe
Piston AL4068P

Transmisses
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106 03/2011
 Caixa de Cmbio - Automtica
Receptores:
Receptores:
Freios
Freiosde
de banda
banda
--Simples
Simplesou ouduplos
duplospara
paradobrar
dobraraa
capacidade
capacidadededetorque
torque
transmitido
transmitidodo
domesmo
mesmovolume.
volume.
Ex
Ex: :F2
F2et
etF3
F3de
deDP0
DP0
Couvercle
Cale de
rglage

Piston
Jonc
d'arrt

AL4069P
Joint Ressorts Tige mobile Vis "point fixe"
torique de rappel d'actionnement de raction
(non rglable)

A banda uma guarnio que age diretamente sobre uma parte

mvel ligada ao elemento que se quer bloquear: um tambor

Transmisses
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107 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

Transmisses
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108 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

Freio de banda
Transmisses
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109 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica
Funo
Funodo
dofreio
freiode
deparking
parking
Permitir
Permitiraaimobilizao
imobilizaododoveculo
veculopelo
pelobloqueio
bloqueiomecnico
mecnicoda datransmisso
transmisso quando
quando
aaalavanca
alavanca de seleo est na posio P pois no h ligao mecnica entreoo
de seleo est na posio P pois no h ligao mecnica entre
motor
motoreeaaBVBV(ligao
(ligaohidrulica
hidrulica)
)

rk i n g= Vis RLX M16x1-16 (2 fois) Levier de

p a slection Biellette
de e Bouchon M16x1,5 Contacteur
Freio mento d deve Levier de parc
multifonction Axe de
commande
ele f r ei o Palier axe
an a: o vel. Etrier galets secteur billage
u r r s M16x1,5
seg
e r i rreve Doigt
s de parc

Ressort
de rappel

AL4039D
Roue de parc

Transmisses
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110 03/2011
Caixa de Cmbio - Automtica

freio
freiode
deparking
parking

Vis RLX paule

M16x1-23 CDQ 6,8

Secteur crant

AL4040D
Lame de
Ressort R billage
Came

Transmisses
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111 03/2011