Medidas de Proteção Anticorrosiva 3

REVISTA DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLOGIA
ESTUDO DE PROTEÇÃO ANTICORROSIVA EM

ESTRUTURAS DE AÇO GALVANIZADO DE CARROCERIAS
DE ÔNIBUS PARA USO EM AMBIENTES AGRESSIVOS
Alessandro José Büsemayer – Faculdade Anhanguera de Joinville - Unidade 1

Enori Gemelli – Universidade do Estado de Santa Catarina - UDESC
RESUMO: O objetivo deste trabalho foi de apresentar os principais fatores que

)

*

!

"#

"

)

$

%

*
ABSTRACT: &

'

'

(

&

(

' !

'

"'

&
"

'

'(
) #!*#!*!"#$

) #%*"!*!"#%
(
) #+*",*!"#%
Publicação
Anhanguera Educacional Ltda.
Coordenação

Correspondência
Sistema Anhanguera de
Revistas Eletrônicas - SARE

!"#$ #%##&

/0
/ 1

2( (
1. INTRODUÇÃO
+

$

$

, -

.

$

"

$

/

0

$

$

$

%

1
2

,

,

+
,

*

,

3

%

.

%
/

.

4,

%

)
5

6

7

-

7
*

.

$
8

%

)

6

%

.

9

1

7

+
&
:);

*

5

+
&
,

2

<=>?
,

@?>>
A

9
+
$

B
CD

E
F
$

?>>@=G

"

@><<

?=GH

+
&

<>I

1

,
$

$

"
<
Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

#%!
Alessandro José Büsemayer, Enori Gemelli
Figura 1 – Entrada da mina Figura 2 – Interior da mina – área de concentração de

umidade
Fonte: AUTOR (2009)
FONTE: AUTOR (2009)
5
%

/*

J

<H

"
>@
1

.

*

)

"
K

/*

%

7

Figura 3 – Interior da mina Figura 4 – Região da caixa de roda
FONTE: AUTOR (2009) FONTE: AUTOR (2009)

9

2
0
"
?
+
9

2

,
$

7

*

.

,

%

7

"

9

!"#$ #%##&

#%$

/0
/ 1

2( (

,

5

.

"
H
5

.
7

#

$

:L&5;

"
M

N
Figura 5 – Corrosão do escapamento Figura 6 – Corrosão da ligação com chassis
5

%

"

)

%

Figura 7 – Suporte da suspensão Figura 8 – Corrosão da estrutura

,

"
H

N

*

8

*

1.1. Corrosão
5


#%%

#
7

,

7
$

:P+1&DQ
<=NG;
5

"

B
:@>>?;
R

,

S

#
2

,
*

:B54515&T51
@>>?

<G;U
+

.

,

+

"
,

*

"

%

*
:V3B&58
@><>

K;
)
V
:@><>;
R

-

!

0
"

!

-

0

-

0

9

,

7

: .
. ;0

$

"
.
:V3B&58
@><>

?;U
1.2. Aspectos Eletroquímicos da Corrosão em Metais

5

,

.

%

*

*
:T+3JQ+B

<=N=

P+4+QQD
@>><;
W
*

.
,

*

"
=
:P+4+QQD
@>><;
Figura 9: Corrosão do ferro em meio ácido.
FONTE: GEMELLI (2001).
!"#$ #%##&

#%&

/0
/ 1

2( (
+

!
V:;
X
@T)
Æ
V)@:;
X
T@:;
Y<Z
P $
-

!
5

X

*
Æ

X
*
$
8

.

"!
V
X
@TX
Æ
V@X
X
T@
Y@Z
W
P
:@>><;

.

#

[

#

: /;
+

,

.

9

5

B
Y@Z
,

. 0

: /;

,

#
:P+4+QQD
@>><
H;
2. PROTEÇÃO DA ESTRUTURA DA CARROCERIA DE ÔNIBUS

1

$

, - 0

$0

2

+

$

$

.

/
:P+1&DQ
@>>@;
\

2

2

/

5
$

"

$

-

W
W
:@>>>;
*

$!
a eletrogalvanização ou galvanização eletrolítica

$
,

)

$

:WD1T]
@>>>;0

a galvanização por imersão a quente

$

-

1

#
/

W

:WD1T]
@>>>;
)

,


#%,
2.1. Processo de Galvanização a Quente em Banho de Zinco

$

.!

$

#

$- 0

$

??>
^
?N>_)

<

@
0

2

.

M>>-G>>[ @0

$-

$

:P+1&DQ
<=NG;
B
:@>>?;

R

,

U
5

B
:@>>?;!
U

,-
"

/- U
<

pré-tratamento
*

*
@
5

,

:;

.

/*

$

.

K
5
imersão a quente

/

8

$

:
"

;

.

D
/

$

5

S

,

.

.

.

?

pós-tratamento

$

,

-

/-

$
$

$

$

$

:B54515&T51
@>>?

@K@;
J
P
:<=NG;
R
$
,

#
7

$

$U
3. INIBIDORES DE CORROSÃO

,

$

$0

)
:@>>M;
R

, -

%

%

/U
1

, -

#

)
:@>>M;
U

2

%

*

:)
@>>M
H@<;
!"#$ #%##&
#%+

/0
/ 1

2( (
+*

, -

EA
:<=NM;

4'
`$
EA

JA
:@>>@;

R

as características das

nos substratos, incluindo a inibição por
interface,

.U
5

EA
:<=NM;

4'
`$
EA

JA
:@>>@;

“inibição por U ocorre quando o inibidor ,

de
substrato e

inibição de superfície %

inibidor ,

o substrato e
/ corrosivo.”
4'
`$
EA

JA
:@>>@;
"

R

zinco
a polifosfatos não gera

"

, mas

.

U
)

.

,

$
W
V
:@><>;
U

.

,

9

*

:V
@><>

<K;
5

V
:@><>;

!
B
4

0
B
D 2

2
2

0
B
) 2

0

B
2

$

$

/
:V3B&58
@><>

<K;

<

.

Quadro 1: Principais Caracteristicas que uma Pintura Deve Apresentar
Características Indispensáveis Outras características desejáveis
Poder de cobertura
Quimicamente inertes Estabilidade
Contínuas Beleza
Aderentes Durabilidade
Boas propriedades mecânicas Secagem e cura convenientes
Espessura conveniente Facilidade de aplicação
Impermeáveis Economia
Facilidade de reparo e manutenção

FONTE: Furtado(2010), p 15

#%
3.1.

)

$

,

2

/*
"
B
/*

P
:@>>=
@M<;
R
.

-

/

.
+

.
,
$

0

.
,

7

/*

:P+1&DQ
@>>=;
5

P
:@>>=;

/*

#
#
.
#
7

0

$

4. MÉTODO EXPERIMENTAL
5

$

L5B
@K>

@
Quadro 2 - Composição química e propriedades mecânicas do aço zincado ZAR 230
Composição Química
Propriedades Mecânicas
Norma
Grau (% máxima)
Técnica
C P S
Alongamento
(máx) (máx) (máx) Limite de Limite de
Escoamento Resistência Base de
(MPa) (MPa) Espessura
Medida Valor Mínimo (%)
NBR ZAR (mm)
0,20 0,04 0,04 (mm)
10735 230
230 310 Qualquer 50 22
FONTE: CSN “Aço na Construção Civil” Disponível no site: http://coral.ufsm.br/decc/ECC8058/Downloads/Aco_na_Construcao_Civ-

il_CSN.pdf, acessado em 15/03/2013

.

<>>
@

5

$

2
E-

/*
"
+

,

*

#

$

K

!"#$ #%##&

#%4

/0
/ 1

2( (
Quadro 3 – Propriedades do primer anticorrosivo galvânico
Cor Componente B Brilho/Aspecto

Verde Wegpoxi Galvânico Eletrostático Componente B – Ultra Fosco
11009973 (100,0 L)
Relação da Mistura Viscosidade Original Sólidos por Volume Vida útil da Mistura
2A X 1B em volume 75 ± 3” (CF4) 21 ± 3% 8 horas a 25°C
OBS Quanto mais alta a temperatura a vida útil da mistura é reduzida. Validade 12 meses
Método de aplicação Espessura por Rendimento teórico
camada de pintura
Pistola Convencional, Pistola 30 – 40 micrometros 6,0 m²/litro na espessura de 35 micrometros seco. Sem
Airless, Pistola Eletrostática e seco. considerar os fatores de perda na aplicação.
Trincha
Resistência ao calor seco Resistividade
Temperatura máxima 90°C. Revestimentos orgânicos podem sofrer alter- Mínimo 25 Mega Ohms/cm
ações de cor, brilho e aderência quando expostos em temperaturas superi-
ores aos 90°C.
FONTE: WEG Boletim Técnico “Wegpoxi Galvânico Eletrostático Bicomponente” Disponível no site: http://ecatalog.weg.net/files/weg-
net/WEG-wegpoxi-galvanico-eletrostatico-bicomponente-boletim-tecnico-portugues-br.pdf , acessado em 18/03/2013
)

,

@N?

7
?KM

,

- '
4.1. Ensaio de Névoa Salina (Salt-spray)

,

salt spray

HI

,
$

.

/

"
<>
* "

$

J

$

9

"

*

$

1EB
N>=?
^
4

-
)

*
7
,

5J&4
E
<<G
^
Salt Spray Testing.
Figura 10: Máquina de teste da corrosão do pulverizador de sal
FONTE: BBOSCH “Galvanização a fogo” Disponìvel no site: http://pt.made-in-china.com/co_haidaequipment/product_Salt-Spray-Corro-

#&"
sion-Testing-Machine_heeuoysyg.html, acessado em 16/10/2013.
J

P
)
:@><<;!
R
/

,

/

+

U
:P
)
^
.

!
![[((($ ["[ [
PD1[PD1gKg?

<M[>M[@><K
5

P
)
:@><<;

*

HI

$
:$;

,

,

<>

@>

2

,

5

$

,

#

2

,

*

,
+

@?>

2

,

7
H

*

+

%

9

)

*

.

*

1

"#

4.2. Preparação dos Corpos de Prova

$

%

<>>
@

7
$

$

.

2
5/

salt spray
5. RESULTADOS E DISCUSSÕES

.

,
"

"#

5

,

"

5.1.

>

"
<N
!"#$ #%##&

#&#

/0
/ 1

2( (

.
$

1

K

M

"
<<

<@
-

*

.

.

$
+

$

2

$

2
+
*

,

/*

$
5

$

,

/*

*

$

+

$

Figura 11 – Dia 0 Figura 12 – Dia 3 Figura 13 – Dia 6
Fonte: PRÓPRIO AUTOR (2013) Fonte: PRÓPRIO AUTOR (2013) Fonte: PRÓPRIO AUTOR (2013)
-

,

$
+

*

$%0

,

$
*-

,

$

0

*
5

<K
<H

@>

"
<?<H

<M

$

*

5
*

$

1

/*

:V:T;@;YKZ

*

*#
:@;

:T@;

Y<Z

*#

Y@Z

#&!
Y<Z

V(s)
w
V@X
X
@-
Y@Z

T@
X
:<[@;@
X
@–
w
@T–
YKZ

V@X
X
@T–
w
V:T;@
+
/*

*#
*

/*

DDD
:V:T;K;
Y?Z
+

$

/*

DDD

:V@OK

T@;YHZ
Y?Z

@V:T;@
X
T@
X
<[@@
w
@
V:T;K
YHZ

@V:T;K w
V@OK
T@O X
@T@O
5
"
<G

%

*

"

+
*

7

.$
7

)

2

R@?>
U

$

#

Figura 17 – Detalhe das regiões mais afetadas no corpo de prova no vigésimo dia
Fonte: PRÓPRIO AUTOR (2013)
!"#$ #%##&

#&$

/0
/ 1

2( (
5.2.

2

>

"
<N

.

"

1

K

M

"
<=

@>
-

*

.

*
+

/

*

+

$
1

*
0

*
+

*

*

$

,

9

,

2
5

*

$

,

5

<K
<H

@>
"
@<@@

@K

*

%

)

.

*
+

"

,

*

$


#&%
5.3.

>

"
@?

.

"

1

K

M
"
@H

@M
-

*

.

*

+
*

D

"

%

+

$

/
-

*

.

1

*

0

*

+

*

5

*

$

,

!"#$ #%##&

#&&

/0
/ 1

2( (
5

<K
<H

@>

"
@G
@N

@=0

*

W ,

.

,

*

6. CONCLUSÃO
5

,

*

, -

-
,

*
7

$

"

$


#&,
1
*

+

.

%

$

*

7

*

5

, -

K
: #;

."!

C "-

+

"

+

9

7
"

2

$

%
+

W ,
"

7

"

, - 0

+

$

"

*

$

,

$

%

1

%

2
1EB
N>=?
^
4

-
)

*
7
,

REFERÊNCIAS
54+BD)51
J)D+&x
VB
&+J&D1P
518
45&+BD5QJ

>@>H
W
@>>@-
4,
5J&4
E
<<G->@
J
&
4

J
J '
:V;
&U
5JJ)D5y]
EB5JDQ+DB5
8+
1B45J
&6)1D)5J
5E1&
1EB
N>=?!<=NK
4

^
)

*
7
,
0
B

\
<=NK
)5QQDJ&+B{
8
V

)#

+

4
@|

@|

B

\
Q&)
@>>M
V3B&58
W
W
5

4
B

\
Q&)
@><>
P+4+QQD
+
)

$
B

\ !
Q&)
@>><
P+1&DQ
C
)
K

B

\ !
Q&)
<=NG
gggggg
)
K

B

\ !
Q&)
@>>@
!"#$ #%##&

#&+

/0
/ 1

2( (
P+1&DQ
C
)
H

B

\ !
Q&)
@>>=
4J5x+ED
E $
`5L+4+D1D
4
E585`TJT51
5
J5V+`B8D
5A
4

5-)
4

4
@>>@
C
?=
D!
M

?@M
^
?K@
WD1T])
4
4
5
$

9
.
E18+J
@>>>
B54515&T51
Q
C
)

J
W!
T
@>>?

#&

Medidas de Proteção Anticorrosiva 3

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Medidas de Proteção Anticorrosiva 3

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

REVISTA DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLOGIA

ESTUDO DE PROTEÇÃO ANTICORROSIVA EM

Alessandro José Büsemayer – Faculdade Anhanguera de Joinville - Unidade 1

    !"#$   #%##&

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

Figura 1 – Entrada da mina Figura 2 – Interior da mina – área de concentração de

Figura 3 – Interior da mina Figura 4 – Região da caixa de roda

FONTE: AUTOR (2009) FONTE: AUTOR (2009)

    !"#$   #%##&

Figura 5 – Corrosão do escapamento Figura 6 – Corrosão da ligação com chassis

FONTE: AUTOR (2009) FONTE: AUTOR (2009)

Figura 7 – Suporte da suspensão Figura 8 – Corrosão da estrutura

FONTE: AUTOR (2009) FONTE: AUTOR (2009)

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

1.2. Aspectos Eletroquímicos da Corrosão em Metais

Figura 9: Corrosão do ferro em meio ácido.

FONTE: GEMELLI (2001).

    !"#$   #%##&

 . 

  

2. PROTEÇÃO DA ESTRUTURA DA CARROCERIA DE ÔNIBUS

a galvanização por imersão a quente

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

2.1. Processo de Galvanização a Quente em Banho de Zinco

, - 

Características Indispensáveis Outras características desejáveis

Quimicamente inertes Estabilidade

Boas propriedades mecânicas Secagem e cura convenientes

Espessura conveniente Facilidade de aplicação

Facilidade de reparo e manutenção

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

FONTE: CSN “Aço na Construção Civil” Disponível no site: http://coral.ufsm.br/decc/ECC8058/Downloads/Aco_na_Construcao_Civ-

    !"#$   #%##&

Quadro 3 – Propriedades do primer anticorrosivo galvânico

Cor Componente B Brilho/Aspecto

4.1. Ensaio de Névoa Salina (Salt-spray)

Figura 10: Máquina de teste da corrosão do pulverizador de sal

FONTE: BBOSCH “Galvanização a fogo” Disponìvel no site: http://pt.made-in-china.com/co_haidaequipment/product_Salt-Spray-Corro-

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

sion-Testing-Machine_heeuoysyg.html, acessado em 16/10/2013.

4.2. Preparação dos Corpos de Prova

    !"#$   #%##&

Figura 11 – Dia 0 Figura 12 – Dia 3 Figura 13 – Dia 6

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

Figura 14 – Dia 13 Figura 15 – Dia 15 Figura 16 – Dia 20

Fonte: PRÓPRIO AUTOR (2013)

    !"#$   #%##&

Figura 18 – Dia 0 Figura 19 – Dia 3 Figura 20 – Dia 6

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

Figura 21 – Dia 13 Figura 22 – Dia 15 Figura 23 – Dia 20

    !"#$   #%##&

Figura 24 – Dia 0 Figura 25 – Dia 3 Figura 26 – Dia 6

Figura 27 – Dia 13 Figura 28 – Dia 15 Figura 29 – Dia 20

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

    !"#$   #%##&

Revista de Ciências Exatas e Tecnologia

Você também pode gostar

!"#$ #%##&

!"#$ #%##&

!"#$ #%##&

.

a galvanização por imersão a quente

, -

!"#$ #%##&

!"#$ #%##&

!"#$ #%##&

!"#$ #%##&

!"#$ #%##&