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O pé em ramo verde
Na revista Série 2 Gran Tourer opr:vilégio da funcionalidade
continua a não significar pena li ação das características
tradicionais nos BMW, principalmente ao nível da dinâmica,
com qualidades acima da média. Primeira 'prova de fogo'
51 por VETOR MENDES DA SILVA
1111P"'"
GRAN TOURER
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Meio: Imprensa Pág: 27
Concorrentes Concorrentes
iso
'
.4=11~1~511~
150 cv 160 cv
0-100 km/h: 9,6 s 0-100 km/h: 10,7 s
4,4 1/100 km 4,7 1/100 km
Desde 40.598 € Desde 41.290 €
—
Meio: Imprensa Pág: 28
BMW 218d
GRAN TOURER
O Série 2 Gran
lado emocional tem prevale- mantendo porte que pode ainda consi- Tourer recorre rou no Série 2 Gran Tourer, com sabor
cido na escolha de automó- derar-se compacto, não são ainda espé- à base da 3.a a renovado voto de confiança...
RENAULT !'
.1•MMIMM•
O consumo é favorecido no
modo Eco Pro, mas o controlo
dinâmico do amortecimento
111 rricello eimhlow M weufle
também integra as funções
SPORT
AM".io eg"a adicionais Comfort e Sport
No Renault, versão
(2,780 m), 5 ou 7 lugares e mala com 560 de 160 cv só está qual as enormes jantes de 20 polegadas turbodiesel com rendimento mais clo
a 1908 litros. A 3.5 fila de bancos, opcio- disponível com caixa (tamanho único para todas as versões e que razoável (160 cv/380 Mn). que im-
nal, faz com que o BMW não tenha ri- de velocidades com desenho específico na versão de pressiona pela resposta pronta e pro-
vais entre compactos premiam. E, assim, automática EDC de equipamento Bose que testámos) dão gressiva acima das 2000 rpm e casa mui-
atizn-se às genemlístas. dupla embraiagem um toque mcing, mais ainda pelo refi- to bem com a caixa de velocidades de
A Renault é marca referência entre e seis relações; namento da fórmula. A posição de con- dupla embraiagem. As prestações conven-
especialistas na produção de monovo- gostámos da dução, por exemplo. não sendo deitada cem e os consumos são muito... convin-
lumes. Conceito que praticamente inven- suavidade e rapidez como numa berlina, também não é tão centes com média de 6,9 1/100 km. Pro-
tou e que agora se atreve a melhorar. A do dispositivo direita como numa cadeira, como é mui- blema: o BMW faz (ainda!) melhor. Apesar
nova Grand Scénic é o espelho dessa mo- to comum em mcmovolurnes. O poáto de de ter um motor com menos 10 cv, o
dernidade, pela aparência elegante, à pilotagem agrada e convida a explorar 218d parece menos limitado e o 4 is»
r 1
,
1-11
.71 I., I.1 CONFRONTO 0 Espaço e modularidade exemplares
MEDIÇÕES
O ACELERAÇÕES
41=11M.I=1~ Dinâmica
0-50 km/li 3,45 3.7 s
0-100 km/h
Comportamento. 20 17 15
97s 9,9 s
0-400 m 110 17.2 s
Direção 10 7 6
-
C> RECUPERACOES Facilidade de condução 10 7 8
40-80 km/h (0) 4.1 s 4,1 s Travagem 10 7 7
80-100 km/li (0) 5s 5,4 s Equipamento de segurança 10 5 7
80-120 km/h 101 7s 7.6 s O SUBTOTAL 60 43 43
0 TRAVAGEM
160-0/50-0 kmlir Li 35,7/9,3 35,9 / 8,9 m
0 CONSUMOS i Economia
Consumo médio \/ 6 V100 hm 631/100 km Consumo
Autonomia
20 17 16
850 km 840 km
Emissões 10 8 7 e.. cilindros sempre mais cheiinho, pro-
EQUIPAMENTO BMW RENAULT Garantia/Manutenção 5 3 4
vando-o com acelerações mais despa-
Airbags laterais F/T S/N S/N Preffir 25 20 19
Airhags de cortina O SUBTOTAL 60 48 46
chadas e enorme à vontade nas retomas
Alarme 496 € 566 ( desde mais baixos regimes. A caixa au-
Controlo da_pressão de pneus tomática com 8 velocidades também em-
Assistente de ângulo morto 650 € (Pack Easy Paking) presta outra facilidade de condução,
Assistente de faixa de rodagem 775 € a 1261€ (Assist. Plus)
Aviso de aproximação Incluído no Assist Condução 650 € (Pack Safety)
• • • mama combinação a merecer nota mui-
Faróis trixénon/LED N/1023 € snoo 300 222 225 to alta. A EDC de 6 relações do Renault
Head-Up Display Incluido na Naveg. Plus (2574 f) S não 'é tão rápida e precisa e o Grand Scé-
_Travagem automática Incluído no Assist Condução 11 nic sónão se atrasa irremediavelmente nas
Acesso mãos-livres 403 € (Comfort) S
AI condicionado S (automático: 610(1
recuperações porque tem mais binário.
S (automático, bizorA
Bancos emir* 1643 f (Dakota perfurada) S (função massagem condutor)
Bluetooth 413 € S Classificação
Caixa automática S S
USE Control
Intemet/Aphcações
S (c/função de travagem)
104 €/362 € (ConnectedDrive)
S
sis SCÉNIC BOSE dCi 160
41=1•111111111/
Pirueta metalizada 713 € 430 €
Sensores de chuva/luz S/S S/S
_Sensores de pargLe F/T 362 € (câmara traseira:413 f ) S/S (cl cãmam u)
Sistema de navegação 982 € (leitor de CD:124 €) 5
Teto de abrir 1292 ( (panorâmico) 1630
0 PREÇO 40.598 € 41.290 C
UNIDADE eNsmADA 56.325 ' 43.820 C **
talos
Ws'
0 RENTING 48 MESES
• Versão Desportiva P414406 El. Pack Travel 11069 EI. Pack Business Plus 11040 EL pintura metalizada
1579 Cl, Bancos Pele Dakora (1121 Cl; • • Preço da unidade ensaiada inclui pintura metalizada 1430 CL /~ PONTOS AEffir PONTOS
Fali LED Pure Vision 1700 EL Pack Salety 1650 CI e Pack Easy Parking 1650 €1
Meio: Imprensa Pág: 31
O Renault é o mais
Claro que não é de prestações, mas an- largura, à frente, o prémio também vai espaçoso e o mais O resultado final deste duelo serve como espé-
tes de trunfos racionais, que vivem es- para o Renault. No monovolume alemão, versátil, mas o cie de elogio às credenciais do renovado Série
tes transportadores de famílias... Falan- em vez de apertados, sentimo-nos encai- monovolume da 2 Gran Tourer, osso durissimo de roer frente a
do de modelos que acomodam até sete xados, mas essa característica só é vir- BMW tem os referência que não é fácil de contrariar. Não é
passageiros, o interior é crucial. O Renault tude para um tipo de condutor... mesmos sete à toa que a Renault reclama pioneirismo na pro-
sendo mais comprido e também maior Nos dois lugares adicionais, é o fran- lugares, sendo muito dução de monovolumes compactos e a sua vas-
entre eixos, oferece mais espaço para as cês que volta a vencer em largura. Nes- mais divertido ta experiência traduz-se neste ótimo produto e
pernas. O BMW é mais limitado neste ta zona, o espaço não é, obviamente, e agradável na modularidade do seu interior. O BMW equili•
aspeto, além de não oferecer bancos muito amplo em nenhum dos monovo- de conduzir bra as contas nos parâmetros motoritransmis-
iguais para os passageiros da 2.a fila, lumes. E as malas, com os bancos da úl- são, dinâmica e consumo. Tivesse outra relação
com um lugar do meio mais estreito. Na tima fila montados... desaparecem! • preçoiequipamento, a música seria outra...
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