Você está na página 1de 3

Tarefasdo Rádio Op da noite

1- Ler os e-mails para tomar conhecimento do que está


acontecendo e se for necessário tomar alguma ação
como proseguimento da parte do dia.
2- Preparar o Crew Change, extraindo o Arr/Dep do IAP
do dia seguinte, conforme a quantidades de vôos.
3- Prepar o Cabin Plan para o dia seguinte, fazendo as
alocações de cabines conforme previsto e na maioria
das vezes B2B. Se for Vendors chegando a bordo
distribuir conforme sinalizado no Cabin plan,
procurando também colocar os colaboradores juntos
por empresa, na medida do possível.
4- Inserir no BI o Dep/Arr fazendo as alocações de
cabine/LBs e atribuições no Station Bill para quem
tem função específica, repondo as equipes conforme
necessidade em virtude de trocas de turmas.
5- Gerar a Muster, a list do Mess Room e Station Bill no
arquivo separado, refeita de forma manual, quando
houver alterações nas equipes/lideres.
6- Gerar o POB nos arquivos em PDF/Excel e arquivar
na devida pasta.
7- Emitir no sistema Star a MTA no modo form para
gerar em PDF um rascunho para colocação dos pesos
e bagagens do paxs.
8- Filtrar no IAP os paxs que estão embarcando pela
primeira vez nessa unidade e/ou os paxs que já não
embarcam hà mais de seis meses, e enviar para o
OIM/CSR/Doctor e safety o e-mail de induction.
9- Enviar para o Campboss/Doctor a lista das cabines
para o dia seguinte, após ter montado o crew
change.
10- Antender as programácões de barcos que
estejam em andamento e/ou que eventualmente
possam acontecer no decorrer da noite. Ex; chegada
de alguma carga recomendada, chegada de algum
aliviador (Shuter tank, conforme programação
prevista), tomando nota das posições/horários por
ele reportadas, à partir das 10NM e manter o Dept
de Marinha informado, até ao shooting position.
11- Lançar na planilha do Log boat todoas as
operações ocorridas.
12- Colocar sobre a mesa toda a documentação
preparada para o dia seguinte, quando houver vôo,
como; Lista das assinaturas de Arr/dep/ Flight
Chopper Check list/Crew change e o rascunho criado
em PDF no sistema Star para colocação dos pesos
dos paxs, juntamente com os cartões T`s do pessoal
que chega, e se houver necessidade, preparar
cartões para quem não tem ainda, e/ou estará vindo
pela primeira vez. Lembarndo que, LB1 cuja
alternativa é a LB4 o cartão é amarelo. LB2 cuja
alternativa é a LB3 o cartão é branco. E cartão
vermelho é quem tem função específica no Satation
Bill. Todos que tem função espeçifica ficam na LB1.
13- Efetuar os testes nos equipamentos de GMDSS
conforme a periodicidade prevista no GMDSS
logbook; Daily/Weekly e Monthly.
14- Ficar atento ao cargo venting; nenhum barco
deverá se aproximar dentro da zona dos 500m sem
prévia autorizaçõ dessa uidade.

Interesses relacionados