NÓ

DE CAMINHONEIRO

E tem ainda o nó de caminhoneiro, em duas versões. É mais

do que um nó, talvez uma amarra.
Na versão em P&B, o passo B é mais simples de fazer, de
início, mas difícil de desmanchar. Na versão em laranja, a
alça simples que substitui o nó do passo B em P&B, se
desmancha sozinha.
O truque destes nós é a multiplicação da força aplicada pelo princípio das
roldanas móveis (coisa que aprendemos no Segundo Grau). Funciona como a
talha usada em oficinas para levantar motores.

Cada volta pelo olhal e seio do cabo (em D aí acima) multiplica a força
aplicada por dois (2,4,8,16...). Mas tem um detalhe: na talha existem
roldanas para eliminar o atrito. Dependendo do tipo de cabo utilizado, as
múltiplas voltas no nó geram tanto atrito contra o olhal e o seio que com
mais de duas pode ser impraticável tracionar.

Uma grande aplicação do nó de caminhoneiro é para puxar algo muito pesad

para a força disponível. Se houver um ponto de apoio, use este nó para
multiplicar a força. Imagine retirar d'água carreta & barco em uma rampa
quando o carro não consegue puxar (fica patinando). Um nó desses dividirá
o peso da carga a tracionar por dois.