AltoFalante NewFit

Fit Fans Club New Fit GE Data
03/06/2010
Tutorial
Alto-Falantes Edição nº
Como Fazer 07-2010
Sistema de Alto Falante - Original de fábrica
O New Fit fabricado à partir de 2008 no Brasil, denominado como New Fit GE6 ou GE8,vem com a seguinte configuração de
alto-falantes de fábrica, segundo os modelos :
Versão LX 2 alto falantes na dianteira + fiação traseira passada
Versão LXL 4 alto falantes
Versão EX 4 alto falantes
Versão EXL 4 alto falantes + 2 tweeters
O Fit tem um problema nessa parte de alto falantes, aliás dois problemas.
1 -O tamanho para se instalar os alto falantes nas portas é 6,5” de diâmetro, ou seja se for instalar um alto-falante de 6”, terá
de comprar um aro adaptador . Tomoe cuidado com o tipo de alto falante no New Fit.
2- Ainda tem o problema maior é que a profundidade, principalmente da fixação para a tela. Alguns modelos Triaxial, ou Qua-
driaxial, em algumas marcas fica muito saltado e aí, não se consegue colocar a tela a medida .
Vamos abordar nesse tutorial, como podemos tentar resolver esses e outro problemas.
Material produzido por Fit Fans Club – www.fitfans.com.br Página 1

Alto Falante - New Fit (GE6 e GE8)
Principais tipos de alto-falante
Tweeter
O tweeter é um alto-falante de dimensões reduzidas (variando de 0,5" a 3") usado para reproduzir a faixa de alta
freqüência (5.000 Hz em diante), ou seja, os sons mais agudos. Normalmente são feitos na forma de um domo de
seda ou metal, como o alumínio. Alguns modelos são compostos de uma pastilha de cristal piezelétrico que tem a
propriedade de gerar sons quando alimentado por uma corrente alternada.
Mid-range
É um alto-falante usado para reproduzir as freqüências médias do espectro audível, geralmente entre 300 Hz
a 5.000 Hz. Sendo assim, conseguem reproduzir a maioria dos instrumentos musicais. Possuem geralmente
tamanho inferior a 8".
Mid-bass
São voltados para a reprodução de freqüências mais baixas que os do tipo mid-range, geralmente entre 50
Hz e 500 Hz, atuando como elo intermediário entre o subwoofer e o alto-falante para sons médios. Alguns
modelos excepcionais conseguem uma boa resposta em freqüências de 50 a 5.000 Hz, dispensando assim o
uso de outros alto-falantes para sons médios.Seu tamanho, semelhantemente ao mid-range, é inferior a 9",
sendo mais comum encontrá-los com diâmetros de 5" e 6".
Em som automotivo, são usados em sistemas de três ou quatro vias.
Woofer
O woofer é um alto-falante usado para reproduzir freqüências graves e médio-graves (geralmente entre 50 e
300 Hz, semelhante aos mid-bass). Possuem borda rígida e seu tamanho pode variar de 5" a 18".
Subwoofer
É um tipo de alto-falante usado para reproduzir freqüências baixas (sons graves e sub-graves),
geralmente abaixo de 100Hz. O nome é dado devido a sua reprodução estar abaixo da reprodu-
ção dos woofers. Como nesta faixa de freqüência o cone precisa movimentar muito ar, são alto-
falantes de diâmetro grande e alta excursão do cone (4 a 20mm de amplitude).
Existem no mercado subwoofers dos mais diversos diâmetros e formatos, sendo os mais comuns
os de 8", 10" e 12" de cone redondo. No entanto, é possível encontrar subwoofers de 6" até 22"
em casos extremos. A máxima potência térmica admissível também varia bastante: de 50 a
5.000W RMS.
Tem seu compromisso acústico entre a resposta em freqüência e o tempo de resposta em função
do tamanho do seu cone. Se tomarmos um cone grande, sua excursão movimenta grandes quan-
tidades de ar e gera alta pressão sonora (SPL) em freqüências sub-graves (<30Hz). Por outro lado, seu tempo de resposta é
maior devido à maior massa móvel do conjunto, fazendo com que sons graves rápidos (bumbos, tambores, notas rápidas)
fiquem embolados. Para cones pequenos ocorre o oposto destes efeitos. Assim, o desafio dos fabricantes é buscar um cone
pequeno e leve que consiga detalhar os graves sem embolar, mas com potência e excursão linear altíssimas para alcançar
freqüências sub-graves e não prejudicar a resposta em freqüência.
Subwoofers, assim como qualquer outro alto-falante, têm suas características medidas e divulgadas pelas fábricas segundo a
terminologia T/S (Thiele/Small).

Qual o melhor tipo de alto-falante ?

Essa é uma pergunta , que pode gerar outras perguntas, como :
- Quanto você quer gastar ?
- Quer manter o espaço e o carro mais original possível ?
- Seus ouvidos são exigentes ?
- Som interno ou externo ?
Se a respostas para a questão dos ouvidos foi sim, vamos esquecer as outras questões, pelo menos por enquanto.
O nosso ouvido consegue captar entre 20 à 20.000 Hz, ( alguns mais sensíveis conseguem captar uma faixa inicial que co-
meça nos 16 Hz)
Ora se nossa faixa fica entre 20 a 20.000 Hz , não vamos fazer um som para cães ouvirem e nem morcegos.
A melhor combinação de alto-falantes para o nosso Jazz seja o ou o “New “seria:
- 4 woofers
- 2 tweeter
- 1 Subwoofer .
Tudo isso empurrado por outros acessórios que falaremos no próximo tutorial (amplificadores, crossover). Atende muito bem
aos ouvidos mais exigentes, com um som Interno de excelente qualidade que tem graves, médios e agudos bem definidos.
Esquema de alto–falantes no

Principais tipos de alto-falante

Tweeter
O tweeter, deve ser instalado na altura do ouvido ou o mais próximo disso. Algumas opções :
- Você pode instalá-lo posição vertical perto da janela espia
- Pode instalar na horizontal, também no painel frontal. Dessa maneira, o som bate no para brisa e reflete até os ouvidos.
- Se quiser pode adicionar mais um par de tweeters. Instale-os na traseira, no painel da coluna traseira, uma de cada lado.
Vertical janela espia Horizontal painel frontal Coluna traseira
Mid-bass, Mid-range e Woofer

Esses alto-falantes (Mid-bass, Mid-range e Woofer), podem ser instalados no lugar dos alto-falantes originais, ou seja na
portas ( como mostra a figura abaixo).
Só não recomendo usar o tampão para colocar o som, nem no Fit GD e nem no Fit GE, pois , além do peso arrear o tampão,
os fios ficarão aparentes, será uma fonte de grilos e o mais importante nesse assunto que abordamos a acústica não melho-
rará tanto assim.
Lembrando que no Fit o espaço nas portas para os alto-falantes é de 6,5” (17 cm) e a profundidade é de pouco menos que
2,5” (6,7cm) .
Porta dianteira Porta traseira
Subwoofer
O subwoofer, geralmente é instalado no porta malas, dentro de uma caixa acústica para dar aquelas famosas batidas sem
distorção ou melhorar ressaltar os grave. Vamos abordar o especificamente o subwoofer no próximo tutorial. Algumas su-
gestões de instalação :
estepe e assoalho painel lateral encosto do banco(1/3)

Cabo Auxiliar - Faça você mesmo

Para o Brasil , no caso do New Fit, existe a opção de se colocar um alto falante oferecido pela própria Honda Access
( Pioneer—PN 08A36-TF0-800 ).
A maioria dos modelos de alto falantes vendidos aqui no Brasil são de 6", para se adaptar ao New Fit, eles precisam do aro
de adaptação, ou precisam ter seu corpo com as dimensões de 6,5” e os encaixes corretos
H Buster Arlen Bravox Selenium
BSQ-633F ART60FT/813 9-6076/052 n/d codigo
O Kit da Selenium não acompanha o adaptador e nem sua furação e tamanho servem perfeitamente no Jazz, por isso é ne-
cessário comprar o adaptador.. Para evitar problemas opte pelos Kits H Buster ou Arlen. A Bravox não deixa claro se ele esta
com o adaptador.
Se for instalar outro alto-falante na porta lembre-se, sendo Mid-bass, Mid-range e Woofer , o tamanho do furo das portas é de
6,5” e os alto-falantes devem ser de 6”,com o adaptador.
Os alto falantes do tipo Mid-bass ou Mid-range, tem um problema, pois tem a parte do cone central saltada o que pode difi-
cultar colocar a tela de proteção e encaixar a porta. alaremos disso mais adiante.
Dicas
Extrator de painéis
Para evitar riscos, ranhuras e até mesmo quebra de peças , essa ferramenta tem a
função de evitar acidentes deste tipo quando se remove uma painel, seja da porta,
seja do painel principal. Uma verdadeira mão na roda.
Acesse :
http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/Displayitem.taf?itemnumber=95432
Sem cortar os fios, sem soldar
“Posi-Tap” é o nome desse conector vampiro. Uma verdadeira mão na ro-

da , pois você não precisar cortar fios e ficar soldando o terceiro fio na instala-
ção de alarmes , som , sensor de estacionamento , etc.
Basta colocar o fio original na parte superior do “Posi-Tap” e fechar a tampa,
depois na outra extremidade colocar o fio descascado do acessório fechar a
outro tampa, pronto, já esta feito a emenda, sem alicate, sem solda , sem
cortar o fio, mantendo dos fios do chicote original quase que intactos.
Acesse
http://www.posi-products.com./posiplug.html

Upgrade dos alto-falantes

Como já falamos o som do New Fit é bom , mas se você quiser fazer o upgrade dos alto-falante aí vai umas dicas importan-
tes :
- Pense na potência do alto-falante que irá instalar, se vai colocar uma amplificador, faça o dimensionamento correto da po-
tência dos Alto falantes para não correr o risco de queimá-los
- Os alto-falantes originais são de 4 Ω (ohms) e se você mantiver o som original sem amplificador deve manter essa resis-
tência ao se substituir os alto-falantes. (considerando que utilize os cabos e ligações originais)
- Nas porta lembre -se de usar o aro adaptador , isso vai evitar um encaixe errado do alto-falante. Se o alto falante estiver
encaixado errado pode ocasionar infiltração de água para dentro do carro, quando chover ou quando for lavar o carro.
Adaptador de Furos Encaixe do alto- falante no New Fit
Observe que esse adaptador , tem dois na base e um furos para parafuso em cima. Diferente do modelo anterior, esse mo-
delo possui o parafuso para fixação na parte superior. Esse modelo serve para o New Fit GE6 e GE8 (de 2009 em diante)
Pode-se fazer um upgrade mas alguns cuidados devem ser observados, principalmente o tamanho em profundidade,
Como falamos a dimensão do local onde se encaixa o alto falantes no New Fit GE6 e GE8 são do mesmo tamanho de 6,5 “
ou 17 cm.. Ambos necessitam do aro adaptador.
Encaixe do alto- falante e aro adaptador

Aro adaptador para alto falantes não originais

Para o New Fit (GE6 e GE8), como exemplo usaremos o aro adaptador da Pioneer. O encaixe original como pode ser obser-
vado na figura abaixo tem 1 parafuso e dois encaixes para os gancho.
O adaptador da Pioneer tem três furos para se colocar os parafuso como mostra
a figura ao lado
Então como encaixaremos esse suporte se o furo inferior da porta é para um

gancho?
Veja como instalar esse suporte em carros Honda e no caso New Fit (GE6 e
GE8).
Na figura abaixo, além do aro adaptador a Pioneer recomenda colocar um aro espumado complementar ( à direita na figura)
que se encaixa perfeitamente no aro para evita barulhos entre o alto-falante e a tela.

Aro Adaptador de Alto Falante - Faça você mesmo

1. Retire o Painel da porta 2. Retire o alto-falante
3. Instale o aro adaptador fixando com os parafusos e porcas 4. Ligue o alto falante nos fios e instale–o no aro adaptador,
através dos três encaixes colocando os 4 parafusos.
5. Como opcional pode adquirir essa tela aro acolchoado e 6. Coloque o novamente o painel da porta.
instalá-lo encaixando no adaptador

Desmontagem/Montagem o painel das portas
Esse processo será necessário para retirada e instalação de um alto-falante , localizado nas portas.
Um aviso :
O Fit Fans Club e o Hiro, não se responsabilizam por qualquer dano ou prejuízo provocado por essas instru-
ções. Tenha certeza das habilidades que você possui, assim como ferramental necessário. A sequência de des-
montagem e montagem das portas , será feito passo à passo
Material necessário :
• Chave Philips
• Ferramenta de extração do Painel
PROCEDIMENTOS PARA O
Portas Dianteiras
1. Retire o parafuso que prendem o puxador interior (A).
2. Retire a tampa (A) do descansa braço
2.1. Utilizando a ferramenta de extração, retire o bordo inferior

dianteiro da cobertura empurrando os ganchos (B) para cima.
2.2. Da frente para trás, force a abertura ao longo da borda da

cobertura para soltar os ganchos (C, D) do painel (E) do interrup-
tor do vidro elétrico.
2.3. Solte o gancho traseiro (F) ao mesmo tempo que vai puxan-
do a tampa para a frente.

3. Desligue o conector (A) do interruptor do

vidro elétrico. Retire o parafuso da base
(B) do painel.
4. Empurre o puxador interior (A) para a frente

e para fora até meio para desencaixar os gan-
chos (B). Se precisar utilize a ferramenta de
extração de painel para ajudar

5. Aplique Jazza isolante ou crepe (A) no painel (B) da

porta,conforme ilustrado. Em torno da maçaneta intera.
6. Retire o painel (A) da porta, dobrando-o o me-

nos
possível para evitar vincá-lo ou parti-lo.
6.1. Comece na extremidade inferior do painel da
porta, solte as molas com a ferramenta de extra-
ção de painéis mostrado na figura ao lado
6.2. Solte as molas superiores.
6.3. Começando pela parte de trás, puxe o painel
da porta para cima.
NOTA: Não puxe com muita força o painel da por-

ta, caso contrário a porta poderá ser danifica o
cabo (B) interior do puxador.


7. Retire o painel da porta (A) enquanto puxa o puxador interior (B) para fora através do furo do painel da porta.
8. Instale o painel da porta pela ordem inversa da remoção e note o seguinte:

- Se as molas estiverem danificadas ou com manchas brancas provocadas por esforço, substitua-as por outras novas.
- Certifique-se de que o conector está corretamente ligado.
Portas Traseiras
1.Retire o parafuso que prendem o puxador interior (A).
2.Retire a tampa (A) do descansa braço.

2.1. Utilizando uma ferramenta de extração de painel, retire o bordo
inferior dianteiro da cobertura empurrando os ganchos (B) para
cima.
2.2. Da frente para trás, force a abertura ao longo da borda da co-
bertura para soltar os
ganchos (C, D) do painel (E) do interruptor
do vidro elétrico e base (F) do descansa braço.
2.3. Solte o gancho traseiro (G) ao mesmo tempo que vai puxando
a tampa para a frente.


00
3. Desligue o conector (A) do interruptor do vidro elétrico. Retire o

parafuso da base (B) do descansa braço..
4. Empurre o puxador interior (A) para a frente e para fora

até meio para desengatar os ganchos (B).
5. Aplique Jazza isolante ou crepe (A) no painel (B) da porta,

conforme ilustrado.

6. Puxe para fora o acabamento traseiro da porta acima do painel(A) para

desmontar a mola e, em seguida,retire-a soltando os ganchos (B).
7. Retire o painel (A) da porta, dobrando-o o menos

possível para evitar vincá-lo ou parti-lo.
7.1. Comece na extremidade inferior do painel da
porta, solte as molas com a ferramenta de extração
de painéis mostrado na figura ao lado
7.2. Solte as molas superiores.
7.3. Começando pela parte de trás, puxe o painel da
porta para cima.
NOTA: Não puxe com muita força o painel da porta,

caso contrário a porta poderá ser danifica o cabo (B)
interior do puxador.


8. Retire o painel da porta (A) enquanto puxa o puxador interior (B) para fora através do furo do painel da porta.
9. Instale o painel da porta pela ordem inversa da remoção e note o seguinte:

- Se as molas estiverem danificadas ou com manchas brancas provocadas por esforço, substitua-as por outras novas.
- Certifique-se de que o conector está corretamente ligado.
Cabos e conectores nas portas
Abaixo segue a localização dos cabos e conectores existentes nas portas do New Fit (GE6 e Ge8)
As portas da dianteira, representadas pelo motorista e passageiro, estão invertidas no sistema e direção inglês, mas o concei-
to dos cabos é simétrico ou seja os cabos do motorista e do passageiro estarão dispostos da mesma maneira sendo o volante
do lado direito ou esquerdo.

Desmontagem/Montagem da Coluna Traseira

Painel da Coluna Traseira
Para você poder instalar o segundo par de tweeters na coluna trasei-

ra do seu Jazz, como na foto ao lado, é necessário desmontar esse
painel branco , para passar os cabos e fazer o furo para colocar o
tweeter. O furo vai depender do tamanho do tweeter e do tipo de
suporte.
Prefira um tweeter que permita colocar ou tenha a tela branca. Se

quiser evitar barulhos depois da montagem, forre com espuma os
fios e se quiser melhor acústica já que vai desmontar o painel, procu-
re a manta asfáltica.
Vamos ao passo a passo.
1. Abra o porta malas
2. Retire os botões (A) e em seguida, retire o tampão traseiro (B).Figura 1
3. Retire a borracha (A) da porta malas (figura 2) puxando-a para fora o suficiente para desprender o painel do porta malas.
1 2

Desmontagem/Montagem a Coluna Traseira
3 . Retire o painel lateral do porta malas (A). Veja figura ao lado

3.1. Insira o cinto de segurança traseiro (B) através da guia (C) do painel
lateral do porta malas.
3.2. Solte as molas (D, E) e, em seguida, puxe o painel para trás para o
retirar do batente (F) do encosto do banco traseiro.
3.3. Desligue o conector (G) da luz do porta malas
4. Puxe para fora a borracha (A) da abertura da porta traseira, o suficiente para
desprender o painel da coluna lateral traseira.
5. Retire a tampa (A) fixador superior do cinto de segurança ,

soltando os ganchos (B) e, em seguida, retire o parafuso (C) do
fixador superior do cinto de segurança traseiro.

Desmontagem/Montagem da Coluna Traseira
5. Retire o painel (A) da colina traseira.

5.1. Puxe manualmente para trás a parte
inferior do painel, para soltar as molas (B, C).
5.2. Desça o painel para soltar o gancho (D)
superior do furo (E) da carroçaria.
6. Basta escolher o melhor lugar para o twe-

eter, marcar e furar o painel da coluna trasei-
ra. Lembre-se de colocar ele na altura dos
ouvidos dos passageiros que vão atrás
7. Instale o painel pela ordem inversa da remoção e note o

seguinte:
- Verifique se existem molas e ganchos danificados ou
com manchas brancas provocadas por esforço e, se ne-
cessário, substitua-os por outros novos.
- Empurre, com segurança, as molas e os ganchos para o
lugar.
- Antes de instalar o parafuso de fixação,certifique-se de
que o cinto de segurança não se encontra torcido nem com
pregas.
- Certifique-se de que os conectores estão corretamente
ligados.
- Certifique-se de colocar as borrachas de vedação corre-
tamente, para que não entre água dentro do carro.

Desmontagem/Montagem a Coluna A e Rodapé

Coluna A
1.Retire o vedante da abertura da porta dianteira do pilar dianteiro, con-

forme necessário.
2. Puxe manualmente a parte superior do painel(A) do coluna dianteira

para trás para soltar as molas, eleve o friso e, em seguida, retire-o do
painel central (B).
3. Instale o friso pela ordem inversa da remoção e note o seguinte:

Verifique se existem molas danificadas ou com manchas brancas provo-
cadas por esforço e, se necessário, substitua-as por outras novas.
Empurre, com segurança, as molas para o lugar.
Painel Lateral Dianteiro
1.Retire o revestimento (A) inferior do painel do condutor.

1.1. Rode 90 ° o punho (B) da tranca.
1.2. Puxe suavemente para baixo a extremidade traseira para soltar a mola.
1.3 Afaste a tampa inferior para soltar os ganchos (C) do painel inferior(D)
2.Retire o painel de resguardo (A) do condutor ou o painel de resguardo (B) do pas-

sageiro.
2.1 Retire a borracha vedante interior (C) da porta dianteira dos ganchos (D) do pai-
nel de resguardo e da flange de abertura da porta dianteira.
2.2 Puxe manualmente o painel de resguardo para soltar as molas e os ganchos (E)
do painel lateral dianteiro (F) e em seguida, retire o painel. No lado do condutor, puxe
o botão (G) do mecanismo de abertura do capô e segure-o enquanto retira o painel.

Desmontagem/Montagem a Coluna A e Rodapé

3 Retire o friso (A) do rodapé da porta dianteira.
3.1. Retire a borracha de vedação interior (B) da porta dianteira dos gan-
chos (C) do rodapé da porta dianteira até o fim do rodapé.
3.2. Solte o gancho (D) e a aba (E) do rodapé inferior (F) e puxe manual-
mente para fora o friso da embaladeira da porta dianteira para soltar as
molas.

Verifique se existem molas danificadas ou com manchas brancas provoca-
das por esforço e, se necessário, substitua-as por outras novas.
Empurre, com segurança, as molas e os ganchos para o lugar.
Painel lateral traseiro
1. Levante o banco traseiro e puxe a borracha de vedação interior (A)

da porta traseira para fora e, em seguida, deslize cuidadosamente o
painel lateral (B) que vai ao porta malas e solte a mola do painel(C)
lateral traseiro, utilizando um saca-molas.
2. Retire os ganchos (A) do friso (B) inferior central e, em seguida, solte

manualmente as molas inferiores, puxando a parte inferior do friso (C) da
embaladeira lateral traseira para trás e retire-o.

Verifique se existem molas danificadas ou com manchas brancas provoca-
das por esforço e, se necessário, substitua-as por outras novas.
Empurre, com segurança, as molas e os ganchos para o lugar.

Desmontar/Montar o painel da Coluna Central e rodapé

Coluna Central
1. Retire os seguintes itens:

Painel do rodapé da porta dianteira
Painel do rodapé da porta traseira
Vedante da porta dianteira, conforme necessário
Vedante da abertura da porta traseira, conforme necessário
2. Faça deslizar o banco dianteiro completamente para a frente e ponha o banco

traseiro na posição vertical normal.
3. Retire o parafuso de fixação (A) inferior do cinto de segurança.
4. Retire o friso inferior (A) do pilar central.

4.1. Puxe a parte de cima do friso para trás para soltar os ganchos
(B) superiores.
4.2. Solte a mola, puxando o friso para trás, à mão.
5 Instale o friso pela ordem inversa da remoção e note o seguinte:

Verifique se existem molas danificadas ou com manchas brancas provocadas por esforço e, se necessário, substitua-as por
outras novas.
Empurre, com segurança, as molas para o lugar.
Aplique líquido fixador de roscas de força média no parafuso de fixação do cinto de segurança dianteiro, antes de o voltar a
instalar.
Antes de instalar o parafuso de fixação, certifique-se de que o cinto de segurança não se encontra torcido nem com pregas.

Substituição dos Alto-Falantes Originais
Alto Falantes da porta - Substituição ( todos os modelos)
1. Retire o painel da porta. ( como mostrado nos passos anteriores)
2. Retire o parafuso. Em seguida, puxe para cima o alto-falante (A) de for-

ma a soltar as molas inferiores (B). Se puxar demasiado o alto-falante da
porta, irá danificar as molas inferiores.
3. Desligue a conector (C) de 2P e retire o alto-falante. (originais)
4. Instale o alto-falante na ordem inversa da retirada
Tweeters - Substituição (somente na versão EXL)
1. Retire cuidadosamente a grelha (A) do tweeter para fora do painel. Se neces-

sário utilize a ferramenta de extração do painel
2. Desligue o conector (B) de 2P do tweeter dianteiro.
3. Retire o tweeter dianteiro (A) do seu suporte (B).
4. Instale o tweeter na ordem inversa da retirada

Desmontagem/Montagem da Coluna A e do Rodapé

Alto-Falante - Fiação nas portas ( todos os modelos)
Como vemos nos esquema abaixo , segue a fiação com a polaridade certa dos fios.
Fiação dos alto- falantes nas respectivas portas :

- Porta Dianteira esquerda - Fio azul claro (positvo)
- Porta Dianteira esquerda - Fio verde claro (negativo)
- Porta Dianteira direita - Fio marrom (positvo)
- Porta Dianteira direita - Fio vermelho (negativo)
- Porta Traseira esquerda - Fio cinza (positvo)
- Porta Traseira esquerda - Fio marrom (negativo)
- Porta Traseira direita - Fio azul (positvo)
- Porta Traseira direita - Fio laranja (negativo)
Lembrando que esse esquema vale para todos os modelos, inclusive o LX que não vem com alto falantes traseiros, mas tem
os cabos passados.
Outro lembrete vale para os tweeters do modelo EXL, eles estão ligados com o mesmo fio e a mesma polaridade dos alto
falantes das portas dianteiras. Lembra-se da edição anterior “Arquivo -5 sobre cabos e conectores do New Fit GE;
Fiação dos tweeters :

- Painel frontal lado esquerdo - Fio azul claro (positvo)
- Painel frontal lado esquerdo - Fio verde claro (negativo)
- Painel frontal lado direito - Fio marrom (positvo)
- Painel frontal lado direito- Fio vermelho (negativo)
Lembrando que se adicionarem os tweeters traseiros , mantendo o som atual deve-se derivar a instalação à partir dos fios do
alto-falantes traseiros.
- Coluna Traseira esquerda - Fio cinza (positvo)

- Coluna Traseira esquerda - Fio marrom (negativo)
- Coluna Traseira direita - Fio azul (positvo)
- Coluna Traseira direita - Fio laranja (negativo)

Sugestões de marcas de alto falantes
Não relatarei os modelos de alto falante, porque senão ficaremos mais 50 páginas falando sobre isso. Como dito nas pági-
nas anteriores, tudo depende da potência, do tipo de alto-falante e de como serão ligados.
Vamos mencionar os fabricantes que pouca gente conhece aqui no Brasil .
Bose
Para os audiófilos, essa marca é excelente, não existe um outro comentário. Talvez o único problema é o produto ser muito,
mas muito caro e mas o som é potente e cristalino. Esta presente na linha Lexus,BMW, Mercedes-Bens, etc..
No Brasil não tem linha automotiva a venda oficialmente.
Site : http://www.bose.com/automotive/bose_difference/index.jsp
JBL
Ótima marca, mais acessível que a Bose e com qualidade muito boa. Infelizmente não tem filial no Brasil, mas nas boas
lojas de acessório, você encontra essa marca.
Site : http://www.jbl.com/car/products/
MTX
Essa marca é muito conhecida no mundo de tunning. pela sua potência, principalmente nos Subwoofers. Não tem filial no
Brasil, mas as boas casas de acessório , você pode encontrar os alto falantes da MTX.
Site : http://www.mtx.com/index2.cfm
Rockford Fosgate
Outra marca do pessoal do tunning, ela não tem prepresentação no Brasil, mas existem importadores oficiais e as principais
lojas de acessórios comercializam essa marca.
Site : http://www.rockfordfosgate.com/products/product_categories.asp?cat_id=3
Alpine
Tem somente representação comercial e é ligada diretamente aos Estados Unidos.
È um produto que pode surpreender pelo preço versus qualidade. Os alto falantes da Alpine você pode encontrar nas prin-
cipais lojas de acessório. Seu conjunto de amplificadores e processador de áudio podem completar o conjunto e fazer um
bela sistema para os audiófilos e os mais jovens que querem fazer os alarmes dispararem.
Site : http://www.alpine-usa.com/US-en/products/series-c.php?category=SPKR
Clarion
Possui filial no Brasil e tem b
Site : http://www.clarion.com/br/pt/products/2006/audio/speakers/index.html

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Sistema de Alto Falante - Original de fábrica

Versão LX 2 alto falantes na dianteira + fiação traseira passada

Versão LXL 4 alto falantes

Versão EX 4 alto falantes

Versão EXL 4 alto falantes + 2 tweeters

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Em som automotivo, são usados em sistemas de três ou quatro vias.

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Qual o melhor tipo de alto-falante ?

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Principais tipos de alto-falante

Vertical janela espia Horizontal painel frontal Coluna traseira

Mid-bass, Mid-range e Woofer

estepe e assoalho painel lateral encosto do banco(1/3)

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Cabo Auxiliar - Faça você mesmo

H Buster Arlen Bravox Selenium

BSQ-633F ART60FT/813 9-6076/052 n/d codigo

Sem cortar os fios, sem soldar

“Posi-Tap” é o nome desse conector vampiro. Uma verdadeira mão na ro-

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Upgrade dos alto-falantes

Adaptador de Furos Encaixe do alto- falante no New Fit

Encaixe do alto- falante e aro adaptador

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Aro adaptador para alto falantes não originais

Então como encaixaremos esse suporte se o furo inferior da porta é para um

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Aro Adaptador de Alto Falante - Faça você mesmo

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Desmontagem/Montagem o painel das portas

• Ferramenta de extração do Painel

1. Retire o parafuso que prendem o puxador interior (A).

2. Retire a tampa (A) do descansa braço

2.1. Utilizando a ferramenta de extração, retire o bordo inferior

2.2. Da frente para trás, force a abertura ao longo da borda da

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Desmontagem/Montagem o painel das portas

3. Desligue o conector (A) do interruptor do

4. Empurre o puxador interior (A) para a frente

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Desmontagem/Montagem o painel das portas

5. Aplique Jazza isolante ou crepe (A) no painel (B) da

6. Retire o painel (A) da porta, dobrando-o o me-

NOTA: Não puxe com muita força o painel da por-

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Desmontagem/Montagem o painel das portas

8. Instale o painel da porta pela ordem inversa da remoção e note o seguinte:

1.Retire o parafuso que prendem o puxador interior (A).

2.Retire a tampa (A) do descansa braço.

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Desmontagem/Montagem o painel das portas

3. Desligue o conector (A) do interruptor do vidro elétrico. Retire o

4. Empurre o puxador interior (A) para a frente e para fora

5. Aplique Jazza isolante ou crepe (A) no painel (B) da porta,

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Desmontagem/Montagem o painel das portas

6. Puxe para fora o acabamento traseiro da porta acima do painel(A) para

7. Retire o painel (A) da porta, dobrando-o o menos

NOTA: Não puxe com muita força o painel da porta,

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