Soluções em Análise de Condições Elétricas em Motores,

Geradores e Transformadores.
Quem Somos

A MGS Tecnologia é uma empresa renomada atuando a mais de 23 anos no

mercado nacional de Manutenção Preditiva Eletromecânica.
Nossa missão é oferecer às empresas, excelência na prestação de serviço e
produtos com qualidade de Classe Mundial, aumentando a disponibilidade do
equipamento com baixo custo e permitindo a utilização até um limite de
operação seguro.
 ALL TEST Pro®

▪ ALL TEST Pro foi fundada nos EUA em 1983.

▪ Focada em desenvolver instrumentos de teste on-line e off-line para Manutenção

Preditiva de Motores Elétricos;

▪ Método que está revolucionando os testes na indústria pela facilidade de aplicação e

assertividade em seus diagnósticos.
Filosofia ALL TEST Pro

• Fácil e seguro de usar;

• Portátil e leve;

• Mostra a falha imediatamente;

• Mostra qualquer mudança ao longo do tempo (criação de tendência);

• Realiza diferentes medições para facilitar as análises.

Falhas em Motores Elétricos

Distribuição de Falhas nos Motores Elétricos

50%
41%
40% 37%

30%
≈ 47% das falhas nos
20% motores podem ser
12% 10% consideradas elétricas
10%
0%
Rolamentos
Desbalancemanto e Desalinhamento
Falhas no Rotor
Falhas no Estator
Fonte: Instituto Mobius
Falhas em Motores Elétricos

Distribuição de Falhas Elétricas em Motores

17%

23% 60% Espiras

Bobina
Isolamento
Técnica - MCA

ALL-TEST Pro® Off-Line: Motor Circuit Analysis (MCA)

Análise de Circuito do Motor
Medições em equipamentos fora de operação:

Instrumentos Disponíveis:

▪ MOTOR GENIE® ALL TEST Pro 33 IND™

▪ ALL TEST Pro 31™ ALL TEST Pro 5™

 Análise de Circuito de Motores

São vários testes de baixa tensão realizados enquanto um motor elétrico

ou qualquer sistema de Enrolamento está sem energia;

Projetado para detectar e separar as falhas do Estator, falhas de

isolamento para terra e falhas do Rotor.
Princípios da Análise (MCA)

Em um motor trifásico, todas as fases devem ser

idênticas. Portanto, todas as características do
Enrolamento devem ser semelhantes.

Se houver alguma diferença entre estas

características, este motor apresentará uma
degradação. Se analisarmos a magnitude e a
relação da diferença entre as fases, é possível
identificar a causa da degradação.

Uma vez que conhecemos a causa e a gravidade,

podemos definir um plano de ação a ser tomado.
Onde aplicar os testes

• Motores AC / DC;
• Geradores / Alternadores;
• Motores de Máquinas / Ferramentas;
• Motores de Tração AC/DC;
• Transformadores de Controle;
• Transformadores de Transmissão e Distribuição.
MCA – Capacidade de Detecção

• Falhas entre espiras

• Falhas de bobinas

• Falhas entre fases

• Falhas de isolamento

• Falhas nos cabos

• Resistência das conexões

• Excentricidade

• Quebra de barras do rotor

• Vazios de fundição (Bolhas)

Os parâmetros (MCA)

Os parâmetros de medição são:

1. Resistência
2. Impedância
3. Indutância
4. Fi (Ângulo de Fase)
5. I / F (Relação de Corrente/Frequência)
6. Capacitância
7. Fator de Dissipação (tan δ)
8. Valor de Teste Estático (TVS)
9. Assinatura Dinâmica de Estator e Rotor
10. Resistência de Isolamento
MOTOR GENIE®

• MOTOR GENIE
Características

1. Ferramenta para resolução de problemas

em campo com frequência de teste variável
(25 – 800 Hz).

2. Desenvolvido para:
• Comissionamento;
• Controle de Qualidade;
• Resolução de Problemas.

3. Testes:
• Motores AC < 600 V;
• Transformadores.
• Geradores

4. App para Análise:

• MOTOR GENIE®
Capacidade de Detecção

▪ Falhas em Conexões
▪ Falhas entre Espiras;
▪ Falhas entre Bobinas;
▪ Bobinas Abertas;
▪ Contaminação;
▪ Desbalanceamento de Fase;
▪ Falhas de Isolamento para terra;
 Aplicativo de Análise

Aplicativo de análise automática: Digite as leituras das medições realizadas como

o MOTOR GENIE e em segundos, conheça a condição das conexões, se há
falhas internas no enrolamento, fugas para massa, ou um motor de indução CA
trifásico que esteja em boas condições elétricas. Os resultados do teste podem
ser salvos na nuvem para revisão posterior e um relatório em PDF também pode
ser criado e armazenado.
 Condition Calculator TM 4.0

• Calculadora de análise automática manual;

• Permite obter um relatório com os resultados dos testes e a indicação das
falhas encontradas;
• Armazena os resultados e a identificação do motor por ID ou data dos testes.
ALL TEST PRO™ 31 (AT31)

• ALL-TEST PRO™ 31
Características

1. Ferramenta para resolução de

problemas em campo com
frequência de teste variável
(25 – 800 Hz).

2. Desenvolvido para:
• Comissionamento;
• Controle de Qualidade;
• Resolução de Problemas.

3. Testes:
• Motores AC/DC < 600 V;
• Alguns Motores de alta
voltagem*;
• Alguns transformadores.
• Não armazena dados

4. Software de Análise:
• Condition Calculator 4.0
Capacidade de Detecção

• Falhas entre Espiras;

• Falhas entre Bobinas;
• Bobinas Abertas;
• Contaminação;
• Desbalanceamento de Fase;
• Falhas no Rotor, Barras trincadas
ou quebradas, Vazios de Fundição e
Excentricidades;
• Falhas de Isolamento para terra;
 Condition Calculator TM 4.0

• Calculadora de análise automática manual;

• Permite obter um relatório com os resultados dos testes e a indicação das
falhas encontradas;
• Armazena os resultados e a identificação do motor por ID ou data dos testes.
ALL TEST 33IND™

• ALL-TEST PRO 33IND™

Características

1. Analisador de motores automático/manual:

• Teste dinâmico e estático para as 3 Fases.

2. Testes em:
• Motores de Gaiola de Esquilo AC ≥ 1000 V;

3. Ideal para a Inspeção de recebimento de motores

novos ou reparados.
• Previne a falha no startup da produção;
• Diagnostico rápido e preciso no display;

4. Projetado para:
• Inspeção e resolução de problemas;
• Indicação de Falha Imediata;
• Emissão de Relatório Simplificado;
• Manutenção Preditiva;
• Armazena até 600 testes.
Capacidade de Detecção

ALL-TEST PRO® 33IND • Falhas entre Espiras;

• Falhas entre Bobinas;
• Bobinas Abertas;
• Contaminação;
• Desbalanceamento de Fase;
• Falhas no Rotor, Barras
trincadas/quebradas;
• Excentricidades;
• Falhas de Isolamento para terra;
• Falhas em Conexões.
Realizando Medições

• Teste de Resistência e Valor Estático

•Teste Dinâmico de Estator e Rotor

Resultado das Medições

• Condições do motor diretamente na Tela

ALL TEST PRO 5™
Características

• Armazena mais de 600 testes na memória.

• Analisa todos os tipos de motores,
transformadores e geradores;
• Medição de todos os parâmetros
automaticamente, assinaturas do Estator e
Rotor e Isolamento para a terra. Diagnóstico
imediato.
• Inclui software MCA-Basic para descarregar
as medições para o PC e criação de
tendências (Motores mono e trifásicos AC e
transformadores).
• Opcional o Software MCA Pro para criação
de rotas e análise (Motores DC, geradores,
rotas e teste detalhado do rotor).
Software MCA Basic™
Software MCA Basic™
Software MCA Basic™
Tendências do Motor
Avaliando Testes do Rotor

• O teste do Rotor, avalia a indutância nas 3 fases. Inicia-se com o posicionamento do

rotor a 0º e realiza-se a medição coletando as leituras a cada Xº (Depende do nº de
pólos) até completar uma volta completa.
Comparativo

Comparativo de Tecnologias de Ensaios em Equipamentos Desenergizados

Técnica - ESA

ALL-TEST Pro® On-Line: Electrical Signature Analysis (ESA)

Análise de Assinatura Elétrica
Medições em equipamentos em operação:

Instrumento Disponível:

▪ ALL-TEST PRO On-Line II™

Análise de Assinatura Elétrica (ESA)

Medições em equipamentos em operação: Com energia.

Avalia a condição do Motor;

• Forma de Onda;
• Espectro de Corrente em Baixa e Alta Frequência;
• Espectro de Tensão em Baixa e Alta Frequência;

Avalia a qualidade de energia.

• Harmônicos, Transitórios, Picos e Quedas de Tensão e
Corrente, Diagrama Fasorial e Distorção Harmônica Total.

Avalia o desperdício de energia.

• Eficiência, Fator de Potência, Carga, Potência Consumida
kWh.
ALL-TEST PRO On-Line II™
Características

• Captura de Formas de Onda em Alta e Baixa Frequência de

Corrente e tensão;

• Quase todos os motores, geradores, transformadores;

• Análise FFT do sinal capturado;

• Detecta a maioria dos problemas elétricos e mecânicos:

– Qualidade da energia recebida, incluindo harmônicos;
– Análise Elétrica e Mecânica do Motor (estator, rotor, air
gap, rolamentos, alinhamento, etc...);
– Acoplamentos/ Transmissão / Carga Acionada.
Aplicações de Sucesso da Técnica ESA

Motores AC/DC
Aplicações VFD
Geradores / Alternadores
Motores de Tração
Motores de Ferramentas
Redutores
Bombas e Ventiladores
Teste de Confiabilidade
Comissionamento
Solução de Problemas
Relatório de Análise de Motor AC

Qualidade de Energia
▪ Fator de Potência;
▪ Desbalanceamento de Corrente & Tensão;
▪ Comparativo Tensão dos dados de Placa RMS;
▪ Picos de Tensão, Corrente e Fator de Crista;
▪ Impedância de cada Fase;
▪ Potência(Aparente, Real e Reativa);
▪ Distorção Harmônica Total (Tensão e Corrente).
 Relatório de Análise de Motor AC

Condição do Equipamento
▪ Demanda de Energia;
▪ Eficiência de Motores de Indução AC & Motores DC:
▪ Pode ser usado com o software US Dept of Energy’s Motor Master+ para tomada de
decisões de reparou ou substituição. MM+ também vai calcular o retorno de investimento
se melhorarmos a eficiência de energia do motor.

▪ Air Gap (Excentricidade Estática & Dinâmica);

▪ Desalinhamento/Desbalanceamento;
▪ Espectro de Alta Frequência de Tensão & Corrente (FFT);
▪ Demodulação do Espectro;
▪ Curtos no Enrolamento;
▪ Harmônicos (V & I).
Relatório de Análise de Motor AC

Condição do Equipamento
▪ O sistema mecânico pode ser totalmente analisada após inserir as informações no
software:
▪ Redutores, Polias, Pá de Ventiladores, Rotor
▪ Forma de Onda:
▪ Forma de onda de cada fase Tensão e Corrente
▪ Distorção Harmônica:
▪ Sequência total de harmônicos negativa, positiva e zero são apresentados.
▪ Desbalanceamento de Impedância;
▪ Condição das conexões das fase.
 Análise de Energia

Registro de Dados de Qualidade de Energia

▪ 3 canais de registro de tensão e 4 canais de registro corrente:
▪ Taxa de Amostragem de até 125KHz
▪ Captura de forma de onda de eventos ≥ ½ ciclo;
▪ Detecção transitória de eventos ≥ 8 micro-segundos;
▪ Registro de dados de energia;
▪ Análise de Harmônicos 65th (V & I);
▪ Gráficos Fasoriais;
▪ Modelo de relatório pré-definido e fácil de usar;
▪ Relatório de economia de energia através de uma função de análise antes e depois.
Relatório com análise e economia de Energia

Relatório de comparação Antes vs. Depois (Resumido)

ALL-TEST PRO OL Software

ATPOL II pode ser operado remotamente usando a interface

Bluetooth e um computador portátil:
Não há necessidade do usuário ficar na frente de um painel
elétrico energizado durante a coleta de dados.
ALL-TEST PRO OL Software

• Os dados são carregados no

coletor de dados via interface
sem fio (Bluetooth);

• Ou a partir de cartão de
memória SD fornecido;
 ALL-TEST PRO OL Software

• Os dados são carregados a partir

de coletor de dados via interface
sem fio (Bluetooth);
• Ou a partir de cartão de memória
SD fornecido;
• Entre com os dados de Placa.
 Entre com Dados e Informações

• Tipo do Motor;
• Número de Fases conectadas;
• C+V ou C apenas
• Dados de Placa
▪ HP ou kW
▪ RPM
▪ Voltagem
▪ Corrente
• Sistema Mecânico
 Entre com Dados e Informações

• Barras do Rotor & Ranhuras do

Estator:
- 1 se desconhecido
• Relação CT e PT;
• Eficiência de Motores AC & DC;
• Entre com as informações de carga
acionada;
• Poderá ser salvo um tipo de motor
como padrão.
 Entre com Dados e Informações

• Entre com os dados dos rolamentos;

• Se desconhecido, digite -1 no
campo “Bearing Multiplier”;
• Poderá ser salvo como padrão.
 Entre com Dados e Informações

• Entre com as Informações do motor;

• Poderá salvar o tipo de motor como
padrão.
 Entre com Dados e Informações

• Entre com informações sobre a

Planta;
• Entre com outras informações se
necessário;
• Poderá ser salvo como padrão.
 Análise Automática dos Dados

• Os pontos críticos são detectados

automaticamente;
• Análise é automatizada;
• Em relatório breve e resumido é
gerada para uma visualização rápida
do estado do motor.
 Análise Automática dos Dados

• A Eficiência do Motor é calculada para

motores de indução AC e motores DC
(utilizando a tabela NMEA MG-1)
Relatório Resumo Automatizado
Relatório Resumo Automatizado
ESA- Dados de Teste em Baixa Frequência

Bandas laterais da Frequência de Passagem

de Polos em torno da Frequência de Linha:
Indicação precoce de barras do rotor
trincadas ou quebradas.
Comparação com testes anteriores

Espectro de Baixa Frequência: Preto = Sem

carga e Azul = 75% de carga. Azul mostra
uma falha do rotor.
Múltiplas Indicações, Elétricas e Mecânicas
 Case
de
Sucesso
 Estudo de Caso 01 MCA

Motor do Exaustor M581

Motor de Corrente Alternada

Marca: SIEMENS
Modelo: 1LAB4576PB90Z
Potência: 800 KW
IP: 55
Rotação: 1.194 RPM
Categoria: N
Regime: S1
Tensão: 380 Volts
Corrente de Placa: 2X 740 Amperes
 Resultados Apresentados pelo Dispositivo

As medições foram realizadas

diretamente do CCM e também
diretamente na Caixa de
Ligação do Motor. Foram
apresentados os mesmos
resultados.

Ângulo de Fase (φ): O atraso da Corrente em relação à Tensão aplicada ao circuito básico
do motor é um dos parâmetros mais sensíveis no circuito do motor. φ é geralmente um dos
primeiros parâmetros que se alteram quando o isolamento se deteriora (enrolamento em
curto). Assimetrias > 1 indicam um enrolamento em curto.
 Resultados Apresentados pelo Dispositivo

Impedância (Z): As
alterações na Impedância,
de modo a não seguir a
Indutância são
tipicamente geradas por
alterações no sistema de
isolamento que é um
grande dielétrico.

Uma alteração na condição de material do sistema de isolamento será refletida como uma
alteração na capacitância do circuito do motor. Uma alteração na capacitância do sistema
muda a reatância capacitiva (Xc). O fato de que a Indutância não segue a Impedância (Z) é
um bom indicador das mudanças no sistema de isolamento como a contaminação do
enrolamento, enrolamentos queimados (superaquecido) e assimetrias entre Estator / Rotor
Diagnóstico

Curto entre Espiras

Normalmente ocorrem nas extremidades das ultimas

voltas das espiras do enrolamento:

• Onde o estresse mecânico é maior;

• O isolamento é baixo;
• São mais expostas a Contaminação.

Porém, não tão comum, também podem ocorrer no

interior das ranhuras e dos isolantes devido à falha do
verniz de impregnação.

O Megôhmetro e o Surge Test não identificam estes tipos de falhas.

Diagnóstico

Agentes Causadores • Contaminação por umidade, pó, vapor,

gás e/ou agente químico;
• Arco elétrico;
• Isolação destruída por atrito, vibração;
• Falha própria do sistema de isolação do
enrolamento.
Recomendações

A partir da Análise dos Testes realizados e do Diagnóstico encontrado,

recomendamos a intervenção havendo a necessidade de uma “Manutenção
Corretiva Planejada”.
Por se tratar de um Curto Entre Espiras em fase inicial e Indicação de Contaminação
no enrolamento, o Motor foi enviado para realizar o trabalho de
Rejuvenescimento.

Este trabalho consiste de:

• Limpeza do Estator;
• Submeter o Estator a um banho de
verniz;
• Secagem em estufa com temperatura
controlada;
• Verificação da Resistência de Isolamento.
Inspeção Visual – Motor M581

Inspeção Visual realizada antes da realização do Rejuvenescimento.

Inspeção Visual – Motor M581

Inspeção Visual realizada antes da realização do Rejuvenescimento.

Degradação do material isolante por ressecamento,

possivelmente ocasionada por excesso de temperatura.
Inspeção Visual – Motor M581

Inspeção Visual realizada antes da realização do Rejuvenescimento.

Contaminação Interna por Graxa em todo o Bobinado.

Inspeção Visual – Motor M581

Inspeção Visual realizada antes da realização do Rejuvenescimento.

Contaminação por Graxa nas Conexões.

Resultados Apresentados pelo Dispositivo
Após o Trabalho de Rejuvenescimento

Após realização do trabalho de Rejuvenescimento as indicações de Contaminação foram

eliminadas, mas ainda estamos com uma indicação de alerta para o parâmetro de Ângulo
de Fase (φ) que é diretamente relacionado a curtos no enrolamento. Porém podemos
notar que os níveis reduziram consideravelmente. Como recomendação, devemos
manter o acompanhamento preditivo com periodicidade trimestral para identificar
qualquer evolução afim de evitar a Manutenção Corretiva não planejada.
Resultados Apresentados pelo Dispositivo
Após o Trabalho de Rejuvenescimento

Gráfico de Tendências do parâmetro de Ângulo de Fase (φ):

Antes do Rejuvenescimento

Depois do Rejuvenescimento
Conclusão

A partir dos resultados obtidos, podemos avaliar a importância de se adotar a

Manutenção Preditiva com auxílio de Ferramentas de Análise de Condição Elétrica.

Obtivemos uma redução de:

Economia com a Preditiva utilizando a Técnica MCA em apenas 1

Motor R$ 30.000,00
Economia com a Preditiva utilizando a Técnica MCA em 10 Motores Similares R$ 300.000,00
Obrigado!