ORIENTAÇÃO PARA INSPEÇÃO E

DETECÇÃO DE VAZAMENTO NO LÍQUIDO

TUBOS DE AMÔNIA

Edição 2008
Edição 2013
ORIENTAÇÃO PARA INSPEÇÃO E DETECÇÃO DE
VAZAMENTO EM TUBOS DE AMÔNIA LÍQUIDA

Conteúdo

1 ESCOPO 2
2 INTRODUÇÃO 2
3- PESQUISA DE PIPELINES EXISTENTES 3
3.1. EUA 3
3.2. Rússia / Ucrânia 4
3.3. eu 4

3.4. Outras partes do mundo 4

4- PROPRIEDADES DA AMÔNIA 5
4.1. Características gerais 5
4.2. Propriedades físicas 5
4.3. Pressão de vapor 5
4,4. Propriedades quimicas 5
4.5. Riscos para a saúde 5

4,6. Risco de incêndio 6

5 INCIDENTES COM PIPELINES 7

5.1. Pipelines em geral 7
5,2 Dutos de amônia líquida 7
5.2.1. Consequências desses incidentes de amônia 8

5.2.2. Resumo das causas básicas desses incidentes de amônia 8

6 DESCRIÇÃO DE ÁREAS ESPECÍFICAS DE PREOCUPAÇÃO 9

6.1. Códigos de projeto e materiais de construção Outros 9
6,2 requisitos de projeto 9
6.3. Marcadores de linha e sinais de aviso 10
6,4 Corrosão externa e isolamento 11
6,5. Corrosão externa sob braçadeiras de tubos e em juntas soldadas 12
6,6. Corrosão interna 12
6,7. Proteção catódica 13

1
 6,8. Alívio térmico 13
6,9. Forças causadas por pressão e temperatura. Peças do 14
6,10. duto que não estão em uso 14
6,11. Aterramento elétrico 15
6,12. Prevenir danos físicos a dutos acima do solo 15

6,13. Prevenção de danos físicos a tubulações subterrâneas Válvulas de 16

6,14. isolamento e válvulas operadas remotamente Formação de gelo 16

6,15. 17

7 INSPEÇÃO 18
7.1. Legislação sobre inspeção 18
7.2. Inspeção visual 19
7.3. Medições de espessura de parede de dutos acima do solo Inspeção de 20
7,4 juntas soldadas 20
7,5. Inspeção sob braçadeiras de tubo 20
7,6. Teste de pressão 20
7,7. Inspeção de marcações de tubulação 21
7,8. Inspeção de válvulas de isolamento 21
7,9. Inspeção de válvulas de alívio térmico 21
7,10. Inspeção de isolamento de dutos subterrâneos Inspeção 21
7,11. catódica de dutos subterrâneos 21

7,12. Método de pigging para inspeção de dutos subterrâneos 22

8 DETECÇÃO DE VAZAMENTO 22
8,1 Sensores de amônia 22
8,2. Um sistema de equilíbrio de 23
8,3. massa Um sistema de 23
8.4. indicação de nível Um sistema 23
8,5. de queda de pressão Um sistema acústico 24
8,6. Um sistema sísmico 24
8,7. Um sistema de temperatura do solo 24

2
9 MITIGAÇÃO E RESPOSTA DE EMERGÊNCIA 25
9,1. Comportamento da amônia na perda de contenção 25
9.2. Proteção das comunidades do entorno Limitando a 25
9,3. liberação 26
9,4. Limitando a vaporização 26
9,5. Dissolvendo amônia na água. 26
9,6. Reduzindo a concentração de gás / vapor de amônia no ar Medidas de 26
9,7. combate a incêndio 27
9,8. Medidas emergenciais. 27
9,9. Planos de emergência 27

10 GLOSSÁRIO E EXPLICAÇÃO DE 28
11 REFERÊNCIAS DOS TERMOS 28

APÊNDICES 30
APÊNDICE 1 31
APÊNDICE 2 32
APÊNDICE 3 33
APÊNDICE 4 35
APÊNDICE 5 36

Edição 2008
Edição 2012
© Fertilizers Europe 2012

AVISO LEGAL:
Este documento foi produzido em benefício dos membros da Fertilizers Europe. As informações e orientações
fornecidas neste documento são fornecidas de boa fé. A Fertilizers Europe, seus membros, consultores e equipe
não se responsabilizam por quaisquer perdas ou danos decorrentes do uso deste guia. Como os regulamentos são
atualizados de tempos em tempos, os leitores são aconselhados a consultar as informações atualizadas.

3
1 ESCOPO

Este documento produzido pela Fertilizers Europe fornece orientação para a inspeção e detecção de vazamentos
em dutos de amônia líquida.

A orientação se concentra em dutos que transportam frio (próximo à temperatura de ebulição atmosférica de -33 ° C) ou
amônia líquida quente, com diâmetro de pelo menos 75 mm. Trata-se de dutos acima do solo e subterrâneos (também
chamados de enterrados) que estão localizados fora dos limites da bateria, ou seja, não dentro de amônia ou dentro de
plantas a jusante, mas entre a planta de amônia e o porto, tanque de armazenamento, outras plantas ou entre locais.
Portanto, a orientação cobre pipelines fora do local e certos pipelines no local, conforme definido acima.

As práticas de projeto, inspeção e detecção de vazamento em relação aos dutos de amônia líquida não são
uniformes na União Europeia (UE). Eles diferem de Estado-Membro para Estado-Membro. Este guia fornece
uma visão geral.

A orientação é baseada em práticas de inspeção e detecção de vazamentos de vários operadores experientes

de gasodutos de amônia líquida na UE. Não cobre a inspeção de fabricação. A intenção subjacente é
maximizar a segurança operacional e a confiabilidade desses dutos e reduzir os riscos ambientais e de saúde.

2 INTRODUÇÃO

Este documento foi produzido pela Fertilizers Europe para fornecer orientação para a operação segura, inspeção e
detecção de vazamentos relacionados aos dutos de amônia líquida. Também cobre o fornecimento associado de
sistemas de emergência. Este guia faz parte de uma série de documentos de guia que a Fertilizers Europe produziu
e publicou para o benefício de seus membros. Estes cobrem as propriedades perigosas da amônia [Ref 15],
transporte ferroviário de amônia [Ref 9] e inspeção de tanques de armazenamento de amônia refrigerados
atmosféricos [Ref 12].

A amônia é produzida em grandes quantidades, com capacidades típicas da planta acima de 1000 toneladas / dia,
que precisam ser transferidas ou transportadas para as plantas usuárias, como ácido nítrico, nitrato de amônio, ureia
e outras plantas químicas. Grande parte dessa transferência entre locais, bem como dentro de complexos
integrados, ocorre por dutos. Num número significativo de casos, estes oleodutos encontram-se perto de estradas
públicas ou de outras zonas populacionais e também tem havido uma série de acidentes com esses oleodutos
(principalmente fora da região da UE). Portanto, a segurança relacionada a esses dutos é

4
particularmente importante.

A Força-Tarefa da Fertilizers Europe criada para preparar esta orientação, primeiro realizou uma pesquisa
bibliográfica para verificar se alguma orientação foi publicada sobre este tópico e que tipo de acidentes ocorreram, a
fim de avaliar o escopo necessário da orientação pretendida e os antecedentes trabalho que pode ser necessário.
Após esta pesquisa inicial, decidiu-se realizar um levantamento dos dutos de propriedade ou operados por seus
membros da Fertilizers Europe por meio de um questionário. Ele cobriu vários aspectos relevantes, como
localização, parâmetros de tamanho, condições de operação, natureza da operação (acima do solo ou enterrado),
materiais de construção, fornecimento de proteção contra corrosão e danos físicos, proteção de alívio térmico,
regime de inspeção, fornecimento de vazamento de amônia sistemas de detecção e instalações de isolamento de
emergência.

As descobertas desta pesquisa e outros dados publicados foram usados para desenvolver esta orientação. As principais
conclusões da pesquisa sobre os dutos existentes estão resumidas na Seção
3. Uma visão geral das propriedades relevantes da amônia é fornecida na Seção 4.

A seção 5 trata de incidentes e apresenta os principais pontos de aprendizagem. As áreas específicas de preocupação,
aspectos de inspeção e métodos de detecção de vazamentos são descritos nas Seções 6, 7 e 8. Finalmente, questões de
mitigação e resposta a emergências são cobertas na Seção 9.

5
3- PESQUISA DE PIPELINES EXISTENTES

O transporte de grandes volumes de amônia líquida por oleoduto em grandes distâncias é muito mais econômico do que por
barcaça fluvial ou ferrovia [Ref 1, 2, 3, 4]. Sistemas de dutos muito grandes podem ser encontrados nos EUA e na Rússia /
Ucrânia.

A Fertilizers Europe realizou uma pesquisa bibliográfica, bem como um levantamento dos dutos operados por seus
membros. Os resultados são resumidos abaixo por região.

3.1. EUA
Dutos que transportam amônia líquida vêm operando de maneira confiável há décadas nos Estados Unidos. Cerca de
5.000 quilômetros de dutos de aço carbono carbono estão em operação lá e têm uma capacidade de entrega de cerca
de 2 milhões de toneladas de amônia por ano. Os ramos principais têm diâmetros de 200 e 250 mm. Esses dutos são
geralmente subterrâneos e praticamente não sofrem corrosão interna. Os principais sistemas de dutos são:

• Gulf Central. O gasoduto de 3057 km do Golfo Central é o sistema mais longo e conecta os principais
produtores ao longo da costa do Golfo do Texas e da Louisiana com terminais em Arkansas, Iowa, Illinois,
Indiana, Nebraska e Missouri.
• MAPCO. O Sistema de Oleodutos da MidAmerica (MAPCO) se estende do norte do Texas, através de Oklahoma,
Kansas, Nebraska e Iowa, e termina em Minnesota, todas áreas agrícolas intensivas. O comprimento total é de
1754 km.
• Tampa. Outro sistema mais curto (132 km) é o oleoduto de Tampa Bay, na Flórida.

3.2. Rússia / Ucrânia

Um longo gasoduto de amônia está em operação desde 1983 na Rússia / Ucrânia. Ele conecta as grandes
instalações de produção Togliatti / Gordlovska, na Rússia, ao porto de Odessa, no Mar Negro, na Ucrânia. O
comprimento total é 2.424 km, dos quais 1.400 km cruzam o território russo e mais de 1000 km cruzam o território
ucraniano [Ref 5, 6]. Alegadamente, o diâmetro da linha é 350 mm.

3.3. eu
O transporte de amônia líquida por oleodutos na União Europeia não é um fator tão significativo quanto nos EUA e na
Rússia / Ucrânia. Apenas sistemas de dutos relativamente curtos estão em operação. Uma visão geral é apresentada na
Tabela 1.

6
Tabela 1 CANALIZAÇÕES DE AMÔNIA LÍQUIDA NA UE

Nota 1: Apenas oleodutos com comprimento de 1 km ou mais foram listados. Nota 2: os

seguintes pipelines estão agora fora de operação:
• Carling (França) para Besch (Alemanha), foi encomendado pela primeira vez em meados do século passado. A
• maioria para Lovosice (República Tcheca), foi encomendada no início dos anos 1960. Cabo Ruivo a Alverca
• (Portugal), foi encomendado pela primeira vez na década de 1960. Grand Quevilly para Oissel (França), foi
• encomendado pela primeira vez em 1967.

3.4. Outras partes do mundo

A Fertilizers Europe não realizou uma pesquisa de dutos de amônia líquida em outras partes do mundo.

7
4- PROPRIEDADES DA AMÔNIA

4.1. Características gerais

Fórmula química NH 3

Peso molecular 17.03

À temperatura ambiente e à pressão atmosférica, o vapor de amônia é um gás alcalino incolor com um
odor pungente e sufocante. O gás amônia é muito solúvel em água. O gás é fortemente irritante /
corrosivo para a pele, olhos e trato respiratório e possui propriedades tóxicas. O gás amônia condensa em
um líquido incolor (“amônia líquida” ou “amônia anidra”) quando resfriado e comprimido [Ref 9].

O número de registro CAS é 7664-41-7, o número EINECS é 231-635-3, o nome EINECS é Amônia anidra
[Ref. 9, 10].

4.2. Propriedades físicas

A Tabela abaixo resume uma série de dados físicos comuns [Ref 9, 10,]:

8
 4.3. Pressão de vapor
A pressão de vapor da amônia fervente [Ref 11] em função da temperatura é:

Muitas outras propriedades físicas podem ser encontradas em [Ref 9], [Ref 10] e [Ref 15]. Muito mais propriedades
físicas foram listadas em [Ref 1]. Um nomograma útil com propriedades da amônia é mostrado no Apêndice 4.

4,4. Propriedades quimicas

A amônia é um gás alcalino. O pH de uma solução aquosa a 1% é de aproximadamente 11,7. A amônia em
contato com outros produtos químicos, incluindo mercúrio, cloro, iodo, bromo, cálcio, óxido de prata ou
hipocloritos, pode formar compostos explosivos. A amônia gasosa pode reagir violentamente com óxidos de
nitrogênio e ácidos fortes. A amônia é muito corrosiva para cobre e ligas contendo cobre. O equipamento em
contato com a amônia, portanto, não deve conter este elemento [Ref 9].

4.5. Riscos para a saúde

A amônia é uma substância potencialmente perigosa, embora ocorra naturalmente como resultado de muitos
processos biológicos. Pode produzir efeitos agudos em humanos e animais. A amônia tem fortes propriedades
alcalinas e higroscópicas, que causam irritação ou corrosão nas superfícies úmidas dos tecidos, como olhos,
sistema respiratório e pele.

A amônia tem um odor pungente; o limiar de odor de amônia está em torno de 5 ppm. As concentrações
entre 20 e 50 ppm são detectadas pela maioria das pessoas. Isso fornece um aviso adequado de sua
presença bem abaixo dos níveis de concentração perigosos.

9
A amônia gasosa afeta as membranas mucosas e o trato respiratório e irrita gravemente os olhos. A inalação
de altas concentrações pode causar edema pulmonar. Altas concentrações de gás no ar também podem
causar bolhas e queimaduras químicas na pele. Os efeitos da exposição a várias concentrações de vapor
estão resumidos na Tabela 2 [Ref 19].

Tabela 2 EFEITO DA EXPOSIÇÃO À AMÔNIA

O amoníaco líquido em contato direto com a pele congela os tecidos com o contato e causa queimaduras químicas. Os valores indicativos
de limite de exposição ocupacional (IOELV) de amônia anidra são:
• Limites de exposição de curto prazo (STEL 15 min.): 50 ppm = 36 mg / m 3
• Média ponderada de tempo (TWA 8 horas): 20 ppm = 14 mg / m 3

4,6. Risco de incêndio

O gás amônia é combustível, mas é muito difícil de acender. A temperatura mínima de autoignição de
acordo com DIN 51749 é 651 ° C, e a temperatura de autoignição

10
de amônia em contato com aço quente também é cerca de 650 ° C [Ref 9]. Além disso, a amônia tem uma energia
de ignição muito alta.

Experimentos, bem como observações durante acidentes, mostraram que, no caso de liberação de
amônia ao ar livre, a mistura amônia-ar está geralmente fora dos limites de inflamabilidade mencionados
em “Propriedades físicas” acima. Portanto, o risco de incêndio ou explosão de uma mistura de amônia-ar
fora de edifícios tende a ser insignificante. Por outro lado, em espaços confinados, a situação pode ser
diferente e o risco de explosão não deve ser ignorado.

Na legislação da UE e da ONU, a amônia não é classificada como um gás inflamável [Ref 9]. No sistema de classificação de
transporte da ONU, a amônia é classificada como Divisão 2.3 Gases tóxicos;
com um risco subsidiário de classe 8 Substâncias Corrosivas e a disposição especial 23, que afirma '' Mesmo que
esta substância tenha um risco de inflamabilidade, ela só exibe esse risco em condições extremas de incêndio em
áreas confinadas ''. No sistema da UE, a classificação do amoníaco é indicada pelos símbolos T (Tóxico) e N
(Perigoso para o ambiente); seu perigo inflamável é identificado pela frase de risco R10 (inflamável).

De acordo com o futuro Sistema Globalmente Harmonizado (GHS), a classificação acima provavelmente será mantida com
algumas variações; os leitores são aconselhados a consultar os regulamentos mais recentes.

11
5 INCIDENTES COM PIPELINES

5.1. Pipelines em geral

O European Gas Pipeline Incident Data Group (EGIG) [Ref 20] fornece informações estatísticas sobre 1123
incidentes com gasodutos da UE no período 1970-2004. As causas desses incidentes foram classificadas e
estão relatadas na Tabela 3. Vale ressaltar que quase metade desses incidentes é resultado de
interferências externas.

Tabela 3 ANÁLISES DE CAUSA DE INCIDENTES DE PIPELINE NA EUROPA

5,2 Dutos de amônia líquida

Vários incidentes com dutos de amônia líquida acima de 75 mm de diâmetro foram identificados na literatura [Ref 7]. A
maioria desses incidentes ocorreu nos Estados Unidos, o que é compreensível, visto que os Estados Unidos possuem
vastos sistemas de dutos de amônia líquida. Esses nove incidentes estão resumidos abaixo:

• Texas City, Texas, 1969. Uma tubulação de amônia líquida de 200 mm de diâmetro falhou como resultado de um ciclo de

congelamento-descongelamento imprevisto na água contendo o espaço anular de uma tubulação de amônia de parede

dupla.

• McPherson, Kansas, 1973. Um grande vazamento se desenvolveu em uma tubulação de amônia líquida de 225 mm de

diâmetro devido à sobrepressão em uma parte do tubo previamente danificada mecanicamente.

• Texas City, Texas, 1975. Uma tubulação de amônia líquida de 150 mm de diâmetro rompida devido à corrosão
externa como resultado de dano mecânico ao revestimento da tubulação e interferência na proteção catódica.

• Ince, Inglaterra, 1981. Um pequeno vazamento se desenvolveu a partir de um pequeno ramo de um duto de amônia
líquida de 200 mm de diâmetro que não estava em operação contínua. A causa raiz foi a corrosão externa devido à
entrada imprevista de água (chuva) na superfície do tubo
• Algona, Iowa, 2001. Um grande vazamento de amônia desenvolvido em uma tubulação de amônia líquida de 200 mm de

diâmetro como resultado de trabalho de manutenção em uma válvula nessa tubulação

12
• Grand Parish, Louisiana, 2001. Um ladrão de amônia perfurou uma válvula de um grande duto de
amônia líquida, provavelmente para obter amônia para produzir metanfetamina.

• Kingman, Kansas, 2004. Um grande vazamento se desenvolveu após uma ruptura em um duto de amônia líquida de
200 mm de diâmetro. A causa provável foi a fissura por fadiga do metal em combinação com danos mecânicos
anteriores do tubo.
• Clay County, Kansas, 2006. Uma tubulação de amônia líquida de 200 mm de diâmetro falhou. Pelo que
sabemos, a causa ainda não foi determinada, mas há suspeita de falha na costura.

• Mulberry, Flórida, 2007. O oleoduto de amônia líquida de Tampa Bay perto de Mulberry, possivelmente com um
diâmetro de 100 mm ou 150 mm ali, desenvolveu um vazamento. Um menino fez um furo na tubulação por
curiosidade.

5.2.1. Consequências desses incidentes de amônia

A maior fuga de amônia nesses incidentes foi provavelmente aquela em Kingman, Kansas, em 2004. Relatórios
apontam 200.000 galões (760 m 3) de perda de amônia líquida. Uma imagem da nuvem resultante deste incidente,
copiada de [Ref 18], é mostrada na imagem 1.

Figura 1. Grande pluma de amônia escapando do incidente do oleoduto Kingman (2004).

O vazamento de amônia como resultado desses 9 incidentes não resultou em fatalidades. Uma pessoa teve 18% de
seu corpo queimado por amônia. Várias pessoas foram hospitalizadas,

13
principalmente com problemas respiratórios. Várias estradas foram fechadas pelas autoridades, dificultando o trânsito. Vários
animais terrestres morreram. Centenas de pessoas foram evacuadas. No incidente de Algona, cerca de 1,3 milhão de peixes

morreram e o abastecimento de água potável de uma grande cidade dos Estados Unidos foi ameaçado.

5.2.2. Resumo das causas básicas desses incidentes de amônia

As causas básicas foram sobrepressão (1x), corrosão externa (2x), trabalho de manutenção (1x), fissura por fadiga do metal
(1x), falha de costura (1x) e um ciclo de congelamento-degelo imprevisto (1x).

Além disso, duas das falhas foram resultado de atos maliciosos. Essas duas falhas deixaram claro que os dutos de
amônia líquida poderiam estar potencialmente sujeitos a ataques terroristas [Ref 8].

Nenhum desses 9 incidentes foi o resultado do erro clássico com equipamentos agrícolas ou de escavação. A
ocorrência de incidentes de escavação pode ser minimizada pela prática de instalação de marcadores de linha
suficientes (consulte a Seção 6.3).

14
6 DESCRIÇÃO DE ÁREAS ESPECÍFICAS DE PREOCUPAÇÃO

6.1. Códigos de projeto e materiais de construção

A Diretiva Européia de Equipamentos de Pressão [Ref 14] foi emitida em 1997. Esta é uma Diretiva que se aplica a
sistemas pressurizados em geral. Portanto, também abrange o projeto de tubulação de amônia líquida, embora não
seja uma diretiva específica para tubulação de amônia líquida. No entanto, a maioria dos oleodutos de amoníaco
líquido na UE foram construídos antes de 1997 e as práticas de projeto diferiam de Estado-Membro para
Estado-Membro. Isso resultou no desenvolvimento de códigos de projeto nacionais, alguns dos quais estão listados
no Apêndice 1. Alguns dos requisitos da Diretiva Europeia de Equipamentos de Pressão são tratados nesses
códigos.

Na maioria dos casos, o material de construção é aço carbono. No entanto, há uma tendência de se optar pelo aço
inoxidável por sua boa resistência à corrosão neste serviço, por exemplo, substituindo peças de linhas existentes ou
construindo novas tubulações de diâmetro curto / pequeno. Consequentemente, o custo geral de manutenção (por
exemplo, incluindo areia / jateamento e pintura, remoção / reinstalação de isolamento) e inspeção de uma tubulação de
aço carbono pode ser maior do que para uma tubulação de aço inoxidável. Alguns exemplos de materiais de construção
aplicados são mostrados no Apêndice 2.

6,2 Outros requisitos de design

Nos EUA, os requisitos de projeto para o transporte de líquidos perigosos por oleoduto são descritos no Código
de Regulamentações Federais dos EUA No. 49 (Transporte), parte 195 (Transporte de líquidos perigosos por
oleoduto) [Ref 13]. Este é um código geral, não específico para amônia; no entanto, a amônia é um dos produtos
químicos pertencentes à categoria “líquidos perigosos”.

Na UE, cada autoridade nacional de um Estado-Membro determina seus próprios requisitos de projeto para dutos
de amônia líquida (além dos códigos de projeto listados no Apêndice 1). Em alguns países, isso é feito por meio de
licenças ambientais. Requisitos adicionais podem ser relacionados a itens bem diferentes, como marcadores de
linha para identificação, corrosão, prática de válvula de alívio térmico, etc. Mais detalhes são fornecidos nos
parágrafos a seguir.

6.3. Marcadores de linha e sinais de alerta

Os marcadores de linha são necessários para a identificação do gasoduto e da sua administradora,
principalmente quando a linha passa por áreas públicas, rurais ou residenciais.

15
Atenção especial deve ser dada aos marcadores de linha para dutos subterrâneos; esses marcadores de linha são um
importante sinal de alerta para o público e também servem como uma ferramenta útil para limitar os danos ao duto por
atividades de escavação negligentes. No entanto, em um país da UE, a instalação de marcadores de linha não se tornou
proeminente por razões de segurança.

Exemplos de marcadores de linha típicos para diferentes situações de pipelines são descritos abaixo.

Acima do solo no local os dutos geralmente são fornecidos com adesivos em intervalos regulares. Eles mostram o nome
do produto e a direção do fluxo e, opcionalmente, um símbolo de perigo e um número de telefone de emergência no local.
Um exemplo é mostrado na figura 2.

Figura 2. Marcador em um duto acima do solo no local.

Externo acima do solo os dutos, operando em áreas acessíveis ao público, geralmente são rotulados em
intervalos regulares com marcadores de linha, por exemplo, adesivos, mostrando o nome do produto (amônia), o
nome do operador e um número de telefone de emergência para o operador.

Subterrâneo externo oleodutos, correndo em áreas acessíveis ao público, são geralmente fornecidos em intervalos
adequados com marcadores de linha em postes diretamente acima do trilho do oleoduto. Esses marcadores também
são colocados em locais onde o oleoduto muda de direção, proporcionando assim uma visão adequada dessa pista.
Isso pode minimizar o risco de causar danos por equipamentos agrícolas ou de escavação. Os marcadores de linha
também podem ser instalados em locais onde a tubulação cruza estradas, ferrovias ou hidrovias. A linha

16
os marcadores podem exibir informações úteis, como o número do polo, o nome do produto (amônia), o
nome da operadora e um número de telefone de emergência da operadora. Um exemplo é dado na figura 3.

Figura 3 (esquerda). Marcador de um subterrâneo

pipeline fora do local.
(O nome da empresa e número de telefone têm
foram apagados por motivos de privacidade) Figura 4
(canto inferior esquerdo). Marcador coberto de um
oleoduto subterrâneo fora do local.
Imagem 5 (canto inferior direito). Marcador de um
estação de válvula de isolamento.
(O nome da empresa e os números de telefone têm
foi apagado por motivos de privacidade)

Quando a tubulação é inspecionada de um helicóptero, a visibilidade dos marcadores pode ser melhorada
equipando-os com um telhado. Veja a figura 4.

Estações de válvula de isolamento de dutos subterrâneos estão localizados acima do solo. Essas estações de
válvulas de isolamento devem ser cercadas para torná-las inacessíveis ao público. Além disso, eles devem ser
marcados corretamente (“Conduta de amônia; de / para; número de telefone da operadora; número de telefone de
emergência das autoridades; não admissão; perigo”). Um exemplo é dado na figura 5.

17
 6,4 Corrosão externa e isolamento
As tubulações de aço carbono acima do solo são geralmente revestidas / pintadas na superfície externa para
proteger contra a corrosão. Às vezes, isso também é um requisito estipulado na licença ambiental. O revestimento
geralmente consiste em uma tinta epóxi em várias camadas. Além da tinta, uma cobertura protetora, como fita
Denso, pode ser usada. Deve-se notar que linhas com temperatura variável são potencialmente mais suscetíveis à
corrosão externa; consulte também a Seção 6.15 “Formação de gelo”. As peças do tubo feitas de aço inoxidável
geralmente não são revestidas; entretanto, quando a tubulação pode ser exposta a certos produtos químicos, como
cloretos em áreas costeiras, pode ser necessário revestir a tubulação de aço inoxidável também.

Os dutos de aço carbono enterrados devem ser revestidos para controlar a corrosão externa. Os revestimentos típicos
são materiais betuminosos, polietileno (extrudado) e poliuretano. Na interface solo-ar, os dutos de aço carbono
enterrados têm problemas de corrosão semelhantes aos dutos de aço carbono acima do solo. Um envoltório de tubo
deve ser utilizado nessa interface para evitar corrosão externa.

O isolamento é aplicado onde necessário (consulte também a Seção 6.15 “Formação de gelo”). A umidade dentro e sob o
isolamento pode causar corrosão externa dos dutos de aço carbono.

6,5. Corrosão externa sob as braçadeiras do tubo e nas juntas soldadas

Os suportes da tubulação devem ser tais que não possam danificar a tubulação. Isso significa, por exemplo, que
deve haver força de suporte restante suficiente quando um suporte falha. Também significa que os suportes não
devem ter arestas vivas. Além disso, os suportes não devem permitir a possibilidade de acumulação de água da
chuva ou condensado.

As braçadeiras do tubo podem desempenhar um papel importante na corrosão do tubo. Esse fenômeno pode ocorrer devido
à água da chuva ou condensação que entra no espaço entre o tubo e a braçadeira. Uma imagem dessa corrosão é mostrada
na imagem 6.

O isolamento térmico entre uma tubulação fria e sua braçadeira de suporte reduzirá a possibilidade de formação
de um ponto frio e corrosão da estrutura de suporte. O contato direto entre uma tubulação de aço inoxidável e
uma estrutura de suporte de aço carbono deve ser evitado para prevenir a corrosão do suporte.

As juntas soldadas e suas zonas afetadas pelo calor também são mais vulneráveis à corrosão do que o resto do
tubo. Isso não é causado principalmente pela soldagem. A causa frequentemente é que a conservação desta área
de solda de campo é de qualidade inferior à pintura / revestimento do resto do tubo, que é executado na oficina.
Uma foto de junta soldada

18
corrosão é mostrada na figura 7.

Figura 6. Corrosão externa sob braçadeiras de tubos. Figura 7. Corrosão em juntas soldadas

Essas duas formas de corrosão externa podem ser reparadas e suprimidas por jateamento de areia / granalha da tubulação
nesses locais até o metal descoberto, seguido pela aplicação imediata de uma camada de primer e completada por duas
camadas de tinta de acabamento.

6,6. Corrosão interna

A corrosão sob tensão (SCC) é um fenômeno que pode ocorrer em metais expostos a uma combinação de tensão e
ambiente corrosivo. A amônia líquida na presença de oxigênio pode causar SCC em aços carbono. Os níveis de
tensão necessários para iniciar essa fissuração são altos. No entanto, os níveis de tensão residual de soldagem em
materiais de alta e média resistência ou soldas com resistência sobrematizada, juntamente com as tensões aplicadas,
podem ser suficientes para iniciar a SCC se o oxigênio estiver presente em quantidades suficientes.

A corrosão sob tensão foi detectada em alguns tanques de armazenamento de amônia líquida operando a –33
° C e em algumas esferas de pressão de amônia operando em temperatura ambiente. A presença de água
inibe a formação e o crescimento de SCC [Ref 12]. Nos EUA, é comum garantir que a amônia líquida
contenha pelo menos 0,2% em peso de água para inibir a SCC.

Esse fenômeno levanta a questão de saber se o SCC também poderia ocorrer em dutos de amônia líquida de aço
carbono. Uma fonte, aparentemente baseada em experiência nos EUA, afirma que dutos de amônia líquida de aço
carbono “ não tem essencialmente nenhum interno

19
problemas de corrosão ”[Ref 4]. Além disso, os operadores da UE de gasodutos de amoníaco líquido confirmam que o SCC não
é um problema neste serviço.

6,7. Proteção catódica

A proteção catódica é essencial para a proteção eficaz contra a corrosão de dutos subterrâneos e
submersos. O princípio do método é diminuir o potencial elétrico do objeto a ser protegido. Como
resultado disso, a reação anódica do ferro aos íons de ferro é suprimida de forma desprezível. O objeto
a ser protegido atua como um cátodo sob a influência de uma “corrente de proteção” elétrica.

6,8. Alívio térmico

A amônia líquida, como a maioria dos líquidos, se expande quando aquecida. Portanto, se uma quantidade de amônia
líquida ficar presa em uma seção isolada de uma linha, por exemplo, entre duas válvulas bem fechadas, ela poderá
expandir e pressurizar a linha se sua temperatura aumentar. Em situações práticas, isso pode acontecer normalmente
após o carregamento / descarregamento de amônia líquida refrigerada fria e as tubulações relevantes são isoladas
quando a operação é concluída. Também pode acontecer em linhas associadas a operações de bombeamento, onde as
linhas de distribuição podem ser fechadas e a amônia é mantida entre duas válvulas fechadas. À medida que a amônia
fria é aquecida com o calor ambiente, a expansão térmica que atinge é geralmente maior do que o aumento no volume
da linha devido à expansão térmica do material do oleoduto. Isso pode causar aumento de pressão e, se não for
aliviado, pode causar o vazamento de amônia líquida, por exemplo, das juntas. Para evitar esse perigo potencial, é
prática comum instalar pequenas válvulas de alívio, que são descritas como válvulas de alívio térmico.

Não há critérios reconhecidos em toda a indústria para o fornecimento de válvulas de alívio térmico,
por exemplo, o limite do estoque de amônia líquida para a instalação de um alívio térmico. No entanto, as diretrizes
desenvolvidas pelos principais produtores da UE mostram que as válvulas de alívio térmico devem ser fornecidas às
seções de uma tubulação que podem ser bloqueadas com mais de 50-100 litros de amônia líquida. Este critério de
volume não deve ser aplicado sem uma consideração apropriada da validade para uma situação particular.

As válvulas de alívio térmico neste serviço descarregam para vários locais. Na maioria dos casos, eles descarregam
na atmosfera. Outra opção é descarregar para a próxima seção da tubulação. Uma outra opção é descarregar em um
sistema de ventilação comum que pode incluir um 'catchpot' incorporando alarmes de nível; se uma válvula de alívio
térmico descarregar, um alarme é acionado e a válvula em questão pode ser identificada por congelamento na linha.

Normalmente, duas válvulas de alívio térmico são instaladas por local de alívio, permitindo ao operador

20
retirar um de serviço para inspeção ou reparo durante a operação.

A instalação de válvulas de alívio térmico requer uma consideração cuidadosa, pois pode introduzir novos problemas.
Por exemplo, uma válvula de alívio que não fecha em uma tubulação que transporta amônia líquida pode levar à
descarga total do conteúdo da tubulação (entre duas válvulas de isolamento fechadas) e, consequentemente, ao
resfriamento da linha a uma temperatura baixa potencialmente perigosa.

Além disso, quando a tubulação está em operação e a válvula de alívio térmico abre devido ao aumento da pressão
nessa linha, pode liberar uma quantidade considerável de amônia. Isso é notavelmente indesejável quando a amônia é
liberada para a atmosfera (e não recuperada na próxima seção da tubulação ou em um sistema de ventilação comum).
Por esse motivo, uma válvula de alívio térmico em uma tubulação de amônia líquida deve ter uma grande margem entre
a pressão de abertura e a pressão normal de operação.

6,9. Forças causadas por pressão e temperatura

Todos os elementos de construção na tubulação, como válvulas, flanges e gaxetas, devem ser adequados para a
pressão operacional máxima permitida mais as forças externas. Todos os elementos externos devem ser feitos de
aço carbono ou aço inoxidável, não sendo permitidos materiais que contenham cobre (como latão ou ligas de
bronze).

Tubos, gaxetas e todos os outros equipamentos devem ser capazes de suportar ondas de pressão causadas por mudanças na
velocidade do líquido ou direção do fluxo. Eles também devem ser capazes de suportar as forças causadas por diferenças de
temperatura.

6,10. Partes do pipeline não estão em uso

As válvulas e as partes da tubulação que não estão em uso, com exceção das linhas de reserva, devem ser isoladas de forma

confiável, por exemplo, por tamponamento usando flanges cegas (cortinas para óculos; placas deslizantes) ou por arranjos de

bloqueio duplo e válvula de sangria projetados adequadamente Pernas mortas devem ser evitadas ou removidas.

6,11. Aterramento elétrico

Os tubos e racks de tubos devem ser fornecidos com aterramento elétrico como proteção contra condições de
falha elétrica, raios e aumento de eletricidade estática, bem como para fornecer proteção contra correntes de
soldagem que interferem no rack ou sistema de tubulação conectado.

21
 6,12. Prevenir danos físicos a dutos acima do solo
Dutos (em uma ponte de dutos) que cruzam uma estrada devem ser protegidos por um máximo

Figura 8. Aviso de altura máxima (A) seguido por uma barreira física (B) para proteger a tubulação (C).

aviso de altura, seguido por uma barreira física (ver figura 8).
Além disso, algumas empresas constroem deliberadamente
essas linhas com altura extra (por exemplo, 5 metros).

Seções vulneráveis de dutos podem ser monitoradas pela

instalação de câmeras de televisão remotas. Essas câmeras
podem permitir que o operador no centro de controle tome as
medidas preventivas apropriadas quando necessário.

Figura 9 Exemplo de barreira de concreto

em um local de produção. Seções vulneráveis de oleodutos perto de estradas devem ser
protegidas com uma barreira física (colisão).
Exemplos são dados nas figuras 9 e 10.

Dutos no interior de estradas (públicas), assim como aspipelines inculveres, podem ser protegidos quando necessário
com uma barreira física também. Além disso, uma construção de gaiola de proteção pode ser fornecida. Essa
construção de gaiola cumpre dois objetivos: segurança

22
 Figura 10. Exemplo de barreira de aço ao longo de uma estrada.

Figura 11. Exemplo de barreira de choque com construção em gaiola, protegendo dutos em bueiro.

dos intrusos no acesso à linha por baixo da estrada e da segurança das crianças que possam entrar no bueiro
que, por ser de nível baixo, pode acumular água da chuva e formar uma poça de água. Isso pode ser
potencialmente perigoso para as crianças. Ver foto
11

23
 6,13. Prevenção de danos físicos a dutos subterrâneos
Os dutos subterrâneos podem sofrer danos por várias atividades, como escavação (escavação, empilhamento
etc., consulte a Seção 5.1) e forças físicas (por caminhões, ferrovias e hidrovias). Dutos subterrâneos podem
ser protegidos dessas causas por uma série de medidas, tais como:

• Profundidade enterrada suficiente do oleoduto subterrâneo. Na UE, uma profundidade típica é

1,5 metros. Deve-se ter em mente que às vezes o nível do lençol freático pode ser tão alto que a
tubulação pode estar continuamente em contato com o lençol freático e, portanto, devem ser
tomadas as devidas precauções.
• Os marcadores de linha devem ser instalados diretamente acima da tubulação enterrada. Estando em um marcador de
linha, deve-se ser capaz de ver os dois marcadores de linha adjacentes. Os marcadores de linha também devem estar
presentes nos locais onde o duto muda de direção. Tal sistema de marcador de linha permitirá uma visão adequada da
pista, o que minimizará os incidentes clássicos de danos à tubulação por equipamentos agrícolas e de escavação.
Consulte também a Seção 6.3 acima.

• Uma fonte [Ref 22] sugere a instalação de um cabo de alarme, situado cerca de meio metro acima da tubulação. Se
esse cabo for atingido por uma ferramenta de escavação, ele pode transmitir um sinal de alerta para o centro de controle
do oleoduto mesmo antes de a ferramenta atingir o oleoduto.

• Tubos-guia de proteção, suficientemente fortes para suportar as forças máximas causadas pelo tráfego
envolvido, devem ser instalados ao redor dos dutos subterrâneos onde eles cruzam estradas, ferrovias e
hidrovias. Esses tubos-guia também permitirão a realização de testes de cheiro. Esses tubos-guia são
normalmente aplicáveis em situações em que a amônia líquida transportada está (bem) acima do ponto de
congelamento da água para evitar problemas de congelamento causados pelo vazamento de água (como água
da chuva, condensado e água subterrânea) no tubo-guia.

• Os dutos podem ser executados em túneis bem projetados. Em um caso da UE, um oleoduto de amônia líquida passa sob

um canal de 50 m de largura e 14 m de profundidade através de um túnel de inspeção que pode ser percorrido.

• Em outro caso da UE, a passagem do oleoduto de amônia líquida sob um canal foi projetada com uma
espessura de parede aumentada naquele local específico.

6,14. Válvulas de isolamento e válvulas operadas remotamente

As tubulações de amônia líquida devem ser equipadas com válvulas de isolamento, de preferência operáveis
remotamente. O sistema remoto deve ser tal que responda de maneira à prova de falhas no caso de falha de energia. As
válvulas de isolamento devem ser localizadas em intervalos adequados para limitar a perda de amônia no caso de uma
falha na tubulação. A distância dos intervalos deve ser baseada em uma análise de conseqüências onde fatores como
proximidade

24
e densidade populacional, sensibilidade ambiental, características do duto (por exemplo, espessura da parede,
diâmetro, tipo de material, regime de inspeção), pressão e temperatura da amônia, condições climáticas e
topográficas e legislação nacional (se houver) são levados em consideração. Também deve-se ter em mente que
toda interrupção em uma linha sólida, por exemplo, por válvulas e flanges, é em si uma fonte potencial de
vazamento. Portanto, o número de tais acessórios deve ser limitado. De preferência, todas as conexões devem ser
soldadas ao invés de flanges, especialmente em sistemas subterrâneos.

A prática dos EUA em dutos longos de amônia líquida é instalar válvulas de isolamento em intervalos tais que o
volume que pode ser liberado entre duas válvulas seja limitado a 400 toneladas [Ref 1]. Nas áreas (mais
populosas) da UE, esses volumes, com base na análise de consequências mencionada acima, variam entre cerca
de 10 e 225 toneladas.

No caso de linhas de carga e descarga de e para navios, é recomendado o fornecimento de uma conexão por
cabo entre o navio e a costa para permitir o fechamento das válvulas de emergência remotamente do centro
de controle baseado em terra, bem como do navio.

6,15. Formação de gelo

Operar um duto de amônia com amônia em temperaturas abaixo de zero trará o risco de formação de gelo,
especialmente se a amônia estiver a -33 ° C ou a linha não for isolada. A formação de gelo fará com que a linha fique
mais pesada, aumentando a carga nos suportes do tubo. Além disso, existe a possibilidade de que a formação de gelo
seja tal que os equipamentos situados na linha, como as válvulas de isolamento, possam ficar congelados. Esta pode
ser uma situação indesejada porque o equipamento pode ficar inoperante. Se for este o caso, aplique um isolamento
adequado à prova de vapor ou instale um sistema de aquecimento nos locais críticos. Isso pode ser elétrico ou
aquecimento a vapor.

Com relação à corrosão, o gelo no oleoduto de amônia não é um problema. A difusão do oxigênio através do
gelo é muito lenta e a baixa temperatura do metal basicamente reduz a taxa de corrosão a zero. Antigos
dutos de amônia, que sempre estiveram cobertos de gelo, ficaram em excelentes condições por muitos
anos.

Deve-se prestar muita atenção à corrosão quando a linha é operada intermitentemente com amônia fria, por
exemplo, uma linha entre um navio-tanque e um tanque de armazenamento. Durante o descarregamento do navio,
a linha está fria e ocorre condensação de água ou formação de gelo. Quando o navio está vazio, a linha é retirada
de operação e volta a aquecer. O gelo formado derrete e a linha úmida fica vulnerável à corrosão.

25
 6,16. Comissionamento e descomissionamento
Precauções adequadas devem ser tomadas ao comissionar e desativar dutos de amônia líquida.
Uma precaução (atenção à corrosão durante o ciclo de aquecimento e resfriamento) já foi descrita
na seção anterior (Formação de gelo). Outras precauções incluem:

Idealmente, uma tubulação contendo ar deve ser purgada com nitrogênio antes da introdução de amônia, a fim de evitar a
formação de misturas de amônia / ar potencialmente explosivas. Além disso, o envio da mistura de amônia / ar para as
instalações de armazenamento é indesejável devido à possibilidade de rachadura por corrosão por tensão que pode ocorrer
quando o oxigênio está presente nos tanques de armazenamento de amônia.

Uma tubulação deve ser resfriada e aquecida lentamente para evitar tensões térmicas que podem causar
danos. A taxa de resfriamento ou aquecimento deve estar de acordo com as boas práticas de
engenharia.

O vapor de amônia gerado durante o processo de resfriamento não deve ser descartado por ventilação para a
atmosfera ou por absorção em água seguida de liberação em cursos d'água. Deve ser devolvido a um sistema de
recuperação de amônia.

O esvaziamento de uma tubulação que contém amônia líquida deve ser realizado expelindo a amônia líquida com um
gás, de preferência vapor de amônia. Purgar a linha de amônia líquida com nitrogênio pode resultar na formação de
temperaturas extremamente baixas (tão baixas quanto -70 ° C) para as quais a linha pode não ter sido projetada. Este
fenômeno muitas vezes não é totalmente apreciado, pois geralmente se acredita que a temperatura mais baixa possível
da amônia líquida é seu ponto de ebulição atmosférico de -33 ° C. Isso só ocorre quando a pressão de vapor de amônia
acima do líquido é de 1 bar. Quando a pressão da amônia é reduzida por um gás inerte como o nitrogênio, a temperatura
de ebulição fica muito mais baixa. O calor de vaporização necessário faz com que essas baixas temperaturas ocorram. O
amoníaco líquido assim expulso deve ser encaminhado para um local adequado, por exemplo, um tanque de
armazenamento.

Uma tubulação vazia que contém apenas vapor de amônia deve ser purgada com nitrogênio antes de permitir a
entrada de ar. Conforme explicado acima, isso é para evitar a formação de amônia / misturas de ar potencialmente
explosivas e para prevenir a corrosão por tensão ao enviar oxigênio para instalações de armazenamento. A
mistura de amônia / nitrogênio que sai da tubulação deve ser descartada de maneira ambientalmente aceitável, por
exemplo, absorvendo a amônia em água seguida de recuperação.

26
7 INSPEÇÃO

7.1. Legislação sobre inspeção

Os critérios de inspeção para dutos nos EUA foram definidos no Código de Regulamentações Federais dos EUA no.
49, parte 195 [Ref 13]. Consulte a Seção 6.2 para obter mais informações sobre esse Código. Outro código relevante é
o API 570 do American Petroleum Institute, que descreve a inspeção, reparo, alteração e reavaliação de sistemas de
tubulação em serviço [Ref 23]

Na UE, a Diretiva de Equipamentos de Pressão da UE [Ref 14] é seguida. No entanto, como já mencionado na Seção
6.1, esta é uma diretiva que se aplica a sistemas pressurizados em geral. Na maioria dos países da UE, a indústria tem
(até agora) seus próprios critérios de inspeção específicos para dutos de amônia líquida. Um resumo desses critérios é
fornecido abaixo.

7.2. Inspeção visual

A inspeção visual dos dutos de amônia líquida pode ajudar a manter sua segurança e é, portanto,
recomendada. Deve ser realizado regularmente e cobrir vários aspectos relevantes que podem, por
exemplo, incluir o seguinte:
• condição do revestimento da superfície, do isolamento e dos marcadores,
• a posição (abrir / fechar) das válvulas de isolamento, inspecionando seu sistema de acionamento (por exemplo, uma
verificação da pressão nas garrafas de nitrogênio associadas, se houver), condição de outra instrumentação, condição
das estações ou caixas que alojam as válvulas de isolamento, e de unidades de pigging (se houver),

• condição dos suportes do tubo e de outras partes vulneráveis,

• condição das precauções de segurança incorporadas nas interseções do gasoduto com estradas,
ferrovias e hidrovias,
• detecção de pequenos vazamentos por meio de testes de cheiro,

• detecção de trabalho (como engenharia, construção civil ou manutenção) em oleodutos adjacentes para garantir a
integridade do oleoduto de amônia e que a linha correta seja usada, detecção de trabalho de escavação não autorizado
• ou qualquer outra atividade ou situação potencialmente ameaçadora,

• verificação de segurança.

Os dutos acima do solo são inspecionados visualmente com uma frequência que varia de semanal a mensal,
geralmente de carro ou outro veículo (especializado). Seções especiais da tubulação podem ser continuamente
visíveis a partir de câmeras de televisão remotas. Algumas empresas também incluem uma inspeção visual anual da
tubulação por um engenheiro. Excepcionalmente, uma inspeção visual formal por uma autoridade de inspeção
independente é realizada uma vez a cada poucos anos. Inspeção visual do revestimento aplicado para corrosão

27
proteção deve ser realizada em uma base regular.
Partes visíveis de dutos subterrâneos, como válvulas de isolamento, instrumentação associada e unidades de pigging, são
inspecionadas visualmente a cada dia a cada mês, dependendo do operador. Entre outros, é dada atenção especial às
posições das válvulas de isolamento. Sabe-se que pelo menos uma empresa na UE usa um helicóptero para a sua
verificação visual mensal.

7.3. Medições de espessura de parede de dutos acima do solo

As medições da espessura das paredes de dutos acima do solo são realizadas na UE a cada 1 a 10 anos, com uma
média típica de uma vez a cada 4 anos. Para isso, métodos de teste simples não destrutivos estão disponíveis, como
técnicas de fluxo ultrassônico ou magnético. Um operador de duto de amônia líquida dos EUA relata medições
ultrassônicas de espessura de parede por API-570 aproximadamente a cada 10 anos, a menos que uma área
particular seja conhecida por ter corrosão sob o isolamento, caso em que essas medições são feitas com mais
frequência [Ref 24]

7,4 Inspeção de juntas soldadas

As práticas atuais para a inspeção de soldas de dutos durante sua vida útil variam nas empresas operacionais
da UE. Alguns são de opinião que a inspeção não destrutiva de juntas soldadas de dutos de amônia líquida, por
exemplo por radiografia (raios-X), com exame de partículas magnéticas ou com exame de tinta penetrante, não
é necessária. Por outro lado, outros inspecionam as juntas soldadas. A frequência dessa inspeção é escolhida
arbitrariamente uma vez a cada cinco anos ou é determinada por estudos apropriados ou oportunidades de
manutenção.

7,5. Inspeção sob braçadeiras

As peças da tubulação sob as braçadeiras são vulneráveis à corrosão, conforme descrito na Seção 6.5. Essas partes do
pipeline não são visíveis; conseqüentemente, a condição de sua superfície não pode ser inspecionada visualmente diretamente.
Portanto, é aconselhável fazer alguns suportes de grampo regularmente acessíveis, selecionando-os aleatoriamente. Isso
permite a inspeção da superfície da tubulação, bem como da braçadeira.

7,6. Teste de pressão

A maioria das empresas da UE considera que o teste de pressão após o comissionamento do oleoduto é suficiente;
eles acham que não são necessários mais testes de pressão. No entanto, algumas empresas da UE relatam uma
política de realização de um teste de pressão. Um operador de oleoduto de amônia líquida dos EUA relata o teste de
pressão de oleodutos acima do solo para barcaças e navios uma vez por ano e o teste de pressão de oleodutos
subterrâneos a cada 5 anos [Ref 24].

28
 7,7. Inspeção de marcações de dutos
No caso de tubulações acima do solo, uma verificação das marcações da tubulação (“verificação de aderência”) deve ser
realizada regularmente. Para dutos subterrâneos (em área pública), os marcadores também devem ser verificados (“verificação
do poste”) regularmente.

7,8. Inspeção de válvulas de isolamento

A inspeção da operação adequada das válvulas de isolamento deve ser realizada normalmente uma vez por ano.
Para tal, a posição da válvula é bloqueada e, em seguida, são feitas verificações para estabelecer se o motor está
funcionando e o tempo de desligamento adequado. Esse também é um método excelente para válvulas gaveta
soldadas à tubulação, porque as válvulas gaveta não têm flanges e, portanto, não podem ser removidas para
inspeção da linha de maneira não destrutiva.

7,9. Inspeção de válvulas de alívio térmico

As válvulas de alívio térmico devem ser removidas periodicamente para inspeção. Isso pode ser feito durante a operação,
fornecendo uma válvula de bloqueio (mantida travada aberta durante a operação) a montante da válvula de alívio térmico.
Por motivos de segurança, um sistema de registro adequado para essas válvulas de bloqueio aberto deve ser
implementado. Alternativamente, nos casos em que duas válvulas de alívio térmico estão presentes em paralelo em um
local do tubo, é possível tirar uma de serviço para inspeção e reparo enquanto a outra permanece em operação. Também
é possível remover e inspecionar as válvulas de alívio térmico quando a tubulação está fora de serviço. A frequência de
inspeção na UE é de 1 a 10 anos, com uma frequência típica de uma vez a cada 4 anos.

7,10. Inspeção de isolamento de dutos subterrâneos

Na prática, a inspeção visual do isolamento de uma tubulação de amônia líquida enterrada somente ocorre
quando há necessidade de escavação da linha, por exemplo, por motivos de manutenção. Uma técnica útil para
inspecionar o isolamento de dutos subterrâneos sem a necessidade de escavação é a técnica DCVG
(Gradiente de Tensão de Corrente Contínua), que é descrita no Apêndice 5. Quando o dano de isolamento for
indicado, a seção do tubo em questão deve ser escavada, reisolado e reenterrado. Posteriormente, a medição
é verificada novamente.

7,11. Inspeção catódica de dutos subterrâneos

Os dutos subterrâneos são protegidos contra corrosão por proteção catódica: consulte a Seção 6.7.
A inspeção do funcionamento da proteção catódica deve ser realizada regularmente. Para o efeito,
um contratante especializado mede a corrente de proteção elétrica e a tensão correspondente em
vários locais ao longo do

29
oleoduto, bem como o valor “potencial do oleoduto elétrico versus terra”. Os resultados dessas medições mostram
se a tubulação subterrânea ainda é um cátodo e, como tal, está protegida contra a corrosão. A frequência da
inspeção é normalmente uma vez por ano, mas algumas empresas inspecionam com a frequência de uma vez a
cada 2 semanas.

7,12. Método de pigging para inspeção de dutos subterrâneos

Várias empresas relatam o uso de um método de pigging com seu duto subterrâneo de amônia líquida. É essencial
limpar a tubulação várias vezes com um pig tradicional (pig de primeira geração) antes de uma inspeção ser feita
com um pig inteligente (pig de segunda geração), porque os detritos presentes na tubulação podem facilmente
danificar ou destruir um pig inteligente. O pig inteligente pode ser implantado para medir a espessura da parede,
detectar vazamentos, acompanhar o movimento da tubulação (por exemplo, detectar deformação e / ou danos) e
permitir que o operador esvazie a tubulação em caso de emergência.

O método é complexo e as empresas tiveram experiências variadas (incluindo falhas) em sua aplicação
bem-sucedida.

30
8 DETECÇÃO DE VAZAMENTO

Um vazamento em uma tubulação de amônia líquida pode ter um impacto considerável em humanos, animais e na natureza
em geral: consulte, por exemplo, as Seções 4 e 5 deste Guia. Conseqüentemente, é importante que tais vazamentos sejam
detectados em um estágio inicial, permitindo uma ação corretiva imediata. Por esse motivo, várias empresas na UE aplicam
mais de um sistema de detecção de vazamentos em dutos de amônia líquida. Esses sistemas diferem consideravelmente. A
detecção de vazamento pode ser baseada em sensores, balanço de massa, indicação de nível, queda de pressão, sinais
acústicos, sinais sísmicos e medição de temperatura do solo. Uma visão geral é fornecida abaixo.

8,1 Sensores de amônia

A fuga de amônia pode ser detectada por sensores de amônia. Os sensores de amônia são usados em vários locais nas
fábricas de amônia (por exemplo, na plataforma do compressor, na área de síntese e na seção de refrigeração). No entanto,
eles também podem ser colocados em áreas de carregamento e tanque, e ao redor de um oleoduto de amônia, onde podem
ser uma ferramenta útil para a detecção de um vazamento de um oleoduto. Existem basicamente três tipos comumente
usados de sensores de amônia:

• O tipo eletroquímico, usado para detectar concentrações de até 1000 ppm. Como pode analisar com precisão
baixas concentrações relevantes para a proteção do pessoal (10-100 ppmv de amônia), é amplamente utilizado
na indústria. No entanto, o instrumento deve ser calibrado com bastante frequência (a cada meio ano) e a vida
útil é normalmente limitada a 3 anos. O custo do investimento é baixo: cerca de € 400 por um novo sensor.

• O tipo de estado sólido, usado para detectar concentrações de até 1-2 por cento do volume. Este tipo de sensor é
menos preciso na faixa de baixa concentração. A frequência de calibração é uma vez por ano e sua vida útil é de
5 a 10 anos. A fraqueza do tipo de estado sólido é sua sensibilidade a outros produtos químicos além da amônia.

• O tipo infravermelho também é usado para concentrações de até 1-2 por cento em volume. Este tipo também é
menos preciso na faixa de baixa concentração. A frequência de calibração é uma vez a cada 6-12 meses. Não há
dados disponíveis sobre a vida útil. A grande vantagem desse sistema é que ele pode detectar vapores de amônia
a longa distância. Os analisadores eletroquímicos e de estado sólido estão analisando uma amostra de gás,
enquanto o detector infravermelho examina o ambiente em busca da presença de amônia em uma distância de
normalmente 10-100 metros.

8,2. Um sistema de equilíbrio de massa

Este sistema detecta mudanças espontâneas no balanço de massa do sistema de tubulação de amônia líquida. Após um
vazamento, o sistema de balanço de massa geralmente emite primeiro um alarme. Instruções específicas são fornecidas para
resposta ao alarme. Quando nenhuma ação do operador

31
segue em um período pré-determinado (por exemplo, 10 minutos), alguns sistemas fecham automaticamente as válvulas de
isolamento na parte afetada do sistema de tubulação ou em todo o sistema de tubulação. As consequências podem ser que as
plantas produtoras de amônia, plantas consumidoras e armazenamento sejam provavelmente afetadas. Acredita-se que o
sistema de balanço de massa não seja muito preciso.

8,3. Um sistema de indicação de nível

Este sistema é adequado onde uma pequena capacidade (normalmente 100 m 3) recipiente tampão de amônia está
presente entre as plantas produtoras e consumidoras. Após um vazamento de uma tubulação conectada, este sistema
identifica uma queda rápida de nível no (s) recipiente (s) tampão de amônia líquida. Quando um determinado critério
relacionado à taxa de queda de nível é excedido, o sistema automaticamente (sem interferência do operador) fecha as
válvulas de isolamento no sistema de tubulação. As consequências serão semelhantes às descritas na Seção 8.2

8.4. Um sistema de queda de pressão

Este sistema reage a desvios de quedas de pressão normalmente experimentadas na tubulação de amônia líquida.
Geralmente é baseado em uma série de medições de queda de pressão. Quando um desvio da configuração
predeterminada é detectado a partir do local da tubulação relevante, as válvulas de isolamento correspondentes podem
ser fechadas automaticamente.

Como esse método tende a detectar apenas grandes vazamentos, o sistema de queda de pressão costuma ser combinado com

outro método de detecção de vazamentos, como sensores de amônia ou um sistema de balanço de massa.

8,5. Um sistema acústico

Este sistema é baseado no monitoramento de sinais acústicos que trafegam pela tubulação em caso de vazamento.
Esses sinais se propagam no fluido com a velocidade do som. Vazamentos, tão pequenos quanto 0,4 kg / s, podem ser
detectados. A detecção de vazamento ocorre em 10 segundos e o sistema calcula a localização do vazamento em 20
metros.

Este sistema é um desenvolvimento relativamente novo. Apenas um operador de gasoduto de amônia líquida da UE relata sua
instalação. Uma descrição do sistema de detecção de vazamento acústico pode ser encontrada no Apêndice 3.

8,6. Um sistema sísmico

Outra tecnologia capaz de detectar vazamentos em sistemas de dutos é baseada em um princípio sísmico. O sistema
é composto por sensores sísmicos, que são implantados ao longo da tubulação e em suas proximidades. Esses
sensores sem fio captam qualquer atividade que crie

32
um sinal sísmico no solo. Posteriormente, o sensor ou sensores retransmitem o sinal captado para uma unidade de
processamento, que analisa os dados para determinar a natureza do evento que gerou esse sinal sísmico. O
sistema pode distinguir entre diferentes eventos, como uma pessoa caminhando, dirigindo um veículo, atividade de
maquinário pesado (como escavações), cavando, batendo, perfurando o oleoduto, vazamentos etc.

Os dados processados são transmitidos ao centro de controle do operador do oleoduto. O aviso em tempo real é
exibido para o operador, que inclui a localização e a classificação do evento. Esses dois parâmetros (localização e
classificação) permitem que o operador execute as ações apropriadas.

O sistema é aplicável tanto a dutos acima do solo quanto a subterrâneos. Foi relatado que ele foi instalado
em vários oleodutos e oleodutos na Ásia e na América Latina. Até o momento, não há nenhum aplicativo
relatado em dutos de amônia líquida [Ref 16].

8,7. Um sistema de temperatura do solo

Uma fonte [Ref 22] sugere a instalação de um sistema de fibra óptica que identifica uma mudança na temperatura
do solo após um vazamento em um duto enterrado. Esses sistemas de fibra devem ser posicionados ao lado e
acima da tubulação e ser acoplados a um sistema de interpretação apropriado. Também há tecnologia cara
disponível que pode até mesmo especificar a localização estimada do vazamento.

O sistema é especialmente aplicável a dutos subterrâneos, embora a aplicação em dutos acima do solo não
deva ser descartada neste estágio. No entanto, nenhum relatório de instalação real pôde ser identificado, e o
sistema deve, portanto, ser caracterizado como uma técnica emergente.

33
9. MITIGAÇÃO E RESPOSTA DE EMERGÊNCIA

9,1. Comportamento da amônia na perda de contenção

O gás ou vapor de amônia, tanto à temperatura ambiente quanto a -33 ° C (ponto de ebulição normal), é mais leve que
o ar ambiente; conseqüentemente, qualquer liberação do vapor por si só forma uma pluma flutuante, dispersando-se
para cima na atmosfera [Ref 9].

Quando a amônia líquida é repentinamente liberada de uma linha de líquido pressurizada, parte da
amônia é vaporizada. A pluma que escapa tende a ser composta de vapor de amônia expelido,
gotículas de amônia líquida e ar ambiente arrastado. O grau de flash de vapor depende da
temperatura e pressão do amoníaco líquido. Poças de amônia líquida fria (-33 ° C) no solo podem ser
formadas como resultado de chuva do vazamento ou de derramamentos da linha.

Após um flash inicial causado pela diminuição da pressão e entrada de calor condutor do solo, a piscina resfria
gradualmente por vaporização convectiva e saturação adiabática de ar. A mistura fria resultante de ar e
amônia será mais pesada que o ar ambiente na maioria dos casos. O efeito de resfriamento produzido devido
ao flashing ou saturação adiabática pode causar dificuldades de visibilidade dentro da pluma, particularmente
perto da fonte de liberação, uma névoa branca densa será formada.

Assim que uma liberação de amônia for detectada, medidas devem ser tomadas para interromper a liberação, se for
seguro fazê-lo, e para manter as consequências sob controle.

9.2. Proteção das comunidades do entorno

Avisos imediatos devem ser emitidos quando um incidente de amônia ocorre quando a amônia que
escapou pode afetar a população.

Quando uma fuga de amônia é potencialmente ameaçadora, a população que vive a favor do vento do incidente pode ter que
evacuar. No entanto, a evacuação leva tempo e é por isso que a evacuação é frequentemente potencialmente insegura ou
impossível.

A população que vive na zona de perigo precisa ser avisada o mais rápido possível. Eles precisam ser aconselhados a
permanecer dentro de casa, fechar todas as portas, janelas e aberturas de ventilação e usar toalhas molhadas para
cobrir as aberturas embaixo das portas e janelas. Em caso de libertação prolongada, pode, no entanto, ser necessário
proceder à evacuação.

34
 9,3. Limitando a liberação
Devem ser feitas tentativas para reduzir a taxa de escape de amônia.

Quando a amônia líquida escapa de uma linha, a pressão na linha provavelmente permanecerá constante
enquanto a fonte tiver estoque de amônia líquida.

Como a água que normalmente está disponível para controlar as nuvens de gás de amônia é mais quente do que o oleoduto
que contém a amônia fervente e fria, o oleoduto com vazamento não deve ser pulverizado com água.

A liberação pode ser controlada por:

• Isolando a parte com vazamento da linha
• Em caso de vazamento na válvula ou flange: repare.

9,4. Limitando a vaporização

A vaporização da amônia liberada pode ser controlada por:
• Limitando o tamanho da piscina de amônia líquida.
A construção de um dique de terra ou o uso de sacos de areia podem ser muito eficazes para limitar o tamanho da
piscina. Isso limitará a entrada de calor do solo. Cobrindo a piscina de amônia líquida com uma camada de espuma
• de combate a incêndio. A camada de espuma limitará a entrada de calor do ar.

• Quebrando o jato de uma liberação de spray.

Se um obstáculo, por exemplo uma tela, for colocado no caminho de um spray ou jato, algumas das gotas de líquido
presentes nele podem se separar formando uma poça no solo.

9,5. Dissolvendo amônia na água.

A amônia se dissolve muito bem na água. Para ser eficaz, são necessárias grandes quantidades de água.

Nunca borrife água diretamente em uma piscina de amônia líquida, a menos que um excesso cem vezes maior de água esteja

imediatamente disponível.

9,6. Reduzindo a concentração de gás / vapor de amônia no ar

Quando uma nuvem fria de amônia se mistura com o ar, forma-se uma névoa branca na forma de um aerossol,
mais pesada que o ar. A nuvem de gás viaja perto do solo.

A nuvem de gás e o aerossol podem ser combatidos de forma eficaz com telas ou cortinas de água colocadas no
caminho de uma pluma móvel. As telas de água devem ser colocadas

35
entre o ponto de lançamento e a área ameaçada. Podem ser necessárias várias telas de água para obter
uma boa cobertura da pluma pelas cortinas de água e fornecer o máximo de água possível.

9,7. Medidas de combate a incêndio

Vapor de amônia, descargas de linhas e derramamentos de líquidos são difíceis de acender, especialmente ao ar
livre. Em um espaço fechado, misturas de amônia e ar dentro dos limites (16 - 27% em volume de amônia no ar)
podem causar explosão quando acesas.

Ações recomendadas no caso de um lançamento interno.

• Tentar isolar a fonte de vazamento
• Use espuma, pó seco ou CO
• Use sprays de água para esfriar o fogo 2 linhas expostas, recipientes e estruturas; para dispersar vapores e
proteger o pessoal.
• Não borrife água na amônia líquida.
• Use aparelho de respiração autônomo e roupas de proteção completas. Uma nuvem densa e fria
de amônia pode prejudicar a visibilidade.

9,8. Medidas emergenciais.

A seguir está um resumo das medidas de resposta a emergências:
• Aproxime-se do local do acidente a favor do vento.
• Use roupas de proteção completas, incluindo proteção respiratória.
• Avise as pessoas imediatamente se o escape de amônia puder afetá-las.
• Evacue a área a favor do vento da liberação somente se for seguro fazê-lo e se a liberação apresentar risco
de vida.
• Isole a fonte do vazamento o mais rápido possível usando pessoal treinado, se for seguro fazê-lo.

• Contenha o derramamento, se possível.

• Remova as fontes de ignição.

• Considere cobrir a poça de líquido com espuma para reduzir a evaporação.
• Use sprays de água para combater as nuvens de gás. Não aplique água diretamente em grandes derramamentos de

amônia.

• Em caso de incêndio, use sprays de água para resfriar os recipientes expostos ao fogo.

• Tome cuidado para evitar a contaminação dos cursos d'água.

• Informe as autoridades competentes em caso de contaminação acidental de cursos d'água ou
drenos.

9,9. Planos de emergência

Planos de emergência devem ser preparados para cobrir incidentes envolvendo liberação de amônia

36
de pipelines, bem como de outros inventários locais. Em alguns países, existem regulamentos relativos a oleodutos
entre locais que podem especificar o fornecimento de planos de emergência.

Os locais onde estão presentes grandes quantidades de (> 50 toneladas) de amoníaco estão sujeitos à Directiva Seveso
[Ref 17]. O artigo 9.º desta directiva exige que o operador prepare planos de emergência no local e fora do local e
produza um relatório de segurança.

Devem ser realizados exercícios apropriados (exercícios de teste) para testar os planos de emergência em intervalos
adequados, em conjunto com os serviços e autoridades relevantes, usando cenários de liberação de amônia aplicáveis
à instalação. Os planos devem ser revisados e aprimorados com base nas lições aprendidas com esses exercícios.

37
10 GLOSSÁRIO E EXPLICAÇÃO DOS TERMOS

API Instituto Americano de petroleo

COMO EU Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos
CAS Chemical Abstracts Service
DIN Deutsches Institut für Normung Gradiente de
DCVG tensão de corrente contínua
EGIG Grupo europeu de dados de incidentes em gasodutos

EINECS Inventário Europeu de Substâncias Comerciais Existentes Sistema

GHS Globalmente Harmonizado
IOELV Valor Indicativo Limite de Exposição Ocupacional
LC50 Concentração letal (mediana) para 50% da população em teste Concentração
MAC máxima permitida
PN Polska Norma
SCC Rachadura por corrosão por estresse

STEL Limite de exposição de curto prazo

TGL Technische Güte und Lieferbedingungen Média

TWA Ponderada de Tempo

11 REFERÊNCIAS

1 Max Appl, Ammonia, primeira edição, janeiro de 1999, páginas 219-220.

2 Fertilizer Manual, IFDC / UNIDO, Kluwer Academic Publishers, copyright 1998, página 202-205.

3- Kirk-Othmer, Encyclopedia of Chemical Technology, Vol. 2, Amônia, página 674-

675.
4- ASMA 6th International Pipeline Conference, 25 de setembro de 2006. Resumo do artigo do Dr. John
Holbrook, AmmPower LLC, “Delivery of Hydrogen Energy by Anhydrous Ammonia”.

5 Artigo na Internet citando o diâmetro do oleoduto Togliatti - Odessa.

6 Artigo na Internet citando comprimentos separados do oleoduto Togliatti –Odessa em território russo
e ucraniano.
7 Informações obtidas na Internet, no banco de dados da Internal Fertilizers Europe e no CD do Simpósio de
Segurança da Amônia 50 anos da AIChE (Internal Fertilizers Europe memo Technology-08-02).

8 TampaBay Blue: "Nenhuma proteção contra estupidez maligna como vazamento de vazamento de
amônia vai para o dia 3 em Hillsborough County", 14 de novembro de 2007. Fertilizers Europe:
9 "Guidance for transporting ammonia by rail", 2ª edição,
2007

38
10. Fertilizers Europe: “Production of ammonia”, livreto 1 de 8, Bruxelas, 2000.
11. “Ammoniak. Opslag en verlading ”, PGS-12, julho de 2005, emitido pelo Ministério Holandês de
Assuntos Ambientais
12. Fertilizers Europe “Orientações para inspeção de tanques de armazenamento de amônia refrigerados na
atmosfera” 2ª Edição 2008.
13. Código de Regulamentações Federais dos EUA, Título 49 (Transporte), parte 195 (Transporte
de líquidos perigosos por oleoduto).
14. Diretiva 97/23 / CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 29 de maio de 1997, relativa à aproximação
das legislações dos Estados-Membros respeitantes aos equipamentos sob pressão (JO L 181 de 9.7.1997,
p.1).
15. Fertilizers Europe, and International Fertilizer Association: “Hazardous Properties of Ammonia”, 1990.

16. Informações da empresa SonicLynx.

17. Directiva 96/82 / CE do Conselho, de 9 de Dezembro de 1966, relativa ao controlo dos perigos graves que envolvem

substâncias perigosas. JO L01 / 97, conforme alterado pela Diretiva 2003/105 / CE.OJ No. L345 / 97 de 11.12.2003

18. National Transportation Safety Board, Washington, DC 20594: “Resumo do acidente em dutos,
Acidente nº DCA05-MP001, 27 de outubro de 2004”.
19. KD Shah, Safety, Health and Environmental Aspects of Ammonia, 1997. The Fertilizer Society,
Proceedings 401, ISBN 0 85310 0357.
20. European Gas Pipeline Incident Data Group (EGIG): 6º relatório, doc. Número EGIG 05.R.0002,
dezembro de 2005
21. Orientação para o armazenamento em grande escala de amônia anidra totalmente refrigerada no Reino Unido. Chemical
Industries Association, segunda edição de junho de 1997, ISBN 0 90062
395 4.
22. Instituto Americano de Engenheiros Químicos (AIChE), Simpósio de Segurança de Amônia
2008, artigo 4b “Como proteger seu oleoduto subterrâneo de amônia”, por Amiad Alexandron, Haifa
Chemicals Ltd.
23. American Petroleum Institute: Código de Inspeção de Tubulação sobre inspeção, reparo, alteração e
reavaliação de sistemas de tubulação em serviço, API 570, 2ª edição, outubro de 1998 com adendo 1
(fevereiro de 2000), adendo 2 (dezembro de 2001), adendo 3 ( Agosto 3002) e adendo 4 (junho de 2006).

24. Informações recebidas em 29/30 de setembro de 2008 pela Fertilizers EUrope de um operador de um oleoduto de

amônia líquida dos EUA.

39
APÊNDICES

1. Códigos de projeto e regras nacionais para o projeto de dutos de amônia líquida em

vários Estados-Membros da UE

2. Materiais de construção aplicados em gasodutos de amoníaco líquido em vários

Estados-Membros da UE.

3. Descrição de um sistema acústico de detecção de vazamento de amônia.

4. Nomograma mostrando as propriedades da amônia.

5. Técnica para levantamentos de isolamento em dutos subterrâneos.

40
APÊNDICE 1

Códigos de projeto e regras nacionais para o projeto de dutos de amônia líquida em vários

Estados-Membros da UE

Nota 1: Os números do pipeline referem-se aos da Tabela 1. Nota 2: ASA

B31.1 é equivalente a ASME B31.1.
Nota 3: B31.3 e ANSI B31.3 são equivalentes a ASME B31.3

41
APÊNDICE 2

Materiais de construção aplicados em dutos de amônia líquida em vários Estados Membros da UE

Observação: os números do pipeline referem-se aos da Tabela 1 na página 7.

Tabela de conversão de nomes de materiais:

*) Este símbolo fornece uma designação para o material. Em muitos casos, é um símbolo comercial definido pelo fornecedor.

* *) “Werkstoffnummer” (número do material) como usado no Stahlschlüssel alemão.

42
APÊNDICE 3

Descrição de um sistema acústico de detecção de vazamento de amônia

Princípio básico do sistema de detecção de vazamento acústico

O sistema de detecção acústica de vazamento detecta pequenos vazamentos rapidamente e fornece um meio de limitar a
perda total do produto. A falha da parede de uma tubulação sob pressão é um evento repentino que ocorre quando a pressão
interna produz uma ruptura repentina na parede de uma tubulação. Quando o orifício se forma, o fluido escapa na forma de um
jato de alta velocidade. A perda de fluido produz uma queda repentina de pressão que se propaga em ambas as direções a
partir do orifício como sinais acústicos dentro da tubulação com as seguintes características:

1. A perda de pressão viaja por grandes distâncias dentro da tubulação devido à baixa perda de absorção de sinal e porque
as paredes da tubulação guiam as frentes de onda.
2. Os sinais se propagam no fluido na velocidade do som.
3. A perda de pressão é detectável como um sinal acústico.
4. A amplitude do sinal acústico aumenta com o tamanho do vazamento.

O WaveAlert® Acoustic Leak Detection System faz uso dessas características para fornecer as seguintes
informações:
• Que ocorreu um vazamento
• Onde o vazamento está localizado

Transdutores de pressão dinâmica com características de resposta transitória (típico ≤ 1 mseg), permitindo a detecção de
variações rápidas de pressão, são usados nos locais das válvulas e nas extremidades da tubulação. Uma saída de pressão
analógica é fornecida por um sinal de 4-20 mA de um pré-amplificador / transmissor localizado dentro da caixa do transdutor.

Os sinais de pressão acústica analógica são monitorados diretamente pelos processadores locais instalados localmente. Um
processador dedicado de alta velocidade coleta sinais acústicos em intervalos fixos, comparando repetidamente o perfil de
pressão acústica com uma máscara que representa um formato de vazamento característico. Filtros de passagem de banda
digital, média móvel e outros filtros também são usados para discriminar o ruído sem vazamento. O sistema também pode ser
usado para fechar automaticamente a tubulação em caso de detecção de vazamento.

Uma visão geral esquemática do sistema e os princípios dos sinais acústicos é fornecida abaixo.

43
Distância entre sensores
A atenuação do sinal acústico de pressão quando ele viaja do ponto de vazamento para os sensores e o próprio tamanho do
vazamento determinam se a comparação com a máscara do perfil de pressão resultará em uma declaração de vazamento
bem-sucedida quando ocorrer um vazamento. Portanto, em teoria, para determinar qual distância máxima pode ser aplicada
depende do tamanho do vazamento que o sistema precisa detectar e do intervalo de tempo permitido para detectar esse
vazamento. Uma abordagem mais realista, entretanto, é olhar para o sistema de tubos e suas possíveis posições de
vazamento para projetar o sistema da maneira mais econômica. A distância máxima entre um sensor de pressão e um
processador local é limitada a 500m. Na configuração mais básica, uma distância máxima de 1 km pode ser percorrida.

Vantagens desvantagens
• Detecta pequenos vazamentos

• Vazamentos são detectados em um tempo muito curto. O

• local do vazamento é determinado

• O sistema está equipado com instalações de teste 'eletrônicas' para simular um vazamento. O sistema pode

• ser equipado com um sistema de teste de vazamento real

• Confiável, fácil de usar e manter

• Independente da taxa de fluxo e das condições de operação (partida / desligamento da bomba

para baixo, válvula aberta / fechada)

44
Um exemplo de uma aplicação típica em um gasoduto de amônia líquida da UE
1. Vazamento detectável de 0,4 kg / s (orifício de 4 mm)
2. Detecção de vazamento em 10 segundos
3. Local de vazamento dentro de 20 m

4. Sistema testado com vazamentos reais. Pontuação 100%.

45
46
F
Temperatura

C
APÊNDICE 4

lb / ft 3 Densidade
kg / m 3 Líquido

Btu / lb F Calor específico

kJ / kg C (Líquido)

Btu / lb Entalpia
kJ / kg (Líquido)

lb / ln 2 abdômen Vapor
Barra pressão
Nomograma mostrando as propriedades da amônia [Ref 21]

Btu / lb Calor latente

kJ / kg

lb / ft 3 Densidade
kg / m 3 (Vapor)

ft 3 / Libra Volume específico

m 3 / kg (Vapor)
F

Temperatura
C
APÊNDICE 5

Técnica para pesquisas de isolamento em dutos subterrâneos

Direção da Pesquisa Resposta do voltímetro

A agulha do voltímetro oscila em direção ao defeito

Aumentando a intensidade do sinal

Amônia

A agulha do voltímetro permanece estacionária

A agulha do voltímetro oscila em direção ao defeito

Diminuindo a intensidade do sinal

47
O DCVG ( Gradiente de tensão de corrente contínua) é uma técnica para levantamentos de isolamento em dutos
subterrâneos.

Quando uma CC é aplicada (da mesma maneira que na proteção catódica) a uma tubulação, um gradiente de
tensão é estabelecido no solo devido à passagem de corrente através do solo resistivo para o aço exposto em
uma falha de isolamento.

A técnica é baseada fundamentalmente na medição dos gradientes de tensão no solo acima de uma tubulação
protegida catodicamente.

Na metodologia DCVG, o sinal de entrada DC usado para medir o gradiente de tensão é pulsado através da
proteção catódica a 1,1 Hz (0,3 s ON 0,6 s OFF). O método requer que as medições de gradiente sejam
feitas com um milivoltímetro sensível e dois eletrodos de sulfato de cobre-cobre colocados a cerca de um
metro de distância do operador. Em um gradiente de tensão, um eletrodo irá adotar um potencial mais
positivo do que o outro, o que permite o tamanho e a posição se o gradiente for estabelecido.

Para o levantamento de isolamento, o vistoriador percorre a rota do duto testando em intervalos regulares com os
eletrodos, paralelos, preferencialmente acima do duto e separados por um a dois metros. Conforme uma falha de
revestimento é abordada, o topógrafo verá o milivoltímetro começar a responder à corrente pulsada ON / OFF.
Quando a falha é ultrapassada, a deflexão da agulha reverte e diminui conforme o topógrafo se afasta da falha.
Retrocedendo, a posição das sondas pode ser encontrada onde a agulha não mostra deflexão. O epicentro do
gradiente de falha é então situado a meio caminho entre os dois eletrodos de cobre / sulfato de cobre.

Existem algumas limitações para este método, e as medidas devem ser sempre avaliadas e alguns parâmetros
levados em consideração para compreendê-las. A resistividade do solo, temperatura, pH e correntes parasitas
podem influenciar a validade dos resultados da pesquisa.

48
Gerenciamento do Produto é definido como “o gerenciamento dos aspectos de segurança, saúde e meio ambiente de
um produto ao longo de seu ciclo de vida de uma forma eticamente responsável”. É um cuidado responsável aplicado
aos produtos. Em nossa aplicação de Gerenciamento de Produtos, cobrimos toda a cadeia de valor, mas também
abordamos questões adicionais, como Melhores Práticas, que não necessariamente tratam apenas das características
do produto.

Para a indústria de fertilizantes, o Gerenciamento do Produto está garantindo que os fertilizantes e suas matérias-primas,
aditivos e produtos intermediários sejam processados e fabricados, manuseados, armazenados, distribuídos e usados
de maneira segura com relação à saúde, segurança ocupacional e pública, meio ambiente e proteção . Isso inclui o
fornecimento de nutrientes às plantas que satisfaçam as necessidades da sociedade para a produção segura de alimentos
e ração animal. O Product Stewardship Program of Fertilizers Europe oferece:

• uma orientação sobre como estabelecer um Programa de Gerenciamento de Produto no nível da Empresa

• concordar com os padrões da Fertilizers Europe sobre a produção, distribuição, armazenamento e uso de fertilizantes

• referência à legislação da UE, práticas da indústria e melhores técnicas disponíveis

O âmbito está limitado à legislação da UE e não cobre quaisquer requisitos nacionais específicos.

O Programa de Gestão de Produtos abrange fertilizantes minerais, suas matérias-primas e produtos

intermediários.

www.productstewardhip.eu

49
 Avenue E. van Nieuwenhuyse 4/6
B-1160, Bruxelas, Bélgica
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