APS – Atividades Práticas Supervisionadas - 2019/2

Com o intuito de uniformizarmos as atividades na instituição, estamos

propondo que as Atividades Práticas Supervisionadas (APS) sejam realizadas
em grupo, para que os alunos desenvolvam habilidades de trabalho em
equipe, aprimorem as relações interpessoais, saibam resolver conflitos e
tenham ação de resultado.

As equipes devem ser compostas de no máximo 5 (cinco) alunos.

É importante que todos os componentes do grupo participem e

desenvolvam o trabalho.
 APS – Atividades Práticas Supervisionadas - 2019/2

Engenharia Civil – 7º semestre

Disciplina base: Complementos de Estradas e Aeroportos

Em obras viárias que não possuem túneis e viadutos, a disciplina que

geralmente possui o maior custo é a pavimentação. Considerando a sua
importância, o objetivo deste trabalho é elaborar um estudo de caso
contemplando um projeto de pavimentação completo cuja apresentação
será por meio de um relatório técnico com memória de cálculo, seguido de
uma maquete para a visualização da estrutura de pavimento dimensionada.

Os alunos reunidos em grupos devem selecionar uma via dentre as 24 rotas

monitoradas pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego do município
de São Paulo) e cujos dados de volume de tráfego estão apresentados no
relatório “Pesquisa de Monitoração da Mobilidade – Mobilidade no Sistema
Viário Principal – Volume e Velocidade – 2017”. O relatório pode ser
acessado pelo site http://www.cetsp.com.br/sobre-a-cet/relatorios-
corporativos.aspx no item “Desempenho do Sistema Viário”.NÃO PODE
HAVER DOIS OU MAIS GRUPOS COM A MESMA ROTA SELECIONADA.

Uma vez conhecido o volume de tráfego da hora pico, os grupos devem

extrapolar os dados para obtenção do VDM (Volume Diário Médio)
característico do ano de 2017. Na sequência, devem adotar uma taxa de
crescimento para o tráfego e determinar o número N para o horizonte de
projeto de 10 anos considerando que 2019, ano do projeto, é o ano Zero da
série.
A atividade segue com o dimensionamento de uma estrutura de pavimento
asfáltico novo a partir do método tradicional do DNIT ou da PMSP,
considerando que o CBR de projeto é igual a 10%. A estrutura dimensionada
deve ser representada em uma maquete na qual seja possível a identificação
dos materiais e espessuras das camadas constituintes.

O relatório de projeto deve incluir:

 Justificativa para seleção da rota;

 Tabelas com a determinação do VDM e do número N, bem como uma
justificativa da taxa de crescimento adotada;
 Dimensionamento de pavimento, indicando o método selecionado, os
materiais e espessura das camadas.

Durante a montagem da maquete, os alunos devem tirar fotos do

desenvolvimento dos trabalhos, sendo que as imagens devem mostrar todos
os componentes do grupo.

Os grupos devem postar o relatório de projeto no site. Os trabalhos devem

apresentar capa, sumário, introdução, objetivos, revisão teórica,
metodologia, desenvolvimento do estudo de caso, conclusão e bibliografias.

Na sequência, os alunos devem fazer uma exposição da maquete e

apresentação do projeto em seu Campus, em data a ser definida. Todos os
integrantes do grupo são responsáveis pelo planejamento das atividades
solicitadas e deverão participar da apresentação.