Mecanismos e Acessórios

Mecanismos e acessórios
GENERALIDADES
MECANISMOS DOS ABRÍVEIS LATERAIS
MECANISMOS DOS ABRÍVEIS NÃO-LATERAIS
VIDROS
PROTECÇÕES EXTERIORES
ACESSÓRIOS EXTERIORES
ACESSÓRIOS INTERIORES
ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA
77 11 315 246 FEVEREIRO 2002 EDITION PORTUGAISE
"Os Métodos de Reparação prescritos pelo construtor, neste documento, são Todos os direitos de autor são reservados à RENAULT.
estabelecidos em função das especificações técnicas em vigor, à data da sua
redacção. Reprodução ou tradução, mesmo parciais, do presente documento, bem como a
utilização do sistema de numeração de referência das peças sobressalentes são
Estes Métodos de Reparação são susceptíveis de modificação, no caso de se interditas sem autorização, prévia e escrita, da RENAULT.
verificarem alterações, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes órgãos
e acessórios das viaturas da sua marca".
© RENAULT 1997
Este Manual de Reparação abrange os veículos CLIO II fase 2
(motor 1,6 16V "K4M") abaixo indicados:
Fabricação Característica Designações

Veículo Mercado
(1) Técnica comerciais
"Renault Symbol"
Definição Turquia
Não (Rússia)
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Mundo
Multiplexado "Renault Clio"
bagagens
para os restantes
● Europa Central:
Hungria,
"Renault Thalia"
Eslovénia,
Definição PECO (países da Europa
Não Eslováquia,
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Central e Grécia)
Multiplexado República Checa,
bagagens "Renault Symbol"
Polónia
(DOM TOM)
● Grécia
● DOM TOM
Arábia Saudita,
Definição Golfo Pérsico Não
Barém, Dubai,
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Multiplexado "Renault Clio"
Emiratos Árabes,
bagagens
Kuweit, Omã, Qatar
Definição México Não

México México "Renault Clio"
– Clio 5 portas Multiplexado
Definição Colômbia -
Venezuela
Não Colômbia
– Clio 5 portas Colômbia (M) "Renault Symbol"
Multiplexado Venezuela
– Clio 4 portas com porta-
bagagens
Definição Mercosur
– Clio 5 portas Argentina (L) Não Argentina
"Renault Clio"
– Clio 4 portas com porta- Brasil (J) Multiplexado Brasil
bagagens
(1) Fabricação: país de fabrico.

A letra entre parênteses indica o código da fábrica que aparece como primeiro carácter no número de fabricação
indicado na etiqueta de identificação do veículo.
Para mais informações sobre os Manuais de Reparação respeitantes ao CLIO II, consultar a Nota Técnica 3627A.
Mecanismos e
acessórios
Índice
Páginas Páginas
50A GENERALIDADES 55A PROTECÇÕES EXTERIORES

A Segurança 50A-1 A Pára-choques dianteiro 55A-1
B Ferramenta 50A-2 B Pára-choques traseiro 55A-7
C Grelhas de torpedo 55A-12
D Frisos de protecção lateral 55A-14
51A MECANISMOS DOS ABRÍVEIS

LATERAIS
56A ACESSÓRIOS EXTERIORES
A Fechadura e canhão de fechadura
de porta dianteira 51A-1 A Elemento aerodinâmico traseiro 56A-1
B Fechadura de porta traseira 51A-4 B Retrovisor exterior 56A-2
C Elevador de vidros de porta dianteira 51A- C Espelho de retrovisor exterior 56A-3
D 6 D Concha de retrovisor exterior 56A-4
Elevador de vidros de porta traseira 51A-8 E Embelezador de goteira 56A-5
52A
MECANISMOS DOS ABRÍVEIS 57A ACESSÓRIOS INTERIORES
NÃO-LATERAIS
A A Guarnição de alavanca de
Fechadura e canhão de fechadura travão-de-mão 57A-1
de portão traseiro 52A-1 B Painel de bordo 57A-2
C Porta-objectos sob o banco dianteiro
do passageiro 57A-12
54A D Pega de fixação lateral 57A-13
VIDROS E Absorvedor de choque lateral
A de porta dianteira 57A-14
B Pára-brisas 54A-1
C Vidro traseiro 54A-5
D Vidro da porta dianteira 54A-11
E Vidro de porta traseira 54A-12
59A ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA
Vidro de custódia 54A-15
A Cintos de segurança dianteiros 59A-1
B Cintos de segurança traseiros 59A-3
150A GENERALIDADES
Segurança 50A A
AIRBAG E PRÉ-TENSORES
Sempre que o volante seja desmontado, é imperativo

substituir o parafuso do volante (A). Consultar os
capítulos 88 e 57A-B.
IMPORTANTE: qualquer intervenção nos sistemas
AIRBAG e pré-tensores só deve ser efectuada por
pessoal qualificado e com formação própria.
ECRÃS TÉRMICOS
ATENÇÃO: aquando de intervenções sob o veículo É imperativo voltar a aplicá-los no lugar, quer se trate
(linha de escape, carroçaria, etc.), não utilizar de operações de mecânica ou de carroçaria.
martelo ou bater no piso, sem antes bloquear o
calculador com o aparelho de diagnóstico.
Consultar o capítulo 80. BINÁRIOS DE APERTO
É imperativo respeitar os binários de aperto

ATENÇÃO: é interdita a manipulação dos sistemas preconizados.
pirotécnicos (airbag e pré-tensores) junto de uma
fonte de calor ou de uma chama, pois existe risco de
detonação. PRODUTOS
Ler atentamente as precauções de utilização dos

COLECÇÃO DE ETIQUETAS AIRBAG produtos usados e respeitar as instruções de
segurança, fazendo uso dos equipamentos
Aquando da substituição do pára-brisas ou do painel apropriados (luvas, máscara, etc.).
de bordo, é imperativo aplicar nos locais habituais
novos autocolantes que indicam a presença de airbag.
O conjunto destes autocolantes é comercializado em

colecção (consultar o CATÁLOGO DE PEÇAS
SOBRESSALENTES).
50A-1
GENERALIDADES
Ferramenta 50A B
FERRAMENTA DE SUPORTE DE PORTA
Este aparelho auxilia o operador nas operações de

reposição ou extracção de portas batentes ou
corrediças.
É particularmente adaptado para os elementos de

abrir de veículos comerciais ligeiros. Suporta o peso
de uma porta revestida e evita a intervenção de uma
segunda pessoa.
N ° de homologação Renault: 661 000.
50A-2
GENERALIDADES
Ferramenta 50A B
MATERIAL PARA EXTRACÇÃO/REPOSIÇÃO DE PISTOLA MULTIFUNÇÃO
VIDROS COLADOS
Para conhecer os produtos preconizados, o material

e os métodos de aplicação, consultar a Nota
Técnica 560A "Método geral de colagem dos
vidros".
CONJUNTO DE COLAGEM PARA VIDROS

MONOCOMPOSTO RÁPIDO
Desmontagem
Pôr os limpa-vidros na posição de repouso.
Abrir o capô.
Retirar as protecções das porcas das hastes de limpa-

vidros, fazendo deslizar uma lâmina entre a protecção
e o braço, levantando-o para o desencaixar.
50A-3
GENERALIDADES
Ferramenta 50A B
AGULHA OCA PASSA-FIOS PROTECÇÃO DO PAINEL DE BORDO
Car. 1482 - Referência M.P.R.: 00 00 148 200.

FERRAMENTA PNEUMÁTICA PARA A
EXTRACÇÃO DE VIDROS COLADOS "EASY-CUT"
(DCAV/SODICAM) FERRAMENTA PARA EXTRACÇÃO DO ESPELHO
DE RETROVISOR EXTERIOR
Car. 1363 - Referência M.P.R.: 00 00 136 300.
Com esta ferramenta, é também possível extrair os

embelezadores de tejadilho e as borrachas
raspadoras das portas.
Consultar a nota técnica correspondente para
conhecer o método e os conselhos de utilização desta
ferramenta.
50A-4
GENERALIDADES
Ferramenta 50A B
ALICATE DE DESCRAVAMENTO FERRAMENTA PARA EXTRACÇÃO DA CAVILHA
DE DOBRADIÇA DE PORTA
Com este alicate, desmontam-se facilmente os

agrafes de plástico e as molas das guarnições
interiores, como sejam painéis de porta, tapetes,
insonorizantes e ainda as fixações dos resguardos
plásticos das cavas-de-roda.
É possível também extrair as manivelas dos Car. 1415 - referência M.P.R. 00 00 141 500.
elevadores de vidros das portas (aplicar
previamente um bocado de fita adesiva na superfície
de apoio na guarnição de porta, para não a ferir
durante a desmontagem).
As pontas achatadas e em bisel deste alicate

permitem um acesso fácil à parte inferior dos agrafos,
sem danificar as respectivas cabeças, sendo possível
reutilizá-los aquando da reposição (ver Nota Técnica
correspondente).
50A-5
GENERALIDADES
Ferramenta 50A B
MODIFICAÇÃO DA FERRAMENTA PARA FERRAMENTA DE AFINAÇÃO EM OSCILAÇÃO
EXTRACÇÃO DAS CAVILHAS DE DOBRADIÇAS DOS ABRÍVEIS LATERAIS
Na sequência desta modificação, é possível extrair Esta ferramenta permite modificar a posição em X da
quer as cavilhas tipo CLIO (B), quer as cavilhas tipo dobradiça soldada ao pilar dianteiro ou central da
MÉGANE (C). carroçaria.
Com o auxílio de uma lima lisa, limar a extremidade da

ferramenta, bem como o fundo da garganta, para
obter as cotas indicadas no esquema acima.
50A-6
GENERALIDADES
Ferramenta 50A B
AFINAÇÃO DAS PORTAS EM AFLORAMENTO FIXAÇÃO DAS PLACAS DE MATRÍCULA
Possibilidade de afinação: 3 mm.
Para conhecer as instruções de montagem dos rebites

de fixação das placas de matrícula, consultar a Nota
Técnica 418A.
Aquando da substituição de abríveis ou da carroçaria,

na montagem, aconselha-se a utilizar os conjuntos de
fixações específicas pós-venda.
Para conhecer a composição e as referências destes

conjuntos, consultar a Nota Técnica 384A.
50A-7
151A
Fechadura e canhão de fechadura de porta dianteira 51A A
Extrair:
– a guarnição da porta dianteira (consultar o capítulo 72A-A),
– o absorvedor de choque (consultar o capítulo 59A-A).
NOTA: o comando de abertura interior de porta é assegurado por um cabo protegido.
51A-1
EXTRACÇÃO Libertar a tirante de comando de abertura exterior de
porta (C).
Retirar o cabo de comando interior do freio de

retenção (D).
Retirar a patilha de inviolabilidade (E).
Extrair:
– os dois parafusos de fixação (A) da patilha de
inviolabilidade,
– os três parafusos de fixação (B) da fechadura ao
caixão de porta.
Extrair o freio de retenção da ficha de alimentação do

motor de comando da fechadura e retirar este último.
Fazer oscilar (1) a fechadura em direcção ao painel de

porta, para a desencaixar do dedo de comando (F) de
canhão de fechadura (consultar a página anterior).
Desencaixar a fechadura (2) do caixão de porta.
51A-2
Fazer rodar um quarto de volta o freio de retenção (3)

e retirá-lo do respectivo alojamento no corpo do
canhão de fechadura.
Retirar o canhão de fechadura do painel de porta.
51A-3
251A LATERAIS
MECANISMOS DOS ABRÍVEIS
Fechadura de porta traseira 51A B
Extrair a guarnição da porta traseira (consultar o capítulo 72A-B).
Desencaixar, em (1) e (2), a protecção de

inviolabilidade da fechadura.
Soltar:
– a patilha (A) e o respectivo tirante de comando do
"testemunho" de abertura de porta,
– o tirante de comando de abertura exterior de porta
(B).
Extrair os três parafusos de fixação (C) da fechadura à

porta.
51A-4
Fechadura de porta traseira 51A B
Libertar o tirante de comando de abertura exterior (D)

da pega de porta.
Desencaixar o freio de retenção da ficha de

alimentação do motor de comando da fechadura e
retirá-lo.
Desencaixar a fechadura pela parte dianteira da porta

e extraí-la pela abertura do caixão de porta.
51A-5
351A LATERAIS
Elevador de vidros de porta dianteira 51A C
EXTRACÇÃO
Extrair a guarnição da porta dianteira (consultar o capítulo 72A-A).
Extrair o vidro da porta dianteira e o feltro interior de Extrair:

vidro (consultar o capítulo 54A-C). – os dois parafusos de fixação da calha-guia (A),
– os três parafusos de fixação do motor (B).
51A-6
Elevador de vidros de porta dianteira 51A C
ATENÇÃO: os pontos de fixação do elevador de

vidros de comando manual (C) não são os mesmos
que os pontos (B) do elevador de vidros com sistema
motriz de elevação (consultar a página anterior).
Extrair a ficha de alimentação do motor do elevador de

vidros, se for necessário.
Retirar o elevador de vidros pela abertura do caixão

da porta.
51A-7
451A LATERAIS
Elevador de vidros de porta traseira 51A D
EXTRACÇÃO
Extrair a guarnição da porta traseira (consultar o capítulo 72A-B).
Extrair os dois parafusos de fixação (A) do vidro ao

carrinho-guia do elevador de vidros.
Baixar o vidro para a parte inferior do caixão de porta.
Extrair:
– os dois parafusos de fixação (B) da calha-guia,
– os parafusos de fixação (C) do comando manual ou
eléctrico do elevador de vidros.
51A-8
Elevador de vidros de porta traseira 51A D
Extrair a ficha de alimentação do motor do elevador de

vidros, se for necessário.
Retirar o elevador de vidros pela abertura do caixão

da porta.
REPOSIÇÃO
Aquando da aplicação dos parafusos de fixação (A)

(consultar a página anterior), antes de os apertar,
montar o vidro em posição fechada.
Apertar os parafusos passando uma chave de

luneta pelos orifícios do caixão de porta previstos
para o efeito.
O vidro fica assim correctamente posicionado em

relação ao carrinho-guia.
51A-9
152A
MECANISMOS DOS ELEMENTOS ABRÍVEIS NÃO-LATERAIS
Fechadura e canhão de fechadura de portão traseiro 52A A
EXTRACÇÃO Extrair:
– a guarnição de portão traseiro,
– o parafuso de fixação (A).
Com o alicate para descravar, desencaixar a

guarnição (B).
Libertar esta última.
52-1
MECANISMOS DOS ELEMENTOS ABRÍVEIS NÃO-LATERAIS
Fechadura e canhão de fechadura de portão traseiro 52A A
EXTRACÇÃO DO MOTOR DE FECHADURA
Extrair:
– a vareta de comando de fechadura (B),
– os dois parafusos de fixação (C). Extrair o parafuso de fixação (G).
Libertar o conjunto canhão de fechadura/motor (D).

REPOSIÇÃO
Desligar a ficha de alimentação do motor.
Oscilar o conjunto canhão de fechadura/motor para

liber tar o espigão (E) do forro de portão traseiro.
Empurrar o canhão de fechadura para libertar o eixo

do motor da patilha (H).
IMPORTANTE: antes de voltar a montar o punho de

Com uma chave de fendas de ponta lisa, libertar o abertura, certificar-se de que a junta de
punho de abertura (F). estanqueidade em contacto com a laca do portão
traseiro não apresenta qualquer sujidade.
52-2
154A
VIDROS
Pára-brisas 54A A
EXTRACÇÃO
– o embelezador superior e o respectivo suporte.
Sacar este último com uma pequena chave de

parafusos lisa.
Aplicar a protecção de painel de bordo, Car. 1482.
Extrair:
– os dois braços do limpa-vidros, utilizando a
ferramenta Elé. 1294-01,
– as duas meia-grelhas de torpedo (ver o
capítulo 55A-D),
– os calços de fixação (A),
– os embelezadores laterais (com o auxílio do alicate
de descravar).
54A-1
VIDROS
Pára-brisas 54A A
CORTE DA JUNTA COLADA COLAGEM E REPOSIÇÃO DO PÁRA-BRISAS
A preparação das zonas de colagem está indicada

no método geral de colagem de vidros da Nota
Técnica 560A.
Colar uma fita adesiva em toda a periferia do pára- Montar:

brisas, para proteger a laca nas zonas de passagem – o embelezador superior novo e respectivo suporte
do cabo. correctamente encaixado no pára-brisas,
– os calços de fixação inferiores.
Passar o fio de corte com auxílio da agulha oca passa-
fios (ver o capítulo 50A-B). Imediatamente após a aplicação do mastique no pára-
brisas, apontá-lo por cima do seu alojamento no
Aplicar a ferramenta de retenção e o punho de enquadramento e centrá-lo, colocando o embelezador
tracção. exterior em batente no rebordo superior (ao nível da
chapa de tejadilho).
Para cortar, também pode ser utilizada a ferramenta
de corte pneumática para vidros (ver o Assentar o pára-brisas no respectivo alojamento e
capítulo 50A-B). certificar-se de que a parte inferior está bem em
contacto com os calços de fixação.
Para conhecer e utilizar correctamente esta
ferramenta, consultar a Nota Técnica correspondente. Montar os embelezadores laterais, bem como as
outras peças anteriormente extraídas.
54A-2
VIDROS
Pára-brisas 54A A
REPOSIÇÃO DOS BRAÇOS DO LIMPA-VIDROS
Certificar-se de que o motor está efectivamente na

posição de paragem fixa, antes de repor os braços do
limpa-vidros.
Limpar as estrias das hastes dos braços do limpa-

vidros com uma escova metálica.
Repor os braços, aplicar as porcas novas e apertá-las

± 15 %).
ao binário de 18 N.m (±
54A-3
VIDROS
Pára-brisas 54A A
COLECÇÃO DE ETIQUETAS AIRBAG
Um veículo equipado com airbag do condutor é identificado por um autocolante situado no ângulo inferior do pára-
brisas, do lado do condutor.
Se o veículo tiver airbag do passageiro, um segundo autocolante está colocado no ângulo inferior do pára-brisas,
tanto do lado do passageiro como do lado do condutor.
O conjunto destes autocolantes está disponível sob a referência MPR 77 01 206 809.
54A-4
VIDROS
Óculo traseiro 54A B
EXTRACÇÃO
Extrair os embelezadores laterais.
Extrair o braço de limpa-vidros, utilizando a ferramenta

Elé. 1294-01.
Guarnição de portão traseiro:

– extrair o parafuso de fixação (A),
– com o alicate de descravar, desencaixar a guarnição
em (B), Com o alicate de descravar, desencaixar a tampa da
– retirar a guarnição. porca de fixação do eixo do motor de limpa-vidros,
tendo o cuidado de aplicar um pano entre o vidro e a
ponta do alicate.
54A-5
VIDROS
CORTE DA JUNTA COLADA COLAGEM E APLICAÇÃO DO ÓCULO
A preparação das zonas de colagem está indicada

no método geral de colagem de vidros da Nota
Técnica 560A.
Colar uma fita adesiva em toda a periferia do pára- Aplicar os embelezadores laterais novos no portão
brisas, para proteger a laca nas zonas de passagem traseiro.
do cabo.
NOTA: estes embelezadores têm calços de espessura
Passar o fio de corte com auxílio da agulha oca passa- que asseguram o afloramento dos vidros com os
fios (ver o capítulo 50A-B). painéis de guarda-lamas traseiros.
Substituir os obturadores, montados sob o óculo, que
Aplicar a ferramenta de retenção e o punho de tenham sido danificados durante a operação de corte
tracção. (estes obturadores são fornecidos no conjunto M.P.R.
de substituição do óculo).
de corte pneumática para vidros (ver o
capítulo 50A-B).

ferramenta, consultar a Nota Técnica correspondente.
54A-6
VIDROS
REPOSIÇÃO DO BRAÇO DO LIMPA-VIDROS
Certificar-se de que o motor está efectivamente na

posição de paragem fixa, antes de repor os braços do
limpa-vidros.
Limpar as estrias das hastes dos braços do limpa-

vidros com uma escova metálica.
Repor o braço do limpa-vidros e posicioná-lo no óculo

com o auxílio da marca (C) gravada na serigrafia.
Aplicar as porcas novas e apertá-las ao binário de

10 N.m (±± 20 %).
54A-7
VIDROS
EXTRACÇÃO - REPOSIÇÃO (VERSÃO 4 PORTAS)
Extrair os calços de regulação inferiores (C),

desencaixando-os pelo interior do porta-bagagens.
Desencaixar a tampa do farolim superior de stop; para

isso, carregar sobre as patilhas de retenção laterais
(A) e fazê-la deslizar para a frente do veículo.
Extrair o superior do farolim superior de stop.
Desligar a cablagem de desembaciamento (B). Colar duas fitas de mascaragem na periferia do pára-
brisas, para não ferir a pintura durante a operação de
corte.
Passar o fio de corte pelo ângulo superior do óculo

com uma agulha oca passa-fios.
Aplicar a ferramenta de retenção e o punho de

tracção. Corte habitual com cabo.
54A-8
VIDROS
PREPARAÇÃO E LIMPEZA NOTA: recomenda-se que a zona F seja protegida
antes da aplicação do primário de chapa (E).
Para a preparação e a colagem, consultar a Nota
Técnica relativa ao método geral de colagem dos Qualquer transbordo será visível depois do óculo
vidros nº 560A. colado.
1 Tejadilho
2 Óculo traseiro
3 Guarnição de tejadilho
4 Cordão
COLAGEM E APLICAÇÃO DO ÓCULO
Aplicar no lugar os batentes adesivos superiores (D) e

os calços de regulação inferiores (C).
X = 110 mm
NOTA: aquando de uma extracção-reposição, os

calços de regulação inferiores (C) devem ser
sistematicamente substituídos.
Apontar o óculo na parte inferior do enquadramento.
É imperativo respeitar as folgas e o afloramento a toda

a periferia.
54A-9
VIDROS
Imediatamente após a aplicação do mastique no

óculo, apontá-lo na parte superior do seu alojamento
no portão traseiro e centrá-lo, aplicando o espigão (C)
no respectivo alojamento no rebordo de chapa do
portão traseiro.
Assentar o óculo, certificando-se de que as partes

laterais estão correctamente posicionadas nos calços
de espessura das juntas.
Repor a tampa da porca de fixação do eixo do motor

do limpa-vidros e as outras peças anteriormente
extraídas.
54A-10
VIDROS
Vidro de porta dianteira 54A C
EXTRACÇÃO
Baixar o vidro de forma a ter acesso ao carro de

accionamento do elevador de vidros.
Extrair a guarnição da porta dianteira (ver o
capítulo 72A-A). Desencaixar o garfo de fixação (A) e desencaixar o
vidro do eixo do carrinho (1) (ver figura abaixo).
Extrair o feltro interior do vidro.
Assentar o vidro no fundo do caixão de porta e libertar

o patim do vidro da calha. Apenas nesta posição (2),
desencaixar o vidro do caixão da porta (3) e (4).
REPOSIÇÃO
Para repor, proceder no sentido inverso ao das

operações de extracção.
54A-11
VIDROS
Vidro de porta traseira 54A D
EXTRACÇÃO
– a borracha raspadora do vidro.

Extrair:
– a guarnição da porta traseira (ver o capítulo 72A-B),
– o feltro interior do vidro,
Baixar o vidro até 3/4.
Extrair os dois parafusos de fixação (A).
Baixar o vidro até ao fundo do caixão da porta (1)

e (2).
54A-12
VIDROS
Desencaixar a calha do vidro.
Desencaixar o vidro do caixão de porta da forma

indicada na figura acima.
Extrair:
– o parafuso de fixação superior (B) do montante fixo,
– a porca de fixação inferior (C) do montante fixo.
Deslocar o montante para a frente (1) e desencaixar o

perno soldado (2).
Rodar o montante um quarto de volta (3), para o poder

extrair do caixão (4).
54A-13
VIDROS
REPOSIÇÃO
Ao repor os parafusos de fixação (A) (ver a página

anterior), antes de os apertar, montar o vidro na
posição fechada.
Apertar os parafusos, passando uma chave de

cachimbo pelas aberturas do caixão, previstas para
este efeito.
O vidro fica, então, correctamente posicionado

relativamente ao carrinho-guia.
Para montar correctamente a calha do vidro, seguir o

método indicado no capítulo 66A-C.
Ter o cuidado de encaixar correctamente o montante

fixo no enquadramento de vidro fixo e verificar a
posição correcta do lábio da calha (sobreposição do
lado do vidro móvel).
APLICAÇÃO DA PARTE INFERIOR DO VIDRO
Respeitar a cota (X) de 18 mm para encaixar

correctamente a parte inferior do vidro.
54A-14
VIDROS
Vidro de custódia 54A E
EXTRACÇÃO SUBSTITUIÇÃO DO VIDRO - CORTE DA JUNTA
COLADA
Colar uma fita adesiva em toda a periferia do vidro,

para proteger a laca nas zonas de passagem do cabo.
Passar o fio de corte com auxílio da agulha oca passa-

fios (ver o capítulo 50A-B).
ATENÇÃO: o vidro de custódia possui uma junta

embelezadora em toda a periferia.
Esta junta não é vendida em separado no armazém
de peças sobressalentes.
Em caso de uma extracção/reposição do vidro,

seguir o método descrito na página seguinte, para
não danificar o embelezador aquando da extracção
do vidro.
Extrair:
– a guarnição de pilar central (ver o capítulo 71A-E),
– a guarnição inferior de pilar central e de custódia (ver O cabo só pode ser introduzido no canto (A) do
o capítulo 71A-D), vidro. Com efeito, o pilar central tem um
– a prateleira traseira (ver o capítulo 74A-A). ressalto (B) que torna impossível a passagem do
cabo pelo resto desta zona.
Aplicar a ferramenta de retenção e o punho de

tracção.
Cortar o cordão de cola.

de corte pneumática para vidros (ver o
capítulo 50A-B).

ferramenta, consultar a Nota Técnica nº 414A.
54A-15
VIDROS
Com uma fita de mascaragem com barra rígida de
10 mm, proteger o lábio flexível do embelezador em
toda a periferia do vidro.
EXTRACÇÃO - REPOSIÇÃO DO VIDRO
O vidro tem um embelezador (C) que é parte

integrante da sobremoldagem (D) do vidro (E).
Cordão de cola (F). NOTA: introduzir a barra rígida plástica (H) desta fita
adesiva entre o lábio flexível (C) e a chapa pintada do
Guarnição interior (G). painel de guarda-lamas (I).
Este embelezador tem um lábio visível (C) em toda a Esta fita assegura o recuo do lábio, que agora se
periferia do vidro. encontra afastado (1), aquando da passagem do
fio de corte.
Para não danificar este embelezador, aquando da
passagem do fio de corte, é necessário tomar as Para conhecer o método de aplicação deste tipo de
precauções prévias seguintes: fita adesiva, consultar a Nota Técnica nº 419A.
54A-16
VIDROS
Proceder ao corte do cordão de cola, puxando o

punho de tracção (pelo lado exterior) paralelamente
ao rebordo do vidro para limitar os danos da
sobremoldagem.
54A-17
VIDROS
CORTE ESPECÍFICO DO CORDÃO DE COLA COM A FERRAMENTA

PNEUMÁTICA DE EXTRACÇÃO DE VIDROS
NOTA: para extrair os vidros sobremoldados, como este vidro de custódia

(E), é necessário utilizar uma lâmina (J) específica WK24ZR que não
danifica a sobremoldagem (D) do vidro.
Com efeito, os dentes agressivos da lâmina são orientados na direcção do

rebordo da carroçaria e a outra face é ligeiramente convexa de forma a
limitar a agressão da sobremoldagem.
A guia direita (K), a aplicar na ferramenta, deve tomar apoio no vidro, de

modo a que a lâmina fique o mais próxima possível do rebordo da carroçaria,
aquando do corte do cordão de cola.
NOTA: é importante cobrir a extremidade da guia (K) com três fitas

velcro de cada lado (fornecidas no conjunto) para um posicionamento
óptimo da lâmina.
54A-18
VIDROS
COLAGEM E APLICAÇÃO DO VIDRO DE
CUSTÓDIA
Para a preparação das zonas de colagem, consultar

a Nota Técnica relativa ao método geral de colagem
dos vidros nº 560A.
Imediatamente após a aplicação do mastique cola no

vidro, apontá-lo por cima do respectivo alojamento no
painel de guarda-lamas e centrá-lo respeitando as
folgas de aspecto abaixo indicadas.
FOLGAS DE ASPECTO
54A-19
VIDROS
54A-20
PROTECÇÕES 155A
EXTERIORES
Pára-choques dianteiro 55A A
EXTRACÇÃO
– as três molas (B),

– os dois parafusos (C).
Extrair:
– os dois parafusos de fixação inferior (A), Desencaixar parcialmente o protector interior de
guarda-lamas dianteiro.
55A-1
Extrair os parafusos laterais (D). para o libertar dos quatro freios (E).
Extrair os dois freios (F).
Desencaixar, parcialmente, o pára-choques.
Extrair:
– a ficha de alimentação dos faróis de nevoeiro (se
ATENÇÃO: antes de extrair a parte lateral do pára- existirem),
choques, proteger o guarda-lamas dianteiro e o – a alimentação dos bicos dos lava-faróis (se o veículo
pára-choques com fita de mascaragem. possuir este equipamento).
Extrair o pára-choques (dois operadores).

Inserir uma ferramenta (exemplo: alicate de
descravamento), pressionando-a e puxando
ligeiramente o pára-choques,
55A-2
REPOSIÇÃO (dois operadores) SUBSTITUIÇÃO DO PÁRA-CHOQUES
Antes de apontar o pára-choques, certificar-se da

presença da guia de indexação (G) que assegura o
seu correcto posicionamento.
Ligar os bicos de lava-faróis e a ficha dos faróis de

nevoeiro.
Desligar a ficha dos faróis de nevoeiro.
Extrair os dois parafusos de fixação e, em seguida,

libertar o farol de nevoeiro.
Desencaixar as molas (H) e extrair a grelha dianteira.
Libertar os três freios e, em seguida, retirar o suporte

do farol de nevoeiro.
Desencaixar a cablagem do suporte.
55A-3
Extrair: Soltar as molas e, em seguida, a tampa.

– as duas molas (I),
– as seis molas (J); depois, desencaixar o absorvedor,
– os dois parafusos (K) e desencaixar o monograma,
Extrair:
– os freios (M),
– as molas (N),
– as duas unhas laterais, – a lâmina aerodinâmica.
– a banda central,
– a porca (L) e desencaixar o bico.
55A-4
PARTICULARIDADES DA REPOSIÇÃO ADAPTAÇÃO DA PEÇA SOBRESSALENTE PARA
MONTAGEM DOS BICOS DO LAVA-FARÓIS
Montagem do suporte do farol de nevoeiro
NOTA: é necessário furar o pára-choques,
seguindo a pré-marcação, quando este tem bicos
de lava-faróis (de preferência, antes de pintar).
Com a ferramenta (Car. 1521), fixar o suporte de

faróis de nevoeiro no pára-choques (agrafo «nariz de
porco»).
Utilizar:
– uma broca de 3 mm de diâmetro para furar o orifício
de posicionamento (1),
– uma broca de 3 mm de diâmetro, para furar o ponto
anterior ao orifício; terminar a operação com uma
fresa cónica para o orifício do bico (2).
Com uma chave de fendas, regular os dois faróis de

nevoeiro.
55A-5
Posicionar o bico com as respectivas anilha e junta de

vedação.
Apertar moderadamente a porca do bico.
55A-6
PROTECÇÕES 255A
EXTERIORES
Pára-choques traseiro 55A B
EXTRACÇÃO (VERSÕES DE 3 E 5 PORTAS)
– os parafusos de fixação lateral (A),

– os parafusos de fixação inferior (B).
Extrair:
– as três fixações; em seguida, desencaixar
parcialmente o protector interior de guarda-lamas,
55A-7
Pára-choques traseiro 55A A
Desencaixar o ângulo do pára-choques (1) e, em Extrair:

seguida, inclinar o pára-choques (2). – a luz de placa de matrícula e a sua ficha,
– os dois freios (E) e desencaixar o pára-choques.
Proteger o rebordo do guarda-lamas traseiro.
Com uma chave de parafusos lisa, desencaixar as

molas (C) e (D).
55A-8
SUBSTITUIÇÃO DO PÁRA-CHOQUES
Com uma chave de parafusos lisa, desencaixar as

quatro fixações e, depois, extrair o absorvedor.
Desencaixar as fixações da unha e retirá-la.
55A-9
EXTRACÇÃO/REPOSIÇÃO (VERSÃO 4 PORTAS)
– os dois parafusos de fixação interiores (B).
Extrair:
– os dois freios de fixação superiores (A),
55A-10
Extrair: – a luz da placa de matrícula, com o auxílio de uma

– os três parafusos de fixação (C) do resguardo chave de parafusos lisa.
plástico de cava-de-roda,
– a porca de fixação (D), Desligar a cablagem.
– os parafusos de fixação inferiores do painel traseiro Extrair os parafusos de fixação laterais (F).
(E),
Fazer deslizar o pára-choques para trás, para o
libertar dos centradores laterais. Por segurança,
aconselha-se a que esta operação seja executada por
duas pessoas.
55A-11
Grelhas de torpedo 55A C
EXTRACÇÃO DA MEIA-GRELHA ESQUERDA Extracção dos rebites (1):
Com o auxílio de uma chave estrela 10 ou 20,

empurrar o eixo no centro do rebite e fazê-lo descer
5 mm, no máximo.
Desencaixar o rebite da grelha de torpedo.
Desencaixar a grelha de torpedo (2).
Desencaixar:
– os freios de fixação da grelha localizados sob a
travessa de enquadramento inferior de pára-brisas
(3),
– o espigão de posicionamento da grelha que se
encontra no ângulo do guarda-lamas (4).
55A-12
Grelhas de torpedo 55A C
DESMONTAGEM DA MEIA-GRELHA DIREITA EXTRACÇÃO E SUBSTITUIÇÃO DOS FREIOS DE
FIXAÇÃO
Para desmontar a meia-grelha direita, é necessário Levantar as molas anti-rotação (1) do freio e rodá-lo
começar por retirar a meia-grelha esquerda. (2) um quarto de volta.
Seguir as operações de desmontagem descritas, mais Libertá-lo da grelha.

à frente, para a meia-grelha esquerda.
REPOSIÇÃO
NOTA: aquando da montagem de cada grelha de

torpedo, é necessário posicionar correctamente o eixo
do rebite (1) antes de o encaixar (ver figura ao lado).
Para isso, empurrar o eixo do rebite, cerca de 5 mm,
para cima.
Aplicar o rebite e empurrar o eixo para que toque na

cabeça do rebite.
Nesta posição, a grelha é encaixada na travessa.
55A-13
Frisos de protecção laterais 55A D
EXTRACÇÃO DO FRISO DE PORTA DIANTEIRA EXTRACÇÃO DO FRISO DE PORTA TRASEIRA
Proteger o rebordo da porta. Proteger o rebordo da porta.
Inserir a ferramenta (Car.1597) e carregar sobre ela Inserir a ferramenta (Car. 1597), para afastar a parte
para desencaixar o friso (1). inferior do friso movimento (2); depois, fazê-lo deslizar
na direcção da frente do veículo.
Com uma pequena chave de parafusos, desencaixar

as três molas e extrair o monograma.
55A-14
Frisos de protecção laterais 55A D
PARTICULARIDADES DA REPOSIÇÃO
Antes de aplicar os frisos, é necessário fazer sair

ligeiramente a lingueta (A), para assegurar a fixação
do friso.
55A-15
156A
Elemento aerodinâmico traseiro 56A A
EXTRACÇÃO
Puxar para cima o elemento aerodinâmico para o
desencaixar (B).
Desligar a terceira luz de stop (C).
Retirar o tubo de alimentação do bico do lava-vidros

do óculo traseiro (D).
Extrair os parafusos de fixação (A) do elemento

aerodinâmico no portão traseiro.
56A-1
Retrovisor exterior 56A B
EXTRACÇÃO
– os três parafusos de fixação (B).
Desligar a ficha de alimentação do retrovisor, caso

exista.
Extrair:
– a tampa de acesso à ficha de alimentação do
retrovisor (1) ou suporte de comando manual,
– o obturador (A),
Levantar o retrovisor (1) e libertar as patilhas de

fixação do painel de porta (2).
56A-2
Espelho de retrovisor exterior 56A C
EXTRACÇÃO
Desligar as tomadas de alimentação da cablagem de

desembaciamento, se existir.
REPOSIÇÃO
Posicionar o vidro e pressioná-lo de modo a encaixá-

lo na base do retrovisor.
Aplicar a ferramenta Car. 1363, apoiá-la no bordo do

suporte plástico do retrovisor e empurrar como
indicado acima.
56A-3
Suporte do retrovisor exterior 56A D
EXTRACÇÃO
NOTA: para ter acesso à sonda de temperatura (B), é

necessário desmontar o suporte plástico da base do
retrovisor.
Extrair o espelho do retrovisor (consultar o capítulo

56A-C).
Com uma chave de parafusos plana, levantar as

patilhas de fixação da base, para extrair as molas (A)
do suporte.
Libertar este último.
56A-4
Embelezador de goteira 56A E
REPOSIÇÃO
Para substituir os agrafos (A) partidos aquando da

desmontagem do embelezador, utilizar a colecção de
agrafos do Armazém de Peças Sobressalentes,
referência: 77 03 077 438.
Repor os agrafos nos pernos soldados tipo KSM na

posição indicada na figura ao lado.
Para montar correctamente o embelezador, colocar a

parte traseira (B) em batente na chapa de tejadilho.
Rebater e encaixar o embelezador em todo o seu

comprimento.
EXTRACÇÃO
Aplicar a ferramenta Car. 1363, apoiando-a na chapa

de tejadilho e empurrar como indicado acima, para
desencaixar o embelezador em todo o seu
comprimento.
Os agrafos de fixação (A) permanecem fixos à goteira.
56A-5
ACESSÓRIOS 157A
INTERIORES
Guarnição de alavanca de travão-de-mão 57A A
EXTRACÇÃO
Avançar, ao máximo, os dois bancos dianteiros.
Extrair os dois parafusos (A).
Empurrar a guarnição para a frente, para a

desencaixar da base da alavanca.
57A-1
Painel de bordo 57A B
Para extrair o painel de bordo, é necessário retirar previamente a coluna de direcção.
Para isso, seguir o método descrito à frente.
57A-2
EXTRACÇÃO Veículos sem airbag: extrair a tampa central do
volante (encaixe).
IMPORTANTE: qualquer intervenção nos sistemas
airbags e pré-tensores só deve ser efectuada por
pessoal qualificado e com formação própria.
ATENÇÃO: é interdito manipular os sistemas

pirotécnicos (airbags e pré-tensores) junto de uma
fonte de calor ou de uma chama (risco de disparo).
IMPORTANTE: aquando de qualquer extracção do

volante, é imperativo desligar a ficha do airbag A. O
airbag possui uma ficha que entra em curto-circuito
quando é desligada, a fim de evitar um disparo
intempestivo.
Desligar a bateria.
Veículos com airbag: com o auxílio de uma chave

parafusos plana, desencaixar a almofada.
Extrair:
– o parafuso do volante,
– o volante, depois de ter alinhado as rodas,
– as meias-conchas (três parafusos).
Desligar as hastes (de limpa-vidros e de iluminação) e

a ficha do contacto rotativo (veículos com airbag).
57A-3
PARTICULARIDADES DOS VEÍCULOS COM
AIRBAG
Antes da extracção do conjunto, é imperativo marcar a

posição do contacto rotativo:
– certificar-se de que as rodas estão direitas na
desmontagem, para centrar a fita;
– verificar se a marca "0" da contacto rotativo está
correctamente posicionada em frente do índice
fixo (E).
Desencaixar o fole da alavanca de velocidades e

retirar o cinzeiro do seu alojamento na consola.
Extrair os parafusos de fixação (C).
Desencaixar a parte da frente da consola e, em

seguida, retirar a consola.
Apertar o parafuso (B) e dar uma pancada seca na

chave de parafusos, para desbloquear o cone e
desencaixar o conjunto da coluna de direcção.
57A-4
Extrair a tampa; para isso retirar: – os três parafusos da parte de cima (junto ao pára-
– em primeiro lugar, as guarnições dos montantes de brisas) e extrair completamente a tampa,
pára-brisas; para isso, libertar suficientemente a procedendo como indicado nas figuras.
guarnição para a poder apoiar na mola superior;
afastar depois o montante (1) e desencaixá-lo da
tampa (2);
Extrair o anel receptor antiarranque do canhão de

ignição.
– os dois parafusos laterais (D);

– os dois parafusos sob o quadro de instrumentos (E);
57A-5
Extrair o quadro de instrumentos (quatro parafusos) e Do lado do compartimento do motor, extrair:

desligar as fichas. – a manga de ar,
– as porcas de fixação do vaso de expansão e
deslocá-lo para aceder ao segmento inferior da
coluna de direcção.
Extrair o parafuso de excêntrico do segmento inferior

da coluna de direcção.
Retirar os seis parafusos de fixação da coluna de

direcção e puxar o fole do avental.
Extrair a coluna de direcção.
Desligar a ficha do contactor de ignição.
57A-6
EXTRACÇÃO DO PAINEL DE BORDO
EXTRACÇÃO DO AIRBAG DO PASSAGEIRO

Extrair: (consoante o equipamento)
– a tampa de acesso à caixa de fusíveis,
Desligar a ficha (H) e extrair os parafusos de fixação
(I) do airbag.
– os parafusos inferiores de fixação (F),

– os parafusos de fixação (G).
57A-7
Extrair os dois parafusos de fixação (J) do bloco de Levantar ligeiramente o painel de bordo, para o
comandos do aquecimento e desencaixá-lo do libertar dos espigões de fixação ao nível dos
respectivo alojamento no painel de bordo. parafusos de fixação (K) (ver figura ao lado).
Retirar: Afastar o painel do lado direito (1).

– os três parafusos superiores de fixação (K) do painel
de bordo,
– o auto-rádio.
Desligar a ficha de alimentação do quadrante central

(caso exista).
Fazer deslizar a manga (2) para poder retirar o lado

esquerdo do painel.
NOTA: esta manga passa por trás da barra de suporte

metálica; fazê-la deslizar como indicado na figura
acima, permite separar o painel de bordo da barra de
Extrair o parafuso de fixação (L). suporte.
57A-8
Retirar o painel de bordo do habitáculo (operação a

efectuar por duas pessoas).
NOTA: em caso da substituição da carroçaria ou da

cablagem de painel de bordo, é necessário montar a
cablagem de modo a que passe sob o painel de Encaixar o fole no avental, tendo ligado previamente
bordo, como indicado na figura acima. as orelhas e o segmento inferior da coluna de
direcção com um fio.
REPOSIÇÃO Puxar pela lingueta e cortar o fio, para aplicar o fole.
Para as restantes peças, proceder no sentido inverso

ao da extracção.
Certificar-se de que todas as fichas estão bem

ligadas.
Aplicar o painel de bordo e o bloco de comandos do

aquecimento.
Montar a coluna de direcção, seguindo as indicações

seguintes.
57A-9
PARTICULARIDADES DA REPOSIÇÃO Substituir o parafuso de volante sempre que for
desmontado (parafuso pré-colado).
Certificar-se de que as rodas continuam alinhadas.
BINÁRIOS DE APERTO (em N.m)
Verificar se o contacto rotativo se encontra no centro
(2,5 voltas para cada lado).
Parafuso excêntrico de segmento inferior
da coluna de direcção 25
Encaixar o conjunto na coluna de direcção e ligar as
diferentes fichas. Parafuso de volante de direcção 45
Porcas de fixação da coluna 20
Parafusos de fixação do airbag 5
Efectuar as restantes operações de reposição e só

bloquear o parafuso (M) depois de repostas as duas
meias-conchas, para ser possível posicionar as
hastes no alinhamento do quadro de instrumentos e
do painel de bordo.
Esta operação é facilitada por um recorte, na meia

concha inferior, que dá acesso ao parafuso (M).
57A-10
Particularidades do airbag do passageiro
IMPORTANTE: as estrias do volante têm
posicionadores. O volante deve entrar sem esforço
IMPORTANTE: nas estrias.
– Nenhum corpo estranho (parafuso, mola...) deve
ser esquecido, aquando da montagem do airbag.
– Do lado do módulo, encaixar bem a ficha (encaixe NOTA: substituir imperativamente o parafuso de
forte) e aplicar o fecho de segurança. volante sempre que é desmontado e apertá-lo ao
binário (45 N.m).
Particularidade do airbag do condutor
Ligar a ficha do airbag e bloquear (consoante versão).
Posicionar o airbag no volante e pressioná-lo de

ambos os lados, para o encaixar.
IMPORTANTE: antes de desbloquear o

calculador do airbag, efectuar uma verificação
com o aparelho de diagnóstico. Se tudo estiver
correcto, desbloquear o calculador; caso contrário,
consultar o capítulo "Diagnóstico".
ATENÇÃO: o desrespeito por estas indicações

pode dar origem à disfunção dos sistemas, ou
mesmo ao seu disparo intempestivo.
Apontar os parafusos de fixação (N) e apertá-los ao Em caso de substituição de um painel de bordo

binário de 6 N.m. com airbag do passageiro, é imperativo aplicar
(do lado do painel de bordo) o autocolante de
origem relativo às preconizações.
Particularidades do volante Este autocolante está disponível, em conjuntos,
no armazém de peças sobressalentes
(referência 77 01 207 257).
57A-11
Porta-objectos sob o banco do passageiro dianteiro 57A C
EXTRACÇÃO
Avançar, ao máximo, o banco dianteiro para ter

acesso aos parafusos de fixação (A) do porta-
objectos.
Recuar, ao máximo, o banco para ter acesso aos

parafusos de fixação (B) do porta-objectos.
Libertar o porta-objectos.
57A-12
Pega de cortesia lateral 57A D
EXTRACÇÃO
Desapertar os parafusos de fixação (A) sem os retirar

do respectivo alojamento.
Empurrar o parafuso (1), para poder retirar as patilhas

de plástico (B) da pega localizada nos reforços da
ilharga.
57A-13
Absorvedor de choque lateral de porta dianteira 57A E
EXTRACÇÃO
Extrair a guarnição da porta dianteira (ver o

capítulo 72A-A).
Levantar o absorvedor de choque (1) e extraí-lo pela

abertura do caixão de porta (2).
Com uma chave de parafusos plana, afastar as

patilhas (A), para desencaixar o absorvedor de
choque.
57A-14
159A INTERIORES DE SEGURANÇA
ELEMENTOS
Cintos de segurança dianteiros 59A A
EXTRACÇÃO (VERSÃO 5 PORTAS) Retirar o parafuso de fixação (A).
Libertar a patilha (B) do suporte do enrolador do cinto

do forro de pilar central.
Extrair:
– o banco dianteiro (consultar o capítulo 75A-A),
– a fixação superior e inferior de correia do cinto,
– a guarnição de pilar central (consultar o
capítulo 71A-C),
– a parte traseira da guarnição de embaladeira de
porta dianteira (parcialmente).
59A-1
ELEMENTOS INTERIORES DE SEGURANÇA
Cintos de segurança dianteiros 59A A
EXTRACÇÃO (VERSÃO 3 PORTAS)
Desencaixar parcialmente a parte traseira (1) da

guarnição de embaladeira de porta dianteira.
Extrair:
– a calha de fixação do cinto de segurança dianteiro, Retirar o parafuso de fixação (A).
– a guarnição inferior de pilar central e de custódia
(consultar o capítulo 71A-D), Libertar a patilha (B) do suporte do enrolador do cinto
– a fixação superior da correia do cinto. do forro de pilar central.
Sempre que um pré-tensor dispare, o ou os

cintos dianteiros devem ser sistematicamente
substituídos, se estiverem a ser utilizados
durante o choque (em caso de dúvida, devem
ser sempre substituídos).
BINÁRIO DE APERTO (em daN.m)
Fixações do cinto de segurança 21
59A-2
Cintos de segurança traseiros 59A B
EXTRACÇÃO (VERSÃO 5 PORTAS) Extrair:

– a fixação inferior da correia do cinto,
– a guarnição de embaladeira de porta traseira (1)
(parcialmente),
– a junta de estanqueidade do porta-bagagens
(parcialmente, na zona de contacto com a prateleira
(A)),
– a prateleira lateral traseira (2) e (3) (consultar o
capítulo 74A-A).
Desencaixar a guia da correia (B) e retirar a correia.
59A-3
Cintos de segurança traseiros 59A B
EXTRACÇÃO (VERSÃO 3 PORTAS)
Retirar o parafuso de fixação do enrolador.
Extrair o enrolador do forro de custódia. Extrair:

– a calha de fixação do cinto de segurança dianteiro,
– a guarnição inferior de pilar central e de custódia
(consultar o capítulo 71A-D),
– a prateleira lateral (consultar o capítulo 74A-A).
A operação de extracção do enrolador é idêntica à

descrita anteriormente para uma versão 5 portas.
BINÁRIO DE APERTO (em daN.m)
Fixações do cinto de segurança 21
59A-4

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Mecanismos e acessórios

MECANISMOS DOS ABRÍVEIS LATERAIS

MECANISMOS DOS ABRÍVEIS NÃO-LATERAIS

77 11 315 246 FEVEREIRO 2002 EDITION PORTUGAISE

Fabricação Característica Designações

Definição México Não

(1) Fabricação: país de fabrico.

50A GENERALIDADES 55A PROTECÇÕES EXTERIORES

51A MECANISMOS DOS ABRÍVEIS

Sempre que o volante seja desmontado, é imperativo

É imperativo respeitar os binários de aperto

Ler atentamente as precauções de utilização dos

O conjunto destes autocolantes é comercializado em

FERRAMENTA DE SUPORTE DE PORTA

Este aparelho auxilia o operador nas operações de

É particularmente adaptado para os elementos de

N ° de homologação Renault: 661 000.

Para conhecer os produtos preconizados, o material

CONJUNTO DE COLAGEM PARA VIDROS

Pôr os limpa-vidros na posição de repouso.

Retirar as protecções das porcas das hastes de limpa-

Car. 1482 - Referência M.P.R.: 00 00 148 200.

Car. 1363 - Referência M.P.R.: 00 00 136 300.

Com esta ferramenta, é também possível extrair os

Com este alicate, desmontam-se facilmente os

As pontas achatadas e em bisel deste alicate

Com o auxílio de uma lima lisa, limar a extremidade da

Possibilidade de afinação: 3 mm.

Para conhecer as instruções de montagem dos rebites

Aquando da substituição de abríveis ou da carroçaria,

Para conhecer a composição e as referências destes

NOTA: o comando de abertura interior de porta é assegurado por um cabo protegido.

Retirar o cabo de comando interior do freio de

Retirar a patilha de inviolabilidade (E).

Extrair o freio de retenção da ficha de alimentação do

Fazer oscilar (1) a fechadura em direcção ao painel de

Desencaixar a fechadura (2) do caixão de porta.

Fazer rodar um quarto de volta o freio de retenção (3)

Retirar o canhão de fechadura do painel de porta.

Extrair a guarnição da porta traseira (consultar o capítulo 72A-B).

Desencaixar, em (1) e (2), a protecção de

Extrair os três parafusos de fixação (C) da fechadura à

Libertar o tirante de comando de abertura exterior (D)

Desencaixar o freio de retenção da ficha de

Desencaixar a fechadura pela parte dianteira da porta

Extrair a guarnição da porta dianteira (consultar o capítulo 72A-A).

Extrair o vidro da porta dianteira e o feltro interior de Extrair:

ATENÇÃO: os pontos de fixação do elevador de

Extrair a ficha de alimentação do motor do elevador de

Retirar o elevador de vidros pela abertura do caixão

Extrair a guarnição da porta traseira (consultar o capítulo 72A-B).

Extrair os dois parafusos de fixação (A) do vidro ao

Baixar o vidro para a parte inferior do caixão de porta.

Extrair a ficha de alimentação do motor do elevador de

Retirar o elevador de vidros pela abertura do caixão

Aquando da aplicação dos parafusos de fixação (A)

Apertar os parafusos passando uma chave de

O vidro fica assim correctamente posicionado em

Com o alicate para descravar, desencaixar a

Libertar esta última.

Libertar o conjunto canhão de fechadura/motor (D).

Oscilar o conjunto canhão de fechadura/motor para

Empurrar o canhão de fechadura para libertar o eixo