Generalidades veículo

CARACTERÍSTICAS

MEIOS DE ELEVAÇÃO

REBOQUE

LUBRIFICANTES

INGREDIENTES

ESVAZIAMENTO/ENCHIMENTO

VALORES E AFINAÇÕES DO GRUPO

MOTOPROPULSOR

VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS

ROLANTES

77 11 315 106 FEVEREIRO 2002 EDITION PORTUGAISE

"Os Métodos de Reparação prescritos pelo construtor, neste documento, são Todos os direitos de autor são reservados à RENAULT.
estabelecidos em função das especificações técnicas em vigor, à data da sua
redacção. Reprodução ou tradução, mesmo parciais, do presente documento, bem como a
utilização do sistema de numeração de referência das peças sobressalentes são
Estes Métodos de Reparação são susceptíveis de modificação, no caso de se interditas sem autorização, prévia e escrita, da RENAULT.
verificarem alterações, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes órgãos
e acessórios das viaturas da sua marca".
© RENAULT 1997
 Este Manual de Reparação diz respeito aos veículos CLIO II fase 2
(motor 1,6 16V "K4M") abaixo indicados:

Fabricação Característica Designações

Veículo Mercado
(1) técnica comerciais

"Renault Symbol"
Definição Turquia
Não (Rússia)
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Mundo
Multiplexado "Renault Clio"
bagagens
nos restantes países

● Europa Central:
Hungria, Eslovénia, "Renault Thalia"
Definição PECO Eslováquia, (países da Europa
Não
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) República Checa, Central e Grécia)
Multiplexado
bagagens Polónia "Renault Symbol"
● Grécia (DOM TOM)
● DOM TOM

Arábia Saudita,
Definição Golfo Pérsico
Não Barém, Dubaï,
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) "Renault Clio"
Multiplexado Emiratos Árabes,
bagagens
Kuwait, Omã, Qatar

Definição México Não

México México "Renault Clio"
– Clio 5 portas Multiplexado

Definição Colômbia -
Venezuela
Não Colômbia
– Clio 5 portas Colômbia (M) "Renault Symbol"
Multiplexado Venezuela
– Clio 4 portas com porta-
bagagens

Definição Mercosur
– Clio 5 portas Argentina (L) Não Argentina
"Renault Clio"
– Clio 4 portas com porta- Brasil (J) Multiplexado Brasil
bagagens

(1) Fabricação: país de fabricação.

A letra entre parênteses indica o código da fábrica que aparece como primeiro carácter no número de fabricação na
etiqueta de identificação do veículo.

Para mais informações sobre os Manuais de Reparação respeitantes ao modelo CLIO II, consultar a Nota Técnica
3627A.
 Generalidades
veículo
Índice

Páginas Páginas

01A CARACTERÍSTICAS 07A VALORES E AFINAÇÕES DO

GRUPO MOTOPROPULSOR
Motor - Caixa de velocidades 01A-1
Identificação do veículo 01A-2 Capacidades – Qualidades 07A-1
Tensão da correia de acessórios 07A-2
Aperto da cabeça de motor 07A-3

02A MEIOS DE ELEVAÇÃO

Macaco rolante - Cavaletes 02A-1 07B VALORES E AFINAÇÕES DOS
Elevador de braços 02A-2 TRENS ROLANTES

Pneus - Rodas 07B-1

Travões 07B-2
03A REBOQUE Compensador de travagem 07B-3
Distâncias da carroçaria ao solo 07B-4
Todos tipos 03A-1 Valores de verificação dos ângulos
do trem dianteiro 07B-8
Valores de verificação dos ângulos
o trem traseiro 07B-11
04A LUBRIFICANTES
Acondicionamento 04A-1

04B INGREDIENTES
Acondicionamento 04B-1

05A ESVAZIAMENTO/ENCHIMENTO
Motor 05A-1
Caixa de velocidades 05A-2
Direcção assistida 05A-3
 101A
CARACTERÍSTICAS
Motor - Caixa de velocidades 01A
Motor
Tipo de veículo Tipo de caixa de velocidades
Tipo Cilindrada (cm 3)

XB1R K4M 1598 JB3/DP0

IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

Exemplo:

X : Tipo da carroçaria

B : Código do projecto

1R : Índice da motorização

01A-1
 CARACTERÍSTICAS
Identificação do veículo 01A
LOCALIZAÇÃO DAS PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

1 Tipo "minas" do veículo e número na série do tipo 6 Características técnicas do veículo

Esta informação está inscrita também na 7 Referência da pintura
placa (B) (consoante o país) 8 Nível de equipamento
2 MTMA (Massa Total Máxima Autorizada no 9 Tipo de veículo
veículo) 10 Código dos estofos
3 MTR (Massa Total Rolante - veículo em carga com 11 Complemento de definição de equipamento
reboque) 12 Número de fabricação
4 MTMA no eixo dianteiro 13 Código de revestimento interior
5 MTMA no eixo traseiro

01A-2
 102A
MEIOS DE ELEVAÇÃO
Macaco rolante - Cavaletes 02A
Símbolo de segurança (precauções particulares a respeitar numa intervenção).

FERRAMENTA ESPECIAL INDISPENSÁVEL

Cha. 280-02 Calço adaptável ao macaco rolante

A utilização de um macaco rolante ATENÇÃO

implica imperativamente o uso de Posicionar o rebordo correctamente na ranhura do
cavaletes apropriados. calço.

ATENÇÃO
A parte inferior do piso deste veículo está protegida por
produtos que asseguram a garantia anticorrosão.

Nunca devem ser utilizados materiais que não

estejam equipados com protecções de borracha, para
que nunca haja contacto directo de metal com metal
que poderia danificar a protecção de origem.

É interdito levantar o veículo, tomando apoio sob os

braços de suspensão dianteira ou sob o trem traseiro.

Para levantar uma das rodas dianteiras ou traseiras,

tomar apoio no rebordo da parte inferior do piso.

Para levantar lateralmente a dianteira ou a traseira,

utilizar o calço Cha. 280-02.

Tomar apoio sob o rebordo da embaladeira, a meio da

porta dianteira.

Para colocar o veículo sobre cavaletes, levantar

lateralmente todo o veículo e posicionar
imperativamente os cavaletes sob os reforços do
rebordo da carroçaria previstos para colocar o macaco
de bordo em (A).

02A-1
 MEIOS DE ELEVAÇÃO
Elevador de braços
RECAPITULATIVO DE INSTRUÇÕES DE
SEGURANÇA
Na medida do possível, sempre que seja necessário
extrair órgãos pesados do veículo, é aconselhável
utilizar um elevador de quatro colunas.
Com efeito, depois da extracção deste tipo de órgãos
(por exemplo: grupo motopropulsor, trem traseiro,
depósito de combustível, etc.), o veículo fica sem uma
grande parte da sua carga, podendo desequilibrar-se
dos apoios de um elevador de duas colunas (ver, em
seguida, posicionamento dos braços).
02A
APLICAÇÃO DAS CORREIAS
Por evidentes razões de segurança, estas correias
devem estar sempre em perfeito estado (não hesite
em substituí-las se apresentarem desgaste).
Aquando da sua aplicação, verificar se as protecções
estão colocadas sobre os bancos e sobre as partes
frágeis do veículo. Não apertar demasiado as
correias.
Passar as correias sob os braços do elevador e por
dentro do veículo.

Esta situação é ainda mais perigosa quando o O exemplo abaixo mostra como efectuar a retenção
elevador está em cima. de um veículo para intervir na parte dianteira.

Quando o veículo se encontra num elevador de duas

colunas, é necessário aplicar as correias de
segurança disponíveis no Armazém de Peças
Sobressalentes com a referência 77 11 172 554.

02A-2
 MEIOS DE ELEVAÇÃO
Elevador de braços 02A
POSICIONAMENTO DOS BRAÇOS DE ELEVAÇÃO

Posicionar o braço de elevação no rebordo da parte

inferior do piso.

À FRENTE

ATRÁS

02A-3
 103A
REBOQUE
Todos os tipos 03A
PARA EFECTUAR O REBOQUE, É NECESSÁRIO RESPEITAR AS LEIS EM VIGOR EM CADA PAÍS.

NUNCA UTILIZAR OS TUBOS DE TRANSMISSÃO PARA TRACÇÃO.

Os pontos de reboque devem ser utilizados exclusivamente para rebocar o veículo em estrada Não devem servir,
em caso algum, para desatascar o veículo, para o desempanar ou para o levantar, directa ou indirectamente.

À FRENTE ATRÁS

03A-1
 104A
LUBRIFICANTES
Acondicionamento 04A
DESIGNAÇÃO ACONDICIONADO

MASSAS

● MOLYKOTE "BR2" Caixa de 1 kg 77 01 421 145

para moentes de apoio, tubos-guia de rolamento,
apoios de forquilha de embraiagem, apoios de
braços inferiores, estrias de barras de torção, caixa
de direcção e estrias de transmissão.

● MOLYKOTE 33 Médium Tubo de 100 g 77 01 028 179

para casquilhos de trem traseiro tubular e casquilhos
de barra estabilizadora.

● ANTI-SEIZE Tubo de 80 ml 77 01 422 307

(massa de alta temperatura) Turbo, etc.

● "MOBIL CVJ" 825 Black star ou MOBIL EXF57C Embalagem de 180 g 77 01 366 100
para junta de transmissão.

● MASSA MULTIFUNÇÃO Aerossol 77 01 422 308

sensor de roda.

ESTANQUEIDADES MECÂNICAS

● Mastique Caixa de 1,5 kg 77 01 421 161

para estanqueidade das uniões dos tubos de escape.

● RHODORSEAL 5661 – Embalagem 77 01 421 042

– Tubo de 100 g 77 01 404 452

● KIT ENDURECEDOR (RHODORSEAL 5661) Conjunto 77 01 421 080

para estanqueidade lateral das tampas de apoios.

● AUTO joint bleu (azul) Tubo de 100 g 77 01 396 227

pasta de estanqueidade.

VERNIZ

● CIRCUIT PLUS Frasco 77 01 421 135

verniz para reparação da rede de desembaciamento
de óculo traseiro.

TRAVÕES

● Líquido de travões. Embalagem de 0,5 litros

77 11 172 381
DOT 4

● Líquido de travões de "fraca viscosidade". Embalagem de 0,5 litros

77 11 218 589
DOT 4

04A-1
 204B
INGREDIENTES
Acondicionamento 04B
DESIGNAÇÃO ACONDICIONADO

ESTANQUEIDADES MECÂNICAS

● AUTO joint gris (cinzento) Tubo de 100 g 77 01 422 750

pasta de estanqueidade.

● LOCTITE 518 Seringa de 24 ml 77 01 421 162

para estanqueidade do cárter de caixa de
velocidades.

● Detector de fugas Aerossol 77 11 143 071

COLAS

● "LOCTITE-FRENETANCH" Frasco de 24 cc 77 01 394 070

evita o desaperto dos parafusos e permite o
desbloqueio.

● "LOCTITE-FRENBLOC" Frasco de 24 cc 77 01 394 071

assegura o bloqueio dos parafusos.

● "LOCTITE SCELBLOC" Frasco de 24 cc 77 01 394 072

para colagem dos rolamentos.

PRODUTOS DE LIMPEZA - LUBRIFICANTES

● "NETELEC" Aerossol 77 11 171 287

desgripante e lubrificante.

● Produto de limpeza de carburador. Aerossol de 300 ml 77 11 171 437

● Produto de limpeza de injectores. Embalagem de 355 ml 77 01 423 189

● Desgripante super concentrado. Aerossol de 500 ml 77 01 408 466

● "DECAPJOINT" (FRAMET) Aerossol 77 01 405 952

para limpeza dos planos de junta das cabeças de
motor de alumínio.

● Produto de limpeza de travões. Aerossol de 400 ml 77 11 171 911

04B-1
 105A
ESVAZIAMENTO/ENCHIMENTO
Motor 05A
FERRAMENTA INDISPENSÁVEL
Chave para bujão de motor

ESVAZIAMENTO: bujão (1) ENCHIMENTO: bujão (2)

MOTOR K4M

05A-1
 ESVAZIAMENTO/ENCHIMENTO
Caixa de velocidades 05A
ESVAZIAMENTO: bujão (1) Caixa de velocidades automática DP0

ENCHIMENTO e NÍVEL: bujão (2) Esvaziamento

Caixa de velocidades de comando manual JB3

Enchimento

05A-2
ESVAZIAMENTO/ENCHIMENTO
Direcção assistida 05A
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL

NÍVEL DA BOMBA DE ASSISTÊNCIA DE

DIRECÇÃO

Para repor ao nível ou em caso de enchimento, utilizar

óleo ELF RENAULTMATIC D2 ou MOBIL ATF 220.

O nível está correcto quando o óleo é visível entre os

níveis MÍN. e MÁX. do reservatório (1).

MOTORES TODOS OS TIPOS

05A-3
 107A MOTOPROPULSOR
VALORES E AFINAÇÕES DO GRUPO
Capacidades - Qualidades 07A
Capacidade média* em litros

Órgãos Em caso de
Após substituição do
esvaziamento, ajustar
filtro de óleo
com a vareta
Motor a gasolina (óleo)
K4M 4,7 4,85
Caixa de velocidades de comando manual
JB3 3,4
Caixa de velocidades automática
DP0 6

* Ajustar com a vareta.

NOTA: nunca ultrapassar a marca "Máx." da vareta do óleo.

Órgãos Capacidade em litros Qualidade

Normal: 0.7 SAE J 1703 e DOT 4

Circuito de travões
ABS: 1

Os líquidos de travões devem estar homologados pelo gabinete de estudos.

Órgãos Capacidade em litros Qualidade

Depósito de
Cerca de 50 Gasolina sem chumbo
combustível
Depósito separado ELF RENAULT MATIC
Direcção assistida
1,1 D2 ou MOBIL ATF 220
Circuito de refrigeração 5,7 GLACÉOL RX (tipo D)

07A-1
 VALORES E AFINAÇÕES DO GRUPO MOTOPROPULSOR
SEM AR CONDICIONADO
Tensão da correia de acessórios 07A
FERRAMENTA ESPECIAL INDISPENSÁVEL
Mot. 1505 Aparelho de controlo da tensão da
correia

ALTERNADOR E DIRECÇÃO ASSISTIDA

A tensão da correia efectua-se com o parafuso (1) NOTA: a correia de acessórios possui cinco
(com os dois parafusos de fixação do tensor dentes enquanto que as polias do alternador, da
desapertados); em seguida, apertar a porca (2). bomba de direcção assistida e da cambota
possuem seis; assim sendo, aquando da
aplicação da correia, é imperativo assegurar-se de
Tensão Correia multidente da que o dente na extremidade das polias (E)
(Hertz) direcção assistida permanece "livre".

Montagem: 190 ± 10

A Cambota
B Bomba de direcção assistida
C Alternador
T Rolete tensor

→ Ponto de verificação da tensão

07A-2
VALORES E AFINAÇÕES DO GRUPO MOTOPROPULSOR
Aperto da cabeça de motor 07A
MÉTODO DE APERTO DA CABEÇA DE MOTOR

Os parafusos são reutilizáveis se o comprimento sob a cabeça não ultrapassar 117,7 mm

(caso contrário, substituir todos os parafusos).

Método de aperto da cabeça do motor

NOTA: para obter um aperto correcto dos parafusos, retirar com uma seringa o óleo que possa
encontrar-se nos orifícios de fixação da cabeça de motor.

Não olear os parafusos novos. No entanto, no caso de reutilização dos parafusos, é

imperativa a sua lubrificação.

Apertar todos os parafusos a 2 daN.m pela ordem preconizada abaixo.

Verificar se todos os parafusos foram bem apertados a 2 daN.m e depois efectuar um aperto
angular (parafuso a parafuso) de 240°° ± 6°°.

Depois da aplicação deste processo, os parafusos da cabeça do motor não podem ser
reapertados.

07A-3
 207BTRENS ROLANTES
VALORES E AFINAÇÕES DOS
Pneus - Rodas 07B
Pressão de enchimento
a frio (em bar) (1)
Veículo Jante Pneus

À frente Atrás

185 / 60 R 14 H
B / L B1R 5,5 J 14 2,4 2,1
175 / 65 R 14 T

(1) Em utilização em plena carga e/ou em auto-estrada.

(2) Com ar condicionado.

Binário de aperto dos parafusos de roda: 9 daN.m

Empeno da jante: 0,8 mm

07B-1
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Travões 07B
Espessura dos discos Diâmetro dos tambores
(em mm) (em mm)
Veículo

Normal Mínimo Normal Máximo

B/LB 1R 20,6 17,6 203,2 204,2

(1) Tambor: diâmetro máximo de desgaste.

O empeno do disco é de 0,07, no máximo.

Espessura guarnições (mm)

À frente (suporte
Veículo Atrás Líquido de travões
incluído)

Nova Mínimo Nova Mínimo

3,3 (2) SAE J1703

B/LB 1R 18,2 6 2
4,6 (1) DOT 4

(1) Guarnição primária

(2) Guarnição secundária

07B-2
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Compensador de travagem 07B
PRESSÃO DE TRAVAGEM

Estado de enchimento do Pressão de controlo (1) (em bar)

Veículo depósito
(condutor a bordo) À frente Atrás

BB1 R
100 48 -100
LB 1R

(1) O controlo efectua-se com dois manómetros dispostos em X.

07B-3
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Altura sob a carroçaria 07B
A diferença da distância ao solo entre os lados direito e esquerdo do mesmo eixo de um veículo não deve exceder
5 mm, sendo o lado do condutor sempre o mais alto.

Qualquer intervenção na distância ao solo requer a afinação do limitador de travagem e a focagem dos faróis.

PONTOS DE MEDIÇÃO

NOTA: a cota H5 mede-se no eixo da articulação elástica.

H2 = cota medida entre a face inferior do berço, na zona do eixo da roda, e o solo.

07B-4
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Altura sob a carroçaria 07B
PONTOS DE MEDIÇÃO

07B-5
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Altura sob a carroçaria 07B
À frente Atrás Cota X (em mm)
Veículo
H1-H2 = ... mm H4-H5 = ... mm DeE

BB1R 77 -36 -

Tolerância: ± 10,5 mm

A diferença da distância ao solo entre os lados direito e esquerdo do mesmo eixo de um veículo não deve exceder
5 mm, sendo o lado do condutor sempre o mais alto.

Qualquer intervenção na distância ao solo requer a afinação do limitador de travagem e a focagem dos faróis.

07B-6
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Altura sob a carroçaria 07B
À frente Atrás Cota X (em mm)
Veículo
H1-H2 = ... mm H4-H5 = ... mm DeG

LB1R 75 -28 -

Tolerância: ± 10,5 mm

A diferença da distância ao solo entre os lados direito e esquerdo do mesmo eixo de um veículo não deve exceder
5 mm, sendo o lado do condutor sempre o mais alto.

Qualquer intervenção na distância ao solo requer a afinação do limitador de travagem e a focagem dos faróis.

07B-7
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Valores de verificação dos ângulos do trem dianteiro 07B
Berlina (BB1R) - 14 polegadas - montagem no México

POSIÇÃO DO
ÂNGULOS VALORES AFINAÇÃO
TREM DIANTEIRO

AVANÇO
1°24' H5 - H2 = 125 mm
1°42' H5 - H2 = 115 mm
1°59' ± 30' H5 - H2 = 105 mm
2°15' H5 - H2 = 95 mm
SEM
2°31' H5 - H2 = 85 mm
AFINAÇÃO
Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

SOPÉ
0°16' H1 - H2 = 77 mm
0°18' H1 - H2 = 80 mm
0°20' ± 30' H1 - H2 = 83 mm
SEM
0°21' H1 - H2 = 86 mm
0°23' H1 - H2 = 89 mm AFINAÇÃO

Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

CAVILHÃO
10°30' H1 - H2 = 77 mm
10°33' H1 - H2 = 80 mm
10°36' ± 30' H1 - H2 = 83 mm
10°39' H1 - H2 = 86 mm SEM
10°42' H1 - H2 = 89 mm AFINAÇÃO

Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

PARALELISMO
(para 2 rodas)
Afinação por
abertura
rotação das
+ 0°02' ± 20' mangas de
EM VAZIO barra de
+ 0,2 mm ± 2 mm
direcção
1 volta = 30'
(3 mm)

BLOCAGEM DAS ARTICULAÇÕES ELÁSTICAS

- EM VAZIO -

07B-8
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Valores de verificação dos ângulos do trem dianteiro 07B
4 portas (LB1R) - 14 polegadas - montagem no México

POSIÇÃO DO
ÂNGULOS VALORES AFINAÇÃO
TREM DIANTEIRO

AVANÇO
1°26' H5 - H2 = 125 mm
1°42' H5 - H2 = 115 mm
1°59' ± 30' H5 - H2 = 105 mm
2°15' H5 - H2 = 95 mm
SEM
2°31' H5 - H2 = 85 mm
AFINAÇÃO
Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

SOPÉ
0°16' H1 - H2 = 75 mm
0°18' H1 - H2 = 77 mm
0°20' ± 30' H1 - H2 = 80 mm
SEM
0°21' H1 - H2 = 82 mm
0°23' H1 - H2 = 84 mm AFINAÇÃO

Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

CAVILHÃO
10°30' H1 - H2 = 75 mm
10°33' H1 - H2 = 77 mm
10°36' ± 30' H1 - H2 = 80 mm
10°39' H1 - H2 = 82 mm SEM
10°42' H1 - H2 = 84 mm AFINAÇÃO

Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

PARALELISMO
(para 2 rodas)
Afinação por
abertura
rotação das
+ 0°02' ± 20' mangas de
EM VAZIO barra de
+ 0,2 mm ± 2 mm
direcção
1 volta = 30'
(3 mm)

BLOCAGEM DAS ARTICULAÇÕES ELÁSTICAS

- EM VAZIO -

07B-9
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Valores de verificação dos ângulos do trem dianteiro 07B
4 porta (LB1R) - 14 polegadas - montagem na Turquia

POSIÇÃO DO
ÂNGULOS VALORES AFINAÇÃO
TREM DIANTEIRO

AVANÇO
1°24' H5 - H2 = 125 mm
1°42' H5 - H2 = 115 mm
1°59' ± 30' H5 - H2 = 105 mm
2°15' H5 - H2 = 95 mm
SEM
2°31' H5 - H2 = 85 mm
AFINAÇÃO
Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

SOPÉ
0°19' H1 - H2 = 77 mm
0°19' H1 - H2 = 78 mm
± 30'
0°20' H1 - H2 = 79 mm
0°20' SEM
H1 - H2 = 80 mm
AFINAÇÃO
Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

CAVILHÃO
10°30' H1 - H2 = 77 mm
10°33' H1 - H2 = 78 mm
± 30'
10°36' H1 - H2 = 79 mm
10°39' H1 - H2 = 80 mm SEM
AFINAÇÃO
Diferença máx.
direita/esquerda = 1˚

PARALELISMO
(para 2 rodas)
Afinação por
abertura
rotação das
+ 0°02' ± 20' mangas de
EM VAZIO barra de
+ 0,2 mm ± 2 mm
direcção
1 volta = 30'
(3 mm)

BLOCAGEM DAS ARTICULAÇÕES ELÁSTICAS

- EM VAZIO -

07B-10
 VALORES E AFINAÇÕES DOS TRENS ROLANTES
Valores de verificação dos ângulos do trem traseiro 07B
4 portas (LB1R) - Berlina (BB1R) - 14 polegadas - montagem no México
- montagem na Turquia

POSIÇÃO DO TREM
ÂNGULOS VALORES AFINAÇÃO
TRASEIRO

SOPÉ

SEM
0°45' ± 20' EM VAZIO
AFINAÇÃO

PARALELISMO
(para 2 rodas)
Fecho
0,41' ± 30'
SEM
EM VAZIO
4,3 mm ± 3 mm AFINAÇÃO

BLOCAGEM DAS ARTICULAÇÕES ELÁSTICAS

- EM VAZIO -

07B-11