Guarnições e estofos

GUARNIÇÕES INTERIORES DE CARROÇARIA

GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS LATERAIS

GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS NÃO-LATERAIS

PRATELEIRAS TRASEIRAS

ESTRUTURAS E CALHAS DE BANCOS

DIANTEIROS

ESTRUTURAS E CALHAS DE BANCOS

TRASEIROS
GUARNIÇÕES DE BANCOS DIANTEIROS

GUARNIÇÕES DE BANCOS TRASEIROS

ACESSÓRIOS DE BANCOS

77 11 315 266 FEVEREIRO 2002 EDITION PORTUGAISE

"Os Métodos de Reparação prescritos pelo construtor, neste documento, são Todos os direitos de autor são reservados à RENAULT.
estabelecidos em função das especificações técnicas em vigor, à data da sua
redacção. Reprodução ou tradução, mesmo parciais, do presente documento, bem como a
utilização do sistema de numeração de referência das peças sobressalentes são
Estes Métodos de Reparação são susceptíveis de modificação, no caso de se interditas sem autorização, prévia e escrita, da RENAULT.
verificarem alterações, introduzidas pelo construtor, no fabrico dos diferentes órgãos
e acessórios das viaturas da sua marca".
© RENAULT 1997
 Este Manual de Reparação abrange os veículos CLIO II fase 2
(motor 1,6 16V "K4M") abaixo indicados:

Fabricação Característica Designações

Veículo Mercado
(1) técnica comerciais

"Renault Symbol"
Definição Turquia
Não (Rússia)
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Mundo
Multiplexado "Renault Clio"
bagagens
para os restantes

● Europa Central:
Hungria,
"Renault Thalia"
Eslovénia,
Definição PECO (países da Europa
Não Eslováquia,
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) Central e Grécia)
Multiplexado República Checa,
bagagens "Renault Symbol"
Polónia
(DOM TOM)
● Grécia
● DOM TOM

Arábia Saudita,
Definição Golfo Pérsico
Não Barém, Dubai,
– Clio 4 portas com porta- Turquia (R) "Renault Clio"
Multiplexado Emiratos Árabes,
bagagens
Kuweit, Omã, Qatar

Definição México Não

México México "Renault Clio"
– Clio 5 portas Multiplexado

Definição Colômbia -
Venezuela
Não Colômbia
– Clio 5 portas Colômbia (M) "Renault Symbol"
Multiplexado Venezuela
– Clio 4 portas com porta-
bagagens

Definição Mercosur
– Clio 5 portas Argentina (L) Não Argentina
"Renault Clio"
– Clio 4 portas com porta- Brasil (J) Multiplexado Brasil
bagagens

(1) Fabricação: país de fabrico.

A letra entre parênteses indica o código da fábrica que aparece como primeiro carácter no número de fabricação
indicado na etiqueta de identificação do veículo.

Para mais informações sobre os Manuais de Reparação respeitantes ao CLIO II, consultar a Nota Técnica 3627A.
 Guarnições
e estofos
Índice

Páginas Páginas

71A GUARNIÇÕES INTERIORES DE 75A ESTRUTURAS E CALHAS DE

CARROÇARIA BANCOS DIANTEIROS

A Guarnição de montante de pára-brisas71A-1 A Banco completo 75A-1

B Guarnição de embaladeira de porta B Calhas 75A-3
traseira 71A-2 C Sistema de elevação do banco e
C Guarnição de pilar central 71A-3 estrutura do assento 75A-6
D Guarnição inferior de pilar central e de D Sistema de regulação lombar
custódia 71A-4 de encosto 75A-7
E Guarnição superior de pilar central 71A-5
F Guarnição de cava-de-roda 71A-6

76A ESTRUTURAS E CALHAS DE

BANCOS TRASEIROS
72A GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS
LATERAIS A Encosto completo 76A-1
B Estrutura de encosto 1/3 - 2/3 76A-3
A Guarnição da porta dianteira 72A-1
B Guarnição de porta traseira 72A-4
77A GUARNIÇÕES DE BANCOS
DIANTEIROS
73A GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS
NÃO-LATERAIS A Guarnição de encosto 77A-1
B Guarnição de assento 77A-4
A Guarnição de capô 73A-1
B Guarnição de portão traseiro 73A-2
78A GUARNIÇÕES DE BANCOS
TRASEIROS
74A PRATELEIRAS TRASEIRAS
A Guarnição de encosto 1/3 - 2/3 78A-1
A Prateleira lateral 74A-1

79A ACESSÓRIOS DE BANCOS

A Guias de apoio-de-cabeça 79A-1

GUARNIÇÃO INTERIOR 171A
DE CARROÇARIA
Guarnição de montante de pára-brisas 71A A

EXTRACÇÃO

Extrair parcialmente a junta de estanqueidade da

porta na zona de contacto com a guarnição.

Afastar ligeiramente a parte superior da guarnição, de

forma a poder carregar sobre a mola de fixação (A).

Libertar a guarnição (1).

Desencaixar a guarnição do seu alojamento no painel

de bordo (movimento 2).

71A-1
GUARNIÇÃO INTERIOR DE CARROÇARIA
Guarnição de embaladeira de porta traseira 71A B

EXTRACÇÃO

Extrair:
– o banco dianteiro (consultar o capítulo 75A-A),
– parcialmente a junta de estanqueidade de porta
traseira,
– a fixação inferior da correia do cinto dianteiro (binário
de aperto: 21 N.m),
– a fixação inferior da correia do cinto traseiro (binário
de aperto: 21 N.m),
– a mola de fixação com parafuso (A).

Desencaixar a guarnição (movimentos 1 e 2).

Retirar a guarnição.

71A-2
 GUARNIÇÃO INTERIOR DE CARROÇARIA
Guarnição de pilar central 71A C
Desencaixar a patilha de regulação em altura da
correia do cinto de segurança dianteiro.

Com uma chave de parafusos lisa, retirar a parte

dianteira do centro da patilha para a poder extrair.

EXTRACÇÃO (VERSÕES DE 4 E 5 PORTAS)

Desencaixar parcialmente a guarnição de

embaladeira de porta dianteira (1) (ver a figura
anterior).

Extrair o parafuso de fixação inferior (A).

Libertar a guarnição (movimento 2).

Em (3), desencaixar a guia da correia e pressionar as

duas patilhas da mola de fixação, de forma a
desencaixar esta última do forro do pilar.

Levantar a guarnição (4) para a libertar do forro.

BINÁRIOS DE APERTO (em daN.m)

Fixações dos cintos de segurança 21

Extrair: Banco dianteiro 25

– o banco dianteiro (consultar o capítulo 75A-A),
– parcialmente a junta de estanqueidade das portas
traseiras e dianteira,
– a fixação inferior da correia do cinto dianteiro,
– a fixação inferior da correia do cinto traseiro,
– a fixação superior da correia do cinto dianteiro e a
respectiva tampa,
– a guarnição de embaladeira da porta traseira
(consultar o capítulo 71-B).

71A-3
 GUARNIÇÃO INTERIOR DE CARROÇARIA
Guarnição inferior de pilar central e de custódia 71A D

EXTRACÇÃO (VERSÃO DE 3 PORTAS)

Soltar a guarnição (movimentos 2, 3 e 4).

Levantá-la para a desencaixar (5).

Retirar a guarnição.

Extrair:
– parcialmente, a junta de estanqueidade da porta,
– a fixação inferior da correia do cinto de segurança
traseiro (binário de aperto: 21 N.m),
– a calha de fixação do cinto de segurança
dianteiro (1).

71A-4
 GUARNIÇÃO INTERIOR DE CARROÇARIA
Guarnição superior de pilar central 71A E
Com um alicate de descravamento, desencaixar a
guarnição superior de custódia (1).

EXTRACÇÃO (VERSÃO DE 3 PORTAS)

Extrair os dois parafusos de fixação (B).

Libertar a guarnição (movimento 2).

REPOSIÇÃO

BINÁRIOS DE APERTO (em N.m)

Fixações dos cintos de segurança 21

Extrair:
– parcialmente, a junta de estanqueidade da porta;
– a fixação inferior da correia do cinto traseiro,
– a calha de fixação do cinto de segurança
dianteiro (A);
– a fixação superior do cinto de segurança dianteiro;
– a patilha de regulação em altura da correia do cinto
dianteiro; com uma chave de parafusos lisa, retirar a
parte dianteira do centro da patilha para poder extrair
esta última,
– a guarnição inferior de pilar central e de custódia
(consultar o capítulo 71A-D).

71A-5
 GUARNIÇÃO INTERIOR DE CARROÇARIA
Guarnição de cava-de-roda 71A F

EXTRACÇÃO

Retirar a barra de retenção do encosto de banco

traseiro do respectivo alojamento na ilharga.

Desencaixar a guarnição de barra de reforço de porta-

bagagens.

71A-6
GUARNIÇÃO INTERIOR DE CARROÇARIA
Guarnição de cava-de-roda 71A F

Extrair:
– a guarnição inferior de pilar central (versão 3 portas)
(consultar o capítulo 71A-D),
– a prateleira lateral (consultar o capítulo 74A-A),
– a fixação inferior da correia do cinto de segurança
traseiro,
– a tampa da fixação superior de amortecedor traseiro,
– o embelezador do ponto de fixação lateral do
encosto de banco (três freios (1)),
– a guarnição de painel traseiro; para isso:
● retirar os três parafusos (A),
● levantar a guarnição para poder retirar as patilhas
de retenção inferiores (2) do forro do painel
traseiro,
● levantar o tapete de porta-bagagens e retirar a
guarnição.

Afastar a guarnição de embaladeira para poder

desencaixar para a frente a guarnição da cava-de-
roda (3).

71A-7
 172
GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS LATERAIS
Guarnição de porta dianteira 72 A
EXTRACÇÃO

Extrair:
– o punho de fecho de porta,
– o parafuso de fixação do punho ao caixão de porta.

Desencaixar:
– o freio de bainha (B) do cabo de comando,
– a extremidade (C) do cabo do punho.

Extrair:
– a tampa do parafuso de retrovisor (A),
– a grelha do altifalante.

72-1
 GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS LATERAIS
Guarnição de porta dianteira 72 A

Extrair o parafuso de fixação do punho de fecho. NOTA: na versão E, para ter acesso às fichas de
alimentação do comando de retrovisores, basta extrair
Levantar e puxar o punho para trás, de forma a a grelha do altifalante.
desencaixá-lo do seu alojamento na guarnição.

Desligar as fichas de alimentação dos comandos dos

retrovisores.

Extrair:
– os três parafusos (D) de fixação inferior,
– os quatro parafusos (E) de fixação do altifalante.

Com um alicate de descravamento, desencaixar (1) a

guarnição (F) e extrair o comando manual de vidro (se
existir).

Levantar a guarnição (2) para a retirar do seu

alojamento no feltro interior de porta.

72-2
GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS LATERAIS
Guarnição de porta dianteira 72 A
PARTICULARIDADES DA VERSÃO 3 PORTAS

Antes de extrair a guarnição de porta, desencaixar a

guarnição (movimento 1) de montante de porta (G) e
levantá-la (movimento 2) para a desencaixar (H).

Aquando de uma extracção ou de uma substituição

de porta, é imperativo voltar a aplicar mastique de
estanqueidade pré-formado entre o caixão de porta e
a guarnição.
Aquando da substituição de porta, aconselha-se a
utilização de molas específicas para portas (consultar
a Nota Técnica 384).

72-3
 GUARNIÇÕES DOS ABRÍVEIS LATERAIS
Guarnição de porta traseira 72 B
Levantar a guarnição (2) para a retirar do respectivo
alojamento no feltro interior de porta e do freio de
fixação (B).

Aquando de uma extracção ou de uma substituição

de porta, é imperativo voltar a aplicar mastique de
estanqueidade pré-formado entre o caixão de porta
e a guarnição.
Aquando da substituição de porta, aconselha-se a
utilização de molas específicas para portas
(consultar a Nota Técnica 384).

EXTRACÇÃO

Extrair:
– o parafuso de fixação do punho de fecho,
– a alavanca de abertura de capô.

Com um alicate de descravamento, desencaixar (1) a

guarnição (A) e extrair a alavanca do elevador manual
de vidro.

72-4
GUARNIÇÕES DOS ELEMENTOS 173A
ABRÍVEIS NÃO-LATERAIS
Guarnição de capô 73A A
EXTRACÇÃO

Com um alicate de descravamento, desencaixar os

freios de retenção (A).

Extrair a guarnição.

73A-1
GUARNIÇÕES DOS ELEMENTOS ABRÍVEIS NÃO-LATERAIS
Guarnição de portão traseiro 73A B

EXTRACÇÃO

Extrair o parafuso de fixação (A).

Com o alicate de descravamento, desencaixar a

guarnição (B).

Extrair a guarnição.

73A-2
 PRATELEIRAS174A
TRASEIRAS
Prateleira lateral 74A A
Desligar a luz de porta-bagagens e o contactor de
porta da luz-de-tecto (do lado esquerdo).

Soltar a guarnição (2) e desencaixá-la (3), de forma a

libertá-la da patilha de fixação de banco traseiro.

Desencaixar a guia da correia (B) da guarnição e

soltar a correia da guarnição.

Extrair a guarnição.

EXTRACÇÃO

Extrair:
– parcialmente a junta de estanqueidade de porta
traseira,
– parcialmente a junta de estanqueidade de porta-
bagagens, de forma a poder libertar as patilhas de
retenção (A),
– a fixação inferior da correia do cinto traseiro (binário
de aperto: 21 N.m.),
– parcialmente a guarnição de embaladeira de porta
traseira (1),
– os parafusos de fixação (B) e (C).

74A-1
 PRATELEIRAS TRASEIRAS
Prateleira lateral 74A A
PARTICULARIDADES DA VERSÃO 3 PORTAS

Extrair os parafusos (A) e (B).

Extrair: As restantes operações de extracção são idênticas às

– a guarnição inferior de pilar central e de custódia indicadas para a versão 5 portas (consultar a página
(consultar o capítulo 71A-D), anterior).
– a guarnição superior de custódia.

Com um alicate de descravamento, desencaixar a

guarnição (1).

74A-2
 ESTRUTURA E CALHAS DE175A
BANCOS DIANTEIROS
Banco do condutor 75A A
EXTRACÇÃO

Desligar as diferentes cablagens sob o assento de

banco.

REPOSIÇÃO

Colocar o veículo num elevador.

Extrair as quatro fixações sob a carroçaria.

Antes de voltar a montar o banco, assegurar-se da

presença dos espaçadores (A).

75A-1
ESTRUTURA E CALHAS DE BANCOS DIANTEIROS
Banco do condutor 75A A

ATENÇÃO: é imperativo respeitar a ordem de aperto

do banco.

BINÁRIO DE APERTO (em N.m)

Porcas de fixação de banco dianteiro 25

75A-2
 ESTRUTURA E CALHAS DE BANCOS DIANTEIROS
Calhas 75A B

Extrair o banco (ver o capítulo 75A-A).

EXTRACÇÃO

Do lado interior: – o pré-tensor do banco.

Extrair: Extrair as três porcas de fixação da calha.

– a tampa da calha (parafuso (A)),

75A-3
 ESTRUTURA E CALHAS DE BANCOS DIANTEIROS
Calhas 75A B

Do lado exterior: EXTRACÇÃO DA CAIXA (E) E DO CABO DE

COMANDO DE DESEMBRAIAGEM DA CALHA
Extrair as tampas das calhas.
Extrair o cabo de comando da forma indicada em
Retirar (se existir) o cabo de comando de seguida.
desembraiagem da calha.
Desguarnecer o encosto do banco (ver o
Extrair: capítulo 77A-A).
– o freio da bainha da patilha de fixação à calha (B),
– a extremidade (C) do cabo do gancho de comando Extrair os dois rebites de fixação e desencaixar a
da calha, caixa da estrutura de encosto do banco.
– as duas porcas de fixação da calha ao sistema de
elevação,
– o rebite da patilha de fixação superior da bainha do
cabo (D) (ver a página anterior).

75A-4
ESTRUTURA E CALHAS DE BANCOS DIANTEIROS
Calhas 75A B
REPOSIÇÃO

Antes de voltar a guarnecer o encosto do banco,

assegurar-se de que o cabo de comando se encontra
na garganta da patilha plástica.

BINÁRIO DE APERTO (em N.m)

Fixações do conjunto "estrutura/

calhas" 18 ± 20 %

75A-5
ESTRUTURA E CALHAS DE BANCOS DIANTEIROS
Sistema de elevação e estrutura de assento 75A C

Extrair:
– o banco (ver o capítulo 75A-A),
– as tampas das calhas,
– as calhas e o cabo de comando de desembraiagem
(se existir) (ver o capítulo 75A-B),
– a guarnição do assento de banco (ver o
capítulo 77A-B),

– os parafusos de fixação da estrutura de encosto ao

sistema de elevação do banco.

Extrair este último

75A-6
ESTRUTURA E CALHAS DE BANCOS DIANTEIROS
Sistema de regulação lombar de encosto 75A D

Extrair:
– o banco (ver o capítulo 75A-A),
– a guarnição de encosto (ver o capítulo 77A-A).

Extrair:
– a garra (A) da trança metálica da estrutura de
encosto,
– o rebite de fixação da caixa de comando e
desencaixar esta última.

75A-7
 176A E CALHAS DE BANCOS TRASEIROS
ESTRUTURAS
Encosto completo 76A A

EXTRACÇÃO

Extrair a guarnição de barra de reforço de porta- Desencaixar, dos dois lados, o eixo de retenção do
bagagens. encosto do seu alojamento na cava-de-roda.

76A-1
ESTRUTURAS E CALHAS DE BANCOS TRASEIROS
Encosto completo 76A A

Extrair o parafuso de fixação do suporte central (A) e

desencaixar o suporte (movimento 1) do espigão (B)
que se encontra fixo ao piso.

Desencaixar o encosto do banco.

BINÁRIO DE APERTO (em daN.m)

Fixações de encosto 25

76A-2
 ESTRUTURAS E CALHAS DE BANCOS TRASEIROS
Estrutura de encosto 1/3 - 2/3 76A B

EXTRACÇÃO – as duas porcas de fixação (A), para poder separar as

duas partes do encosto,
Extrair:
– o encosto do banco (consultar o capítulo 76A-A),
– os apoios-de-cabeça traseiros,

– a porca (B) que fixa o suporte à estrutura do encosto.

76A-3
 ESTRUTURAS E CALHAS DE BANCOS TRASEIROS
Estrutura de encosto 1/3 - 2/3 76A B
Retirar a guarnição de encosto (consultar o
capítulo 78A-A).

Desencaixar a estrutura do respectivo alojamento na

espuma do encosto de banco.

NOTA: a estrutura do encosto do banco 2/3 - 1/3 e 1/1

EXTRACÇÃO DAS GUIAS DOS COMANDOS DE extrai-se da mesma forma.
DESTRAVAMENTO DO ENCOSTO
BINÁRIOS DE APERTO (em daN.m)
Com uma chave de fendas lisa, desencaixar os dois
freios de retenção (C) (ver a figura abaixo). Porcas de fixação dos dois encostos 19 ± 20 %

Extrair as guias. Porca de fixação do encosto 25

Freios (C) de retenção das guias na estrutura de

encosto.

76A-4
 177A
GUARNIÇÃO DE BANCOS DIANTEIROS
Guarnição de encosto 77A A
Extrair:
– o banco (consultar o capítulo 75A-A),
– o comando de regulação lombar do encosto.

Para intervir neste comando, extrair a mola que se

encontra no centro do comando, introduzindo uma
chave de parafusos plana no entalhe previsto para
esse efeito.

INTRODUÇÃO

NOTA: a guarnição de encosto está termocolada à

espuma do banco. Por isso, em caso de substituição
da guarnição de encosto, é necessário substituir
sistematicamente o conjunto guarnição/espuma do
encosto.

Extrair o comando de regulação do banco (se existir);

EXTRACÇÃO para isso, proceder da mesma forma que para o
comando de regulação lombar.

77A-1
 GUARNIÇÃO DE BANCOS DIANTEIROS
Guarnição de encosto 77A A

Retirar os dois elásticos de retenção da guarnição que Extrair a guarnição das duas patilhas de fixação de
se encontram na trança metálica da estrutura do cada guia de apoio-de cabeça.
assento.

Extrair o apoio-de-cabeça e as capas superiores de Passar a fita de retenção da frente do encosto entre
guia de apoio-de cabeça. as guarnições de assento e de encosto de banco.

77A-2
 GUARNIÇÃO DE BANCOS DIANTEIROS
Guarnição de encosto 77A A
REPOSIÇÃO

Retirar os três agrafos "nariz de porco" que fixam a

espuma do encosto à trança metálica.
Durante a operação de reposição da guarnição,
Levantar a guarnição para a retirar da estrutura de verificar se a placa de protecção de tecido das guias
encosto. de apoio-de-cabeça se encontra no lugar.

NOTA: aquando da extracção, ter cuidado para não

rasgar a espuma ao nível das guias de apoio-de-
cabeça.

77A-3
 GUARNIÇÃO DE BANCOS DIANTEIROS
Guarnição de assento 77A B
Para intervir neste comando, extrair a mola que se
encontra no centro do comando, introduzindo uma
chave de parafusos plana no entalhe previsto para
esse efeito.

INTRODUÇÃO

NOTA: a guarnição de assento está termocolada à

espuma do banco. Por isso, em caso de substituição
da guarnição de assento, é necessário substituir
sistematicamente o conjunto guarnição/espuma do
assento.

EXTRACÇÃO
Retirar os dois elásticos de retenção da guarnição que
se encontram na trança metálica da estrutura do
assento.

Extrair:
– o banco (consultar o capítulo 75A-A),
– as duas tampas de calhas,
– o comando de regulação do encosto de banco.

77A-4
 GUARNIÇÃO DE BANCOS DIANTEIROS
Guarnição de assento
Passar a fita de retenção da frente do encosto entre
as guarnições de assento e de encosto de banco.
Levantar a fita de retenção da parte traseira da
guarnição de encosto de banco para ter acesso ao
agrafo "nariz de porco" que fixa os dois lados da
guarnição de assento (ver ilustração seguinte).
77A-5
77A B
Cortar o agrafo "nariz de porco" de cada lado do
assento.
Com um alicate de descravamento, retirar as molas de
fixação da guarnição na traseira do banco.
Com uma pequena chave de parafusos plana, afastar
o freio do tensor da correia de fixação da guarnição.
Desencaixar a correia com travamento automático do
tensor.
GUARNIÇÃO DE BANCOS DIANTEIROS
Guarnição de assento 77A B

Retirar a parte inferior da guarnição, na frente do

assento, das duas garras plásticas do suporte de
fichas.

Retirar as orelhas da guarnição, na traseira do

assento, do respectivo alojamento na estrutura do
assento.

Levantar a barra de comando de regulação em altura

do banco e extrair o conjunto guarnição/espuma de
assento.

77A-6
 178A TRASEIROS
GUARNIÇÕES DE BANCOS
Guarnição de encosto 1/3 - 2/3 78A A

INTRODUÇÃO

NOTA: a guarnição de encosto de banco corrido é termocolada à espuma do

banco. Por isso, em caso de substituição da guarnição de encosto, é necessário
substituir sistematicamente o conjunto guarnição/espuma do encosto

As partes do banco corrido 1/3, 2/3 e 1/1 são desguarnecidas do mesmo modo.

78A-1
 GUARNIÇÕES DE BANCOS TRASEIROS
Guarnição de encosto 1/3 - 2/3 78A A
EXTRACÇÃO

Por trás do encosto, desencaixar os dois fechos

"éclair" e abri-los.
Extrair:
– o banco corrido (consultar o capítulo 76A-A),
– os apoios-de-cabeça,
– as duas porcas de fixação do suporte central, para
poder separar as duas partes do encosto,

Desencaixar a guarnição do veio de fixação lateral.

Retirar o agrafo plástico com um alicate de

descravamento.

– a porca de fixação do suporte à estrutura do encosto.

78A-2
 GUARNIÇÕES DE BANCOS TRASEIROS
Guarnição de encosto 1/3 - 2/3 78A A

Desencaixar os agrafos "nariz de porco" fixos à

estrutura

Extrair o botão de destrancamento de encosto e a

estrutura de encosto (seguir o método descrito no
capítulo 76A-B).

78A-3
GUARNIÇÕES DE BANCOS TRASEIROS
Guarnição de encosto 1/3 - 2/3 78A A
EXTRACÇÃO DO BANCO CORRIDO 1/1

Extrair o banco corrido (consultar o capítulo 76A-B).

Libertar os dois fechos "éclair"

Retirar a parte traseira da guarnição e os botões de

destrancamento do encosto, aplicando o mesmo
processo que para o banco corrido 2/3 - 1/3.

Desencaixar os agrafos "nariz de porco" fixos à

estrutura.

REPOSIÇÃO

O agrafo plástico de fixação da parte traseira da

guarnição não é recuperável.

Aquando de cada operação de extracção/reposição

da guarnição, é necessário substituí-lo.

78A-4
 179A
ACESSÓRIOS DE BANCOS
Guias de apoio-de-cabeça 79A A

EXTRACÇÃO

Extrair:
– o banco (ver o capítulo 75A-A),
– a guarnição do encosto de banco
(ver o capítulo 77A-A), Carregar sobre as duas patilhas de retenção (A) (ver
– os apoios-de-cabeça. ilustração na página seguinte) para poder extrair (para
cima) cada guia de apoio-de cabeça.

Desencaixar as duas fixações da fita de tecido de

protecção.

79A-1
ACESSÓRIOS DE BANCOS
Guias de apoio-de-cabeça 79A A
REPOSIÇÃO

Ao repor as guias de apoio-de-cabeça, assegurar-se

de que os tirantes metálicos estão no lugar (B), por
trás das patilhas de retenção (C).

Assegurar-se de que as guias estão bem encaixadas

(A) nas bainhas metálicas da estrutura, antes de voltar
a guarnecer o encosto.

79A-2