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Atenção: Leia as questões com bastante atenção pois somente existe uma alternativa correta

1°) Que tipos de amarras devemos utilizar, respectivamente, para amarrar aeronaves de pequeno e de grande porte?

a) Cordas e correntes.
b) Somente cordas
c) Correntes e cordas.
d) Qualquer uma das duas.

2°) O procedimento de amarração de uma aeronave leve devemos da seguinte forma, exceto:

a) Normalmente utilizamos cordas.

b) Manter as cordas esticadas para evitar qualquer movimento da aeronave.
c) Aplicar nós antiescorredadios.
d) Qualquer dúvida proceder conforme o manual do fabricante.

3°) Numa amarração de cordas, para aguentar melhor, depende:

a) Do tipo do nó que é aplicado.

b) Do material usado na fabricação da corda.
c) Da diâmetro da corda.
d) Nenhuma das anteriores.

4°) Sabemos que muitos acidentes ocorrem durante as operações de taxi das aeronaves. Durante o taxi quem é o
responsável pela operação até o corte do motor?

a) O sinaleiro
b) O chefe da equipe de Pátio
c) O piloto da aeronave.
d) O copiloto da aeronave.

5°) O sinal de balizamento abaixo indicado significa:

a) Pare
b) Avançar
c) Este espaço está livre
d) Calços colocados

6°) O sinal de balizamento abaixo indicado significa:

a) Gire à direita
b) Gire à esquerda
c) Reduza a velocidade
d) GPU e LPU disponíveis
7°) O sinal de balizamento abaixo indicado significa:

a) Remover a fonte elétrica

b) Aplicar o freio
c) Reduza a velocidade
d) Cortar ( desligar ) o motor #1

8°)- Quando existir alguma dúvida na sinalização ou o piloto não estiver seguindo, o sinaleiro deve:

a) Deixar o piloto prosseguir, pois ele é o comandante da aeronave.

b) Iniciar a série de sinais novamente.
c) Ir para frente do avião para que o piloto possa obedecer ao sinaleiro.
d) Executar o Sinal de Pare e iniciar novamente a séries de sinais.

9°) Quando existir alguma dúvida na sinalização ou o piloto não estiver seguindo, o sinaleiro deve:

a) Deixar o piloto prosseguir, pois ele é o comandante da aeronave.

b) Iniciar a série de sinais novamente.
c) Ir para frente do avião para que o piloto possa obedecer ao sinaleiro.
d) Executar o Sinal de Pare e iniciar novamente a séries de sinais.

10°) Qual a velocidade de reboque de uma aeronave?

a) 20 km/h
b) A velocidade de um Homem andando.
c) 15 Km/h
d) 5 km/h.

11°)Qual o procedimento deverá ser adotado quando a aeronave não possuir sistema de direção de roda de nariz?

a) Manter a tesoura conectada durante o reboque.

b) Liberar a tesoura durante o reboque.
c) Não existe procedimento especial para executar o reboque.
d) Simplesmente engata o garfo e reboca a aeronave.

12°) Quando, durante o processo de reboque de uma aeronave, devemos acionar os freios:

a) Quando alguém mandar.

b) Quando chegar ao local determinado.
c) Quando o rebocador assim determinar.
d) Em emergência e ao comando do chefe da equipe.

13°) Ao colocar a aeronave nos macacos devemos:

a) Erguer um macaco de cada vez

b) Remover bancadas e equipamentos próximos da aeronave.
c) É uma operação simples que não envolve risco.
d) Trabalhar na aeronave durante esta operação.

14°) Durante a operação de reboque de uma aeronave é extremamente importante que o deslocamento só
ocorra quando:

a) Exista pressão no sistema de freio.

b) O Garfo de reboque esteja devidamente conectado.
c) Existir uma pessoa qualificada na cabine da aeronave.
d) Unidade rebocadora dentro das especificações.
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