NAVEGUE TRANQUILO

CAPÍTULO 06 - CABOS, NÓS E VOLTAS

Muito mais do que o comandante de uma embarcação motorizada, o velejador depende

de cabos dos mais variados tipos e, consequentemente de nós, mas para ambos, alguns
conhecimentos são essenciais.
Um bom no deve ser fácil de ser dado, e mais fácil ainda de ser desfeito quando assim
for necessário.
Os cabos mais usualmente encontrados são:

NYLON:

Feito de fibra sintética é mais usado para: Amarra de âncoras, cabos para poitas e
amarrações. São suas características principais: grande força, resistência ao apodrecimento e
lanceamento quando necessário. Esta sua última qualidade o desaconselha para o uso em
escotas e adriças dos veleiros.

DACRON:

Outro cabo de fibra sintética. Quase tão forte quanto o de nylon, também não apodrece
e cede muito pouco quando sob tensão, daí o seu aproveitamento em escotas e adriças.

POLIPROPILENO:

Um outro cabo de fibra sintética facilmente identificado por ser muito escorregadio, daí
ser ruim para dar nós pois escapa com facilidade. Geral mente utilizado para puxar
esquiadores, reboques e catraias e cabo de arinque das boias de amarrações, pelas sua
grande flutuabilidade.
Antigamente eram conhecidos e usados unsados uns 100 tipos diferentes de nós. Hoje
em dia porém com o conhecimento de uns poucos nós resolvemos todos os nossos problemas.
As suas pontas se não tratadas propriamente vão se desmanchando. Assim sendo os
seguintes métodos são usados:

a) Queima-se com um fósforo ou outra chama qualquer e consegue-se

uma solidificação permanente;
b) Fita colante à prova d'água;
c) Líquido especial para endurecimento das ontas;
d) Finalmente a falcaça que além de mais bonita é mais marinheira.

VOLTA DO FIADOR ou NUMERO OITO

Serve para evitar que um cabo passado (gurnido) em um moitão, um passador ou um

cunho, escape. Usualmente dado nos chicotes das adriças e das escotas (menos na do
Spinnaker).
 NO DIREITO ou NÓ DE RIZAR

Só serve para unir cabos da mesma bitola ou de materiais iguais. Quando apertado é
difícil de soltar. Hoje em dia os sistemas de rizar sendo diferentes está caindo em desuso. É
mais lembrado pelo método mnemônico: mão esquerda sobre a direita e mão direita sobre a
esquerda ou vice versa.

NO DE ESCOTA
NO DE ESCOTA DOBRADA

É o nó aceito para emendar dois cabos e principalmente se os mesmos forem de bitolas

diferentes. Também é usado para prender um chicote a uma mão, um olhal ou a uma alça de
bandeira. (Das figuras 1 a 4 temos o Nó de Escota Simples e da 5 a 8 o Escota Dobrada).

ADUCHANDO UM CABO PARA GUARDAR

VOLTA DO CAMINHONEIRO Existe um outro jeito de se dar este no, porém o mais fácil
de se mostrar em desenho é o que segue

VOLTA DO FIEL

Usado para prender à uma estaca de um cais desde que arrematado com uma volta.
Nas figuras da esquerda mostramos como ele é dado quando as pontas da estaca não estão
livres e, nas figuras da direita quando uma ponta da estaca está livre.

LAIS DE GUIA

É o mais usado dos nós. Muito útil para âncoras (ferro), poitas e amarrações em geral.
Faz alças de qualquer tamanho.

O lais de guia tem uma grande variedade de usos

GLOSSÁRIO

ABOTUCADURA (fuzil) -- Ponto aonde vai se fixar um ovem ou brandal ao casco.

ACUTELADAS — Velas com muita barriga.
ÁDRIÇA — Cabo que serve para suspender (içar) as velas e as bandeiras.
ADUCHAR—Deixar um cabo bem arrumado, para guardar. AGÜENTAR-- Parar de
puxar.
AGÜENTAR SOBRE VOLTA — Prender passando no cunho, mas, aguentando na mão.
ALAR — Exercer tração em um cabo para executar uma manobra. AMANTILHO- Fixa o
pau de spinaker ou a retranca para cima. ANDAINA - Jogo completo de velas.
 ANEMÔMETRO — Indica a velocidade e a direção do vento Anemoscópio).
ARRIBAR — Afastar a proa do vento. Implica em soltar as velas e afastar a proa do
vento.
BARÔMETRO—Serve para medir a pressão atmosférica.
BICHA— Cadarço que vai na valuma servindo para regular a barriga da vela.
BITOLA — Diâmetro do cabo. BRANDAL VOLANTE -- Brandal que pode soltar ou
caçar. BRANDAIS — Cabos de aço que fixam o mastro lateralmente,
BUJA — Vela de estai que não ultrapassa o mastro para ré.
BÚSSOLA (AGULHA MAGNÉTICA) — Equipamento de navegação que serve para
manter o rumo.
CABO SOLTEIRO — Cabo sem serventia definida.
CAÇAR — Apertar as escotas para puxar as velas o mais possível para o eixo
longitudinal.
CHICOTE — Extremidade dos cabos.
CAIXA DE BOLINA—Nos barcos com bolina móvel, lugar aonde elas se alojam.
CAMBAR — Virar de bordo.
CATITA OU MEZENA — Mastro e vela de ré das ioles ou ketches.
CATRACA– Aparelho com engrenagens multiplicadoras de força que serve para caçar
as escotas.
CARANGUEJA— Verga usada nas velas latinas quadrangulares para manter o gurutil
esticado,
COÇADO- Cabo gasto em conseqüência de muito uso.
CONTRAVENTO - Como o nome está dizendo, é o vento contra. Navegar no
contravento é rumar para um objetivo localizado na direção de onde o vento vem.
ECOBATÍMETRO— Indica a profundidade abaixo do ponto do casco aonde está
instalado o sensor.
EMPOPADA— Quando se veleja com vento a favor, vindo por trás da embarcação.
ESCOTAS — Cabos que servem para controlar as diversas velas (buja, grande, genoa,
spinaker, etc.)
ESPADELA-O mesmo que bolina.
ESTAIAMENTO— Conjunto de cabos (estais e brandais) que mantém o mastro de pé.
ESTAIS — Cabos de aço que fixam os mastros no sentido de proa à popa.
ESTEIRA — Parte de baixo das velas.
FOLGAR — Soltar as escotas para andar mais arribado. Deixar que as velas fiquem
mais soltas quando o vento entra no través p/ a popa. Objetivo: ganhar velocidade.
GATO — Gancho ou olhal. HIGROMETRO— Mede a umidade relativa do ar.
LEVEL RACING— Regatas de oceans racers em que os barcos têm o mesmo Rating e
onde quem chegar primeiro é o vencedor, não existe tempo corrigido. Hoje existem as
seguintes classes na Level Racing: Mini Tonner, Quarter Tonner, Halff-Tonner, Three Quarter
Tonner, One Tonner e Two Tonner. Os campeonatos mundiais são chamados Ton Cups e as
designações nada têm a ver com os pesos dos barcos e sim com os ratings.
MACACO (ESTICADOR) — Peça de metal dotada de parafuso. Serve para tesar os
cabos de aço do estaiamento.
 MAREAR AS VELAS — Regulá-las com o auxílio das escotas, de acordo com a direção
dos ventos. Um dos fatores mais importantes para aumentar a velocidade do barco.
MORDEDOR— Usado para prender adriças, amantilhos, escotas, etc.
ODÔMETRO-Indica a distância percorrida e a velocidade da embarcação
(Speedometro).
ORÇAR- Velejar contra o vento, diminuindo ao máximo o ângulo formado pelo rumo do
barco e a direção do vento. As velas são mantidas esticadas neste caso, ao contrário de
quando se arriba.
PANOS — São as tiras que quando costuradas juntas formam o painel do qual são
feitas as velas.
PEDIR ÁGUA— Quando duas embarcações vão se cruzar, seguindo rumos opostos,
aquela que está com retranca a bombordo pede água a outra, isto é, tem direito de passagem.
PERNA DE CONTRAVENTO-Numa regata, o bordo em que se veleja com ventos de
proa. No triângulo, a perna de contra contravento é o bordo em direção à boia de contravento.
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PROEIRO— Tripulante que trabalha com as velas de proa.
PUNHO DA ÁDRIÇA - Parte da vela compreendida no ângulo formado pela valuma com
a testa da vela.
PUNHO DA AMURA— Parte da vela compreendida no ângulo formado pela testa e pela
esteira da mesma.
PUNHO DA ESCOTA— Parte da vela compreendida no ângulo formado pela esteira
com a valuma da vela.
RASTEIRA — Vela de tecido leve, envergada por baixo do balão.
RATING— Conjuntos de medidas e compensações que permitem à embarcação de
dimensões diferentes disputar uma regata empiricamente em igualdade de condições.
REGATA --Competição dos veleiros das várias classes.
RETINIDA—Cabo dotado de uma pinha em um dos chicotes, com um peso dentro, e
serve para ser lançada para terra ou para outra embarcação a fim de conduzir um cabo de
maior bitola.
RETRANCA— Verga que serve para manter a esteira da vela esticada para fora.
RIZAR — Diminuir a área da vela quando o vento é muito forte.
RONDADA— Mudança de direção do vento em relação ao objetivo a ser alcançado.
RONDAR— Puxar o cabo de uma talha até tirar a folga. SAFO— Livre de tudo safo,
tudo pronto e em ordem, vivo.
SAPATILHA OU ANILHA - Peça de metal colocada quando se faz uma costura em um
cabo.
SEIO— A parte do meio dos cabos. SOLECAR-- Folgar, soltar um cabo ou uma espia
aos poucos.
TALAS —— Espécie de réguas flexíveis que vão colocadas em bolsos costurados ao
longo da valuma. Servem como uma espécie de nervura evitando que a valuma paneje.
TERMÔMETRO—Mede a temperatura.
TESAR— Puxar no sentido de aumentar a tensão.
TESADOR DE ESTEIRA — Sistema utilizado para melhor esticar a vela na sua esteira.
 TESTA OU GURUTIL— Parte de vante da vela. Fica presa ao mastro no caso das velas
grandes e ao estai de proa no caso das bujas, jibas, etc.
TIMONEIRO–O tripulante que trabalha com o timão. É o responsável pelo governo do
barco.
TRALHA — Parte reforçada do gurutil ou da testa e das esteiras de uma vela.
TRAPEZIO- Um sistema feito com alças de escora que serve para fazer contrapeso
quando o barco navega muito adernado. O trapézio permite que o proeiro fique inteiramente
fora do barco, preso pelo colete e apoiando os pés nos bordos.
VALUMA - Lado de ré da vela aonde se encontram as bolsas das talas.
VELA — Pano que quando cheio tem forma de asa de avião e ao receber o vento faz o
barco andar.
VELA REDONDA---E aquela que é envergada transversalmente ao barco como as
velas das caravelas.
VENTO SUJO— E o vento recebido por embarcação que veleja a sotavento de outra.
Os redemoinhos causados pela interferência de outros barcos na direção do vento.
VIRAR EM RODA—Mudar de bordo cruzando a linha do vento com a popa.
VIRAR POR DAVANTE-Mudar de bordo cruzando a linha do vento com a proa.

PERGUNTAS SOBRE NÓS E VOLTAS MÚLTIPLA ESCOLHA

01) O nó mais conhecido, nunca recorre, faz alça de qualquer tamanho:

a) nó direito
b) nó de escota
c) lais de guia
d) volta de fiel

02) Cabo gasto pelo uso

a) folgado
b) laceado
c) coçado
d) caçado

03) O chicote de um cabo que está sofrendo tração chama-se:

a) ponta
b) lais
c) vivo
d) terminal

04) Puxar o cabo de uma talha até tirar a folga:

a) rondar
b) caçar
c) solecar
d) alar
05) Nó que só serve para emendar cabos da mesma bitola e material é o:
a) volta do fiel
b) no de escota
c) nó direito
d) nó de catau