DIREÇÃO DEFENSIVA

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

“O condutor deverá, a todo

momento, ter domínio do seu
veículo, dirigindo-o com
atenção e cuidados
indispensáveis à segurança do
trânsito.” Art.28 CTB

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

O Brasil gasta bilhões de reais por ano com

acidentes de trânsito. São custos gerados
com o atendimento a feridos, reabilitação
de mutilados, licenças de saúde,
consertos de veículos envolvidos e Existem
outros. outras
pessoas e
De acordo com a Política Nacional entidades que
de Trânsito (PNT), essas ocorrências têm o dever
poderiam ser reduzidas se fossem de auxiliar na
prevenção de
tratadas como uma questão que envolve
acidentes.
problemas sociais, econômicos, de Mas, na
trabalho e de saúde, e com o poder estrada, o
público investindo maior esforço em principal
favor de um trânsito seguro. responsável
por evitar o
acidente é o
motorista.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Acidente Evitável ou Não Evitável

Todo acidente é evitável?
A resposta é sim, porque sempre
haveria algo que poderia ter sido
feito para evitá-lo, se alguém tivesse
usado a razão e o bom senso. Acidente não
acontece por
Um acidente é evitável por um acaso, por
motorista, por outro, por ambos ou obra do
até por terceiros, que podem, de destino, ou
por azar.
algum modo, estar envolvidos nas
causas do acidente. Exemplo: um
mecânico que não aperta a roda e
esta se solta, provocando um
acidente.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

QUEM É O CULPADO?
90% - FALHAS HUMANAS.

4% - FALHAS MECÂNICAS.

6% - MÁ CONDIÇÃO DAS VIAS.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

TRIÂNGULO DAS FALHAS HUMANAS

NEGLIGÊNCIA
▪DESCASO.
▪DISPLICÊNCIA.
▪DESLEIXO.

FALTA DE IMPERÍCIA IMPRUDÊNCIA PESSOA QUE SE

HABILIDADE EXPÕE A RISCOS
OU MÁ DESNECESSÁRIA-
FORMAÇÃO. MENTE, SEM
MEDIR AS
CONSEQÜÊNCIAS.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

 DIREÇÃO DEFENSIVA

ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

CONHECIMENTO
LEIS E NORMAS • NORMAS DE CIRCULAÇÃO E
DE TRÂNSITO CONDUTA (EVOLUÇÃO DAS LEIS).
• TÉCNICAS DE DIREÇÃO DEFENSIVA.

• FUNÇÕES E COMANDOS.

VEÍCULO
(CARRO/ MOTO) • MANUAIS E EQUIPAMENTOS.

• OS ÍTENS DO VEÍCULO QUE

INTERFEREM NA SEGURANÇA.
• ILUMINAÇÃO.
CONDIÇÕES
• TEMPO.
ADVERSAS
FATORES OU • VIAS.
COMBINAÇÕES DE • TRÂNSITO.
FATORES QUE • VEÍCULO.
AUMENTAM AS
SITUAÇÕES DE RISCO • CARGAS.
NO TRÂNSITO. • PASSAGEIROS.
• CONDUTOR.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
ILUMINAÇÃO
➢ LUZ – É UM FATOR DE SEGURANÇA, POIS É ESSENCIAL PARA
VERMOS E SERMOS VISTOS.

• CEGUEIRA MOMENTÂNEA.

OFUSCAMENTO • 7 SEG. PARA RECUPERAR.

• 80 km/h ATÉ 155 METROS. PROCEDIMENTOS

PARA LUZ ALTA NO
SENTIDO
• INCIDÊNCIA DIRETA DE RAIOS SOLARES. CONTRÁRIO:

REDUZIR A
• LUZ ALTA NO RETROVISOR. VELOCIDADE E
DESVIAR O OLHAR
PARA DIREITA DA
• LUZ ALTA NO SENTIDO CONTRÁRIO VIA.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
ILUMINAÇÃO
POUCA LUMINOSIDADE.

AO ANOITECER OU AMANHACER.
PENUMBRA NO INTERIOR (TÚNEIS, VIADUTOS).
(MEIA LUZ OU LUSCO-FUSCO)
TEMPESTADES. OBS. QUEM
NÃO É VISTO
PROCEDIMENTOS PARA SE DIRIGIR NA NÃO É
PENUMBRA: LEMBRADO!
• LIGAR LUZ BAIXA;
• REDUZIR VELOCIDADE;
• REDOBRAR A ATENÇÃO.
NOITE:
• MANTER AS LUZES DO VEÍCULO EM PERFEITO
FUNCIONAMENTO;
• MANTER OS FARÓIS REGULADOS E LIMPOS;
• VELOCIDADE INFERIOR A PRATICADA DURANTE O
DIA SE POSSÍVEL, EVITAR TRAFEGAR À NOITE OU DE
MADRUGADA.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
TEMPO
CONDIÇÕES CLIMÁTICAS: FENÔMENOS CLIMÁTICOS PODEM INTERFERIR
NA SEGURANÇA DO TRÂNSITO, ALTERANDO AS CONDIÇÕES DA VIA
(VENTO, FRIO E CALOR QUANDO EM EXCESSO).
REDUZ A VISIBILIDADE.

CHUVA DIMINUI A ADERÊNCIA DOS PNEUS.

AUMENTA O ESPAÇO PERCORRIDO
EM FRENAGENS.
NEBLINA ACIDENTES GRAVÍSSIMOS.
OU
ENVOLVE DIVERSOS
CERRAÇÃO
VEÍCULOS (ENGAVETAMENTO).

NÃO É UMA SITUAÇÃO CLIMÁTICA.

PROVOCA FALTA DE VISIBILIDADE.

FUMAÇA
DE MANEIRA LOCALIZADA.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
PROCEDIMENTOS
Condições Adversas PARA
AQUAPLANAGEM:
TEMPO
TIRA O PÉ DO
ACELERADOR E
PRESENÇA DE ÁGUA NA PISTA. SEGURA FIRME NA
DIREÇÃO ATÉ QUE
AQUAPLANAGEM AGRAVADA:
ADERÊNCIA
RESTABELEÇA.
▪ VELOCIDADE DEMASIADA;
▪ PNEUS COM PROFUNDIDADE DE SULCO INSUFICIENTE.

CHUVA ACOMPANHADA DE
PEQUENAS PEDRAS DE GELO.
GRANIZO BARULHO.
VISIBILIDADE AINDA MENOR.

MOTOCICLISTAS(FERIMENTOS).

QUEBRA LAMINADO: OCORRERÃO APENAS RACHADURAS.

DE
TEMPERADO: TRINCARÁ EM MILHARES DE PEDAÇOS.
PÁRA-BRISAS

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
VIAS
O IDEAL: BEM PROJETADAS, CONSTRUÍDAS E
CONSERVADAS, ALÉM DE SINALIZADAS
ADEQUADAMENTE.
PLANEJAR O INTINERÁRIO: TELEVISÃO, JORNAIS, RÁDIOS, AGENTE
DE TRÂNSITO E OUTROS MOTORISTAS.

PRINCIPAIS CONDIÇÕES ADVERSAS DAS VIAS SÃO:

1. Sinalização inadequada ou deficiente.
2. Pavimentação inexistente ou deficiente.
3. Aclive ou declive muito acentuados.
4. Pistas com largura inferior ao ideal.
5. Curvas mal projetadas ou mal construídas.
6. Lombadas , ondulações e desníveis.
7. Inexistência de acostamento.
8. Má conservação, drenagem, buracos e matos

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
VIAS

A MÁ CONSERVAÇÃO DA VIA PODE DANIFICAR O

VEÍCULO: SUSPENSÃO, PNEUS.

▪ Velocidade compatível a via.

▪ Cuidado com reservatório do motor.
▪ Bater em outro veículo ao frear ou
ao desviar de um buraco.

OBS. EM DECLIVES USAS FREIO MOTOR

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
TRÂNSITO
É FUNDAMENTAL AVALIAR E AGIR DE ACORDO COM AS CONDIÇÕES DO
TRÂNSITO.

FATORES ADVERSOS MAIS COMUNS:

• TRÂNSITO LENTO OU CONGESTIONADO.

• HORÁRIOS E LOCAIS DE MAIOR MOVIMENTO.

• LOCAIS DE AGLOMERAÇÃO OU GRANDE CIRCULAÇÃO

DE PEDESTRES.

• PRESENÇA DE CARROS, MOTOCICLISTAS, CICLISTAS E

OUTROS VEÍCULOS NÃO MOTORIZADOS.

• COMPORTAMENTO IMPRUDENTE OU AGRESSIVO DOS

DEMAIS MOTORISTAS.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
TRÂNSITO
O BOM MOTORISTA DEFENSIVO:
1. PLANEJA SEU INTINERÁRIO.

2. SAI COM ANTECEDÊNCIA , PREVINDO

ATRASOS.

3. LEMBRAR QUE NEM SEMPRE O TRAJETO

MAIS CURTO É O MAIS ECONÔMICO.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
VEÍCULO
É OBRIGATÓRIO MANTER O VEÍCULO EM BOM ESTADO E EM PERFEITAS
CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO.
ATENÇÃO REDOBRADA:

• LÂMPADAS QUEIMADAS, FAROL

DESRERGULADO OU APAGADO(MOTOCICLETAS).
• LIMPADORES DE PÁRA-BRISAS.
• ESPELHOS RETROVISORES.
• FALTA DE BUZINA.
• QUANTIDADE INSUFICIENTE DE COMBUSTÍVEL.
• FREIOS DEFICIENTES E PNEUS GASTOS.

ECONOMIZAR NA MANUTENÇÃO PODE CUSTAR CARO:

DEVE-SE RECUSAR DIRIGIR VEÍCULOS DEFICIENTES OU EM

MAU ESTADO DE CONSERVAÇÃO.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
VEÍCULO
É OBRIGATÓRIO MANTER O VEÍCULO EM BOM ESTADO E EM PERFEITAS
CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO.

CAMINHÃO, CARRO E MOTOCICLETA:

EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS DEVEM SER

MANTIDOS.

NÃO PERMITIR QUE O VEÍCULO SEJA

MODIFICADO “GAMBIARRA”.

MANUTENÇÃO (PREVENTIVA E CORRETIVA).

PNEUS.
FREIOS.
LUBRIFICAÇÃO.
ABASTECER.
LÂMPADAS.
SINALIZAÇÃO.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
CONDUTOR
ALTERAÇÕES NO ESTADO FÍSICO E MENTAL DO CONDUTOR AFETAM
DIRETAMENTE A CAPACIDADE DE DIRIGIR COM SEGURANÇA.
DEFICIÊNCIAS FÍSICAS: ALGUMAS NÃO IMPEDEM O
INDÍVIDUO DE DIRIGIR, MAS O ATO DE CONDUZIR É
CONDICIONADO:
• PRÓTESES CORRETIVAS;

• ADAPTAÇÕES NO VEÍCULO;

• LENTES.
ALTERAÇÕES MENTAIS PSÍQUICAS:
PSICOLÓGICAS E EMOCIONAIS:
• EPILEPSIA
• RAIVA.
• IRRITAÇÃO.
• ESTRESSE. • NEUROSE
• DEPRESSÃO.
• PSICOSE

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
CONDUTOR
CAPACIDADE INTELECTUAL DO SER HUMANO
(OITO INTELIGÊNCIAS).

CAPACIDADE INTELECTUAL DO HOMEM:

• COMUNICAÇÃO;
• AUTO-CONHECIMENTOE COMPREENSÃO;
• RELACIONAMENTO;
• SITUAR NO MEIO AMBIENTE;
• NOÇÃO DE ESPAÇO;
• COORDENAÇÃO MOTORA;
• DISTINÇÃO E INTERPRETAÇÃO DOS SONS;
• RACIOCÍNIO LÓGICO.

A HABILIDADE DE DIRIGIR EXIGE DO

MOTORISTA A UTILIZAÇÃO DE TODAS AS
OITO

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
CONDUTOR
NO BRASIL MAIS DE 57% DOS ACIDENTES ENVOLVEM ALGUÉM ALCOOLIZADO

PESSOAS ALCOOLIZADAS ACREDITAM ESTAR BEM:

• DIMINUIÇÃO DA COORDENAÇÃO MOTORA;

• VISÃO DISTORCIDA (DUPLA);

• RACIOCÍNIO E REAÇÕES LENTAS;

• FALTA DE CONCENTRAÇÃO;

• BAIXA QUALIDADE DE JULGAMENTO.

A MÉDIO E LONGO PRAZO (DEPENDENTE):

• DEGENERAÇÃO DO CÉREBRO.
• DEGENERAÇÃO FÍSICA.
• DEGENERAÇÃO MORAL.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
CONDUTOR
COMPORTAMENTOS NOCIVOS (ÁLCOOL):
• EXCESSO DE VELOCIDADE;
• MANOBRAS ARRISCADAS;
• AVALIAÇÃO INCORRETA DE DISTÂNCIAS;
• ERROS VISUAIS, COM DESVIO DE DIREÇÃO.

QUANTIDADE DE ÁLCOOL VARIA:

• UMA PESSOA: 70 kg + 01 COPO DE CERVEJA = 01H DE DESCANSO.

COMO EVITAR ACIDENTES:

• QUANDO POSSÍVEL NÃO ESPERAR, CHAMAR UM TÁXI;
• DECIDIR QUE IRÁ DIRIGIR ANTES DE BEBER;
• MÁXIMO CUIDADO COM OUTROS MOTORISTAS ALCOOLIZADOS.

BAFÔMETRO (CTB):
6 DECIGRAMAS DE ÁLCOOL POR LITRO DE SANGUE, O CONDUTOR ESTÁ IMPEDIDO DE
DIRIGIR.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
CONDUTOR
MEDICAMENTOS: SÃO CAUSADORES DE ACIDENTES GRAVÍSSIMOS
(INGESTÃO INDEVIDA, EXCESSO OU COMBINADO).

REBITES:
• CAFÉ;
• REFRIGERANTES E ÁLCOOL.
ALGUNS EFEITOS COLATERAIS:
ALTERAÇÕES SENSORIAIS, TONTURAS, SONOLÊNCIA.

DROGAS ILEGAIS: OCASIONANDO ALTERAÇÕES MARCANTES NO

FUNCIONAMENTO CEREBRAL.

• ALGUMAS TÊM EFEITO RELAXANTE (FALSO BEM-ESTAR);

• OUTRAS SÃO EXCITANTES (SENSAÇÃO DE EUFORIA);
• ÁLCOOL E DROGAS (ALTERAM O NOSSO PADRÃO DE PERCEPÇÃO E CONSCIÊNCIA
DA REALIDADE).

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 DIREÇÃO DEFENSIVA
Condições Adversas
CONDUTOR
SONO:
RESPONSÁVEL POR MAIS DE 10% DOS ACIDENTES AUTOMOBILÍSTICOS,
DIMINUI A CAPACIDADE DE DIRIGIR. PESSOAS ACREDITAM QUE PODEM
CONTROLAR O SONO (CAFÉ, MÚSICA, JANELA ABERTA).
SINAIS:
• CABEÇA COMEÇA A PESAR;
• VISÃO PERDE O FOCO;
• FORÇA PARA SE CONCENTRAR
E MANTER OS OLHOS ABERTOS;
FADIGA:
• MÁ DISTRIBUIÇÃO ENTRE HORAS
DE TRABALHO E DESCANSO;
• CERTAS DOENÇAS COMO
ESTRESSE E ESGOTAMENTO.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
Carga
A CARGA PODE SE TORNAR UMA CONDIÇÃO ADVERSA:
• CARGAS PERIGOSAS.
• MAL DISTRIBUÍDA.
• FALHA NA IMOBILIZAÇÃO.
• MAU ESTADO DA CARROCERIA.
• TIPO DE CARGA (DESCONHECIDA)
SEMPRE QUE TRANSPORTAR CARGAS, OBSERVAR:
• VOLUME E PESO DEVEM SER COMPATÍVEIS.
• CERTIFICAR-SE DE QUE A CARGA ESTÁ IMOBILIZADA E BEM
ACONDICIONADA.
• NÃO TRANSPORTAR PASSAGEIROS NO COMPARTIMENTO DE
CARGA OU VICE-VERSA.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

Condições Adversas
Passageiro
Precauções com os passageiros:
– conversar o mínimo necessário
– responder a perguntas de passageiros sem desviar a
atenção do trânsito
– ter cuidado especial no embarque e desembarque
– orientar quanto ao uso obrigatório do cinto de segurança

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

ATENÇÃO
A ATENÇÃO É O SEGUNDO ELEMENTO DA DIREÇÃO
DEFENSIVA. DIRIGIR É UMA ATIVIDADE
COMPLEXA E DE MUITA RESPONSABILIDADE.

ATENÇÃO CONSTANTE AOS MÚLTIPLOS FATORES

SINALIZAÇÃO:
• O COMPORTAMENTO DOS DEMAIS CONDUTORES;
• O COMPORTAMENTO DE PEDESTRES, CICLISTAS E
OUTROS;
• AS POSSÍVEIS E PROVÁVEIS CONDIÇÕES ADVERSAS.

PEQUENAS DISTRAÇÕESPODEM SER FATAIS:

• VEÍCULO: 90 km/h + DISTRAÇÃO DE 2 SEGUNDOS =
PERCORRE 50 METROS (SEM PODER ESBOÇAR
QUALQUER REAÇÃO).
• ESTAR ATENTO SIGNIFICA ESTAR
PERMANENTEMENTE ALERTA.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

PREVISÃO
NA DIREÇÃO DEFENSIVA A PREVISÃO OCORRE
SIMULTANEAMENTE COM A ATENÇÃO.
ANTECIPAR OS POSSÍVEIS ACONTECIMENTOS:
• CONDUTOR COM COMPORTAMENTO
ALTERADO;
• VEÍCULO DA FRENTE EM ¨ZIGUE-ZAGUE¨.
CONDUTOR DEVE PREVER:
• TIPO DE VEÍCULO E CARGA;
• TODAS AS PARADAS PARA VERIFICAÇÃO
DO VEÍCULO;
• PRODUTO QUE TRANSPORTA (FICHA DE
EMERGÊNCIA);
• A ROTA, PARADAS E ESTACIONAMENTOS
PREVISTOS.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

HABILIDADE

• CONHECER O VEÍCULO E SEUS EQUIPAMENTOS;

• COMO AGIR CORRETAMENTE NAS SITUAÇÕES QUE O TRÂNSITO PODE
APRESENTAR;
• TREINAMENTO SOBRE O VEÍCULO, EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS.

OBS. É MUITO MAIS FÁCIL APRENDER A FAZER O CERTO, DO QUE

CORRIGIR UM APRENDIZADO INCORRETO.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

AÇÃO

A AÇÃO CORRETA É A PRINCIPAL FERRAMENTA DA DIREÇÃO

DEFENSIVA. AÇÃO

DECISÃO HABILIDADE

“COM OS CONHECIMENTOS NECESSÁRIOS DEDICANDO TODA ATENÇÃO

POSSÍVEL AO ATO DE DIRIGIR, O CONDUTOR PODERÁ PREVÊ
CORRETAMENTE E TERÁ HABILIDADE PARA AGIR DEFENSIVAMENTE DE
MODO A EVITAR ACIDENTES”.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

EVITANDO COLISÕES COM O VEÍCULO DA FRENTE

DISTÂNCIA DE SEGURANÇA:
ESPAÇO QUE O CONDUTOR DEVE MANTER
ENTRE O SEU VEÍCULO E O VEÍCULO DA
FRENTE.
DEPENDE:
• DA VELOCIDADE;
• DAS CONDIÇÕES DA PISTA;
• DAS CONDIÇÕES CLIMÁTICAS;
• DAS CONDIÇÕES DO VEÍCULO (PNEUS E
FREIOS);
• FREIO DIANTEIRO DAS MOTOS (70% DE
EFICIÊNCIA NA FRENAGEM).
CÁLCULO DA DISTÂNCIA SEGURA:
A REGRA DOS DOIS SEGUNDOS É BOA, MAS
NÃO COMPLETAMENTE EFICIENTE. O BOM
SENSO AINDA É O MELHOR MÉTODO.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

EVITANDO COLISÕES COM O VEÍCULO DE TRÁS

REPRESENTA O SEGUNDO MAIOR FATOR DE RISCO, POIS SE O CONDUTOR
TIVER QUE FREAR ESTANDO O DE TRÁS DESTRAÍDO, PROVAVELMENTE
CAUSARÁ UM ACIDENTE.

O VEÍCULO DE TRÁS:
• USAR OS RETROVISORES COM FREQÜÊNCIA;
• QUANDO ALGUÉM “COLAR” NÃO TENTAR FUGIR;
• TIRÁ O PÉ DO ACELERADOR E APLICAR NO FREIO PARA ALERTÁ-LO;
• SE CONTINUAR COLADO, FACILITAR A ULTRAPASSAGEM.

ATENTE: QUEM NÃO É

VISTO NÃO É LEMBRADO!

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

EVITANDO COLISÕES COM O VEÍCULO NO SENTIDO CONTRÁRIO

PRINCIPAIS CAUSAS NAS COLISÕES:

ULTRAPASSAGENS MAL FEITAS, IMPERÍCIA NAS CURVAS, FALTA DE
HABILIDADE NAS SITUAÇÕES CRÍTICAS, REAÇÕES INADEQUADAS NAS
CONDIÇÕES ADVERSAS E CONVERSÕES MAL REALIZADAS.

VEÍCULO EM DIREÇÃO CONTRÁRIA:

• DIMINUIR A VELOCIDADE;
• SINALIZAR E DESALOCAR-SE
PARA A DIREITA O MÁXIMO POSSÍVEL.

NÃO FAZER:
• JOGAR LUZ ALTAR P/ OFUSCAR O OUTRO;
• BUZINAR “TOCAR EM CIMA”;
• TOMAR ATITUDES AGRESSIVAS OU OFENSIVAS.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

EVITANDO COLISÕES EM ULTRAPASSAGENS

ULTRAPASSAGEM, SITUAÇÃO CRÍTICA:

• NA DÚVIDA NÃO ULTRAPASSAR;

• CERTIFICAR-SE DE QUE HÁ ESPAÇO SUFICIENTE;
• SOMENTE NOS LOCAIS ONDE SEJA PERMITIDO;
• SOMENTE PELA ESQUERDA;
• JAMAIS EM CURVAS, ACLIVES, TÚNEIS, CRUZAMENTOS.

VEÍCULO EM SENTIDO CONTRÁRIO:

• ABORTAR A ULTRAPASSAGEM;
• NÃO FOR POSSÍVEL, DESLOCAR-SE PARA A DIREITA;
• NÃO AUMENTAR A VELOCIDADE.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

EVITANDO COLISÕES EM CURVAS

ACIDENTES EM CURVAS (FREQÜENTES):

MAL PROJETADAS (JOGAM O VEÍCULO PARA FORA), CARGA INSTÁVEL, FALTA

DE VISIBILIDADE, VELOCIDADE INCOMPATÍVEL E FALTA DE SINALIZAÇÃO.

COMO EVITAR ACIDENTES NAS CURVAS:

• DIMINUIR VELOCIDADE;
• VELOCIDADE COMPATÍVEL ANTES
DE ENTRAR NA CURVA;
• EVITAR FREAR DURANTE A CURVA;
• AUMENTAR A DISTÂNCIA DOS
DEMAIS VEÍCULOS.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

ATOS INSEGUROS
SÃO AQUELES QUE CONTRARIAM O BOM SENSO E A LEI.
AUTOMATISMOS

INCORRETO
DEIXAR DE SINALIZAR AO
FAZER: PARADAS E
MUDANÇA DE DIREÇÃO.
• DIRIGIR COM O PÉ NO
PEDAL DA EMBREAGEM.
• TIRAR O CARRO DE
MARCHAR PARA FREAR.
CORRETO
• COLOCAR OCINTO ANTES
DA SAÍDA (CARRO).
• USAR SEMPRE CAPACETE
(MOTO)
• USAR MARCHAR NO
TEMPO E FORÇA ADEQUADA.
• AGUARDAR O SINAL ABRIR
NO PONTO NEUTRO.
• SEGURAR O VOLANTE NA
POSIÇÃO DO RELÓGIO (10
PARA AS 02).

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

ATENÇÃO
TEMPO DE REAÇÃO:
O MOMENTO EM QUE O MOTORISTA VÊ O OBSTÁCULO E REAGE
OCASIONANDO O FREIO. ESSE TEMPO VARIA DE PESSOA PARA PESSOA
(07 SEGUNDOS).

A B D
VER PENSAR AGIR TABELA DA DISTÂNCIA EM METROS:

VELOCIDAD DISTÂNCI DISTÂNCI DISTÂNC

E INICIAL A DE A DE IA DE
Km/h REAÇÃO FRENAG PARADA
EM
36 7,5 5 12,5
72 15 20 35
108 22,5 45 67,5
7 SEGUNDOS

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

COLISÃO COM MOTOCICLISTA

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

MOTO X POSTE (CAPACETE NO COTOVELO)

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

COLISÃO FRONTAL (CAMINHÃO X FUSCA)

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

COLISÕES FRONTAIS, TRASEIRAS E EM SENTIDO CONTRÁRIO.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

NÃO DEIXE QUE SUA VIAGEM TERMINE NA ESTRADA.

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 DIREÇÃO DEFENSIVA

EVITANDO COLISÕES COM ELEMENTOS FIXOS

DIRIGIR AINDA É UMA

ARTE. SEJA SEMPRE UM
ARTISTA. PRATIQUE
DIREÇÃO DEFENSIVA E
SUA VIDA SERÁ UMA
OBRA PRIMA.
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