Marca: VW

Modelo: 1.0 / GOL V TOTAL FLEX

Ano: 2008 / 2012
Categoria: DIAGNÓSTICO DO SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA DO COLETOR DE
ADMISSÃO (MAP)
Autor: Paulo H. Stevanatto
Sequencial:

Procedimento de Teste
Terminal 1: alimentação negativo (-)
Terminal 3: alimentação positivo (+)
Terminal 4: sinal de pressão

 A função do sensor MAP é medir a pressão absoluta no coletor de admissão, essa medida é
calculada subtraindo da pressão atmosférica o valor de pressão do coletor de admissão. Essa
informação é fundamental para o cálculo do tempo de injeção e se a informação estiver errada vai
acarretar em aumento do consumo de combustível, carbonização do motor, alteração do A/F e
possível geração de código de falha da sonda lambda.
 Fatores como entrada falsa de ar pelo coletor de admissão, servo freio com a membrana
danificada, válvula do filtro de carvão ativado (canister) travada ou furada (dependendo do modelo)
ou problemas mecânicos do motor como válvulas presas ou queimadas podem alterar a leitura do
MAP.
 Para um correto diagnóstico é aconselhável a utilização de um manovacuômetro (bomba de vácuo
manual) para aplicação de vácuo no sensor e comparar com a leitura do scanner ou tensão do
sinal com o multímetro baseado na tabela abaixo.

Tabela e gráfico de referência do sensor MAP: