ERROR - 00262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96)

P0106 - 000 - Implausive Signal - Intermittent

A válvula de purga do canister de carvão (N80) é uma das causadoras do código P0106 que, por extensão, e
falha na TCU (PRNDS todo acesso ou todo apagado). Eu também "validei" que esse problema pode ser causado
por um diafragma PCV ruim levando o coletor de admissão e o sensor MAP revestido de óleo.

Recomendações:
Se você tiver um código P0106, faça o seguinte passos:

1. Verifique o torque dos parafusos de fixação do coletor. É necessário que haja um torque e de 900gr e seguir a
sequência de torque abaixo:

2. Com o motor funcionando, tente remover a tampa do óleo. Se for mantido por um vácuo muito forte que
dificulta a sua retirada, prossiga para a etapa 5 . Caso contrário, prossiga para a etapa 3.

3. Retire a válvula N80 - Válvula de Purga do Canister (BOSCH - 06E906517A) e verifique se ela possui retenção.
Se você sobrar no sentido da seta e ela deixar o ar passar substitua.

4. Limpe os códigos de falha. Realinhe o acelerador. Reinicie o kickdown da transmissão e teste. Se P0106
retornar, vá para a etapa 5.
5. Se você fez as etapas anteriores e ainda não resolveu o problema, verifique o diafragma PCV sobre a tampa
de válvula. Você pode substituir apenas o diafragma ou toda a tampa da válvula.

Obs: Aproveite nesta etapa e remova o corpo do acelerador e o sensor MAP do coletor de admissão. Se
estiverem contaminados com óleo, limpe-os. Limpe o sensor MAP com limpador de carboidratos (limpa contato
ou alcool isopropílico) e ar comprimido de baixa pressão para secar. Seja gentil.

6. Repita a etapa 4 e cruze os dedos para que o erro P0106 não volte a se repetir.

Para JETTAS 2010 em diante:

Geralmente se faz necessário realizar um recall da tubulação e do sensor de massa de ar da válvula EGR. Código
do KIT 07K198125...