Trasmissoes Altomatizadas Parte 4

Guia de Falhas - Transmissões automatizadas Eaton
guia de falhas - transmissões automatizadas eaton

aPLicação: 1723 / 1729 / 2429 / 1933
parte 4
código de falha 45.................................................................................... 002

código de falha 46.................................................................................... 006
código de falha 51.................................................................................... 012
código de falha 52.................................................................................... 020
código de falha 56.................................................................................... 028
código de falha 57.................................................................................... 034
código de falha 58.................................................................................... 039
código de falha 61.................................................................................... 046
código de falha 63.................................................................................... 054
código de falha 64.................................................................................... 060
código de falha 65.................................................................................... 064
código de falha 66.................................................................................... 069
código de falha 67.................................................................................... 072
código de falha 68.................................................................................... 077
1 08/2016
Código de falha 45
código de falha 45 FREIO DE INÉRCIA - BAIXA CAPACIDADE DE

FRENAGEM
SID 54
FMI 7
Descrição geral da falha:
O código de falha indica que o desempenho do freio de inércia de baixa ou alta capacidade não
está conforme esperado O freio de inércia da caixa de mudanças de 16 velocidades possui o freio
de inércia na parte dianteira junto a árvore primária e é acionada pelo garfo da embreagem.
Na caixa de mudanças de 10 velocidade o freio de inércia localiza-se na lateral esquerda da
caixa e possui acionamento elétrico.
Condição para a ECU ativar o código da falha:
Na caixa de 10 velocidade a falha 45 será gravada se o freio de inércia não for capaz de sincronizar
a transmissão durante uma mudança ascendente.
Na caixa de 16 velocidade a falha 45 será gravada se o freio de inércia for aplicado e a desaceleração
da árvore primária da transmissão for inferior a 1000 rpm/seg durante 15 vezes acumuladas em 1
ciclo de energização com mais de 32 amps aplicados ao ECA quando uma marcha diferente de
neutro estiver aplicado.
Efeitos da falha:
Não há modo de reserva. Portanto, se houver falha no sistema do freio de inércia, o acoplamento de
uma marcha poderá ser difícil a partir de neutro e o desempenho da mudança poderá ser reduzido.
Causas possíveis:
Este código de falha pode ser causado por qualquer dos itens abaixo:
• Material Discos do freio de inércia gastos;
• Excêntrico de acionamento do freio de inércia no garfo gasto (caixa de mudanças de 16
velocidades).
2 08/2016
Código de falha 45
Freio de inércia (caixa de mudanças de 16 velocidade)

419-00G-0220
Freio de inércia ( caixa de

mudanças de 10 velocidades)
419-00G-0127
419-00G-0221
3 08/2016
Código de falha 45
NOTA
Vá para a ETAPA A para detecção e solução de problemas no freio de inércia da caixa de
mudanças de 10 velocidades . Vá para a ETAPA B para detecção e solução de problemas na
caixa de mudanças de 16 velocidades.
etapa a
Procedimento Condição ação
1. Chave de ignição ligada.
2. Conecte o Service Ranger
ao conector de diagnós-
tico do caminhão e sele-
cione “Advanced Product
Functions”.
3. Ligue o motor, a PTO de-
verá estar desacoplada.
4. Selecione “Inertia Brake
Test”.
5. Execute o teste e siga as Teste aprovado. Vá para a ETAPA V.
instruções.
Teste reprovado. Substitua o freio de inércia.
Consulte 308-03H - Caixas de
mudanças Eaton EA11109LA.
Vá para a ETAPA V.
Teste abortado. Corrija a condição de falha
apresentada no teste e repita
o teste.
etapa B
NOTA
Se o código 27 estiver ativo, primeiramente execute o procedimento de detecção e solução
de problemas correspondente.
1. Chave de ignição desliga-
da.
2. Abra a tampa da abertu- Se o desgaste for excessivo. Remova a caixa de mudanças
ra manual da carcaça da e substitua o conjunto do freio
embreagem e inspecione de inércia. Consulte 308-03I -
o freio de inércia quanto Caixas de mudanças Eaton -
a material desgastado. F-11E316D-LSE
Vá para a Etapa V.
Se o desgaste não for exces- Vá para a ETAPA C.
sivo.
4 08/2016
Código de falha 45
etapa c
2. Conecte ServiceRanger e
selecione “Advanced Pro-
duct Functions”.
3. Ligue o motor. A PTO de-
verá estar desacoplada.
4. Selecione “Inertia Brake Se houver aprovação em todos Vá para a ETAPA V.
Test” e execute o teste os cinco testes (acima de 1000
cinco vezes consecutiva- rpm/seg).
mente.
Se houver reprovação em to- Substitua o freio de inércia.
dos os cinco testes (abaixo de Consulte 308-03H3 - Subs-
1000 rpm/seg). tituição do freio de inércia
(caixa 10 velocidades) ou
308-03I - Caixa de mudanças
- desmontagem e montagem
(caixa de 16 velocidades).
Vá para a ETAPA V.
NOTA
Nas caixas de mudanças de 16 velocidades sempre execute o procedimento de reset da
embreagem após substituir o freio de inércia.
etapa V
2. Apague os códigos de fa-
lha utilizando o Service
Ranger.
3. Dirija o veículo e tente fa-
zer o reset do código.
4. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos de fa- Teste completo.
de falha. lha ativos.
Se houver apresentação do Para identificar erro no teste,
código 45. retorne à ETAPA A.
Se houver apresentação de ou- Vá para Indexação do proce-
tros códigos além do código 45. dimento de isolação de código
de falha.
5 08/2016
Código de falha 46
código de falha 46 GRUPO MULTIPLICADOR - FALHA ELÉTRICA DO

SOLENoIDE DE CONTROLE
SID 37, 38
FMI 3, 4, 5
Este código de falha indica falha elétrica nos solenoides de controle da válvula solenoide do
multiplicador.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, a ECU da transmissão mede
constantemente este circuito. Conforme o resultado, detecção de um modo de falha referente a
curto-circuito com a bateria, curto-circuito com a negativo ou interrupção de circuito.
Efeitos da falha:
Esta falha resulta no modo de reserva à multiplicação atual, e a transmissão permanece em
multiplicação LOW ou multiplicação HIGH.
Causas possíveis:
• Válvula solenoide do multiplicador avariado;
• Chicote elétrico da transmissão em curto ou sem contínuidade;
• ECU da transmissão avariado.
6 08/2016
Código de falha 46
Válvula do multiplicador
Controlador Chicote elétrico
da transmissão da transmissão
419-00G-0074
etapa A
da.
2. Desconecte cabo negativo
da bateria.
3. Remova o conector de 38
pinos do chicote elétrico
da transmissão.
4. Meça a resistência entre os
pinos do conector de 38 pi-
nos do chicote elétrico da
transmissão:
• 32 e 4; Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA B.
• 26 e 4. 9 e 16 ohm.
Se a resistência estiver fora da Vá para a ETAPA C.
faixa.
7 08/2016
Código de falha 46
OHMS
Vista dianteira
Conector de 38 pinos
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
Conector de 38 pinos do 35
1 2 3 4 5 6
36
chicote elétrico do veículo
419-00G-0140
etapa b
1. Meça a resistência entre Se a resistência for OL. Substitua a ECU da transmis-
o pino 4 do conector de são (somente se o código de
38 pinos do chicote elé- falha for ativo).
trico da transmissão e o Vá para a ETAPA V.
negativo.
2. Desconecte o cabo nega- Se a resistência estiver abaixo Vá para a ETAPA C.
tivo da bateria. de 10K ohms.
8 08/2016
Código de falha 46
Vista dianteira Conector

da ECU da transmissão
29 30 31 32 33 34 OHMS
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
V COM A
7 8 9 10 11 12
35 36
Conector de 38 pinos do 1 2 3 4 5 6
chicote da transmissão
Negativo
419-00G-0223
etapa c
1. Desconecte da válvula so-
lenoide do multiplicador, o
chicote elétrico da trans-
missão.
2. Meça a resistência entre Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA D.
os pinos da válvula sole- 9 e 16 ohm.
noide do multiplicador:
• A e C; Se a resistência estiver fora Substitua a válvula solenoide
• B e C. da faixa. do multiplicador.
Vá para a ETAPA V.
9 08/2016
Código de falha 46
C B A OHMS C B A OHMS
V COM A
V COM A
419-00G-0067
etapa d
1. Meça a resistência entre o Se a resistência for OL. Substitua o chicote elétrico
pino C do solenoide da vál- da transmissão.
vula do multiplicador e o Vá para a ETAPA V.
negativo.
Se a resistência estiver abaixo Substitua a válvula solenoide
de 10K ohms. do multiplicador.
Vá para a ETAPA V.
OHMS
C B A
V COM A
Negativo
419-00G-0224
10 08/2016
Código de falha 46
etapa v
da.
2. Refaça a conexão de todos
os conectores e do cabo
negativo da bateria.
Ranger.
6. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos ativos. Teste completo.
de falha.
Se houver apresentação de ou- Vá para Indexação do procedi-
tros códigos de falha além do mento de isolação de código de
código 46. falha.
11 08/2016
Código de falha 51
código de falha 51 SENSOR DE SELEÇÃO DA MARCHA - FALHA

ELÉTRICA
Sensor de posição de trilho
MID 130
PID 60
FMI 2, 3, 4, 10
Este código de falha indica falha elétrica no sensor de seleção da marcha ou falha mecânica no
atuador elétrico de mudança.
Teoria de operação:
O controlador da transmissão fornece alimentação do sensor para os sensores de posição do
atuador de mudança XY e utiliza a posição reportada do sensor para determinar a localização
da haste de marcha. Há quatro condições de falha definidas pelo FMI reportado através do
software ServiceRanger.
Esta falha não será gravada se uma falha de baixa tensão da bateria do sistema (código de falha
33) estiver ativa.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, o controlador da transmissão
monitora constantemente a posição do sensor. Se houver detecção de condição de falha, o código
será gravado.
Condições para gravação de código de falha ativo:
Condições para ativar o código de falhas:
• FMI 2 - Se o ECU da transmissão detectar tensão no sensor de seleção de marcha fora da
faixa especificada de 10-90% durante 1 segundo ou mais;
• FMI 3 - O ECU da transmissão detectar a tensão do sensor do seleção de marcha na faixa
de 5% acima da tensão de alimentação especificada durante 1 segundo ou mais;
• FMI 4 - O ECU da transmissão detectar a tensão do sensor de seleção de marcha na faixa
de 5% abaixo da tensão de alimentação esperada durante 1 segundo ou mais;
• FMI 10 - O ECU da transmissão detectar o movimento do sinal do sensor de seleção de
marcha acima de + / - 2,36 mm (2%) quando o motor de seleção for desligado em marcha
acoplada.
Efeito da falha durante a energização:
• A transmissão será energizada e poderá não ser capaz de confirmar neutro, nenhuma
marcha de partida poderá ser selecionada;
• Unidade poderá não girar “=” no display.
12 08/2016
Código de falha 51
Efeito da falha durante a operação:
• A transmissão será mantida na marcha atual. Um “F” poderá ser apresentado no display do
painel de instrumentos;
• A luz de manutenção irá piscar;
• Até que a falha seja cancelada, o motorista deverá desligar o motor em marcha acoplada;
• Não haverá mudança para marcha mais alta. Não haverá mudança para marcha mais baixa.
Não haverá mudança para neutro.
Condições para gravação de código de falha inativo:
• FMI 2 - O ECU da transmissão detectar a tensão de saída do sensor do trilho na faixa de
10% - 90% durante 1 segundo ou mais;
• FMI 3, 4 - A falha tornar-se inativa quando o ECU da transmissão detectar a alimentação do
sensor do trilho na faixa de + / - 5% da tensão esperada;
• FMI 10 - Posição do trilho na faixa de + / - .093” (2%) da condição do estado de mudança
igual a marcha-lenta.
Causas possíveis para falha
FMI 2, 4, 10:
• Chicote elétrico da transmissão - Conexões e cabos elétricos entre o ECU da transmissão
e o sensor de seleção de marcha poderão estar soltos ou danificados, terminais e cabos
elétricos poderão estar avariados, queimados ou cabos elétricos poderão estar em curto
com o negativo, haver interrupção ou curto-circuito;
• Atuador de mudança XY - O sensor do trilho poderá ter sido danificado ou apresentado
falha.
FMI 3:
• ECU de mudança - O ECU da transmissão poderá ter sido danificado ou apresentado falha.
13 08/2016
Código de falha 51
Controlador da transmissão
Frente da transmissão
MONTADORA
18
19
20
Sensor de
seleção de
10
11
A
B
C
marcha
12
Frente
C
B
A
36
38
Conjunto do Conector azul

chicote
elétrico da XY Conjunto
transmissão do atuador d
K-3681 - Sensor mudança K-3
de seleção
Geração 3 de trilho
35
37
Conector preto
Para o diagnóstico 23 A
da transmissão 24
B
Sensor de velocidade
(Localizado no canto traseiro 15 A
do eixo de saída K-3231

16 B
esquerdo da transmissão)
7 A
8 B
Sensor de Sensor de velocidade

velocidade do eixo do eixo principal K-3231
piloto K-3231
B A
6
C D 34
C
B Válvula da redução K-3682
A
28
4
32
C
B
Válvula do multiplicador K-3682
26
A
(somente 13 e 18 velocidades)
B 17
C 31
A 25
4 pinos
33 A
B - Manutenção bateria + 5 B
C - Manutenção bateria -
A - Manutenção ignição +
Freio de inércia (Optional)
419-00G-0077
14 08/2016
Código de falha 51
etapa A
1. Se o código de falha es-
tiver inativo, posicione a
unidade em modo PDM e
execute o teste de balan-
ço do cabo elétrico. Veri-
fique as conexões entre o
chicote elétrico geral e o
sensor. Se um sinal sonoro
e/ou código de falha for
apresentado no display do
painel de instrumentos, vá
para Indexação do proce-
dimento de isolação do có-
digo de falha.
da.
3. Desconecte o cabo negati-
vo da bateria.
da transmissão.
5. Meça a resistência entre
os pinos do conector de 38
da transmissão:
- 18 e 19;
- 18 e 20.
Se a resistência entre os pi- Vá para a ETAPA B.
nos 18 e 19 estiver entre 100
e 200 ohms e se a resistência
entre os pinos 18 e 20 estiver
entre 5K e 7K ohms.
Se não houver alguma das con- Vá para a ETAPA C.
dições acima.
15 08/2016
Código de falha 51
Vista dianteira OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35
36
chicote elétrico de transmissão
419-00G-0078
etapa B
1. Meça a resistência entre Se a resistência for OL. Refaça a conexão do conector
o pino 18 do conector de de 38 pinos, substitua o ECU
38 pinos do chicote elé- controlador da transmissão
trico da transmissão e o (somente se o código de falha
negativo. estiver ativo).
Se a resistência estiver abaixo Vá para a ETAPA C.
de 10K ohms.
16 08/2016
Código de falha 51
Vista dianteira
Conector de 38 pinos OHMS
29 30 31 32 33 34
37 38 V COM A
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
36
chicote elétrico da transmissão

Negativo
419-00G-0225
etapa c
1. Remova o conector elétri-
co do do sensor de sele-
ção de marcha.
2.Meça a resistência entre
os pinos do sensor de sele-
ção de marcha:
- A e C;
- A e B.
Se a resistência entre o pino Vá para a ETAPA D.
A e C estiver entre 5K e 7K e
se a resistência do pino A e B
estiver entre 100 e 200 ohms.
Se não houver alguma das con- Substitua o sensor de seleção

dições acima. das marchas.
Vá para a ETAPA V.
17 08/2016
Código de falha 51
OHMS OHMS
V COM A V COM A
C
C
B
B
A
A
419-00G-0079
etapa d
1. Meça a resistência entre o Se a resistência for OL. Substitua o chicote elétrico da
pino A do sensor de seleção transmissão. Vá para a ETAPA V.
de marcha e o negativo.
Se a resistência estiver abaixo Substitua o sensor de seleção
de 10K ohms. das marchas.
Vá para a ETAPA V.
OHMS
V COM A
A
Negativo
419-00G-0226
18 08/2016
Código de falha 51
etapa v
da.
os conectores.
4. Apague os códigos de falha
utilizando o Service Ran-
ger.
6. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos falha Teste completo.
de falha. ativo.
tros códigos de falha além do dimento de isolação de código
código 51. de falha.
19 08/2016
Código de falha 52
código de falha 52 - SENSOR DE ENGATE DA MARCHA - FALHA ELÉ-

TRICA
MID 130
PID 59
FMI 2, 3, 4, 7
O ECU da transmissão fornece alimentação para o sensor de engate da marcha e para o atuador
de mudança XY e utiliza a posição reportada do sensor para determinar a localização da haste de
marcha. Há quatro condições de falha definidas pelo FMI reportado através do Service Ranger.
Esta falha não será gravada se uma falha de baixa tensão da bateria do sistema (código de falha
33) estiver ativa.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, o ECU da transmissão
monitora constantemente a posição do sensor. Se houver detecção de condição de falha, o código
será gravado.
Condições para ativar o código de falhas:
• FMI 2 - Se o ECU da transmissão detectar tensão no sensor de seleção de marcha fora da
faixa especificada de 10-90% durante 1 segundo ou mais;
• FMI 3 - O ECU da transmissão detectar a tensão do sensor do seleção de marcha na faixa
de 5% acima da tensão de alimentação especificada durante 1 segundo ou mais;
• FMI 4 - O ECU da transmissão detectar a tensão do sensor de seleção de marcha na faixa
de 5% abaixo da tensão de alimentação esperada durante 1 segundo ou mais.
Efeitos da falha durante a energização:
• Unidade poderá não girar “=” no display.
20 08/2016
Código de falha 52
• FMI 2 - A falha tornar-se inativa quando o ECU da transmissão detectar a tensão de saída do
sensor de seleção de marcha na faixa de 10% - 90% durante 1 segundo ou mais;
• FMI 3, 4 - A falha tornar-se inativa quando o ECU da transmissão detectar a alimentação do
sensor de seleção de marcha na faixa de + / - 5% da tensão esperada;
• FMI 7 - Haste de mudança além do acoplamento máximo.
Causas possíveis para falha:
FMI 2, 4:
• Chicote elétrico da transmissão - Conexões e cabos elétricos entre o ECU da transmissão
e o sensor de engate das marchas poderão estar soltos ou danificados, terminais e cabos
elétricos poderão estar empenados danificados, queimados ou cabos elétricos poderão
estar conectados ao negativo, haver interrupção ou curto-circuito;
• Atuador de mudança XY - O sensor de engate das marchas poderá ter sido danificado ou
apresentado falha.
FMI 3:
• ECU de mudança - O ECU da transmissão poderá ter sido danificado ou apresentado falha.
FMI 7:
• Atuador de mudança XY - Possível haste de mudança quebrada.
21 08/2016
Código de falha 52
MONTADORA
18
19
20
Sensor de
seleção de
10
11
A
B
C
marcha
12
Frente
C
B
A
36
38

chicote
de seleção
35
37
Conector preto
da transmissão 24
B

16 B
7 A
8 B

piloto K-3231
B A
6
C D 34
C
A
28
4
32
C
B
26
A
B 17
C 31
A 25
4 pinos
33 A
419-00G-0077
22 08/2016
Código de falha 52
etapa a
painel de instrumentos, vá
para Indexação do proce-
dimento de isolação do có-
digo de falha.
da.
3. Desconecte o cabo negati-
vo da bateria.
da transmissão.
5. Meça a resistência entre
os pinos do conector de 38
da transmissão:
- 10 e 11;
- 10 e 12.
Se a resistência entre os pi- Vá para a ETAPA B.
nos 10 e 11 estiver entre 100
e 200 ohms e se a resistência
entre os pinos 10 e 12 estiver
entre 5K e 7K ohms.
Se não houver alguma das con- Vá para a ETAPA C.
dições acima.
23 08/2016
Código de falha 52
Vista dianteira OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35
36
chicote elétrico de transmissão
419-00G-0078
etapa b
1. Meça a resistência entre o Se a resistência for OL. Refaça a conexão do conector
pino 10 do conector de 38 de 38 pinos, substitua o ECU
pinos do chicote elétrico da transmissão (somente se o
da transmissão e o negati- código de falha estiver ativo.)
vo.
Se FMI 7 estiver presente, re- Substitua o atuador de mu-
mova o atuador de mudança dança XY.
XY para inspecionar quanto a
haste de mudança quebrada.
Se a haste de mudança estiver
quebrada.
de 10K ohms.
24 08/2016
Código de falha 52
Vista dianteira
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
Negativo
Conector de 38 pinos do
419-00G-0227
etapa c
1. Desconecte do sensor de
engate de marcha, o chi-
cote elétrico da transmis-
são.
1.Meça a resistência entre os
pinos do sensor de engate
de marcha:
- A e C;
- A e B.
Se a resistência entre o pino Vá para a ETAPA D.
A e C estiver entre 5K e 7K e
se a resistência do pino A e B
estiver entre 100 e 200 ohms.
Se não houver alguma das con- Substituao sensor de engate

dições acima. das marchas.
Vá para a ETAPA V.
25 08/2016
Código de falha 52
OHMS OHMS
V COM A V COM A
C
C
B
B
A
A
419-00G-0079
etapa d
1. Meça a resistência entre o Se a resistência for OL. Substitua o chicote elétrico da
pino A do sensor de seleção transmissão.
de marcha e o negativo. Vá para a ETAPA V.
Se a resistência estiver abaixo Substitua o sensor de engate
de 10K ohms. das marchas.
Vá para a ETAPA V.
OHMS
V COM A
B
Negativo
A
419-00G-0278
26 08/2016
Código de falha 52
etapa v
da.
2. Refaça a conexão de to-
dos os conectores.
Ranger.
5. Dirija o veículo e tente
fazer o reset do código.
27 08/2016
Código de falha 56
código de falha 56 SENSOR DE VELOCIDADE DA ÁRVORE DE ENTRADA

- SINAL INCOERENTE
MID 161
PID 59
FMI 2, 3, 4, 5, 10
Este código de falha indica problema elétrico no circuito do sensor de velocidade da árvore de
entrada.
O sinal do sensor não corresponde às condições operacionais atuais.
Um sensor de velocidade é considerado defeituoso quando todos os valores do sensor de velocidade
forem comparados e um sensor estiver inconsistente, ou o sensor apresentar curto-circuito com a
alimentação ou negativo.
Efeitos da falha:
Esta falha resulta em modo de reserva In Place. Se o sensor de velocidade da árvore de entrada
apresentar falha antes da energização, a transmissão não fará acoplamento de marcha.
Causas possíveis:
• Chicote elétrico da transmissão;
• Sensor de velocidade da árvore de entrada avariado;
• Roda de pulso do sensor de velocidade avariada;
• ECU da transmissão avariada.
28 08/2016
Código de falha 56
da árvore de entrada
Controlador da Chicote elétrico

transmissão da transmissão
419-00G-0228
etapa a
1. Dirija o veículo e monito- Se houver correspondência Teste completo.
re a rpm do motor e a rpm entre a rpm do motor e a rpm
da árvore de entrada (ár- da árvore de entrada e o códi-
vore primária) piloto utili- go não estiver ativo durante o
zando ServiceRanger. teste de estrada.
Se a rpm da árvore de entra- Vá para a ETAPA B.

da estiver incorente ou apre-
sentar variações em relação à
rpm do motor.
29 08/2016
Código de falha 56
etapa b
da.
2. Desconecte o cabo nega-
tivo da bateria.
da transmissão.
4. Meça a resistência entre Se a resistência for 2K a 4,5K Vá para a ETAPA C.
os pinos 7 e 8 e 7 no ne- ohms e entre o pino 7 e o ne-
gativo do conector de 38 gativo for OL.
da transmissão.
Se a resistência estiver fora Vá para a ETAPA D.
da faixa.
OHMS
Vista dianteira
Conector de 38 pinos A
V COM
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
Chicote de 38 pinos do 35
1 2 3 4 5 6
36
chicote elétrico da transmissão Negativo
419-00G-0279
30 08/2016
Código de falha 56
etapa C
1. Inspecione o sensor de Se nenhum problema for iden- Vá para a ETAPA V.
velocidade da árvore de tificado.
entrada quanto a conta-
minação ou danos da en-
grenagem da tomada de
força (PTO) do contraeixo
superior.
Se houver identificação de Substitua o sensor de veloci-
problema ou se você chegou a dade da árvore de entrada ou
esta etapa vindo da Etapa D a engrenagem da Tomada de
ou E. Força (PTO) do contraeixo su-
perior quanto a danos.
Vá para a ETAPA V.
etapa d
velocidade da árvore de
entrada, o chicote elétri-
co da transmissão.
2. Meça a resistência entre Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA E.
os pinos A e B do sensor 2K e 4,5K ohms.
de velocidade da árvore
de entrada.
Se a resistência estiver fora Vá para a ETAPA C.
da faixa.
OHMS
B A
V COM A
419-00G-0127
419-00G-0142
31 08/2016
Código de falha 56
etapa E
1. Meça a resistência entre Se a resistência for OL. Substitua o chicote elétrico
o pino A do sensor de ve- da transmissão.
locidade da árvore de en- Vá para a ETAPA V.
trada e o negativo.
de 10K ohms.
OHMS
A B
V COM A
Negativo
419-00G-0127
419-00G-0229
32 08/2016
Código de falha 56
etapa V
da.
dos os conectores e do
cabo negativo da bateria.
3. Verifique a instalação cor-
reta do sensor de veloci-
dade.
Ranger.
7. Verifique quanto a códi- Se não houver códigos de fa- Teste completo.
gos de falha. lhas ativos.
tros códigos de falhas além do mento de isolação de código de
código 56. falha.
33 08/2016
Código de falha 57
código de falha 57 - SENSOR DE VELOCIDADE DA ÁRVORE PRINCIPAL

- FALHA ELÉTRICA
PID 160
FMI 2, 3, 4, 5
Este código de falha indica problema elétrico no circuito do sensor de velocidade da árvore
principal. O sinal do sensor não corresponde às condições operacionais atuais.
Um sensor de velocidade é considerado defeituoso quando todos os valores do sensor de
velocidade forem comparados e um sensor estiver inconsistente, ou o sensor apresentar curto-
-circuito com a alimentação ou negativo.
Efeitos da falha:
Esta falha resulta em modo de reserva In Place.
Causas possíveis:
• Sensor de velocidade do eixo principal avariado;
• Dentes da engrenagem intermediária da ré avariada;
• ECU da transmissão avariado.
34 08/2016
Código de falha 57
ECU da transmissão Sensor de velocidade Chicote elétrico

da árvore principal da transmissão
419-00G-0199
etapa a

da.
tivo da bateria.
da transmissão.
4. Meça a resistência entre Se a resistência for 2K a 4,5K Vá para a ETAPA B.
os pinos 15 e 16 e 15 no ohms e entre o pino 15 e a
negativo do conector de negativo for OL.
38 pinos do chicote elétri-
co da transmissão.
da faixa.
35 08/2016
Código de falha 57
OHMS
Vista dianteira
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6 OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37
23 25 26 28
38 Negativo
24 27
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
419-00G-0200
etapa B
1. Inspecione o sensor de ve- Se nenhum problema for iden- Substitua a ECU da transmissão
locidade da árvore princi- tificado. (somente se o código de falha
pal e a engrenagem inter- for ativo).
mediária da ré quanto a Vá para a ETAPA V.
contaminação ou danos.
Se houver identificação de Substitua o sensor de velocida-
problema ou se você chegou de da árvore principal e inspe-
a esta etapa vindo da Etapa C cione a engrenagem interme-
ou D. diária da ré superior quanto a
danos.
Vá para a ETAPA V.
36 08/2016
Código de falha 57
etapa c
1. Desconecte do sensor
principal, o chicote elé-
trico da transmissão.
os pinos A e B do sensor de 2K e 4,5K ohms.
velocidade da árvore prin-
cipal.
Se a resistência estiver fora Vá para a ETAPA B.
da faixa.
OHMS
B A
V COM A
419-00G-0127
419-00G-0142
etapa d
1. Meça a resistência entre Se a resistência for OL. Vá para a ETAPA V
o pino A do sensor de ve-
locidade da árvore prin-
cipal e o negativo.
Se a resistência estiver abaixo Vá para a ETAPA B.
de 10K ohms.
37 08/2016
Código de falha 57
OHMS
A B
V COM A
Negativo
419-00G-0127
419-00G-0201
etapa v
da.
dade.
Ranger.
7. Verifique quanto a códi- Se não houver códigos de falha Teste completo.
gos de falha. ativos.
tros códigos além do código 57. mento de isolação de código de
falha.
38 08/2016
Código de falha 58
código de falha 58 - SENSOR DE VELOCIDADE DA ÁRVORE DE SAÍDA

- FALHA ELÉTRICA
PID 191
FMI 2, 3, 4, 5, 6, 8
Este código de falha indica problema elétrico no circuito do sensor de velocidade da árvore de
saída. O sinal do sensor não corresponde às condições operacionais atuais.
Um sensor de velocidade é considerado defeituoso quando todos os valores do sensor de
velocidade forem comparados e um sensor estiver inconsistente, o sensor apresentar curto-
-circuito com a alimentação ou negativo, conexão com o negativo ou se houver detecção de
frequência anormal.
Efeitos da falha:
Esta falha resulta em modo de reserva In Place.
Causas possíveis:
• Sensor de velocidade de árvore de saída avariado;
• ECU da transmissão avariado;
• Roda de pulso com impurezas ou avariada.
NOTA
Para a detecção e solução de problema no sensor de velocidade do eixo de saída da
transmissão UltraShift® PLUS, que é um sensor direcional, vá para a Etapa E, caso contrário
vá para a Etapa A.
39 08/2016
Código de falha 58
Controlador da Sensor de velocidade

transmissão Chicote elétrico da árvore de saída
da transmissão
419-00G-0202
etapa a

da.
tivo da bateria.
da transmissão.
4. Meça a resistência entre Se a resistência for 2K a 4,5K Vá para a ETAPA B.
os pinos 21 e 22 e 21 à ohms e entre o pino 21 e a
negativo do conector de negativo for OL.
38 pinos do chicote elé-
trico da transmissão.
da faixa.
40 08/2016
Código de falha 58
OHMS
Vista dianteira V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6 OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37
23 24 25 26 27 28
38
Negativo
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6
36
419-00G-0203
etapa b
1. Inspecione o sensor de ve- Se nenhum problema for iden- substitua a ECU da transmissão
locidade do eixo de saída tificado. (Somente se o código de falha
quanto a contaminação for ativo)
ou danos. Vá para a ETAPA V.
Se houver identificação de Substitua o Sensor de veloci-
problema ou se você chegou dade do eixo de saída e inspe-
a esta etapa vindo da Etapa C cione a roda de pulso quanto a
ou D. danos, folga ou corrosão.
Vá para a ETAPA V.
41 08/2016
Código de falha 58
etapa C
velocidade do eixo de sa-
ída, o chicote elétrico da
transmissão.
os pinos A e B do sensor 2K e 4,5K ohms.
de saída.
Se a resistência estiver fora Vá para a ETAPA B.
da faixa.
OHMS
B A
V COM A
419-00G-0127
419-00G-0142
etapa D

1. Meça a resistência entre o Se a resistência for OL. Substitua o chicote elétrico
pino A do sensor de velo- da transmissão.
cidade da árvore de saída Vá para a ETAPA V.
e o negativo.
Se a resistência estiver abaixo Vá para a ETAPA B.
de 10K ohms.
42 08/2016
Código de falha 58
OHMS
A B
V COM A
Negativo
419-00G-0127
419-00G-0201
etapa e

da.
velocidade do eixo de sa-
ída, o chicote elétrico da
transmissão.
3. Com a chave de ignição Se a tensão estiver na faixa de Substitua o sensor da árvore
ligada, meça a tensão no 4,9 - 5,1 volts. de saída. Vá para a ETAPA V.
conector 1 e 2 do chicote
elétrico da transmissão.
Se a tensão estiver fora da Vá para a ETAPA F.
faixa.
VOLTS
V COM A
419-00G-0280
43 08/2016
Código de falha 58
etapa F
da.
2. Remova o cabo negativo
da bateria.
3. Desconecte o conector de
38 pinos do chicote elétri-
co da transmissão.
4. Verifique quanto a danos Se as conexões do chicote elé- Vá para a ETAPA V.
no conector e meça a re- trico estiverem em boas con-
sistência entre: dições e a medição de resis-
tência em ambos os circuitos
- Pino 21 do conector de 38 estiver entre 0 e 0,3 ohm e o
pinos do chicote elétri- código de falha 58 continuar
co da transmissão e pino ativo.
1 do chicote elétrico da
transmissão;
- Pino 21 do conector de 38
da transmissão e pino 2
do conector do chicote
Se houver conectores do chicote Substitua o chicote elétrico
elétrico danificados ou defeitu- da transmissão.
osos, ou se algum ou ambos os Vá para a ETAPA V.
circuitos estiverem fora de faixa.
44 08/2016
Código de falha 58
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
Vista dianteira
419-00G-0205
etapa V
da.
dade.
Ranger.
7. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos de falha Teste completo.
falha. ativos.
código 58. retorne à Etapa A.
45 08/2016
Código de falha 61
código de falha 61 - MOTOR DE ENGATE DE MARCHA - FALHA ELÉTRICA
PID 130
SID 130
FMI 1, 5, 6, 12
Este código de falha indica falha elétrica no motor de seleção de trilho de marcha.
O ECU da transmissão verifica o motor engate de marcha do trilho e o sensor de engate de
marcha quanto a interrupção ou curto-circuito nas conexões. Há quatro condições de falha
definidas pelo FMI reportado através do software ServiceRanger.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, o ECU da transmissão
mede constantemente o circuito do motor. O código de falha é gravado se houver detecção de
um modo de falha referente a curto-circuito com a bateria, curto-circuito com o negativo ou
interrupção de circuito.
• FMI 1 - O ECU da transmissão detectar condição de interrupção no circuito do motor de
engate da marcha quando o motor estiver ligado. Esta falha é gravada quando a condição
é detectada durante 1,4 a 0,5 segundos conforme a tensão da bateria.
engate de marcha quando o motor estiver desligado. Esta falha será gravada quando a
condição for detectada durante 0,5 segundo.
• FMI 6 - O ECU da transmissão detectar condição de curto-circuito no circuito do motor de
engate de marcha quando o motor estiver desligado. Esta falha será gravada quando a
condição for detectada durante 0,5 segundos.
• FMI 12 - O ECU da transmissão detectar uma condição de falha no sensor do motor de
engate de marcha. Esta falha será gravada quando a condição for detectada durante 6,0
segundos.
• A unidade poderá não girar “=” no display.
46 08/2016
Código de falha 61

• A transmissão será mantida na marcha atual. Um “F” poderá ser apresentado no display no
• FMI 1, 12 - A falha tornar-se inativa quando a mudança for completada;
• FMI 5, 6 - A falha tornar-se inativa quando não houver detecção de condições de interrupção
ou curto-circuito durante 0,5 segundo.
FMI 1, 5:
• Conexões e cabos elétricos entre o motor de engate de marcha e o ECU da transmissão
poderão estar soltos ou danificados, terminais e cabos elétricos poderão estar avariados,
ou terminais poderão estar queimados;
• O motor de engate da marcha e a ECU do atuador de mudança XY poderá estar danificado
ou defeituoso.
FMI 6:
• Os cabos elétricos entre o motor de engate da marcha e a ECU e o controlador da transmissão
poderão estar conectados ao negativo ou em curto-circuito.
FMI 12:
• Os cabos elétricos entre o motor de engate da marcha e a ECU da transmissão poderão
estar conectados ao negativo ou em curto-circuito;
• Falha no ECU da transmissão.
47 08/2016
Código de falha 61

• A transmissão será mantida na marcha atual. Um “F” poderá ser apresentado no display no
FMI 1, 5:
• Conexões e cabos elétricos entre o motor de engate de marcha e o ECU da transmissão
• O motor de engate da marcha e a ECU do atuador de mudança XY poderá estar danificado
ou defeituoso.
FMI 6:
• Os cabos elétricos entre o motor de engate da marcha e a ECU e o controlador da transmissão
poderão estar conectados ao negativo ou em curto-circuito.
FMI 12:
• Os cabos elétricos entre o motor de engate da marcha e a ECU da transmissão poderão
48 08/2016
Código de falha 61
MONTADORA
18
19
20
Sensor de
seleção de
10
11
A
B
C
marcha
12
Frente
C
B
A
36
38

chicote
de seleção
35
37
Conector preto
da transmissão 24
B

16 B
7 A
8 B

piloto K-3231
B A
6
C D 34
C
A
28
4
32
C
B
26
A
B 17
C 31
A 25
4 pinos
33 A
419-00G-0077
49 08/2016
Código de falha 61
etapa A
painel de instrumentos,
vá para Indexação do pro-
cedimento de isolação do
código de falha.
da.
tivo da bateria.
4. Desconecte a ECU da
transmissão, do conector
de 38 pinos do chicote
5. Meça a resistência entre Se a resistência estiver entre 0,3 Vá para a ETAPA B.
os pinos 35 e 37 do conec- e 150 ohms.
tor de 38 pinos do chicote
Se a resistência estiver fora da Vá para a ETAPA C.
faixa.
50 08/2016
Código de falha 61
OHMS
V COM A Vista dianteira

29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
419-00G-0095
etapa B
1. Meça a resistência entre Se a resistência for 10K ohms Vá para ETAPA C.
o pino 35 do conector de ou acima.
trico da transmissão e o
negativo.
Se a resistência estiver abaixo Repare o chicote elétrico e vá
de 10K ohms. para a ETAPA V.
51 08/2016
Código de falha 61
OHMS
V COM A Vista dianteira

29 30 31 32 33 34
37 38
Negativo 23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
419-00G-0206
etapa c
co do motor de engate de
marcha.
2. Meça a resistência entre os Se a resistência entre os pinos A Se a falha continuar ativa subs-
pinos A e B e entre o pino A e B estiver entre 0,3 e 150 ohms titua o ECU da transmissão.
e o negativo do conector. e a resistência entre o pino A e Vá para a ETAPA V.
o negativo for igual a 10K ohms
ou acima.
Se a resistência estiver fora Substitua o atuador elétrico de
da faixa. mudança. Vá para a ETAPA V.
52 08/2016
Código de falha 61
OHMS
OHMS B A
B A
V COM A
V COM A
Negativo
419-00G-0207
etapa v

da.
Ranger.
de falha. ativos.
53 08/2016
Código de falha 63
código de falha 63 - MOTOR DE SELEÇÃO DE MARCHA - FALHA

ELÉTRICA
PID 130
SID 40
FMI 1, 5, 6, 12
Este código de falha indica falha elétrica no motor de seleção de marcha.
O ECU da transmissão verifica o motor de seleção de marcha e o controle do motor de marcha
quanto a interrupção ou curto-circuito nas conexões. Há quatro condições de falha definidas
pelo FMI reportado através do software ServiceRanger.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, o controlador da
transmissão mede constantemente o circuito do motor. O código de falha é gravado se houver
detecção de um modo de falha referente a curto-circuito com a bateria, curto-circuito ao
negativo ou interrupção de circuito.
seleção da marcha quando o motor estiver ligado. Esta falha é gravada quando a condição
é detectada durante 1,4 a 0,5 segundos conforme a tensão da bateria.
seleção de marcha quando o motor estiver desligado. Esta falha será gravada quando a
condição for detectada durante 0,5 segundo.
• FMI 6 - O ECU da transmissão detectar condição de curto-circuito no circuito do motor de
seleção de marcha quando o motor estiver desligado. Esta falha será gravada quando a
condição for detectada durante 0,5 segundos.
• FMI 12 - O ECU da transmissão detectar uma condição de falha no sensor do motor de
seleção de marcha. Esta falha será gravada quando a condição for detectada durante 6,0
segundos.
• A unidade poderá não girar “=” no display.
54 08/2016
Código de falha 63
Modo de reserva durante a operação:
FMI 1, 5:
• Conexões e cabos elétricos entre o motor de seleção de marcha e o ECU da transmissão
• O motor de seleção da marcha do atuador de mudança XY poderá estar danificado ou
defeituoso.
FMI 6:
• Os cabos elétricos entre o motor de seleção de marcha e o ECU da transmissão poderão
estar conectados ao negativo ou em curto-circuito.
FMI 12:
• Os cabos elétricos entre o motor de seleção de marcha e o ECU da transmissão poderão
55 08/2016
Código de falha 63
MONTADORA
18
19
20
Sensor de
seleção de
10
11
A
B
C
marcha
12
Frente
C
B
A
36
38

chicote
de seleção
35
37
Conector preto
da transmissão 24
B

16 B
7 A
8 B

piloto K-3231
B A
6
C D 34
C
A
28
4
32
C
B
26
A
B 17
C 31
A 25
4 pinos
33 A
419-00G-0077
56 08/2016
Código de falha 63
etapa a
1. Se o código de falha estiver
inativo, posicione a unida-
de em modo PDM e execu-
te o teste de balanço do
cabo elétrico. Verifique as
conexões entre o chicote
elétrico geral e o sensor. Se
um sinal sonoro e/ou có-
digo de falha for apresen-
tado no display do painel
de instrumentos, vá para
Indexação do procedimen-
to de isolação do código de
falha.
da.
tivo da bateria.
4. Desconecte a ECU da
transmissão, do conector
de 38 pinos do chicote
5. Meça a resistência entre Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA B.
os pinos 36 e 38 do conec- 0,3 e 150 ohms.
tor de 38 pinos do chicote
da faixa.
OHMS
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
419-00G-0098
57 08/2016
Código de falha 63
etapa b
1. Meça a resistência entre Se a resistência for 10K ohms Vá para a ETAPA C.
o pino 36 do conector de ou acima.
trico da transmissão e o
negativo.
Se a resistência estiver abaixo Repare o chicote e vá para
de 10K ohms. ETAPA V.
OHMS
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28 Negativo
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
419-00G-0208
etapa c
co do motor de seleção de
marcha.
2. Meça a resistência entre os Se a resistência entre os pinos A Se a falha continuar ativa subs-
pinos A e B e entre o pino e B estiver entre 0,3 e 150 ohms titua o ECU da transmissão, vá
A e o negativo do conector e a resistência entre o pino A e para a ETAPA V.
de 2 pinos do chicote elé- o negativo for igual a 10K ohms
trico do motor de seleção ou acima.
de marcha.
Se a resistência estiver fora Substitua o atuador elétrico de
da faixa. mudança. Vá para a ETAPA V.
58 08/2016
Código de falha 63
OHMS
OHMS B A
B A
V COM A
V COM A
Negativo
419-00G-0281
etapa v
da.
os conectores e do cabo
negativo da bateria.
Ranger.
de falha. ativos.
tros códigos falha além do có- dimento de isolação de código
digo 63. de falha.
59 08/2016
Código de falha 64
código de falha 64 - ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGE (ECA)
Falha ECA
PID 34
FMI 2, 7, 12
O atuador elétrico da embreagem (ECA) controla a posição do conjunto da embreagem. O ECA
contém um conector de 3 pinos da alimentação principal que é conectado diretamente à bateria
de 12 volts e um conector de 8 pinos que é conectado à ECU da transmissão e ao sensor de
rotação do motor. O ECA faz comunicação com a ECU através da linha de dados Controller Area
Network (CAN) proprietary para alterar posição, indicar falhas ou incluir outras informações
referentes à operação.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, a ECU da transmissão
monitora constantemente o ECA quanto à corrente excessiva do motor, temperatura excessiva
do motor, posição incorreta do motor, tensão incorreta da bateria ou da ignição para o ECA, ou
várias falhas internas do ECA.
Efeitos da falha:
Se a falha ocorrer durante a condução, o ECA irá manter a posição de marcha atual ou passar à
última posição comandada pela ECU. Se a falha ocorrer na energização, o veículo não irá girar
para a partida.
Causas possíveis:
• ECA avariado;
• Eixo transversal;
• Garfo de desengate;
• Falha de lubrificação no rolamento da embreagem;
• Chicote elétrico de alimentação do ECA, conexões e porta-fusíveis;
• Sistema de carga;
• ECU da transmissão;
• Baterias baixas ou má conexão com alimentação principal.
60 08/2016
Código de falha 64
ECA
419-00G-0100
etapa a
1. Acesse os códigos de falha
ativos e FMI’s utilizando
ServiceRange e conector
de diagnóstico de 9 pinos.
3. Quais códigos de falha e Código de falha 64 está ativo Vá para a ETAPA B.
FMI estão ativos. e FMI 7.
FMI 12 está presente. Substitua o ECA.
Vá para a ETAPA V.
etapa b
1. Verifique quanto a evi- Não há evidências de rolamen- Lubrifique o rolamento con-
dências de rolamento de to de desengate defeituoso ou forme plano de manutenção.
desengate defeituoso ou bucha defeituosa. Vá para a ETAPA C.
bucha defeituosa.
O rolamento de desengate ou Substitua a embreagem. Con-
bucha apresenta evidência de sulte a Seção “308-01 - Em-
danos devido à lubrificação in- breagem”.
suficiente. Vá para a ETAPA V.
61 08/2016
Código de falha 64
etapa c
1. Verifique o ECA quanto Não há depósitos no ECA de Vá para a ETAPA D.
a depósitos de resíduos, resíduos ou danos no escapa-
escapamento danificado mento nas proximidades da
ou falha de defletores de unidade.
calor do escapamento nas
proximidades do ECA.
Existe depósitos de resíduos Remova o depósito de
no ECA ou danos no escapa- resíduos, ou repare os danos
mento nas proximidades da no escapamento.
unidade. Vá para a ETAPA V.
etapa d

1. Remova os 2 conectores
elétricos do ECA.
2. Remova o ECA. Consulte a
Seção 308-03H (10 mar-
chas) 308-03I - (16 mar-
chas).
3. Verifique se o garfo e os Se os eixos do garfo giram sem Teste e, se necessário, substi-
eixos do garfo não estão resistência. tua o ECA.
presos. Vá para a ETAPA V.
Se os eixos transversais apresen- Lubrifique ou substitua os eixos
tarem resistência ao girarem. transversais e buchas.
Vá para a ETAPA V.
62 08/2016
Código de falha 64
etapa v
da.
dos os conectores.
Ranger.
de falha. ativos.
63 08/2016
Código de falha 65
código de falha 65 - SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR AVARIADO
PID 190
FMI 5,2
O atuador elétrico da embreagem (ECA) controla a posição do conjunto da embreagem. O
ECA contém um conector de 3 pinos da alimentação principal que é conectado diretamente à
bateria de 24 volts e um conector de 8 pinos que é conectado à ECU da transmissão e ao sensor
de rotação do motor. O sensor de rotação do motor está instalado na carcaça da embreagem da
transmissão. O ECA faz comunicação com a ECU através da rede CAN para alterar posição, indicar
falhas ou incluir outras informações referentes à operação. Veja a seção “Modo de diagnóstico do
produto (PDM)” referente à detecção e solução de código inativo, para informações adicionais
sobre a detecção e solução de códigos inativos.

O sensor de rotação estará defeituoso quando a ECU detectar a rotação do motor na marcha
lenta através do sensor de rotação do motor, mas não detectar a rotação do motor no ECA, ou
quando o ECA detectar interrupção no circuito do sinal do sensor de velocidade do ECA quando
a chave estiver ligada.
Efeitos da falha:
Não há modo de reserva associado a esta falha. A ECU da transmissão também detecta a rotação
do motor através da rede CAN. A detecção de determinada rotação do motor é redundante; esta
falha provavelmente não irá afetar a operação da transmissão.
Causas possíveis:
• Sensor de velocidade do ECA avariado;
• Chicote elétrico do sensor de velocidade do ECA avariado;
• ECA avariado;
• Excesso de depósitos ou avarias nos dentes do volante do motor.
64 08/2016
Código de falha 65
Conector ECA Conector ECA

de 3 pinos Sensor de velocidade ECA de 8 pinos
(Vista da conexão)
C B A A B C D
A B
H G F E
Sensor de
velocidade
ECA
A
2G Sensor de velocidade do motor (-)

2F Sensor de velocidade do motor (+)
419-00G-0101
etapa a
Service Ranger.
2. Quais FMIs estão presen- O código de falha 65 está ativo. Vá para a ETAPA B.
tes? FMI 5 está presente.
FMI 2 está presente. Vá para a ETAPA C.
etapa b
da.
pinos do ECA.
3. Verifique a resistência en- Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA D.
tre os pinos F e G do co- 140-180 ohms no sensor mon-
nector de 8 pinos do chi- tado na carcaça do volante do
cote elétrico do ECA. motor, ou entre 2K-4,5K ohms
no sensor montado na carcaça
da embreagem.
da faixa.
65 08/2016
Código de falha 65
etapa c
da.
2. Verifique a resistência en- Se a resistência estiver entre Repare ou substitua o chicote
tre os pinos A e B do co- 140-180 ohms no sensor mon- elétrico da transmissão.
nector do sensor de velo- tado na carcaça do volante do Vá para a ETAPA V.
cidade do ECA. motor, ou entre 2K-4,5K ohms
no sensor montado na carcaça
da embreagem.
Se a resistência estiver fora Substitua o sensor de veloci-
da faixa. dade do ECA.
Vá para a ETAPA V.
etapa d
da.
2. Verifique a resistência en- Se a resistência for 10K ou Vá para a ETAPA F.
tre o pino F do conector acima.
de 8 pinos do ECA e o ne-
gativo.
Se a resistência estiver fora Vá para a ETAPA E.
da faixa.
etapa E
da.
2. Verifique a resistência en- Se a resistência for 10K ou Substitua o chicote elétrico
tre o pino A do conector do acima. da transmissão.
sensor de velocidade do Vá para a ETAPA V.
ECA e o negativo.
Se a resistência estiver fora Substitua o sensor de veloci-
da faixa. dade do ECA.
Vá para a ETAPA V.
66 08/2016
Código de falha 65
etapa F
da.
2. Verifique a resistência en- Se a tensão for 0 volts quando Substitua a ECU (somente se o
tre o pino A do conector do a chave estiver ligada e o có- código de falha for ativo).
sensor de velocidade do digo de falhas 65 e FMI 5 esti- Vá para a ETAPA V.
ECA e a negativo. verem ativos.
Se a tensão estiver acima de Indica curto-circuito com a
0 volt quando a chave estiver alimentação. Substitua o chi-
ligada. cote elétrico da transmissão.
Vá para a ETAPA V.
etapa G
da.
2. Remova o sensor de velo- Se o sensor não apresentar Vá para a ETAPA H.
cidade do ECA e examine evidências de trincas, cone-
a extremidade do sensor xões desalinhadas ou depósi-
quanto a evidências de tos de resíduos metálicos.
danos ou depósitos de re-
síduos.
Se o sensor estiver danificado ou Substitua ou limpe o sensor de
houver depósitos de resíduos. velocidade do ECA conforme
necessário. Vá para a ETAPA V.
etapa H
da.
2. Inspecione o volante do Se os dentes do volante do Reinstale o sensor de veloci-
motor para garantir que motor estiverem intactas e dade do ECA e dirija o veículo.
não haja depósitos de em boas condições. Se a falha persistir, substitua
impurezas nos dentes ou o sensor.
dentes faltantes ou dani- Vá para a ETAPA V.
ficados.
Se os dentes do volante do mo- Substitua ou repare o volante
tor estiverem danificadas ou fal- do motor. Consulte a Seção
tantes. “303-01 - Motor”.
67 08/2016
Código de falha 65
etapa V
da.
dos os conectores.
Ranger.
de falha. lhas ativos.
68 08/2016
Código de falha 66
código de falha 66 - ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGEM (ECA) -

FALHA NA TENSÃO ELÉTRICA
PID 34
FMI 3,4
O atuador elétrico da embreagem (ECA) controla a posição do conjunto da embreagem. O
ECA inclui um conector de 3 pinos de alimentação principal que é conectado diretamente aos
terminais positivo da bateria e negativo. Veja a seção “Modo de diagnóstico do produto (PDM)”
referente à detecção e solução de código inativo, para informações adicionais sobre a detecção
e solução de códigos inativos.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, a ECU da transmissão
mede constantemente a tensão do ECA. O código de falha 66 será gravado se a tensão da
bateria do ECA estiver acima de 17 volts durante 10 ms ou acima, ou se a tensão da bateria do
ECA estiver abaixo de 8,5 volts durante 10 ms ou acima.
Efeitos da falha:
Se a falha ocorrer durante a condução, o ECA irá manter a posição atual da embreagem ou
passar à última posição comandada pela ECU, e o dispositivo de retenção do ECA irá acoplar. Se
a falha ocorrer na energização, o veículo não irá girar para a partida.
Causas possíveis:
• Chicote elétrico de alimentação do ECA, conexões e porta-fusíveis avariados;
• Baixa tensão das baterias ou má conexão com alimentação principal;
• Baixa tensão no sistema de carga;
• ECA avariado.
69 08/2016
Código de falha 66
Conector ECA
de 3 pinos
C B A
ECA
Negativo 1B Negativo ECA

1C Alimentação ECA
(+)
Positivo
Bateria
419-00G-0102
etapa A
ativos e FMI’s.
3. Execute o pré-teste elé- Se o código de falha 66 / FMI 3 Substitua o ECA (somente se o
trico. estiver ativo após a execução código de falha for ativo).
do pré-teste elétrico. Vá para a ETAPA V.
Se o código de falha 66 / FMI 4 Vá para a ETAPA B.
ou código de falha 64 / FMI 2
estiver ativo após a execução
do pré-teste elétrico.
70 08/2016
Código de falha 66
etapa B
1. Verifique o chicote elétri-
co da alimentação do ECA
quanto a resistência exces-
siva ou más conexões/co-
nexões soltas, conforme as
instruções do fabricante.
Se houver detecção de pro- Repare ou substitua o chicote
blema em conexão ou fiação elétrico.
elétrica. Vá para a ETAPA V.
Se não houver detecção de pro- Substitua o ECA.
blema no chicote elétrico ou Vá para a ETAPA V.
conectores, e o código de falha
66 / FMI 4 permanecer ativo.
Se não houver detecção de pro- Passe à Etapa B ou ao Procedi-
blema no chicote elétrico ou mento de diagnóstico do códi-
conectores, e o código de falha go de falha 67.
64 / FMI 2 permanecer ativo.
etapa V
da.
os conectores.
Ranger.
de falha. ativos.
Se o código de falha 66 ou 64 / Para identificar erro no teste,
FMI 2 for apresentado. retorne à ETAPA A.
Se outro código de falha além Vá para Indexação do proce-
do código de falha 66 ou 64 / dimento de isolação de código
FMI 2 for apresentado. de falha.
71 08/2016
Código de falha 67
código de falha 67 - ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGEM (ECA) -

FALHA DE ALIMENTAÇÃO PÓS CHAVE
PID 158
FMI 3, 4, 5
O atuador elétrico da embreagem (ECA) controla a posição do conjunto da embreagem. No ECA
há um conector de 8 pinos que fornece alimentação da ignição para o ECA, recebido da ECU
da transmissão. Veja a seção “Modo de diagnóstico do produto (PDM)” referente a detecção e
solução de código inativo, para informações adicionais sobre a detecção e solução de códigos
inativos.
A ECU da transmissão monitora a tensão fornecida pelo interruptor de ignição para o ECA
durante a operação normal. O código de falha 67 será gravado quando os fios de alimentação do
ECA apresentar curto quando em operação com a chave posicionada em ON.
Efeitos da falha:
Se a falha ocorrer durante a condução, o ECA irá manter a posição atual da embreagem ou
passar à última posição comandada pela ECU, e o dispositivo de retenção do ECA irá acoplar. Se
a falha ocorrer na energização, o veículo não irá girar para a partida.
Causas possíveis:
• Chicote elétrico da transmissão avariado;
• ECU da transmissão avariado;
• ECA avariado.
72 08/2016
Código de falha 67
Vista dianteira do chicote elétrico

(ECU - Conector de Interface da Transmissão)
Conector ECA
29 34 de 8 pinos
23 28
37 38
A B C D
13 22
35 36 H G F E
7 12
1 6
ECU
ECA
ECA Ignição
(Sistema) 13 2H ECA Ignição
419-00G-0103
etapa A
ServiceRange.
3. Execute o pré-teste elé- Se o código de falha 67 estiver Vá para a ETAPA B.
trico. ativo após a execução do pré-
-teste elétrico.
73 08/2016
Código de falha 67
etapa B
da.
2. Remova o conector do chi-
cote elétrico de 8 pinos do
ECA.
3. Meça a tensão no conector Tensão na faixa até 0,6 Volts Vá para a ETAPA C.
do chicote elétrico de 8 pi- da tensão das baterias com
nos do ECA, entre o pino H a chave de ignição ligada e 0
e o negativo: volt com a chave de ignição
- Chave de ignição ligada; desligada.
- Chave de ignição desligada.
Se não houver alguma das Vá para a a ETAPA D.
condições acima.
etapa c
da.
cote elétrico de 38 pinos
da transmissão na ECU.
3. Inspecione os conectores Não há evidências de cone- Substitua o ECA (somente se o
do chicote elétrico de 38 xões de chicote elétrico dani- código de falha 67 ou código de
pinos da ECU e de 8 pinos ficadas ou desalinhadas. falha 64 / FMI 2 estiver ativo).
do ECA quanto a evidências Vá para a ETAPA V.
de danos ou conexões de-
salinhadas.
Se houver evidências de cone- Repare ou substitua o chicote
xões de chicote elétrico dani- elétrico da transmissão.
ficadas ou desalinhadas. Vá para a ETAPA V.
74 08/2016
Código de falha 67
etapa d
da.
cote elétrico de 38 pinos
da transmissão na ECU.
3. Meça a resistência entre: Se a resistência entre os pinos Vá para a ETAPA E.
- Pino 13 do conector do 13 e 2H estiver entre 0 e 0,3
chicote elétrico de 38 pi- ohm e a resistência do pino 13
nos da transmissão e pino no negativo for OL.
2H do conector do chicote
elétrico de 8 pinos do ECA;
- Pino 13 do conector de 38
da transmissão e a negati-
vo.
Se não houver alguma das Repare ou substitua o chicote
condições acima. elétrico da transmissão. Vá para
a ETAPA V.
etapa e
da.
2. Inspecione os conectores Não há evidências de cone- Substitua o ECA (somente se o
do chicote elétrico de 38 xões de chicote elétrico dani- código de falha 67 ou código de
pinos da ECU e de 8 pinos ficadas ou desalinhadas. falha 64 / FMI 2 estiver ativo).
do ECA quanto a evidências Vá para a ETAPA V.
de danos ou conexões de-
salinhadas.
Se houver evidências de cone- Repare ou substitua o chicote
xões de chicote elétrico dani- elétrico da transmissão.
ficadas ou desalinhadas. Vá para a ETAPA V.
75 08/2016
Código de falha 67
etapa v
da.
os conectores.
Ranger.
de falha. ativos.
Se o código de falha 67 ou 64 / Para identificar erro no teste,
FMI 2 for apresentado. retorne à ETAPA A.
Se um código de falha além do Vá para Indexação do proce-
código de falha 67 ou 64 / FMI dimento de isolação de código
2 for apresentado. de falha.
76 08/2016
Código de falha 68
código de falha 68 - FALHA NO SENSOR DE INCLINAÇÃO
SID 227
FMI 13, 14
O sensor de inclinação é montado no interior da ECU e é essencial para a Assistência de partida
em aclive. O sensor de inclinação também fornece informações para a ECU como assistência
para arrancada e mudança suaves do veículo.
Uma falha será gravada se o sensor de inclinação relatar inclinação ilógica à ECU.
Efeitos da falha:
A assistência de partida em aclive é habilitada constantemente.
Causas possíveis:
• ECU da transmissão montada incorretamente;
• Falha na calibração do sensor de inclinação;
• Falha na ECU da transmissão.
ECU da transmissão
419-00G-0145
77 08/2016
Código de falha 68
etapa A
ativos e FMI’s utilizando-
Service Ranger.
3. Execute o pré-teste elé- Se o código de falha 13 estiver Vá para a ETAPA B.
trico. ativo após a execução do pré-
-teste elétrico.
Se o código de falha 14 estiver Vá para a ETAPA C.
ativo após a execução do pré-
-teste elétrico.
Se o problema for reparado Vá para a ETAPA V.
durante o pré-teste elétrico.
etapa B
2. Calibre a ECU da trans-
missão utilizando Service
Ranger.
Antes da calibração do sensor de inclinação, certifique-se de que o veículo esteja em plano

nivelado, a suspensão totalmente pressurizada e a altura da suspensão seja apropriada.
3. Abra o menu Advanced
Product Functions e clique
no modelo de transmissão.
4. Abra Grade Sensor Calibra-
tion e siga as instruções.
5. Clique em Calibrate Grade
Sensor.
6. Verifique se o código de Se o código 13 não estiver ativo. Feche ServiceRanger e desli-
falha 68 passou a inativo. gue o interruptor da ignição
para salvar a calibração.
Vá para a ETAPA V.
Se o código 13 continuar ativo. Vá para a ETAPA C.
78 08/2016
Código de falha 68
etapa C
2. Certifique-se de que a ECU Se a ECU não estiver montada Fixe a ECU corretamente.
da transmissão esteja mon- e fixada firmemente. Vá para a ETAPA V.
tada e fixada firmemente.
Se a ECU estiver montada e fi- Verifique os códigos de falhas
xada firmemente. ativos. Substitua a ECU se o
código de falha 68 permane-
cer ativo.
Vá para a ETAPA V.
etapa V
da.
os conectores.
Ranger.
79 08/2016

Trasmissoes Altomatizadas Parte 4

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Trasmissoes Altomatizadas Parte 4

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Guia de Falhas - Transmissões automatizadas Eaton

guia de falhas - transmissões automatizadas eaton

código de falha 45.................................................................................... 002

código de falha 45 FREIO DE INÉRCIA - BAIXA CAPACIDADE DE

Freio de inércia (caixa de mudanças de 16 velocidade)

Freio de inércia ( caixa de

código de falha 46 GRUPO MULTIPLICADOR - FALHA ELÉTRICA DO

chicote elétrico do veículo

Vista dianteira Conector

código de falha 51 SENSOR DE SELEÇÃO DA MARCHA - FALHA

Conjunto do Conector azul

do eixo de saída K-3231

Sensor de Sensor de velocidade

Vista dianteira OHMS

chicote elétrico de transmissão

chicote elétrico da transmissão

Se não houver alguma das con- Substitua o sensor de seleção

código de falha 52 - SENSOR DE ENGATE DA MARCHA - FALHA ELÉ-

Conjunto do Conector azul

do eixo de saída K-3231

Sensor de Sensor de velocidade

Vista dianteira OHMS

chicote elétrico de transmissão

Se não houver alguma das con- Substituao sensor de engate

código de falha 56 SENSOR DE VELOCIDADE DA ÁRVORE DE ENTRADA

Controlador da Chicote elétrico

Se a rpm da árvore de entra- Vá para a ETAPA B.

chicote elétrico da transmissão Negativo

código de falha 57 - SENSOR DE VELOCIDADE DA ÁRVORE PRINCIPAL

ECU da transmissão Sensor de velocidade Chicote elétrico

Procedimento Condição ação

chicote elétrico da transmissão

código de falha 58 - SENSOR DE VELOCIDADE DA ÁRVORE DE SAÍDA

Controlador da Sensor de velocidade

Procedimento Condição ação

Vista dianteira V COM A

chicote elétrico da transmissão

Procedimento Condição ação

Procedimento Condição ação

código de falha 61 - MOTOR DE ENGATE DE MARCHA - FALHA ELÉTRICA

Efeito da falha durante a operação:

Efeito da falha durante a operação:

Conjunto do Conector azul

do eixo de saída K-3231

Sensor de Sensor de velocidade

V COM A Vista dianteira

V COM A Vista dianteira

Procedimento Condição ação

código de falha 63 - MOTOR DE SELEÇÃO DE MARCHA - FALHA

Conjunto do Conector azul

do eixo de saída K-3231

Sensor de Sensor de velocidade

Vista dianteira V COM A

Vista dianteira V COM A

código de falha 64 - ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGE (ECA)

Procedimento Condição ação

código de falha 65 - SENSOR DE ROTAÇÃO DO MOTOR AVARIADO

Condição para a ECU ativar o código da falha:

Conector ECA Conector ECA

2G Sensor de velocidade do motor (-)

código de falha 66 - ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGEM (ECA) -

Negativo 1B Negativo ECA

código de falha 67 - ATUADOR ELÉTRICO DA EMBREAGEM (ECA) -