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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda

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Manual Do Usurio

ADM-8000

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Man-adm8000

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Analisador digital ADM-8000


O analisador digital ADM-8000 um aparelho que possui todas as funes necessrias para uma eficiente regulagem de motores movidos a gasolina, lcool e gs, com sistema de ignio eletrnica (mdulo de ignio eletrnica, sistema com bobina impulsora ou sensor hall), como tambm para testes da injeo eletrnica. O ADM-8000 tem como funes bsicas: temperatura, milisegundos, frequencmetro, ngulo de permanncia, voltmetro AC/DC, ohmmetro e RPM. a) Contedo. - Equipamento ADM-8000. - Cabo Sensor de Temperatura ADMT-8000. - Cabo Pina Indutiva ADMP-8000. - Cabo Ponteira para uso geral ADMC-8000. - Manual do usurio. - Estojo. b) Descrio.

Certificado de Garantia. Modelo Controle


ADM-8000 N
A Planatc Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda garante o equipamento adquirido contra possveis defeitos de fabricao pelo perodo de 12 meses, a partir da data da aquisio. - Assistncia tcnica permanente. A Garantia no Cobre/Perda da garantia: - Mo de obra para instalao, materiais e adaptaes, caso necessrio; - Custo do transporte do produto, frete por conta do cliente; - Manuseio inadequado do equipamento, tais como: quedas, ligao inadequada, lquidos, garras danificadas, fios cortados e efeitos de catstrofe da natureza; - Deslocamento para atendimento fora da sede da PLANATC (se necessrio, ser cobrada uma taxa de visita). - O equipamento for violado por pessoa no autorizada; - O aparelho for conectado em tenso errada e/ou no forem observadas as especificaes e recomendaes deste manual; - O aparelho sofrer choques mecnicos (quedas ou impacto), umidade, maresia, aquecimento excessivo, etc. Ateno: - Para efeito de garantia necessrio encaminhar o manual junto com o produto. - No aceite o produto, se a etiqueta nmero de srie no estiver colada no produto (a etiqueta do manual/caixa no so vlidos como garantia). A etiqueta contm: nmero de srie e um cdigo de barras.

Pina Indutiva

Cabo da Temperatura

Ponteira de uso Geral

Revenda Proprietrio Data da aquisio 2 35


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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Anotaes:

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Visor 4 dgitos

Chave rotativa

Entrada das ponteiras

c) Utilizando o equipamento. a- Apresentao.


Chave rotativa e funes
1 2 10 9 8 3 7 4 6 5

Nota: - As escalas acima so encontradas respectivamente no aparelho, girando o boto central em sentido horrio. - No girar o boto central, quando o aparelho estiver sendo utilizado no momento para um fim especfico.
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda b- Especificaes. Funo Escala 1 ON/OFF ------------2 Tacmetro/RPM 1-1999(x10) RPM (tech) RPM (tech) 0-1999(x1) 3 Duty Cycle Duty cycle % 0.0-90.0% Dwell 4 Cyl 0.0-90.0 Dwell 6 Cyl 0.0-60.0 Dwell 8 Cyl 0.0-45.0 4 Voltmetro DC DCV 200V 0.0-199.9V DCV 20V 0.00-19.99V DCV 2V 0.000-1.999V DCV 200 mV 0.0-199.9mV 5 Voltmetro AC ACV 1V-250V 6 Teste Diodo Continuidade OPEN 3V 7 Resistncia () 200 ohms 0.0-199.9 20 Kohms 0.00-19.99k 200 Kohms 0.000-199.9k 8 Temperatura F 0-2000F C -20 1000C 10 PULSE WIDTH 0-200ms 9 Frequncia 0-2000Hz
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Ateno:
O equipamento deve ser manuseado com cuidado, pois os danos ocasionados por mau uso, no ser coberto pela garantia, tais como: - Visor Trincado, quebrado ou com risco. - Cabo de teste cortado ou danificado. - Cabo sensor de temperatura com o fio ou o sensor danificado. - Pina indutiva danificada (o cabo ou a pina). - Chave rotativa danificada. - Placa de circuito impresso queimado (com componente torrado). - Liquido dentro do ADM-8000.

Resoluo Mdia ------------ ------------------------10 RPM 1 RPM 0.1% 0.1 0.1 0.1 100mV 100mV 1mV 0.1mV 1V 1mV 0.1ohms 10 ohms 100 ohms 1F 1C 0.1ms 1Hz +/-(2.0%rdg+1dgt) +/-(2.0%rdg+1dgt) +/-(2.0%rdg+5dgt)

+/-(0,8%rdg+1dgt)

+/-(1,5%rdg+5dgts) +/-(2,0%rdg+2dgts) +/-(1.0%rdg+2dgts) +/-(1.0%rdg+2dgts) +/-(1.2%rdg+2dgts) +/-(1.0%rdg+4F) +/-(1.0%rdg+2C) +/-(2.0rdg+5dgts) +/-(2.0rdg+5dgts) 4 33


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B C

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1) Power Battery: 9V 4) Voltage Impedance: 10Mohms 2) Low Battery: V<6.5V LCD low-Bat 5) Temperature Probe: K-Type 3) Overload protection: 500V O impulsor Hall est com defeito interno.

Verificar a queda de tenso no 1 da bobina. Ligar o voltmetro entre os bornes 15 e 1 da bobina de ignio e acionar a chave de ignio. Dever aparecer um impulso de cerca de 6V, caindo para 0V em seguida.

Verificar se h quedas de tenso nos fios da chave de ignio e do mdulo.

Verificar o funcionamento do impulsor Hall. Girar manualmente o motor at que o impulsor do distribuidor fique na posio janela fechada. Ligar a chave de ignio e medir a tenso entre os terminais 3 e 6. deve ser maior que 8V.

c- Conectores de entrada.

Sim
Verificar o funcionamento do mdulo de comando. O impulsor do distribuidor deve estar na posio janela fechada. A tenso entre o borne 1 da bobina de ignio e a massa deve ser 12V. A

Mdulo de comando com defeito interno

Sim
O motor do veculo deve funcionar ou render toda a potncia, caso contrrio h defeito mecnico.

A Medio de Tenso Alternada at 250 volts (Pino vermelho do cabo de teste). B - Cabo de medio de Temperatura (Cabo amarelo). C Pina Indutiva para a medio do RPM (Pino vermelho do cabo Pina Indutiva). D Ponto comum (Pino Preto do cabo da Pina Indutiva e do cabo de teste). E Medio de Duty Cycle, Tenso DC e Resistncia (Pino Vermelho do Cabo de Teste). d- Precaues de uso. 1) Selecione a escala desejada antes de efetuar qualquer teste. 2) Nunca gire o boto central do aparelho em qualquer tipo de ligao, a no ser a que est sendo utilizada. 3) No deixe cair ou bater, a garra indutiva no cho, pois o ferrite interno ir quebrar, isto no coberto pela garantia. 4) No deixe o aparelho em lugares midos. 5) Antes de qualquer teste, aquea o motor do veiculo. 5
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Observao: Todos os dados e caractersticas do produto podem ser alterados sem aviso prvio. 32

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda E Troca da bateria interna do analisador. O ADM-8000 alimentado por uma bateria de 9 volts. Aps o uso, coloque a chave rotatria do ADM-8000 na posio OFF (Caso no desligue o ADM-8000, a bateria descarregar). Quando a carga da bateria est fraca, no lado direito do visor de cristal lquido, aparecer LOW BAT. Neste caso providencie a troca da bateria, caso contrrio leitura efetuada pelo equipamento pode ser errada. Para trocar a bateria, retire a capa protetora e retire o parafuso existente na parte traseira do ADM8000, retirando em seguida tampa traseira do aparelho. Retire a bateria velha e coloque uma nova bateria. F - Leitura excede a escala escolhida. Quando em uma medio, a leitura exceder o valor da escala selecionada, o nmero 1 ou o -1 aparecer esquerda do visor de cristal lquido. Neste caso, selecione uma escala maior, para realizar a leitura. G - Teste de Polaridade. Caso isso ocorra, um sinal de (-) aparecer. Para retificar, inverta os cabos de teste do ADM-8000. H - ajuste do zero. O ADM-8000 ajusta o zero automaticamente. Utilizando o ADM-8000. I Tacmetro / RPM. Conectando a pina indutiva do ADM-8000 no 1. Cilindro do cabo de vela.
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Localizao de defeitos (veculos com sistema sensor Hall).
O motor de partida gira, o motor do veculo no funciona ou no tem potncia Desligar o cabo de alta tenso da bobina e aproximar da massa. H fascamento? Verificar a tenso da bateria durante a partida. Desligar o cabo central da bobina de ignio e aproxima-lo da massa. Ligar um voltmetro entre o borne 15 da bobina e a massa. Dar partida no motor e observar a tenso no voltmetro.Deve ser maior que 9,6 v. A tenso de partida est em ordem

No

Verificar a alimenta o do borne 15

Sim
Revisar a tampa e rotor do distribuidor, cabos de velas e velas. Olado de alta tenso est em ordem? Saltam fascas nas velas?

Consertar o lado alta tenso. A

Sim
Verificar o funcionamento do mdulo de comando. Afastar o protetor de borracha, sem desligar o conector do mdulo. Retirar a tampa do distribuidor e girar o motor at que o impulsor fique na posio janela fechada. Ligar a chave de ignio. Com um pedao de fio fazer vrios contatos rpidos entre os terminais 3 e 6 do conector. Cada vez que se faz o contato, deve saltar uma fasca no cabo central da bobina. So produzidas fascas?

Sim
Verificar o ponto inicial de ignio. O ponto est correto?

Ajustar o ponto inicial de ignio. Verificar se a queda de tenso entre o fio da chave de ignio eo mdulo e eliminar o problema.

Sim
Verificar a tenso de alimentao do mdulo de comando. Afastar a capa protetora de borracha (sem desligar o conector) e ligar um voltmetro nos terminais 2 e 4. fazer o motor funcionar em marcha lenta. A tenso deve ser=14V. O valor est correto?

Verificar a bobina de ignio. Ligar a ignio e medir a tenso entre os terminais 2 e 1 do conector do mdulo. Deve ser = 12V. Se a bobina de ignio estiver em ordem, ento o mdulo de comando estar com defeito interno.

Sim
Verificar a tenso de alimentao do sensor Hall do distribuidor. Com um voltmetro medir a tenso entre os terminais 3 e 5 do conector do mdulo. Deve ser maior que 9,0V.

Sim
Verificar os valores da bobina de ignio. 1: 0,6 a 0,8 e 2: 3K a 5K . Os valores esto corretos?

Sim
B

Bobina de ignio com defeito interno.

Sim
Verificar o funcionamento do impulsor Hall: girar manualmente o motor at que o impulsor do distribuidor esteja na posio janela aberta. Medir a tenso no conector do mdulo entre os terminais 3 e 6. Deve ser =0V ( mx=0,4V).

Sim
C

O impulsor Hall est com defeito interno.

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - A tenso dever ser medida, colocando as pontas de prova em paralelo com o circuito em questo; - Mea a tenso diretamente no visor. - utilizada para medir a tenso dos seguintes sensores: - Rotao, Hall, PMS, Detonao, e outros sensores indutivos de tenso alternada. XI - Teste do gerador HALL.

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Escala:X1, X10 Pina indutiva (direo) Conexo da Pina indutiva

- Selecione a escala desejada (X1 ou X10 da escala do RPM); - Conecte a Pina Indutiva do ADM-8000, conforme a figura acima, (garra preta no comum e a garra vermelha no orifcio RPM); - Na parte superior da pina indutiva com chave deslizante, existe uma seta de indicao. Puxe para trs, abrindo-a. Introduza o cabo de vela do 1 cilindro do automvel na pina, tomando o cuidado que a seta de indicao da pina esteja apontada em direo da vela do automvel. Feche a chave. Para melhor visualizao veja a figura a seguir.

Com o distribuidor HALL fora do veculo: - Ligar conforme esquema acima. - Girar o eixo do Distribuidor at que o impulsor fique na posio: a janela aberta (campo magntico atinge o sensor HALL). Neste momento o Voltmetro dever indicar 12V. - Girar o eixo do Distribuidor at que o impulsor mude para a posio: janela fechada (campo magntico no atinge o sensor HALL). - No se obtendo os valores acima, o sensor HALL estar danificado, devendo ser trocado o Distribuidor completo.
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NOTA: Se ocorrer instabilidade na leitura, verifique os cabos de velas e as velas, e posicione a pina prximo ao distribuidor, ou INVERTA a posio da garra indutiva, ou seja, a seta fica direcionada para o distribuidor. 7
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda D a partida no motor do automvel, e siga as operaes a seguir: A Regulagem da mistura ar/combustvel. - Ligue o motor ser analisado e aquea-o; - Remova a tampa do carburador. - Atravs do parafuso da mistura do carburador, v fechando a entrada do ar, at que o motor fique instvel, ou seja, querendo desligar. - Vire o parafuso, agora em sentido contrrio vagarosamente. No visor do ADM-8000, voc ver que o RPM ir aumentando at um ponto em que ir comear a diminuir. Neste exato instante, pare de girar o parafuso. Caso no o faa, repita a operao novamente. - Se a operao anterior, o RPM, oscilou muito porque o carburador est com entrada de ar falso, ou necessita de limpeza, ou ainda h fuga de corrente pelos cabos de vela. B - Equilbrio de potncia de cilindros. - Desconecte os cabos de velas, deixando-os apenas encostados nas velas, a seguir d a partida, e cancele um cilindro de cada vez, sempre observando a queda de rotao e repita o teste nos demais cilindros. Se a rotao entre os cilindros for + ou igual para todos os cilindros, isto significa que as potncias esto equilibradas. NOTA: Caso a rotao de algum cilindro no caia na mdia entre os cilindros, significa que este cilindro poder estar com os seguintes defeitos: vlvula presa, cabo de vela interrompido, anis gastos, vela em mal estado. II - ngulo de permanncia. Identificao da quantidade de cilindros e Procedimento. www.planatc.com.br 8

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at MS (milisegundos); - Conecte o pino preto no comum, e o pino vermelho conforme a figura acima; - Coloque a ponta de prova vermelha do Cabo de Teste no sinal oscilatrio do injetor; - Coloque a ponta de prova preta na carcaa do veculo; - A leitura que voc l o tempo em que o bico injetor fica energizado, isto , pulverizando o combustvel, dentro de um ciclo. Cheque com a especificao tcnica do fabricante. - Nota: Quanto maior o tempo de injeo, maior a quantidade de combustvel injetado. Sendo que o tempo de injeo depende do sistema de injeo eletrnica, da rotao, da temperatura, da presso atmosfrica, e etc. X Medio de tenso alternada Utilizao. Teste para medio da tenso alternada na injeo eletrnica. Ele possui uma nica escala de 0 a 250 volts. ATENO: A tenso mxima de 250 volts (ACV), a garantia no cobre a utilizao incorreta do aparelho. Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 para escala ACV-250v; - Conecte o cabo de teste no ADM-8000 conforme a figura acima; 29
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Faa os procedimentos acima e ligue o cabo preto ao negativo e a ponta vermelha na sada de sinal. Veja figura a seguir:

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Escala DWELL

Ponteira de teste

Vcuo (mmHg) 0 100 200 300 400 500 Freq. (Hz) 150 136 125 115 105 97 Obs: valores que dependem da presso atmosfrica local. IX Medidas de milisegundos. Utilizao utilizado para medir o tempo de meio ciclo dos circuitos. Na injeo eletrnica, podemos utilizar a funo para medir o tempo ligado do bico injetor de combustvel (ligados - T1), ou ficam desligados.
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- Identifique o nmero de cilindros do motor do veculo a se analisado, ou seja, 4, 6 ou 8 cilindros. Gire o boto para a escala indicada por DWELL, colocando a seta do boto giratrio, na quantidade de cilindros existente no motor. - Coloque o cabo de testes do ADM-8000 (conecte a garra no comum, e a garra vermelha em ngulo de permanncia). - A outra extremidade do Cabo de Testes, isto , a ponta de prova preta, conecte-o no negativo da bateria, ou chassi, e a outra vermelha no ponto negativo da bobina de ignio. - D a partida no motor e deixe em +/-2.000 RPM. - Leia diretamente no ADM-8000 o valor do ngulo. Compare o valor obtido com a tabela em anexo a este manual, ou com o manual do proprietrio do veculo.

ngulo de permanncia das unidades de comando TSZ-i


(*) Unidades de comando equipadas com limitador de rotao () - Unidades de comando Mini TSZ I 9 www.planatc.com.br

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UNIDADE DE COMANDO NO. 4 CILINDROS 1000 RPM DO MOTOR 4 CILINDROS 3000 RPM DO MOTOR 6 CILINDROS 1000 RPM DO MOTOR 6 CILINDROS 3000 RPM DO MOTOR

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda VIII Medida de Freqncia. Utilizao. A freqncia a quantidade de ciclos por segundo. Por exemplo: Se um circuito oscila a 1000 HZ, significa que ele oscila 1000 vezes em cada segundo, ou cada ciclo (onda completa) demora 1/1000 seg. (1 milsimos de seg.). _____ _____ _____ ______ _____ |<- 1 ciclo ->| O aparelho utilizado para medir freqncias entre 0 a 2000 Hz, para tenses at 12 Vdc. Como exemplo temos a medio das freqncias do sinal do MAP (FIC-FORD), sensor de rotao e fase, sensor hall, sensor de velocidade, sensor ABC, sensor CAM, EEC, ECR, e etc. Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at HZ; - Conecte o pino Preto no comum, e o pino Vermelho no orifcio indicado na figura acima; - Coloque a ponta de prova vermelha do Cabo de Teste no sinal oscilatrio do sensor; - Coloque a ponta de prova preta no outro fio que vem do sensor. Caso no apresente nenhum valor, inverta as pontas de prova; - A leitura que voc v a quantidade de ciclos completos em um segundo (Hz). Cheque com a especificao tcnica do fabricante. Exemplo: Leitura do MAP (FIC-FORD). 10 27

9220087.003 004 005 006 007* 008* 010* 011 012* 013 014* 015* 016* 017* 018* 019 020 021 022 023

29 a 37 29 a 37 29 a 37 29 a 37 29 a 37 31 a 45 29 a 37 31 a 45 29 a 37 29 a 37 20 a 33 20 a 33 20 a 33 20 a 33 20 a 33

45 a 58 45 a 58 45 a 58 45 a 58

19 a 27 19 a 27 19 a 27 19 a 27 19 a 27 19 a 27

24 a 34 24 a 34 24 a 34 24 a 34 24 a 34 24 a 34

45 a 58 47 a 59 45 a 58 47 a 59 45 a 58 45 a 00 25 a 36 25 a 36 25 a 36 25 a 36 25 a 36

19 a 27 19 a 27 19 a 27

24 a 34 24 a 34 24 a 34

III -Voltmetro (Tenso Contnua DCV)


Escala DCV

Ponteiras

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Utilizao. Utilizado para verificar vrios tipos de diodos, inclusive o diodo do alternador (motor). Utilizado tambm para verificar a continuidade de fios, chaves, etc.

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Anlise que podem ser efetuadas: - Carga da Bateria; - Capacidade da bateria e teste de partida; - Teste de dnamo/alternador; - Teste de regulador de Voltagem; - Fuga de Corrente da Bateria; - Teste Map com Voltmetro; - Teste do Sensor de Borboleta; - Teste do Sensor Lambda e etc. Procedimentos de uso do multmetro.

Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at a escala indicada por um diodo; - Conecte a garra preta no comum, e a garra vermelha no orifcio indicado por ; - Para a verificao de existncia de defeito no diodo, necessrio fazer dois testes: 1) Caso for testar o diodo do alternador, coloque a ponta de prova preta na carcaa do diodo, e a vermelha no pino central. Caso o diodo estiver defeituoso, aparecer no display ~000 (curto circuito), neste caso, um som sonoro ocorrer ou aparecer no visor 1 (circuito aberto). Em um diodo bom aparecer um nmero com 3 dgitos, por exemplo, 539. 2) Aps este teste inverta as pontas de prova, isto , a preta no pino central do diodo e a vermelha na carcaa do diodo. Caso o diodo estiver defeituoso um ~000. Em um diodo bom aparecer um nmero pequeno esquerda do visor.
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- Gire o boto central do ADM-8000 at a escala indicada por DCV e posicione na escala de 20V; - Conecte o cabo de teste (garra preta no comum e a garra vermelha em Volts). A - Carga da Bateria - Conecte a ponta de prova vermelha no terminal positivo (+) da bateria e a ponta de prova preta no negativo (-); - Leia no visor do ADM-8000 o valor da tenso, que dever estar entre 12,3 a 13,5v; - A seguir ligue todas as cargas que o veculo possa consumir (faris, rdio, pisca alerta, limpador de para-brisa, luz de freio, etc). Neste caso a leitura no pode ser inferior a 11 volts, caso seja menor, recarreg-la ou efetuar a troca. B - Capacidade da Bateria e Teste de Partida - Faa as mesmas ligaes do teste anterior (A); - Com o veculo em estado normal, desconecte do lado do distribuidor, o cabo central, isto , cabo que vem da bobina; 11
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Conecte uma vela na parte do cabo desconectado; - Aterre-o na massa ou chassi do motor; - D a partida por uns 10 segundos e note que a tenso DCV no pode ser inferior a 9,6 volts. - Medidas Anormais: - Tenso inferior a 9,6 volts e motor girando normalmente; - Defeito provvel: bateria danificada ou descarregada - Tenso inferior a 9,6 volts e motor em baixa rotao; - Defeito provvel: bateria danificada ou descarregada e/ou motor de partida - Tenso superior a 9,6 volts e motor com baixa rotao; - Defeito provvel: motor de partida, cabo de ligao e conectores como: chave geral, malha de aterramento (motor-chassi), solenide de partida, etc. C - Teste de Dnamo/Alternador - Faa as mesmas ligaes do teste do item (A); - D a partida no motor e fixe a acelerao entre 1500 a 2000 RPM, a leitura no voltmetro no pode ultrapassar a voltagem de 14,8 v, caso isso ocorra, indica problemas no alternador ou dnamo. D Teste do Regulador de Voltagem - Faa as mesmas ligaes do teste do item (A); - D a partida no motor e deixe-o em funcionamento; - A seguir ligue apenas os faris, a leitura no analisador no poder ser abaixo de 12,5v. Caso isso ocorra, indica problemas no regulador de voltagem. E - Fuga de corrente da Bateria - Conecte a ponta de prova preta no negativo da bateria;
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda que o tempo em que o bico fica ligado (aberto para a injeo de combustvel) e um outro em que o bico fica desligado (fechado). O tempo em que o bico fica LIGADO expresso em um percentual (que chamamos de DUTY CYCLE) do tempo total em que o bico fica ligado e desligado. Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at DUTY CYCLE %; - Ligue o motor do veculo; - Conecte a garra preta no comum do ADM-8000 e a garra vermelha no Duty Cycle, veja na fig. Acima; - Coloque a ponta de prova vermelha do Cabo de Teste na entrada de corrente do solenide. No caso do sensor hall, conecte a ponta de prova no sinal oscilatrio. - Coloque a ponta de prova preta do Cabo de Teste na carcaa do motor; - Leia diretamente o valor. Cheque com a especificao tcnica do fabricante; - O valor lido o percentual do tempo que, por exemplo, o bico injetor se abre para injetar combustvel, em relao ao tempo total em que o bico fica aberto e fechado em um ciclo. ____ __ _____ T1 = Tempo total de um ciclo (perodo) T2 = Tempo em que o bico fica aberto DC= Duty Cycle DC= T2 x 100% T1

__________ T2 T1

VII Teste de diodo do alternador/teste de continuidade. 12 25

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Gire o boto central do ADM-8000 at TEMP. Neste caso h duas escalas de temperatura: graus Celsius (C) e Fahrenheit (F). Utilizaremos sempre a escala em graus Celsius (C); - Verifique a posio dos pinos do cabo de Temperatura, um dos pinos mais fino que o outro. Conecte-o, corretamente no ADM8000 sempre observando a posio; - Com o sensor existente na extremidade do Cabo de Temperatura, encoste-o, caso for verificar a temperatura do radiador no sensor de temperatura. - Cheque a temperatura, com a especificao tcnica do fabricante. VI - DUTY CYCLE

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Pressione a ponta de prova vermelha em vrios pontos da carcaa da bateria; - Se no visor do ADM-8000, indicar algum valor, porque existe fuga de corrente. Efetue a limpeza da bateria, e refaa o teste, se persistir troque a bateria. F - Teste MAP com Voltmetro - Conecte as pontas de prova conforme figura a seguir. Os resultados devem ser similares ao da tabela. Vcuo Tenso (mmHg) (V) 0 4,9 150 3,8 230 3,3 300 2,7 380 2,2 Valores aproximados (nvel do mar). Pode variar, dependendo da presso atmosfrica do local do teste.

Nota: - Este teste normalmente utilizado na injeo eletrnica de combustvel dos automveis. Porm, podemos utilizar para testar solenides, bobinas e circuitos que tenham ciclos oscilatrios, ou modulados. Por exemplo, o sensor hall oscilatrio, isto , em um momento ele deixa passar a corrente eltrica em outro momento no e assim por diante, o tempo necessrio para ligar e desligar, corresponde a um ciclo. Na verdade existem dois tempos dentro de um ciclo, um
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G - Teste de Sensor de Borboleta - Conecte as pontas de prova conforme a figura abaixo:

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 9 321 081 712 9 321 081 767 9 321 087 062 9 231 087 067 9 231 087 168 4.5 6.0 K 4.0 5.0 K

Na maioria dos sensores o valor dever variar entre 0,5v a 5v ao acionar ao borboleta

V - Teste de temperatura. Notas: - Este teste usado principalmente para avaliao da temperatura do radiador, nos sensores da Injeo Eletrnica do automvel, porm tambm, poder utiliz-lo para medies em termostatos, ar condicionado, sistema de serpentina de refrigerao (*), interruptores, aquecedores, temperatura do ar, etc. (*) A escala do C vai at 20C NEGATIVOS, podendo testar o ar condicionado do veculo. Procedimento de uso.

H - Teste do Sensor da Sonda Lambda - Conecte os cabos conforme a figura a seguir


Conecte a ponteira na sada de sinal (+) da sonda lambda (fio preto)

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KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V 071 072 073 074 075 076 077 085 087 088 089 091 1,3 - 1,5 1,8 - 2,0 1,6 - 1,9 1,6 - 1,9 1,3 - 1,5 1,6 - 1,9 1,6 - 1,9 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,0 - 1,2 1,0 - 1,2 1,0 - 1,2 6,0-8,0 7,5-9,8 5,5-7,5 5,5-7,5 6,0-8,0 5,5-7,5 5,5-7,5 6,0-8,0 6,0-8,0 4,5-5,5 4,5-5,5 4,5-5,5 FORD Escort Brasilia/Gol 1.3 e 1.6 Alc/Kombi /Passat 1.5 Braslia e Sedan 1.3 Gol 1.3 e 1.6 Gas Voyage FORD-Trator 3 e 4 Cil VW-Gol/Voyage/Parati VW-Gol/Voyage/Parati FORD Escort 1.8 FORD Escort 1.8 FIAT 1.6 L GM - Maraj 1.6/ Chevette /Chevy GM Maraj 1.6 / Chevette/Chevy

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda SONDA LAMBDA 1 FIO

SONDA LAMBDA 3 FIOS

TABELA DE ROTORES NO. 1 234 332 072 1 234 332 082 1 234 332 215 1 234 332 216 1 234 332 227 1 234 332 232 1 234 332 271 1 234 332 273 1 234 332 300 9 231 081 487 9 321 081 628
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RESISTNCIA (K ) 4.0 5.0 K 4.0 5.0 K 4.5 6.0 K 4.5 6.0 K 4.5 6.0 K 0.9 1.3 K 0.9 1.3 K 0.9 1.3 K 4.0 5.0 K www.planatc.com.br 22 15
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SONDA LAMBDA 4 FIOS

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Com o motor aquecido e em marcha lenta a tenso deve oscilar entre 0,2 a 0,8 volts. Caso: For maior que 0,4 volts: significa que a mistura est rica; For menor que 0,4 volts: significa que a mistura est pobre. IV Teste da resistividade/Ohmmetro.

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KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V 048 051 052 053 055 056 057 058 059 060 061 063 064 065 066 067 1,3 - 1,5 7,5 - 9,8 1,8 - 2,0 7,5 - 9,8 1,6 - 1,9 5,5 - 7,5 1,6 1,3 1,3 1,6 1,8 1,8 1,8 1,5 1,5 1,9 2,0 2,0 8,0 11,0 7,5 - 9,8 6,0 - 8,0 5,5 - 7,5 7,5 - 9,8 7,5 - 9,8 6,0-8,0 6,0-8,0 7,5-9,8 6,0-8,0 6,0-8,0 6,0-8,0 6,0-8,0 GM - Chevette FORD/Corcel II ALFA/FIAT/Corcel II /Chevette/Passat/Gol VW -Passat GM - Chevette VW Passat/Gol Variant/Brasilia VW- Diversos VW-Sedan; Kombi/Brasilia GM-Chevette/Monza FORD Corcel II GM-Chevette/Monza GM-Opala VW Sedan/Kombi/Brasilia Geral FIAT-ALFA 2300/147/ Oggi/Spazio/Panorama FORDBelina/Dey Rey /Corcel/Maverick4Cil/Pa mpa/Escort/ GM Chevette/Maraj 1.4/ Monza1.6/1.8/VW Brasilia1.3 e 1.6/ Gol 1.3, 1.6 e GT1.8/ Kombi e Pick-UP 1.6/ Parati/Passat 1.5 e 1.6. Caravan e Opala 4 Cil FIAT 147 - ALFA ROMEO 2300 FORD Escort

1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5

Escalas do ohmmetro: 200, 20K e 200K. - A escala de 200 ohms a leitura no visor do aparelho, vai de zero at 199 ohms. - A escala de 20k a leitura vai de zero at 19.999 ohms. - A escala de 200k a leitura vai de zero at 199.999 ohms. - Nas escalas de 20k a 200k , o nmero que aparece no visor do aparelho lido na casa do milsimo, isto , multiplique o valor visto no visor sempre por 1000. Por exemplo, se aparecer o nmero 8,3, multiplique por 1000, o valor da resistncia de 8300 ohms. Testes que podem ser realizados: 1) Teste da Bobina de Ignio; 2) Teste do Cabo de Vela; 3) Teste do Rotor;
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KW 12V KW 12V KW 12V

068 069 070

1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5

6,0-8,0 6,0-8,0 6,0-8,0

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 4) Teste da Vela de Ignio; 5) Teste da Bobina Impulsora; 6) Teste do Mdulo de Ignio Eletrnica com Sistema de Bobina Impulsora; 7) Teste de Continuidade de Chicotes, fios e etc. Procedimento de uso do ohmmetro - Gire o boto central do ADM-8000 at a escala indicada por e posicione na escala indicada; - Conecte a garra preta no comum do ADM-8000, e a garra vermelha na indicao .

Primrio 0,55 +/- 10%

Secundrio 7,4 k +/-10%

A - Teste da Bobina de Ignio. - Faa as ligaes a seguir, conforme as figuras:

Tabela de Resistncia Tipo de Bobina


E 12V E 12V E 12V E 12V K 6V K 12V K 12V K 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V KW 12V

NO.
9 220 081 038 039 050 062 029 026 049 054 024 030 031 032 047

RESISTNCIA Primrio Secundrio


3,5 3,8 3,5 3,8 3,5 - 3,8 3,5 - 3,8 1,2 - 1,4 3,2 - 3,5 3,2 - 3,5 3,2 - 3,5 1,8 - 2,0 1,6 - 1,8 1,4 - 1,6 1,4 - 1,6 1,8 - 2,0 5,5 7,5 5,5 7,5 5,5 7,5 5,5 7,5 7,5 9,8 7,5 - 9,8 7,5 - 9,8 7,5 - 9,8 7,5 - 9,8 8,0 11,0 7,5 - 9,8 7,5 - 9,8 7,5 - 9,8 VW

APLICAO

Teste da bobina primria (Use a escala de 200)

Teste da bobina secundria (Use a escala de 20K)

VW VW Passat/Gol VW Todos 6V Tipo K FIAT ALFA ALFA - FIAT VW-Passat/Gol CHRYSLER FORD/GM GM-Opala (4-6 Cil) VW Passat/FIAT

Compare os valores lidos com a tabela tcnica em anexo. 20 17

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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda B - Teste do Cabo de Vela. - Coloque as pontas de prova em cada extremidade do cabo de vela (use a escala de 20k): - Cabo de velas comum: ~0 . - Cabo de vela resistivo (indicado no cabo) ou veja especificao do fabricante. C - Teste do Rotor. - Coloque as pontas de prova no meio do rotor, onde roda o carvo do distribuidor, e a outra no final do metal: - Rotor comum: ~0 . - Rotor positivo vem indicado no rotor (3k, 5k e etc, veja especificao do fabricante). D - Teste de Vela de Ignio. - Coloque as pontas de prova, onde fixa o cabo de vela, e a outra ponta, onde sai a fasca, isto , no final do eletrodo central da vela: - Vela comum: ~0 . - Vela resistiva varia de 3k a 7,5k, consulte as especificaes do fabricante. E - Teste da Bobina Impulsora. - Desconecte o conector que sai do distribuidor e conecte as pontas de provas vermelha e preta dentro do conector que sai do distribuidor: - A leitura deve ser entre 1,05 a 1,2k. F - Teste do Mdulo de Ignio Eletrnica com Sistema Bobina Impulsora

PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Havendo falta de fasca nas velas, damos a seguir um rpido procedimento prtico:

- Desligue o cabo central da bobina de ignio e coloque um cabo secundrio com uma vela na extremidade (figura acima). - Retire do lado do distribuidor o conector da bobina impulsora. - Ligue somente a luz de painel do veculo. - Ligue o aparelho na escala baixa do ohmmetro, isto , 200, e coloque uma das pontas no conector que voc desconectou e com a outra ponta d contatos simultneos no outro terminal que sobrou (veja figura acima). Caso no haja fasca na vela, inverta ento as pontas do aparelho e refaa os testes. Caso continue no havendo fasca, e aps ter verificado a bobina de ignio, troque ento o mdulo de ignio. - Ocorrendo centelhamento normal, a falha de fasca para as velas de ignio estar localizada no distribuidor, rotor, cabo de vela, etc. G - Teste da Bobina Esttica - Conecte os cabos conforme a figura a seguir:

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