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Manual Do Usurio
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Pina Indutiva
Cabo da Temperatura
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Visor 4 dgitos
Chave rotativa
Nota: - As escalas acima so encontradas respectivamente no aparelho, girando o boto central em sentido horrio. - No girar o boto central, quando o aparelho estiver sendo utilizado no momento para um fim especfico.
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda b- Especificaes. Funo Escala 1 ON/OFF ------------2 Tacmetro/RPM 1-1999(x10) RPM (tech) RPM (tech) 0-1999(x1) 3 Duty Cycle Duty cycle % 0.0-90.0% Dwell 4 Cyl 0.0-90.0 Dwell 6 Cyl 0.0-60.0 Dwell 8 Cyl 0.0-45.0 4 Voltmetro DC DCV 200V 0.0-199.9V DCV 20V 0.00-19.99V DCV 2V 0.000-1.999V DCV 200 mV 0.0-199.9mV 5 Voltmetro AC ACV 1V-250V 6 Teste Diodo Continuidade OPEN 3V 7 Resistncia () 200 ohms 0.0-199.9 20 Kohms 0.00-19.99k 200 Kohms 0.000-199.9k 8 Temperatura F 0-2000F C -20 1000C 10 PULSE WIDTH 0-200ms 9 Frequncia 0-2000Hz
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Ateno:
O equipamento deve ser manuseado com cuidado, pois os danos ocasionados por mau uso, no ser coberto pela garantia, tais como: - Visor Trincado, quebrado ou com risco. - Cabo de teste cortado ou danificado. - Cabo sensor de temperatura com o fio ou o sensor danificado. - Pina indutiva danificada (o cabo ou a pina). - Chave rotativa danificada. - Placa de circuito impresso queimado (com componente torrado). - Liquido dentro do ADM-8000.
Resoluo Mdia ------------ ------------------------10 RPM 1 RPM 0.1% 0.1 0.1 0.1 100mV 100mV 1mV 0.1mV 1V 1mV 0.1ohms 10 ohms 100 ohms 1F 1C 0.1ms 1Hz +/-(2.0%rdg+1dgt) +/-(2.0%rdg+1dgt) +/-(2.0%rdg+5dgt)
+/-(0,8%rdg+1dgt)
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Verificar a queda de tenso no 1 da bobina. Ligar o voltmetro entre os bornes 15 e 1 da bobina de ignio e acionar a chave de ignio. Dever aparecer um impulso de cerca de 6V, caindo para 0V em seguida.
Verificar o funcionamento do impulsor Hall. Girar manualmente o motor at que o impulsor do distribuidor fique na posio janela fechada. Ligar a chave de ignio e medir a tenso entre os terminais 3 e 6. deve ser maior que 8V.
c- Conectores de entrada.
Sim
Verificar o funcionamento do mdulo de comando. O impulsor do distribuidor deve estar na posio janela fechada. A tenso entre o borne 1 da bobina de ignio e a massa deve ser 12V. A
Sim
O motor do veculo deve funcionar ou render toda a potncia, caso contrrio h defeito mecnico.
A Medio de Tenso Alternada at 250 volts (Pino vermelho do cabo de teste). B - Cabo de medio de Temperatura (Cabo amarelo). C Pina Indutiva para a medio do RPM (Pino vermelho do cabo Pina Indutiva). D Ponto comum (Pino Preto do cabo da Pina Indutiva e do cabo de teste). E Medio de Duty Cycle, Tenso DC e Resistncia (Pino Vermelho do Cabo de Teste). d- Precaues de uso. 1) Selecione a escala desejada antes de efetuar qualquer teste. 2) Nunca gire o boto central do aparelho em qualquer tipo de ligao, a no ser a que est sendo utilizada. 3) No deixe cair ou bater, a garra indutiva no cho, pois o ferrite interno ir quebrar, isto no coberto pela garantia. 4) No deixe o aparelho em lugares midos. 5) Antes de qualquer teste, aquea o motor do veiculo. 5
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Observao: Todos os dados e caractersticas do produto podem ser alterados sem aviso prvio. 32
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda E Troca da bateria interna do analisador. O ADM-8000 alimentado por uma bateria de 9 volts. Aps o uso, coloque a chave rotatria do ADM-8000 na posio OFF (Caso no desligue o ADM-8000, a bateria descarregar). Quando a carga da bateria est fraca, no lado direito do visor de cristal lquido, aparecer LOW BAT. Neste caso providencie a troca da bateria, caso contrrio leitura efetuada pelo equipamento pode ser errada. Para trocar a bateria, retire a capa protetora e retire o parafuso existente na parte traseira do ADM8000, retirando em seguida tampa traseira do aparelho. Retire a bateria velha e coloque uma nova bateria. F - Leitura excede a escala escolhida. Quando em uma medio, a leitura exceder o valor da escala selecionada, o nmero 1 ou o -1 aparecer esquerda do visor de cristal lquido. Neste caso, selecione uma escala maior, para realizar a leitura. G - Teste de Polaridade. Caso isso ocorra, um sinal de (-) aparecer. Para retificar, inverta os cabos de teste do ADM-8000. H - ajuste do zero. O ADM-8000 ajusta o zero automaticamente. Utilizando o ADM-8000. I Tacmetro / RPM. Conectando a pina indutiva do ADM-8000 no 1. Cilindro do cabo de vela.
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Localizao de defeitos (veculos com sistema sensor Hall).
O motor de partida gira, o motor do veculo no funciona ou no tem potncia Desligar o cabo de alta tenso da bobina e aproximar da massa. H fascamento? Verificar a tenso da bateria durante a partida. Desligar o cabo central da bobina de ignio e aproxima-lo da massa. Ligar um voltmetro entre o borne 15 da bobina e a massa. Dar partida no motor e observar a tenso no voltmetro.Deve ser maior que 9,6 v. A tenso de partida est em ordem
No
Sim
Revisar a tampa e rotor do distribuidor, cabos de velas e velas. Olado de alta tenso est em ordem? Saltam fascas nas velas?
Sim
Verificar o funcionamento do mdulo de comando. Afastar o protetor de borracha, sem desligar o conector do mdulo. Retirar a tampa do distribuidor e girar o motor at que o impulsor fique na posio janela fechada. Ligar a chave de ignio. Com um pedao de fio fazer vrios contatos rpidos entre os terminais 3 e 6 do conector. Cada vez que se faz o contato, deve saltar uma fasca no cabo central da bobina. So produzidas fascas?
Sim
Verificar o ponto inicial de ignio. O ponto est correto?
Ajustar o ponto inicial de ignio. Verificar se a queda de tenso entre o fio da chave de ignio eo mdulo e eliminar o problema.
Sim
Verificar a tenso de alimentao do mdulo de comando. Afastar a capa protetora de borracha (sem desligar o conector) e ligar um voltmetro nos terminais 2 e 4. fazer o motor funcionar em marcha lenta. A tenso deve ser=14V. O valor est correto?
Verificar a bobina de ignio. Ligar a ignio e medir a tenso entre os terminais 2 e 1 do conector do mdulo. Deve ser = 12V. Se a bobina de ignio estiver em ordem, ento o mdulo de comando estar com defeito interno.
Sim
Verificar a tenso de alimentao do sensor Hall do distribuidor. Com um voltmetro medir a tenso entre os terminais 3 e 5 do conector do mdulo. Deve ser maior que 9,0V.
Sim
Verificar os valores da bobina de ignio. 1: 0,6 a 0,8 e 2: 3K a 5K . Os valores esto corretos?
Sim
B
Sim
Verificar o funcionamento do impulsor Hall: girar manualmente o motor at que o impulsor do distribuidor esteja na posio janela aberta. Medir a tenso no conector do mdulo entre os terminais 3 e 6. Deve ser =0V ( mx=0,4V).
Sim
C
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - A tenso dever ser medida, colocando as pontas de prova em paralelo com o circuito em questo; - Mea a tenso diretamente no visor. - utilizada para medir a tenso dos seguintes sensores: - Rotao, Hall, PMS, Detonao, e outros sensores indutivos de tenso alternada. XI - Teste do gerador HALL.
- Selecione a escala desejada (X1 ou X10 da escala do RPM); - Conecte a Pina Indutiva do ADM-8000, conforme a figura acima, (garra preta no comum e a garra vermelha no orifcio RPM); - Na parte superior da pina indutiva com chave deslizante, existe uma seta de indicao. Puxe para trs, abrindo-a. Introduza o cabo de vela do 1 cilindro do automvel na pina, tomando o cuidado que a seta de indicao da pina esteja apontada em direo da vela do automvel. Feche a chave. Para melhor visualizao veja a figura a seguir.
Com o distribuidor HALL fora do veculo: - Ligar conforme esquema acima. - Girar o eixo do Distribuidor at que o impulsor fique na posio: a janela aberta (campo magntico atinge o sensor HALL). Neste momento o Voltmetro dever indicar 12V. - Girar o eixo do Distribuidor at que o impulsor mude para a posio: janela fechada (campo magntico no atinge o sensor HALL). - No se obtendo os valores acima, o sensor HALL estar danificado, devendo ser trocado o Distribuidor completo.
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NOTA: Se ocorrer instabilidade na leitura, verifique os cabos de velas e as velas, e posicione a pina prximo ao distribuidor, ou INVERTA a posio da garra indutiva, ou seja, a seta fica direcionada para o distribuidor. 7
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda D a partida no motor do automvel, e siga as operaes a seguir: A Regulagem da mistura ar/combustvel. - Ligue o motor ser analisado e aquea-o; - Remova a tampa do carburador. - Atravs do parafuso da mistura do carburador, v fechando a entrada do ar, at que o motor fique instvel, ou seja, querendo desligar. - Vire o parafuso, agora em sentido contrrio vagarosamente. No visor do ADM-8000, voc ver que o RPM ir aumentando at um ponto em que ir comear a diminuir. Neste exato instante, pare de girar o parafuso. Caso no o faa, repita a operao novamente. - Se a operao anterior, o RPM, oscilou muito porque o carburador est com entrada de ar falso, ou necessita de limpeza, ou ainda h fuga de corrente pelos cabos de vela. B - Equilbrio de potncia de cilindros. - Desconecte os cabos de velas, deixando-os apenas encostados nas velas, a seguir d a partida, e cancele um cilindro de cada vez, sempre observando a queda de rotao e repita o teste nos demais cilindros. Se a rotao entre os cilindros for + ou igual para todos os cilindros, isto significa que as potncias esto equilibradas. NOTA: Caso a rotao de algum cilindro no caia na mdia entre os cilindros, significa que este cilindro poder estar com os seguintes defeitos: vlvula presa, cabo de vela interrompido, anis gastos, vela em mal estado. II - ngulo de permanncia. Identificao da quantidade de cilindros e Procedimento. www.planatc.com.br 8
PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at MS (milisegundos); - Conecte o pino preto no comum, e o pino vermelho conforme a figura acima; - Coloque a ponta de prova vermelha do Cabo de Teste no sinal oscilatrio do injetor; - Coloque a ponta de prova preta na carcaa do veculo; - A leitura que voc l o tempo em que o bico injetor fica energizado, isto , pulverizando o combustvel, dentro de um ciclo. Cheque com a especificao tcnica do fabricante. - Nota: Quanto maior o tempo de injeo, maior a quantidade de combustvel injetado. Sendo que o tempo de injeo depende do sistema de injeo eletrnica, da rotao, da temperatura, da presso atmosfrica, e etc. X Medio de tenso alternada Utilizao. Teste para medio da tenso alternada na injeo eletrnica. Ele possui uma nica escala de 0 a 250 volts. ATENO: A tenso mxima de 250 volts (ACV), a garantia no cobre a utilizao incorreta do aparelho. Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 para escala ACV-250v; - Conecte o cabo de teste no ADM-8000 conforme a figura acima; 29
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Faa os procedimentos acima e ligue o cabo preto ao negativo e a ponta vermelha na sada de sinal. Veja figura a seguir:
Escala DWELL
Ponteira de teste
Vcuo (mmHg) 0 100 200 300 400 500 Freq. (Hz) 150 136 125 115 105 97 Obs: valores que dependem da presso atmosfrica local. IX Medidas de milisegundos. Utilizao utilizado para medir o tempo de meio ciclo dos circuitos. Na injeo eletrnica, podemos utilizar a funo para medir o tempo ligado do bico injetor de combustvel (ligados - T1), ou ficam desligados.
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- Identifique o nmero de cilindros do motor do veculo a se analisado, ou seja, 4, 6 ou 8 cilindros. Gire o boto para a escala indicada por DWELL, colocando a seta do boto giratrio, na quantidade de cilindros existente no motor. - Coloque o cabo de testes do ADM-8000 (conecte a garra no comum, e a garra vermelha em ngulo de permanncia). - A outra extremidade do Cabo de Testes, isto , a ponta de prova preta, conecte-o no negativo da bateria, ou chassi, e a outra vermelha no ponto negativo da bobina de ignio. - D a partida no motor e deixe em +/-2.000 RPM. - Leia diretamente no ADM-8000 o valor do ngulo. Compare o valor obtido com a tabela em anexo a este manual, ou com o manual do proprietrio do veculo.
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda VIII Medida de Freqncia. Utilizao. A freqncia a quantidade de ciclos por segundo. Por exemplo: Se um circuito oscila a 1000 HZ, significa que ele oscila 1000 vezes em cada segundo, ou cada ciclo (onda completa) demora 1/1000 seg. (1 milsimos de seg.). _____ _____ _____ ______ _____ |<- 1 ciclo ->| O aparelho utilizado para medir freqncias entre 0 a 2000 Hz, para tenses at 12 Vdc. Como exemplo temos a medio das freqncias do sinal do MAP (FIC-FORD), sensor de rotao e fase, sensor hall, sensor de velocidade, sensor ABC, sensor CAM, EEC, ECR, e etc. Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at HZ; - Conecte o pino Preto no comum, e o pino Vermelho no orifcio indicado na figura acima; - Coloque a ponta de prova vermelha do Cabo de Teste no sinal oscilatrio do sensor; - Coloque a ponta de prova preta no outro fio que vem do sensor. Caso no apresente nenhum valor, inverta as pontas de prova; - A leitura que voc v a quantidade de ciclos completos em um segundo (Hz). Cheque com a especificao tcnica do fabricante. Exemplo: Leitura do MAP (FIC-FORD). 10 27
9220087.003 004 005 006 007* 008* 010* 011 012* 013 014* 015* 016* 017* 018* 019 020 021 022 023
29 a 37 29 a 37 29 a 37 29 a 37 29 a 37 31 a 45 29 a 37 31 a 45 29 a 37 29 a 37 20 a 33 20 a 33 20 a 33 20 a 33 20 a 33
45 a 58 45 a 58 45 a 58 45 a 58
19 a 27 19 a 27 19 a 27 19 a 27 19 a 27 19 a 27
24 a 34 24 a 34 24 a 34 24 a 34 24 a 34 24 a 34
45 a 58 47 a 59 45 a 58 47 a 59 45 a 58 45 a 00 25 a 36 25 a 36 25 a 36 25 a 36 25 a 36
19 a 27 19 a 27 19 a 27
24 a 34 24 a 34 24 a 34
Ponteiras
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Utilizao. Utilizado para verificar vrios tipos de diodos, inclusive o diodo do alternador (motor). Utilizado tambm para verificar a continuidade de fios, chaves, etc.
PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda Anlise que podem ser efetuadas: - Carga da Bateria; - Capacidade da bateria e teste de partida; - Teste de dnamo/alternador; - Teste de regulador de Voltagem; - Fuga de Corrente da Bateria; - Teste Map com Voltmetro; - Teste do Sensor de Borboleta; - Teste do Sensor Lambda e etc. Procedimentos de uso do multmetro.
Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at a escala indicada por um diodo; - Conecte a garra preta no comum, e a garra vermelha no orifcio indicado por ; - Para a verificao de existncia de defeito no diodo, necessrio fazer dois testes: 1) Caso for testar o diodo do alternador, coloque a ponta de prova preta na carcaa do diodo, e a vermelha no pino central. Caso o diodo estiver defeituoso, aparecer no display ~000 (curto circuito), neste caso, um som sonoro ocorrer ou aparecer no visor 1 (circuito aberto). Em um diodo bom aparecer um nmero com 3 dgitos, por exemplo, 539. 2) Aps este teste inverta as pontas de prova, isto , a preta no pino central do diodo e a vermelha na carcaa do diodo. Caso o diodo estiver defeituoso um ~000. Em um diodo bom aparecer um nmero pequeno esquerda do visor.
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- Gire o boto central do ADM-8000 at a escala indicada por DCV e posicione na escala de 20V; - Conecte o cabo de teste (garra preta no comum e a garra vermelha em Volts). A - Carga da Bateria - Conecte a ponta de prova vermelha no terminal positivo (+) da bateria e a ponta de prova preta no negativo (-); - Leia no visor do ADM-8000 o valor da tenso, que dever estar entre 12,3 a 13,5v; - A seguir ligue todas as cargas que o veculo possa consumir (faris, rdio, pisca alerta, limpador de para-brisa, luz de freio, etc). Neste caso a leitura no pode ser inferior a 11 volts, caso seja menor, recarreg-la ou efetuar a troca. B - Capacidade da Bateria e Teste de Partida - Faa as mesmas ligaes do teste anterior (A); - Com o veculo em estado normal, desconecte do lado do distribuidor, o cabo central, isto , cabo que vem da bobina; 11
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Conecte uma vela na parte do cabo desconectado; - Aterre-o na massa ou chassi do motor; - D a partida por uns 10 segundos e note que a tenso DCV no pode ser inferior a 9,6 volts. - Medidas Anormais: - Tenso inferior a 9,6 volts e motor girando normalmente; - Defeito provvel: bateria danificada ou descarregada - Tenso inferior a 9,6 volts e motor em baixa rotao; - Defeito provvel: bateria danificada ou descarregada e/ou motor de partida - Tenso superior a 9,6 volts e motor com baixa rotao; - Defeito provvel: motor de partida, cabo de ligao e conectores como: chave geral, malha de aterramento (motor-chassi), solenide de partida, etc. C - Teste de Dnamo/Alternador - Faa as mesmas ligaes do teste do item (A); - D a partida no motor e fixe a acelerao entre 1500 a 2000 RPM, a leitura no voltmetro no pode ultrapassar a voltagem de 14,8 v, caso isso ocorra, indica problemas no alternador ou dnamo. D Teste do Regulador de Voltagem - Faa as mesmas ligaes do teste do item (A); - D a partida no motor e deixe-o em funcionamento; - A seguir ligue apenas os faris, a leitura no analisador no poder ser abaixo de 12,5v. Caso isso ocorra, indica problemas no regulador de voltagem. E - Fuga de corrente da Bateria - Conecte a ponta de prova preta no negativo da bateria;
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda que o tempo em que o bico fica ligado (aberto para a injeo de combustvel) e um outro em que o bico fica desligado (fechado). O tempo em que o bico fica LIGADO expresso em um percentual (que chamamos de DUTY CYCLE) do tempo total em que o bico fica ligado e desligado. Procedimento de uso. - Gire o boto central do ADM-8000 at DUTY CYCLE %; - Ligue o motor do veculo; - Conecte a garra preta no comum do ADM-8000 e a garra vermelha no Duty Cycle, veja na fig. Acima; - Coloque a ponta de prova vermelha do Cabo de Teste na entrada de corrente do solenide. No caso do sensor hall, conecte a ponta de prova no sinal oscilatrio. - Coloque a ponta de prova preta do Cabo de Teste na carcaa do motor; - Leia diretamente o valor. Cheque com a especificao tcnica do fabricante; - O valor lido o percentual do tempo que, por exemplo, o bico injetor se abre para injetar combustvel, em relao ao tempo total em que o bico fica aberto e fechado em um ciclo. ____ __ _____ T1 = Tempo total de um ciclo (perodo) T2 = Tempo em que o bico fica aberto DC= Duty Cycle DC= T2 x 100% T1
__________ T2 T1
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Gire o boto central do ADM-8000 at TEMP. Neste caso h duas escalas de temperatura: graus Celsius (C) e Fahrenheit (F). Utilizaremos sempre a escala em graus Celsius (C); - Verifique a posio dos pinos do cabo de Temperatura, um dos pinos mais fino que o outro. Conecte-o, corretamente no ADM8000 sempre observando a posio; - Com o sensor existente na extremidade do Cabo de Temperatura, encoste-o, caso for verificar a temperatura do radiador no sensor de temperatura. - Cheque a temperatura, com a especificao tcnica do fabricante. VI - DUTY CYCLE
PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Pressione a ponta de prova vermelha em vrios pontos da carcaa da bateria; - Se no visor do ADM-8000, indicar algum valor, porque existe fuga de corrente. Efetue a limpeza da bateria, e refaa o teste, se persistir troque a bateria. F - Teste MAP com Voltmetro - Conecte as pontas de prova conforme figura a seguir. Os resultados devem ser similares ao da tabela. Vcuo Tenso (mmHg) (V) 0 4,9 150 3,8 230 3,3 300 2,7 380 2,2 Valores aproximados (nvel do mar). Pode variar, dependendo da presso atmosfrica do local do teste.
Nota: - Este teste normalmente utilizado na injeo eletrnica de combustvel dos automveis. Porm, podemos utilizar para testar solenides, bobinas e circuitos que tenham ciclos oscilatrios, ou modulados. Por exemplo, o sensor hall oscilatrio, isto , em um momento ele deixa passar a corrente eltrica em outro momento no e assim por diante, o tempo necessrio para ligar e desligar, corresponde a um ciclo. Na verdade existem dois tempos dentro de um ciclo, um
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 9 321 081 712 9 321 081 767 9 321 087 062 9 231 087 067 9 231 087 168 4.5 6.0 K 4.0 5.0 K
Na maioria dos sensores o valor dever variar entre 0,5v a 5v ao acionar ao borboleta
V - Teste de temperatura. Notas: - Este teste usado principalmente para avaliao da temperatura do radiador, nos sensores da Injeo Eletrnica do automvel, porm tambm, poder utiliz-lo para medies em termostatos, ar condicionado, sistema de serpentina de refrigerao (*), interruptores, aquecedores, temperatura do ar, etc. (*) A escala do C vai at 20C NEGATIVOS, podendo testar o ar condicionado do veculo. Procedimento de uso.
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TABELA DE ROTORES NO. 1 234 332 072 1 234 332 082 1 234 332 215 1 234 332 216 1 234 332 227 1 234 332 232 1 234 332 271 1 234 332 273 1 234 332 300 9 231 081 487 9 321 081 628
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RESISTNCIA (K ) 4.0 5.0 K 4.0 5.0 K 4.5 6.0 K 4.5 6.0 K 4.5 6.0 K 0.9 1.3 K 0.9 1.3 K 0.9 1.3 K 4.0 5.0 K www.planatc.com.br 22 15
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Com o motor aquecido e em marcha lenta a tenso deve oscilar entre 0,2 a 0,8 volts. Caso: For maior que 0,4 volts: significa que a mistura est rica; For menor que 0,4 volts: significa que a mistura est pobre. IV Teste da resistividade/Ohmmetro.
1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5 1,3 - 1,5
Escalas do ohmmetro: 200, 20K e 200K. - A escala de 200 ohms a leitura no visor do aparelho, vai de zero at 199 ohms. - A escala de 20k a leitura vai de zero at 19.999 ohms. - A escala de 200k a leitura vai de zero at 199.999 ohms. - Nas escalas de 20k a 200k , o nmero que aparece no visor do aparelho lido na casa do milsimo, isto , multiplique o valor visto no visor sempre por 1000. Por exemplo, se aparecer o nmero 8,3, multiplique por 1000, o valor da resistncia de 8300 ohms. Testes que podem ser realizados: 1) Teste da Bobina de Ignio; 2) Teste do Cabo de Vela; 3) Teste do Rotor;
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda 4) Teste da Vela de Ignio; 5) Teste da Bobina Impulsora; 6) Teste do Mdulo de Ignio Eletrnica com Sistema de Bobina Impulsora; 7) Teste de Continuidade de Chicotes, fios e etc. Procedimento de uso do ohmmetro - Gire o boto central do ADM-8000 at a escala indicada por e posicione na escala indicada; - Conecte a garra preta no comum do ADM-8000, e a garra vermelha na indicao .
NO.
9 220 081 038 039 050 062 029 026 049 054 024 030 031 032 047
APLICAO
VW VW Passat/Gol VW Todos 6V Tipo K FIAT ALFA ALFA - FIAT VW-Passat/Gol CHRYSLER FORD/GM GM-Opala (4-6 Cil) VW Passat/FIAT
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PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda B - Teste do Cabo de Vela. - Coloque as pontas de prova em cada extremidade do cabo de vela (use a escala de 20k): - Cabo de velas comum: ~0 . - Cabo de vela resistivo (indicado no cabo) ou veja especificao do fabricante. C - Teste do Rotor. - Coloque as pontas de prova no meio do rotor, onde roda o carvo do distribuidor, e a outra no final do metal: - Rotor comum: ~0 . - Rotor positivo vem indicado no rotor (3k, 5k e etc, veja especificao do fabricante). D - Teste de Vela de Ignio. - Coloque as pontas de prova, onde fixa o cabo de vela, e a outra ponta, onde sai a fasca, isto , no final do eletrodo central da vela: - Vela comum: ~0 . - Vela resistiva varia de 3k a 7,5k, consulte as especificaes do fabricante. E - Teste da Bobina Impulsora. - Desconecte o conector que sai do distribuidor e conecte as pontas de provas vermelha e preta dentro do conector que sai do distribuidor: - A leitura deve ser entre 1,05 a 1,2k. F - Teste do Mdulo de Ignio Eletrnica com Sistema Bobina Impulsora
PLANATC Tecnologia Eletrnica Automotiva Ltda - Havendo falta de fasca nas velas, damos a seguir um rpido procedimento prtico:
- Desligue o cabo central da bobina de ignio e coloque um cabo secundrio com uma vela na extremidade (figura acima). - Retire do lado do distribuidor o conector da bobina impulsora. - Ligue somente a luz de painel do veculo. - Ligue o aparelho na escala baixa do ohmmetro, isto , 200, e coloque uma das pontas no conector que voc desconectou e com a outra ponta d contatos simultneos no outro terminal que sobrou (veja figura acima). Caso no haja fasca na vela, inverta ento as pontas do aparelho e refaa os testes. Caso continue no havendo fasca, e aps ter verificado a bobina de ignio, troque ento o mdulo de ignio. - Ocorrendo centelhamento normal, a falha de fasca para as velas de ignio estar localizada no distribuidor, rotor, cabo de vela, etc. G - Teste da Bobina Esttica - Conecte os cabos conforme a figura a seguir:
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