16/02/2024 19:58 SIS 2.

Excesso de Fumaça Branca (KPNR5389)

SMCS -1088 i05692814

Nota: Um pouco de fumaça branca poderá estar presente durante condições de

PC
partida a frio quando o motor estiver operando normalmente. Se a fumaça branca persistir, é

P-0
possível que haja uma falha.

202 00
Causas Prováveis
4 0
22: /02/1 E075
5
Circuito do sensor de temperatura do líquido arrefecedor

KP 8:08- 6
Baixa temperatura do líquido arrefecedor
N
© 2 R53 03:00
Velas de incandescência

024 89
Qualidade do combustível

Cat
erp
Folga das válvulas

illa
Baixa avaliação (pressão do cilindro)

r In
Mau funcionamento de um cilindro individual

Ações Recomendadas
c .
Circuito do Sensor de Temperatura do Arrefecedor de
Líquido
1. Conecte a ferramenta eletrônica de serviço ao conector de diagnóstico.

2. Monitore a tela do monitor na ferramenta eletrônica de serviço para verificar a presença de

códigos de diagnóstico ativo para a temperatura do líquido arrefecedor. Consulte
Diagnóstico de Falhas, "Sensor de Temperatura do Motor Aberto ou Curto-circuito - Teste".

3. Se uma falha não tiver sido eliminada, passe para "Baixa temperatura do líquido
arrefecedor".

Baixa temperatura do líquido arrefecedor

Verifique se o termostato está funcionando corretamente. Consulte Operação de Sistemas,
Testes e Ajustes, "Regulador de Temperatura da Água - Teste".

Se o termostato estiver funcionando corretamente, consulte o tópico "Velas Incandescentes".

Velas Incandescentes

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1. Verifique a operação correta das velas incandescentes. Consulte Operação de Sistemas,

Testes e Ajustes, "Velas Incandescentes - Teste".

2. Se os reparos não eliminarem a falha, consulte "Qualidade do Combustível".

Qualidade do Combustível
1. Verifique a qualidade do combustível diesel. Consulte Operação do Sistema, Testes e
Ajustes, "Qualidade do Combustível - Teste".
Nota: O diesel combustível com um valor baixo de cetano provavelmente gerará fumaça
branca.

2. Se o reparo não eliminar a falha, consulte a "Folga das Válvulas".

Folga das Válvulas

1. Certifique-se de que a folga das válvulas esteja correta. Consulte Operação de Sistemas,
Testes e Ajustes, "Folga das Válvulas do Motor - Inspeção/Ajuste".

2. Se o reparo não eliminar a falha, vá para "Baixa otimização (pressão do cilindro)".

Baixa avaliação (pressão do cilindro)

1. Realize um teste de especificações. Consulte Operação de Sistemas, Testes e Ajustes,
"Compressão - Teste".

2. Se observar baixa avaliação em alguns dos cilindros, investigue e corrija a causa.

As causas possíveis de baixa são apresentadas na lista a seguir:

Velas incandescentes frouxas

Pistão com problema

Anéis de ouvir com problema

Desgaste nos furos dos cilindros

Válvulas gastas

Junta do cabeçote com problema

Cabeçote do cilindro danificado

3. Efetue todos os reparos necessários.

4. Verifique se o reparo eliminou uma falha.

5. Se o reparo não eliminar a falha, consulte "Mau Funcionamento de um Cilindro Individual".

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Mau Funcionamento de um Cilindro Individual

1. Com a rotação do motor em marcha lenta alta, use a ferramenta eletrônica de serviço para
isolar um cilindro por vez. Observe se há alguma redução na rotação do motor. Se não for
observada uma redução na rotação do motor, o cilindro isolado não está funcionando em
condições normais. Se o isolamento de um determinado cilindro resultar em uma redução
de rotação do motor abaixo do normal, isso pode ser um sinal de que o cilindro está
funcionando abaixo do desempenho normal. Investigue a causa da falha em qualquer
cilindro que não esteja funcionando. Investigue a causa da falha em qualquer cilindro que
esteja operando abaixo do desempenho normal.

2. Retifique as falhas.

3. Se a falha não for eliminada, repita este procedimento de teste desde o Passo de Teste 1.

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2024/02/16
22:57:59-03:00
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