Serie NEF

DIAGNÓSTICOS
PREMISSA
Um bom diagnóstico é feito com a experiência adquirida em anos de experiência e
frequentando cursos de preparação.
Quando o usuário reclama de um rendimento ruim ou anomalias de funcionamento,
as suas indicações devem ser levadas em consideração, obtendo destas aquelas
úteis informações que servirão para orientar a nossa intervenção
Após constatar a existência da anomalia, é recomendável dar prosseguimento às
operações de procura de defeitos com a decodificação dos dados de autodiagnósticos
da central eletrônica do sistema EDC.
Os contínuos testes de eficiência dos componentes a esta conectados e a
verificação do funcionamento de todo o sistema executado periodicamente durante
o funcionamento, oferecem um importante endereço diagnóstico, tornado disponível
pela decodificação dos códigos de “erro/anomalia” emitidos com lampejos da
lâmpada espia de avaria: o “blink-code” (onde previsto).
Deve-se considerar que a interpretação das indicações dadas pelo blink-code não
são suficientes´para a segura resolução das anomalias presentes.
Com o uso de instrumentos computadorizados FPT, é também possível estabelecer
uma comunicação bidirecional com a unidade central com a qual não somente
decodificar os códigos de erro mas também direcionar a pesquisa em sua memória
para obter as posteriores informações necessárias para chegar à origem da
anomalia.
Toda vez que se reclamar de um inconveniente e for constatada sua existência, é
necessário interrogar eletrônica através de uma das vias indicadas e em seguida
executar a pesquisa diagnóstica com provas e medições através das quais obter um
quadro das condições de funcionamento e identificar as reais causas da anomalia.
Caso a unbidade eletrônica não forneça indicações, deve-se proceder com a
experiência adotando modalidades diagnósticas tradicionais.
Para suprir em parte a falta de experiência dos reparadores neste novo sistema,
publicamos nas páginas seguintes um GUIA PARA A PROCURA DE DEFEITOS.
O guia é constituído de três partes distintas:
- Blink-Code, cuida das anomalias identificadas pela central, prevalentemente de
natureza elétrica ou eletrônica;
- guia para diagnósticos com tester de mão PR-01. Instrumento com código
8093731;
- guia para diagnósticos sem blink-code, organizado por sintomas, descreve as
possíveis anomalias não reconhecidas pela central eletrônica, frequentemente
de natureza mecânica ou hidráulica.

(Ver capítulo “GUIA PARA DIAGNÓSTICOS POR SINTOMAS - MOTORES F4GE -

F4AE”)

NOTA
Todo tipo de intervenção na central deve ser feita por pessoal especializado e
devidamente autorizado pela FPT. Qualquer intervenção não autorizada causa a
perda da garantia de assistência.

114
Serie NEF

Diagnósticos com blink code

Representa a informação que a central fornece ao operador (mediante lampejos codificados)
das eventuais anomalias do sistema. A luz espia blink code e interruptor de solicitação de
sinalização blink code são integrados na caixa da interface (se prevista).

1. Central da interface do motor - quadro manual automático

2. Luz espia blink code
3. Interruptor de ativação do Blink code

115
 Serie NEF

Comportamento da luz espia de teste EDC.

Após girar o seletor a chave em “ON” a luz espia EDC se acende; em seguida, se
não for encontrada nenhuma anomalia, a luz espia deve apagar-se.
Conforme a presença ou não de anomalias, a luz espia pode assumir os seguintes
comportamentos:

Luz espia apagada

1. Nenhuma anomalia
2. Anomalia leve
não provoca desempenhos degradados
defeito não verificável com o BLINK CODE e instrumentação diagnóstica.

Luz espia acesa fixa

1. Anomalia grave
defeito detectável com o BLIKNK CODE ou instrumentação diagnóstica

Luz espia lampejante

2. Anomalia muito grave
em muitos casos, desligamento do motor
defeito detectável com o BLINK CODE, ou instrumentação diagnóstica.

Ativação / leitura do BLINK CODE

A ativação do código de lampejo ocorre pressionando o interruptor BLINK CODE situado
dentro da caixa da interface.
O BLINK CODE identifica uma anomalia por vez sem distinguir entre anomalias presentes e
intermitentes; para visualizar todos os códigos na memória é necessário ativar várias vezes
a tecla BLINK Code.
O código é composto de dois dígitos e é visualizado com lampejos lentos seguidos de
lampejos velozes.
Se não existirem defeitos no sistema, a luz espia EDC não dá nenhuma informação e se
acende somente uma vez.
Toda vez que se gira o seletor a chave em “ON”, a luz espia EDC deve acender-se; se isto
não ocorrer, verificar a ligação e a luz espia.

IMPORTANTE
As operações de retirada e recolocação da central devem ser feitas com pólo positivo da
bateria desligado.

116
Serie NEF

Blink code Descrição da anomalia Redução de potência

MOTOR 1
2.1 Sinal do sensor de temperatura liquido refrigeração -
2.2 Sinal do sensor temperatura ar sobrealimentação -
2.3 Sinal do sensor temperatura combustível -
2.4 Sinal do sensor pressão de sobrealimentação -
2.5 Sinal do sensor pressão atmosférica -
2.6 Sinal do sensor de pressão de óleo -
2.7 Sinal do sensor de temperatura do óleo -
2.8 Relé de comando filtro aquecedor -
2.9 Relé de comando resistência pré-pós aquecimento -
MOTOR 2
3.7 Tensão da bateria -
3.8 Luz espia pré-pós aquecimento -
3.9 resistência pré-pós aquecimento -
INJETOR 6 CILINDROS
5.1 Eletroválvula do injetor do cilindro 1 X
5.2 Eletroválvula do injetor do cilindro 2 X
5.3 Eletroválvula do injetor do cilindro 3 X
5.4 Eletroválvula do injetor do cilindro 4 X
5.5 Eletroválvula do injetor do cilindro 5 X
5.6 Eletroválvula do injetor do cilindro 6 X
5.7 Estado de potência 1 (cilindros 1 - 2 - 3) X
5.8 Estado de potência 2 (cilindros 4 - 5 -6) X

X = Redução de potência

117
 Serie NEF

Blink code Descrição da anomalia Redução de potência

GIROS DO MOTOR
6.1 Sinal do sensor virabrequim -
6.2 Sinal do sensor do comando de válvulas -
6.4 Motor fora de rotação XX
6.5 Relé do motor de partida -
6.6 Sinal do conta giros -
PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL
8.1 Controle da pressão do combustivel X
8.2 Sinal da pressão do combustível X
8.3 Eletroválvula do regulador de pressão X
8.4 Intervenção válvula sobrepressão de duplo estágio X
8.5 erro de pressão MIN\MAX do Common Rail X
CENTRAL
9.4 Relé principal -
9.6 Procedimento de desligamento da central -
9.7 Alimentação dos sensores -

X = Redução de potência
XX = Parada do motor

Procedimento para cancelamento da memória de defeitos pela tecla Blink Code

- Seletor a chave desinserido
- Manter apertada a tecla Blink Code de 4 a 8 segundos enquanto se insere o seletor a
chave.
- Aguardar pelo menos 10 segundos antes de desinserir o seletor a chave.

118
Serie NEF

DIAGNÓSTICOS MEDIANTE O BLINK CODE

N.B. O estado da luz espia EDC refere-se a quando o erro está PRESENTE

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
Não
1.2 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Leitura de parâmetros
mensuráveis: na presença
deste erro, a temperatura
da água lida na central será
a mesma do óleo do motor.
Verificar com um multímetro
Sensor de
a integridade do sensor (R =
temperatura
cerca de 2,5 Ohm a 20 °C
da água em
2.1 Acesa entre os pinos 1 e 2 do mesmo.
curto-circuito
Se o sensor estiver íntegro,
ou circuito
verificar a ligação entre o
aberto
conector do sensor(lado do
chicote) pino 1 e conector EDC
pino C18, entre o conector do
sensor (lado do chicote) pino 2
e conector EDC pino C36.

Leitura de parâmetros
mensuráveis com o instrumento
diagnóstico: na presença
deste erro, a temperatura do ar
de superalimentação será fixa
Sensor de
em 30°C. Se a temperatura
temperatura
estiver fixa em 30 °C,
do ar no O sensor de
verificar a integridade do sensor
coletor de temperatura é
2.2 Apagada (R = cerca de 2,5 Ohm a 20 °C)
aspiração em integrado com o
pinos 1 e 2 do mesmo. Se o
curto- circuito da pressão.
sensor estiver íntegro, verificar
ou circuito
a ligação entre o conector do
aberto.
sensor (lado do chicote) pino 1
e conector EDC pino C21, entre
o conector do sensor (lado do
chicote) pino 2 e conector EDC
pino C29.

119
 Serie NEF

LUZ PROVAS OU
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO
ESPIA INTERVENÇÕES NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA
EDC RECOMENDADAS
Leitura de parâmetro
mensuráveis: na
presença deste erro,
a temperatura do
combustível ficará fixa
Sensor de
em 20 °C. Verificar a
temperatura
integridade do sensor (R =
de
Cerca de 2,5 Ohm a 20 °C)
2.3 Apagada combustível
Se o sensor estiver íntegro,
em curto
verificar a ligação entre
circuito ou
o conector do sensor
circuito aberto
(lado do chicote) pino 1 e
conector EDC pino C17,
entre conector do sensor
(lado do chicote) pino 2 e
conector EDC pino C34.
Leitura de parâmetros
mensuráveis com
o instrumento de
O sensor de
diagnósticos: na presença
pressão é integrado
Sensor da deste erro, a pressão de
com o sensor de
pressão do ar superalimentação ficará
temperatura.
no coletor de fixa em
Se a parte
2.4 Acesa aspiração em 1600 mbar.Verificar a
elétrica estiver em
curto circuito ligação entre conector do
ordem, verificar a
ou circuito sensor (lado do chicote)
funcionalidade da
aberto pino 3 e conector EDC
válvula wastegate do
pino C10, entre o conector
turbocompressor.
do sensor (lado do chicote)
pino 4 e conector EDC
pino C28.
Leitura de parâmetros
mensuráveis com O sensor é integrado
o instrumento de na central EDC e
Sensor da
diagnósticos: na presença não é substituível
pressão do
deste erro, a pressão do ar unicamente.
ambiente em
2.5 Apagada de superalimentação será A eventual pintura do
curto circuito
fixa em 970 mbar. motor/central pode
ou circuito
Contatar o Help Desk e comprometer a
aberto
seguir suas instruções correta verificação da
para a eventual pressão do ambiente
substituição da central.

120
Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
Leitura de parâmetros
mensuráveis com o instrumento
de diagnósticos: na presença
Sensor da deste erro, a pressão do óleo O sensor de
pressão do será fixa em 60 mbar. pressão é
2.6 Acesa óleo em curto Verificar a ligação entre o integrado com
circuito ou conector do sensor (lado do o sensor de
circuito aberto chicote) pino 3 e conector EDC temperatura.
pino 9, entre conector
do sensor (lado do chicote) pino
4 e conector EDC pino 35.
Se a
temperatura do
Leitura de parâmetros
óleo estiver
mensuráveis: na
muito baixa, é
presença deste erro, a
atuada
temperatura do óleo do motor
imediatamente
Sensor de será fixa em 120 °C.
após a partida
temperatura Verificar a integridade do sensor
uma limitação
do óleo em (R = cerca de 2,5 Ohm a 20
2.7 Acesa dos giros do
curto circuito °C). Se o sensor estiver íntegro,
motor em
ou circuito verificar a ligação entre o
temperatura
aberto conector do sensor (lado
função da
do chicote) pino 1 e conector
própria
EDC pino C19, entre conector
temperatura
do sensor (lado do chicote) pino
(estratégia de
2 e conector EDC pino C33.
proteção do
motor).
a) Aquecedor
sempre
inserido.
A bateria se
descarrega.
b) Aquecedor
Relé do
não se insere a) Possível
aquecedor do
nunca. memorização
filtro
Possível de 2.3 porque o
2.8 Apagada de
entupimento combustível
combustível
do filtro se aquece
defeituoso
parafinação muito.
(opcional)
combustibile
na presença de
temperaturas
extremas muito
rígidas (< 15
°C).

121
 Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
a) a resistência
pré-pós
aquecimento
não é
alimentada,
possível
partida a
frio
dificultosa e
Relé de Diagnóstico ativo.
fumosidade
comando Verificar a ligação entre o relé
na partida.
da resistência pino 85 e conector EDC pino B4,
2.9 Acesa b) a resistência
pré-pós entre o relé pino 86 e o conector
de
aquecimento EDC pino B36.
pré-pós
defeituoso.
aquecimento
está sempre
alimentada:
precoce
deterioramento
da resistência,
as baterias se
descarregam
rapidamente.
Não
3.1 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
3.2 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
3.3 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
3.4 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
3.5 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
3.6 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado

122
Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA DO SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
Acesa
(versão do
software
para
P ode não se
válvula Leitura de parâmetros
tratar de
mono mensuráveis para
tensão
estágio). verificar a tensão das baterias.
Sinal da tensão efetivamente
Executar os controles
3.7 da bateria muito
apropriados no regulador de
muito baixa. baixa mas
Apagada tensão, baterias e instalação de
reconhecida
(versão do recarga.
como
software
tal pela central.
para
válvula
duplo
estágio).
a) Luz espia
Executar diagnóstico ativo com Possível
do pré-
instrumento de diagnóstico. partida a frio
aquecimento
Se o resultado for negativo, dificultosa,
sempre
Lâmpada espia verificar a integridade do porque o
acesa.
do pré- módulo luzes espia. pré-
aquecimento em Se o módulo das luzes espia aquecimento
3.8 Apagada
curto-circuito ou estiver íntegro, verificar a funciona, mas
defeituosa ligação entre o módulo das não
b) Luz espia
(opcional) luzes espia pino 14 e se recebem
do pré-
o conector EDC pino 46 indicações a
aquecimento
transitando pelo passa parede respeito da
sempre
B pino 19. lâmpada espia.
apagada.
Verificar se os cabos estão
bem fixados nos terminais A central não
da resistência de pré-pós detecta,
aquecimento. Verificar a através do
integridade da resistência de sensor de
Monitoramento pré-pós aquecimento (R = cerca temperatura do
Possível
do procedimento de 0,5 Ohm). Verificar a ligação ar no coletor
fumosidade
3.9 Acesa de pré-pós e conexões entre o relé da de aspiração, o
após a
aquecimento resistência de pré-pós aumento de
partida.
(opcional). aquecimento pino 87 e terminal temperatura
(+) da resistência, transitando consequente
pelo passa parede E pino 40. ao
Verificar a ligação e conexões funcionamento
entre o terminal (-) da da resistência.
resistência e massa.

123
 Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA DO SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
Não
4.2 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
4.3 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
4.4 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
4.5 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Verificar se as porcas de
fixação dos cabos É possível que
na eletroválvula do injetor estão imediatamente
corretamente apertadas no após o
torque de 1,5 Nm. motor prossiga
Verificar a continuidade e a rotação
resistência da eletroválvula do em 2 (3)
Parte elétrica do injetor (R = cerca de cilindros,
injetor O motor 0,5 Ohm). Se a eletroválvula porque os
do cilindro n° 1 funciona estiver íntegra, verificar injetores são
5.1 Acesa
em curto- circuito com 3 (5) a ligação no cabeçote entre pilotados por
ou circuito cilindros. o conector 1 pino 3 e 4 e o dois
aberto. eletroinjetor. Se a ligação no estágios de
cabeçote estiver íntegra, potência.
verificar o cabo do motor entre Neste caso
o cabeçote conector 1 pino 3 e pode ser
conector memorizado
EDC pino A13, entre o cabeçote também o erro
conector 1 pino 4 e conector 5.7.
EDC pino A9.

124
Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA DO SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
É possível que
Verificar se as porcas de
imediatamente
fixação dos cabos
após
na eletroválvula do injetor
o motor
estão corretamente apertadas
prossiga a
no torque de 1,5 Nm. Verificar a
rotação em 2
continuidade e resistência
(3) cilindros,
da eletroválvula do injetor
Parte elétrica porque os
O motor (R = cerca de 0,5 Ohm). Se a
do injetor do injetores
funciona eletroválvula estiver íntegra,
5.2 Acesa cilindro n° 2 em são pilotados
com 3 (5) verificar a ligação no cabeçote
curto- circuito ou por dois
cilindros. entre o conector 1 pinos 1 e 2 e
circuito aberto. estágios de
o eletroinjetor. Se a ligação no
potência. tal
cabeçote estiver íntegra,
caso pode ser
verificar o cabo do motor entre
memorizado
o cabeçote conector 1 pino 1 e
também o erro
conector EDC pino A3, entre o
5.7 (6 cilindros)
cabeçote conector 1 pino 2 e
ou 5.8 (4
EDC pino A6.
cilindros).
É possível que
Verificar se as porcas de
imediatamente
fixação dos cabos
após o
na eletroválvula do injetor estão
motor prossiga
corretamente apertadas no
a rotação
torque de 1,5 Nm.
em 2 (3)
Verificar a continuidade e
cilindros,
resistência da eletroválvula do
porque os
Parte elétrica do injetor (R = cerca de
O motor injetores são
injetor 0,5 Ohm.) Se a eletroválvula
funciona pilotados por
5.3 Acesa cilindro n° 3 em estiver íntegra, verificar
com 3 (5) dois
curto- circuito ou a ligação no cabeçote entre
cilindros. estágios de
circuito aberto. o conector 2 pinos 3 e 4 e o
potência.
eletroinjetor. Se a ligação no
Neste caso
cabeçote estiver íntegra,
pode ser
verificar o cabo do motor entre
memorizado
o cabeçote conector 2 pino 3 e
também o erro
o conector EDC pino A12, entre
5.7 (6 cilindros)
o cabeçote conector 2 pino 4 e
ou 5.8 (4
conector EDC pino A4.
cilindros).

125
 Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA DO SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
É possível que
Verificar se as porcas de
imediatamente
fixação dos cabos
após
na eletroválvula do injetor estão
o motor
corretamente apertadas no
prossiga a
torque de 1,5 Nm. Verificar a
rotação em 2
continuidade e resistência
(3) cilindros,
da eletroválvula do injetor (R
Parte elétrica porque os
O motor = cerca de 0,5 Ohm). Se a
do injetor do injetores
funciona eletroválvula estiver íntegra,
5.4 Acesa cilindro n° 4 em são pilotados
com 3 (5) verificar a ligação no cabeçote
curto-circuito ou por dois
cilindros. entre o conector 1 pino 2 e o
circuito aberto. estágios de
eletroinjetor. Se a ligação no
potência. tal
cabeçote estiver íntegra,
caso pode ser
verificar o cabo do motor entre
memorizado
o cabeçote conector 2 pino 1 e
também o erro
conecto EDC pino A5, entre o
5.7 (6 cilindros)
cabeçote conector 2 pino 2 e
ou 5.8 (4
conector EDC pino A14.
cilindros).
Verificar se as porcas
de fixação dos cabos na É possível que
eletroválvula do injetor estão imediatamente
corretamente apertadas no após o
torque de 1,5 Nm. Verificar a motor prossiga
continuidade e resistência a rotação
da eletroválvula do injetor (R com 3 cilindros,
Parte elétrica
= cerca de 0,5 Ohm). Se a porque os
do injetor do O motor
eletroválvula estiver íntegra, injetores
5.5 Acesa cilindro n° 5 em funciona com
verificar a ligação no cabeçote são pilotados
curto-circuito ou 5 cilindros.
entre o conector 3 pinos 3 e 4 por dois
circuito aberto.
e o eletroinjetor. Se a ligação estágios de
no cabeçote estiver íntegra, potência.
verificar o cabo no motor entre Neste caso,
o cabeçote conector 3 pino 3 e pode ser
conector EDC pino A16, entre memorizado o
o cabeçote conector 3 pino 4 e erro 5.8
conector EDC pino A11.

126
Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA DO SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
Verificar se as porcas de fixação
dos cabos na eletroválvula É possível que
do injetor estão corretamente imediatamente
apertadas no torque de 1,5 após o
Nm. Verificar a continuidade motor prossiga
e resistência da eletroválvula a rotação
do injetor (R = cerca de 0,5 com 3 cilindros,
Parte elétrica
Ohm). Se a eletroválvula estiver porque os
do injetor do O motor
íntegra, verificar a ligação no injetores
5.6 Acesa cilindro n° 6 em gira com 5
cabeçote entre o conector 3 são pilotados
curto-circuito ou cilindros
pinos 1 e 2 e o eletroinjetor. Se por dois
circuito aberto.
a ligação no cabeçote estiver estágios de
íntegra, verificar o cabo no potência.
motor entre o cabeçote conector Neste caso,
3 pino 1 e conector EDC pino pode ser
A10, entre o cabeçote conector memorizado o
3 pino 2 e conector EDC pino erro 5.8
A15.
Estágio de
Cancelar a memória de defeitos
potência para os
e experimentar novamente. Se
eletroinjetores
O motor gira o erro permanecer, e somente
dos cilindros
com 2 após ter excluído o defeito
5.7 Acesa 1-4 (motor a 4
(3) cilindros. no injetor (ver nota de 5.x)
cilindros)
contatar o Help Desk e seguir
ou 1-2-3 (motor
suas instruções para a eventual
a 6 cilindros)
substituição da central.
defeituoso.
Estágio de
Cancelar a memória de defeitos
potência para os
e experimentar novamente. Se
eletroinjetores
o erro permanecer, e somente
dos cilindros O motor gira
após ter excluído o defeito
5.8 Acesa 2-3 (motor a 4 com 2
no injetor (ver nota de 5.x)
cilindros) (3) cilindros.
contatar o Help Desk e seguir
ou 4-5-6 (motor
suas instruções para a eventual
a 6 cilindros)
substituição da central.
defeituoso.

127
 Serie NEF

LUZ
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO PROVAS OU INTERVENÇÕES
ESPIA NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA RECOMENDADAS
EDC
Elevada
redução
de potência
Verificar a limpeza e a correta
na versão do O erro 6.1 é
fixação do sensor. Verificar a
software sempre
limpeza e a integridade da roda
para motor com associado ao
Sensor da fônica. Verificar a integridade do
válvula de 6.3.
árvore de sensor (R = cerca de 920 Ohm).
sobrepressão O motor não
manivelas: Se o sensor estiver íntegro, a
6.1 Acesa monoestágio. parte porque
falta de sinal ligação entre o conector do
Ligeira redução após poucos
ou sinal não sensor (lado do chicote) pino 1
de potência na giros a central
plausível. e conector EDC pino C25, entre
versão de desativa o
o conector do sensor (lado do
software motor
chicote) pino 2 e
para motor com de partida
conector EDC pino C24
válvula de
sobrepressão a
duplo estágio.
Partida
dificultosa em
qualquer
condição. Verificar a correta fixação e a
Falsas injeções limpeza do sensor. Verificar a
e fumosidade integridade do sensor (R =
Sensor da
na descarga cerca de 890 Ohm).
árvore da Este erro é
durante a Se o sensor estiver íntegro,
distribuição: sempre
6.2 Acesa partida. verificar a ligação entre o
falta de sinal associado ao
Ligeira redução conector do sensor (lado do
ou sinal não 6.3.
de potência na chicote) pino 1 e conector
plausível
versão de EDC pino C23, entre o conector
software para do sensor (lado do chicote) pino
motor com 2 e o conector EDC pino C30.
válvula de
sobrepressão
monoestágio.

128
Serie NEF

LUZ PROVAS OU
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO
ESPIA INTERVENÇÕES NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA
EDC RECOMENDADAS
Às vezes é memorizado
somente o erro 6.3
enquanto na realidade está
defeituoso o sinal
da árvore da distribuição.
Neste caso, fazer as
verificações prescritas para
resolver o problema 6.2.
Este erro pode aparecer
esporadicamente
Não memorizado em caso de
plausibilidade desligamento do motor
Leitura da memória
entre os através do interruptor
de defeitos: verificar
sinais do abaixo da cabina.
Ligeira redução as condições
6.3 Acesa sensor do Se o volante amortecedor
de potência ambientais
volante e do estiver deteriorado,
associadas a este
sensor resultará localmente
erro.
da árvore da deformado e, se as
distribuição. zonas de junção do
invólucro começaram a
ceder, serão notadas
marcas de silicone.
Verificar se na roda
fônica não existem
pedaços de fita adesiva
e se a mesma gira sem
oscilações axiais
devidas a eventuais
deformações por choques.
Desligamento
do motor Recorder (Dados
(somente na Memorizados)
versão com para constatar a Sensibilização do motorista
Excesso de
6.4 Lampeja software grandeza e para um modo de direção
giros do motor.
para motor a eventual correto.
com válvula de frequencia do
sobrepressão fenômeno.
monoestágio).

129
 Serie NEF

LUZ PROVAS OU
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO
ESPIA INTERVENÇÕES NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA
EDC RECOMENDADAS
O motor não Verificar a
Relé do motor parte. integridade do
de partida em componente.
6.5 Acesa curto-circuito Verificar a ligação
ou circuito Se já estiver entre o relé do
aberto. funcionando, se conector EDC pino
desliga. B37.
Sinal do Verificar a ligação
contagiros em entre o pino 3 do
O contagiros
6.6 Apagada curto-circuito instrumento e o
não funciona.
ou circuito conector EDC pino
aberto. B49.
Sinal de
Verificar a
sincronização
integridade da
do EDC
ligação entre
ao instrumento
6.8 Apagada o conector EDC pino
diagnóstico em
B48 e a tomada
curto-circuito
passa parede
ou circuito
marrom B pino 11.
aberto.
Verificar o chicote,
conexões e
7.2 Apagada Linha CAN. resistência de
fechamento (120
Ohm) da linha CAN.
Não
7.3 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
7.4 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Verificar a
integridade da luz
espia entre os pinos
Sinal da luz 2 e 4 do instrumento
espia da baixa da pressão de óleo.
A luz espia não
pressão do Se a luz espia
funciona ou
Apagada óleo do motor estiver íntegra,
7.6 permanece
(opcional) em verificar a ligação
sempre
curto-circuito entre o pino 2 do
acesa
ou circuito instrumento e
aberto. o conector EDC pino
B63 transitando
pelo passa parede
marrom B pino 17.

130
Serie NEF

LUZ PROVAS OU
BLINK REAÇÕES
ESPIA POSSÍVEL CAUSA INTERVENÇÕES NOTAS
CODE DO SISTEMA
EDC RECOMENDADAS
Verificar a integridade da
luz espia entre os pinos
1 e 4 do instrumento de
Sinal da luz espia
temperatura.
da alta temperatura
A luz espia Se a luz espia estiver
do líquido de
Apagada não funciona íntegra, verificar a
7.8 arrefecimento do
(opcional) ou permanece ligação entre o pino
motor em
sempre acesa 1 do instrumento e
curto-circuito ou
conector EDC pino B65
circuito aberto.
transitando pelo passa
parede marrom B pino
15.
Leitura de parâmetros
mensuráveis: “Duty
Cycle da eletroválvula
rail”. (com release
Regulagem
2-2001 e sucessivos):
da pressão de
em condições normais,
combustível: a Forte redução
em marcha lenta a vazio
8.1 Lampeja pressão no rail é de potência.
e motor em regime de
inferior ou superior
trabalho, o valor deve
àquela calculada
ser inferior a cerca de
pela central.
5%. Se tal valor for
superior, fazer as
verificações abaixo
indicadas.
Se o pescador
estiver em ordem,
substituir o pré-
filtro. Se tiverem
sido aspiradas
limalhas (por
Verificar se a bomba causa de
a) Pescador do de sucção no pré-filtro usinagens
combustível no funciona corretamente. executadas pelo
reservatório Se o pomo da bomba montador no
parcialmente permanecer aspirado reservatório do
8.1 Lampeja
travado por para baixo pela combustível) fazer
impurezas ou depressão, desmontar e uma cuidadosa
deformação por verificar o limpeza do
superaquecimento. pescador do reservatório.
reservatório. O problema, de
fato, poderia
estar em outros
cavacos
eventualmente
remanescentes
no reservatório.
Verificar os O-Ring e
a correta ligação das
conexões das
b) Tomada de ar a
tubulações entre o
montante
reservatório e a bomba
8.1 Lampeja da bomba de
de alimentação ( as
alimentação a
travas devem estar fora
engrenagens.
e as conexões bem
presas.

131
 Serie NEF

LUZ PROVAS OU
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO
ESPIA INTERVENÇÕES NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA
EDC RECOMENDADAS
Verificar os O-Ring
e a correta ligação
c) Vazamentos de das conexões das
combustível tubulações a jusante da
pelas conexões bomba de alimentação
ou tubulações a (as travas devem estar
baixa pressão a fora e as conexões bem
jusante da bomba presas).
8.1 Lampeja
de alimentação.
Verificar visualmente
d) Possível a integridade das
defeito do sinal tubulações a baixa
do sensor de pressão.
pressão rail.
e) fazer as verificações
de 8.2
Desligamento
do motor
(somente
Verificar a ligação entre
versione
conector do sensor (lado
software
do chicote) pino 1 e
versão do
conector EDC pino 20,
software
entre o conector do
do motor com
sensor (lado do chicote)
Sensor da válvula de
pino 2 e conector EDC
pressão rail em sobrepressão
8.2 Lampeja pino C27, entre
curto-circuito ou monoestágio).
o conector do sensor
circuito aberto. Forte redução
(lado do chicote)
de potência
pino 3 e conector
(somente
EDC pino C12. Após
versão de
excluir qualquer outra
software
possibilidade, substituir
do motor com
o sensor.
válvula de
sobrepressão a
duplo estágio.
Verificar se o conector
está corretamente
ligado ao regulador
de pressão. Verificar Recorda-se que
com um multímetro desde setembro
a integridade da de 2003 está
Regulador de
Forte redução eletroválvula do disponível para
pressão
8.3 Lampeja de regulador de pressão (R reposição
em curto-circuito
potência. = cerca de 3,2 Ohm). Se o regulador de
aberto.
o componente estiver pressão,
íntegro, verificar a substituível
ligação entre o conector individualmente.
do regulador de pressão
e o conector EDC pino
C5 - C7.

132
Serie NEF

LUZ PROVAS OU
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO
ESPIA INTERVENÇÕES NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA
EDC RECOMENDADAS
(somente versão
com software para
motor com válvula
de sobrepressão
a duplo estágio).
Em caso de
contemporânea
memorização
de 8.1 resolver
Intervenção
primeiramente 8.4
da válvula de Forte redução Executar os controles
8.4 Lampeja do qual 8.1 é
sobrepressão a de potência prescritos em 8.2 e 8.3.
consequencia
duplo estágio.
Em caso de 8.4
(com luz espia
EDC apagada)
em 210 CV e 240
CV com válvula
de sobrepressão
monoestágio,
contatar o Help
Desk.
Substituir a válvula de
sobrepressão. Verificar
(somente com
se as tubulações de
versão de
aspiração e retorno
software para
Erro de pressão Desligamento de combustível do
8.5 Lampeja motor com válvula
min max no rail. do motor reservatório não
de sobrepressão
estão invertidas. Se o
a duplo estágio).
inconveniente persistir,
executar os controles
prescritos em 8.2 e 8.3
Não
8.6 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
8.7 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
8.8 Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
Não
9.3. Não utilizado Não utilizado Não utilizado Não utilizado
utilizado
A central
permanece
Experimentar retirar e
sempre
recolocar o fusível
alimentada e a O main relé é
EDC e cancelar a
luz espia EDC incorporado
memória de defeitos.
Main relé não se permanece na central EDC e
9.4 Acesa Se o inconveniente
desinsere. acesa mesmo não é substituível
persistir, contatar
com a chave individualmente.
o Help Desk para a
em off.
eventual substituição da
central.
As baterias se
descarregam.

133
 Serie NEF

LUZ PROVAS OU
BLINK POSSÍVEL REAÇÕES DO
ESPIA INTERVENÇÕES NOTAS
CODE CAUSA SISTEMA
EDC RECOMENDADAS
Verificar a ligação entre
+ 15 da chave e o
conector da central pino
B39 transitando pelo
Falência do O motor não se
passa parede B pino 2.
procedimento de desliga nos
Cancelar a memória de
teste interno tempos pré-
Forte redução defeitos e experimentar
9.6 Acesa que ocorre na fixados quando a
de potência. novamente. Se em
central a cada chave +15 é
condições de normal
desligamento colocada
desligamento do motor a
do motor. em OFF.
sinalização de erro
persistir, contatar o Help
Desk para a eventual
substituição da central.
Anômalo
Cancelar a memória de
funcionamento
defeitos e experimentar
do motor por
novamente. Eventual
Defeito interno da causa de
Se o inconveniente sinalização de
central no circuito sensores não
9.7 Acesa persistir, contatar defeito de vários
de alimentação alimentados
o Help Desk e seguir sensores
aos sensores. corretamente.
suas instruções para a alimentados pela
eventual substituição da central.
Redução de
central
potência.

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