Trasmissoes Altomatizadas Parte 3

Guia de Falhas - Transmissões automatizadas Eaton
guia de falhas - transmissões automatizadas eaton

aPLicação: 1723 / 1729 / 2429 / 1933
parte 3
código de falha 31.................................................................................... 002

código de falha 32.................................................................................... 003
código de falha 33.................................................................................... 009
código de falha 34.................................................................................... 015
código de falha 35.................................................................................... 021
código de falha 36.................................................................................... 028
código de falha 37.................................................................................... 034
código de falha 41.................................................................................... 041
código de falha 42.................................................................................... 047
código de falha 43.................................................................................... 053
código de falha 44.................................................................................... 059
1 08/2016
Código de falha 31
código de falha 31 - RELÉ DE BLOQUEIO DE PARTIDA - FALHA NO

CIRCUITO (NÃO APLICADO)
SID 218
FMI 2, 3, 4, 5
Descrição geral da falha:
Este código de falha indica falha interna no circuito MEIIR.
Condição para a ECU ativar o código da falha:
A falha é detectada durante a energização. A ECU da transmissão verifica o circuito do relé da
bloqueio sempre que o sistema for energizado. Se as características elétricas do circuito forem
incorretas, haverá gravação do código de falha.
Efeitos da falha:
Não há modo de reserva associado a esta falha. Entretanto, se a rotação do motor aumentar
incontrolavelmente enquanto a transmissão estiver acoplada, a transmissão poderá não ser
capaz de atingir a posição neutro se esta for selecionada devido a uma condição de bloqueio
de torque.
Causas possíveis:
• Chicote elétrico sem contínuidade;
• Fiação elétrica do fabricante;
• Falha mecânica no relé de bloqueio R16 - 20A;
• ECU da transmissão avariado.
2 08/2016
Código de falha 32
código de falha 32 - INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO - PERDA DE

ALIMENTAÇÃO
PID 43
FMI 2
Este código de falha indica perda de alimentação entre a ignição ligada e a ECU da transmissão.
A ECU da transmissão recebe alimentação do interruptor de ignição. Se a alimentação entre a
ignição e a ECU da transmissão for perdida durante a operação, a falha será registrada.
Efeito da falha:
Esta falha resulta em modo de reserva In Place enquanto o veículo estiver em movimento.
Causas possíveis
Este código de falha pode ser causado por:
• Interruptor de ignição é desligada durante a operação;
• Alimentação da ignição é perdida durante a operação.
3 08/2016
Código de falha 32
35 Fusível F67 - 10A

(linha 15)
Conector de 38 pinos do
chicote elétrico do veículo
Interruptor de ignição
419-00G-0198
diagnóstico e solução da falha

etapa A
Procedimento Condição ação
1. Chave de ignição desliga-
da.
2. Inspecione a integridade
das conexões do porta-fu-
síveis do fusível F67 - 10A.
3. Meça a tensão das baterias. Se a tensão estiver entre 22 Vá para a ETAPA B.
a 24 V.
Se a tensão estiver fora da Faça os testes para verificar
faixa. as condições das baterias.
Consulte a Seção “414-01 -
Baterias e Cabos” e 414-02
- Alternador.
Repare ou substitua as
baterias e o sistema de carga
conforme necessário.
Repita esta etapa.
4 08/2016
Código de falha 32
VOLTS
V COM A
419-00G-0283
etapa B
1. Localize a porta de diag-
nóstico no chicote elétrico
da transmissão.
2. Chave de ignição ligada.
3. Meça a tensão entre os pi- Se a tensão entre o pino C e o Vá para a ETAPA C.

nos C e o poste negativo poste negativo da bateria for
da bateria. 0,70 volt ou menos.
Se a tensão estiver fora da Repare a a fixação do negativo
faixa. da bateria para a ECU da
transmissão. Repita o teste.
5 08/2016
Código de falha 32
Atenção! - Não use a porta de

diagnóstico para teste de carga
Porta de diagnóstico com 4 pinos
VOLTS
B A V COM A
C D
Poste negativo
da bateria
4 pinos
Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

(localizada no canto traseiro C - Manutenção da bateria –
esquerdo da transmissão) A - Manutenção da ignição +
419-00G-0232
etapa C
nóstico no Chicote elétrico
da transmissão.

3. Meça a tensão entre os pi- Se a tensão entre os pinos B e Vá para ETAPA D.
nos B e C. C estiver na faixa de 0,6 volt
da tensão da bateria.
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação da
faixa. bateria para a ECU da
transmissão. Os fusíveis
poderão estar queimados.
Repita o teste.
6 08/2016
Código de falha 32

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0230
etapa D

2. Meça a tensão entre o pino
A e o pino C.
3. Meça a tensão entre os pi- Se a tensão entre os pinos A e Vá para a ETAPA V.
nos B e C. C estiver na faixa de 0,6 volt
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação da ECU.
faixa. Os fusíveis poderão estar
queimados. Repita o teste.
7 08/2016
Código de falha 32

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0231
etapa V

1. Dirija o veículo e tente fazer
o reset do código.
2. Acesse os códigos. Se o código 32 estiver inativo. Este código de falha indica
perda de alimentação entre
a ignição ligada e a ECU
da transmissão durante a
operação. Verifique se a
chave não foi desligada
durante a operação.
Inspecione o circuito da
ignição quanto a interrupção
intermitente.
8 08/2016
Código de falha 33
código de falha 33 bateria-baixa tensão
PID 168
FMI 4
Este código de falha indica que a alimentação da bateria do veículo para a ECU da transmissão
está abaixo de 7 volts.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, a ECU da transmissão
mede constantemente a tensão do veículo. Se a tensão estiver abaixo de 7 volts durante mais
de um segundo, o código de falha 33 será ativado, e a luz de manutenção irá piscar.
Efeitos da falha:
Se esta falha ocorrer enquanto o veículo estiver em movimento, haverá modo de reserva de
1-velocidade. Quando o veículo estiver parado, a marcha para partida e a ré poderão ser
acopladas.
Causas possíveis:
Este código de falha pode ser causado por qualquer dos itens abaixo:
• Corrosão ou folga nos contatos elétricos da alimentação da bateria para a ECU da
transmissão;
• Baterias baixas;
• Chicote elétrico danificado;
• ECU da transmissão avariada;
• Baixa tensão no sistema de carga.
419-00G-0187
9 08/2016
Código de falha 33

etapa a
da.
das conexões do porta-
-fusíveis em série ao mo-
tor de partida e a bateria.
3. Meça a tensão das bate- Se a tensão estiver entre 22 a Vá para a ETAPA B.
rias. 26 Volts
Se a tensão estiver fora da faixa. Faça o teste elétrico da bate-

ria. Consulte 414-01 - Baterias
e cabos e 414-02 - Alternador.
Repare ou substitua as bate-
rias e o sistema de carga con-
forme necessário.
Repita esta etapa.
VOLTS
V COM A
419-00G-0283
10 08/2016
Código de falha 33
etapa b

nóstico no c hicote elétri-
co da transmissão.
3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre o pino C e Vá para ETAPA C.

pinos C e o poste negati- o polo negativo da bateria for
vo da bateria. 0,70 volt ou menos.
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação de nega-
faixa. tivo da bateria para a ECU da

VOLTS
B A V COM A
C D
Negativo da
bateria
4 pinos

419-00G-0190
11 08/2016
Código de falha 33
etapa c

nóstico no chicote elétri-
co da transmissão.
3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre os pinos B e Vá para a ETAPA D.

pinos B e C. C estiver na faixa de 0,6 volt
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação da ba-
faixa. teria para a ECU da transmis-
são. Os fusíveis poderão estar

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0239
12 08/2016
Código de falha 33
etapa D
2. Meça a tensão entre o

pino A e o pino C.
3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre os pinos A e Vá para a ETAPA E.
Se a tensão estiver fora da Repare o circuito de alimenta-
faixa. ção da ECU da transmissão. Os
fusíveis poderão estar queima-
dos. Repita o teste.

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0240
13 08/2016
Código de falha 33
etapa E
2. Acesse os códigos.
3. Meça a tensão entre os Se o código 33 estiver ativo. Substitua a ECU da transmis-

pinos B e C. são (somente se o código de
falha estiver ativo).
Vá para a ETAPA V.
Se o código 33 estiver inativo. Apague os códigos.
Vá para a ETAPA V.
etapa V
da.
3. Apague os códigos de fa-

lha utilizando o Service
Ranger.
4. Refaça a conexão de todos
os conectores e do cabo
negativo da bateria.
5. Dirija o veículo e tente
fazer o reset do código.
6. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos de Teste completo.
de falha falha.
Se houver apresentação do Para identificar erro no teste,
código 33. retorne à ETAPA A.
Se houver apresentação de ou- Vá para Indexação do proce-
tros códigos além do código 33. dimento de isolação de código
de falha.
14 08/2016
Código de falha 34
código de falha 34 bateria - baixa tensão
PID 168
FMI 14
Este código de falha indica que a alimentação da bateria do veículo para a ECU da transmissão
está abaixo de 14 Volts.
A partir da condição de chave de ingição ligada e ao longo da operação, a ECU da transmissão
verifica constantemente a tensão do sistema de carga do veículo. Se a tensão estiver abaixo de
14 Volts durante mais de um segundo, o código de falha 33 será ativado, e a luz de manutenção
irá piscar.
Efeitos da falha:
Se esta falha ocorrer enquanto o veículo estiver em movimento, haverá modo de reserva de
1-velocidade. Quando o veículo estiver parado, a marcha para partida e a ré poderão ser
acopladas.
Causas possíveis:
• Corrosão ou folga na alimentação da bateria para a ECU da transmissão;
• Baixa tensão da bateria;
• Chicote elétrico do veículo danificado;
• ECU da transmissão avariada;
• Sistema de carga avariado..
419-00G-0187
15 08/2016
Código de falha 34

etapa a
da.
-fusíveis em linha e mo-
tor de partida/bateria.
3. Meça a tensão das bate- Se a tensão estiver entre 22 a Vá para a ETAPA B
rias. 26 Volts.
Se a tensão estiver fora da Faça o teste elétrico da bate-
faixa. ria. Consulte 414-01 - Bate-
rias e cabos e 414-02 - Alter-
nador. Repare ou substitua as
Repita esta etapa.
VOLTS
V COM A
419-00G-0291
16 08/2016
Código de falha 34
etapa b
co da transmissão.
3. Meça a tensão entre os Tensão especificada: menor Vá para a ETAPA C.

pinos C e o polo negativo que 0,70 V.
da bateria.
Se o polo estiver fora da faixa. Repare a fixação dos negati-
vos da bateria para a ECU da

VOLTS
B A V COM A
C D
Polo negativo
4 pinos

419-00G-0242
17 08/2016
Código de falha 34
etapa c
co da transmissão.


VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0241
18 08/2016
Código de falha 34
etapa d
2. Meça a tensão entre o Se a tensão entre os pinos A e Vá para a ETAPA E.
pino A e o pino C. C estiver na faixa de 0,6 volt
Se a tensão estiver fora da Repare a alimentação do in-
faixa. terruptor de ignição para a
ECU. Os fusíveis poderão estar

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0243
19 08/2016
Código de falha 34
etapa e
2. Acesse os códigos utili- Se o código 34 estiver ativo. Substitua a ECU da transmis-

zando o Service Ranger. são (somente se o código de
falha estiver ativo).
Vá para a ETAPA V.
Se o código 34 estiver inativo. Apague os códigos.
Vá para a ETAPA V.
etapa v
da.
Ranger.
4. Refaça a conexão de to-
dos os conectores e do
cabo negativo da bateria.
6. Verifique quanto a códi- Se não houver códigos de falha Teste completo.
gos falha ativo.
Se houver apresentação de ou- Vá para Indexação do procedi-
tros códigos além do código 34. mento de isolação de código de
falha.
20 08/2016
Código de falha 35
código de falha 35 REDE CAN-FALHA DE COMUNICAÇÃO
SID 231
FMI 2
Este código de falha indica falha de comunicação entre a ECU da transmissão e o motor através
da conexão de dados J-1939 (Rede CAN).
Após 75 segundos do interruptor de ignição ligado a ECU da transmissão irá monitorar constantemente
a comunicação com o ECM do motor. Se houver falha de comunicação durante mais de cinco segundos,
e não houver outros dispositivos presentes, haverá gravação do código 35.
Efeitos da falha:
Se a falha ocorrer durante a energização, a transmissão passará ao modo AutoSelect. Se a falha
ocorrer enquanto o veículo estiver em movimento, haverá modo de reserva In place e a transmissão
irá permanecer na marcha em que houver ocorrência da falha. Quando o veículo estiver parado, as
marchas de avanço e ré poderão ser selecionadas e a transmissão irá funcionar em modo AutoSelect.
Causas possíveis:
Esta falha pode ser causada por qualquer dos itens abaixo:
• Falha de comunicação da rede CAN.
• Falha na ECM do motor;
• Chicote elétrico do veículo ou conexões avariados;
• Chicote elétrico do motor ou conexões avariados;
• Interferência excessiva de rádio;
• ECU da transmissão avariados.
21 08/2016
Código de falha 35
ECU da transmissão
+J-1939 –J-1939
EMC do motor
chicote elétrico do veículo A B
Blindagem
C
Chicote elétrico típico da conexão de

dados J-1939/11 (rede CAN)
419-00G-0192
22 08/2016
Código de falha 35

etapa A
da.
2. Desconecte o cabo nega-
tivo da bateria.
3. Remova o conector de 38
pinos do chicote elétri-
co do veículo da ECU da
transmissão.
4. Remova o conector do
veículo do ECM do motor.
5. Meça a resistência entre:
Pino 2 do conector de 38 pinos Se a resistência entre o pino 2 Vá para a ETAPA B.
do chicote elétrico do veículo e o correspondente no chicote
e da rede CAN do conector do ECU estiver entre 0 e 0,3
do veículo do ECM do motor. Ohms e se a resistência entre
Consulte esquema elétrico do o pino 2 e a negativo for OL.
motor. Pino 2 do conector de
38 pinos do chicote elétrico do
veículo e negativo.
Se a resistência estiver fora Verifique as resistências de 120
da faixa. Ohms de estabilização da rede
CAN ou repare ou substitua o
chicote elétrico do veículo.
Vá para a ETAPA V.
23 08/2016
Código de falha 35
Vista dianteira OHMS

Conector de 38 pinos
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
Rede Can
35 36
1 2 3 4 5 6 do conector
do ECU do
motor
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
Conector de 38 pinos 1 2 3 4 5 6
do chicote elétrico do veículo

Negativo
419-00G-0193
24 08/2016
Código de falha 35
etapa b
1. Chave de ingição desliga-
da.
Pino 3 do conector de 38 pinos Se a resistência entre o pino 3 Vá para a ETAPA C.

do chicote elétrico do veículo e o correspondente no chicote
e da rede CAN do conector do ECU estiver entre 0 e 0,3
do veículo do ECM do motor. Ohms e se a resistência entre
Consulte esquema elétrico do o pino 2 e a negativo for OL.
motor. Pino 2 do conector de
38 pinos do chicote elétrico
do veículo e negativo.
Se a resistência estiver fora Repare ou substitua o chicote

da faixa. elétrico da conexão de dados
J-1939 entre o ECM do motor e
a ECU da transmissão. Vá para a
ETAPA V.
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
Rede Can
35 36
do ECU do
motor
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
do chicote elétrico do veículo Negativo
419-00G-0194
25 08/2016
Código de falha 35
etapa c
da.
• Pino 2 e 3 do conector
de 38 pinos do chicote
elétrico do veículo.
Se a resistência entre os pinos 2 Vá para a ETAPA V.
e 3 estiver entre 50 e 70 ohms.
Se a resistência estiver acima Um ou mais resistores de ter-
de 70K ohms. minação no chicote elétrico da
conexão de dados J-1939 estará
faltante ou fora de faixa. Repa-
re o chicote elétrico conexão
de dados J-1939 (rede CAN). Vá
para a ETAPA V.
Se a resistência estiver abaixo Repare a conexão de dados
de 50 ohms. J-1939 (rede CAN) entre o ECM
do motor e a ECU da transmis-
são.
Vá para a ETAPA V.
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
Conector de 38 pinos do 1 2 3 4 5 6
419-00G-0054
26 08/2016
Código de falha 35
etapa v
da.
Apague os códigos de falha

utilizando o Service Ranger.
Verifique quanto a códigos de Se não houver códigos de falha Teste completo.
falha ativo.
falha.
27 08/2016
Código de falha 36
código de falha 36 rede can-falha de comunicação com a ecm do

motor.
SID 231
FMI 14
Este código de falha indica comunicação entre a ECU da transmissão e outra ECU, mas não a
comunicação com a ECM do motor através da conexão de dados J-1939 (rede CAN).
A falha será detectada se a comunicação J-1939 do motor for perdida durante 5 segundos e houver
outros dispositivos presentes em J-1939.
Efeitos da falha:
Se a falha ocorrer durante a energização, a transmissão passará ao modo AutoSelect. Se a falha
ocorrer enquanto o veículo estiver em movimento, haverá modo de reserva In place e a transmissão
irá permanecer na marcha em que houver a ocorrência da falha. Quando o veículo estiver parado, as
marchas de avanço e ré poderão ser selecionadas e a transmissão irá funcionar em modo AutoSelect.
Causas possíveis:
Esta falha pode ser causada por qualquer dos itens abaixo:
• Falha de comunicação da rede CAN;
• ECM do motor avariada;
• Chicote elétrico do veículo ou conexões avariadas;
• Chicote elétrico do motor ou conexões avariadas;
• Interferência excessiva de rádio;
• ECU da transmissão avariada.
ECU da transmissão
+J-1939 –J-1939
EMC do motor chicote elétrico do veículo
A B
Blindagem
C
Chicote elétrico típico da conexão de

dados J-1939/11 (fornecido pelo fabricante)
419-00G-0164
28 08/2016
Código de falha 36

etapa a
da.
tivo da bateria.
pinos do chicote elétri-
co do veículo da ECU da
transmissão.
4. Remova o conector do veí-
culo do ECM do motor.
Verifique a resistência entre o: Se a resistência entre o pino 2 e Vá para a ETAPA B.
Pino 2 do conector de 38 pinos o correspondente no chicote do
do chicote elétrico do veículo ECU estiver entre 0 e 0,3 Ohms
e da rede CAN do conector e se a resistência entre o pino 2
do veículo do ECM do motor. e a negativo for OL.
Consulte esquema elétrico do
motor.
Pino 2 do conector de 38 pinos
e negativo.
Se a resistência estiver fora Verifique as resistências de 120
da faixa. Ohms de estabilização da rede
CAN ou repare ou substitua o
chicote elétrico do veículo.
Vá para a ETAPA V.

V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
Rede Can
35 36
do ECU do
motor
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36

Negativo
419-00G-0289
29 08/2016
Código de falha 36
etapa b
da.
Pino 3 do conector de 38 pinos Se a resistência entre o pino 3 e Vá para a ETAPA C.
do chicote elétrico do veículo o correspondente no chicote do
e da rede CAN do conector ECU estiver entre 0 e 0,3 Ohms
do veículo do ECM do motor. e se a resistência entre o pino 2
Consulte esquema elétrico do e a negativo for OL.
motor.
Pino 2 do conector de 38 pinos
e negativo.
Se a resistência estiver fora Repare ou substitua o chicote
da faixa. elétrico da conexão de dados
J-1939 entre o ECM do motor
e a ECU da transmissão.
Vá para ETAPA V.
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
Rede Can
35 36
do ECU do
motor
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
do chicote elétrico do veículo Negativo
419-00G-0290
30 08/2016
Código de falha 36
etapa c
da.
2. Verifique a resistência en- Se a resistência entre o pino 3 e Vá para a ETAPA D.
tre o pino 1 do conector de o correspondente no chicote do
38 pinos do chicote elétrico ECU estiver entre 0 e 0,3 Ohms
do veículo e da rede CAN e se a resistência entre o pino 2
do conector do veículo do e a negativo for OL.
ECM do motor. Consulte es-
quema elétrico do motor.
Pino 1 do conector de 38
pinos do chicote elétrico
do veículo e negativo.
Se a resistência estiver fora da Repare o chicote elétrico da
faixa. conexão de dados J-1939 en-
tre o ECM do motor e a ECU da
transmissão.
Vá para a ETAPA V.

V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
35
7 8 9 10 11 12 Rede can
36
Conector de 38 pinos 1 2 3 4 5 6 do conector
do chicote elétrico do veículo do ECU do
motor
419-00G-0195
31 08/2016
Código de falha 36
etapa d
da.
2. Meça a resistência entre
os pinos 2 e 3 do conec-
tor de 38 pinos do chico-
te elétrico do veículo.
Se a resistência entre os pinos 2 Vá para a ETAPA V.
e 3 estiver entre 50 e 70 ohms.
Se a resistência estiver acima Um ou mais resistores de ter-

de 70 ohms. minação no chicote elétrico
da conexão de dados J-1939
(rede CAN) estará faltante ou
fora de faixa. Repare o chico-
te elétrico da conexão de da-
dos J-1939.
Vá para a ETAPA V.
Se a resistência estiver abaixo Repare a conexão de dados
de 50 ohms. J-1939 rede CAN) entre o ECM
do motore a ECU da transmis-
são.
Vá para a ETAPA V.
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
419-00G-0245
32 08/2016
Código de falha 36
etapa v
da.
Apague os códigos de falha
utilizando o Service Ranger.
Verifique quanto a códigos de Se não houver códigos ativo. Teste completo.
falha.
falha.
33 08/2016
Código de falha 37
código de falha 37 ECU DA TRANSMISSÃO - ALTA RESISTÊNCIA NO

CIRCUITO DA ALIMENTAÇÃO
SID 251
FMI 5
Este código de falha indica detecção de resistência excessiva entre a fonte de alimentação
(bateria ou alternador) e a ECU da transmissão.
A resistência no circuito de alimentação da ECU da transmissão é medida durante cada mudança. Se
a resistência estiver acima de 0,4 ohm haverá gravação desta falha.
Efeito da falha
Nenhum modo de reserva.
Causas possíveis:
Este código de falha pode ser causado por:
• Corrosão nas conexões de alimentação ou negativo/cabos para a ECU da transmissão;
• Corrosão no porta-fusíveis da alimentação da ECU da transmissão.
ECU da transmissão
Fusível principal
F7 - 30A
Alimentação da
bateria
419-00G-0196
34 08/2016
Código de falha 37

etapa a
da.
-fusíveis em linha e o mo-
tor de partida/bateria.
3. Meça a tensão das bate- Se a tensão estiver entre 22 e Vá para a ETAPA B.

rias. 26 Volts.
Se a tensão estiver fora da Faça o teste elétrico da bate-
faixa. ria. Consulte 414-01 - Bate-
rias e cabos e 414-02 - Alter-
nador. Repare ou substitua as
Repita esta etapa.
VOLTS
V COM A
419-00G-0283
35 08/2016
Código de falha 37
etapa b
co da transmissão.
3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre o pino C e Vá para a ETAPA C.
pinos C e o polo negativo o polo negativo da bateria for
da bateria. 0,70 volt ou menos.
Se a tensão estiver fora da Repare as fixações dos negativos
faixa. da bateria para a ECU da trans-
missão. Repita o teste.

VOLTS
B A V COM A
C D
Negativo da
bateria
4 pinos

419-00G-0190
36 08/2016
Código de falha 37
etapa C
co da transmissão.


VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0246
37 08/2016
Código de falha 37
etapa D
2. Meça a tensão entre o Se a tensão entre os pinos A e Vá para a ETAPA E.
pino A e o pino C. C estiver na faixa de 0,6 volt
Se a tensão estiver fora da fai- Repare a alimentação da ig-
xa. nição para a ECU. Os fusíveis
poderão estar queimados. Re-
pita o teste.

VOLTS
V COM A
B A
C D
4 pinos

419-00G-0247
38 08/2016
Código de falha 37
etapa E
da.
tivo da bateria.
do veículo.
4. Inspecione os pinos 36 e 38 Se nenhum problema for iden- Vá para a ETAPA V.
dos terminais do conector tificado.
de 38 pinos da alimenta-
ção principal, no porta-
-fusíveis, e as conexões
de alimentação quanto à
integridade e corrosão.
Se for encontrado algum pro- Limpe ou repare os pinos dos

blema. conectores avariados.
Vá para a ETAPA V.
ECU da transmissão
Baterias
– +
Fusível de
30 AMP – +
29 30 31 32 33 34
chicote elétrico do veículo 37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
Vista dianteira
419-00G-0056
39 08/2016
Código de falha 37
etapa V
da.
2. Limpe e refaça a conexão
de todos os conectores.
Ranger.
6. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos de falha Teste completo.
de falha. ativos.
tros códigos de falha além do mento de isolação de código de
código 37. falha.
40 08/2016
Código de falha 41
código de falha 41 CAIXA DE TRANSMISSÃO - GRUPO REDUTOR NÃO

ENGATA
SID 35,36
FMI 7
Este código de falha indica que a transmissão não completa uma mudança na faixa de redução.
A redução está emperrada em HIGH-ALTA ou LOW-BAIXA, ou o acoplamento em HIGH ou LOW
não é completado.
A transmissão tenta executar a mesma redução cinco vezes consecutivamente e determina que a
mudança não pode ser completada devido às velocidades na caixa traseira.
Efeito da falha:
Esta falha resulta em modo de reserva (retorno) à redução atual e a transmissão permanece em
redução LOW ou redução HIGH. Quando o veículo estiver parado, haverá tentativa de mudança à
redução LOW.
Causas possíveis:
• Baixa pressão de ar;
• Suprimento de ar contaminado;
• Vazamento de ar;
• Válvula solenoide da redução avariada;
• Sincronizador de redução avariado;
• Atuador de redução avariado;
• Tampa da redução avariada.
41 08/2016
Código de falha 41
Sistema da redução
419-00G-0057

etapa a
da.
2. Instale um manômetro (0
a 10 bar) na porta de tes-
te regulada do regulador
/ filtro de ar.
3. Ligue o motor e permita
o aumento da pressão de
ar até o ponto de corte do
governador.
4. Monitore o manômetro de Se o corte de pressão de ar es- Vá para a ETAPA B.
ar do veículo no painel de tiver entre 6,21 a 8,27 bar.
instrumentos.
Se a pressão de ar estiver fora Repare o sistema de ar do
da faixa. veículo conforme necessário.
Repita esta etapa.
42 08/2016
Código de falha 41
0-10 bar
Porta de teste regulada
419-00G-0212
etapa b
da.
2. Monitore o manômetro de Se o veículo mantiver a pres- Vá para a ETAPA C.
ar do veículo no painel de são de ar.
instrumentos.
Se o veículo perde pressão de ar. Repare o sistema de ar do
veículo conforme necessário.
Repita esta etapa. Consulte
a seção 206-02 - Sistema de
freios - Diagnósticos e verifi-
cações.
etapa c
1. Anote o valor indicado no Se a pressão de ar estiver entre Vá para a ETAPA E.
manômetro instalado na 3,87 e 4,48 bar.
porta regulada.
Se a pressão de ar estiver fora Vá para a ETAPA D.
da faixa.
43 08/2016
Código de falha 41
etapa d
1. Remova a linha de supri- Se o ar fluir da linha de supri- Repare o filtro de ar/regulador.
mento de ar para o regu- mento. Vá para a ETAPA C.
lador/filtro de ar e verifi-
que o fluxo de ar.
Se o ar não fluir da linha de Repare o suprimento de ar do

suprimento. veículo para o regulador.
Vá para a ETAPA E.
etapa e
da.
2. Instale (2) manômetros
(0 a 10 bar) nas portas de
diagnóstico da tampa da
redução.
3. Ligue o veículo e permita
ar até o ponto de corte
do governador.
4. Desligue o motor, mas man-

tenha a chave posicionada
em “ON”.
5. Com o controle de mu- Se o valor da redução LOW = Vá para a ETAPA F.
dança, selecione a ré, a 3,87 e 4,48 bar e da redução
seguir selecione neutro. HIGH = 0 bar.
NOTA
A tolerância é de cinco mi-
nutos para a verificação da
pressão de ar após a mudan-
ça da transmissão à posição
neutro.
Se ambos os manômetros não Substitua a válvula solenoide
indicarem os valores listados de redução e a tampa do ci-
acima. lindro da redução conforme
necessário.
Vá para a ETAPA V.
44 08/2016
Código de falha 41
Redução ALTA -
calibrador 0 a 10 bar
Redução BAIXA -
419-00G-0213
etapa F
2. Com o controle de mu- Se o valor da redução HIGH = Repare o sistema mecânico de
dança, selecione a ré mais 3,87 e 4,48 bar e da redução redução conforme necessário.
alta disponível pressionan- LOW = 0 bar Vá para a ETAPA V.
do o botão de mudança
mais alta/seta, a seguir
selecione neutro.
indicarem os valores listados de redução e a tampa do ci-
acima. lindro da redução conforme
necessário.
Vá para a ETAPA V.
45 08/2016
Código de falha 41
Redução ALTA -
Redução BAIXA -
419-00G-0213
etapa v
da.
2. Remova todos os manô-
metros.
Ranger.
6. Verifique quanto a códi- Se não houver códigos de falha Teste completo.
gos. ativo.
código 41. falha.
46 08/2016
Código de falha 42
código de falha 42 CAIXA DE MUDANÇAS - GRUPO MULTIPLICADOR

NÃO ENGATA
Multiplicador não acopla
SID 37,38
FMI 7
Este código de falha indica que a transmissão não completa uma mudança na faixa do
multiplicador. O multiplicador está emperrado em HIGH-ALTA ou LOW-BAIXA, ou o acoplamento
em HIGH ou LOW não é completado.
A transmissão tenta executar a mesma multiplicação 3 vezes consecutivamente e determina que a
mudança não pode ser completada devido às velocidades na caixa traseira.
Efeito da falha:
Esta falha resulta no modo de reserva (retorno) à multiplicação atual e a transmissão permanece
em multiplicação LOW ou multiplicação HIGH.
Causas possíveis:
• Baixa pressão de ar;
• Suprimento de ar contaminado;
• Vazamento de ar;
• Válvula solenoide do multiplicador avariada;
• Atuador do multiplicador avariado;
• Conjunto sincronizador do multiplicador avariado.
Sistema do multiplicador
419-00G-0060
47 08/2016
Código de falha 42

etapa a
da.
2. Instale um manômetro (0
a 10 bar) na porta de tes-
te regulada do regulador/
filtro de ar.
3. Ligue o motor e permita
ar até o ponto de corte do
governador.
4. Monitore o manômetro de Se o corte de pressão de ar es- Vá para a ETAPA B.
ar do veículo no painel de tiver entre 6,20 a 8,27 bar (50
instrumentos. a 120 PSI).
Se a pressão de ar estiver fora Repare o sistema de ar do veícu-
da faixa. lo conforme necessário. Consul-
te a Seção 206-02 - Freio a ar.
Repita esta etapa.
0-10 bar
Porta de teste regulada
419-00G-0212
48 08/2016
Código de falha 42
etapa b
da.
2. Monitore o manômetro de Se o veículo mantiver a pressão Vá para a ETAPA C.
ar do veículo no painel de de ar.
instrumentos.
Se o veículo perde pressão de ar. Repare o sistema de ar do veí-
culo conforme necessário.
Repita esta etapa.
etapa c
1. Anote o valor indicado no Se a pressão de ar estiver entre Vá para a ETAPA E.
manômetro instalado na 3,79 a 4,48 bar (55 a 65 PSI).
porta regulada.
Se a pressão de ar estiver fora Vá para a ETAPA D.
da faixa.
etapa d
1. Remova a linha de supri- Se o ar fluir da linha de supri- Repare o filtro de ar/regulador.
mento de ar para o regu- mento. Vá para a ETAPA C.
lador/filtro de ar e verifi-
que o fluxo de ar.
Se o ar não fluir da linha de su- Repare o suprimento de ar do
primento. veículo para o regulador.
Vá para a ETAPA C.
49 08/2016
Código de falha 42
etapa e
da.
2. Ligue o veículo e permita
ar até o ponto de corte
do governador.
3. Desligue o motor, mas man-
tenha a chave posicionada
em “ON”.
4. Com o controle de mu- Se o valor do multiplicador de Vá para a ETAPA F.
dança, selecione a ré (R1 BAIXA = 3,79 a 4,48 bar e no
no display), a seguir sele- multiplicador de ALTA = 0 bar.
cione neutro.
5. NOTA
A tolerância é de cinco minu-
tos para a verificação da pres-
são após a mudança da trans-
missão à posição neutro.
indicarem os valores listados do multiplicador e a tampa do
acima. cilindro do multiplicador con-
forme necessário.
Vá para a ETAPA V.
Multiplicação LO -
Multiplicação HI -
419-00G-0214
50 08/2016
Código de falha 42
etapa f
2. Com o controle de mu- Se o valor do multiplicador Repare o sistema mecânico do
dança, selecione a ré (R2 de ALTA = 3,87 e 4,48 bar e multiplicador conforme ne-
no display do painel de no multiplicador de BAIXA = 0 cessário. Vá para a ETAPA V.
instrumentos. bar.
NOTA
Se não houver apresentação
de R2, o botão da seta UP de-
verá ser pressionado.
indicarem os valores listados do multiplicador e a tampa do
acima. cilindro do multiplicador con-
forme necessário. Vá para a
ETAPA V.
Multiplicação LO -
Multiplicação HI -
419-00G-0215
51 08/2016
Código de falha 42
etapa v
2. Remova todos os manô-
metros.
Ranger.
6. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos de fa- Teste completo.
de falha. lha ativo.
código 42. falha.
52 08/2016
Código de falha 43
código de falha 43 VÁLVULA SOLENÓIDE DA REDUÇÃO - FALHA

ELÉTRICA
SID 35, 36
FMI 3, 4, 5
Este código de falha indica falha elétrica nos solenoides de controle da válvula solenoide de
redução.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, a ECU da transmissão mede
constantemente este circuito. Detecção de um modo de falha referente a curto-circuito com a
bateria, curto-circuito com o negativo ou interrupção de circuito.
Efeitos da falha:
Esta falha resulta em modo de reserva (retorno) à redução atual e a transmissão permanece em
redução LOW ou redução HIGH. Quando o veículo estiver parado, haverá tentativa de mudança à
redução LOW.
Causas possíveis:
• Válvula solenoide da redução avariada;
• Chicote elétrico da transmissão sem continuidade ou em curto;
53 08/2016
Código de falha 43
Válvula de redução
ECU da transmissão Chicote elétrico da transmissão
419-00G-0216
Redução
Vista alternativa -
Modelos de cilindro de combinação
419-00G-0064
54 08/2016
Código de falha 43

etapa a
da.
tivo da bateria.
pinos da ECU da transmis-
são.
4. Meça a resistência entre
os pinos do conector de
38 pinos do chicote elé-
trico da transmissão:
• 28 e 6; Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA B.
• 34 e 6. 9 e 16 Ohms.
Se a resistência estiver fora Vá para a ETAPA C.
da faixa.
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
1 2 3 4 5 6
OHMS
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
chicote elétrico da transmissão
419-00G-0065
55 08/2016
Código de falha 43
etapa B
1. Meça a resistência entre Se a resistência for OL. Substitua a ECU da transmis-
o pino 6 do conector de são (somente se o código de
38 pinos do chicote elé- falha for ativo).
trico da transmissão e o Vá para a ETAPA V.
negativo.
Se a resistência estiver abaixo Vá para a ETAPA C.
de 10 KOhms.
Vista dianteira Conector

da ECU da transmissão
29 30 31 32 33 34 OHMS
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
V COM A
7 8 9 10 11 12
Conector de 38 pinos do 35
1 2 3 4 5 6
36
Negativo
419-00G-0217
56 08/2016
Código de falha 43
etapa c
1. Remova o conector elé-
trico do solenoide da vál-
vula de redução.
2. Meça a resistência entre Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA D.
os pinos da válvula sole- 9 e 16 Ohms.
noide de redução:
• A e C;
• B e C.
Se a resistência estiver fora Substitua a válvula solenoide
da faixa. da redução.
Vá para a ETAPA V.
C B A OHMS C B A OHMS
V COM A
V COM A
419-00G-0067
etapa D
1. Meça a resistência entre Se a resistência for OL. Substitua o chicote elétrico
o pino C da válvula sole- da transmissão.
noide da redução e o ne- Vá para a ETAPA V.
gativo.
Se a resistência estiver abaixo Substitua a válvula solenoide
de 10K ohms. da redução.
Vá para a ETAPA V.
57 08/2016
Código de falha 43
OHMS
C B A
V COM A
Negativo
419-00G-0218
etapa V
da.
2. Refaça a conexão de todos
os conectores e do cabo
negativo da bateria.
4. Apague os códigos de falha
utilizando o Service Ran-
ger.
5. Dirija o veículo e tente fa-
zer o reset do código.
6. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos de fa- Teste completo.
de falha. lha ativos.
código 43. falha.
58 08/2016
Código de falha 44
código de falha 44 SOLENÓIDE DO FREIO DE INÉRCIA - FALHA

ELÉTRICA
SID 54
FMI 3, 4, 5
Este código de falha indica falha elétrica no solenoide de controle do freio de inércia.
A partir da condição de chave de ignição ligada e ao longo da operação, a ECU da transmissão mede
constantemente este circuito. Detecção de um modo de falha referente a curto-circuito com a
bateria, curto-circuito com o negativo ou o negativo interrupção de circuito.
Efeitos da falha:
Não há modo de reserva. Entretanto, se houver falha no sistema do freio de inércia, o acoplamento
de marcha poderá ser difícil a partir da condição parada, se estiver havendo assistência do freio de
inércia (devido a arraste da embreagem). Além disso, o desempenho de mudança em aclive poderá
ser reduzido.
Causas possíveis:
• Solenoide do freio de inércia avariado;
• Chicote elétrico da transmissão avariado;
59 08/2016
Código de falha 44
Controlador da
transmissão Chicote elétrico
da transmissão
Bobina do solenoide
do freio de inércia
419-00G-0069

etapa A
da.
2. Desconecte o cabo negati-
vo da bateria.
da transmissão.
4. Verifique os pinos dos co- Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA B.
nectores do freio de inér- 2 e 6 ohm.
cia e da ECU. Meça a resis-
tência entre os pinos 33 e 5
do conector de 38 pinos do
chicote elétrico da trans-
missão.
A resistência estiver fora da Vá para a ETAPA C.
faixa.
60 08/2016
Código de falha 44
NOTA
Verifique e elimine qualquer oxidação ou corrosão dos pinos dos conectores elétricos.
OHMS
Vista dianteira
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 34 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
Conector de 38 pinos do 35
1 2 3 4 5 6
36
419-00G-0070
etapa B
1. Meça a resistência entre Se a resistência for OL. Substitua a ECU da transmis-
o pino 33 do conector de são (somente se o código de
38 pinos do chicote ne- falha for ativo).
gativo da transmissão e o Vá para a ETAPA V.
negativo.
Se a resistência estiver abaixo Vá para a ETAPA C.
de 10K ohms.
61 08/2016
Código de falha 44
OHMS
Vista dianteira
V COM A
29 30 31 32 33 34
37 38
23 24 25 26 27 28
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
7 8 9 10 11 12
35 36
chicote da transmissão Negativo
419-00G-0219
etapa C
1. Desconecte da bobina do
freio de inércia, o chicote
elétrico da transmissão.
2. Meça a resistência entre Se a resistência estiver entre Vá para a ETAPA C.
os pinos A e B da bobina 2 e 6 ohm.
do freio de inércia.
Se a resistência estiver fora Substitua o freio de inércia.
da faixa. Vá para a ETAPA V.
62 08/2016
Código de falha 44
OHMS
A B
V COM A
419-00G-0072
etapa D
1. Meça a resistência entre o Se a resistência for OL. Vá para a ETAPA V.
pino A da bobina do freio
de inércia e a negativo.
Se a resistência estiver abaixo Substitua o freio de inércia.
de 10K ohms. Vá para a ETAPA V.
OHMS
A B
V COM A
GROUND
419-00G-0073
63 08/2016
Código de falha 44
etapa V
da.
Ranger.
5. Dirija o veículo e tente fa-
zer o reset do código.
6. Verifique quanto a códigos Se não houver códigos de falha Teste completo.
de falha. ativo.
falha.
64 08/2016

Trasmissoes Altomatizadas Parte 3

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Guia de Falhas - Transmissões automatizadas Eaton

guia de falhas - transmissões automatizadas eaton

código de falha 31.................................................................................... 002

código de falha 31 - RELÉ DE BLOQUEIO DE PARTIDA - FALHA NO

código de falha 32 - INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO - PERDA DE

35 Fusível F67 - 10A

diagnóstico e solução da falha

3. Meça a tensão entre os pi- Se a tensão entre o pino C e o Vá para a ETAPA C.

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

2. Chave de ignição ligada.

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

Procedimento Condição ação

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

Procedimento Condição ação

código de falha 33 bateria-baixa tensão

diagnóstico e solução da falha

Se a tensão estiver fora da faixa. Faça o teste elétrico da bate-

Procedimento Condição ação

3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre o pino C e Vá para ETAPA C.

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

Procedimento Condição ação

3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre os pinos B e Vá para a ETAPA D.

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

2. Meça a tensão entre o

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

3. Meça a tensão entre os Se o código 33 estiver ativo. Substitua a ECU da transmis-

3. Apague os códigos de fa-

código de falha 34 bateria - baixa tensão

diagnóstico e solução da falha

3. Meça a tensão entre os Tensão especificada: menor Vá para a ETAPA C.

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

3. Meça a tensão entre os Se a tensão entre os pinos B e Vá para a ETAPA D.

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

Atenção! - Não use a porta de

Porta de diagnóstico com 4 pinos B - Manutenção da bateria +

2. Acesse os códigos utili- Se o código 34 estiver ativo. Substitua a ECU da transmis-

código de falha 35 REDE CAN-FALHA DE COMUNICAÇÃO

Chicote elétrico típico da conexão de

diagnóstico e solução da falha

Vista dianteira OHMS

do chicote elétrico do veículo

Pino 3 do conector de 38 pinos Se a resistência entre o pino 3 Vá para a ETAPA C.

Se a resistência estiver fora Repare ou substitua o chicote

Vista dianteira OHMS

do chicote elétrico do veículo Negativo

Vista dianteira OHMS

Apague os códigos de falha

código de falha 36 rede can-falha de comunicação com a ecm do

Chicote elétrico típico da conexão de

diagnóstico e solução da falha

Vista dianteira OHMS

do chicote elétrico do veículo

Vista dianteira OHMS

do chicote elétrico do veículo Negativo

Vista dianteira OHMS