U029A87

17/07/2023, 17:21 U029A87
SISTEMA DE CONTROLE HÍBRIDO, Diagnóstico DTC:U029A87
Código DTC Nome DTC
U029A87 Perdeu a comunicação com a mensagem ausente do módulo do sensor da bateria híbrida/EV
DESCRIÇÃO
O sensor de tensão da bateria detecta as condições da bateria HV (tensão, corrente e temperatura) e a frequência do
ventilador de resfriamento da bateria e envia os sinais detectados para a ECU de controle do veículo híbrido via
comunicação serial. (A ECU de controle do veículo híbrido não envia sinais para o sensor de tensão da bateria.)
Condição de Detecção Área Aviso

Nº DTC Item de Detecção MIL
DTC problemática Indicar
Erro de comunicação
serial entre a ECU de ECU de
controle do veículo controle
Perdeu a
híbrido e o sensor de de veículo
comunicação híbrido
tensão da bateria: A ECU Luz de
com a mensagem de controle do veículo
Sensor de vamos advertência
U029A87 ausente do híbrido não pode receber mestre:
voltagem lá
módulo do sinais do sensor de da bateria vamos lá
sensor da bateria tensão da bateria
Chicote de
híbrida/EV corretamente.
fios ou
(1 lógica de detecção de conector
disparo)
PADRÃO DE CONDUÇÃO DE CONFIRMAÇÃO

Dicas de tecnologia
Após a conclusão do reparo, limpe o DTC e verifique se o veículo voltou ao normal executando o seguinte
procedimento de verificação de prontidão total.
Clique aqui
1. Conecte o GTS ao DLC3.
2. Ligue o interruptor de energia (IG) e ligue o GTS.
3. Limpe os DTCs (mesmo que nenhum DTC esteja armazenado, execute o procedimento de limpeza do DTC).
4. Desligue o interruptor de alimentação e aguarde 2 minutos ou mais.
5. Ligue o interruptor de energia (IG) e ligue o GTS.
6. Com o interruptor ligado (IG) e aguarde 2 minutos ou mais.
7. Entre nos seguintes menus: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
8. Verifique o resultado da avaliação do DTC.
Dicas de tecnologia
Se o resultado da avaliação mostrar NORMAL, o sistema está normal.
Se o resultado da avaliação mostrar ANORMAL, o sistema está com mau funcionamento.
Se o resultado da avaliação mostrar INCOMPLETO ou N/A, execute o padrão de direção novamente.
DIAGRAMA DE LIGAÇÃO
Consulte o diagrama de fiação para DTC P0AFC00.
Clique aqui
CUIDADO / AVISO / DICA

zatonevkredit.ru/repair_manuals/raw_content/RM100000000U35N.xml 1/11
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CUIDADO:
Antes de inspecionar o sistema de alta tensão, tome precauções de segurança para evitar choques elétricos,
como usar luvas isolantes e remover a alça do plugue de serviço. Depois de remover a alça do plugue de
serviço, coloque-o no bolso para evitar que outros técnicos o reconectem acidentalmente enquanto você estiver
trabalhando no sistema de alta tensão.
Depois de remover a alça do plugue de serviço, aguarde pelo menos 10 minutos antes de tocar em qualquer
um dos conectores ou terminais de alta tensão. Após aguardar 10 minutos, verifique a tensão nos terminais do
ponto de inspeção no conjunto do inversor com conversor. A tensão deve ser 0 V antes de iniciar o trabalho.
Clique aqui
Dicas de tecnologia
É necessário aguardar pelo menos 10 minutos para descarregar o capacitor de alta tensão dentro do
inversor com conjunto conversor.
Observação
Depois de desligar o interruptor de energia, pode ser necessário esperar um pouco antes de desconectar o cabo do
terminal negativo (-) da bateria auxiliar. Portanto, certifique-se de ler os avisos de desconexão do cabo do terminal
negativo (-) da bateria auxiliar antes de prosseguir com o trabalho.
Clique aqui
PROCEDIMENTO
1. VERIFIQUE A SAÍDA DO DTC (CONTROLE HÍBRIDO)
a. Conecte o GTS ao DLC3.

b. Ligue o interruptor de alimentação (IG).
c. Entre nos seguintes menus: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
d. Verifique e registre quaisquer DTCs do sistema HV e congele os dados do quadro. Verifique se
há DTCs.
Trem de Força > Controle Híbrido > Códigos de Problema
Resultado
Resultado Prossiga para
Apenas U029A87 é emitido A
Além de acima B
e. Desligue o interruptor de alimentação.
IR PARA A TABELA DTC (SISTEMA DE

B CONTROLE HÍBRIDO) Clique aqui
2. VERIFIQUE O SENSOR DE TENSÃO DA BATERIA (TENSÃO IGCT)
CUIDADO:
Certifique-se de usar luvas isoladas.
a. Verifique se a alça do plugue de serviço não está instalada.
Observação
Depois de remover a alça do plugue de serviço, não ligue o interruptor de energia (READY), a menos
que seja instruído pelo manual de reparo, pois isso pode causar um mau funcionamento.
17/07/2023, 17:21 U029A87
b. Remova o duto de exaustão da bateria híbrida nº 1.
Dicas de tecnologia
Clique aqui
c. Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria auxiliar.
d. Ligue o interruptor de alimentação (IG).
e. Meça a tensão de acordo com o(s)
valor(es) na tabela abaixo.
Componente com chicote conectado

*a
(Sensor de tensão da bateria)
Tensão Padrão
Conexão
Condição
do Doença
especificada
testador
M35-1 Interruptor
(IGCT) - de
11 a 14 V
M35-5 alimentação
(GND) (IG)
Observação
Ligar o interruptor de energia (IG) com a alça do plugue de serviço removida faz com que outros DTCs
sejam armazenados. Limpe os DTCs após realizar esta inspeção.
Dicas de tecnologia
Como pode haver um mau funcionamento intermitente no circuito da fonte de alimentação do sensor
de tensão da bateria, inspecione o seguinte, mesmo que a tensão medida seja a especificada:
Condição de instalação do(s) fusível(is) (antes de remover o(s) fusível(is)) (circuito IGCT)
Condição do fusível (antes e depois de remover o(s) fusível(is)) (circuito IGCT)
Condição de conexão dos conectores (circuito IGCT)
Condição do chicote elétrico (circuito IGCT)
Condição do chicote de fios (circuito GND)
f. Desligue o interruptor de alimentação.
g. Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria auxiliar.
h. Instale o duto de exaustão da bateria híbrida nº 1.
Resultado
17/07/2023, 17:21 U029A87
Prossiga para
OK
NG
REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE OU

CONECTOR (CIRCUITO DA FONTE DE
NG ALIMENTAÇÃO DO SENSOR DE TENSÃO DA
BATERIA)
OK
3. VERIFIQUE O CHICOTE E O CONECTOR (ECU DE CONTROLE DO VEÍCULO HÍBRIDO - SENSOR DE

TENSÃO DA BATERIA)
CUIDADO:
Observação
b. Desconecte o conector da ECU de controle do veículo híbrido F2.
Observação
Antes de desconectar o conector, verifique se ele não está solto ou desconectado.
Verifique se cada conector entre a ECU de controle do veículo híbrido e o sensor de tensão da
bateria não está solto ou desconectado.
c. Remova o duto de exaustão da bateria híbrida nº 1.
Dicas de tecnologia
Clique aqui
d. Desconecte o conector do sensor de voltagem da bateria M35.
Observação
Verifique os terminais do conector quanto a deformação e corrosão.
e. Meça a resistência de acordo com
o(s) valor(es) na tabela abaixo.
17/07/2023, 17:21 U029A87
Vista frontal do conector do chicote de fios

*a
(para ECU de Controle de Veículo Híbrido)
Visão traseira do conector do chicote de fios

*b
(para o sensor de tensão da bateria)
Resistência Padrão
Conexão do Condição
Doença
testador especificada
F2-41 (BTH+) - Abaixo de

Desligar
M35-2 (BTH+) 1Ω
F2-42 (BTH-) - Abaixo de

Desligar
M35-3 (BTH-) 1Ω
M35-2 (BTH+) -
Outros terminais 10 kΩ ou
Desligar
e aterramento superior
da carroceria
M35-3 (BTH-) -
Outros terminais 10 kΩ ou
Desligar
e aterramento superior
da carroceria
Observação
Certifique-se de que cada conector entre o sensor de tensão da bateria e a ECU de controle do veículo
híbrido não esteja solto ou desconectado e seus terminais não estejam deformados ou corroídos.
17/07/2023, 17:21 U029A87
f. Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria auxiliar.

g. Ligue o interruptor de alimentação (IG).
h. Meça a tensão de acordo com o(s) valor(es) na tabela abaixo.
Tensão Padrão
Doença
F2-41 Interruptor
(BTH+) - de Abaixo de 1
Aterramento alimentação V
da carroceria (IG)
F2-42 (BTH-) Interruptor

- de Abaixo de 1
Aterramento alimentação V
da carroceria (IG)
Observação
Ligar o interruptor de energia (IG) com a alça do plugue de serviço removida faz com que
outros DTCs sejam armazenados. Limpe os DTCs após realizar esta inspeção.
Se a chave liga/desliga for ligada (IG) com os conectores desconectados, outros DTCs serão
armazenados. Certifique-se de limpar os DTCs após a inspeção.
i. Desligue o interruptor de alimentação.
j. Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria auxiliar.
k. Reconecte o conector do sensor de tensão da bateria M35.
l. Instale o duto de exaustão da bateria híbrida nº 1.
m. Reconecte o conector da ECU de controle do veículo híbrido F2.
Resultado
Prossiga para
OK
NG
REPARAR OU SUBSTITUIR O ARNÊS OU

NG
CONECTOR
OK
4. VERIFIQUE A ECU DE CONTROLE DO VEÍCULO HÍBRIDO
CUIDADO:
Observação
17/07/2023, 17:21 U029A87
b. Remova o duto de exaustão da bateria híbrida nº 1.
Dicas de tecnologia
Clique aqui
c. Desconecte o conector do sensor de voltagem da bateria M35.
Observação
d. Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria auxiliar.
e. Ligue o interruptor de alimentação (IG).
f. Meça a tensão de acordo com o(s)
valor(es) na tabela abaixo.
Visão traseira do conector do chicote de fios

*a
(para o sensor de tensão da bateria)
Tensão Padrão
Conexão
Condição
do Doença
especificada
testador
M35-2 Interruptor
(BTH+) - de
2,3 a 2,7 V
M35-5 alimentação
(GND) (IG)
M35-3 Interruptor
(BTH-) - de
2,3 a 2,7 V
M35-5 alimentação
(GND) (IG)
Observação
Ligar o interruptor de energia (IG) com a alça do plugue de serviço removida faz com que
outros DTCs sejam armazenados. Limpe os DTCs após realizar esta inspeção.
17/07/2023, 17:21 U029A87
Se a chave liga/desliga for ligada (IG) com os conectores desconectados, outros DTCs serão
armazenados. Certifique-se de limpar os DTCs após a inspeção.
g. Desligue o interruptor de alimentação.
h. Desconecte o cabo do terminal negativo (-) da bateria auxiliar.
i. Meça a resistência de acordo com o(s) valor(es) na tabela abaixo.
Resistência Padrão
Doença
M35-2 (BTH+)
- M35-3 Desligar 4,4 a 5,4 kΩ
(BTH-)
Dicas de tecnologia
A resistência será de 2,0 kΩ ou menos se houver um curto interno na ECU de controle do veículo
híbrido.
j. Reconecte o conector do sensor de tensão da bateria M35.
k. Instale o duto de exaustão da bateria híbrida nº 1.
Resultado
Prossiga para
OK
NG
SUBSTITUA O SENSOR DE TENSÃO DA

OK BATERIA Clique aqui
17/07/2023, 17:21 U029A87
SUBSTITUIR ECU DE CONTROLE DE

NG
VEÍCULO HÍBRIDO Clique aqui
17/07/2023, 17:21 U029A87
17/07/2023, 17:21 U029A87

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Código DTC Nome DTC

Condição de Detecção Área Aviso

PADRÃO DE CONDUÇÃO DE CONFIRMAÇÃO

CUIDADO / AVISO / DICA

a. Conecte o GTS ao DLC3.

Resultado Prossiga para

Apenas U029A87 é emitido A

e. Desligue o interruptor de alimentação.

IR PARA A TABELA DTC (SISTEMA DE

2. VERIFIQUE O SENSOR DE TENSÃO DA BATERIA (TENSÃO IGCT)

b. Remova o duto de exaustão da bateria híbrida nº 1.

Componente com chicote conectado

REPARE OU SUBSTITUA O CHICOTE OU

3. VERIFIQUE O CHICOTE E O CONECTOR (ECU DE CONTROLE DO VEÍCULO HÍBRIDO - SENSOR DE

Vista frontal do conector do chicote de fios

Visão traseira do conector do chicote de fios

F2-41 (BTH+) - Abaixo de

F2-42 (BTH-) - Abaixo de

f. Conecte o cabo ao terminal negativo (-) da bateria auxiliar.

F2-42 (BTH-) Interruptor

REPARAR OU SUBSTITUIR O ARNÊS OU

4. VERIFIQUE A ECU DE CONTROLE DO VEÍCULO HÍBRIDO

Visão traseira do conector do chicote de fios

SUBSTITUA O SENSOR DE TENSÃO DA

SUBSTITUIR ECU DE CONTROLE DE

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