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307-01 Transmissão automática - Transmissão PowerShift de 6 marchas - DPS6/6DCT250 2017 EcoSport

Especificações

Especificações

Lubrificantes, Fluidos, Vedantes e Adesivos

Item Especificações
Fluido da transmissão WSS-M2C200-D2
Formador de juntas TA-16 WSKM2G348- A5
Antiengripante XL-2 Lubrificante antiengripante
Graxa DPS6 WSSM1C270- A (Graxa)

Capacidade

Litros
Fluido da transmissão 1,2

Especificações gerais

Item Especificação
Peso da transmissão 76 kg

Embreagem

Item Especificação mm
Embreagem 1 Mínimo 26 mm após reajuste da embreagem
Embreagem 2 Mínimo 15 mm após reajuste da embreagem

Folga do anel sincronizador

Item Especificação
Folga entre o anel sincronizador e a superfície de flanco da engrenagem
Mínima 1,00 (0,039 in)

Folga do garfo do câmbio e da luva do cubo

Item Especificação
Folga entre o garfo da ré/4ª marcha e a luva do cubo
Máxima 1,85 mm (0,072 in)
Padrão 0,75-1,25 mm (0,029-0,049 in)
Folga entre o garfo da 1ª/5ª marchas e a luva do cubo
Máxima 1,85 mm (0,072 in)
Padrão 0,75-1,25 mm (0,029-0,049 in)
Folga entre o garfo da 3ª marcha e a luva do cubo
Máxima 1,725 mm (0,067 in)
Padrão 0,625-1,25 mm (0,024-0,044 in)
Folga entre o garfo da 2ª/6ª marchas e a luva do cubo
Máxima 1,725 mm (0,067 in)
Padrão 0,625-1,25 mm (0,024-0,044 in)

Folga do câmbio

1ª marcha
Folga radial máxima 0,055 mm (0,002 in)
Folga axial máxima 0,645 mm (0,025 in)
2ª marcha
Folga radial máxima 0,055 mm (0,002 in)
Folga axial máxima 0,495 mm (0,019 in)

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3ª marcha
Folga radial máxima 0,055 mm (0,002 in)
Folga axial máxima 0,595 mm (0,023 in)
4ª marcha
Folga radial máxima 0,055 mm (0,002 in)
Folga axial máxima 0,625 mm (0,024 in)
5ª marcha
Folga radial máxima 0,055 mm (0,002 in)
Folga axial máxima 0,52 mm (0,02 in)
6ª marcha
Folga radial máxima 0,055 mm (0,002 in)
Folga axial máxima 0,51 mm (0,02 in)
Marcha à ré
Folga radial máxima 0,073 mm (0,002 in)
Folga axial máxima 0,59 mm (0,023 in)

Tabela de seleção de calços do diferencial

Leitura da ferramenta mm (pol) Número da peça Espessura do calço mm (pol)

0,500-0,550 (0,0196-0,0216) AE8P-7F119-AA 0,500 (0,0197)
0,551-0,600 (0,0216-0,0236) AE8P-7F119-BA 0,550 (0,0217)
0,601-0,650 (0,0236-0,0255) AE8P-7F119-CA 0,600 (0,0236)
0,651-0,700 (0,0256-0,0275) AE8P-7F119-DA 0,650 (0,0256)
0,701-0,750 (0,0275-0,0295) AE8P-7F119-EA 0,700 (0,0276)
0,751-0,800 (0,0295-0,0314) AE8P-7F119-FA 0,750 (0,0295)
0,801-0,850 (0,0315-0,0334) AE8P-7F119-GA 0,800 (0,0315)
0,851-0,900 (0,0335-0,0354) AE8P-7F119-HA 0,850 (0,0335)
0,901-0,950 (0,0354-0,0374) AE8P-7F119-JA 0,900 (0,0354)
0,951-1,000 (0,0374-0,0393) AE8P-7F119-KA 0,950 (0,0374)
1,001-1,050 (0,0394-0,0413) AE8P-7F119-LA 1,000 (0,0394)
1,051-1,100 (0,0413-0,0433) AE8P-7F119-MA 1,050 (0,0413)
1,101-1,150 (0,0433-0,0452) AE8P-7F119-NA 1,100 (0,0433)
1,151-1,200 (0,0453-0,0472) AE8P-7F119-PA 1,150 (0,0452)
1,251-1,300 (0,0492-0,0511) AE8P-7F119-RA 1,200 (0,0472)

DPS6 Taxas de transmissão - Veículos com motor 1.5L/1.6L (TI-VCT) Sigma

Marchas Relação Acionamento final Proporção geral

1ª 3,917 4,579 17,934
2ª 2,429 4,579 11,120
3ª 1,436 5,118 7,348
4ª 1,021 5,118 5,227
5ª 0,867 4,579 3,968
6ª 0,702 4,579 3,215
Marcha à ré 1,444 5,118 17,952

DPS6 Taxas de engrenagem - Veículos com motor 2.0L Duratec HE

Marchas Relação Acionamento final Proporção geral

1ª 3,917 3,85 15,079
2ª 2,429 3,85 9,35
3ª 1,436 4,278 6,143
4ª 1,021 4,278 4,369
5ª 0,867 3,85 3,337
6ª 0,702 3,85 2,703
Marcha à ré 1,444 4,278 15,007

© 2017 Ford Motor Company

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