TD4

2
Nissan TD42
ESPECIFICAÇÕES

MONTAGEM DO MOTOR
Tipo 6 cilindros OHV diesel
com
injeção indireta
Modelo TD42
Capacidade 4169 cc
Derrame 96
Aborrecer milíme
96
Ordem de disparo 1 – 4 – 2 – 6 milíme
–3–5
Taxa de compressão 22.7:1
Pressão de compressão:
Padrão 2942 kPa
Mínimo 2452 kPa
Variação máxima entre cilindros 294 kPa
NOTA: As especificações relativas à afinação do motor
são
listado na seção Lubrificação e Manutenção.

CABEÇOTE DO CILINDRO
Tipo Uma peça
Material Ferro
Limite de distorção do cabeçote do cilindro fundido
0,2
Altura mínima do cabeçote milímetr
89,7
Protrusão da câmara de pré-combustão - 0,05 milímetr
- 0,10
Distância da cabeça da válvula ao cabeçote: Padrão - milímetros
Enseada 0,275 – 0,675
Exaurir milímetros
0,305 – 0,695
Limite milímetros 1,25
Largura do assento da válvula milímetr
2,1
Ângulo de assento da válvula milímetr
45grau
Tipo de guia de válvula s
Renovável
Tipo de sede da válvula Renovável
Protrusão da guia da válvula 13
milíme
VÁLVULAS E MOLAS
Diâmetro da haste da válvula:
Enseada 7,962 – 7,977
Exaurir milímetros
7.945 – 7.960 milímetros
Haste da válvula para guiar a folga: Padrão -
Enseada 0,023 – 0,53 milímetros
Págin
a1
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2
Exaurir 0,040 – 0,70 mm
Limite-
Enseada 0,15
Exaurir milímetr
0,20
Limite de margem da cabeça da válvula milímetr
1,0
Ângulo da face da válvula 45.0° -milímet
45°30'
Comprimento da válvula:
Padrão 117
Mínimo milímetr
116,8
Comprimento livre da mola da válvula: Código milímetro
de cor -
Vermelho 52,15
Amarelo milímetro
53,0
Limite de quadratura da mola da válvula milímetr
2,0
milímet
BALANCINS E EIXO
Diâmetro externo do eixo do balancim 19.979 – 20.000
Diâmetro interno do braço do balancim milímetros– 20.035
20.014
Folga do braço do balancim ao eixo: milímetros
Padrão 0,014 – 0,56
Limite milímetros
0,15
milímetr
CAMSHAFT
Número de rolamentos 7
Limite de curvatura 0,06
Limite de flutuação final milímetr
0,5
Folga do óleo do rolamento: milímet
Padrão 0,02 – 0,109 mm
Limite 0,15
milímetr
Diâmetro do diário:
Frente 50.721 – 50.740
Segundo milímetros–
50.521 50.540
Terceiro milímetros
50,32 – 50,340
Quarto milímetros
50.121 – 50.140
Quinto milímetros
49.921 – 49.940
Sexto milímetros
49.721 – 49.740
Traseira milímetros–
49.521 49.540
milímetros
Altura do lóbulo da cam:
Padrão-
Enseada 41,71 – 41,75

Págin
a2
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2
Exaurirdo óleo do rolamento principal:
*Folga 41,88 – 41,92
milímetros
Padrão 0,035 – 0,087
Limite-
Limite milímetros
Enseada 41,20
0,15 milímetros
Subtamanhos de rolamentos principais
Exaurir milímetro
41,30
0,25/0,5/0,75/1,0
disponíveis
milímetro
milímetros
Esgotamento máximo do volante
ELEVADORES DE VÁLVULAS E PUSHRODS 0,15 milímetros
Esgotamento máximo da placa de
Diâmetro do elevador 24.9600,5–milímetros
24.970
acionamento
Diâmetro do orifício do elevador no cárter milímetros– 25.033
25.000
0,05 mm por 100 mm
ElevadorEpara afastamento de furos: milímetros
BIELAS ROLAMENTOS 0,05 mm por 100 mm
Padrão máxima da biela Máxima
Curvatura 0,030 – 0,073
156.975 mm
– 157.025
Limite da biela Distância central da
torção 0,2
milímetros
Limite de curvatura do pushrod milímet
0,5
biela
milímet
0,10 – 0,22 milímetros
BLOCO DO CILINDRO
Afastamento lateral da biela. 0,22 milímetros
Tipo
Padrão 6 cilindros em linha
Material
Limite O.O35Ferro
– O.O81
Bloquear limitedodeóleo
*Afastamento distorção facial da
do rolamento fundido
0,2
milímetro
Diâmetro do furo - camisas de cilindro de fábrica:
biela: milímet
0,15 milímetros
Grau 1
Padrão 96,00 – 96,01
0,25/0,50/0,75/1,0
Grau 2
Limite milímetros
96,01 milímetros
– 96,02
Grau 3
Rolamentos de bielas milímetros
96,02 – 96,03
Diâmetro do furo - camisas de cilindro de serviço
subdimensionados milímetros
96.025 – 96.070
95.940 – 95.950
Limite de desgaste do furo milímetros 0,20
milímetros
Máxima ovalidade
PISTÕES E PINOS GUDGEON 95.950 – milímetr
0,07
95.960
Conicidade
Diâmetro domáxima
pistão - padrão: milímetros milímetr
0,20
Protrusão
Grau 1 do forro do cilindro: 95.960 – milímetr
95.970
Padrão
Grau 2 milímetros 0,02 – 0,09 mm
Variação
Grau 3 máxima entre cilindros 70,0 mm do topo 0,05do pistão
27.992 – 28.000
Ponto de medição milímetr
milímetros
VIRABREQUIM E ROLAMENTOS PRINCIPAIS 27.997 – 28.005
Número de
Diâmetro dorolamentos
furo do pino principais
Gudgeon: milímetros 7
Encaixe do pino
Pré Novembro
Gudgeon 1989
no pistão:
Novembro
Pré Novembro
Flutuador deextremidade
da 1989
1989em do virabrequim: - 0,008 - 0,007 milímetros
Novembro -0,003 - 0,012
Tirada em de 1989 em Rolamento
Folga do óleo milímetros
Flutuação final do pino Gudgeon na biela
máxima principal n.o
0,406
Saia do pistão para 0,025 – 0,045
Diâmetro do diário dofolga do furoprincipal
rolamento do cilindro:
- padrão 70.907 – milímetr
milímetros 70.920
Camisas de cilindro de fábrica
Diâmetro do diário do cárter - padrão Revestimentos de 0,05 – 0,09
milímetros– 56.926
56.919 mm
cilindro de serviço
Conicidade máxima e ovalidade 0,09 0,020
milímetros – 0,13
milímetros
milímetro
Curvatura máxima do virabrequim 0,10
ANÉIS DE
PISTÃO
Número:
Págin
a3
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2

Págin
a4
 TD4
2
Compressão
Controle de óleo
Abertura da extremidade do anel do pistão:

Camisas de cilindro de fábrica

Anel superior 0,30 – 0,45
Segundo anel milímetros
Anel de óleo 0,50 – 0,65
Máximo milímetros
0,30 – 0,50 mm
Camisas de cilindro de serviço -
Anel superior 0,40 – 0,60
Segundo anel mm – 0,80
0,60
Anel de óleo milímetros
0,40 – 0,60
Máximo mm
1,5 milímetros
Afastamento lateral do anel de pistão: Anel padrão- 0,06 – 0,10
superior
Segundo anel mm – 0,08
0,04
Anel de óleo milímetros
0,02 – 0,06
Anel Maximum-Top milímetros
0,50
Segundo anel milímetr
0,30
Anel de óleo milímetr
0,15
milímetr
LUBRIFICAÇÃO
Pressão do óleo em marcha lenta sem Mais de 78 kPa
carga 294 – 392 kPa
Pressão do óleo a 3 000 rpm
Folga
Folga da bomba
lateral de óleo:
da engrenagem Menos de 0,13
Reação da engrenagem mm
Folga da bucha do eixo Menos de 0,30
mm
Capacidade do reservatório de contenção Com filtro Sem filtro Sistema de
refrigeração: Capacidade Tipo de líquido de CD SAE 20W-40 ou
arrefecimento Relação do líquido de arrefecimento - Até 20W-50
- 15°C
10,2 litros
9,0 litros
16 – 21 Nm
Aproximadamente 13
Lubrificante litros Inibidor de
etilenoglicol
15 – 20 Nm
30% inibidor para 70%
água mole

Págin
a5
 TD4
2
Até - 35 °C 50% inibidor a 50% macio
Água
Transmissão manual: 43 – 50 Nm
Lubrificante- 1 – 2 Nm
Temperaturas normais SAE 75W-90 GL4
Acima de 40°C SAE 140 GL4
Capacidade 3,9 litros
Transmissão automática: 16 – 21 Nm
Lubrificante Matic D
Capacidade- 78 – 83 Nm
Série 1 8,5 litros
II Série 11,8 litros
NOTA: Matic D é o equivalente australiano a 16 – 21 Nm
Dexron II japonês. Uso de Australian Dexron II pode
causar danos à transmissão automática.
Caso de transferência: 54 – 59 Nm
Lubrificante — 16 – 21 Nm
Série I SAE 80W-90 GL4
II Série Dexron II
Capacidade 2,2 litros
Diferencial frontal: 16 – 21 Nm
Lubrificante SAE 80W-90 GL5
Capacidade-
Suspensão de mola de folha 4,3 litros
Suspensão de mola helicoidal 5,4 litros
Diferencial traseiro:
Modelos com suspensão de mola foliar
Lubrificante SAE 80W-90 GL5
Modelos com suspensão com mola helicoidal
Lubrificante SAE LS80W/90 GL5
Capacidade-
Modelos com suspensão de mola foliar 4,7 litros
Modelos com suspensão com mola helicoidal 3,0 litros
Tipo de fluido de freio e embreagem PONTO 3
Direção:
Tipo de fluido Dexron ll
Capacidade 0,9 – 1,0 litros
Tipo de graxa do chassi NLG1 #2 base de sabão de
*Use LS140 GL5 em condições acima de 40°C lítio
NOTA: As capacidades de lubrificante apresentadas são apenas aproximadas. O
nível correto de lubrificante deve ser verificado no plugue de enchimento ou na
vareta reagente.

Págin
a6
 TD4
2
AJUSTE
Folga das válvulas (entrada e exaustão do motor a quente e 0,35
milímetros
estacionário
Deflexão da correia de acionamento com pressão aplicada de 98N:
Alternador-
Novo 9 – 11milí
Usado 11 – 13 milí
Limite 20 met
milí
Compressor de ar condicionado - met
Novo 5-6 milí
Usado 6-7 met
milí
Limite 10.5 met
milí
Bomba de direção hidráulica - met
Novo 10.5 – 11.5 milí
Usado 11.5 – 13.0 met
milí
Limite met
20 milí
Velocidade de marcha lenta: met
Ar condicionado ligado 800 – 850 .rp
Ar condicionado desligado m
700 – 750 .rp
m

Págin
a7