IMPACT 3.

0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

Identificação do chassi Caminho

2/Diagnóstico/FH12, D12D500/Unidade de
controle do motor, pesquisa de falhas
Modelo Identificação
FH12 87571865
Data de publicação Nº de operação
Terça-feira, 21 de Fevereiro de 2006

28108-8 Unidade de controle do motor, verificação

Veículo: ID do chassi: Quilometragem: Cliente:

Variante do Número do motor: Unidade de Unidade de controle, número de

motor: controle, P/N: série:

Número do Conjunto de Conjunto de

software: dados 1: dados 2:

Passo 1: Verificação do sistema

Condições prévias:

Adaptador 9998505 e adaptador 9998540 e caixa de teste 9998699 conectados entre a

unidade de controle e a instalação elétrica.
Unidade de controle conectada
Chave de partida na posição de partida
Motor desligado
Posição de medição de tensão DC no multímetro 9510060
Ubat = Tensão da bateria.
> = Maior que
< = Menor que
≈ = Aproximadamente igual a

Nota! Se os valores não correspondem, verificar os terminais de massa comuns EA5, EB9, EB8 e EB13.

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Conector Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Valor Nota

medição medido

EA1 Sensor de EA1 - ≈ 3,0 V (+20°C)

temperatura do óleo, EA5 ≈ 0,4 V (+100°C)
sinal

EA2 Sensor de EA2 - Tipo 1 Tipo de

temperatura do ar do EA5 2,6 V (+20°C) sensor, ver
turbo, 1,6 V (+40°C) Sensor de
sinal temperatura
Tipo 2
do ar de
1,6 V (+20°C)
carga
0,9 V (+40°C)

EA3 Sensor de pressão do EA3 - 1,1±0,7 V (a 0 m

turbo, sinal EA5 do nível do mar)

EA4 Alimentação de EA4 - 4,80 -5,15 V

tensão para o sensor EA5
(5 V)

EA6 Sensor de velocidade EA6 - 0–5V Girar o

do ventilador EA5 ventilador
com as mãos.
O valor deve
oscilar entre 0
- 5 V.

EA14 Sensor de pressão do EA14 - 0,5 V (com motor

óleo, sinal EA5 frio)

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EA19 Bomba de EA19 - ≈ 0,8 * Ubat Esquema

combustível (válido EB9 (desacionada) elétrico, ver
somente para os tipos ≈ 0 V (acionada) Sensor de
antigos com bomba pressão de
elétrica de combustível
alimentação de
combustível)

EA19 Válvula de drenagem, EA19 - ≈ 0,8 * Ubat Esquema

separador de água EB9 (desacionada) elétrico, ver
(válido somente para ≈ 0 V (acionada) Válvula de
os novos tipos com drenagem
bomba manual de
alimentação de
combustível)

EA25 Sensor de EA25 - Tipos 1 e 2 Tipo de

temperatura do líquido EA5 3,0 V (+20°C) sensor, ver
de arrefecimento, sinal 0,6 V (+85°C) Sensor de
temperatura
Tipo 3
do líquido de
3,4 V (+20°C)
arrefecimento
0,94 V (+85°C)

EA27 Sensor de pressão do EA27 - ≈ 0,5 V (com Esquema

combustível, sinal EA5 motor parado) elétrico, ver
Sensor de
pressão de
combustível

EA33 VCB EA33 - Ubat Normalmente

massa (desacionado) inativo com a
0 V (acionado) chave de
partida na
posição de
condução.

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Conector Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Valor Nota

medição medido

EB3 Sensor de EB3 - ≈ 2,6 V (+20°C)

temperatura ambiente, EB13 ≈1,2 V (+50°C)
sinal

EB4 Interruptor de EB4 - <4V

confirmação da EB9 (desacionado)
marcha lenta > 8 V (acionado,
por ex. pedal do
acelerador
pressionado)

EB5 Preaquecedor 1, EB5 - > 0,65 * Ubat Normalmente

diagnósticos do EB9 (acionado) inativo com a
aquecedor < 0,065 * Ubat chave de
(desacionado) partida na
posição de
condução.

EB6 Indicador de água no EB6 - ≈ 0,8 * Ubat

combustível, sinal EB8 (aberto)
≈ 0 V (fechado)

EB7 Sensor de nível do EB7 - ≈ 0,8 * Ubat Normalmente

líquido de EB8 (aberto) aberto com a
arrefecimento, sinal ≈ 0 V (fechado) chave de
partida na
posição de
condução.
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EB11 Alimentação de EB11 - Ubat

tensão, unidade de EB9
controle

EB12 Alimentação de EB12 - Ubat

tensão, unidade de EB9
controle

EB14 Sensor de pressão do EB14 - 4,8 - 5,15 V

cárter (alimentação de EB13
tensão)

EB17 Indicador de restrição EB17 - ≈ 0,48 * Ubat Normalmente

do filtro de ar EB8 (aberto) fechado com
≈ 0,12 * Ubat a chave de
(fechado) partida na
posição de
condução.

EB21 Comando do EB21 - ≈ Ubat O ventilador é

ventilador EB9 (desacionada) acionado
≈ 0 V (acionada) quando o relé
de
acoplamento
está inativo.
O ventilador é
desligado
quando o relé
de
acoplamento
é ativado.

EB24 Sensor de pressão do EB24 - 2,9±0,6 V (a 0 m Motor parado

cárter EB13 do nível do mar)

EB31 Relé do aquecedor de EB31 - ≈ Ubat Normalmente

partida EB9 (desacionada) inativo com a
≈ 0 V (acionada) chave de
partida na
posição de
condução.

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EB32 Válvula de drenagem, EB32 - ≈ Ubat Esquema

separador de água EB9 (desacionada) elétrico, ver
(válido somente para ≈ 0 V (acionada) Válvula de
os tipos antigos com drenagem
bomba elétrica de
alimentação de
combustível)

EB35 Regulador de pressão EB35 - ≈ Ubat Normalmente

dos gases de escape EB9 (desacionada) inativo com a
EPG ≈ 0 V (acionada) chave de
partida na
posição de
condução.

EB36 Obstrução de ar1 EB36 - ≈ Ubat Normalmente

EB9 (desacionada) inativo com a
≈ 0 V (acionada) chave de
partida na
posição de
condução.

1 Válido somente para o turbocompressor

Passo 2: Teste de funcionamento (instalação elétrica e circuito)

Condições prévias:

Adaptador 9998505 e caixa de teste 9998699 conectados na instalação elétrica.

Unidade de controle desconectada
Chave de partida na posição de parada
Posição de medição de resistência no multímetro 9510060

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Conector Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Valor Nota

medição medido

EA1 Sensor de EA1 - ≈ 1,9 k (+20°C)

temperatura do óleo, EA5 ≈ 100 (+100°C)
sinal

EA2 Sensor de EA2 - Tipo 1 Tipo de

temperatura do ar do EA5 6,2 k (+20°C) sensor, ver
turbo, 2,5 k (+40°C) Sensor de
sinal temperatura
Tipo 2
do ar de
2,5 k (+20°C)
carga
1,2 k (+40°C)

EA6 Sensor de velocidade EA6 - Circuito aberto

do ventilador EA5

EA7 Sensor da árvore de EA7 - 775 - 945 Ω

comando de válvulas, EA18
+

EA11 Unidade injetora, EA11 - 3,9 - 5,75 Ω

cilindro 1 EA12 (20–120°C)

EA22 Unidade injetora, EA22 - 3,9 - 5,75 Ω

cilindro 2 EA12 (20–120°C)

EA23 Unidade injetora, EA23 - 3,9 - 5,75 Ω

cilindro 3 EA12 (20–120°C)

EA25 Sensor de EA25 - Tipos 1 e 2 Tipo de

temperatura do líquido EA5 1,9 k (+20°C) sensor, ver
de arrefecimento, sinal 160 (+85°C) Sensor de
temperatura
Tipo 3
do líquido de
3,4 k (+20°C)
arrefecimento
279 (+85°C)

EA30 Volante do tacômetro, EA30 - 775 - 945 Ω

+ EA31

EA34 Unidade injetora, EA34 - 3,9 - 5,75 Ω

cilindro 4 EA24 (20–120°C)

EA35 Unidade injetora, EA35 - 3,9 - 5,75 Ω

cilindro 5 EA24 (20–120°C)

EA36 Unidade injetora, EA36 - 3,9 - 5,75 Ω

cilindro 6 EA24 (20–120°C)

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Conector Tipo de sinal Pontos de Valor nominal Valor Nota

medição medido

EB3 Sensor de temperatura EB3 - ≈ 6,2 k Ω (+20°C)

ambiente, sinal EB13 ≈1,7 kΩ (+50°C)

EB5 Preaquecedor 1, EB5 - < 5,0 Ω (aberto)

diagnósticos do EB9
aquecedor

EB6 Indicador de água no EB6 - Circuito aberto

combustível EB8

EB7 Sensor de nível do EB7 - > 100 k Ω (aberto)

líquido de EB8 Circuito aberto
arrefecimento, sinal (fechado)

EB15 Sensor de nível do EB15 - 11,7 - 12,9 Ω (≈

óleo EB22 +22°C)

EB21 Comando do EB21 - ≈ 30 Ω

ventilador EB11

Condições prévias:

Adaptador 9998505 e caixa de teste 9998699 conectados na instalação elétrica.

Unidade de controle desconectada
Chave de partida na posição de parada
Posição de medição de resistência no multímetro 9510060

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Conector Tipo de sinal Pontos de Valor Valor Nota

medição nominal medido

EB 25 SAE J1708 A EB25 - DC21 ≅0Ω

EB 26 SAE J1708 B EB26 - DC31 ≅0Ω

1 Número DC = Conexão na tomada de comunicação

Notas:

Documento preenchido por: _______________

Concessionária: _______________
Data: _______________

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