IMPACT 3.

0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

Identificação do chassi Caminho

2/Diagnóstico/FH12, D12D500/MID 128 SID
1/2/3/4/5/6 Unidades injetoras, verificação
Modelo Identificação
FH12 116597924
Data de publicação Nº de operação
Quarta-feira, 7 de Novembro de 2007 2841-21-03-49

MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Unidades injetoras

Informações gerais

Código de Ajuda
falha

SID 1 Injetor 1

SID 2 Injetor 2

SID 3 Injetor 3

SID 4 Injetor 4

SID 5 Injetor 5

SID 6 Injetor 6

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são
controladas.

1/7
IMPACT 3.0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

Componente: (Y33) Unidade injetora

Código de falha

FMI 2

Curto-circuito à tensão da bateria (lado da alta tensão do injetor).

Condições para o código de falha:

Injetor ativado.
Curto-circuito à tensão da bateria em EA12 ou EA24 (lado da alta tensão de cada conjunto de
injetores, ver o esquema elétrico).

Possíveis causas:

Curto-circuito à tensão da bateria à tensão mais alta, cabo do injetor.

Reação da unidade de controle:

Código de falha registrado.

Lâmpada amarela solicitada.
O respectivo conjunto de injetores é desligado.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

Baixa potência de saída.
Funcionamento irregular.
Ruído anormal.
Operação de 3 cilindros.

Verificações recomendadas:

FMI ativo
28472–3 28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Unidades injetoras, verificação.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar
a pesquisa de falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para
realizar a pesquisa de falhas, o código de falha deve estar ativo.

FMI 3

Curto-circuito à tensão da bateria ou curto-circuito no injetor (lado da baixa tensão do injetor).

© Direitos legais Volvo Parts Corporation
A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são
controladas.

2/7
IMPACT 3.0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

Condições para o código de falha:

Injetor ativado.
Curto-circuito à tensão da bateria no pino do lado de baixa tensão de cada injetor (EA11,
EA22, EA23, EA34, EA35, EA36).

Possíveis causas:

Curto-circuito entre os lados de alta e de baixa tensão.

Curto-circuito à tensão da bateria em baixa tensão, cabo do injetor.

Reação da unidade de controle:

Código de falha registrado.

Lâmpada amarela solicitada.
O respectivo injetor ou todo o conjunto de injetores é desligado.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

Baixa potência de saída.
Funcionamento irregular.
Ruído anormal.
Operação de 3 ou 5 cilindros.

Verificações recomendadas:

FMI ativo
28472–3 28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Unidades injetoras, verificação.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar
a pesquisa de falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para
realizar a pesquisa de falhas, o código de falha deve estar ativo.

FMI 4

Curto-circuito à massa (lado de alta ou baixa tensão do injetor).

Condições para o código de falha:

Injetor ativado.
Curto-circuito à massa no pino do lado de baixa tensão de cada injetor (EA11, EA22, EA23,
EA34, EA35, EA36) ou no lado de alta tensão (EA12, EA24).

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são
controladas.

3/7
IMPACT 3.0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

Possíveis causas:

Curto-circuito à massa na instalação elétrica no lado de alta ou baixa tensão de cada injetor.

Reação da unidade de controle:

Código de falha registrado.

Lâmpada amarela solicitada.
O respectivo conjunto de injetores é desligado.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

Baixa potência de saída.
Funcionamento irregular.
Ruído anormal.
Operação de 3 cilindros.

Verificações recomendadas:

FMI ativo
28472–3 28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Unidades injetoras, verificação.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar
a pesquisa de falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para
realizar a pesquisa de falhas, o código de falha deve estar ativo.

FMI 5

Interrupção no circuito do injetor.

Condições para o código de falha:

Injetor ativado.
Interrupção no circuito do injetor.

Possíveis causas:

Interrupção no cabo do lado de baixa ou alta tensão. Se 3 códigos de falha foram registrados
(um conjunto), a interrupção estará no lado de alta tensão. Se somente um código de falha
for registrado, a interrupção estará no lado de baixa tensão do respectivo injetor.

Reação da unidade de controle:

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são
controladas.

4/7
IMPACT 3.0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

Código de falha registrado.

Lâmpada amarela solicitada.
Um ou três injetores são desligados.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

Baixa potência de saída.
Funcionamento irregular.
Ruído anormal.
Operação de 3 ou 5 cilindros.

Verificações recomendadas:

FMI ativo
28472–3 28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Unidades injetoras, verificação.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar
a pesquisa de falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para
realizar a pesquisa de falhas, o código de falha deve estar ativo.

FMI 7

O sistema mecânico não responde da forma correta.

Condições para o código de falha:

Injetor ativado.
Dados muito altos de balanceamento dos cilindros.

Possíveis causas:

Injetor danificado.
Compressão insatisfatória.
Carga irregular do motor ao utilizar a PTO.

Reação da unidade de controle:

Código de falha registrado.

Lâmpada amarela solicitada.
O respectivo injetor é desligado.

Sintoma externo observado:

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são
controladas.

5/7
IMPACT 3.0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

A lâmpada amarela acende.

Baixa potência de saída.
Funcionamento irregular.
Ruído anormal.

Ações recomendadas:

FMI ativo
Ver a informação de serviço Balanceamento dos cilindros, pesquisa de falhas (Lista de
verificação F), Diagnóstico, grupo 2111.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar
a pesquisa de falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para
realizar a pesquisa de falhas, o código de falha deve estar ativo.

FMI 11

Falha não identificável

Condições para o código de falha:

Injetor ativado.

Possíveis causas:

Falhas intermitentes.

Reação da unidade de controle:

Código de falha registrado.

Lâmpada amarela solicitada.
O respectivo injetor ou todo o conjunto de injetores é desligado.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

Baixa potência de saída.
Funcionamento irregular.
Ruído anormal.
Operação de 3 ou 5 cilindros.

Verificações recomendadas:

Condições para o código de falha:

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são
controladas.

6/7
IMPACT 3.0 Segunda-feira, 7 de Abril de 2008

Injetor ativado.
Dados muito altos de balanceamento dos cilindros.

Possíveis causas:

Injetor danificado.
Compressão insatisfatória.

Reação da unidade de controle:

Código de falha registrado.

Lâmpada amarela solicitada.
O respectivo injetor é desligado.

Sintoma externo observado:

A lâmpada amarela acende.

Baixa potência de saída.
Funcionamento irregular.
Ruído anormal.

Ações recomendadas:

FMI ativo
Ver a informação de serviço Balanceamento dos cilindros, pesquisa de falhas (Lista de
verificação F), Diagnóstico, grupo 2111.
28472–3 28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Unidades injetoras, verificação.
FMI inativo
VCADS Pro: 17004–3 Códigos de falha, modo de teste

Se o código de falha se tornar ativo durante o teste Códigos de falha, modo de teste, realizar
a pesquisa de falhas de acordo com FMI ativo
Se o código de falha não se tornar ativo, tentar ativá-lo durante um teste de condução. Para
realizar a pesquisa de falhas, o código de falha deve estar ativo.

© Direitos legais Volvo Parts Corporation

A informação contida no anexo está atualizada na sua distribuição original, mas está sujeita à mudanças. O leitor é informado que cópias impressas não são
controladas.

7/7