Sempre que necessário utilize água=1000 kg/m³; água=1,0.10-3 kg/(m.s); ar=1,2 kg/m³; ar=1,46.10-5 m²/s;
g=9,8 m/s² e os diagramas de coeficientes de arrasto em função do número de Reynolds para cilindros lisos
e esferas lisas apresentados em aula.
Resolva as questões individualmente. Apresente com destaque as expressões principais utilizadas nas
soluções, os resultados intermediários e os valores das respostas finais com suas devidas unidades.
1) Um escoamento uniforme de ar com velocidade 5 m/s entra no espaço entre as placas planas paralelas
distantes entre si de 1,0 m. Considerando somente o crescimento das camadas limite a partir das placas
superior e inferior do desenho abaixo e que as placas são muito longas na direção x, determine:
a) [0,5] até qual posição x, a partir do início das placas, o escoamento junto às fronteiras ocorre somente
em regime laminar;
b) [1,0] em qual posição x, a partir do início das placas, é esperado que se estabeleça o perfil de
velocidades plenamente desenvolvido; e
c) [0,5] qual o arrasto total calculado sobre uma das placas, por metro de largura normal ao plano (x,y),
desde o início do contato com o ar até o ponto calculado no item (b).
5 m/s
y x
1m
4) [3,0] Um trecho de conduto retilíneo com comprimento 95 m e diâmetro 150 mm, tem um desnível
geométrico de 1,8 m na vertical entre os centros das suas seções inicial (mais alta) e final (mais baixa),
onde as pressões relativas são 88,0 kPa na seção inicial e 33 kPa na seção final. Considere a vazão de água
em escoamento igual a 65 litros/segundo.
Para estas condições, determine:
a) a perda de carga ao longo do trecho;
b) o coeficiente de perda de carga empregado na fórmula Universal da perda de carga;
c) a tensão de cisalhamento na parede do conduto;
d) a velocidade de cisalhamento do escoamento;
e) calcule a rugosidade absoluta do conduto, considerando que o escoamento está no limite superior de
ocorrência do escoamento turbulento hidraulicamente liso;
f) qual é a velocidade média temporal máxima em uma seção do conduto, considerando o perfil de
velocidades plenamente desenvolvido.