http://www.ebah.com.

br/content/ABAAAAqosAD/determinacao-experimental-coeficiente-arrasto-sobre-cilindrosbase-circular

Determinao experimental do coeficiente de arrasto sobre cilindros de base circular

Guilherme Augusto (UFU, Engenharia Mecnica) Experimento n 6 Disciplina; Mecnica dos Fludos Professor: Dr. Aristeu da Silveira Neto Determinao experimental do coeficiente de arrasto sobre cilindros de base circular Nomes N. Bruno Alexandre Roque 85732 Guilherme Augusto de Oliveira85733 Uberlndia, 19 de dezembro de 2008. Sumrio

1.Resumo Quando um corpo submetido a um escoamento de um fludo, surge uma fora sobre este corpo, tal fora recebe a denominao de fora de arrasto. Tal afirmao pode ser comprovada experimentalmente, atravs do ensaio em tnel de vento de um corpo de prova que recebe um escoamento de um fludo. Nesta sexta prtica experimental, verificou-se o coeficiente de arrasto sobre dois cilindros: liso e rugoso. Os procedimentos experimentais so similares aos que foram adotados na quinta experincia, onde o objetivo era a calibrao do convergente para a determinao da velocidade mdia ou da vazo de um gs. Aps a realizao dos ensaios, traaram-se as curvas que relacionam coeficiente de arrasto com o nmero de Reynolds, para ambos os cilindros. Comparam-se os grficos obtidos experimentalmente para o cilindro liso com os grficos presentes na literatura tcnica White T. Mecnica dos Fluidos, 1991. Como j era esperado, houve um aumento do coeficiente de arrasto com a rugosidade. Importantes concluses foram feitas com o levantamento das curvas e posterior comparao dos dados obtidos experimentalmente com os esperados teoricamente. Os resultados, tcnicas experimentais e uso da teoria de mecnica dos fluidos sero abordados oportunamente no decorrer do presente relatrio. 2. Introduo Os tneis de vento so equipamentos de grande importncia para o estudo de modelos tericos, que visam testar corpos para o aperfeioamento de suas caractersticas aerodinmicas, acsticas, e de resistncia correntes de ar. Pode-se utilizar o modelo confiavelmente para o teste de situaes de escoamento em escala real quando o coeficiente de arrasto e o nmero de Reynolds do modelo for igual ao da escala real. No presente relatrio, tratar-se principalmente da relao entre o numero de Reynolds e o coeficiente de arrasto, para ambos os cilindros (liso e rugoso). Segundo White, 1991, um corpo de forma arbitrria, quando imerso em um fluido a escoar, fica exposto a foras e momentos, em trs direes (fora de arrasto, fora transversal e fora lateral) escoamento, que pode ser determinado pela teoria da camada limite,Em escoamentos Com o auxlio do tnel de vento devidamente instrumentado, possvel quantificar a fora de arrasto e o coeficiente de arrasto, consequentemente. O coeficiente de arrasto pode ser considerado como uma funo exclusiva do nmero de Reynolds, para escoamentos de baixas velocidades. O coeficiente de arrasto assim como o numero de Reynolds, se torna til apenas quando se tem conhecimento das dimenses utilizadas para a obteno dos mesmos. A determinao analtica ou numrica do arrasto

ainda permanece como um grande obstculo a teoria da mecnica dos fluidos, devido ao fato que tanto o coeficiente de arrasto e o nmero de Reynolds so aplicveis somente quando se conhece as dimenses do corpos utilizadas nos ensaios.Apenas alguns casos tais determinaes so fceis, tal caracterstica deve-se ao fenmeno da separao do subsnicos com nmero de Reynolds elevado (Re > 1000, por exemplo), o arrasto de forma pode superar em vrias ordens de grandeza o arrasto de atrito. Entretanto, no se pode dizer que isto sempre ir ocorrer, pois a relao entre os dois est ligada a forma do corpo. A seguir, apresenta-se um trecho do texto retirado de w.fem.unicamp.br/~em712/arrasto.doc, que fala sobre corpos rombudos e as caractersticas de seu escoamento. Em corpos rombudos, isto , no delgados, tais como cilindros e placas planas normais ao escoamento, o arrasto de presso dominante e corresponde a mais que 90% do arrasto total. Para escoamentos com Re > 1000, por exemplo, corpos delgados com formas de placas planas, aeroflios, pssaros, tm Cd < 0.1. Nestes corpos os arrastos de forma e atrito so igualmente importantes na constituio do arrasto total. Por outro lado os corpos rombudos, barra de seo quadrada, cilindro transversal ao escoamento e placa plana normal ao escoamento tm Cd 1. A razo para os corpos rombudos apresentarem Cd prximo da unidade que a fora de arrasto total bem prxima do produto entre a presso dinmica e a rea frontal. De maneira aproximada pode-se estimar a fora total de arrasto considerando que a diferena de presso entre as superfcies do corpo, montante e jusante em relao ao escoamento, corresponde presso dinmica, (1/2)U, no ponto de estagnao frontal. Esta diferena de presso vezes a rea frontal do corpo [(1/2) UA] , ento, uma estimativa do arrasto total. Isto ento justifica o fato, nestes corpos rombudos, do arrasto de forma ser a componente dominante no arrasto total.

Figura 1.1 Ilustrao esquemtica do ponto de separao escoamento em um cilindro em regime laminar e turbulento. A reduo do arrasto pode ser observada na distribuio de presso no cilindro para os diferentes regimes, como mostra a Figura 1.2:

Figura 1.2 - Distribuies de presso num cilindro, causadas por um escoamento: potencial (terico), camada limite laminar e turbulenta. A curva tracejada uma distribuio simtrica obtida da soluo do escoamento potencial; as linhas traoponto e contnua so assimtricas e so valores medidos de escoamentos de camada limite laminar e turbulenta. A assimetria na distribuio de presso resulta, naturalmente, da separao do escoamento. A partir do valor mximo de estagnao frontal, o caso laminar apresenta uma presso negativa e constante a partir de 82. No caso turbulento o ponto de separao desloca-se para 120 e a distribuio de presso mais simtrica que a do caso laminar: portanto, o arrasto menor. Portanto, a transio do escoamento de laminar para turbulento causa uma reduo do arrasto total do cilindro. Sem dvida, o arrasto de atrito aumenta quando o escoamento passa de laminar para turbulento. Porm, neste regime e para esta forma de corpo, a contribuio do arrasto de atrito para o arrasto total no cilindro muito pequena quando comparado com o arrasto de presso. Assim como a transio laminarturbulento torna mais simtrica a distribuio de presso, ela tambm reduz o arrasto total.

Papel lixa Figura 1.3 Diferenas entre os pontos de separao laminar (a) e turbulento (b) em uma bola de boliche de 216 m de dimetro entrando na gua com 7.6 m/s. 3. Anlise do problema a ser estudado Com o escoamento do ar sobre um cilindro acoplado a seo de testes do tnel de vento, objetiva-se a determinao do coeficiente de arrasto (Cd) do cilindro em questo. Desta forma, verifica-se a influncia da rugosidade do cilindro no seu coeficiente de arrasto. Faz-se o levantamento das curvas do coeficiente de arrasto em funo do nmero de Reynolds, para a comparao dos resultados experimentais com os resultados fornecidos pela literatura tcnica. 4. Descrio dos equipamentos utilizados no experimento A figura abaixo ajuda a compreender os componentes e o funcionamento do tnel de vento:

Figura 4.1 Desenho esquemtico do tnel de vento utilizado no experimento 01. Ventilador, que ir escoar o ar pelo tnel de vento. 02. .Lona, conexo do ventilador com o tnel de vento. 03. Divergente :Seo onde ocorre a expanso do ar 04. Telas: auxiliam a uniformizao do escoamento do ar, diminuindo turbulncias. 05. Zona plena: Responsvel por deixar o fluido uniforme. 06. Colmia: Responsvel por deixar o fluido uniforme. 07. Corpo de prova cilndrico, submetido ao escoamento. 08. Seo de testes: Seo transversal retangular onde faz-se o levantamento do perfil de velocidade do fluido. 09. Duto convergente, onde ocorre a compresso do fluido . 10. Tubo em U: Mede a variao de presso no duto convergente. 1. Transferidor, mede a variao do ngulo do cilindro durante o escoamento. A seguir, sero expostas algumas fotos, tiradas no laboratrio da FEMEC, do tnel de vento e seus componentes:

Figura 4.2 Ventilador que escoa o ar pelo tnel e o regulador de freqncia

Figura 4.3 Viso ampla do tnel de vento Figura 4.4 Seo divergente, onde ocorre a expanso do ar

Figura 4.5 - Duto convergente, onde ocorre a compresso do fluido.

Figura 4.6 Seo de testes, detalhe para o transferidor, que medir a variao do ngulo do cilindro do escoamento, permitindo assim a determinao da variao de sua altura.

Figura 4.7 - Tubo em U: Mede a variao de presso no duto convergente. Figura 4.8 - Vista frontal da seo de testes do tnel de vento

5 Procedimentos experimentais Para o procedimento experimental de determinao do coeficiente de arrasto dos cilindros, utilizou-se o tnel de vento. Colocou-se o cilindro (liso ou rugoso) na seo de testes do tnel de vento (Fig.8). O cilindro foi devidamente alinhado, de modo a eliminar possveis fontes causadoras de erro no experimento, e prenderam-se a ele os fios, para sustentao. Foram feitos ajustes na freqncia do ventilador do tnel (23, 3, 43, 53, 60 Hz)

(Fig.2). Mediram-se os deslocamentos angulares do cilindro submetido ao fluxo do ar, por meio do uso de um transferidor, fixado na parede do tnel de vento, na seo de testes (Fig.6). Para a leitura da variao da presso do duto convergente (Fig. 5), foi utilizado um manmetro em U (Fig.7). Anotaram-se os respectivos dados obtidos por estes equipamentos de medio, separando-os para cada cilindro e freqncia do ventilador. Deve-se lembrar que, para minimizar os erros na tomada dos dados, deve-se esperar um pequeno intervalo de tempo para que o motor do ventilador opere a freqncia desejada, e tambm para que haja uma melhor uniformizao do fluxo de ar. A ateno e cuidado na hora de anotar os dados de presso e do ngulo so de igual importncia. 6 Fundamento terico A seguir, ser feita a fundamentao terica do experimento, com o auxilio de White T. Mecnica dos Fluidos, 1991, EPUSP, Demec, Escoamento de ar ao redor de um cilindro em tnel de vento e Mecnica dos Fluidos, Prof. Oscar M. H. Rodriguez EESC, USP: Para um corpo imerso em um fluido, onde h movimento relativo entre ambos, surge uma fora resultante desta interao. usual expressar esta fora em funo de duas componentes, chamadas de: Fora de Arrasto (D ou FD): Componente da fora que age no sentido do escoamento, resultante da integrao das foras de presso e das tenses cisalhantes na parede do corpo. So raras as situaes em que se pode definir de maneira certa essas distribuies de presso, o que torna o estudo ainda mais superficial. Os dados resultantes de experimentaes fornecem uma apresentao adimensional que caracteriza esse Arrasto, e que denominamos coeficiente de arrasto. Fora de Sustentao (L ou FL): Trata-se da componente da Fora que age normal ao escoamento, trabalhando literalmente como uma sustentao. Curioso, que em algumas situaes, os projetos visam sua total eliminao, em outros, seu total aproveitamento. Tal qual o Arrasto, sua determinao depende das distribuies de presso e das tenses cisalhantes, alm de tambm ser caracterizado por um termo adimensional, no caso, denominado coeficiente de sustentao. Mesmo sendo o cilindro estudado tridimensional, adota-se nesta anlise uma simplificao, fazendo-a bidimensional, conforme mostra a figura 9:

Figura 6.1 Ilustrao do escoamento em torno do cilindro e referenciais adotados. (http://w.poli.usp.br/d/pme2237/PME2237_-_Experiencia1.pdf)

A seguir, ser mostrada uma ilustrao que representa o diagrama de corpo livre de um cilindro exposto ao escoamento de um fludo:

Figura 6.2 - Diagrama de corpo livre de um cilindro submetido a um escoamento de ar. Para a figura acima, T representa a trao no fio de sustentao do cilindro, Tx e Ty so as suas componentes, P a fora peso, Fd a fora de arrasto. Para as condies de equilbrio, tem-se: Fy = 0;(6.1) Aplicando as equaes (5.1), tem-se:

Ty = P; Pela figura 10, pode-se concluir que: = T.sen();(6.3) Tx No experimento anterior, determinou-se que a velocidade mdia de escoamento do fludo na seo de testes dada pela equao:

Do livro texto, White T. Mecnica dos Fluidos, 1991, o coeficiente de arrasto determinado pela seguinte relao matemtica:

=(6.5) FdCd u A Onde: D: dimetro do cilindro L: comprimento do cilindro A seguir, ser feita uma breve explicao sobre o nmero de Reynolds: O coeficiente, nmero ou mdulo de Reynolds (abreviado como Re) um nmero adimensional usado em mecnica dos fluidos para o clculo do regime de escoamento de determinado fluido sobre uma superfcie. utilizado, por exemplo, em projetos de tubulaes industriais e asas de avies. O seu nome vem de Osborne Reynolds, um fsico e engenheiro hidrulico irlands. O seu significado fsico um quociente de foras: foras de inrcia (v) entre foras de viscosidade (/D). expresso como:

=(6.6) Onde: u - velocidade mdia do fludo D - longitude caracterstica do fluxo, o dimetro para o fluxo no tubo - viscosidade dinmica do fludo - massa especfica do fludo A grande importncia do nmero de Reynolds que permite avaliar o tipo do escoamento (a estabilidade do fluxo) e pode indicar se flui de forma laminar ou turbulento. Para o caso de um fluxo de gua num tubo cilndrico, admite-se os valores de 2.0 e 3.0 como limites. Dessa forma, para valores menores que 2.0 o fluxo ser laminar e para valores maiores que 3.0 o fluxo ser turbulento. Entre estes dois valores o fluxo considerado como de transio. O nmero de Reynolds constitui a base do comportamento de sistemas reais, pelo uso de modelos fsicos reduzidos. Um exemplo comum o tnel aerodinmico onde se medem foras desta natureza em modelos de asas de avies, automveis, edificaes. Pode-se dizer que dois sistemas so dinamicamente semelhantes se o nmero de Reynolds, for o mesmo para ambos. D refere-se em geral, a qualquer dimenso do sistema, por exemplo a corda de asa de um avio, o comprimento de um navio, a altura de um edifcio. Geralmente, nos tneis aerodinmicos a semelhana mais utilizada a de Mach. Tipicamente, por valores experimentais, costuma-se

caracterizar um fluido com escoamento laminar com Re < 2100 e escoamento turbulento com Re > 4000. Algumas das informaes contidas abaixo j foram citadas na introduo, mas sero reafirmadas para ajudar na compreenso da teoria. Para escoamentos imersos incompressveis com alto nmero de Reynolds, estes so divididos em: Escoamentos em torno de corpos rombudos; Escoamentos em torno de corpos carenados.

Figura 6.3 Escoamento em torno de um corpo rombudo

Figura 6.4 Escoamento em torno de um corpo carenado Regio separada: Uma regio de escoamento recirculante.

 Esteira: Uma regio de deficincia de velocidade que se expande devido difuso; a esteira se difunde dentro do escoamento principal e eventualmente desaparece. As tenses de cisalhamento devido viscosidade se concentram: na fina camada limite; na esteira; na regio separada (submersa na esteira). O arrasto sobre um corpo rombudo dominado pelo escoamento na regio separada, trata-se de arrasto de presso. No corpo carenado, a regio separada desprezvel; portanto se o escoamento na camada limite puder ser determinado, o arrasto de atrito poder ser calculado.

Figura 13- Coeficiente de Arrasto em funo do nmero de Reynolds http://w.poli.usp.br/d/pme2237/PME2237_-_Experiencia1.pdf

7. Levantamento de Dados Com a realizao do experimento, foram obtidos os seguintes dados: Tabela 1-Dados experimentais obtidos para o cilindro liso.

Tabela 2- Dados experimentais obtidos para o cilindro rugoso.

Por meio do uso das equaes apresentadas no desenvolvimento terico, calculase a velocidade mdia do escoamento de ar, a fora de arrasto, o coeficiente de arrasto e o nmero de Reynolds. Os seguintes dados foram empregados nos clculos: Cilindro Liso:

Cilindro Rugoso

Para o ar, a uma presso de 1 atm., e temperatura de 20 C, tem-se: Kg m

Kg ms Tabela 3 Cd, Fd, Vmdia para o cilindro liso. Freqncia do controlador (Hertz) 23 3 43 53 60 Velocidade mdia do ar (m/s) Fora de Arrasto (N) Coeficiente de Arrasto Tabela 4 Cd, Fd, Vmdia para o cilindro rugoso. Freqncia do controlador (Hertz) 23 3 43 53 60

Velocidade mdia do ar (m/s) Fora de Arrasto (N) Coeficiente de Arrasto Com os dados exibidos nas tabelas acima, levantou-se as curvas que relacionam o nmero de Reynolds e o coeficiente de arrasto para ambos os cilindros:

Grfico 1 Nmero de Reynolds pelo Coeficiente de Arrasto Cilindro Liso Atravs da observao do grfico, percebe-se que, para coeficientes de arrasto entre 1,2 e 1, 4, o nmero de Reynolds tem uma variao quase nula, sendo expressada por uma reta. Percebe-se que o coeficiente de arrasto cai com o aumento do nmero de Reynolds. Atravs destes intervalos do nmero de Reynolds, pode-se determinar as caractersticas do escoamento de ar pelo corpo de prova cilndrico.

Grfico 2 Nmero de Reynolds pelo Coeficiente de Arrasto Cilindro Rugoso Observando este grfico para o corpo rugoso, percebe-se que h o aumento do nmero de Reynolds com a diminuio do coeficiente de arrasto, mas no h certos intervalos com uma variao aproximadamente linear do nmero de Reynolds como pode ser visto no grfico 1 referente ao cilindro liso. A seguir, apresenta-se juntamente a curva que relaciona o nmero de Reynolds com o coeficiente de arrasto dos dois cilindros usados neste teste:

Grfico 3 - Nmero de Reynolds pelo Coeficiente de Arrasto Cilindro Rugoso e Liso Atravs da comparao entre as curvas obtidas pelo teste com os cilindros rugoso e liso, nota-se que o rugoso, em um intervalo de aproximadamente 12000 a 7000 Re sobrepe-se ao cilindro liso. Dada a similaridade geomtrica dos corpos de teste, pela teoria esperava-se que a curva do cilindro rugoso tivesse forma similar a do cilindro liso e que estivesse sobreposta a esta, fato este que no se observou experimentalmente. Tal discrepncia pode ser explicada principalmente pela dificuldade em determinar-se com exatido o ngulo de deslocamento do cilindro, devido ao balano que o cilindro tinha durante o escoamento. Pode-se concluir, ento, que o coeficiente de arrasto sofre algumas alteraes com a rugosidade do cilindro de testes, j que a forma geomtrica, a massa e o dimetro dos cilindros no so as mesmas, existem pequenas diferenas. A seguir, compara-se a curva obtida experimentalmente com a curva retirada do livro-texto White T. Mecnica dos Fluidos, 1991. A curva encontrada atravs da prtica experimental para o cilindro liso tem comportamento similar do grfico 4. Na faixa de um nmero de Reynolds de 310a 410, conclui-se que h uma grande similaridade entre a teoria e a prtica.

Grfico 4 Coeficiente de arrasto de um cilindro e uma esfera lisa

Grfico 5 O aumento da rugosidade antecipa a transio para uma camada-limite turbulenta 8 Concluses Com a realizao do experimento, pode-se concluir que h um aumento do coeficiente de arrasto com o aumento da rugosidade dos cilindros utilizados no ensaio. Ao analisar as curvas que relacionam o coeficiente de arrasto e o numero de Reynolds para o cilindro liso e o rugoso, notase que o nmero de Reynolds fica na faixa de 10 e 104 , como j era esperado atravs da anlise terica. Consultado o livro texto da disciplina, White T. Mecnica dos Fluidos, 1991, o coeficiente de arrasto do cilindro liso variaentre o mesmo intervalo do que foi encontrado no experimento. Seguindo o roteiro elaborado pelo LTCM para esta prtica experimental, traaramse os grficos do coeficiente de arrasto em funo do numero de Reynolds para ambos os cilindros, comparando-os com grficos oriundos do livro texto da disciplina. Pode-se concluir que, apesar dos erros experimentais, os resultados obtidos foram satisfatrios e facilitaram o entendimento da disciplina. 9 Bibliografia

1- White, T, Mecnica dos Fluidos, McGraw-Hill, RJ, 1991; 2w.fem.unicamp.br/~em712/arrasto.doc 3- Roteiro fornecido pelo LTCM para o 6 experimento, UFU. 4 - http://w.netef.eesc.usp.br/Oscar/Aula13.pdf