Nome
o Data / /
Avaliação E. Educação
Ficha de Leitura 1
Relato de viagem
Lê o seguinte texto, de Gonçalo Cadilhe.
Por este reino acima
lguns quilómetros depois de Ata-
laia, caminho em pleno bosque
por um atalho bem assinalado.
Na distância, ouço o rumor
5 inconfundível de automóveis em
alta velocidade sustentada. Terá de ser uma
autoestrada e de facto, segundo as minhas
notas, em breve irei passar por cima da A23,
numa dessas pontes que cruzam o céu das
10 chamadas vias rápidas com regularidade
geométrica. Em italiano chamam-
-se cavalcavia, cavalgar, galgar a estrada. Poé-
tico. O dia está a nascer, mas já há um consi-
derável fluxo de trânsito na A23. Fico alguns
15 minutos «em cima da sela» da autoestrada, a
pensar na diferença de estatuto entre quem
caminha por cima a um ritmo lento e paciente,
e quem passa em baixo a uma velocidade
forçada e com os minutos contados,
20 deslocando-se ironicamente na posição mais
imóvel que o ser humano conhece: a posição
sentada.
Hoje pensamos que uma média de 100 quiló-
metros por hora numa autoestrada seja uma média
25 abaixo da média, logo, pouco natural, e até chega-
mos a considerá-la uma velocidade perigosa, pela
imprevisibilidade que a sua «lentidão» apresenta
em relação à maioria das deslocações verificadas
nessas artérias. Mas um pouco de bom senso
30 permite-nos ver o risco absurdo desta situação:
são poucas as probabilidades de se sair ileso de
um acidente a 100 quilómetros por hora. E os
acidentes acontecem por definição quando não
estamos a contar com eles.
35 Também, em termos de evolução da loco-
moção humana na História, foi só recentemen-
te, há cerca de três ou quatro gerações, que a
nossa espécie conseguiu aceder a estas
Editável e fotocopiável © Texto | Mensagens • 10.o ano
N.o 10.
Professor
por Gonçalo Cadilhe
O que hoje nos parece natural seria
inimaginável, demasiada ficção, em figuras que
nos habituámos a considerar como parte do
40 nosso tempo, personagens cujas obras,
pensamentos e ações criaram a nossa ideia de
modernidade. Quando Gauguin emigrou para o
Taiti, 19 quilómetros por hora era o recorde
absoluto de velocidade de um carro – um
45 objeto que Darwin e Pasteur nunca chegaram a
ver e Eça de Queirós, mesmo vivendo nesses
anos na cidade que então se encontrava no
centro do mundo, Paris, provávelmente tam-
bém não.
50 Assim, a velocidade que eu considero hoje
habitual e a partir da qual faço as contas às
distâncias que me separam dos meus destinos
foi absolutamente inédita durante a maior parte
da História da humanidade e só em tempos
55 recentes adquirida – pelas três ou quatro
gerações que me precederam. Paradoxalmente, a
velocidade que desde sempre marcou o tempo
da viagem, ou seja, o ritmo da caminhada,
aparece-me agora como uma revelação, uma
60 epifania e um segredo que não partilho com os
condutores que desaparecem do meu campo de
visão como relâmpagos, engolidos sob a ponte
pedonal da autoestrada.
167
 velocidades.
Mas, para lá da velocidade, há outras dife-
renças interessantes no contacto com o ter-
65 ritório e na perceção que temos dele. Para
começar, a quantidade de detalhes que a vista
consegue captar quando se viaja à velocidade
do corpo humano. E depois, e sobretudo, uma
diferença acústica. Com o motor a funcionar,
70 nunca um condutor a bordo de um automóvel
poderá jamais apropriar-se do som que emite a
paisagem que atravessa.
O que pensarão por sua vez os condutores
que notam este vulto de mochila às costas e
75 bastão no punho a caminhar por cima da
cabeça deles? Que sou lento, que não sei o que
fazer à vida, que o meu esforço é inglório e que
já devia ter idade para ter juízo. A maioria,
sim. Talvez um ou outro, ao erguer o olhar para
80 a ponte, imagine que, lá em cima, a «cavalgar»
a autoestrada, eu me sinta mais perto do céu.
Gonçalo Cadilhe, Por este reino acima –
No primeiro trekking da História de Portugal,
Lisboa, Clube do Autor, 2020 (com adaptações).

1. Através da expressão «Fico alguns minutos “em cima da sela” da autoestrada» (linhas 13-14),
o autor demonstra que

A. passou pela autoestrada a cavalgar.

B. parou, por alguns minutos, numa das pontes pedonais da A23.
C. caminhava a um ritmo lento e paciente.
D. abarcava, com o seu olhar, toda a autoestrada.

2. Na perspetiva de Gonçalo Cadilhe, é perigoso circular a 100 quilómetros por hora numa
autoestrada porque

A. os outros veículos não esperam que nos desloquemos tão lentamente.

é muito provável que um indivíduo que se desloque a esta velocidade escape
B.
incólume a um acidente.
o facto de nos deslocarmos a esta velocidade aumenta a possibilidade de termos
C.
um acidente.
D. esta velocidade nos impede de ver atempadamente eventuais obstáculos.

3. O paradoxo a que o autor se refere no quarto parágrafo consiste no facto de

haver um enorme contraste entre a velocidade a que ele caminhava e a dos

A.
veículos que percorriam a A23.
apenas as três ou quatro gerações que o precederam terem tido acesso à
B.
velocidade que atualmente é considerada habitual.
C. os condutores que observa não terem acesso ao seu segredo.
apenas agora se ter apercebido do caráter essencial da velocidade que marcou as
D.
viagens desde tempos primordiais: o ritmo da caminhada.

4. No último parágrafo, Gonçalo Cadilhe coloca a hipótese de

todos os que o observam considerarem que o seu esforço é inútil e demonstra

A.
que não tem objetivos na vida.
B. a maioria dos condutores manifestarem inveja em relação à sua liberdade.
algumas das pessoas que o observam julgarem que ele se encontra mais perto de
C.
uma condição de plenitude.

168 Editável e fotocopiável © Texto | Mensagens • 10.o ano

D. a maioria dos condutores não se dignar sequer olhar para ele.

Editável e fotocopiável © Texto | Mensagens • 10.o ano 169