Manual 621 w20 Diferencial

Seção
6004
W20E, 621D, W130 e FR12B
6004
EIXO DIANTEIRO E TRASEIRO
CNH LATIN AMERICA LTDA.

Av. General David Sarnoff, 2237 Impresso no Brasil
Contagem - MG - Brasil Bra 6-42470BPG Edição: Fev/ 2005
6004-2
ÍNDICE
INTRODUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Identificação dos lados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Regras Básicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
VISTAS EXPLODIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Eixo 176/298 (W20E – dianteiro),
176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro) e 176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Eixo 176/298 (W20E – dianteiro), 176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro),
176HD/385A & 176HD/386A (W130 – dianteiro e traseiro) e 176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . 8
Eixo 176/298 (W20E – dianteiro), 176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro),
176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) e 176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Eixo 176/298 & 176/299 (W20E – dianteiro e traseiro), 176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro),
176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro) e 176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Eixo 176/298 & 176/299 (W20E – dianteiro e traseiro), 176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro),
176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) e 176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . 11
Eixo 176/299 (W20E – traseiro) e 176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Eixo 176/299 (W20E – traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
FERRAMENTAS ESPECIAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
DESMONTAGEM DO EIXO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
MONTAGEM DO PINHÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Montagem do pinhão do eixo 176/299 (W20E – traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Montagem do pinhão dos eixos 176/298 (W20E – dianteiro), 176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro),
176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) e 176 HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . 29
MONTAGEM DA CAIXA DO DIFERENCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Montagem da caixa do diferencial sem deslizamento limitado 176/299 (W20E – traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Montagem da caixa do diferencial com deslizamento limitado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
MONTAGEM DA SEÇÃO CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Diferencial 176/299 (W20E – traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Diferencial 176/298 (W20E – dianteiro), 176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro),
176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) e 176 HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . 39
MONTAGEM DOS CUBOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Tampa do cubo dos eixos 176/298 (W20E – dianteiro),
176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro) e 176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Tampa do cubo do eixo 176/299 (W20E – traseira) e 176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . 41
Montagem dos cubos nos braços . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
MONTAGEM DOS FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
MONTAGEM DOS BRAÇOS NA SEÇÃO CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
MONTAGEM DOS MANCAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Eixos 176/386 (621D – traseiro) e 176/386A (W130 – traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
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6004-5
INTRODUÇÃO
Identificação dos lados
A eficiente e contínua operação das unidades mecâ- IMPORTANTE: Durante todas as fases de reparação
nicas, dependem da constante e correta manuten- ou manutenção, é necessário que se utilize equipa-
ção bem como de um reparo eficiente, evitando-se e mentos apropriados como: cavalete ou bancada,
quebra de componentes por mal funcionamento. martelo de plástico, talha ou equipamento equiva-
lente, sacadores de rolamentos apropriados e ferra-
As instruções contidas neste manual, foram basea-
mentas especiais relacionadas nas páginas 14 a 21
das numa revisão completa da unidade. O mecânico
deste manual de serviço.
poderá decidir se é necessário desmontar completa-
mente o eixo, ou somente trabalhar em componen- Assim, o trabalho será facilitado e as superfícies das
tes individuais para um reparo parcial. peças bem como o mecânico estarão protegidos.
O manual é um guia rápido e seguro, e foi ilustrado Antes de iniciar a desmontagem, deve-se realizar
com fotografias e vistas explodidas, para facilitar o uma boa lavagem do eixo, removendo incrustações
entendimento das diversas etapas de montagem. e acumulo de graxa. Drenar o óleo pelos bujões de
dreno.
Para remover o eixo do veículo, consulte o fascículo
6001 deste manual de serviço. As descrições apre-
sentadas foram baseadas em um eixo fora da
máquina.
Regras Básicas
Todo conjunto mecânico quando desmontado, deve De qualquer maneira, os vedadores devem ser subs-
ser lavado com produto apropriado, analisando os tituídos toda vez que for feito um reparo. Durante a
componentes e substituídos caso estejam desgasta- montagem, todos os anéis de borracha e vedadores
das, trincados ou fundidos. Em particular, verificar o devem ser lubrificados. No caso de substituição da
estado das peças móveis (rolamentos, engrenagens, coroa e do pinhão, substitua sempre o conjunto
coroa e pinhão, e eixos) e as peças de vedação como um par. Durante a montagem, as folgas e
(retentores e anéis de borracha), pois elas estão pré-cargas especificadas devem ser mantidas.
expostas a um maior desgaste e solicitação de tra-
balho.
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6004-6
MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO
1. Verificar nível de óleo e o reaperto de todos os 3. Ajustar a folga dos discos de freio a cada 500
bujões a cada 200 horas. horas; a espessura mínima dos discos de freio
revestidos é de 4,5 mm.
2. Substitua o óleo a cada 1000 horas. Em serviços
muito severos a cada 500 horas. 4. Drenar o óleo lubrificante, de preferência quando
estiver aquecido, nas três posições da seção
NOTA: Quando o eixo for novo ou após reparos,
central bem como nos redutores, conforme
a primeira troca de óleo deverá ser feita com 100
indicado na figura acima.
horas.
ÓLEO ESPECIFICADO:
AKCELA GEAR 135H EP 85W-140 API-GL5.
HAVENDO RUÍDO DE FRENAGEM:
Deverá ser acrescentado 600 ml (até um máximo
de 10% do volume total do óleo lubrificante) de
aditivo Case 149175A1 modificador de atrito.
VOLUME DE ÓLEO:
● Eixo dianteiro
Diferencial: 13,6 litros de API-GL5 mais 0,6
litro de modificador de atrito Case 149175A1.
Cubos redutores: 3,6 litros de API-GL5. Não
usar o aditivo modificador de atrito.
● Eixo traseiro
Diferencial: 13,4 litros de API-GL5 mais 0,6
litro de modificador de atrito Case 149175A1.
Cubos redutores: 2,5 litros de API-GL5. Não
usar o aditivo modificador de atrito.
CIRCUITO DE FREIO:
AKCELA HY-TRAN ULTRA – (Óleo Hidráulico).
6004-7
VISTAS EXPLODIDAS

176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro) e
176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro)
1 CARCAÇA EIXO 9 ENGRENAGEM ANEL 16 PARAFUSO

2 VEDADOR 10 ANEL SEGURANÇA 17 PRISIONEIRO RODA
3 ANEL CENTRALIZADOR 11 ENGRENAGEM SATÉLITE 19 SEMI-EIXO
4 VEDADOR 12 PARAFUSO 22 PLACA TRAVA
5 ROLAMENTO ROLOS CÔNICOS 13 BUJÃO 23 BUCHA REDUÇÃO
6 CUBO DE RODA 14 SUPORTE SATÉLITES 24 ROLAMENTO AGULHAS
8 ANEL-O 15 ARRUELA FRICÇÃO 26 ENGRENAGEM SOLAR

6004-8

176/385 & 176/386 (621D – dianteiro e traseiro),
176HD/385A & 176HD/386A (W130 – dianteiro e traseiro) e
176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro)
1 PARAFUSO 13 ENGRENAGEM PLANETÁRIA 25 ESPAÇADOR

2 ARRUELA PRESSÃO 14 ENGRENAGEM SATÉLITE 26 TAMPA
3 PLACA TRAVA 15 ARRUELA FRICÇÃO 27 ROLAMENTO ROLOS CÔNICOS
4 PORCA 16 EIXO 28 PLACA PROTEÇÃO
5 ROLAMENTO ROLOS CÔNICOS 17 PINO 29 ANEL-O
6 CARCAÇA DIFERENCIAL 18 TAMPA 30 PORCA
7 PARAFUSO 19 PARAFUSO 31 GARFO
8 CALÇO 20 ARRUELA PRESSÃO 32 VEDADOR
9 DISCO 21 EIXO SUPORTE 33 PARAFUSO
10 CORÔA-PINHÃO CONJ. 22 EIXO 34 ARRUELA
11 DISCO 23 CALÇO 35 ROLAMENTO ROLOS CÔNICOS
12 DISCO 24 CALÇO

6004-9

176/385A & 176/386A (W130 – dianteiro e traseiro) e
1 ANEL-O 11 CARCAÇA INTERM. LE 21 ANEL-O

2 CARCAÇA INTERM. LD 15 BUJÃO LE 22 BUJÃO
3 CARCAÇA CENTRAL 17 RESPIRO LD

6004-10
Eixo 176/298 & 176/299 (W20E – dianteiro e traseiro),

176HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro),
1 PARAFUSO DE AJUSTE 6 DISCO LE 10 DISCO DE FREIO

2 MOLA 7 BUJÃO 11 ANEL-O
3 ANEL-O 8 RESPIRO 12 ANEL ENCOSTO
4 PORCA 9 DISCO DE FREIO 13 PISTÃO
5 DISCO LD
Os modelos 176/298 & 176/299 (W20E) e 176HD/392P & 176HD393P (FR12B), possuem 4 discos de freio e 4 discos intermediários.
Os modelos 176/385 & 176/386 (621D) e 176/385A & 176/386A (W130), possuem 5 discos de freio e 5 discos intermediários.

6004-11
Eixo 176/298 & 176/299 (W20E – dianteiro e traseiro),

1 PORCA 2 PARAFUSO 3 PRISIONEIRO

6004-12
Eixo 176/299 (W20E – traseiro) e

1 PRISIONEIRO 9 BUJÃO MAGNÉTICO 17 CUBO DE RODA

2 ANEL-O 10 PINO EIXO 18 VEDADOR
3 PARAFUSO 11 ANEL-O 19 ANEL
4 ARRUELA FRICÇÃO 12 PARAFUSO 20 VEDADOR
5 ENGRENAGEM SATÉLITE 13 ARRUELA 21 CARCAÇA EIXO
6 ROLAMENTO 14 ANEL RETENÇÃO 22 SEMI-EIXO
7 SUPORTE SATÉLITES 15 ENGRENAGEM ANEL 23 BUCHA REDUÇÃO
8 PORCA 16 ROLAMENTO 24 PLACA

6004-13
Eixo 176/299 (W20E – traseiro)
1 PARAFUSO 12 ENGRENAGEM PLANETÁRIA 23 PORCA

2 ARRUELA PRESSÃO 13 ARRUELA FRICÇÃO 24 ANEL-O
3 PLACA TRAVA 14 PARAFUSO 25 FLANGE
4 PARAFUSO 15 ROLAMENTO 26 PLACA PROTEÇÃO
5 ARRUELA 16 PORCA 27 VEDADOR
6 EIXO 17 ANEL-O 28 ROLAMENTO
7 ENGRENAGEM SATÉLITE 18 ROLAMENTO 29 ESPAÇADOR
8 ARRUELA FRICÇÃO 19 CALÇO 30 CORÔA-PINHÃO CONJ.
9 MANCAL EIXO SATÉLITES 20 CALÇO 31 TAMPA
10 PINO TRAVA 21 CARCAÇA 32 CARCAÇA DIFERENCIAL
11 PINO 22 PARAFUSO

6004-14
FERRAMENTAS ESPECIAIS
T01
1.660.38.809

6004-15
T17
1.660.38.1495

6004-16
T20
1.660.38.1501

6004-17
T22
1.660.38.1691

6004-18
T23
1.660.38.1742

6004-19
T25
1.660.38.1874

6004-20
T26
1.660.38.1933

6004-21
Ferramenta de verificação da espessura dos discos de freio

dos eixos 176/298 e 176/299
Utilizar essa ferramenta (tipo calibre passa não A espessura mínima do disco, é de 4,5 mm.
passa) para facilitar a inspeção dos discos de freio
Caso o encaixe da ferramenta entre os discos só
quanto à sua espessura.
seja possível pelo lado mais fino (4,3 mm) indica a
Para se fazer a medição, seguir os seguintes passos: necessidade de troca imediata dos discos de freio.
1. Abrir os bujões de nível de óleo do eixo;
2. Acionar os freios e mantê-los assim durante a
medição;
3. Introduzir a ferramenta com o lado mais grosso
(4,5 mm) entre os discos de metal, caso não seja
possível a introdução, tentar com o lado mais
fino (4,3 mm). Esta medição deve ser feita no
pacote do freio do lado esquerdo e do lado
direito;
4. Retirar a ferramenta e fechar os bujões.

6004-22
DESMONTAGEM DO EIXO
ETAPA 1 ETAPA 3
Retirar a tampa do cubo da roda, soltando os dois Para remover a planetária, retirar o anel trava e pren-
parafusos Allen. sar os três pinos do lado externo.
ETAPA 2 ETAPA 4
Retirar o semi-eixo com cuidado para não danificar o Remover os 10 parafusos e sacar a coroa. Para
retentor. No caso de manutenção do cubo/redutor, o sacar o cubo, utilizar um martelo de plástico. Os rola-
freio deve ser acionado e mantido assim, para evitar mentos não estão montados com interferência.
o desalinhamento dos discos durante a retirada do
semi-eixo.

6004-23
ETAPA 5 ETAPA 7
Antes de retirar as pontes, marcar a sua posição de Retirar os pistões de acionamento do freio. Abrindo o
montagem com a carcaça central para manter o ali- ponto de sangria, facilita a retirada dos pistões.
nhamento na remontagem.
Iniciar, soltando primeiro as porcas. ETAPA 8
ETAPA 6
Para o eixo 176/299 (W20E – traseiro), remover o

suporte do pinhão com cuidado para não danificar os
calços.
Desmontar os discos de freio soltando as porcas
localizadas na parte externa do braço, e os três para- Nos demais eixos, estes calços estão montados
fusos que ajustam a folga dos discos. atrás da capa do rolamento
OBS: A ilustração mostra o eixo 176/299 (W20E –
traseiro).

6004-24
ETAPA 9 ETAPA 11
Remover as carcaças dos freios, retirando os prisio- Desmontar o conjunto do pinhão, preservando os
neiros. Utilizar dois parafusos para servirem de guia. calços de pré-cargas.
ETAPA 10 ETAPA 12
Retirar a caixa do diferencial (176/299 - W20E tra- Desmontar a caixa do diferencial. Com um saca
seiro), tomando cuidado para evitar batida nas bor- pino, deslocar os três pinos trava dos eixos, até
das. encostá-los sem forçar, no final do curso. (36,5 mm
de distância da face da caixa).
Nos demais eixos, é necessário soltar a coroa da
caixa do diferencial, para retirá-la.

6004-25
ETAPA 13
Para sacar os eixos da caixa do diferencial, utilizar

um pino/punção comprido. Começar pelo eixo maior
que atravessa a caixa de um lado ao outro, em
seguida sacar os dois eixos menores, liberando a
cruzeta.

6004-26
MONTAGEM DO PINHÃO
Montagem do pinhão do eixo 176/299 (W20E – traseiro)

ETAPA 1 ETAPA 3
Montar as capas dos rolamentos no suporte do Para determinar os calços de pré-carga dos rola-
pinhão. mentos, montar a ferramenta T26 no suporte do
pinhão, utilizando os rolamentos e o espaçador e
ETAPA 2 fazer a medição para se determinar o valor “B”.
Colocar o cone do rolamento maior no suporte. Medidas “B” e “C” para se obter a pré-carga do rola-
Medir a altura entre a face de maior diâmetro do mento.
suporte até a face do cone do rolamento. Anotar esta
medida “A” na face do suporte, pois ela será utilizada
para a montagem da seção central.

6004-27
ETAPA 4 ETAPA 6
Retirar a ferramenta do suporte. Montar os rolamen- Colocar o pacote de calços de pré-carga dos rola-
tos e o espaçador no corpo da ferramenta e efetuar mentos calculado no item 4 e o espaçador, no corpo
uma nova medição. O valor encontrado será a do pinhão.
medida “C”.
Colocar os valores encontrados na fórmula B - C + ETAPA 7
0,17 e obteremos a medida dos calços necessários.
ETAPA 5
Montar o conjunto pinhão/rolamento/calços/espaça-

dor no suporte. Prensar o cone do rolamento menor
no pinhão, sem provocar pressão excessiva no con-
Prensar cone o rolamento maior do pinhão. junto. A pré-carga final será dada pelo aperto da
porca do terminal que será montado na ponta do
pinhão.

6004-28
ETAPA 8 ETAPA 9
Sem o retentor de óleo, montar o terminal e a porca. Acertada a pré-carga, desmontar o conjunto. Com a
Apertar a porca com torque de 600Nm e medir o tor- ferramenta T22 montar o retentor de óleo, o terminal
que de giro. O torque de giro deve ficar entre 1,2 a e o anel-o. Montar a porca com loctite 270 e apertar
1,5Nm. com o mesmo torque que foi aplicado para encontrar
a pré-carga correta. Conferir o torque de giro nova-
● Se o torque de giro ficar menor, a porca poderá
mente. Com retentor, o torque de giro deve aumen-
ser apertada até no máximo 800Nm. Ficando
tar.
ainda o torque menor, deve-se diminuir o pacote
de calços de pré-carga dos rolamentos.
● Se com 600Nm de aperto o torque de giro ficar
maior, deve-se aumentar o pacote de calços de
pré-carga dos rolamentos.
OBS: A espessura de 0,05 mm é suficiente para
obter uma grande variação. na pré-carga dos
rolamentos.

6004-29
Montagem do pinhão dos eixos 176/298 (W20E – dianteiro),

176 HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro)
ETAPA 1 ETAPA 3
Montar a capa do rolamento externo (menor) no Montar o relógio comparador no dispositivo T25 e
suporte do pinhão. zerar o relógio com um padrão de 17 mm de altura.
ETAPA 2 ETAPA 4
Posicionar dispositivo padrão T01 de 42,25 mm de Posicionar dispositivo T25 no suporte do pinhão.
espessura no suporte. Este padrão possui as dimen- Medir a altura da face de diâmetro maior do suporte
sões nominais do rolamento maior do pinhão. do pinhão até a face do padrão. Acrescentar na
medida encontrada no relógio comparador a medida
indicada na cabeça do pinhão, se esta medida for (–)
deve-se somar, se for (+) deve-se diminuir da medida
encontrada no relógio comparador. Do valor encon-
trado, diminuir mais 0,12 mm. O resultado final será
a espessura do pacote de calços que deverá ser
montado atrás da capa do rolamento maior e acer-
tará a profundidade do pinhão em relação a coroa.

6004-30
ETAPA 5 ETAPA 6
Instalar os calços e a capa do rolamento no suporte Após a operação anterior de ajuste da profundidade
e prensar o conjunto. do pinhão, fazer a pré-carga dos rolamentos pelo
mesmo processo do eixo 176/299 (Páginas 26 a 28),
ajustando o torque de giro que deve ficar entre 1,2 a
1,5 Nm.

6004-31
MONTAGEM DA CAIXA DO DIFERENCIAL
Montagem da caixa do diferencial sem deslizamento limitado

176/299 (W20E – traseiro)
ETAPA 1 ETAPA 3
Passar graxa no assentamento do anel das planetá- Montar parcialmente o eixo maior alinhando o con-
rias. junto. Montar outra arruela cônica, satélite e a cru-
zeta, travando-a com a finalização da montagem
ETAPA 2 dos eixos menores. Montar a última arruela cônica
e satélite e terminar de encaixar o eixo maior, cui-
dando para manter o alinhamento das arruelas
cônicas.
OBS: Os furos existentes nos eixos devem ficar
alinhados com os furos existentes na carcaça.
● Montar o anel espaçador, a planetária, parcial-

mente os dois eixos das satélites mais curtos, as
arruelas cônicas das satélites e as duas satélites.

6004-32
ETAPA 4 ETAPA 5
Instalar os três pinos elásticos fazendo com que eles Instalar a coroa alinhando o furo dos parafusos.
se desloquem 25,5 mm da superfície da carcaça. Instalar os parafusos com Loctite 270 e apertar com
Nesta profundidade os pinos estarão montados um torque de 135 mm.
metade dentro dos eixos e metade na carcaça,
travando os eixos. Montar a segunda planetária, o ETAPA 6
anel espaçador e a tampa da caixa, passar um pouco
de graxa no assentamento do espaçador. Instalar os
parafusos com as arruelas e Loctite 270 e apertar
com torque de 135 Nm.
OBS: Manter o alinhamento da tampa com a caixa
do diferencial indicada por uma marcação existente
ou que deverá ter sido feita na desmontagem.
Instalar os rolamentos, preferencialmente aquecendo-os

no máximo a 120°C.

6004-33
Montagem da caixa do diferencial com deslizamento limitado

ETAPA 1 ETAPA 3
Este diferencial trabalha com limitador de desliza- Antes de montar os discos na planetária, deve-se
mento, a seqüência da montagem é a mesma do montar o pacote de discos separadamente e medir
eixo sem deslizamento limitado. Porém, no lugar dos sua espessura, se os calços. O pacote dos discos de
anéis espaçadores, monta-se o pacote de discos de deslizamento, deve ter a espessura de 17,60 mm.
deslizamento. Devemos observar a seqüência de
montagem e espessura do pacote dos discos de Caso a medida encontrada esteja menor do que a
deslizamento. indicada acima, deve-se acrescentar os calços
necessários para o ajuste.
ETAPA 2 OBS: Para este modelo de diferencial não montar a
coroa na caixa do diferencial, pois o diâmetro da
coroa é maior do que o diâmetro da lateral da carcaça
central, impossibilitando a montagem. A coroa será
instalada durante a montagem da seção central.
A seqüência de montagem é:
(Iniciando do lado dos dentes da planetária, ilustrado
acima)
● 1 disco de encosto com o lado liso voltado para a
planetária;
Intercalados
● 5 discos externos (liso);
● 4 discos internos (fricção);
● Calços de ajuste da espessura do pacote.

6004-34
MONTAGEM DA SEÇÃO CENTRAL
Diferencial 176/299 (W20E – traseiro)

Ajustagem da profundidade do pinhão
ETAPA 1 ETAPA 3
Medir o maior diâmetro interno da carcaça. Dividir o A medida “I” é 135 mm mais/menos a medida mar-
valor encontrado por dois para obter a medida “R”. cada na cabeça do pinhão. A medida “A” é a altura
da face de diâmetro maior do suporte até a face do
ETAPA 2 cone do rolamento. Esta medida esta anotada no
suporte do pinhão (Página 26, ETAPA 2).
ETAPA 4
Medir a espessura da carcaça para obter a medida

“D”.
Para obter a medida do pacote de calços de profun-

didade, utiliza-se a fórmula:
(I+A) – (D+R)
OBS: Diminuir 0,12 mm ao resultado como medida
de segurança.
Para o eixo 176/298 (W20E – dianteiro) estas medi-
ções não são feitas, pois os calços de profundidade
do pinhão, são determinados no procedimento de
montagem do suporte do pinhão (Páginas 29 e 30).

6004-35
ETAPA 5 ETAPA 7
Montar o pacote de calços e o suporte do pinhão na Montar a carcaça do freio do lado esquerdo,
carcaça central, posicionando a janela de captação fixando-a com dois prisioneiros.
de óleo para cima, como mostrado na figura.
OBS: O lado reto do ressalto do prisioneiro deve ficar
voltado para a carcaça do freio.
ETAPA 6
ETAPA 8
Montar os parafusos com loctite 270 e apertar com

torque de 135Nm.
Montar a caixa do diferencial com a coroa pelo lado
direito da carcaça. Montar a carcaça do freio lado
direito conforme item anterior.
OBS: O rebaixo existente na face da carcaça do
freio, sempre deve ficar voltado para o lado do pinhão.

6004-36
ETAPA 9 ETAPA 11
Ajustar o torque de giro da caixa do diferencial e a Medir a folga entre os dentes da coroa e do pinhão
folga entre coroa e pinhão através das porcas cas- que deve ser de 0,20 a 0,28 mm. Se a folga não esti-
telo, utilizando dispositivo T17. Aplicar o Loctite 222. ver correta, afrouxar a porca da direita e apertar a da
Iniciar apertando a porca castelo do lado direito até esquerda na mesma proporção, até chegar na folga
eliminar totalmente a folga entre coroa e o pinhão. especificada. Esta folga deve ser medida em 3 pon-
Em seguida, afrouxar 1/4 de volta. tos da coroa, defasados de 120°.
ETAPA 10 ETAPA 12
Girar o pinhão algumas vezes e medir o torque de

Apertar a porca castelo do lado esquerdo até obter
giro. O torque deve ser de 1,6 a 2,2 Nm. Se o torque
um torque de giro no pinhão de 1,6 a 2,2 Nm.
de giro não estiver correto, o ajuste deve ser feito
apertando ou afrouxando somente a porca castelo
do lado esquerdo. Após esta ajustagem, verificar
novamente a folga entre dentes.
ETAPA 13
Verificar padrão de contato entre dentes da coroa e
do pinhão.

6004-37
Verificação do contato Pinhão e Coroa
Contato correto: aprovado Contato incorreto: correção
Para verificar a correção do contato entre a coroa e o No caso do contato incorreto, as medidas a serem
pinhão, aplique uma camada leve de um composto tomadas são as seguintes:
de tinta Zarcão e óleo nos dentes da coroa. Com o
1. Contato central cruzado no dente: diminua a
auxílio de uma chave tipo manivela, gire o pinhão. A
folga entre a coroa e o pinhão.
pressão do pinhão sobre o composto de Zarcão e
óleo vai deixar uma impressão, representando a 2. Tração (drive): contato interno no dente
área de contato. Para uma impressão nítida, aplique
Retração (coast): contato externo no dente,
pressão sobre a coroa, utilizando-se de uma ala-
aumente a folga entre a coroa e o pinhão
vanca. Gire o pinhão nos dois sentidos. Os contatos.
devem ser centralizados, assegurando o perfeito fun- 3. Contato raso no dente: suba o pinhão.
cionamento, sem ruídos e proporcionando vida longa
4. Contato fundo no dente: desça o pinhão.
ao conjunto. A ilustração acima mostra três tipos de
contatos aprovados: contato central no dente, con-
tato central com deslocamento no lado interno do Contato incorreto: reprovado
dente e contato central raso no dente.
OBS: O termo “drive” significa “tração” e “coast”
significa “retração” (marcha à frente e marcha à ré).
Nestes casos é necessário substituir o jogo de coroa

e pinhão.
1. Contato externo no dente.
2. Contato interno no dente.
3. Contato interno no dente.

6004-38
ETAPA 14 ETAPA 15
Após os ajustes, instalar a trava de segurança das Instalar a tampa dianteira da carcaça central.
porcas utilizando loctite 222 e torque de 27 Nm.

6004-39
Diferencial 176/298 (W20E – dianteiro),

176 HD/392P & 176HD/393P (FR12B – dianteiro e traseiro)
ETAPA 1 ETAPA 3
Instalar a coroa pelo centro da carcaça, com os den- Instalar o suporte do pinhão com a saliência externa
tes voltados para o lado direito. menor voltada para cima. Aplicar Loctite 510 para
vedação na face de encosto. Apertar os parafusos
OBS: Nos eixos utilizados na FR12B (176HD/392P e
com 130Nm.
176HD/393P) a coroa é montada para o lado oposto.
A partir deste ponto o procedimento de montagem é
ETAPA 2 o mesmo relatado para o eixo 176/299 (Páginas 34 a
38). Porém, a folga entre dentes da coroa e pinhão
para o eixo diferencial é de 0,25 a 0,33 mm.
Instalar a caixa do diferencial pelo lado esquerdo da

carcaça e encaixar a coroa. Utilizar Loctite 270 nos
parafusos e apertar com 135Nm.
Nos eixos utilizados na FR12B (176HD/392P e
176HD/393P), a caixa do diferencial é montada pelo
lado oposto.

6004-40
MONTAGEM DOS CUBOS
Tampa do cubo dos eixos 176/298 (W20E – dianteiro),

ETAPA 1 ETAPA 3
Instalar o batente do semi-eixo com a parte lisa vol- Montar os conjuntos planetárias/rolamentos na
tada para cima, utilizando Loctite 510. tampa, com o lado arredondado do anel interno do
rolamento, voltado para a tampa.
ETAPA 2
ETAPA 4
Instalar os rolamentos de rolete nas planetárias, cui-

dando para evitar a desmontagem dos mesmos, Montar os anéis trava.
observando o clic do encaixe do anel trava.
Montar o anel-o de vedação da tampa.

6004-41
Tampa do cubo do eixo 176/299 (W20E – traseira) e

ETAPA 1 ETAPA 3
Montar o batente do sem-eixo com o lado liso vol- Instalar as arruelas de encosto entre as planetárias e
tado para baixo, utilizando Loctite 510. o suporte interno da tampa.
Instalar os anéis-o nos pinos das planetárias.
ETAPA 4
ETAPA 2
Instalar os rolamentos de agulha e alinhar o conjunto

Com a tampa virada ao contrário, instalar as três pla- (espaçador, planetária e tampa), para montagem
netárias través da aber tura central do supor te dos pinos.
interno.

6004-42
ETAPA 5 ETAPA 7
Instalar os pinos aplicando óleo sobre os anéis de Prensar as capas do rolamento observando o per-
borracha e prensar o conjunto. feito assentamento nos alojamentos.
ETAPA 6 ETAPA 8
Instalar o anel trava de modo que a sua abertura Instalar o rolamento do lado externo do cubo. com a
fique alinhada com o rebaixo do suporte interno. ferramenta T23, montar o retentor aplicando Loctite
510 no diâmetro externo.
Fazer um cravamento nesta região para evitar o giro
do anel trava. Observar o lado de montagem do retentor e evitar
que ele se deforme.

6004-43
ETAPA 9
Lubrificar com graxa o anel interno do retentor.

6004-44
Montagem dos cubos nos braços

ETAPA 1 ETAPA 3
Montar o anel e o retentor do semi-eixo utilizando a Instalar o rolamento externo do cubo.

ferramenta T 20. Observar o chanfro interno no anel
que deve ficar voltado para o lado do cubo (externo). ETAPA 4
Utilizar o Loctite 510 no alojamento do retentor.
ETAPA 2
Instalar a coroa e prensar as 10 buchas.
Instalar o cubo da roda na extremidade do braço.

OBS: Os rolamentos não são montados com
interferência.

6004-45
ETAPA 5 ETAPA 7
Instalar o anel de encosto e os parafusos utilizando Passar graxa no anel-o da tampa e montar no cubo,
Loctite 270 e apertar com 240Nm. alinhando os furos dos parafusos de fixação.
ETAPA 6 ETAPA 8
Passar graxa na pista interna do retentor e instalar o Instalar os parafusos Allen com torque de 40Nm.
semi-eixo.

6004-46
MONTAGEM DOS FREIOS

ETAPA 1 ETAPA 3
Instalar os anéis-o e os raspadores de borracha nos Montagem dos discos de freio:

pistões. Os raspadores devem ficar com a concavi-
dade voltada para o lado do anel-o e montado, vol- ETAPA 4
tado para o lado mais comprido do pistão.
ETAPA 2
Montar os discos iniciando pelo disco externo (metá-

lico), alternando com o disco interno (revestido)
(Página 10).
Passar graxa nos anéis do pistão e no alojamento da
carcaça e instalar os pistões.

6004-47
ETAPA 5 ETAPA 7
Instalar os anéis-o nos parafusos e montá-los encos-

Montar os discos internos alinhando os furos pelo
t a n d o a c h a p a d e p r e s s ã o n o s d i s c o s, s e m
único furo ovalado.
apertá-los. Instale as porcas nas pontas do parafuso
OBS: Caso os furos não fiquem perfeitamente que ficarão do lado externo do eixo (estes parafusos
alinhados, haverá desgaste prematuro dos discos por são utilizados para regulagem do freio).
falta de lubrificação. IMPORTANTE: Essa regulagem do freio deve ser
feita a cada 500 horas de trabalho.
ETAPA 6
ETAPA 8
Instalar as molas de retorno e a chapa de pressão.

Observar que nos eixos mais antigos, esta chapa de Vista externa dos parafusos de regulagem do freio (3
pressão pode ser diferente para o lado direito e para parafusos em cada freio).
o esquerdo.

6004-48
ETAPA 9
Afrouxar a porca e girar o parafuso no sentido

anti-horário até o final do curso, sem fazer pressão
de aperto.
OBS: Para iniciar a regulagem, os 3 parafusos
devem estar no final do curso.
Para eixos com 4 discos de freio:
Girar o parafuso no sentido horário de 3/4 a uma
volta. A folga recomendada entre os discos é de 0,75
a 1,00 mm, a cada volta completa do parafuso este
desloca-se 1,00 mm. Reapertar as porcas.
Para eixos com 5 discos de freio:
Girar o parafuso no sentido horário 1,25 voltas. A
folga recomendada entre os discos é de 1,25 mm, a
cada volta completa do parafuso este desloca-se
1,00 mm. Reapertar as porcas.
IMPORTANTE: Desgaste máximo do disco de freio =
0,3 mm.
IMPORTANTE: Espessura do disco novo = 4,8 mm.

6004-49
MONTAGEM DOS BRAÇOS NA SEÇÃO CENTRAL

ETAPA 1 ETAPA 3
Instalar o anel-o no suporte central e lubrificar com Encaixar a ponte na seção central alinhando o
graxa. semi-eixo com a planetária, girando lentamente o
pinhão. Alinhar a ponte com o suporte pela marca
ETAPA 2 feita na desmontagem.
ETAPA 4
Verificar o lado correto das pontes, marcados na

desmontagem. Observar que os rebaixos da chapa
de pressão dos freios devem ficar alinhados com os Montar as porcas do prisioneiro utilizando Loctite
pistões. 242 apertar com torque de 170 Nm. Montar os para-
fusos utilizando Loctite 242 e apertar com torque de
220 Nm.

6004-50
ETAPA 5
Instalar o respiro que fica montado do lado esquerdo

do diferencial (contrário ao da coroa) e os parafusos
de sangria dos freios.

6004-51
MONTAGEM DOS MANCAIS
Eixos 176/386 (621D – traseiro) e 176/386A (W130 – traseiro)

ETAPA 1
Antes de instalar os mancais, aplique graxa (Alvania

EP2-Shell) na bucha de bronze, para não danificá-la.

6004-52

Manual 621 w20 Diferencial

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Seção

W20E, 621D, W130 e FR12B

CNH LATIN AMERICA LTDA.

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Identificação dos lados

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Eixo 176/298 (W20E – dianteiro),

1 CARCAÇA EIXO 9 ENGRENAGEM ANEL 16 PARAFUSO

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Eixo 176/298 (W20E – dianteiro),

1 PARAFUSO 13 ENGRENAGEM PLANETÁRIA 25 ESPAÇADOR

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Eixo 176/298 (W20E – dianteiro),

1 ANEL-O 11 CARCAÇA INTERM. LE 21 ANEL-O

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Eixo 176/298 & 176/299 (W20E – dianteiro e traseiro),

1 PARAFUSO DE AJUSTE 6 DISCO LE 10 DISCO DE FREIO

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Eixo 176/298 & 176/299 (W20E – dianteiro e traseiro),

1 PORCA 2 PARAFUSO 3 PRISIONEIRO

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Eixo 176/299 (W20E – traseiro) e

1 PRISIONEIRO 9 BUJÃO MAGNÉTICO 17 CUBO DE RODA

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Eixo 176/299 (W20E – traseiro)

1 PARAFUSO 12 ENGRENAGEM PLANETÁRIA 23 PORCA

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Ferramenta de verificação da espessura dos discos de freio

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Para o eixo 176/299 (W20E – traseiro), remover o

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Para sacar os eixos da caixa do diferencial, utilizar

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Montagem do pinhão do eixo 176/299 (W20E – traseiro)

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Montar o conjunto pinhão/rolamento/calços/espaça-

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Montagem do pinhão dos eixos 176/298 (W20E – dianteiro),

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MONTAGEM DA CAIXA DO DIFERENCIAL

Montagem da caixa do diferencial sem deslizamento limitado

● Montar o anel espaçador, a planetária, parcial-

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Instalar os rolamentos, preferencialmente aquecendo-os

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Montagem da caixa do diferencial com deslizamento limitado

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MONTAGEM DA SEÇÃO CENTRAL

Diferencial 176/299 (W20E – traseiro)

Medir a espessura da carcaça para obter a medida

Para obter a medida do pacote de calços de profun-

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Montar os parafusos com loctite 270 e apertar com