DIÁRIO DE BORDO

Motorista: Data: _____/_____/_____

Início da jornada ______:______ Local:

Autorização de Viagem

ACT/OCC/CTRC: Frota: Placa:

Origem: Destino:

Data _____/_____/_____ Hora Saída _____:______

CONTROLE DE JORNADA EXTERNA
Registro de Paradas em Clientes e Terminais - Tempo de Espera
Data Horário Inicial Data Horário Final
Carga / Descarga Local:
Terminais / Cliente - 1
Carga / Descarga Local:
Terminais / Cliente - 2
Carga / Descarga Local:
Terminais / Cliente - 3
Carga / Descarga Local:
Terminais / Cliente - 4

Registro de Paradas para Refeições

Data Horário Inicial Data Horário Final
Almoço Local:

Janta Local:

Registro de Paradas Para Descanso de 30 Minutos ou Outros Motivos

1ª Parada Descanso Outros (motivo)

Data Horário Inicial Data Horário Final

Local:

2ª Parada Descanso Outros (motivo)

Data Horário Inicial Data Horário Final

Local:

3ª Parada Descanso Outros (motivo)

Data Horário Inicial Data Horário Final

Local:

Registro de Paradas para Descanso de 11 horas - PERNOITE

Data Horário Inicial Data Horário Final
Local:

Orientação: O início do pernoite deve coincidir com o término da jornada diária e o término do pernoite indica o início de uma nova jornada

Observação:

Data: _____/_____/_____ Término da Jornada _____:______

MOTORISTA
1
2
 JORNADA DE TRABALHO DO MOTORISTA
A jornada de trabalho do motorista poderá chegar em até 12 horas de serviço e a definição de quando ela se inicia e
termina, bem como dos horários destinados ao lanche e descanso, é de responsabilidade do próprio motorista. Por isso,
existem algumas regras a seguir cumpridas:

• O motorista não pode dirigir por mais de 5:30 (cinco horas e 30 minutos) seguidas, é necessário:
• Descanso de no mínimo 30 minutos;
• O intervalo para almoço deverá ser de -no mínimo- 1 (uma) hora;

Descanso

Dentro de 24 horas trabalhadas, é obrigatório o descanso de 11 (onze) horas. Desse período, ao menos 8 (oito)
horas devem ser ininterruptas e o restante pode ser fracionado no mesmo dia. Desta forma, o ideal é que as 11
horas sejam continuas, senão, será obrigatório o descanso de 3 horas no decorrer do dia seguinte.

Tempo de Espera
Conforme dispõe a Lei 13.103/2015, são considerados tempo de espera:
• As horas em que o motorista profissional empregado ficar aguardando carga ou descarga do veículo nas
dependências do embarcador ou do destinatário;
• O período gasto com a fiscalização da mercadoria transportada em barreiras fiscais ou alfandegárias.

O tempo de espera não será computado como jornada de trabalho e nem como horas extraordinárias.
As horas relativas ao tempo de espera serão indenizadas na proporção de 30% (trinta por cento) do
salário-hora normal.

Quando a espera for superior a 2 horas ininterruptas e for exigida a permanência do motorista empregado junto
ao veículo, caso o local ofereça condições adequadas, o tempo poderá ser considerado como de repouso para
os fins do intervalo intrajornada e interjornada, sendo devidas o adicional de 30%. (Intrajornada= Dentro da
jornada de trabalho; Interjornada = Período entre uma jornada e outra)

Durante o tempo de espera, o motorista poderá realizar movimentações necessárias do veículo, as quais não
serão consideradas como parte da jornada de trabalho, ficando garantido, porém, o gozo do descanso de 8
horas ininterruptas.