C)

�
� 6Al • MOTOR
"
_)

J Assunto - Página
0
'-' Coletor de Admissão .: ....... ............................................... . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 6A l -O l
Coletor de Escapamento e/ou Junta . . . . . .. . . . .................................................. 6A 1 -02
\._ '

'---''
Polia da Árvore de Manivelas . . . . . . . . . . . . ............ .................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 -03
\___ :, Tampa da Carcaça da Árvore de Comando .............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 -04
� Correia do Alternador (veículo com A/C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............... . . . . . . . . 6A l -05
0 Rolete Tensor da Correia do Alternador . . . . . . . . . . . . . . . : . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l -06
'-J Rolete Tensor da Correia Dentada . . . . . . . ................. ................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 -09
Polia Dentada da Árvore de Comando e/ou Vedador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l - 1 0
\___,, Cobertura Posterior da Árvore de Manivelas ................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l - l l
\._ '
Vedador Anterior da Árvore de Manivelas . . . . . . . . . . -. ............ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l - l l
(

,�
u ,,,..,
Árvore de Comando e/ou Ajustadores Hidráulicos ................. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 6A 1 - 1 2
· -[·, Balancim e/ou Ajustador Hidráulico (individual) . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 - 1 5
�
r--, Cabeçote . . . . ............... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 - 1 5
-�
Válvula, Mola ou Vedador ......... . . . . . . . .. . . . . . . . . . . ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 - 1 8
�
1

Êmbolo ................................ . . . . . ......... ................................................... -. ..... 6A 1 -2 1

�
\._..l Anéis ...................... ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................. . . . . . . . . . . . . ........ 6A l -23
,-,
�1 Bomba de Óleo ......................................................... ........... . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l -24
\._) "' Volante do Motor e/ou Vedador Traseiro do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 -26
e) Conjunto Motor e Transmissão ................................................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A 1 -27
v Árvore de Manivelas ............... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... . . . . . . . . . ............. . . . . . .. . . . . . . . . 6A l -32
'--') Bloco do Motor . . . . . . ......................................... ...................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l -36
- Recondicionamento dos Cilindros .................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l -3 6
')
- Brunimento dos Cilindros ............ .................... .............. ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A l -36
Especificações Técnicas : . . . ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................................... 6A 1 -38
0
Especificações de Torção . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................... . . . . . .......... . . . . . 6A 1 -4 1
0
Tabela de Seleção de Casquilhas . . . . . . . . . . . ............................................. . . . . . . . 6A 1 -42
0
\...,, 1 Ferramentas Especiais .......... . . . . . . . . . . . . . . . . ...................................................... 6A 1 -43

,:::··
\.._,,\ .� ...

'-.__/

:)
Ç.ÇJRSA
\..__/\
Abril, 1995
')
\__,)

G
 6At • MOTOR
6A J-OJ

'----"'

A informações a segui r são para os motores B l ONZ, 7. Mangueiras de entrada e de retorno da uni dade
B 1 4NZ e B 1 6NZ. de i njeção ( setas)

C O LETO R D E A D M I SSÃO
Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Relé da bomba de combustível , que se l ocal iza

atrás do painel inferior direita da coluna

[YJ Importante

Acione o motor por 5 segundos, para reduzir a

pressão do sistema e recolha o combustível. co,,.\f .fX/2

2. Cabo negativo da bateria 8. Cabo de aceleração nos pontos ( 1 ) e (2)

3. Cobertura da unidade de injeção

4. Man gueira de ar

------
v
(

�----p/1 '�--- -=====

u
9. Porcas de fixação - do coletor ao cabeçote
COfiA /-IJOJ 1 O. Coletor com a unidade de i nj eção

5 . Correia do alternador � Limpe

6. Mangueiras e cabos elétricos
As superfíci es de contato do coletor e do cabe­
çote

Abril, 1995 CORSA

 "--

6Al-02 MOTOR '---

Instalação 3. Defletor de calor (setas)

'--
E!j Instale ou conecte '-

I . Coletor com nova junta

\�

\...
2. Novas porcas I.__

gXJ Aperte
\...
Porcas com 22 N.m ( 1 6 lbf.pé)

3 . Cabo de aceleração
4. Mangueiras de entrada e de retorno à unidade de
injeção
5. Mangueira e cabos elétricos ao coletor
6. Correia do alternador 4. Tubo de escapamento, do coletor de escapamen­
(
......

7. Mangueira de ar to

8. Cobertura da unidade de injeção

9. Cabo negativo da bateria
I O. Relé da bomba de combustível

[YJ Importante

Complete e sangre o si stema de arrefecimento.

C O L ETO R D E
E S C A PA M E N TO E/O U J U N TA
Remoção (

B Remova ou desconecte
\.

1 . Conexão do sensor de oxigênio

2. Mangueira do defletor de calor, se uti lizada

\.
Abril, 1995 CORSA e
\
\
 MOTOR 6A J-03

-
5. Porcas de fixação e o colet or de escapament o POLIA DA ÁRVORE DE r,'"·,.
M AN IVELAS
Remoção
B Remova ou desconecte

1. Correi a do alt ernador, confo rme as inst ruçõ es

indicadas sob "CORREIA DO ALTERNA ­
DOR-Remoção"
\_.-•

2. Parafusos de fi xação da polia em " V"

3. Polia em " V"

Instalação
8 Instale ou conecte

� Limpe 1 . Polia em " V" na polia dent ada

L
2. Parafusos de fixação
As superfícies de cont at o do colet or e do cabe­
çot e � Aperte
L,
º º
Instalação Parafusos com 95 N. m ( 70 lbf. pé) + 30 + 1 5

B Instale ou conecte
3. Correia do alt ernador confo rme as i nstr uçõ es
1. Colet or de escapament o com nova junt a e o indicadas sob "CORREIA DO ALTERNA­
cabeçot e DOR-Instalação"

2. Porcas de fi xação

� Aperte

Porcas com: 22 N. m ( 1 6 J bf. pé)

V
3. T ubo de escapament o ao colet or de escapament o
4 . Deflet or de calor
5. Mangueira do deflet or de calor, se ut ilizada
6. Conexão do sensor de oxigênio

Abril, 1995 CORSA

 6Al-04 MOTOR
(
'--

TAM PA DA C A RCAÇA DA � Aperte

ÁRVO R E DE C O M A N DO
'
'--

Parafus os na s eqüê nci a indica.da com:

Remoção 8 N.m(6 lbf. pé)

B Remova ou desconecte '--

1

1. Mangueira de ventilação
2. Paraf us os de fixação da tampa, na s eqüê ncia
indicada

\...
\..

\...
\...

3. Mangueira de ventilação '-

'-

'--

'-

·,
3. T ampa da carcaça da árvore de comando ',

Instalação
'-

8 Instale ou conecte ,,
\.
1. T ampa com novajunta
2. Parafus os de fi xação da tampa
'-

.._

\,_

\.

.._

e
CORSA
'-

. Abril, 1995 (
'\.

j
 MOTOR 6A J-05

CORRE IA DO .ALTERNADOR [rJ Importante

(Veículos com A/C)
Gire o rolete tensor, com auxíl io de uma ferra­
menta, até que os furos da parte móvel do suport e
do rolete e da base se alinhem.
Remoção
[rJ Importante

,__) Marque a direç_ão de deslocamento da corr eia.

Coloque um pino de retenção nos furos ( seta) .

[!j Remova ou desconecte

l . Filtro de ar e suas mangueiras

2. Correia do alternador
'-./\

C()(j;\J -010

Abril, 1995 CORSA

6Al-06 MOTOR
'
'-

Instalação 3. Conjunto do rolete tens or

8 Instale ou conecte []] Importante

1 . Correi a do alternador, obedecendo a marca feita • N ão tente des montar o conjunto do rolete tens or,
na des montagem pois , há ris co de acidente.

[]J Importante 8 Instale ou conecte

Com uma fe rramenta aplicada no rolete alivie a 1 . Conjunto do rolete tens or e s eus parafus os de
tens ão da mola e remova o pino de retenção e fix ação
depois s olte o rolete.
� Aperte
2. Filtro de ar e s uas mangueiras
Parafus os com: 20N .m (1 5 J bf. pé)

ROLETE TENSOR DA 2 . Correia do alternador. Veja i nstr uçõ es em

"CORREIA DO ALTERNADOR-Instalação "
CORREIA DO ALTERNADOR
Substituição
CORREIA DENTADA
B Remova ou desconecte Remoção
\ ..
1 . Correia do alternador. Veja ins truçõ es em
"CORREIA DO ALTERNADOR-Remoção " B Remova ou desconecte \..
2 . Paraf us os de fix ação do conjunto do rolete ao
(

1 . Cabo negativo da bateria

\..

bloco do motor (s etas )

2 . Correia do alternador. Veja inst ruçõ es em
"CORREIA DO ALTERNADOR-Remoção "
3. Cobertura do volante do motor
(_
(
"­

'­
\
e
e
e
C06A l-r1J.1

Abril, 1995 CORSA e

.\
 \
\......,

MOTOR 6A J-07

4. P arafus o da polia da á rvore de manivelas; para • Force o rolete tens or(1 ) para cima, até que of ur o
es ta operação, trave o volante com ferramenta do s uporte do rolete tens or (3) s e alinh e com o
S- 94071 82 furo da bas e(2) e coloque um pino adequado nos
fu ros .

I;

\.......'

V
("()(u\/ .()/.J

C<l(i_\/-1/15

5. Polia da á rvore de manivelas

7. Correia dentada
6. Cobertura dianteira da correi a dentada
Instalação
[YJ Importante

Gire a á rvore de manivelas até alinhar a marca

IL•i Inspecione

da s ua polia dentada com a marca na aba da • O alinhamento da marca da polia denta da da

carcaça da bomba de óleo, no tempo de combus­ á rvore de manivelas com a ma rca na a ba da
tão do cilindro nº 1 . carcaça da bomba de óleo, no tempo de combu­
tão do cilindronº 1 .

V
V
U
V

Abril, 1995 CORSA

6Al-08 MOTOR

O ali nham ento da m arca da p oli a dentada da 11] Importante \..

árvore de com ando com a m arca da cobertura

p osteri or da correi a dentada(setas) .
Force o rolete tensorp ara cim a e rem ova opi no
de retenção e solte o rolete tensor; com is to a
correi a dentada fi ca autom ati cam ente tensi ona­
da.
Gi re a árvore de m ani velas ap roxim adam ente 2
vol tas e exami ne se a t ensão da correi a est,1
\...

correta, ou seja, op ontei ro do sup orte do rolete

tensor deve estar no centro da referênci a" V" da
base, se necessári o, ajuste.

� Ajuste

T ensão da correi a dentada do segui nte m odo:

co,.1 1.,,,, Afrouxe os p arafusos de fi xação da bom ba d' ág ua.

Com a ferram enta S-9406 1 84 , gi re a bom ba d' ág ua
1,-�����---'..........������_,__�����

até que o sup orte( 1 ) do rolete tensor (2) encoste em

B Instale ou conecte seu batente .

1. Correi a dentada, m antendo esti cado o lado op os­

to ao da bom ba d'água (seta)

Nestas condi ções, gi re a árvore de m ani velas ap ro­

xim adam ente 2 voltas .
('()(,A J .(}/7

(
Abril, 1995 CORSA (
(
 MOTOR 6A l-09

J C om a ferram enta S-9406184 gire a bom ba d' água ROLETE TENSOR DA

no outro sentido, até que o ponteiro (1) do suporte COR REIA DENTA DA
do rolete tensor fi que no centro da referência" V" da
base (2), Substituição
B Remova ou desconecte

1. C orreia dentada, veja instruções em "CORREIA

DENTADA-Remoção"
2. Paraf usos e conjunto do rolete tensor da corr ei a
dentada, da carcaça da bom ba de óleo

8 Instale ou conecte

1. C onjunto do rolete tensor na carcaça da bom ba

de óleo

[YJ Importante

Nestas condições, aperte os parafusos de fix açã o da A lingüeta (1 ) da base do rolete tensor deve se
bom ba d' água. alojar no orifí ci o (2) da carcaça da bom ba de
óleo.
2. C obertura dianteira da correia dentada
3. Polia da árvore de m anivelas
4. Paraf usos da polia da árvore dem anivelas
1 "1
� Aperte
\
'-....,'

º º
Paraf uso com : 95 N. m (70 lbf.pé) + 30 + 15
\..j

5. C obertura do volante dom otor

\..) 6. C orreia do alternador. Veja i nstruções em
�· "CORREIA DO ALTERNADOR-Instalação"
2
v 7. C abo negativo da bateria
u

Abril, 1995 CORSA

6AJ-10 MOTOR

2. Parafuso de fixação 5. Vedador da árvore de comando. Para esta ope­

\.

ração, faça um furo na face dianteira do vedador

(

� Aperte e coloque um parafuso auto atarraxante. Com

auxí!io de um alicate, puxe o vedador
Parafuso com 20 N.m ( 1 5 lbf.pé)

3. Correia dentada, veja instruções em "CORREJA

DENTADA-Instalação "

P O L I A D E NTADA DA
ÁRVO R E DE C O M A N D O
E/O U V E DA D O R
B Remova ou desconecte

1 . Correia dentada. Veja instruções em "COR­

REIA DENTADA-Remoção"
2. Tampa da carcaça da árvore de comando. Veja
CUf,. \ 1 ./J:!'J

instruções em "TAMPA DA CARCAÇA DA

ÁRVORE DE COMANDO-Remoção" � Instale ou conecte
3 . Parafuso de fixação da pol ia dentada da árvore 1 . Novo vedador na carcaça da árvore de comando,
de comando com auxílio da ferramenta J-8 1 06 1 9

\_

;
'-

4.Pol ia dentada da árvore de comando, travando a 2. Pol ia dentada da árvore de comando e seu para-
árvore com uma chave fuso e
(
(
(
\
 MOTOR 6A J-JJ

, filJ Aperte Instalação

Parafuso com: 45 N.m (33 lbf.pé) Instale ou conecte
\.._j
B
3. Tampa da carcaça da árvore de comando. Veja 1 . Cobertura posterior da correia dentada e seus
instruções em "TAMPA DA CARCAÇA DA parafu sos
ÁRVORE DE COMANDO-Instalação "
4. Correia dentada. Veja instruções em "COR- filJ Aperte
REIA DENTADA-Instalação"
Parafusos com: 1 2 N.m (9 lbf.pé)
V
C O B E R TU RA POSTE R I O R 2. Conjunto do rolete tensor da correia dentada
3. Polia dentada da árvore de manivelas
D A C O R R E I A D E NTA D A
4. Poli a dentada da árvore de comando. Veja ins­
truções em "POLIA DENTADA DA ÁR VORE
Remoção
Remova ou desconecte DE COMANDO-Instalação "
I+ +I
5. Correia den tada. Veja instruções em "COR­
I.._,)

1 . Correi a dentada. Veja instruções em "COR­ REIA DENTADA-Instalação "

REIA DENTADA-Remoção"
2. Poli a dentada da árvore de comando. Veja em
"POLIA DENTADA DA ÁRVORE DE CO-
MAN- DO-Remoção"
V E D A D O R A N T E R I O R DA
3 . Poli a dentada da árvore de manivelas
'--'
Á RVO R E D E M A N IV E LAS
4. Conjunto do rolete tensor da correi a dentada Substituição
5 . Parafusos de fixação e cobertura posterior da + Remova ou desconecte
correia dentada (setas) B
1 . Correia dentada. Veja serviços em "CORREIA
DENTADA-Remoção"
2. Poli a dentada da árvore de manivelas
\

Ct>t:iAJ-024

Abril, 1995 CORSA

1 I
 \,

(_

6Al-12 MOTOR
-----------------------------------------------------------------------------

3. Vedador da árvore de manivelas. Para esta ope- • Vedador, com auxíl io do colocador S-9406 1 85 \.

( ] ), a arruela (3) e o parafuso (2).

(

ração, faça um furo na face di anteira do vedador

e coloque um parafuso auto atarraxante (seta).
(

''-

Com auxílio de um alicate, puxe o vedador

Remova as ferramentas e a luva protetora.

2. Pol ia dentada na árvore de manivelas
B Instale ou conecte
3. Correia dentada. Vej a instruções em "COR­
1 . Novo vedador na árvore de mani velas REIA DENTADA-Instalação "

Importante
\,_

[YJ ÁRV O R E D E C O M A N DO (

Col oque a luva protetora S-9406 1 85 na extremi­ E/O U AJ U STA D O R E S

dade da árvore de manivelas, com a superfície
externa da luva lubrificada.
H I DRÁU LICOS
\.

Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Cabo negativo da bateri a

2. Carcaça do filtro de ar e mangueira
3. Tampa da carcaça da árvore de comando
4. Correia do alternador
5. Cobertura do vol ante do motor
\.

6. Pol i a em "V" da árvore de manivelas. Para esta

operação, trave o volante do motor
('(J(i,'\ /-011, 7. Cobertura anterior da correia dentada

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR 6A l-13

� Ajuste 8. C orreia dentada

9. Parafu so e polia daá rvore de comando, travando
Posicione todos os êmbolos no meio de seu s esta comu maf erramenta
cu rsos. Para tanto, posicione a marca da polia
º
dentada daá rvore de manivelas a 90 em relação
à marca da aba da carcaça da bomba de óleo.

'
'-''

\..J'

1O. Distribu idor de igniçã o

\.....,1

[YJ Importante
(.fJ/JA/-fJ]S

Force o rolete tensor da correia dentada(1) para

cima até alinh ar o fu r o do su porte do rolete • Fixe os dispositivos à carcaça da á rvore de co­
tensor (3 ) com o fu ro da base (2) e coloqu e u m mando, comprimindo os balancin$ para baixo
pino retei:1 tor. u nif ormemente.

C()(j/i /-02.Y

Abril, 1995 CORSA

"'-)
6Al-14 MOTOR

11. Paraf usos e placa de retenção da árvore de co­

\._
Instalação
mando, pelo lado do distribuidor
B Instale ou conecte

1. Ajustadores hidrául icos

2. Bal ancins e rótulas

[YJ Importante

Lubrif iq ue os balancins e rótulas com pasta de

bissulf eto de molibdê nio.
·,

3. Dispositivos de compressão dos balanc ins

4. Á rvore de comando
5 . Paraf usos da placa de retençã o da árv ore de
comando
12. Á rvore de comando, de sua carcaça
� Aperte
13. Dispositivo de compressão dos balancins
14 . Balancins e rótulas Paraf usos com: 8 N. m (6 lbf .pé)

Remova os dispos itivos de compressã o dos ba la n­

cm s.

6. Novo vedador daá rvore de com ando e sua p oli a.

Veja instruções em "POLIA DENTADA DA
ÁRVORE DE COMA NDO E/OU VEDADOR­
Instalação"
7. Distribuidor de ignição
8. Correia dentada. Veja instru çõe s em "COR­
REIA DENTADA-Instalação "

\ C(Jf,AJ.().U

\..

15 . Aj ustadores hidráulicos \._

\.

'
'-
l._

Abril, 1995 CORSA \.

\
 · \...)

MOTOR 6A l-15

B A L A N C I M E/O U 2. Balancim, rótu la e ajustador hidráulico

AJ U STA D O R H I D R Á U L I C O
'--' ( i n d i vi d u a l )
1

Remoção
B Remova ou desconecte

'-..J 1 . Tampa da carcaça da árvore de comando

[YJ Importante

Fixe a ferramenta J-83060 1 na carcaça da árvore

de comando, apoiando-a no prato da mola, cor­
respondente ao balancim que será removido. A
segu ir, acione a ferramenta, comprimindo a
mola da válvula.
Instalação
a Instale ou conecte
\...../
1 . Ajustador hidráulico, balancim e rótul a

Remova a ferramenta J-83060 1 .

2. Tampa da carcaça da árvore de comando

CAB E Ç O T E
Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Relé da bomba de combustível , que se local iza

atrás do painel inferior da coluna direita.

\..j

v Abril, 1995 CORSA

v
· �--- ---
- )
 (

\.

6AJ-16 MOTOR
(

CTJ Importante 1 O. Chicote do sensor de oxigênio

Acione o motor por 5 segundos, para reduzir a

pressão do si stema e recolha o combustívei.

2. Cabo negativo da bateria

3. Carcaça do filtro de ar e mangueira de ar
4. Tampa do reservatório do líquido de arrefeci­
mento
5. Mangueira i nferior do radiador e recolha a solu­
ção de arrefecimento
6. Mangueiras, tubos e cabos ligados ao cabeçote,
coletor de admissão e unidade de injeção

1 1 . Correia dentada. Vej a instruções em "COR­

REIA DENTADA-Remoção "
1 2. Pol ia dentada da árvore de comando. Veja ins­
truções em "POLIA DENTADA DA ÁRVORE
\.

DE CO!v!ANDO-Remoção "
(

1 3 . Parafusos superiores de fixação da cobertura

traseira da correia dentada

7. Chicote e cabos de alta tensão do distribuidor

\.

8. Mangueiras de combu stível da unidade de inje­

(

ção_ e tampe-as
'
'-

9. Tubo de escapamento do coletor de escapamento

( ,,.\/ .IJ.l.'1

Abril, 1995 CORSA

\
\
 1
'--./

MOTOR 6A J-1 7

1 4. Parafusos de fixação do cabeçote na seqüência [YJ Importante

indicada, afrouxando l /4 de volta, l 12 volta e
depois, removendo-os Passe composto sel ador na superfície onde vai
assentar a carcaça da árvore de comando.

'-...,,/

'-../ 1

. '--) 1 5 . Carcaça da árvore de comando

1 6. Bal ancins, rótulas e ajustadores hidrául icos, sem 4. Carcaça da árvore de comando
misturá-los, para que depois, na montagem, po­ 5. Novos parafusos de fixação do cabeçote
der montá-los na mesma posição
1 7. Cabeçote � Aperte

Parafusos na seqüência indicada, com :

� Limpe
J

'-....,-1
25 N .m ( 1 8 lbf.pé) + 60 + 60 + 60
º º º

Todo o cabeçote, removendo restos de junta e

incrustações.
Superfície do bloco e cabeça dos êmbolos.

Instalação
B Instale ou conecte
1
'--'

1 . Nova junta, com a marca voltada para cima e

lado dianteiro do motor
2. Cabeçote
3. Ajustadores hidráulicos, rótulas e balancins, lu­
brificados com pasta de bi ssulfeto de molibdénio c ·1,ri.'l 1-ru1

Abril, 1995 CORSA

1 ( _ ___
 ,.
1

6A l-18 MOTOR

6. Parafusos da fixação superior da cobertura tra­ VÁ LV U LA, M O LA OU

seira da correia dentada VEDADOR
� Aperte Remoção
Parafusos com: 1 2 N.m (9 Jbf.pé) B Remova ou desconecte

7. Polia dentada da árvore de comando e seu para­ 1 . Cabeçote conforme as instruções indicadas sob
fuso ''CABEÇOTE-Remoção''
2. Travas da válvula com auxílio da ferramenta
� Aperte M-72060 1 e do adaptador T-730656 ou com a
ferramenta V-8606027
Parafusos com : 45 N.m (33 l bf.pé)

8. Correia dentada. Veja instruções em "COR­

REIA DENTADA-Instalação "
9. Chicote do sensor de oxigênio
M-720601

1 O. Tubo de escapamento ao coletor de escapamento

1 1 . Mangueiras de combustível à unidade de injeção
1 2 . Chicote e cabos de alta tensão ao di stribuidor
1 3 . Mangueiras, tubos e cabos l igados ao cabeçote,
coletor de admissão e unidade de injeção
1 4. Mangueira inferior do radiador

[rJ Importante
c, 1f,.\i -O.J:

3. Prato da mol a
Complete o sistema de arrefecimento com solu­
ção de arrefecimento. 4. Mola
5. Vedador
1 5 . Carcaça do fil tro de ar e mangueira de ar 6. Válvula
1 6. Cabo negati vo da bateria
1 7. Relé da bomba de combustível

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR 6A l-19

_)

� Limpe LiJ
m Importante

As câmaras de combustão com uma escova especial Se a folga estiver fora da medida especificada, que
adaptada a uma furadeira é 0,0 1 8-0,052 mm (admissão) e 0,038-0,072 mm
(escapamento), alargue o guia para a instalação de
vál vula com sobremedida.

I .

Inspecione
IL•J
COl,:\1-t>J..:

Assento das válvulas quanto a:

O cabeçote quanto a rachaduras nas passagens
de escapamento e câmaras de combustão.
Concentricidade entre as leituras máxima e mí­
nima, que deve ser 0,05 mm (0,002 ").
Válvulas quanto a queima das cabeças, rachadu­
ras das faces e danos nas hastes.
Largura que deve ser 1 ,3- 1 ,4 mm (admissão: A)
e 1 ,7- 1 ,8 mm (escapamento: B).
Folga da haste na guia, do seguinte modo:
,___1

Meça o di âmetro da haste nas partes superior,

A B·
..___,,i
central e inferior.

Com o medidor telescópico no guia da válvula,

meça na parte superior, no centro e na parte
inferior. A diferença das medidas do guia e da
haste representa a folga.

� 90 º ± 1 ° -'
1 20 º ± 1 °

Abril, 1995 CORSA

.J I
 ..

6AJ-20 MOTOR

[YJ Importante Pode também ser considerado o ângu lo da face em

relação à cabeça da válvula e que deve ser de 44 º .
Se necessário, use a fresa de 45 º ± 30' .

Verifique a altura da haste (A) util izando a fer­

Cf)tiA /-tJ..J6

Válvulas quanto a corrosão. As válvulas corroí­ ramenta KM-4 1 9.

das, desde que não apresentem desgaste exces­
sivo, podem ser refaceadas com equipamento
especial, do seguinte modo:

Retifique-as até obter o ângu lo de 92 ± 1 5 ' .

º

,+,
/ ' '
90 º ±
92 º ± 1 5'
1º
C06.\!-05!

C(Jr,A J-tJ.17

''

Abril, 1995 CORSA \

\
\
 MOTOR 6A J-21

7. Conjunto êmbolo-biela, com auxílio da ferra­

menta S-9406 1 89
Instalação
)
'--'

8 Instale ou conecte

1 . Válvula
2. Vedador
\..__,,)
'-'i
3. Mola
4. Prato da mola
5. Travas da válvula com auxílio da ferramenta
M-72060 1 e do adaptador T-730656 ou com a
ferramenta V-8606027
6. Cabeçote conforme as instruções indicadas sob
''CABEÇOTE-Instalação''

COf,:'ll-1/5/J

ÊM BOLO
8. Pino do êmbolo, col ocando o êmbolo no suporte
Remoção J-86060 1 4 e usando o sacador S-9406 1 88

v B Remova ou desconecte

1 . Cabeçote conforme as instruções indicadas sob

''CABEÇOTE-Remoção''

[YJ Importante
o S-9406 1 88

Com um rebarbador, remova as rebarbas e/ou depó­

sitos da parte superior dos cilindros.
\__) ,

2. Buj ão do cárter; escoe o óleo

3. Cárter
4. Junta
J-86060 1 4 ('(}f,_\/.tJ51

5. Placa defletor 9. Biela do êmbolo

6. Capa e os casquilhas da biela
mJ Meça

Folga entre êmbolo e cilindro, que deve ser de:

0,0 1 0-0,030 mm.
u
Abril, 1995 CORSA
()

;
6A l-22 MOTOR

[J 3. Conjunto êmbolo-biela no bloco, com auxílio da

ferramenta S-9406 1 87, posicionando a seta do
Importante
'-

Os êmbolos existem na medida-padrão e na so­ êmbolo voltada para a frente do motor

1

bremedida 0,50 mm (0,020"). e

(
Instalação
B Instale ou conecte (
\.
1 . Biela no êmbolo (
2. Pino do êmbolo; para tanto, proceda da seguinte (
maneira: (
(

Aqueça a biela de 280 º C a 320 º C, na região do \

furo do pino do êmbolo. O aquecimento deverá (
ser feito de preferência em banho de óleo. (
Esfrie o pino em gelo seco. (

Prenda a biela aquecida na morsa. (

Mantendo o êmbolo encostado na face da biela,

(

do lado em que vai ser montado o pino, insira [] Importante \

· este em seu al ojamento com auxílio da ferramen­ (
ta J-86060 1 6 . Atente para as saliências da biela Lubrifique anéis e cili ndros.
(
e face estreita e plana ficarem do mesmo l ado. Simultaneamente, gu ie o mancai da biela com a (
(setas) ferramenta S-9406 1 89.
{
\
(
\
í..
\..

(
(
(
\..

Abril, 1995 CORSA

\...)

MOTOR 6A J-23

Coloque o casquilho superior da biela, lubrificando

apenas n a face voltada para o moente, e puxe a biela
AN ÉIS
até que encoste no moente. Substituição
Remova ou desconecte
0 4. Capa da biela, com casquilho inferior lubrifica­
\.._·/

v do apenas na face voltada para o moente. 1 . Conjunto êmbol o-biela conforme as instruções
v 5. Novos parafusos das capas das bielas, sem aper­ indicadas sob "ÊMBOLO-Remoção "
0 tá-los completamente 2. Anéis dos êmbol os
v
J
[YJ Importante � Limpe
0
Gire a árvore de manivelas algumas vol tas, a fim de O verniz dos êmbolos: limpe os canaletes com um
0 que as bielas se alinhem perfeitamente. raspador apropri ado ; desobstrua os sulcos e furos de
v óleo.
J � Aperte
Inspecione
0
Parafusos das capas das biel as: IL•i
Os êmbol os quanto a quebras nas paredes, cana­
0
Parafuso com 1 5 mm de rosca 28 N.m (2 1 lbf.pé )
v
Parafuso com 40 mm de rosca 25 N.m letes, saias ou suportes.
0
( 1 8 ,5 lbf.pé) + 30 º Ondulações no encaixe dos anéis.
J
Deformações, danos ou áreas corroídas na cabe­
0 6. Cárter ça do êmbolo.
J
u � Aperte
�
0
Parafu_s os: 8 N.m (6 lbf.pé)
0
0 7. Bujão do cárter
v 8. Cabeçote conforme as instruções indicadas sob
J ''CABEÇOTE-Instalação''
0
v
[YJ Importante

Abasteça o motor com óleo lubrificante para motor,

de viscos idade SAE 1 5W 40 ou SAE 20W 40 ou SAE
20W50 para serviços de classificação API-SG ou
SH.

Abril, 1995 CORSA

 . ..

6Al-24 MOTOR

� Meça mJ Meça

A folga entre pontas do anel escolhido de acordo A folga entre os anéis e os canaletes, que deve ser:
com as medidas do êmbolo; coloque o anel no
(

Anel de compressão superior:

cilindro e empurre-o com um êmbolo para que fique
e
0,060-0,092 mm.
em esquadro com a parede do cili ndro. A folga deve Anel de compressão inferior: 0,030-0,062 mm.
ser de :
\..
(

Anel de compressão: 0,30-0,50 mm

l

(0,0 1 2-0,020").
e

Anel raspador: 0,40- 1 ,40 mm (0,0 1 6-0,055").

(
(
(
(__

\.
(
(
(
�--=-- -----:::::-----
-·-� c·,u, , ; .,15,,
-----

2. Conjunto êmbolo-biela no bloco conforme as

instruções indicadas sob "ÊMBOLO-Instala­
ção"

BOM BA DE Ó LEO
Instalação
a Instale ou 'conecte
Remoção
B Remova ou desconecte
1 . Anéi s no êmbolo, obedecendo à seqüência da
col ocação das aberturas, di stanciadas a 1 80 de
º ,] . Polia dentada da árvore de comando conforme
um anel em relação ao segui nte. Os anéis de as instruções indicadas sob "POLIA DENTA­
controle de óleo devem estar de 25 a 50 mm à DA DA ÁRVORE DE COMANDO-Remoção "
direita e à esquerda da abertura do espaçador 2. Pol ia dentada da árvore de manivelas
'-
1

3. Parafusos de fixação da cobertura posteri or

4. Cobertura posterior
5 . Bujão do cárter; deve escoar o óleo

Abril, 1995 CORSA

 L
L

MOTOR 6A J-25

6. I nterruptor da pressã o de óleo � Desmonte

7. T ubo de es capamento
l . Cobertura da bomba
8. Cárter
9. T ubo de s ucçã o (s etas )

2. Válvula de alívio
C<Uí:\1-057
IL•i Inspecione

l O. Parafus os de fixação (s etas ) e bomba de óleo As peças da bomba e da válvula q uant o a des­
gas te.

mJ Meça

A folga entre as engrenagens e a tampa, q ue deves er

de0,03 a 0,10 mm.

u
..___)

0
u
Abril, 1995 CORSA

_.J. '
(
6Al-26 MOTOR

Monte
VO LANTE DO M OTO R E/O U
�!+I V E DA D O R TRAS E I R O DO
1. Cob ertur a da b omb a, pas sando um pouco de M OTO R
composto vedador nas áreas de contato
2. Válvula de alívio B Remova ou desconecte

1. Conjunto da t ransmissão, veja serviços em

e
"CONJUNTO DA TRANSMISSÃ O-Remo­
Instalação l

a Instale ou conecte ção", na seção 7B

2. Platô e dis co da emb reagem
(
e
1. Bomb a de óleo e seus parafu sos (,
3. Pa rafusos e volante do motor
4 . Vedador traseiro do motor, com auxílio de uma
(
gX] Aperte (_
alavanca
\._
Parafusos com: 6 N.m( 4 , 5 lb f.pé)
a Instale ou conecte (

2. T ub o de sucção 1. Novo vedador traseiro, usando a luva de pr ote­ (

3. Cárter ção do láb io do vedador e o inst alador, q ue (
constituem a ferramenta S-9406 1 86
4 . T ub o de escapamento \.

5. Interruptor da press ão de óleo [YJ Importante \.

6. Bujão do cárter
Lub rifiq ue o l áb io do vedador com óleo para l
7. Cob ertura posterior da correia dentada motor. (
·s. Polia dentada da árvore de manivelas
9. Polia dentada da árvore de comando conforme 2. Volante do motor
as instruções indicadas sob "POLIA DENTA­
3. Novos parafusos do volante \.
DA DA ÁRVORE DE COMANDO-Instala­
ção"
gX) Aperte (
[YJ Importante º
Parafu sos com: 35 N. m (26 lb f.pé) + 30 + 1 5
º
(
1'

Ab asteça o motor com óleo para mot or de viscosi­

dade SAE 15W40 ou SAE 20W40 ou SAE 20W50 4 . Disco e platô da emb reagem
\.

para serviços de classificaçãoAPI-SG ou SH.

5. Conjunto da transmissão, veja s erviços em \..
"CONJUNTO DA TRANSMISSÃ O-Instala­
ção" , na seção 7B (
(
(
Abril, 1995 CORSA ,..
e
 �, �M�O�TQO�R------------�------------------------------------� 6A J-2 7
,.__)
'-..-1

C O N J U NTO M O TO R E 5. Conexão elétrica do venti lador

6. Parafusos (setas) e ventilador
T R A N S M I S SÃO
Remoção
B Remova ou desconecte

l . Cabo negativo da bateria

2. Carcaça do filtro de ar e mangueira de entrada

7. Cabo de aceleração (setas)

3. Tampa do reservatório de líquido de arrefeci­

mento
4. Mangueiras do radi ador e recolha o líquido

L_________________�,, . ,t'
C06.\ I-Of..l'• J.

8. Mangueira de vácuo da unidade de injeção

COlíAl-llfil

Abril, 1995 CORSA

r I
"' 1
6AJ-28 MOTOR

9. Man gueira de vácuo do servo freio 1 1 . Mangueiras do aquecedor (setas) e feche-as com
grampos

r'

I O. Mangueira do reservatório de água do radiador \.

1 2 . Cabo da embreagem (seta direita)

1 3 . Conexão do interruptor da luz de ré (seta esquer­
da) \.

'• (
\.

\.

CO(iA/-f)(,ti
(
'
\

1 4. Mangueiras de al imentação e de retorno de com­

bustível

Abril, 1995 CORSA

\
'------' MOTOR 6A l-29

1 5 . Cabo do velocímetro (seta) 1 9. Conexões elétricas do alternador ( 1 )

C'CHl/1/ .(X,Y

1 6. Conexões elétricas do motor 20. Conexões elétricas do motor de partida ( 1 ) e (2)

1 7. Rodas dianteiras
1 8. Liame de mudanças da transmi ssão (seta)

('()(,..-\ /-072

COl'i.'\ l-070
'-../1

\../'

.Abril, 1995 CORSA

6AJ-30 MOTOR

I
\..
2 1 . Tubo de escapamento, do coletor de escapamen- 24. Fixação da barra de tensão à estrutura (setas)
to

\.

(
\..

,,
(

('

e
(

/ '""' "'·'
(__

\j l'lJMJ -07.5

25. Braço de controle e barra de tensão

\
22. Tubo de escapamento, de seus suspensores de 26. Semi-árvores com aux ílio de alavanca
borracha
23. Junta esférica, da manga de eixo e braço de
controle de seu suporte (setas)
(
\_

r
's_

\_

(
t·1 1t,A /-ll?t,

_ _______n_
_ m
,.,___,
,M_ CTJ Importante
�--------L-_

Tampe os orifícios da transmissão, para evitar a \_

saída de óleo.

Abril, 1995
(
CORSA e
e
 MOTOR 6A l-31

Apóie um macaco no conjunto motor e transmissão

e levante um pouco.
Instalação

'-''
8 Instale ou conecte

1 . Conjunto motor e transmissão, com auxíl io do

macaco
2. Coxins do motor

&X] Aperte

Parafusos com : 65 N.m (48 Jbf.pé)

Remova o macaco.

3. Semi-árvores na transmissão

Inspecione
IL•I
CO(d l-077

27. Coxins do motor

Se as semi-árvores estão bem encaixadas , pu­
28. Conjunto motor e transmissão, pelo lado inferior
xando a junta com a mão.
do veículo, abaixando o macaco

· 0

c ·r,r,.\/.117'1

4. Braço de controle e barra de tensão

COMl-078
'-./1

5. Junta esférica à manga de eixo

� Limpe

As roscas, removendo os restos de trava quími­

ca, com auxílio de um macho da mesma medida.

Abril, 1995 CORSA

6Al-32 MOTOR

filJ Aperte 25 . Cabo negat ivo da bat eria

Junt a esféric a à manga de eixoc om: ARVORE DE MANIVELAS

30 N. m (22 lbf.pé)
Braço dec ont role ao suport e c om: Remoção
60 N. m (4 4 lbf.pé)
Barra det ensã o ao assoalhoc om:
B Remova ou desconecte
º
50 N. m (37 lbf. pé) + 90 + 1 5 º l. Conjunt o mot or e t ransmissã o. Veja inst ruçõ es
em "CONJUNTO MOTOR E TRA NSMIS­
(
\..

6. T ubo de esc apament o aos suport es de borrach a SÃO-Remoção"

e aoc olet or de esc apament o
2. T ransmissã o do mot or
7. Conexõ es elét ric as do mot or de part ida
8 . Conexõ es elét ric as do alt ernador Coloq ue o mot or no suport e.
9 . Liame de mudanças dat ransmissã o
1 O. R odas diant eiras
rn Desmonte ''-

1 . Bujã o docá rt er e esc oe o óle o

1 1 . Conexõ es elét ric as do mot or
2. Cá rt er do mot or
1, 2. Cabo do velocí met ro
1 3. Mangueiras de al iment açã o e ret orno de c om- 3. Bomba de óleo. Veja inst ruçõ es em "BOMBA
bust ível DE ÓLEO-Remoção "

1 4 . Conexã o do int errupt or da luz de ré 4 . Platô e disc o da embreagem

1 5 . Cabo da embreagem 5 . Volant e do mot or 1...

1

1 6. Mangueiras do aq uec edor [YJ Importante

1 7. Mangueira do res ervat ório de á gua do radiador
Marq ue as c apas dos manc ais princ ipais e das
1 8 . Mangueira de vác uo do servo do freio biel as.
1 9 . Mangueira de vác uo da unidade de injeçã o
20. Cabo de ac eleraçã o
21 . Vent ilador
(
22. Conexã o elét ric a do vent ilador
(
23. Mangueiras do radiador \.

[YJ Importante
/
'--

Complet e os ist ema de arref ec iment oc omlíq ui­ \.

do prot et or para radiador. \.
24. Carc aça do filt ro de ar e mangueira de ar c·(l{,j\/./JX1/ \.
(
Abril, 1995 CORSA
 \..._,)

MOTOR 6A J-33

6. Parafusos e capas das bielas No mancai 3 , apóie o apalpador de um relógio

7. Parafu sos e capas dos mancais principais comparador. A leitura total indicada em gi r o de
º
3 60 pode ser, no máximo, de0,03 mm.
8. Á rvore de manivelas
'-...,,1

cor,. \1-tJ.i:.J

O bserve a conicidade máxima dos munh ões e

moentesq ue pode ser de0,005 mm.
9. Casq uilh os superiores dos mancais principai s
O bserve a ovalização máxima, q ue pode s er de
0,004 mm.
� Limpe

As peças e seq ue-as com ar comprimido.

IL•I Inspecione

O s colos da árvore de manivelas q uanto a riscos,

�)
as perezas ou outras irregularidades.

mJ Meça

Empenamento da árvore de manivelas do seguinte

modo:

Apóie a árvore de manivelas pelos mancais 1 e

C()(j,.\ J-0.\'3

5 do próprio bloco do motor, deixando os cas­ O bserve o diâ metro dos munh ões e moentes e
q uilh os apenas nestes 2 mancais. verifiq ue nas tabelas de casq uilh a sq uais os q ue
deverão ser usados. Se os diâ metros não estive­
u rem compreendidos entre os indicados nas tabe­
V las, a árvore de manivelas terá de ser retificada
,_./ ou substituída.
"-...)
Abril, 1995 CORSA

I
6AJ-34 MOTOR \.

[I] Importante �!+I Monte

(
•
Sef or necessári o determi nar a folga entr e o colo 1. Casqui lhos su peri or es no bloco; lu bri fi qu e asu­
e o casqu i lho, façau so de Plasti gage. perfí ci ev oltadap ara o colo com óleo lu brifi can­
te par a motor
\.

2. Á rv ore derr1 ani v elas

3. Capàs dos mancai s pri nci pai � com os cas qu il hos \..
lu bri fi cados na su perfí ci e v ol tada par a o colo

[IJ Importante

As capas dos mancais dev em s er colocadas de

acordo com as mar cas fei tas na desmontag em . \.

Encha os canais later ais da cap a do mancai p os­ (

teri or com mas sa v edador a.

4 . Parafus os de fix açã o dos mancais pn n c1pa1 s, ,..

sem dar o aper tofi nal . ',
Se não houv er dePlasti gage, remov a a árv or e de
maniv elas, coloqu e a capa do m ancai com os [I] Importante
..(f: \..

casqu i lhos e os par afu sos e dê o aper to es peci fi­

cado.Meça o di â metro i nter no dos cas qui lhos e Comu m mar telo pl ás ti co, bata de l ev e na á rv or e de \..

o di â metro do colo correspondente ao mancai , maniv elas, nos doi s senti dos, a fi m de ass entar,
pri nci palmente, a face posteri or do mancai de es co­
(,

na árv ore de maniv elas. A di ferença entre as

du as medi das é a folga entr e o colo e o cas qui lho. r a.

\..

(
\.

\.

'-

\..

..
:
('1 !r,:\ / . 1JS!,

Abril, 1995

e
\
 MOTOR 6AJ-35

.. � Aperte Coloq ue o casq ui lh o sup eri or da bi ela, lubri fi ca­

do apen asn a face voltada para o moen te, ep ux e
º º
Parafu sos: 50 N. m (37 lbf. pé) + 4 5 + 1 5 a bi ela atéq ue ela en coste n o moen te.

� Meça
\
A folga axi al da árvore de mani velas do seguin te
modo:
'-....,

In stale um relógi o mi crocomparador de man ei ra

q ue o ap alp ador en coste n a ex tremi dade da ár­
vore de mani velas.

1
'-.J

Ct>tíAJ .s.s

6 . Capa da bi ela, com o casq ui lh o in feri or lubri fi­

cado apen asn a face voltada para o moent e
1
'----

7 . Parafusos das cap as de bi elas, senÍ ap� rtá- las

completamen te

[YJ Importante

Gi re a árvore de mani velas alg umas voltas, a fi m de

q ue as bi elas se ali nh emp erfei tament e.
Com aux í li o de uma ch ave de fen da, desloq ue a
árvore de mani velas para fr en te e para trás e faça � Aperte
a lei tura i n di cada pelo relógi o mi crocomp ara­
...__,,
V
dor. Parafusos das cap as das bi elas:
v Parafu;, os com 1 5 mm de rosca:
A folga esp eci fi cada é de0 , 1 -0 , 2 mm 28 N.tn (21 lbf. pé) .
(0 ,00 4-0 ,00 8" ) . Paraf usosc om 40 mm de rosca:
º
25 N. m (1 8,5 lbf. pé) + 30 .
5. Bi ela ao colo
8. Volan te do motor e seus parafu sos
V [!] Importante
� Aperte
Gui e a bi ela com a ferramen ta S- 9406 1 89.
º º
Paraf usos com: 35 N. m (26 lbf. pé) + 30 + 1 5

CORSA
...__,.
Abril, · 7 995
 I
'-

.
'-

6AJ-36 MOTOR

9. Platô e dis co da embr eagem IL•i Inspecione

1 0. Bomba de óleo. Veja in st ru ções em "BOMBA
l
DE ÓLEO-Instalação" Bloco do mot or qu an to a r ach adu ras e des gas tes. (

1 1 . Cá rt er do mot or
1 2. Bu jã o do cá rt er Recondicion a mento dos
ci l i n d ros
Instalação
Se a in s peçã o do bloco do mot or r evelar qu e só os
\...

8 ci li n dr os estã o ova li za dos e qu e o bloco do mot or

(

Instale ou conecte
p ode rá s er us ado n ovament e, os cilin dr os p ode r:io
1 . T ra ns mi ssã o ao mot or s er r econ di ci on ados por bru n iment o ou p or r etifi ca­
çã o e bruni ment o.
2. Con ju nt o motor e tr ans missã o n o veícu lo. Veja
in s t ru ções em "CONJ UNTO MO TOR E Se o des gast e ou coni ci dadef or su peri or aO, 1 27 mm
TRANSMJSSÃ O-Instalação " (0,005" ) os cilin dr os deverã os er r etifi cados a bru ni­
dos até qu es ejapossí vel a in s talaçã o doê mbolo com
s obr emedidas , após complet ar -s e o r econ di ci on �1-
B LOCO DO MOTOR ment o.

Remoção do motor
B r u ni mento dos ci l i n d ros
B Remova ou desconecte
Nota: A lguns dos serviços que apresentaremo.\ o
\.

1 . Con ju n to do mot or conf or me as in s tru ções in di­ seguir não siio necessariamente executados clu ro111e
cadas s ob "CONJUNTO MOTOR E TRANS­ o recondicionamento de um motor. A execuçc7o de­
MISSÃ O-Remoção " penderá elas inspeções a que serão submetidos os
motores antes do recondicionamento.
llJ Importante '
'-

Fixe o con ju nt o do motor n o su por te M- 680651 , \.

u s an do o adaptador J -8 60601 2. \.

2. Con ju nt os de êmbolos e bielas , confo r me as

(

in s tru ções in dicadas s ob "ÊMBOLO-Remo­

ção"
3. Á r vor e de man ivelas
4 . Bu jões das galer ias de á gu a e óleo
'-
1

� Limpe

Bloco do motor , completamen te.

Abril, 1995 CORSA

(
 MOTOR 6Al-37

O acabamento após a retificação deve ser feito com
um brunidor. O bruni mento inicial deve ser feito
com pedras grossas e o acabamento com pedras mais
finas. Não deve ficar espelhado, mas com leves
traços, para auxiliar a lubrificação.
Após os serviços no bloco, l impe-o completamente.
B Instale ou conecte
1 . Bujões nas galerias de água e de óleo
2. Árvore de manivelas conforme as instruções
indicadas sob "ÁRVORE DE MANIVELAS­
/nstalação "
3 . Conjuntos dos êmbolos-bielas conforme as ins­
truções indicadas sob "ÊMBOLO-Instalação"
4. Conjunto do motor no veículo conforme as ins­
truções indicadas sob "CONJ UNTO DO MO­
TOR E TRANSMISSÃO-Instalação"

('()61\ J ..f),\'Y

Instale o brunidor no cil indro e encoste suas pedras

'-._,:

o máximo possível, sem que o brunidor fique impe­

dido de ser girando manualmente.

Ligue uma furadeira elétrica de 1 9 mm (3/4" ao

brunidor, faça-a girar e, ao mesmo tempo, acione
vagarosamente o brunidor para cima e para baixo,
em todo o comprimento do cilindro, até que gire sem
\....,,1
dificuldade).

Durante o brunimento, introduza no cilindro uma

boa quantidade de querosene, a fim de manter as
pedras e os cilindros l i mpos e lubrificados.

Expanda as pedras do brunidor e repita o brunimento

até obter o di âmetro desejado.

Nota: Interrompa de vez em quando o brunimento e

introduza o respectivo êmbolo no cilindro, a fim de
verificar afolga. Antes de introduzir o êmbolo, limpe
totalmente o cilindro.

Abril, 1995 CORSA

6Al-38 MOTOR

\_

ESPECI FICAÇÕ ES TÉCNICAS (

CONJ U NTO DO M OTO R

MOTOR BlONZ B14NZ B16NZ
Tipo Transversal Dianteiro Transversal Dianteiro Transversal Dianteiro
N de cilindros
º
4, em linha 4, em linha 4, em l inha ,_
Nº de mancais principais 5 5 5
(

Ordem de ignição 1 - 3 - 4- 2 1 - 3 -4- 2 1 - 3 - 4- 2

Diâmetro do cilindro 7 1 , l mm 77,6 mm 79,0 mm \.

Curso do êmbolo 62,9 mm 73,4 mm 8 1 ,5 mm

Cilindrada 999 cm 3
1 389 cm 3
1 598 cm 3
Razão de compressão 9,2 : 1 9,4 : 1 9,2 : 1 \.

Rotação de marcha- lenta 900 ± 50 rpm 950 ± 50 rpm 950 ± 50 rpm

Potência máxima líquida 36,7 KW (50 cv) @ 5800 rpm 44 KW (60 cv) @ 5200 rpm 58 KW (79 cv) @ 5400 cpm
\.

Momento de força (torque) 76 N.m (7,75 kgf.m) @ 1 09 N.m ( 1 1 h\kgf.m) @ 1 26 N.m ( 1 2,8 kgf.m) @
máximo 3200 rprn 2800 rpm 3000 rpm

1
\.

ÁRVO R E-D E-MAN I V E LAS

Conicidade máxima dos colos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 0,005 mm

Ovalização máxima dos colos . . . . . . . . . . . . . ....... . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 0,004 mm
1

Empenamento máximo da árvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . 0,03 mm

'-.

Diâmetro dos munhões ......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .'. . . . . . . . . . . 54,930-54,997 mm

Diâmetro dos moentes . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,97 1 --42,987 mm
Folga máxima entre os munhões e o casquilho . . . . . . . ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 0,0 1 3-0,043 mm (
Folga entre os moentes e o casquilho da biela . . . . . . . . . . . . . . . . ........... . . . . . . ...... . . . . . . . ... . . . . . .. . . . . . . . . . . . 0,0 1 9-0,07 1 mm
Folga axial da biela no moente . . . . . . . .. .. ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : ......... ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O, 1 1 -0,24 mm
Número de retificações possíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........ . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
'
'
/

Folga axial da árvore de manivel as . . . . ............. . . . . . . . . . . . . . . . . ......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O, 1 -0,2 mm

1

Casquilhes: Vej a as definições de cores mais adiante sob "Tabelas de casquilhes de reposição" \.

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR 6A l-39

� CILINDROS E ÊMBOLOS

Folga entr e o êmbolo e o cilindr o (p art e infer ior da saia) .... ..... . ..... ........... . ............ . ... ... .0,01 0 a 0,030 mm
O valização máxima dos cilindr os(excentr icidade) .... .... . . ..... . ............ . ... ..... . . .... .............. ......... 0,01 3 mm
Conicidade máxima dos cilindr os. ..... ......... ... ..... . . . ..... ...... .... . . . . . .... ... . ... . . ... . . ........ . . . ... . .... ...0,01 3 mm
'---'\

Dist â ncia entr e a cabeça do êmbolo no PMS e a sup er fície do bloco . ... ... ...... ..... ... ... . ..... ... ......... ... ..... . .zer o
º
 ngulo entr e as abert ur as dos anéis de compr essão .... ........... . .. . . .... ......... ... ........ ... . ...... ... ...... ... .. . . .. . . . .. . 90
Folga entr e asp ont as dos anéis de compr essão. . . .... ... ...... . . .............. . ... ......... ......... . ..... . ..... . .0, 3 a 0, 5 mm
'
'---''
Folga entr e os anéis de compr essão e as calhas:
- Calha sup er ior . ... . .. . ... ..... ... . . . . ..... . . . ......... .... ..... . ........... ............................. ..................0,060-0,092 mm
- Calha infer ior .... . . . . ............. . ........................ .... ... . . .... . . . ..... ..... . . ... ............ ......... .... ..0,030-0,062 mm
'-.../'

Folga entr e asp ont as dos anéis r asp ador es de óleo ... . ...... . . .... ... . ... . . ... ... . ..... ... ... ... ....... ..... 0, 40- 1 , 40 mm

CA B EÇOTE
º
 ngulo da sede das válvulas (t odas) ................... . ..... . ......... . . ..... ... .... ... ... ... ...... . .... ... ................ .. . . 90 ± 1 º

VÁLVULAS DE ADMISSÃO E ESCA PAMENTO

º
'-----' Â ngulo de assent ament o. . . . . . .. . . . ..... . . ... . . ... . .. . . ... . ...... . . . . ..... . . . .. . . .. . ... ..... . . ... ...... . ... . ... ... 92 ± 1 5'
Folga dash ast es nas guias . . ....... . . ..... .(t,01 8 a 0,052 mm(admissão) e 0,038 a0,072 mm (escap amento)
T oler â ncia da excentr icidade das sedes das válvulas(entr e a leit ur a máxima e a mínima) ... . . ... 0,050 mm
Lar gur a dos assent os das válvulas:
- Admissão. . . . . ... .. . ...... . ... . . . . . . ... . . . . . . ... . ... ....... ... . . .... ... .... ... . . . ... ... . . ... . ... ... . . ..... . ... . ..... 1 , 3- 1 , 4 mm
- Escap ament o . .... . . . . ... . . . . . . . .. . ... . . ... . . .......... . ... .... . . ... ... . .. . . ... . . . . . ... . ... .. . . . . . . . . . ... . . 1 , 7- 1 , 8 mm

Abril, 1995 CORSA

f I
6A J-40 MOTOR

ÁRVORE DE COMANDO DAS VÁLVULAS

Folga axi al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . . .. . . . . . . 0,040-0,16 mm

Empenamento máxi mo da árvore de comando das válvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,
. . .0
. . 4 mm

BOM B A DE ÓLEO
·�
Folgas entre:
-Engrenagens e tampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,
..0
. 3 aO,1O mm
Pressão a 1400 rpm . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282-3 24 kP a ( 4 1-47 l bf/ pol 2 )
Pressão a 3000 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. . . 65-407 kPa ( 53-59 lbf/ po1 2 )

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR 6A l-41

ESPECIFICAÇÕES D E TORÇÃO

�' CO N J U NTO DO M OTO R

N.m lbf.pé
Paraf uso da polia da árvore de comando das válvulas ... . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . . . . . .. . ... . . . . . . . 4 5 33
Paraf usos da tampa da carcaça da árvore de comando das válvulas. ... . .... . . . . . . . . ...... . .. 8 6
, Paraf usos do cab eçote e carcaça da árvore de comando das válvulas ... . . . . . . . . . . . . . . . . (ver instruçõ es no texto)
Porcas dos coletores(admissão ou escapamento) . . ... .. . . . . . . . . . . . . . .... . ... .... . . . ... . . . . . .... 22 16
Parafusos da carcaça do termostato ao cab eçote . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . 1 O 8
Altern ador aob raço de regulagem. . . . . . . . . . ... ... . ..... . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . ... . ... ... . . . ... . . . . . . . . .... .1 8 13
. .
'- '
P o1 1 a em"V" e po1 i· ad entad a 'a 'arvored e mam. ve1 as. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... . ( ver m struçoes - no texto)
Parafusos do rolete tensor. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . ... . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . 20 15
Paraf uso placa retentora árvore de comando .... ........ . ..... . . . . .... ... . . . . . . . . . . ..... ... ........ . ........ 8 6
Coxins do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ..... . . . . . . . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ...... 65 48
'----''

Paraf usos de fi xação dab omb a d'água... ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . ..... ... ... ..... .... . . . .. 8 6
Paraf usos dab omb a de óleo aob loco. . . ............ . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .. 6 4,5
Parafusos do cárter . ... . . . ... ... . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . ... . . 8 6
'-.__,,/
Paraf usos da cob ertura posterior da correia dentada . . . . . . . . . . . . .. . . . . ...... . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 9
Paraf usos e porca da cob ertura anterior da correia dentada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... . .... ... .. 4 3
Parafu sos do volanteà árvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . .... . . ... . . ... ... . . . . (ver instruçõ es no texto)
Paraf usos das capas dos mancais principais. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (ver instruçõ es no texto)
"-..,,) Paraf usos da capas dasb ielas ....... . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . ... . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .(ver instru çõ es no texto)

1
.'--.,/

'-')

Abril, 1995 CORSA

r /
(
 ,_

6Al-42 MOTOR
''-.

TAB ELA DE SELEÇ Ã O DE CASQUILHO$

MANCAIS PR INCIPAIS - TAMANHO PADR Ã O ( * )

59,0000 59, 0 065

1

1
\.

59,01 30
59,006 5

'
BLOCO

Á RVORE D E
,/
4,988 5
' 54,98 0 0 4,988 5
,/
4.,98 00
1
'-..

54,997 0 ,9885
5 5 5

4,997 0 4,988 5
MANIVELAS MARROM VERDE MARROM VER D E
5 5 54

,_
CASQ U I LHO 1 ,989 1 , 989 ,99 5 ,995

2,001 2, 00 1
1 1

1 ,995 1 ,995
SUPER IOR MARROM MARROM VERDE VERDE
(
\.

1
'-.

CASQU I LHO
1 ,989 ,995 1 ,989 1 ,995

1 ,99 5 1 ,995 2 , 00 1
1

2, 00 1
I N FERIOR MARROM VERDE MARROM VERDE i
'-..

.___º_ 1 3_
· º_ -
_ 4º_.....I
· º_
º_ I o . 0 1 55 _ º · º425 1 . - º · º4º5 º_ 1_
· º_ - º_
6_ · º_
4_
3_.....
1 1...__
1
FOLGA 0 01 35

. MANCAIS PRINCIPAIS - INFRAMEDIDA DE 0.25 ( * )

62,0000 62,00 6 5
1
BLOCO

62, 00 65 62,01 30
o

Á RVORE D E
MARROM/ ,7385
,/ ' 4,730 0 MARROM/ 4,738 5
,/ ' VER D E/ 54,73 0 0

54,7470 54,74 70 ,7385

54 VERDE/ 5

54,7385
5

' ' ' '

MANIVE LAS
AZU L AZUL AZU L AZU L 54

2,1 1 4 2,1 1 4 2, 1 2 0 2,1 2 0

\.
CASQUI LHO MARROM/ VERDE/ VER D E/
MARROM/
2,1 20 2,1 2 0 2 , 1 26 2, 1 26

' ' '

SUPERIOR
AZU L AZUL AZU L AZUL
(_

!
2, 1 1 4 2,1 20 2,1 1 4 2 , 1 20
CASQUI LHO
MARROM/ MARROM/ VERDE/
2,1 20 2 , 1 20
VERDE/
2,1 26 2 , 1 26
I N FERIOR
AZU L AZUL AZUL AZUL

3_
1_- º_ j 0. 01 3 5 - 0 , 0405
...___
º · º_ . 1 - o, 0 42 5 o_ 15
. 0___- º_ 3__.
4_
· º___...1! ! __ · º_
j ! l�
FOLGA
40 0 0 55

( • ) TODAS AS M EDIDAS SÃO M I L I M ÉTRICAS

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR 6A l-43

MANCAIS DAS B I E LAS - TAMANHO PADRÃO

BIELA 46,000
I NCOLOR
46,020

ÁRVO R E DE 42,971
MANIVELAS I NCOLOR
42,987

CASQU I LHO 1 .489

SUPERIOR I N COLOR
1 .497

CASQU I LHO
1 ,489
I N FERIOR I NCOLOR
1 ,497
'-._.,)

0,0 1 9 - 0,071
FOLGA

MANCAIS DAS B I E LAS - INFRAM E DIDA DE 0,25

46,000
BIELA I NCOLOR
46,020

ÁRVO R E DE 42,721
MANIVELAS 42,737
AZUL

CASQUI LHO 1 ,6 1 4
SUPE RIOR
1 ,622
AZUL

CASQ U I LHO 1 ,6 1 4
I N FERIOR
1 ,622
AZUL

FOLGA 0,0 1 9 - 0,071

Nota: Ao selecionar casquilhos, faça-a pela cor.

Abril, 1995 CORSA

I
 6A2 • MOTOR (X16XE)

()
8
o Página
ú
Assunto

Conjunto Motor e Transmissão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-0 l

Coletor de Admissão . .. . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-08
C)

Coletor de Escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2- 1 O

C)
�
ú Correia MULTI "V" . . . . . .. . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-1 3
CJ Correia Dentada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-1 5
u Cabeçote:
-0 - Remoção . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-1 8
J - Instalação . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-23
- Desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-26
�
0
- Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-29
0
0 Válvulas, Mola e Vedador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-32
Êmbolo-biela . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-33
Bomba de Óleo . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-37
C)
<J
0 B loco do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-39
- Recondicionamento dos Cil indros . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-40
- Brunimento dos Cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... 6A2-40
,_)
0
, Árvore de manivelas .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-4 1
0 Especificações Técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-46
o Especificações de Torção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-48
Ferramentas Especiais . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6A2-49

Abril, 1995 CORSA

 6A2 • MOTOR (X 16 X E)
L 6A2-01
G

[!J Importante
CONJ U NTO MOTOR
(
V
l_) E TRANSM ISSÃO Recolha o líquido arrefecedor que escapa das man­
gueiras.
Remoção
B
9. Tampa superior do motor
Remova ou desconecte

1 . Cabo negativo da bateria

2. Conector do sensor de temperatura do ar de

'\-
admissão
3 . Mangueira do filtro de ar -- ----- ----·
\___)

'--- ------

COfl.4.2-002

1 O. Conectores elétricos do motor e da transmi ssão

C06A2-0/J/

4. Correia multi "V", vej a "CORREIA MULTI

"V"-Remoção"
5. Mangueira de vácuo do servo freio

[!J Importante

Despressurize o sistema de arrefecimento do motor

removendo a tampa do tanque de expansão.

6. Mangueira inferior do radiador 1 1 . Tubos de vácuo do motor

7. Mangueira superior do radiador 1 2. Chicote dos injetores de combustível, soltando

as presilhas
8 . Mangueira do radiador do tanque de expansão

Abril, 1995_ CORSA

6A2-02 MOTOR (X 16 X E)

1 3 . Mangueira do tanque de expansão do sistema de 1 6. Linha de retorno de combustível do regulador de

arrefecimento pressão
\._
/

1 4. Tanque de expansão do sistema de arrefecimen- 1 7. Terminal massa do coletor de admissão

\..

to 1 8 . Cabo do acelerador do carne da válvula de ace-

leração
1 9. Mangueiras do sistema de aquecimento
20. Cabo do velocímetro
2 1 . Conector elétrico do alternador
22. Terminais elétricos do motor de partida
23 . Conector elétrico do compressor do ar condicio­
nado (

24. Parafusos de fixação do tubo de escapamento \

dianteiro ao coletor de escapamento \

[[] Importante

Libere a pressão das linhas de alimentação de com­ \

bustível. \

1 5 . Linha de alimentação de combustível do tubo

distribuidor

C06A2-/JIJ6

25 . Parafusos do tubo de escapamento dianteiro ao

conversor catalítico
26. Tubo de escapamento dianteiro e anel cônico. (
(

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR (X 16 X E) 6A2-03

27. Parafusos da manga de eixo à torre 33. Porcas de fixação das semi-árvores com auxílio
\._) da ferramenta J-8 1 0300

'-')

28. Junta esférica da manga de eixo

34. Conjunto da bomba de injeção secundária de ar
29. Parafusos do braço de controle da suspensão
30. Braços de controle da suspensão da carroçaria
3 1 . Parafusos do tirante sujeitador

'-._../:

1____,I

3 5 . Presilha do l i ame de mudanças

COM2-008
36. Liame de mudanças da transmi ssão
32. Tirante com o braço de controle e o estabilizador nn Importante
LiJ
Apóie o conjunto motor/transmissão adequadamen­
\.__j

te e levante-o ligeiramente.

Abril, 1995 CORSA

6A2-04 MOTOR (X 16 X E)

37. Parafusos do suporte direito do motor 45. Conjunto motor/transmissão, baixando-o para
fora do compartimento do motor
\.

'-

(
'-

\..
(
(
(
\..
e
38. Parafusos do suporte esquerdo do motor
COtíA.2-012

39. Parafusos do suporte traseiro do motor � Limpe

\

[YJ Importante Todas os resíduos de compostos químicos das roscas

dos parafusos de fixação dos componentes da sus­
B aixe o motor, cuidadosamente, cerca de 1 O cm. pensão.
\

40. Conector elétrico do compressor do ar condicio­

nado
Instalação
4 1 . Parafusos de fixação do compressor do ar con- 8 Instale ou conecte
dicionado ao suporte
1 . Conjunto motor/transmissão no compartimento
42. Compressor do ar condicionado do motor (Man­
do motor, levantando-o
tenha-o suspenso com um gancho de arame.)
2. Bomba da direção hidráulica no suporte
43. Parafuso de fi xação da bomba da direção hidráu­
l ica
44. Bomba da direção hidráulica. (Mantenha-a sus­
pensa através de um gancho preso à travessa
dianteira.)

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR (X 16 X E) 6A2-05

3. Parafusos de fixação da bomba da direção hi­ 9. Parafusos do suporte direito do motor

"-..)
dráulica ao suporte

\.__)

COfi...\2-11/.I

� Aperte
� Aperte
Parafu sos dos suportes do motor com:
Parafuso com: 20 N.m ( 1 5 lbf.pé) 60 N.m (44 lbf.pé)

4. Compressor do ar condici onado ao suporte

fln Importante
5. Parafusos de fixação do compressor do ar con­ LiJ
dicionado ao suporte
,) Use trava química nos parafu sos de fi x ação dos
suportes do motor.
...
� Aperte
· l O. Liame de mudanças transmissão
Parafusos com: 35 N.m (26 lbf.pé)
1 1 . Presilha do liame de mudanças
6. Conector elétrico do compressor do ar condicio­ 1 2. Semi-árvore no curso da roda dianteira, usando
nado uma porca castelo nova e arruela deixando-a
7. Parafusos do suporte traseiro do motor solta
8. Parafusos do suporte esquerdo do motor

Abril, 1995 CORSA

• I
6A2-06 MOTOR (X 16 X E)

1 3 . Tirante sujeitador e estabilizador � Aperte

Porca com : 30 N.m (22 lbf.pé)

1 6. Parafusos de fixação do tirante sujeitador à tra­

vessa (use parafusos novos)

� Aperte

Parafuso com: 50 N.m (37 lbf.pé) + 90 a 1 05

º º 1
\.

1 7 . Semi-árvore ao cubo da roda dianteira

D· Efetue \

• Apl ique à porca-castelo da semi-árvore um pré­

torque de 1 00 N.m (74 lbf.pé) e solte a porca­
1
'-

e
1 4. Parafuso de fixação do braço de controle ao castelo novamente.
monobloco
(

• Em seguida aplique á porca um torque de 20 N.m

� Aperte
\.

( 1 5 lbf. pé) + 90 .
º

Parafusos com: 60 N.m (44 lbf.pé)

[YJ Importante
1 5 . Junta esférica à manga de eixo
Se não houver coincidência do rebaixo da porca
(use porca nova)
castelo com o furo do eixo, solte a porca até que
coincida e instale o contra-pino.

1 8. Rodas dianteiras
1 9. Porcas das rodas dianteiras

� Aperte \

As porcas das rodas dianteiras em seqüência cruzada \

com : 1 1 0 N.m (8 1 lbf.pé) (

Inspecione
jL•I
'
\

• O nível de fluido da transmissão e complete-o se

necessário.
\

'
\

Abril, 1995 CORSA

 M O TO R (X 1 6 X E ) 6A2-07

• A i nspeção deve ser feit a at ravés dof uro na part e 23. Conect ores elét ri cos ao mot or de parti da e alt er-
t rasei ra esquerda da carcaça do dif erenci al, olhan­ nador
do-se em di reçãoà di ant ei ra do veículo. 24 . T ermi nai s elét ri cos ao mot or de parti da

� Ajuste 25. Cabo do velocímet roà t ransmi ssão

Li gue o li ame de mudanças aos li ames dat ransmi s­
são e ajust e-o conf ormei ndi cado em"LIAMES DE
MUDANÇAS DA TRANSMISSÃO-Ajustagem" .
20. T ubo de escapament o di ant ei ro com anel cô ni co
novo
21. Paraf usos do t ubo de escapament o di ant ei ro ao
conversor cat alít i co
filJ Aperte
26. M anguei ras do si st ema de aqueci ment o
27. Cabo do acelerador ao carn e da válvula de ace­
leração, ajust e se necessári o
28. T ermi nal massa ao colet or de admissão
29. Li nha de ret orno de combust ível ao regulador de
pressão
30. Li nha de ali ment ação de combust ível ao t ubo
di st ri bui dor

Paraf usos com: 18 N. m(13 lbf. pé)

22. Paraf usos do flange do t ubo de escapament o

di ant ei ro ao colet or de escapament o

....._,,·

..__
__
_)

31. T anque de expansão ao si st ema de arref eci ment o

32. M anguei ra dot anque de expansão ao si st ema de
arrefe ci ment o
33. Chi cot e dos i njet ores de combust ível aos s eus
conect ores e presi lhas
COM2-0l7

filJ Aperte 34 . T ubos de vácuo ao mot or

35. Conect ores elét ri cos ao mot or e à t ransmi ssã o
Parafusos com: 25 N.m(18 lbf. pé)

Abril, 1995 COE,(1SA

.<S I
6A2-08 · M O TO R (X 16 X E )

36. T ampa s uperi or do motor • Funci one o motorà temperatura normal defu nci o­
namento e des li gue- o em s egui da.

IL•I Inspecione
\.
• Nível do líq ui do de arrefeci mento e complete-os e
necess ári o.
• Quanto a manguei ras ou conexõ es s oltas , vaza­
mento e corrij a-os s e pres entes . ,
'-

COLETOR DE ADM ISSÃO

Remoção
\!j Remova ou desconecte
,·
1. T ampa de enchi mento de óleo do motor
37. Paraf us os da tampas uperi or do motor
2. Parafus o de fi xação da tampas uperi or do motor
(1)
'
� Aperte
(

Parafus os com: 8 N. m (6 lbf.pé )

38. Manguei ra do radi ador ao tanq ue de expans ão

\

39. Manguei ras uperi or ao radi ador

40. Manguei rai nfe ri or ao radi ador
\
4 1. Manguei ra de vácuo aos ervo frei o
4 2. Correi a multi " V", veja "CORREIA MULTI
"V"-Instalação"
4 3. Manguei ra ao fi ltro de ar
4 4 . Conector do s ens or de temperatura do ar de
admiss ão
4 5. Cabo negati voà bateri a
3. T ampa s uperi or do motor
D Efetue 4 . Braçadei ra do tubo de ar da válvula de acelera­
• Complete o sis tema de arrefe ci mento através do ção
\

tanq ue de expans ão e faça a s angri a do sis tema.

Cons ulte"SISTEMA DE ARREFECIMENTO",
na seção 6B.

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR (X 1 6 X E) 6A 2-09

5. Co necto r elétri co do chi co te do si njeto res 11. Co necto r elétri co do po ten,tiô metro senso r da
bo rbo leta de aceleração
'---' I

I 2. Cabo do acelerado r do carn e da bo rbo leta de

aceleração (1)

..___) . 6. T ubo de ali mentação do si njeto res

13. Po rcas de fi xação da parte superio r do co le to r de

admi ssão
14. Parte superio r do co le to r de admi ssão

7. T ubo de reto rno de co mbustível da válvula re­

\_,,'
gulado ra de pressão
8. T ubo de vácuo da válvula regulado ra de pressão
9. T ubo de vácuo do servo def reio do co leto r
J O. Co necto r elétri co do regulado r de marcha lenta 15. Junta da parte superio r do co leto r de admissão
"'
Abril, 1995 CORSA

\. (
 '---
/

6A2-10 MOTOR (X 16 X E)

1 6 . Porcas de fixação da parte inferior do coletor de 1 7 . Parafusos de fixação da tampa superior do motor
admissão
1 7 . Parte inferior do coletor de admissão e sistema
de injeção
1 8 . Junta da parte inferior do coletor de admissão

Instalação
B Instale ou conecte

1 . Junta da parte inferior do coletor de admissão

2. Parte inferior do coletor de admissão ao cabeçote
3 . Porcas de fixação da parte inferior do coletor de
admissão

� Aperte 1 8 . Tampa de enchimento de óleo do motor

Porcas com: 22 N .m ( 1 8 lbf.pé) CO LETOR DE ESCAPA M E NTO
4. Junta da parte superior do coletor de admissão
5 . Porcas da parte superior do coletor de admissão
Remoção

6. Cabo do acele rador ao carne da borboleta de B Remova ou desconecte

aceleração
7. Conector elétrico ao potenciómetro sensor da
borboleta de aceleração
8. Conector elétrico ao regulador de marcha lenta
9. Tubo de vácuo do servo freio ao coletor
1 . Defletor e ventilador do radiador. Veja "DE­
FLETOR E VENTILADOR DO RADIADOR­
Remoção ", seço 6B
2. Braçadeira da mangueira da válvula unidirecio­
nal e de corte

1 0. Tubo de vácuo à válvula reguladora de pressão 3. Mangueira da válvula unidirecional e de corte

1 1 . Tubo de retorno de combustível à válvula regu-
'

ladora de pressão
'-

1 2 . Tubo de alimentação dos injetores

1 3 . Conector elétrico do chicote dos injetores
\

1 4 . Mangueira de ar à válvula de aceleração

1 5 . Braçadeira da mangueira de ar '-

1 6. Tampa superior do motor

/
\

CORSA
(
 MOTOR (X 16 X E) 6A2-ll

4. Mangueira de vácuo da válvula unidirecional e 1 1 . Parafusos de fixação do flange de fixação do

'-...,,1

de corte tubo dianteiro de escapamento ao coletor de

escapamento. Afaste o tubo de escapamento do
'-...,-1

flange do coletor

- -:
===--------- - M2-11u
co:

5. Parafu so do suporte do tubo injetor de ar da

válvula de corte
COMl-1125

1 2. Porcas de fixação do coletor de escapamento

6. Parafusos de fixação do defletor de calor do
coletor de escapamento
7. Defletor de calor do coletor de escapamento
8. Parafusos de fixação do tubo da válvula de corte
do coletor de escapamento
V

9. Tubo de ar e válvula de corte do coletor de

escapamento
1 O. Conector do sensor de oxigênio do suporte d_ian­
teiro da tranmissão

1 3 . Coletor de escapamento do cabeçote

1 4. Junta do coletor de escapamento (Descarte a
junta.)

Abril, 1995 CORSA

1 -....
I')
 e
(

'--
I

6A2-12 MOTOR (X 16 X E)
(._

'--
1

9. Defletor de calor ao coletor de escapamento

Instalação 1 O. Parafusos do defletor de calor ao coletor de
B Instale ou conecte escapamento

filJ Aperte \.

� Limpe
Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé)

1 1 . Parafuso do suporte do tubo da válvula de corte

Aperte
Do coletor de escapamento e do cabeçote, os vestí­
gios da junta removida. filj
1 . Junta nova no coletor de escapamento Parafuso com: 8 N.m (6 lbf.pé) .
\.
2. Coletor de escapamento
3 . Porcas do coletor de escapamento 1 2. Mangueira de vácuo da válvula unidirecional e

Aperte
de corte
&X]
Porcas com: 22 N . m ( 1 6 lbf.pé)

4. Tubo dianteiro de escapamento do flange do

coletor de escapamento
5. Parafusos de fixação do tubo de escapamento ao
flange do coletor

gXJ Aperte
(
Parafusos com: 25 N.m ( 1 8 lbf.pé)

6. Conector do sensor de oxigênio ao suporte dian­ COfiAl-027

teiro da transmissão
7. Tubo de injeção de ar e válvula de corte ao 1 3 . Mangueira de ar da válvula unidirecional e de
coletor de escapamanto corte

8 . Parafusos de fixação do tubo da válvula de corte 1 4. Braçadeira da mangueira de ar da válvula unidi­

1 5 . Defletor e ventilador do radiador. Veja "DE­

ao coletor de escapamento recional e de corte

gXJ Aperte FLETOR E VENTILADOR DO RADIADOR­

Instalação", seção 6B \

Parafusos com: 20 N.m ( 1 5 lbf.pé)

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR (X 16 X E) 6A2-013

COR R EIA M U LTI "V" 3. Conjunto do fi ltro de ar

Remoção [r:J Importante

B Remova ou desconecte • Coloque o dispositivo de sustentação do motor e

nn Importante
LiJ
Antes de remover a correia multi "V", faça uma
marca i ndicando o sentido de giro.
levante-o levemente.
• Faça uma ferramenta como mostrado na ilustra­
ção: 1 = 30 mm, 2 =r 30 mm, 3 =r 35 mm, 4 = 1 50
mm.

In�===========:::::>
t�-- 4 ---
2
�3

COM2-030

�-)

• Gire o rolete tensor no sentido horário até que os

COM2-028

1 . Tubo de entrada de ar do filtro (2) furos do tensor e de seu suporte se alinhem. Tra­
ve-o nesta posição com a ferramenta preparada.
\....)

2. Mangueira de entrada de ar ( 1 )
,___
_)

\....) COM2-0JJ

v
Abril, 1995
J CORSA

v
I
 (
(

(_
6A2-014 MOTOR (X 16 X E)
(
l

4. Coxim dianteiro do motor 6. Suporte do compressor e da bomba da direção

(

hidráulica
(

(�

5. Suporte dos tirantes sujeitadores

7. Correia

Instalação
8 Instale ou conecte

1 . Correia, destravando o rolete tensor

2. Suporte do compressor e da bomba da direção
hidráulica e
� Aperte

Parafusos com: 60 N.m (44 lbf.pé)

[YJ Importante \

Levante um pouco o motor:

(
[!J Importante (

Abaixe o motor aproximadamente 5 cm.

\

Abril, 1995 CORSA \

e
 MOTOR (X 16 X E) 6A2-015

3. Suporte dos tirantes sujeitadores, com novos 6. Mangueira de entrada de ar

parafusos 7. Tubo de entrada de ar do filtro

CORR EIA D ENTADA

Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Correia multi "V" como descrito em "COR-

REIA MULTI "V"-Remoção
2. Tampa superior da correia dentada
3 . Sensor de fase
4. Polia da árvore de manivelas
'----'
� Aperte

Parafusos com: 50 N.m (37 lbf.pé) + 90 º a 1 05

º

4. Coxim dianteiro do motor

� Aperte

Parafusos com: 60 N.m (44 lbf.pé)

[!] Importante

Remova o dispositivo de sustentação do motor.

5. Conjunto do filtro de ar
.1,'' i
I
'l
1 COM2-/137

5 . Tampa inferior da correia dentada

0
't
V
V
0
0
0
v
J
0
u COM2-0J6

u
.J Abril, 1995 CORSA

.....)

!
 6A2-016 MOTOR (X 16 X E)

[YJ Importante • O bs ervet ambéms e a bomba de água est á em s ua

p os ição (5)
Alivie at ens ão da correia dent adas olt ando ot ens or.

C06A2·03'� (
\
• Ut ilize um� chave de boca p ara mant er as p ol ias
\.
6. C orre.i a dent ada dent adas nap os ição de s incronis mo.
1 . Correia dent ada (
Instalação
B Instale ou· conecte
[IJ Importante \.

\
• Ajust e a p os ição do rolet e t ens or girando- o no (
s ent ido ant ihorário at é obt er a t ens ão máxima da
correia. O bs erve que nest a p os ição o p ont eiro do
[IJ Importante
t ens or est aráp ara a direit a.
• Coloque o mot or ems incronis mo como most rado
\.

\.
na ilust ração, ou s eja, as marcas exis t ent es nas
p olias dent adas d a árvore de comando (1) devem
\

est ar alinhadas ent re s i. (

• À p olia dent ada da árvore de manivelas devet er a

,
\

s ua marca alinhada coma marca dat amp at ras eira l

da correia dent ada(3) . (

\

'
\

\
COfi.42-IJ..I/J

Abril, 1995 CORSA

(
 ,_,

MOTOR (X 1 6 X E) 6A2-01 7

• Aperte o tensor nesta posição.

1

[J . . Importante
'-....,

• Gire a árvore de manivelas, manualmente, duas

voltas, no sentido de giro do motor e verifique se
as marcas coincidem novamente.
�)
Ao ajustar o rolete tensor, a parte longa da correia
dentada deve estar esticada (seta), caso contrário o
ajuste correto n ão será possível .

'-....,,1
C06Al·lJ.l3

&IJ Aperte &IJ Aperte

A tensão do rolete tensor, girando-o no sentido Rolete tensor com: 20 N.m ( 1 5 lbf.pé)
horário, ali nhando o ponteiro com a marca "V".
2. Tampa inferior da correia dentada
3. Polia da árvore de manivelas, com parafuso
novo

&IJ Aperte

Parafuso com: 55 N.m (70 lbf.pé) + 30 + 1 5

º º

4. Sensor de fase
5. Tampa superior da árvore de manjvelas
6. Correia multi "V" conforme descrito em "COR­
REIA MULTI "V"-hzstalação "

Abril, 1995 CORSA

}
6A2-018 MOTOR (X 16 X E)

4. Polia da árvore de manivelas

CAB EÇOTE
Remoção
[[J Importante

Somente rêmova o 1cabeçote com o motor frio. \._

(
B Remova ou desconecte (_
(_
1 . Terminal negativo da bateira
(
2. Tubo de entrada de ar (2) e filtro de ar ( 1 )
(
(
COtíA2--15

5. Tampas superior e inferior da correia dentada

3 . Correia multi "V" conforme descrito em "COR­

REIA MULTI "V"-Remoção"
COl'í.42-1!-lfi

6. Correia dentada conforme descrito em "COR­

REIA DENTADA-Remoção"
7. Tampa de bocal de abastecimento de óleo

\_

Abril, 1995 CORSA

�,1�r
l,év,,.J
 MOTOR (X 1 6 X E) 6A2-019

0 8. Tampa superior do motor [[] Importante

o
Alivie a pressão da li nha e colete o combu stível com
um recipiente adequado.
ú
C)
u 1 2. Tubo respiro ( 1 ) e mangueira de vácuo, do servo
v freio (2)
u
ú
O·
u
0'
u
v
ü
9. Mangueiras de água superior e inferior
u
(j
0 [[] Importante

Colete o l íquido de arrefecimento com um recipiente

0
�
adequado.
�06.42-049

1 3 . Válvula de ventilação do tanque, de seu suporte

1

0
1 O. Tanque de expansão 1 4. Parte superior do coletor de admissão e junta
o
1 5 . Tubo de admissão de ar de seu suporte e da
0
válvula borboleta de aceleração
�)
()
0
u

1 1 . Linha de combustível junto ao tubo distribuidor

CO Al-050

Abril, 1995 CORSA

6A2-020 M O TO R (X 16 X E )

\.__
l
1 6.I C hicote el étr ico e motor de par tida 20. C abo do acel er ador
l
17. C or po dav álvul a bor bol eta de acel er ação
18. C hicote do sensor de fase ( 1 ) de seu su por te,
e
chicote do sensor der otação (2) l iber ando a su a
e.
(_
tr av a e o tu bo dev ácu o dor egul ador de pr essão
de com bu stív el "­
e
l
(_
\_
(_
e
\.
\..
(
21 . Mangu eir a da v álv ul a de cort e (2) e tu bo de
v ácu o (1 ) (_
(
e
(
19. C onector do chicote do motor e seu su por te e
(
(
e
(
e
�e-=::-=-==--
·- -- _::.:--· ------ � (_

=------=�-- --_
- ---- --
-�
------==---=
-- --
COt'iA1-053
(
(
(
(
(
\..
\
(
(
(
(
Abril, 1995 CORSA
MOTOR (X 16 X E) 6A2-021

22. Suporte da bomba de ar juntamente com o filtro 26. Sensor de fase

23 . Alternador de seu suporte, inclinando-o 27. Pol ia dentada da árvore de comando de válvulas
com auxílio de uma chave

COMZ-055

24. Cabos de velas

25. Tampa de vál vulas

Abril, 1995 CORSA

6A2-022 MOTOR (X 16 X E)

l
28. Roletes guias (setas) 3 1 . Tubo de escapamento do coletor e do flange
(
(setas) (

(_

COM2-057

29. Parafu sos de fixação (seta) da tampa traseira da

correia dentada 32. Parafusos do cabeçote

[YJ Importante

• Solte os parafu sos na seqüência indicada na ilus­

tração, isto é, das extremidades para o centro e em
espiral .
(

• Solte todos os parafusos 1 /4 de volta, logo após

(

I 12 volta e em seguida solte-os completamente.

(

30. Coletor do chicote do sensor de oxigênio, próxi­

mo à transmissão

(
\.

COM2-0M! (
(
Abril, 1995 CORSA
 MOTOR (X 16 X E) 6A2-023

33. Cabeçote e junta

� _ Limpe

Face do bloco e do cabeçote removendo todo resíduo

\___)

de junta.

Instalação
E!J Instale ou conecte

1 . Nova junta com a marca "top" voltada para cima

e para a parte dianteira do motor C0f>A]-Ofi2

4. Tampa traseira da correia dentada

5. Roletes guias

� Aperte

Parafusos com: 25 N.m ( 1 8 lbf.pé)

6. Polias dentadas nas árvores de comando de vál­

vulas com o auxílio de uma chave
COM2-0M

2. Cabeçote
3. Parafusos novos no cabeçote e encoste-os

� Aperte

Parafusos com:
25 N.m ( 1 8 lbf.pé) + 90 + 90 + 90 + 45
º º º º

[IJ Importante

Aperte os parafusos na seqüência indicada na ilus­

tração, isto, é, iniciando do centro e em espiral até
COríA2-f){iJ

as extremidades e em quatro estágios.

Abril, 1995 CORSA

6A2-024 MOTOR (X 1 6 X E)
I

8. Tampa de válvulas, apertando os parafusos em

\.__

filJ Aperte espiral , do centro para as extremidades

Parafusos com : 65 N.m (48 lbf.pé)

7. Novas juntas e novos anéis de vedação na tampa

(

de válvulas
e

� Aperte

Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé)

Importante
LiJ
nn
9. Sensor de fase
• Aplique um pouco de vaselina nos anéis de veda-
ção da tampa de válvulas para evitar que eles � Aperte
(
saiam, de suas posições durante a instalação.
Parafu sos com: 8 N.m (6 lbf.pé)
(

• Antes de instal ar a tampa de válvul as, aplique

(

composto vedador nas áreas indicadas na ilustra­

1 0. Cabos de velas
ção
(

.------�--------------, ! 1 1 . Tubo respiro

(
'­
(
(

\..

C06A2-065

(
Abril, 1995 CORSA
 MOTOR (X 16 X E) 6A2-025

1 2. Tubo de admissão de ar e suporte do chicote � Aperte

• Junção com o coletor: 25 N.m ( 1 8 lbf.pé)

• Junção com o flange: 1 8 N.m ( 1 3 lbf.pé)
1 6. Tubos de v ácuo no coletor
1 7. Chicote do sensor de fase em seu suporte ( 1 ),
V
conector do sensor de rotação em seu suporte (2)
e mangueira de vácuo (3)
\....,,''

� Aperte

Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé)

1 3 . Coletor do chicote do motor

\._)
1 4. Alternador em sua posição

� Aperte
1 8 . Parte superior do coletor de admissão com nova
Parafusos com: 20 N.m ( 1 5 lbf.pé) junta
1 5 . Tubo de escapamento
'-') � Aperte

Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé)

1 9. Mangueira do coletor de admissão ao corpo da

válvula de aceleração, mangueira do sensor de
pressão absoluta e da válvula de ventilação do
tanque
20. Válvul a de ventilação do tanque em sua posição
2 1 . Válvula de aceleração com nova junta

Abril, 1995 CORSA

6A2-026 MOTOR (X 16 X E)
l

� Aperte 35. Bomba, filtro e mangueiras do sistema de inje­

ção secundária de ar
Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé)

22. Motor de partida e chicote

� Aperte

Parafusos com: 25 N.m ( ] 8 lbf.pé) ('--

23. Mangueira de vácuo do servo freio

24. Mangueira de vácuo do regulador de pressão de
combustível
1
\_

25. Linhas de combustível

26. Cabo do acelerador
27. Tanque de expansão
28. Mangueiras de água 36. Tampa superior do motor
29. Correia dentada, conforme descrito em "COR-
REIA DENTADA-Instalação" � Aperte

30. Tampas superior e inferior da correia dentada Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé) '
(

� Aperte 37. Terminal negativo da bateria

Parafusos com: 4 N.m (3 lbf.pé) [YJ Importante \.

3 1 . Correia multi "V", conforme descrito em "COR­

\,
Complete o sistema de arrefecimento com líquido de (
REIA MULTI "V"-Instalação" arrefecimento.
32. Polia da árvore de manivelas, com parafuso '
'

� Aperte CAB EÇOTE

\

Parafusos com: 95 N.m (70 lbf.pé) + 30 + 1 5

º º
Desmontagem

33. Conjunto do filtro de ar � Desmonte

34. Tubo de entrada de ar
1 . Suporte do tubo da válvula de corte
2. Defletor de calor

(
l
Abril, 1995 CORSA (
\
 M O TO R (X 16 X E) 6A 2- 2 7
,_/

3. Válvula de corte 7. Carcaça da válvula te rmostática

\ ....,/

4. Cole tor de e scapame nto 8. Módulo DISe se u suporte

5. T ubo distribuidor de combustíve l / 9. Ve las
1O. Polias de ntadas das árvore s de comando de vál­
vulas com o auxílio de uma chave

'-.....,1
COM2-fi72

6. Cole tor de admissão

11. Capas dos mancai s das árvore s de comando

Abril, 1995 CORSA

i I
 e
6A2-28 MOTOR (X 16 X E) (

(__
14. Válvul as com o auxílio da ferramenta M-2060 1 -
(
A e do adaptador L-9306 1 68 e
[[] Importante

• Solte os parafusos das capas dos mancais 1 , 3 e 5

(lado de admissão) ou 6, 8 e I O (lado de escapa­
mento) meia volta, após uma volta e em segui da
solte-os completamente.
\_

• Logo após, solte os parafusos das capas dos man­

cai s 2 e 4 (lado de admissão) ou 7 e 9 (lado de
escapamento) alternadamente e cruzado e remo­
va-os. \,

1
'-

[YJ Importante

Marque as válvulas para que sejam montadas poste­

riormente nas mesmas posições.

1 2 . Árvores de comando de seus alojamentos

[[J Importante

Apóie bem as árvores de comando para evitar que se

empenem.
'
'

1 3 . Coµ-ipensadores hidráulicos

[YJ Importante COM2-077

• Identifique todos os compensadores para que se- 1 5 . Vedadores das hastes das válvulas
jam montados posteriormente nas mesmas posiçõ-
\
es. (

• Deixe-os na posição i nvertida para evitar que o

\

óleo seja drenado. (

t
Abril, 1995 CORSA (
\
 M O TO R (X 16 X E ) 6A 2- 29

� Limpe 3. Compens adores hidráulicos, lubrificando- os

com óleo de motor
T odas as peças com s olvente e s eque- as com ar
comprimido.

IL•i Inspecione
\..../

\._) T odos os componentes quanto a des gas te, eros ão e

s ubs titua os que apres entarem defeitos .
\_j
\
\._../

.....
\ /

-- -
L - - - -
[IJ Importante
1 1

-J
1
1

Aplique compos to vedador nas áreas indicadas na

1
1 1

figura.
1 I
1 I
I
1
1
C06A2-07X

Montagem
Monte
�!+I
1. Novos vedadores nas has tes das válvulas
2. Vál vulas com o auxí lio dafe rramenta
M-720601 -A e do adaptador L- 9306168

C06A2-f/80

V 4 . Á rvores de comando de vál vulas

5. Capas dos mancais das árvores de comando

Abril, 1995 CORSA

\ I
 6A2-30 MOTOR (X 16 X E)

[[] Importante
e
e
• Logo após, aperte as capas 1 , 3 e 5 (l ado de
admissão) ou 6, 8 e 1 O (lado do escapamento) em
Observe que as capas dos mancais das árvores de vários estágios.
comando são marcadas. A parte dianteira do cabe­
\..
çote também é marcada ( 1 e 6).
1 2 3 4 5

\.
(
(\.

'
'-

6 7 8 9 10 C0f)AJ-OS2

• Dê o torque final nas capas em espiral como

ilustrado.
• Coloque as capas em posições corretas.

6. Parafusos das capas

� Aperte
f
1..

Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé)

[[] Importante
1..

\, .)

�\.�. • Aperte, primeiramente, as capas 2 e 4 (lado de

admissão) ou 7 e 9 (lado de escapamento) alterna­
damente e cruzado e em vários estágios.

COl'íA2-081

7. Novos vedadores nas árvores de comando

8. Polias dentadas nas árvores de comando

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR (X 1 6 X E) 6A2-31
,...../.

filJ Aperte 15. Injetores no tubod istribuid or

P arafuso com: 65 N. m (4 8 l bf. pé) [[J Importante

9. Col etor d e escapamento, com novajunta • Lubrifique os anéisd e ved ação d os injetores com
vasel ina.
filJ Aperte • O s injetores d evem ser montad os corretamente e
al inhad os em seus respectivos eixos verticais.
P orcas com: 22 N. m (16l bf. pé)
'-.J'
1O. Carcaçad a vál vul a termostática, com novajunta

v'
filJ Aperte
P arafu sos com: 20 N. m(15l bf. pé)

11. P arte inferior d o col etor d e ad missão com nova

junta

filJ Aperte
P orcas com: 20 N. m (15l bf. pé)
C06A1-083

12. Vál vul a d e corte no col etor d e escapamento,

com novajunta 16. T ubod istribuid or

filJ Aperte filJ Aperte

• P arafu sosM6 com: 8 N. m (6l bf. pé) P arafu sos com: 8 N. m (6 J bf. pé)
• P arafu sosM8 co m: 20 N. m (1 5 l bf. pé) 17. Suported o mód ul o DIS
13. Defl etor d e cal or no col etord e escapamento

filJ Aperte
P araf usos com: 8 N. m (6l bf. pé)

14. Suported o tubod a vál vul ad e corte

filJ Aperte
P arafu sos com: 8 N. m (6 l bf. pé)

Abril, 1995 CORSA

 ..

6A 2-3 2 MOTOR (X 1 6 X E)
/
'-

gX) Aperte � Limpe

(_
e
Paraf usos com: 8 N. m (6 lbf. pé) As câ maras de combustão com uma escov a especial
adaptada a umaf uradeira. (
1 8. Velas (
VÁLVULAS, MOLA E VEDADOR
IL•I Inspecione

• O cabeçote quanto a rachaduras nas passagens de (_

Remoção escapamento e câ maras de combustão (

• Válv ulas quanto a queima das cabeças, rachaduras (

B Remova ou desconecte
das faces e danos nas haste
(

1 . Cabeçote, conforme as· instruçõ es indicadas sob • Folga da haste no guia, do seguinte modo:
e
''CABEÇOTE-Remoção'' -Meça o diâ metro da haste nas partes superi or,
2. T rav as dasv álv ulas com o auxí lio da ferramenta central e inferior.
M- 7200601 -A e do adaptador L- 93061 68 -Com o medi dor telescópico no guia dav álv ula,
meça na parte superior, no centro e na pa rt e
3. Prato da mola
inferior. A diferença das medidas do guia e da
4. Vedador_ haste representa afo lga.
5. Válv ula
fln Importante
[[J Importante
LiJ
• Se a folga estiv er fora de medida especificada, que
º
Deixe a alav anca na posição comprimida (90 em é0,01 5-0,04 2 mm(admissão) e0,030-0,060 mm­
relaçãoà ferramenta) e gire a outra extremidade ( escapamento) , alargue a guia para a instalação de
v á! v ula com sobremedidas, utilizando a fe rramen­
taJ- 860601 9/21

\.

\..

(
\.

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR . (X 16 X E) 6A2-33

• Assento das vál vulas quanto a: • Retifique-as até obter o ângulo de 92 º ± 1 5 ' .
- Concentricidade entre as leituras máxima e mí-
1
'---'
nima, que deve ser 0,05 mm (0,002")
- Largura que deve ser 1 ,3-1 ,4 mm (admissão A)
a 1 ,7- 1 ,8 mm (escapamento B).

fln Importante
LiJ
º
Se necessário, use a fresa de 45 ± 30'

Instalação
a Instale ou conecte

1 . Válvula
2. Vedador

Inspecione
3 . Mola
IL•I 4. Prato da mola

l • Válvulas quanto a corrosão. As válvula corroídas, 5. Travas da válvula com auxílio da ferramenta
'---'
M-72060 1 e do adaptador V-8606027
desde que não apr�s�tem desgaste excessivo,
podem ser refaceadas com equipamento especial , 6. Cabeçote, conforme as instruções indicadas sob
"CABEÇOTE-Instalação''
'---"'
do seguinte modo:

ÊM BOLO-B IELA
Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Cabeçote, conforme as instruções indicadas sob

''CABEÇOTE-Remoção''

Abril, 1995 CORSA

 (

6A2-34 MOTOR (X 16 X E)
(

ITJ Importante 9. Biela do êmbolo

(_
e
Com um rebarbador, remova as rebarbas e/ou depó­ mJ Meça
sitos da parte superior dos cilindros.
(

Folga entre o êmbolo e cil indro, que deve ser de

(

2. Bujão do cárter; escoe o óleo 0,0 1 0-0,030 mm.

3. Cárter
4. Junta [YJ Importante
5. Placa abafadora
• Os êmbolos existem na medida-padrão e na sobre­
6. Capa e os casquilhes da biela
1

medida 0,50 mm (0,020").

'-

7. Conjunto êmbolo-biela, com auxílio da ferra­

(

• Observe que a biela sofreu um processo de fabri ­

menta S-9406 1 89
(
cação especial. Veja a face da capa e da biela. Esta
face tem um perfil irregular para assegurar um
perfeito assentamento entre as peças. Portanto não
misture de forma alguma as capas e as bielas.
Assim que remover um conjunto biela/êmbolo
coloque a sua respectiva capa no lugar.
(

COóA2-/IN9

8 . Pino do êmbolo, colocando o êmbolo no suporte

J-86060 1 4 e usando sacador S-940624 1
1
\.

COfiAZ-091

o
Instalação
B Instale ou conecte
(

1 . Biela no êmbolo
2. Pino do êmbolo; para tanto, proceda da seguinte
maneira: \

J-8606014 (
\
C06A2-09/J

Abril, 1995 CORSA

 6A 2-35
'-...,, 1

MO TO R (X 16 X E)

º º
- Aqueça a biela de 280 C a 320 C , na região do 3. C onjunto êmbolo-bielan o bloc o,c om auxíl io da
f uro do pino do êmbolo.O aquec imento deverá f erramenta S-94061 87, posic ionando a seta do
ser fe ito de prefe rênc ia em banho de ó leo. êmbolo voltada para a f rente do motor
- Esf rie o pino em gelo sec o.
- Prenda a biela aquec ida na morsa.
- Mantendo o êmbolo enc ostado naf ac e da biela,
do lado em que vai ser montado o pino, insira
este em seu alojamento c om auxí lio da f erra­
menta S-940624 1.A saliênc ia existente na bie­
la e nac apa(2) devem ser montados na posição
\.......,)

inversa à seta ( 1 ) loc alizada na c abeça do êm­

bolo.

C06A1-INJ

íVl Importante
LiJ
• Lubrif ique anéis e c ilindros
• Simultaneamente, guie o manc ai da bi ela c om a
\._...) f erramenta S-94061 89
C06A2-{)Y2

- Forc e o pino para dentro de seu alojamento até

,_) que a f erramenta S-940624 1 f aça batente no
êmbolo. Utilize oc abo def orçaM-840911 para
f ac ilitar a operação.
'--./1

\_.,../

COM2-0W

• C oloque oc asquilho superior da biela, lubrif ic ado

apenas na f ac e voltada para o moente, e puxe a
v biela até que enc oste no moente.
v
...._) Abril, 1995
._)

r .........���--�
 1
\_

6A2-36 MOTOR (X 16 X E)

\_

4. Capa da biela, com casquilho inferior lubrifica­

(_
do apenas na face voltada para o moente AN ÉIS
5 . Novos parafusos das capas das bielas, sem aper­
tá-los completamente Substituição

[YJ Importante B Remova ou desconecte

1 . Conjunto êmbolo-biela, conforme as instruções

Gire a árvore de manivelas algumas voltas, para que
'-­
indicadas sob "ÊMBOLO-BIELA-Remoção"
as bielas fiquem alinhadas perfeitamente.
(

2. Anéis dos êmbolos (�

&IJ Aperte

Parafusos das capas das bielas com:

� Limpe

25 N.m ( 1 8,5 lbf.pé) + 30

º
O verniz dos êmbolos: l impe os canaletes com um
raspador apropriado, desobstrua os sulcos e furos de
\

6. Placa abafadora e junta do cárter óleo.

[YJ Importante
\L•I Inspecione

• Os êmbolo quanto a quebras nas paredes, canale­

A borda da placa abafadora deve ficar encaixada nos
1
'-

tes, anéis ou suportes.

lábios da junta do cárter.
• Ondulações no encaixe dos anéis.
7 . Cárter • Deformações, danos ou áreas corroídas na cabeça
do êmbolo.
&X] Aperte \.
(

Parafusos com: 8 N.m (6 lbf.pé)

mJ Meça
• A folga entre pontas do anel escolhido de acordo
8. Bujão do cárter com as medidas do êmbolo; para tanto, coloque o
"-

9. Cabeçote, conforme as instruções indicadas sob anel no cilindro e empurre-o com um êmbolo para
(

"CABEÇOTE-Instalação'' que fique em esquadro com a parede do cilindro.

A folga deve ser de:
(

[YJ Importante - Anel de compressão: 0,25-0,45 mm

Abasteça o motor com óleo lubrificante para motor, (
de viscosidade SAE 1 5 W 40 ou SAE 20 W 40 ou
SAE 20 W 50 para serviços de classificação API-SF
O!} SG.
(

Abril, 1995 CORSA

 �/

M OTOR (X 1 6 X E ) 6A2-37

- An el raspador (óleo) : 0, 38-1, 14 mm -An el de compressão in ferior: 0,030-0,06 2 mm

1
__,/

'-' )

"---.,,'

Instalação 2. Con jun to êmbolo-biela n o bloco con forme as

a Instale ou conecte
in struções in dicadas sob "ÊMBOLO�BIELA­
Instalação"

1. An éis n o êmbolo, obedecen do à seqüên cia da BOMBA DE ÓLEO

�I

º
colocação das aberturas, distan ciadas a 180 um
an el em relação ao seguin te.O s an éis de con trole Desmontagem e montagem
de óleo devem estar de 25 a 50 mmà direita e à
esquerda da abertura do espaçador B Remova ou desconecte

mJ Meça 1. Polias den tadas das árvores de coman do con for­

me as in struções in dicadas sob "POLI A DEN­
• Af olga en tre os an éis e os can aletes, que deve ser: TADA DA ÁRVORE DE COMANDO-Remo­
'-.,,/

ção"
- An el de compressão superior: 0,060-0,092
mm. 2. Polia den tada da árvore de man ivelas
3. Parafu sos de fixação da cobertura posterior
4. Cobertura posterior
5. Bujão do cárter; escoe o óleo
6. In terruptor da pressão de óleo
7. T ubo de escapamen to
8. Cárter

Abril, 1995 CORSA

6A2-38 MOTOR (X 16 X E)

9. Tubo de sucção � Meça

A folga entre as engrenagens e a tampa, que deve ser

de 0,03 a 0, 1 0 mm. (_
'�

1 O. Parafusos de fixação e bomba de óleo

Monte
�!+I
1 . Cobertura da bomba, passando um pouco de
1
'-

composto vedador nas áreas de contato

2. Válvula de alívio

Instalação
a Instale ou conecte

1 . Bomba de óleo e seus parafusos

� Aperte
� Desmonte fParafusos com: 6 N.m (4,5 lbf.pé)
1 . Cobertura da bomba
2. Tubo de sucção
2. Válvula de alívio

Inspecione
!L•I
As peças da bomba e da válvula quanto a desgaste.

Abril, 1995 CORSA

______ \
 M OTO R (X 16 X E ) 6A2-39

11
3. Cárter [!J Importante

Abasteça o m otor com óleo para m otor de viscosi­

dade SAE 15W 40 ou SAE 20 W 50 para serviços
de classificaçãoAPI-SF ou SG.

BLOCO DO MOTOR

B
Remoção do motor
Remova ou desconecte
' )

1. Conjunto do m otor, conform e as instruçõ es in­

� dicadas sob "CONJUNTO DO MO TOR E
1

TRANSMISSÃ O-Remoção "

COM2- ///II

4 . T ubo de escapam ento

[!J Importante

5. Interruptor da pressão de óleo F ixe o conjunto do m otor no suporte T -730650,

6. Bujão do cárter usando o adaptadorJ-860601 2-A

7. Cobertura posterior da correia dentada

'-'

'-._)

COM2- /112

2. Conjuntos de êm bolos e bielas, conform e as

instruçõ es indicadas sob "ÊMBOLO-Remo­
8. Poli a dentada da árvore dem anivelas
' '
ção "
,_)

9. Poli as dentadas da árvore de com ando, confor­

3. Á rvore de m anivelas
m e as instruçõ es indicadas sob "POLIA DEN­
TADA DA ÁR VORE DE COMANDO-Instala­ 4 . Bujõ es das galerias de água e óleo
ção"

Abril, 1995 CORSA

, I
 6A2-40 M O TO R (X 16 X E )

� Limpe N ão deve ficar espelhado, m as com leves traços,

1'-

para auxiliar a lub rificação.

Bloco dom otor, com pletam ente.

IL•I Inspecione

Bloco dom otor quanto a rachad uras e desgaste.

Recondicionamento
dos cilindros
Se a inspeção do b loco do m otor revelar que só os
cilindros estão ovalizados e que o b loco do m otor
poderá ser usad o novam ente, os cilindros poderão
ser recond icionados porb runim ento ou por retifica­
ção eb runim ento.

Se o desgaste ou conicid ade for superior aO, 1 2 7mm

I nstale ob runidor no cilindro e encoste suas pedras
(0, 005" ) os cilindros deverão ser retificados eb runi­
om áxim o possí vel, sem que ob runidor fique im pe­
dos até que sej a possível a instalação do êmb olo com
dido de ser giradom anualm ente.
sob rem ed idas, após com pletar-se o recond iciona­
m ento.
Ligue um a furadeira elétrica de 1 9 mm (3/4" ao
b runidor, faça-a girar e, ao m esm o tem po, acione
Bru nimento dos cilindros vagarosam ente o b runidor para cim a e para b aixo,
NOTA: A lguns dos serviços que apresentaremos a em todo o com prim ento do cilindro, até que gire sem
seguir não são necessariamente executados durante dificuldade) .
o recondicionamento de um motor. A execução de­
penderá das inspeções a que serão submetidos os Durante o b runim ento, introduza no cilindro um a
motores antes do recondicionamento. b oa quantidade de querosene, a f im de m ant er as
ped ras e os cilindr os lim pos e lub rificados.
O acab am ento após a retif icação deve ser fe ito com
um b runidor. O b runim ento inicial deve ser fe ito Expanda as pedras dob runidor e repita ob runim ento
com pedras grossas e o acab am ento com pedrasm ais até ob ter o diâm etro desej ado.
f inas.
NOTA: Interrompa de vez em quando o brunimento
e introduza o respectivo êmbolo no cilindro, a fim
de verificar a folga. Antes de introduzir o êmbolo,
limpe totalmente o cilindro.

Após os serviços nob loco, lim pe- o com pletam ente.

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR (X 16 X E) 6A2-41

8 Instale ou conecte � Desmonte

1 . Bujões nas galerias de água e de óleo 1 . Bujão do cárter e escoe o óleo

2. Árvore de manivelas, conforme as instruções 2. Cárter do motor
indicadas sob "ÁR VORE DE MANIVELAS­ 3. Bomba de óleo, conforme as instruções indica­
Instalação" das sob "BOMBA DE ÓLEO-Remoção "
3. Conjuntos dos êmbolos-bielas, conforme as ins­ 4. Platô e disco da embreagem
truções indicadas sob "ÊMBOLO-Instalação"
5. Volante do motor
4. Conjunto do motor no veículo, conforme as
i nstru ções indic adas sob "CONJUNTO DO nn. Importante
MOTOR E TRANSMISSÃO-Instalação" LiJ
Marque as capas das bielas
ÁRVOR E DE MANIVELAS
Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Conjunto motor e transmissão, conforme as ins­

truções indicadas sob "CONJ UNTO MOTOR
E TRANSMISSÃ O-Remoção"
2. Transmissão do motor. Coloque o motor no
suporte

6. Parafusos e capas das bielas

7. Parafusos e capas dos mancais principais

v
u
G Abril, 1995 CORSA
 \

6A2-42 MOTOR (X 16 X E)

8 . Árvore de manivelas - No mancai 3 apóie o apalpador de um relógio

(

comparador. A leitura total indicada em giro de (

360 pode ser, no máximo, de 0,03 mm e
º

(
(

(
(
(

�------"', _)
\._

\
I // 1 1 il (
9. Casquilhos superiores dos mancais principai s
COfiA2-Jo7

(
- Observe a conicidade máxima dos rnunhões e
� Limpe
(
moentes que pode ser de 0,005 mm.
(
As peças e seque-as com ar comprimido. - Observe a ovalização máxima, que pode ser de (
0,004 mm (
Inspecione (
IL•[
Os colos da árvore de manivelas quanto a ri scos,
(

asperezas ou outras irregularidades. (

(
mJ Meça (
(
• Empenamento da árvore de manivelas do segui nte
modo:
\
'
- Apóie a árvore de manivelas pelos mancais 1 e
5 do próprio bloco do motor, éieixando os cas­
(

quilhos apenas nestes dois mancais.

(
(

- Observe o diâmetro dos munhões e moentes e

COfíA]-J(}."<

verifique nas tabelas de casquilhas quais os que

deverão ser usados.

. Abril, 1995 CORSA

.· )
'---'
v
'----./

v
'u
MOTOR (X 1 6 X E) 6A2-43

0
- Se os di âmetros n ão estiverem compreendidos 3. Capas dos mancais principais com os casquil has
0
0 entre os indicados nas tabel as, a árvore de lubrificados na superfície voltada para o colo
v manivelas deverá ser retificada ou substituída.
0 [J Importante
, • Importante
Encha os canais laterais da capa do mancai posterior
v []
v • Se for necessário determinar a folga entre o colo com massa vedadora.
v e o casquilho faça uso de Plastigage
(

0
v
v
0
v
�
u
( 1

J
0
0 COfiA2- J J o

()
4. Novos parafusos de fixação dos mancai s princi­
0
• Se não di spuser de Plastigage, remova a árvore de pais, sem dar aperto final
manivelas, coloque a capa do mancai com os
()
\__}
u casquilhas e os parafusos e dê o aperto especifica­ [J
0 do. Meça o diâmetro interno dos casqui lhas e o
Importante

diâmetro do colo correspondente ao mancai , na Com um martelo plástico, bata de leve na árvore de
0
árvore de manivelas. A diferença entre as duas manivelas, nos dois sentidos, a fim de assentar,
G medidas é a folga entre o colo e o casquilho principalmente, a face posterior do mancai de escora
NOTA: Meça em três pontos diferentes e calcule a
v média. Faça o mesmo com o colo da arvore de
v manivelas. gX:)
Aperte

Parafusos com: 50 N .m (37 lbf.pé) + 45 + 1 5

u º º
u �!+I Monte

1 . Casquil has superiores no bloco; lubrifique a su­

\_)
v .. perfície voltada para o colo com óleo lubrifican­ m:J
te para motor
Meça

A folga axial da árvore de manivel as do seguinte

u
U 2. Árvore de manivelas modo:
0
u
u Abril, 1995 CORSA

)_
6A2-44 MOTOR (X 16 X E)
e
(
- Inst ale, um relógi o mi crocomparad or d e ma­ • Coloque o cas qui lhos uperi ord a bi ela, lubri fi cad o
nei ra que o apalpad or encost e na ext remid ad e apenas na face v olt ad a para o moent e, e puxe a
(
(
d a árv ored e maniv elas . bi ela at é que ela encost e no moent e
(

/
\

(_
(
(

(
(
(
(

COM2- 1 1 2
e
(
- Com auxíli od e uma chav e d e fe nd a, d es loque 6. Capa d a bi ela, com o cas qui lho i nferi or lubri fi ­
a árv ore d e maniv elas para frent e e para t rás e
(

f aça a leit urai ndi cad a pelo relógi o mi crocom­

cad o apenas na facev olt ad a para o moent e e
parad or. 7. N ov os parafus os d as capas d e bi elas, s em aper­ e

- Afo lga es pecj fi cad a éd e: t á- las complet ament e (

O, 1 -0, 2 mm(0,004-0,008" ) . (
e
5. Bi ela ao colo (

[!J
(
Importante (

• Gui e a bi ela com a fe rrament a S-9406189.

\.
(
(
(
\.
\.
\.
(
(

CORSA
(
Abril, 1995 (
(
(
 M O TO R (X 1 6 X E ) 6A 2- 45

[[J Importante
Instalação
G ire a á r vore de manivelas algumas voltas, a fim de
que as bielas se alinhem perfeitamente. B Instale ou conecte

� Aperte 1. T ransmissão ao motor

'-''
2. Conjunto motor e transmissão no veí culo, con­
Paraf usos das capas das bielas; forme as instruçõ es indi cadas sob "CONJUN­
• Paraf usos com : 25 N. m (1 8, 5 lbf. pé) + 30º
TO MOTOR E TRANSMISSÃO- Instalação "

8. Volante do motor com par afusos novos

COMZ- 1 14

� Aperte
º º
Paraf usos com: 35 N. m (26 lbf. pé) + 30 + 15

9. Pl atô e disco da embreagem

1O. Bomba de óleo, conforme as instruçõ es indica­
das sob "BOMBA DE ÓLEO-Instalação"
11. Cá rter do motor
12. Buj ão do cá rter

Abril, 1995 CORSA.

 l
\..

(_
6A2-46 MOTOR (X 16 X E)
\_
(_
(
e
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
e
(
(
\.
ÁRVORE DE MANIVELAS e
. . , .
C OnICl d ad e max1ma d OS CO 1 OS . ,: · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·· · · · · · · · · · · ·· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ··.,...'k.'.,:�;,o"�d�
/Vo/.,?,a mm
(
Ovalização máxima dos colos . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... tO,O�fn$}itJ\::
Empenamento máximo da árvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o,03··0 mm't"tt;('..
(
(
Diâmetro dos munhões ........................ . . . . . . . . . . . . . . . . . .................. . . . . . . . . . .............................. 54,980-54,997 mm · ;- e
Diâmetro dos moentes .......... . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,97 1 --42,987 m;,,_ e
Folga máxima entre os munhões e o casquilho .. ..................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0 1 3-0,043 n\m
Folga entre os moentes e o casquilho da biel a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 0,0 1 9-0,07 1 mm
(
Folga axial da biela no moente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . ............ ... . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O, l J -0,24 mm
Número de retificações possíveis . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .,.� . . . . . . . .'. . . . . . . 2
\.
e
Folga axial da árvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................... . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 'ô.) -0,2 mm (
(
CILINDROS E ÊMBOLOS (
Folga entre o êmbol o e o cilidro (parte inferior da saia) ............ . . .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0 1 0-0,030 mm (
Ovalização máxima dos cilindros (excentricidade) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0 1 3 mm (
Conicidade máxima dos cilindros ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,0 1 3 mm '
Curso do êmbolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1 ,5 mm
(

Diâmetro do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 79 mm
e

Distância entre o êmbolo no PMS e a superfície do bloco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . O

º (
Ângulo entre as aberturas dos anéis de compressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
º

Folga entre as pontas dos anéis de compressão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25-0,45 mm

- Calha superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . , . .......................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,060-0,092 mm
- Calha inferior . ........ ; ... ........... . . . ...... . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . ....... 0,030...:.0,062 mm
Folga entre· as pontas dos anéis raspadores de óko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,38- 1 , 1 4 mm
(
\
(
CABEÇOTE
Ângulo da sede das vál vulas (todas) ............... . . . . . . . ........................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 ± l
º º

Altura do cabeçote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............. , . . . . . ........ ............ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 34,9- 1 35 , 1 mm

(
<
Abril, 1995 CORSA (
(

�--.i..:............:-...................... .........,.:a-.-...-����.........������������-"-=='--"-���.:c-.::....:....:.:!...L.�·\
 MOTOR (X 16 X E) 6A2-47

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS (continuação)

VÁLVULAS DE ADMISSÃO E ESCAPAMENTO

\._,/

u º
 ngulo de assentamento . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... -r. . . . . . . . . . . • • . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . 92 ± 15'
u Fo lga das hastes nas gui as . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .0,03-0,06 mm(admi ssão ) e0,04-0,07 mm (escapamento )
u, To lerâ nci a da ex centri ci dade das sedes das vá lvulas (entre a lei tura má xi ma e a míni ma) . . . . . . . . . .. 0,050 mm
Largura do s assento s das vá lvulas:
u - Admi ssão . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . : . . .. : . . . . . . . . . .' . . . : . . . . :. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1, 3-l, 4 mm
u - Escapamento . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 1, 7-l, 8 mm
u Altura do s gui as de vá lvulasi nstalado s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . 10, 7-11 ,0 mm
u
ÁRVORE DE COMANDO DAS VÁLVULAS
Fo lga axi al. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . ... . . . . . . . .0,040-0, 14 4 mm
Empenamento má x i mo daá rvo re de co mando das vá lvulas . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . ... ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .0,04 mm

BOMBA DE ÓLEO
Fo lgas entre:
- Engrenagens e tampa . . . . . . . . .. .. . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . 0,03-0,0I O mm
Pressão de óleo em marcha lenta e a temperatura do óleo a 80º C . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . 150 kPa (1, 5 bar)

MULTEC-M
- Pressão do si stema . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . 300 kPa (3,0 bar)
- Vazão da bo mba de co mbustível . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . ... .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . 85 li tro s/h
-T ensão da bo mba de co mbustível. . . .. . .. . . . . ... . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . ... . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . 7- 15V

'·
'\

Abril, 1995 CORSA

 6A2-48 MOTOR (X 1 6 X E)

r'
\.

ESPECIFICAÇÕES DE TORÇÃO (
\,

(
CONJUNTO DO MOTOR
'-

N.m lbtpé
Parafuso defletor de calor ao coletor de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................. 8 6
Parafusos do cabeçote ......... ................................. . . ....................... .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 + 90 º + 90 + 45 ( I )
º º

Porcas dos coletores (admissão ou escapamento) ....................... . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 ,, 1 6

Parafusos da carcaça do termostato ao cabeçote . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 20 15
Alternador ao braço de regulagem ....................... ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............. 20 15
Polia em "V" e polia dentada à árvore de manivelas ............ ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 + 30 + 1 5 º ( 1 ) º
(
Parafuso do rolete tensor da correia multi "V" . . . . . . . ........ . . . . . .. . . . . . . ............................. 35 26
Coxins do motor . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .............. . . . . . . . . . ...... . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................. 60 (
44
Parafusos de fixação da bomba d' água ......... . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 8 6 (
Parafusos da bomba de óleo ao bloco .............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4,5 (
Parafusos do cárter. ............... . . . . . . . . . . . . . . . ............ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Parafusos da cobertura posterior da correia dentada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . 6 4,5
Parafusos e porca da coberturta anterior da correia dentada (superior e inferior) . . . . . . . . 4 3
Parafusos do volante à árvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 + 30 º + 1 5 º ( I ) (
Parafusos das capas dos mancais principais .-. ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 + 45 º + 1 5 ( 1 )
º

Parafusos das capas das bielas ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . ..... . . .. . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... 2 5 + 30 ( 1 )

º (
Parafusos das engrenagens das árvores de comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................. 65 48 (
Suporte do alternador ao bloco .......... . . . . . . . . ......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 26 (
Alternador ao suporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . ...... 20 15
Suporte do sensor de rotação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... ........ ......... . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 6 4,5

Tampa de válvulas ao cabeçote . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . ................. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . � '8

Sensor de fase ao cabeçote ............... .............. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . ................................. 8 6 (_
6 (
_ Suporte da bobina DIS . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . ........... ... . . . . . . . . . . . ... .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....... 8 6
44 (
Suporte da bomba DH e compressor A/C .................... . . . . . . .................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tampa superior (plástico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 8 6 (
Sensor de detonação ....... . . . . . . . . . . . . . . ............. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 1 3 lO (
Tubo de sucção de óleo ···········:,· · ································: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Sensor de oxigênio . . . . . . . ............ : ... ....................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . . 30 22
Motor de partida . . . . . . . . . . . . .................. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . ........... . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 1 8,5
Roletes-guia da correia dentada . . . . . . . . . . . .·. . . . . . . . . . ..... .................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 1 8,5 \.
Rolete tensor da correia dentada . . . . . . . . . . ............... . . . . . . . . . . .............................................. 20 15
Transmissão ao bloco do motor . . . .. . . . . . . .. . . . ........................ . . . . . . . . . . .......... . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 55 (
Coletor de admissão (parte superior à inferior) . . . . . . . . . . . . . . . ........... ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6 (
Parafuso de fixação tubo da válvula de corte2 ...... ......... ............... ...... ........... . . . . . . . ....... O 15
Parafuso suporte do tubo da válvula de corte ...... ............ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
Parafuso tubo admissão de ar ............ ......... ......... .. .............................. ................. . . . . . . . . 8 6
Parafuso válvula de aceleração .... . .......... . . .. . . . . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . 8 6
Parafuso capa mancais da árvore de comando . . . . . .................. . . . . . . . . . . . . . . ............ . . . . . . .. . . . .·. 8 6
Porca parte inferior do coletor de admissão� . . . . . . . ................... . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . ....... . . . . . . 20 15
Parafuso válvula de corte no coletor de escapamento (M6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6
(MS) ......... ................................... ........... :.................................................................... 20 15
Parafuso tubo distribuidor de combustível ............................................. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 8 6 e
e
Abril, 1995 CORSA (
\
 MOTOR (X 16 X E) 6A2-49

FER RAM ENTAS ESPECIAIS

J Centralizador do disco de embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S-9407 1 83

'--- J

Chave para tensionar a correia dentada . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S-9406 1 84

Instalador do vedador dianteiro da árvore de manivelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S-9406 1 85

Instalador do vedador traseiro da árvore de manivelas . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . S-9406 1 86

Instalador de pistão (motor 1 .O L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . S-9406 1 87

,:j ºº S acador e instalador do pino de pistão. Usar com prensa . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . S-9406 1 8 8

a:: j l\

� Guia de biela . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S-9406 1 89

{ S acador e instalador da bucha do motor de partida. Usar com prensa . . . . . S-9406 1 90

Abril, 1995 CORSA

 1
'-

(
6A2-50 MOTOR (X 16 X E)

FERRAM ENTAS ESPECIAIS (conti nuação)

Instalador do vedador do comando de válvula . . . . . . . . . . . . . .. . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S-8 1 06 1 9

(

Dispositivo para sacar tucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . J-83060 1

\.
(
(
(

Base para remover pino do pistão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . J-86060 1 4

(
(
(
(

Sacador e colocador das válvulas. Usar com V-8606027 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M-72060 1

(
e
(
/
1..

Sacador do filtro de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . M-680689 (

Instalador do vedador de válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . V-93062 1 7

Adaptador para remover molas das válvulas . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L-9306 1 68

Alargador do furo da válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

\
(
Abril, 1995 CORSA
-

M OTOR (X 16 X E ) 6A 2- 51

'-../1 FERRAMENTAS ESPECIAIS (continuação)

1
'-../

Sacador do pi no do êmbolo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . S-940624 1

'---'

Cabo univer sal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . : . . . . . . . . . M-84091

. 1

\
__)
\
\J

Supor te do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . T- 730650

Adaptador do suporte do motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V -8 60601 2

V
Abril, 1995 CORSA
 •

6B • SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Assunto Página

Radi ador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 B-O 1

Vál vul aT ermostáti ca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 B-02
Venti l ador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 6 B-03
"--'
Bomba d' água . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 B-04
Interruptor T érmi co do Ventil ador. . . .. . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . 6 B-06
Especifi cações deT orçã o . . . . . . . .. . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 6 B-07

J
'

'--')

1
'-"

Abril, 1995 CORSA

�)
 6B • MOTOR - SISTEMA DE ARREFECIMENTO
6B-01

RADIADOR 4.Presilhas superiores, do radiador

Remoção

'----'
B Remova ou desconecte

1 . Tampa do tanque de expansão, aliviando a pres­

são do sistema
2. Conexões elétricas do motor do ventilador ( 1 ) e
do interruptor térmico (2)

5. Radiador, junto com o ventilador

6. Defletor de ar e ventil ador, do radiador

� Limpe

• Radiador, lavando-o com detergente e enxaguan­

do-o com água quente.

3. Mangueiras direita e esquerda do radiador e do

COMl-00/

ílal Inspecione
tanque de expansão J!J
\...,,1

• O estado da colmeia e dos tanques. Encha-os com

'-----''

água limpa e examine-os quanto a vazamento.

\
'- Instalação

'-.,,1
B Instale ou conecte

1 . Defletor de ar e ventil ador ao radiador

2. Conjunto radiador e ventilador no veículo
)
'----'

3. Presilhas do radiador
4. Mangueiras no radiador
COMl-002

Abril, 1995 CORSA

6B-02 MOTOR - SISTEMA DE A RREFECIMENTO

5. Mangueir a dot anque de expansão 3 . Par af usos e cobert ur atr aseir a da corr eia dent ada
6. C onexõ es elétr icas do mot or dov ent ilador e do
int err upt or tér mico

[YJ Importante

• Abast eç a o sist em a com água pot áv el e 3 , 3 lit r os

de líquido pr ot et or par ar adiador, peç a
nº 099854 51.
• Remov a o sensor de t emper at ur a da água ou
bujão exist ent es na par te super ior da caixa da
v álv ulat er most át ica, a fim de per mit ir a saída do
ar exist ent e no bloco do mot or.
• Ligue o mot or e deixe-o a apr oxim adament e 1000
r pm.
• Após a saída do ar , r ecoloque o sensor /buj ão e 4 . Mangueir a infer ior dor adiador er ecolha a solu­
\.

cont inue com o abast eciment o da soluç ão r efr i­ ç ão de arr efeciment o

ger ant e. 5. Mangueir a da car caç a dot er most at o
6. Par af usos(set as) e car caç a dot er most at o (

VÁLV U LA TER M OSTÁT I CA

Remoção

B Remova ou desconecte

1. C orr eia dent ada. Veja instr uçõ es em "COR­

REIA DENTA DA-Remoção" , na seç ão 6A2
2. Polia dent ada da árv or e de comando. Veja ins­
tr uçõ es em"POLIA DENTADA DA ÁRVORE
DE COMANDO-Remoção" , na seç ão 6A2

7. T er most at o \
\

Abril, 1995 CORSA

- �\
 MOTOR - SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6B-03

Instalação rn Importante

• Abasteça o si stema com água potável e 3,3 litros

B Instale ou conecte de l íqu ido p rotetor para radiador, peça n º
0998545 1 .
1 . Termostato e carcaça com nova junta e parafusos
• Remova o sensor de temperatura da águ a ou
bujão existentes na parte superior da caixa da
rn Importante válvula termostática, a fim de permitir a saída do
ar existente no bloco do motor.
• Posicione corretamente a junta, observe as reen­
• Ligue o motor e deixe-o a aproximadamente l 000
trâncias (setas).
rpm .
• Após a saída do ar, recoloque o sensor/buj ão e
continue com o abastecimento da solução refri­
gerante.

V E N TI L A D O R
Remoção

B Remova ou desconecte

1 . Conexão do chicote do motor do ventilador

2. Parafu sos de fixação do conjunto defletor venti­
l ador (setas)
COfiD-OIM

� Aperte

• Parafusos com: 1 O N.m (7 lbf.pé)

2. Mangueira à carcaça do termostato

3. Mangueira inferior do radiador
4. Polia dentada da árvore de comando. Veja ins­
truções em "POLIA DENTADA DA ÁRVORE
"- 1

DE COMANDO-Instalação", na seção 6A2

)
'--'

6. Correia dentada. Veja instruções em "COR­

REIA DENTADA-Instalação ", na seção 6A2
C06fl-OtJ7

Abril, 1995 CORSA

 1
'-

6B-04 MOTOR - SISTEMA DE ARREFECIMENTO

3. Conju nt o deflet or vent ilador 2. Palhet as do vent ilador

4. Palhet as do vent il ador, removendo a presilha 3. Conju nt o deflet or vent ilador no veícu lo e seu s
parafu sos
4. Conexão do chicot e do mot or do vent ilador

B OM B A D' ÁGUA
Remoção

B Remova ou desconecte
1 . Correia dent ada. Veja inst ru ções em "COR­
REIA DENTADA-Remoção'\ na seção 6A2
2. Pol ia dent ada da árvore de comando_. Veja ins­
t ru ções em "POLIA DA ÁRVORE DE CO­
C06R-OOX

5. Mot or do vent ilador, do defl et or de ar (set as) MANDO-Remoção", na seção 6A2

3. Polia dent ada, da árvore de manivelas
4. Rolet et ensor da correia dent ada (set a)

\
COM-009

Instalação
COóR-010

E!J Instale ou conecte \

1 . Mot or do vent ilador ao deflet or de ar

\

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR - SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6B-05

5. Cobertura traseira da correia dentada (setas) Instalação

v
\

B Instale ou conecte

'--' 1 1 . Novo anel vedador, untado COll\,- graxa sil icone,

na bomba d ' água (seta)

'--''
C06ll-11/J

6. Mangueira inferior do radiador e recolha o líqui­

do de arrefecimento
7. Parafusos (setas) e bomba d'água
COM-0/3

2. Bomba d' água no bloco do motor, apertando os

parafusos manualmente
3. Mangueira inferior do radiador
4. Cobertura traseira da correi a dentada
5. Pol ia dentada na árvore de manivelas
6. Polia dentada na árvore de comando. Veja ins­
truções em "POLIA DENTADA DA ÁRVORE
DE COMANDO-Instalação", na seção 6A2
7. Correia dentada. Veja instruções em "COR­
REIA DENTADA-Instalação", na seção 6A2
C06D-1112

[YJ Importante

• Abasteça o sistema com águ a potável e 3,3 litros ·

de l íquido protetor para radi ador, peça n º
0998545 1 .

Abril, 1995 CORSA

6B-06 MOTOR - SISTEMA DE ARREFECIMENTO

• Remova o sensor de temperatura da água ou

bujão existentes na parte superior da caixa da
a Instale ou conecte

válvula termostática, a fim de permitir a saída do 1 . Interruptor do ventilador no radiador

ar existente no. bloco do motor.
(

2. Conexão elétrica ao interruptor

• Ligue o motor e deixe-o a aproximadamente 1 000
rpm.
• Após a saída do ar, recoloque o sensor/buj ão e
rn Importante

continue com o abastecimento da solução refri- • Abasteça o sistema com água potável e 3,3 litros
gerante. de l íq u i do protetor para radiador, peç a n º
\_

0998545 1 .
(

• Remova o sensor de temperatura da água ou

I NT E R R U P TO R TÉ R M I C O D O buj ão existentes na parte superior da caixa da
válvula termostática, a fim de permitir a saída do
ar existente no bloco do motor.
V E NTI L A D O R \

• Ligue o motor e deixe-o a aproximadamente 1 000

\
Substituição
rpm.
(

B • Após a saída do ar, recoloque o sensor/buj ão e

(

continue com o abastecimento da solução refri­

Remova ou desconecte
(
1 . Conexão elétrica do interruptor gerante.
\

2. Interruptor do ventil ador, do radiador e recolha

o l íquido de arrefeci mento (
\
(
e
(

(
(
e

Abril, 1995 CORSA

MOTOR - SISTEMA DE ARREFECIMENTO 68-07

ESPECIFICAÇÕES DE TORÇÃO

N.m lbf.pé
Parafuso de fix ação da carcaça da válvu l a termostática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 O 7

Abril, 1 995 CORSA

 --
\..._./' 6C • SISTEMA DE ALIMENTAÇAO

Assunto Página

Bo mba/ Bóia deCo mbustív el (W ind, GL eGSi) .... ........ . ...... . ... . ... . . ...... .... . 6C-0 1
Bo mba/ Bóia deCo mbustív el... . .. .. ..... ... . .. .. . ..... . . . . . . . . .. . .. .... ... ... . ... . ... ... . 6C-0 1
Gar galo deEnchimento do T anque deCo mbustív el .. .. ..... .. . .. . .. ... . .. . . ... ... . ... 6C-04
Filtr o deCo mbustív el .... ....... . . . .. ..... ..... .. ......... ..... .. . . . .. .. ......... ... ...... .... ... .... 6C-04
T anque deCo mbustív el(W ind, GL e Ó Si) ........ ..... ..... .. ............ ........... ... .... 6C-0 5
T anque deCo mbust ív el (Pick up) ......... ..... ... .. ... ....... ..... ........ . ...................... 6C-0 6
Especif icaçõ esT écnicas ................. ... ....... ..... ...... ..... ....... ..... .. . . ...... ....... .... ... 6C-0 8
Especificaçõ es deTor ção ........... .. ..... ..... . ....................... ..... ... ................. .... 6C-0 8

l
'-.../

''-.../'

Abril, 1995 CORSA

V
 6C • MOTOR - SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
L' 6C-01

...._,
6. Bo mba/ bóia co m auxí lio de uma chave defe nda
'-) B OM B A/B Ó I A DE
�1 COMB USTÍVEL (WIND, GL e
GSi)
Substituição
B Remova ou desconecte

1. Assento do banco traseiro , levantando-o

\_., i

2. Lingüeta do carpete, do brando- a para trás

3. Co nexão elétrica
1
\_.,

C(J(.,("-IXJ1

a Instale ou conecte

1. Bo mba/ bóia em seu alo jamento

2. Cabo elétrico
\..._,.;\ 3. Mangueira de co mbustível
4 . Co nexão elétrica
5. Lingüeta do car pete em sua po sição
6. Assento do banco traseiro , abaixando -o
'---"!

COtíC-fX)I

4 . Mangueira de co mbustível B OM B A/B Ó I A DE

'-''
5. Cabo elétrico COMB USTÍVEL - ( P IC KU P)
Substituição · ·

'-"1
B Remova ou desconecte

1. T anque de co mbustível, co nfor me as instruções

indicadas so b"TANQUE DE COMB USTÍVEL
,___) (Pickup)-Remoção "

'
-�

Abril, 1995 CORSA

__ �----
,..-.'. ----- ------- -----------�---- �----�
6C-02 MOTOR-SISTEMA DE ALIMENTA ÇÃ O

2. Chicote da bomba [YJ Importante

• Pressione as travas e puxe a bomba para cima com

o auxílio de gancho col ocado na quarta trava.

3. Linhas de combustível da bomba

4. Tampa com o auxílio de uma chave de fenda
6. Chicote elétrico
7. Bóia puxando-a com um gancho \

\.
(

COfJC-fXJ4

5 . Tampa da bomba desconectando-a do tubo de

retorno (_'()(j('.(XJ6

8 Instale ou conecte \

1 . Bóia, encaixando-a em sua posição

Abril, 1995 CORSA

MOTOR-SISTEMA DE ALIMENTA ÇÃO 6C-03

2. Chicote elétrico rn Importante

• Lubrifique, levemente, o vedador novo com va­

selina

C()fiC-fXJ7

3 . Tampa na bomba conectando o tubo de retorno

5. Bomba/bóia de combustível no tanque com o

auxílio de uma chave de fenda

CCJ6C-tXJR

4. Vedador novo
('07R-0/0

6. Chicote elétrico da bomba

Abril, 1995 CORSA

6C-04 MOTOR-SISTEMA DE ALIMENTA ÇÃ O

B Instale ou conecte
GARGALO DE ENC HIMENTO
DO TANQUE DE 1 . Gargalo de enchimento no veículo
COM B U STÍVEL 2. Tubos e braçadeiras

[!J Importante \.

\.

• Esvazie o tanque de combustível, usando uma

bomba à prova de explosão. \.

B Remova ou desconecte
1 . Parafuso de fixação do gargalo de enchimento \..

2. Braçadeiras e tubos \..

3. Gargalo de enchimento

IL•I Inspecione \..

C{)(,(".()J:' \..

\..
• O gargalo de enchimento, quanto ao funciona­
mento da válvula "anti-derramamento", da se­
\..
guinte maneira: FILTRO DE COM B USTÍVEL
\..
- Com o gargalo na posição mostrada na figura,
\..

B Remova ou desconecte
encha o bocal "A" com combustível. Pelo bocal Substituição
"B" n ão deve escorrer combustível . \..

\..
1 . Mangueiras de combustível do filtro
\

[1J Importante \

\..

\
• Feche as mangueiras para não escorrer combus­
\
tível
\

\..

\..

\
COf,C-011

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR-SISTEMA DE ALIMENTA ÇÃO 6C-05

2. Parafu so e braçadei ra de fi xação do fi ltro 4. Manguei ra de combustí vel do fi ltro

5. Conexão elétri ca do medi dor de combus tível, no
tanque
6. Manguei ra de enchi mento do tanque e de retorno

[YJ Importante

• Apói e o tanque de combustível em um macaco.

7. Porcas, arruelas e cintas de fi xação do tanq ue

CO(iC-0/3

E!] Instale ou conecte

1. Paraf uso e braçadei ra de fi xação do fi ltro

2. Manguei ras de combustível do filtro

TANQUE DE COMB USTÍVEL

(WIND, GL, GSi) C<HiC-0/4

0 Remoção Abai xe um pouco o tanque através do macaco.

rn Importante 8. Mangueira de respi ro

9. T anque de combustível
• Esvazi e o tanque de combustível, usando uma
bomba à prova de explosão. Instalação
B Remova ou desconecte B Instale ou conecte

1. T ubo de escapamento 1. T anque de combustível em sua posi ção com o

2. Cabo do frei o de estaci onamento, de seu suporte auxíli o do macaco hi dráuli co
3. Conexão elétri ca da bomba de combustível, veja 2. Chi cote elétri co da bomba de combus tível
acesso à bomba, conforme descri to em "BOM­ 3. Ci ntas metáli cas
BA DE COMB USTÍVEL-Remoção"

Abril, 1995 CORSA

 ..

6C-06 MOTOR-SISTEMA DE ALIMENTA ÇÃ O

� Aperte 4 . Chicote elétrico da bomba de combus tível

• Porcas de fixação das cintas metálicas com: í

20 N.m(15 lbf. pé)

4 . T ubos de enchimento e de retorno de combus tí­
vel

ITJ Importante

• Abas teça o tanque com combus tível drenado ten­

do cuidado com a s egurança.

TAN Q U E DE COM B USTÍVEL r

(PICKUP) í

ClMC-015

Remoção
ITJ Importante ITJ Importante
(
• Drene o combus tível exis tente no tanque, colo­ • Apóie o tanque com o macaco hidráulico
cando o combus tível em um recipiente adequado.
e
B
5. Porcas de fixação das cintas metálicas e
í
Remova ou desconecte '­

\..
í

1. Mangueiras do bocal de abas tecimento e do

res pi ro
(

e
2. T ubos de alimentação e retorno de combus tível
3. T ubo do canis ter e
e
(
e
e
e
r
\..

6. T anque de combus tível e

e
(
e
Abril, 1995 CORSA e
e
(
 \..J

v
\J

V MOTOR-SISTEMA DE ALIMENTA (ÃO 6C-07

0
V
V
Instalação

V B Instale ou conecte

1. T anque de combus tível em s ua posi ção com o

\.__,,

auxíli o do macaco hi dráuli co

2. Chi cote elé tri co da bomba de combus tível
'-..__;

3. Ci ntas metáli cas e s uas porcas defi xação

v
v Aperte
�

v • Porcas de fi xação das ci ntas metáli cas com: 20

N.m (15 lbf.pé )
4 . T ubos de ali mentação e de retom o de combus tí-
\J

v vel
\....)
rn Importante
• Abas teça o tanque com o combus tível drenado
v tendo cui dado com a s egurança.
\..J'

\_)

v
V

\.__,,

\J

'-..../

\J

\J

\.__,,'

\____/

\.__,,

\.__,,'

Abril, 1995 CORSA

I
6C-08 MOTOR-SISTEMA DE ALIMENTA ÇÃ O

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Wind/GL/GSi Pickup

Capacidade do tanque de combustível. . . . . . ... . ... .... .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 6 50

ESPECIFICAÇÕES DE TORÇÃO

N.m lbf.pé

Porcas das cintas metálicas de fixação do tanque 20 15

Abril, 1995 CORSA

 6Dl • BATERIA

Assunto Página

Pr ecauçõesGer ais.... . . ....... ..... . . . . . . . ... .. . . ........ .. . . . ...... ..... ....... .. ... ....... .. . . . . . 6D1 -0l
Recar ga eT est e de Descar gaRápida........... .... . .......... .... ........................... 6D1-01
EspecificaçõesT écnicas.. . . . ...... . ........ .. .. .... . .. . . . ................ ... .. ...... .... .. ....... 6D1-03

Abril, 1995 CORSA

 6Dl • BATERIA
Precauções Gerais
A bater ia " Delco Fr eedorn" é urn a bater ia selada e
q ue nuncar eq uer adição de água destilada.
Par a indi car suas condiçõ es de car ga, ela v em eq ui­
pada c om um v isor na face super ior . Antes de exa­
minar a car ga, bata lev emente no v isor com o dedo.
O lhando- se par a dentr o dov isor , na dir eçãov er tical,
pode-se constatar um dos 3 casos:
• Per igo de gases explosiv os: Pr oteja sempr e os
• Veneno, causa q ueimadur as sev er as: A solução
'-'1
A) Visão de cor v er de: indicaq ue a bater ia está em
,....,: boas condiçõ es, com urn a car ga acima de 65%.
B) Visão escur a: indicaq ue a bater ia necessita de
car ga e está com car ga abaixo de 65%.
C ) Visão clar a, amar elada: indi caq ue a bateri a está
com eletr óli to baixo. Quando o v eí culo apr e­
sentar dificuldades na par tida, substi tua a bate­
n a.
IL•I Inspecione
Bater iaq uanto à v azamento do eletr ólito
C ar caça da bater iaq uanto à tr incas
Bor nes da bater iaq uanto à fir meza.
Abril, 1995
6Dl-01
[1J Importante
C aso a bater ia apr esentev azamento, ev ite o con­
tato com a solução, pois esta contém ácido sul­
f úr ico.
C aso tenha hav ido contato da sol ução da bateri a
com a pele, lav e a ár ea atingi da com água e
chame um médico.
A pr esença de cigarr o, chama ou faísca pode
causar a explosão da bater iaq ue apr esentev aza­
mento.
[TI Importante
Pr ecauçõ es de segur ança:
olhos e a face. C igarr o, chamas e faíscas podem
pr ov ocar explosão na bater ia. Não faç ar ecar ga e
par tida com bater ia auxiliar semq ue tenhai nstr u­
çõ es e tr einamento apr opr iados.
da bater ia contém ácido sulf úri co. Evi te contato
com os olhos, com a pele e comr oupas. Em caso
de acidente, enxagüe com água corr ente a ár ea
atingida e chame o médico imediatamente. Não
coloq ue a bater ia num â ngulo mai or de 4 5 em
º
q ualq uer dir eção, pois ocorr er á v azamento de
eletr ólito pelor espir o.
Recarga e Teste de Descarga Rápida
1. Ver ifiq ue a existê ncia de danos óbv ios, tai s
como caixa tr incada ou tampaq ue possa per mi ti r
a per da de eletr ólito. Se for observ ado algum
dano, substitua a bater ia. Deter mine a causa do
dano e corr j
i a-o confor me necessári o.
2. Ver ifiq ue o hidrô metr oq uanto ao estado de car­
ga confor me instr uçõ es anter ior es.
CORSA
6Dl-02 BATERJA '
1

Recarga de Bateria Modelo de Bateria Corrente de Teste (A )

1. Conecte a bateri a no r ecarr egador , ajuste-o à 40A 325 D 160
r egulagem máxi ma (até 30 ampér es) e r ecarr e­
gue a bateri a, cui dando par a que a tensão de 4 5 C 4 25 D 210
car ga não ex ceda a 16v olts.
4 5 C 4 25 E 210
2. Faça acompanhamento da bateri a dur ante a r e­
car ga quantoà v azamentos, for mação ex cessiv a
º 55 C 4 25 D 210
de gases ou aqueci mento aci ma de 52 C.
3. Verifi que o hi drô metr o da bateri a a cada hor a 55 C 4 25 E 210
quanto à i ndi cação v er de. Bata lev emente com
os dedos no hi drô metr o. Se a cor v er de não f or 60 C 4 50 D 220
vi suali zada, pr ossi ga com a r ecar ga.
4 . Quando a cor v er de apar ecer e per manecer , a
bateri a poder á ser consi der adar ecarr egada. Des­ 4. Apli que a corr ente de teste à bateri a dur ante 15
li gue or ecarr egador. segundos.
5. Desconecte a bateri a e f aça o teste de descar ga 5. Lei a av oltagem da bateri a e desli gue a descar ga.
r ápi da. 6. Av ali e a temper atur a da bateri a tocando-a e
compar e a lei tur a de v oltagem com a tabela de
Teste de Descarga Rápida teste abaix o.
[YJ Importante

Não r emov a a car ga superfi ci al das bateri as manti ­ Temperatura Voltagem

das em estoque.
21ºC e aci ma 9, 6

1. Remov a a car ga superfi ci al (somente nas bate­ º

I OC 9, 4
ri asi nstaladas em umv eícul o our ecémr ecarr e­
º
gadas) . Par a tanto, apli que 300 ampér es de -1 C 9, 1
descar ga nos ter mi nai s da bateri a, dur ante 15
segundos, usando o VAT- 38 (testador ). Faça-o
em cada bateri a separ adamente. 7. Se a v oltagemfor menor do que a mostr ada na
\.

tabela, substi tua a bateri a. Se a v oltagem f or

\.

2. Desli gue a descar ga e esper e 15 segundos par a

ar ecuper ação. mai or oui gu al, a bateri a está adequada par a uso.

3. Ajuste a.r esi stênci a do VAT- 38 (testador ) com

ov alor de teste mostr ado a seguir , o qual depen­
de do modelo da bateri a que está sendo testada.

Abril, 1995 CORSA

\
 BATERIA 6DI-03

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Bateria:
- Tensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 V

Capacidade:
- Veículos sem condici on ador de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 A/h
- Veículos com condicionador de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 A/h

Abril, 1995 CORSA

/
 .____1

602 • MOTOR - SISTEMA DE PARTIDA

Assunto Página

Motor de Partida:
'--
1

- Remoção ...................................... .................................... ...................... 6D2-0 1

- Instalação .......................................................... ..................................... 6D2-0 1
- Desmontagem ..................................................................... . . . . . . . . . . . ........ 6D2-0 1
Testes de Rotor e Bobinas de Campo ......................................................... 6D2-02
Retificação de Coletor ................................................................ . . . . . . . . . . . . . . . . 6D2-03
'---'' Teste de Rotação Livre do Motor de Partida .............................................. 6D2-05
Teste de Rotor Bloqueado do Motor de Partida ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D2-05
Teste de Torção do Motor de Partida . . . ................. ............... . . . . . . . . . ............. 6D2-05

v'

1
'--'

Abril, 1995 CORSA

.- �/ -
 6D2 • MOTOR - SISTEMA DE PARTIDA
6D2-01

MOTOR DE PARTIDA [[I Importante

E] Remova ou desconecte Nesta o peração , desengate a haste do so lenói de da

1
'---'

\._,,;
alavanca acio nado ra do di spo si ti vo de engrenamen­
1. Cabo negati vo da bateri a to .
2. Do so lenói de, o s cabo s e termi nai s
3. Paraf uso s de fi xação anterio r do supo rte ao 3. Capa da bucha anteri o r, trava e calço s
blo co
4 . Apoio do co leto r
5. Parafuso s de fi xação po sterio r do mo to r- de- par­
ti da ao blo co
6. Mo to r de parti da e seu supo rte
7. Supo rte do mo to r de parti da

Instalação
B Instale ou conecte

1. Supo rte ao mo to r de parti da COtí/Jl-110/

2. Mo to r de parti da e seu supo rte no mo to r 4 . Parafuso s lo ngo s que· fi xam a tampa anterio r à
\....,,'
3. Parafuso s de fi xação po sterio r do mo to r de par­ tampa po sterio r
ti da 5. T ampa anterio r
4 . Apoio do co leto r 6. Esco vas po si ti vas de seu supo rte, usando um
5. Parafuso s de fi xação anterio res do supo rte ao gancho de arame para puxar a mo la
blo co
6. Cabo s e termi nai s ao so lenói de
V
v 7. Cabo negati vo da bateri a

Desmontagem
. '-...,/

\......,' � Desmonte

1. Co nexão do so lenói de
\.._..,)

2. So lenói de

Abril, 1995 CORSA

\._./'

J
6D2-02 MOTOR-SISTEMA DE PAR TIDA

NOTA: As escovas positivas são aquelas que se 13. Ret ento r(2) d es lo cando -o com umt ubo ad equa­
ligam às bobinas de campo. do (1)

7. Supo rt ed as es cov as j unt am ent e com as es cov as

negat iv as
8. Carcaça com as bob inas d e cam po
9. Eix o ros cado d a alav anca do d is pos it iv o d e en­
grenam ento 1
1O. Arruelas (m et álica ed ebo rracha) d e ret enção d a
alav anca acio nado ra 2

COM>1-tKJ5

14 . Anel d e t rav a, s eu ret ento r e o d is pos it iv o d e

engrenamento

TESTES DO ROTOR E
C06D24XJ.f
B O B INAS DE CAM PO
11. Co nj unto do roto r, d is pos it iv o d e engrenam ento Para d et ect ar curtos- circuit os no roto r, co lo que-o
e alav anca num aparelho d et est e" cigarra". Segure um a lâ mina
d es errasob reo roto r. Se a lâm inav ib rar,o roto r está
12. Buchas ant erio r e post erio r, s e necess ário , us an­ em curto .
do afe rram ent a T -730669

\.
(
·,,
\..
1._

\..

o Q
\.

C06D2-IX>4 COMJ2-0lkí

Abril, 1995 CORSA '-

',
\.

).
 MOTOR-SISTEMA DE PARTIDA 6D2-03
\
'-,,

Reexamine-o depois de limpar os vãos entre as Encoste um pino do ohmímetro sobre a escova iso­
barras. lada e outro na carcaça. Se ela indi car baixa resi stên­
Se a l âm ina continuar vibrando, substitua o rotor. cia, as bobinas estão em m assa e deverão ser
substituídas.
1
'-'

Ligue os pinos do ohmímetro entre o eixo ou núcleo

do rotor e o coletor. Se o ap�relho - i ndicar baixa
resistência, o rotor está em massa e deve ser substi­
tuído.

('()(í/)}-l}()Y

R ETI F I C A Ç ÃO D O C O L ETO R
A retificação deve ser feita num torno até que toda
a aspereza seja eliminada.
C()fíf)1-IXJ7

Coloque um pino do ohmímetro em cada extremida­

de das bobinas de campo. Se ele indicar alta resis­
tência, existe circuito-aberto nas bobinas, as quai s Recorte 0,5 mm do isolador entre as barras do cole­
'-.-/ 1

tor.
deverão ser substituídas.

Faça recorte plano .e ao longo de todo col etor.

Limpe as ranhuras. Lixe o coletor com lixa de papel

1
n º 400 para remover as rebarbas do recorte.
'---"

Reexamine o induzido na "cigarra" para ver se há

curtos-circuitos.

Montagem
Monte
�!+!
1 . Dispositivo de engrenamento no eixo do rotor.
('()(i!Jl-{KJS

Abril, 1995 CORSA

'-._/1
6D2-04 MOTOR-SISTEMA DE PARTIDA

5 . Buchas anterior e posterior, caso tenham sido

removidas, usando a ferramenta T-730669
w
íl1l Importante

Lubrifique a bucha do dispositivo de engrenamento

com graxa à base de sabão de lítio.

2. Retentor (3), com o lado aberto para fora

3 . Anel ( 1 ) até encaixar no canalete (2)
1
'-.

�-:7->--- 1
C{)(i/Jl-lJ/1 ('-
i--- 2
6. Conjunto rotor, dispositivo de engrenamento e
alavanca
���- 3

7. Arruelas de retenção da alavanca acionadora

8. Eixo roscado da alavanca acionadora do dispo­
sitivo de engrenamento
C061J2-IJ/0

4. Retentor ( 1 ) sobre anel de trava (2) 9. Carcaça com as bobinas de campo

1 O. Suporte das escovas juntamente com as escovas
negativas
1 1 . Escovas negativas em seu suporte
1 2. Tampa anterior
1 3 . Parafusos longos, fixando a tampa anterior à
tampa posterior
14. Calços, trava e capa da bucha anterior
1 5. Solenóide
'�
'
1

\..
C06D2-IJ/l

Abril, 1995 CORSA

----- --- ·- -
 MOTOR-SIS TEMA DE PARTIDA 6D2-05

'-
CTJ Importante Teste de rotor bloqueado do
Nesta operação engate a haste do solenóide na ala­
motor de partida
vanca acionadora do di spositivo de engrenamento. Usando os elementos mostrados na figura, faça as
li gações indicadas. Empregue resistência variável de
alta capacidade ( 1 ). O motor de partida deve estar
1 6. Conexão do solenóide firmemente montado e seu pinhão travado por uma
alavanca (2)
Instale o motor de partida conforme as instruções
indicadas sob "MOTOR DE PAR TIDA-Instala­
ção".

Teste de rotação livre do 1

motor de partida
Usando uma bateria totalmente carregada, faça as
ligações indicadas. Faça a leitura do amperímetro
'-..,, 1

( 1 ), do voltímetro (2) e o tacômetro (3), que devem

dar os seguintes resultados:
'-'/

Amperímetro: 49-76 A
Voltímetro: 1 0,4 V
Tacômetro: 6 200-9 400 r.p.m.
· COfí/JN!l.f

Ao ser aplicada a voltagem especificada, a corrente

deve cair entre os valores mínimo e médio específi­
co; como indicado:
Voltímetro:
- Mínima: 9,5 V
- Média 9,5 V
Amperímetro:
'-')
- Mínima 2 1 0 A
- Máximo: 250 A

COfil}].fJ/3

Abril, 1995 CORSA

6D2-06 MOTOR-SISTEMA DE PAR TIDA

Teste de torção do motor de partida

Use os mesmos elementos e l igações empregados no
teste anterior. Prenda um dinamômetro ( 1 ) (balança) '--
no braço da alavanca de trava (2) , a 30,5 cm do eixo
do motor. A força a ser i ndicada pelo dinamômetro
\.

deve ser de 1 4,7 N (3 lbf).

\.

'--
\..
'--

(_
1 \..

\_

',

\..

\..

\
.
\.
COMJ2.fJ/5

\.

1.,

(_

\...

\.

\...

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\.

\...
\
\_
\..

\.

\.

\._

\._
Abril, 1995 CORSA \
\
\_
 1 . n upo uo caner

8. Cabe çote conforme as i ns tru çõe s indicadas sob

,,� . ����m6D3 .• MOTOR-SISTEMA DE CARGA

Assunto Página

Al tern ador:
- Te ste de Fu nci oname nto ............. . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D3-01
- Te ste de Capaci dade doAlte rnador. . ...... . . . . ... . . .... ....... . . . . ...... ... . . . . . . . 6D3-01
- Alte rnador doTi poCompacto. . . . . . . . . . . . ... ... . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . .. . . . . 6D3-02
- De smontage m.. .. .. . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . 6D3-02
- Te ste doRotor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . ..... ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . ... 6D3-03
- Te ste doEstator. . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 6D3-05
- Te ste daPonte Re ti fi cadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D3-06
- Te ste doT ri o de Di odos. . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . : . .... . ... .... . . . ... . ... . . . . . . . . ....... 6D3-06
- Te ste doRe gu lador de Voltage m. . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 6D3-07
- M ontage m. . . . . . . . . . . . . . ...... . . ... . . . . . . . . . . . . ... .. . . . . . .. . . . . . .. . . ... . . . . . . . . . . ... . . . ... . . . 6D3-07
- Locali zaçã o de Compone nte s . . ... . . . . . . . . ..... . . ... . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . 6D3-07
Lâ mpada Indi cadora de Carga ... ... . . . . . . . . . . . . . . ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 6D3-08

\_, '

(J
C>
o
\_,)

\_,}

Abril, 1995 CORSA

 6D3 • MOTOR SISTEMA DE CARGA
6D3-01

A LTER NADOR Cas oc ontr ári o, ma nte nha a bateria s ob carga c om o

Teste de funcionamento no veículo
Des li g ue ocab o doterm i na lp ositiv o(+) doa lter na­
dor e li g ue em s érie um amper ím etr o (1). Lig ue
tamb ém um v olt ím etr o (2) e ntre os termi nais p ositi ­
v o(+) e negativ o(-) doa lt er na dor.
re ostat oe lig ue em massa o a lt er na dor.
Aci one oa lterna dor a ve loci da de m odera da e aj uste
o re ostat o, c onforme a necessi da de , para obter o
m áxim o re ndime nt o. Se este se achar de ntr o da
t olerâ ncia de 1 0% em re laçã oà especificaçã o, s ubs­
tit ua o reg ula dor e teste a b obi na de cam p o.
[!J Importante

Se nã op uder ser obti da a t olerâ ncia de 1 0% pr oce da

a o teste da b obi na de cam p o, do tri o de dí odos , da
p onte retifica dora e doestat or.

Teste de capacidade do alternador

Às ve zes , qua ndo o veíc ulo f unci ona c om t odos os
acess óri os liga dos , c ons ome ta nta e nergia que o
a lt er na dor tem de pr oduzir o m áxim o para simp les ­
me nte ma nter oe qui líb ri o. Em ta is cas os , é necessá­
+
ri o ta nta e nergia qua nta se p ossa obter. Exec ute o
teste de capaci da de , doseg ui nte m odo:
Lig ue a os termi nais da bateria um re ostat o (1) a fim
2

de sim ula r a c ondiçã o represe nta da p or t odos os

COODJ-001

acess óri os liga dos. Aseg uir , lig ue um vo lt ímetr o(2)

Aume nte vagar osame nte a ve loci da de doa lt er na dor a os term i nais de saí da e massa do a lter na dor e um
e observe a v oltagem . Se a v oltagem for desc ontr o­ amperímetr o (3) em s érie , na saí da doa lt er nad or.
la da em re la çã o à ve loci da de do r ot or e s ubir acima
de 1 5 , 5 v olts , exam i ne o a lt er na dor qua nt oà massa
docab o da esc ova. Se nã oestiver em massa , s ubsti­
t ua o reg ula dor e teste a b obi na de camp o.
Se a v oltagem for i nferi or a 1 5 , 5 v olts , li g ue o
re ostat o.
Aci one oa lt er na dor a ve loci da de m odera da e aj uste
o re ostat o, c onforme a necessi da de , pa ra obter a
'-..J'

m áxima sa ída de c orre nte.

Se o re ndime nt oestiver de ntr o de 1 0% doespecifi­
ca do na tampa do a lter na dor , este se e nc ontra em +
b om esta do.
2
T COODJ-00!

Abril, 1995 CORSA

6D3--02 MOTOR SISTEMA DE CARGA

Nestas condições, eleve a rotação do motor. A am­ 3. Rotor

peragem deve chegar, no máximo, à amperagem 4 Anéis coletores pequenos
especificada na tampa. O voltímetro deve indicar
1 5, 5 V. 5. Venti lador interno
6. Retificador externo

Alternador do tipo "compacto"

LÂMPADA INDI CADORA DE
CARGA
O corsa uti liza um alternador do tipo "compacto".
Este alternador é ventilado por dois ventiladores Exame da lâmpada em relação à chave e
internos, os quais produzem dois fluxos de ar dife­ ao motor
rentes e que traz como vantagem a redução de ruído.
O alternador auto induzido de 1 2 pinos possui um Para saber se a lâmpada ind icadora de carga está
rotor do tipo s incrónico, está eq uipado com anéis funcionando corretamente, verifique o funciona­
coletores de tamanho reduzido e retificadores díodos mento da chave de ignição e do motor em relação a
do tipo "Z". CHAVE MOTOR I.ÂMPADA
Nos veículos sem ar condicionado são uti lizados DESLIGADA PARADO APAGADA
alternadores com capacidade de 70 A, enquanto que LIGADA PARADO ACESA
nos veículos equipados com ar cond icionado são
LIGADA FUNCIONANDO APAGADA
usados al ternadores de 1 20 A.
ela.

Exame da condição "Chave - ligada -

lâmpada acesa - motor funcionando"-
\..
As causas mais prováveis desta irregularidade são: \.
correia do alternador solta, resistência aberta ou
defeito no regulador transistorizado. Faça as verifi­
cações e corrija o que for necessário.

Exame da condição "Chave ligada -

lâmpada apagada - motor parado"
C06DJ.//03

Esta irregularidade tem como causas mais viáveis:

lâmpada queimada, mau contato do soquete, defeito
no regulador transistorizado, interrupção na corrente
1 . Carcaça entre a bateria e a chave e inversão dos cabos
2. Estator " LAMP" e " BAT".

CORSA
\
Abril, 1995

'
1
 MOTOR SISTEMA DE CARGA 6D3-03

Proceda as verificações e faça as correções cabíve is.

� Desmonte
Pode ser fei to a i nda o seguinte teste :
1 . Tampa posterior
Ligue momentaneamente à massa o cabo "LAMP".
Se a lâmpada não se acender, rel igue o cabo
"LAM P" e o "BAT" ao alternador: i nsira uma chave
de fenda no orifício de teste, a fim de l igar à massa
a bobina de campo. O resultado poderá indicar a
\
'-...,,'
providência a ser tomada.
Se a lâmpada não se acender, teste a conexão entre
o chicote e o term ina l "LAMP" do alternador e
examine quanto a circu i to aberto as escovas, os anéis
deslizantes e bobinas de campo.
Se agora a lâmpada se acender, substitua o regulador
e teste as bobi nas de campo

C06DJ.QO-I

CO N J U N TO DO
ALTERNADOR
Desmontagem, inspeção, testes e
rn Importa nte

B
montagem O estator permanece na tam pa posterior.
2. Porcas dos term i na is do estator
3. Estator
Remova ou d esconecte

1 . Cabo negativa da bateria

2. Fio do term inal "BAT"
3. Conector "LAMP" e "BAT"
4. Cabo-massa
5. Correia do venti lador
6. Alternador

COóDJ-005

CORSA
Abril, 1995
6D3-04 MOTOR SISTEMA DE CARGA

4. Mol as das es cov as 7. R egul ador devolt ag em

5. Trio de dío dos

'-

'-

'-

'-

C06DJ '-

C06DJ.QO(j '-
8. Pont e retifi cado ra '-

6. Po rt a es cov as '-
'-

'-

\-.

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'-

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....., --º·····
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C06DJ

C06DJ.()(17

Abril, 1995 CORSA

\
 MOTOR SISTEMA DE CARGA 6D3-05

Importante
\....-1

[!J Teste do rotor

Caso seja necessário, remova o rolamento da tampa Para verificar se o rotor está em curto-circuito, ligue
posterior, apoiando esta num tubo adequado (B) e um pino de prova do ohmímetro no eixo do rotor e
,__j

prensando o rolamento por meio de um tarugo ade­ o outro, indistintamente, em qualquer dos anéis des­
'-....,1

quado (A). lizantes. Se o aparelho apresentar leitura inferior a 6

ohms, é s inal de curto-circuito no enrolamento.

v'
\....,/

r--i1------ A

�'I
1

:����
'-../

h-, � >-,,, �-
8

C06D3-0JO
\..../1 C06D3-0ll

9. Polia Para verificar se no rotor h,í algum circuito aberto

1 0. Ventilador ligue as pontas de prova do ohmímetro em cada um
dos anéis des lizantes. Se o ohm ímetro registrar uma
1 1 . Colar externo (estreito)
lei tura alta, os enrolamentos estão com circuito a'ber­
1 2. Rotor to.
1 3. Colar interno
1 4. Retentor
1 5. Junta
1 6. Rolamento da tampa anterior
1 7. Defletor
,__)
v'

C06DJ-Ol�

CORSA
Abril, 1995

0
1 )
6D3-()6 MOTOR SISTEMA DE CARGA

Teste do estator Quant oa curt os-circuit os n os enr ola ment os d o esta­

t or, nã o éf ácil l oca liz á-l os em equi pa ment o es pecial,
Para v erificar s e o estat or est á em massa, ligu eu ma d evid oà baixa r esistência d os enr ola ment os . C ontu­
ponta d e pr ova d o oh mí metr o emqualqu er t er mina l d o, s et od os os outr os exa mes d emonstrar em estad o '�
ea outra, na carcaça. S e oa par elh o r egistrar l eitura n or mal e, ainda assi m, o alt ernad or nã o pr oduzir a
baixa, os enr ola ment os estã o em massa. razã o d e carga es pecificada, h á evidência d e curt o­
circuit on os enr ola ment os d o estat or.

Teste da ponte retificadora

Ajust e o oh mí metr o em sua esca la mais baixa . En­
c ost e u ma ponta d e pr ova d o oh mí metr o n o la d o
positiv o ( +) da pont e r etificad ora e a outra suc ess i ­
(
'--

va ment en os três t er minais. As eguir, inv erta a pos i ­

çã odas pontas d e pr ova er epita as três v erificaçõ es .

\..

C06DJ.O/J \..

Circuit os a bert os pod erã os er d et ectad os li gand o-s e

as pontas d e pr ova d o oh mí metr o entr e cada par d e
\..

t er minais d o estat or. S e oa par elh oa pr es entar leitura

a lta em qua lq u er das três v erificaçõ es, é indíci o d e
\..

circuit oa bert on os enr ola ment os.

\,

S e ema mbas a s v erificaçõ es o oh mí metr onã oacusar

r es istência a lgu ma, a pont e r etificad ora d ev er á s er
su bstituída. (Dí od os em bom estad o ofer ec emr esis­
tência a penas nu ms entid o.) R epita a v erificaçã o, na
ínt egra, c om r elaçã o a o lad o n egativ o (-) da pont e
r etificad ora.

C06DJ.OH

Abril, 1995 CORSA

\
 MOTOR SISTEMA DE CARGA 6D3-07

Teste do trio de díodos 3. Rol amento da tampa anterior

4. Junta
Ligue uma ponta de teste do ohm ímetro no termina l
longo e a outra, sucessivamente, em cada um dos três 5. Retentor
terminais curtos . Depois, inverta as pontas de prova 6. Colar interno
7. Rotor
e repita o proced imento. Se não se registrar resistên­

8. Colar externo (estrei to)

cia em nenhum sentido, o trio de díodos deve ser
substituído. (Um trio em bom estado só oferece
9. Venti lador
resistência num sentido.)

1 0. Pol ia
'-._,I
Se a bancada for metál ica, forre-a com uma folha de

1 1 . Ponte retificadora
papel ou qua lq uer isolante.

rn Importante

No term ina l "BAT", entre a ponte retificadora e a

tampa, coloque a arruela isolante.
1 2. Regulador de vol tagem (fixe-o com um parafuso
no isolado e arruela, sem apertá-lo completa­
mente).
1 3. Porta escovas contendo as escovas presas com
um pedaço de arame: fixe o porta-escovas à
tampa com o parafuso que tam bém passa pelo
regu lador, sem apertá-lo completamente.

Teste do regulador de voltagem

Este conjunto não necessita de teste específico. Se
todos os demais testes indicarem que os respectivos
componentes estão em ordem e, ainda assim, o a l ­
ternador produzir vol tagens fora d a especificação, o
regulador de voltagem está defeituoso.

� Monte
'-./'

1 . Rolamento da tampa posterior, usa ndo um tubo

C06DJ.()/7
adequado como base, um tarugo e a prensa
2. Defletor

Abril, 1995 CORSA

6D3-()8 MOTOR SISTEMA DE CARGA

14. Trio de díodos

[!J Importante
,_

Após a instalação do trio de díodos, dê o aperto final

nos parafusos do regulador de voltagem e do porta
escovas.

15. Tampa posterior à tampa anterior; fi xe-as com

os parafusos

rn Importante

Remova o arame retentor das escovas, para que estas

se assentem no anéis deslizantes

B Instale ou conecte

1 . Alternador no seu suporte

2. Correia do ventilador
3. Cabo-massa
4. Conector "LAMP" e "BAT'
5. Fio do terminal "BAT'
\.

6. Cabo negativo da bateria

\.

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR SISTEMA DE CARGA 6D3-()9

'-._I

,.....)

"-.J' C O N J U N TO D O ALT E R N A D O R
17. Conju nto do regulador
l. Polia
18. Arruela l isa
2. Ventilador
19. Junta isolante especial
3. Colar
20. Suporte das escovas e jogo de escovas
4. Ta mpa a nterior
21 . Tampão do rolamento posterior
5. Defletor
22. Rolamento posterior
6. Rolamento a nterior
23. Vedador do rolamento posterior
7. Parafusos
24. Ponte retificadora
8. Junta
25. Terminal Negativo
9. Retentor
26. Trio de díodo
10. Estator
27. Parafuso e arruelas de fixação do suporte das escovas e
11 Porca e arruela do term i nal do estator
regulador
12. Parafusos e arruelas de fi xaç,'i o do regulador
28. Rotor
13. Parafuso passante
29. Chaveta
14. Tampa posterior
30. Termi nal positi vo e arruela
15. Isolante, a rruelas e porcas do terminal positivo
31. Arruela e Irava
16. Arrueias e porcas de fixação da ponte reti ficadora
32. Porca
e terminal negativo

Abril, 1995 CORSA

V
\...JI

/
 604 • MOTOR-SISTEMA DE IGNIÇAO

Assunto Página

Velas . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 6D4-0 1
Cabos das Velas . . . . . . . . . . ............................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D4-0 l
'---''

Distribuidor (Wind/GL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D4-0 1

B obina de Ignição ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D4-02
Módulo de Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D4-04
Unidade de Controle ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D4-05
Módulo de Ignição DIS (GSi/Pickup) ................ .... . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . . . . . . . . . . .. 6D4-06
Especificações de Torção . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D4-07
\
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\....,1

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v'

Abril, 1995 CORSA

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 � 1

604 • MOTOR - SISTEMA DE IGNIÇÃO

6D4-01

TABELA DE RESISTÊNCIA DOS

VELAS CABOS DAS VELAS
COMPRIMENTO RESISTÊNCIA
Inspeção (mm) (kQ)

IL•I
1 00-200 1 -5
Inspecione 200-400 2- 1 0

Visualmente as velas, quanto a trincas e coloração

400-640 4- 1 5

dos eletrodos. Se o ex ame demonstrar que elas estão

640-900 6-20

em boas condiçõ es, efetue sua limpeza.

Mais de 900 8-25
'-'

� Limpe DISTRIBUIDOR (WIND/GL)

As velas colocando-as no aparelho e submetendo- as Remoção
aojato de areia. A seguir aplique ar comprimido para
remover todas as impurezas. B Remova ou desconecte

� Ajuste 1. C abo negati vo da bateria

Folga entre os eletrodos através do eletrodo lateral. [IJ Importante

Marque a posição do distribuidor

MOTOR VELA FOLGA

B I ONZ
B 1 4NZ BPR 6EY
B 1 6NZ
\.._.,,' 0,7-0,8

X l 6XE FR8 LDC

CA B OS DAS VELAS
Teste de resistência
Meça a resistência dos cabos das velas e compare-a
com os valores da"Tabela de resistência dos cabos 2. C onex ão elétrica
das velas".
3 . T ampa do distribuidor
4 . Distribuidor

Abril, 1995 CORSA

\_.,'
6D4-02 MOTOR-SISTEMA DE IGNIÇÃ O

Para os veículos com motor 1 .4 L e ar condici­

nado o avanço deve ser de 1 2 APMS.
Instalação º

B Instale ou conecte O ponto deve ser verificado com equipamento

eletrônico devido a marca na polia ir até I O
º

1 . Distribuidor, alinhando as marcas somente.

A chave seletora de octanagem deve ser reverti­
da para 9 1 .

'-

2. Conexão elétrica
3. Tampa do di stribuidor
4. Cabo negativo da bateria B O B I N A D E I G N I Ç ÃO
� Ajuste Remoção
1

'-

Ponto de ignição B Remova ou desconecte

Ajuste o ponto de ignição, alinhando a marca da
poli a em "V" da árvore-de-manivelas com a 1 . Conexão elétrica do primária e da alta tensão
marca da cobertura da correia dentada, com au-
xílio de um l âmpada estroboscópica. Este ajuste
corresponde a um avanço de 1 O º APMS a 700 -
1 000 rpm

\
Abril, 1995 CORSA
 MOTOR-SISTEMA DE IGNIÇÃO 6D4-03

2. Bobina de ignição, juntamente com o dissipador 3. Conexão elétrica do primário e de alta tensão
de calor
'-''

B O B I N A D E I G N I Ç ÃO
Teste
B Remova ou desconecte

1 . Cabo de alta tensão (A) e conexão el étri ca (B )

1
'-._...'

3. Bobina de ignição, do dissipador de calor

'-....- 1

m:J Meça

A bobina quanto a curto circuito, conforme vista

na figura, com o ohmímetro na posição look
Com o ohmímetro na posição 2, meça a resistên­
cia do enrolamento primário, que deve ser de
\.__
.,/

0,40 a 0,50 kQ

Instalação
E!J Instale ou conecte

1 . Bobina de ignição no dissipador de calor

2. Conjunto bobina e di ssipador de calor

Abril, 1995 CORSA

--- - ---- -�:...:._.

 6D4-04 MOTOR-SISTEMA DE IGNIÇÃ O

Com o ohmí metr o na posi çã o 3, meça ar esi st ên- 3. Módul o de i gni çã o, do di ssi pador de cal or
ei a do enr ol ament o secundári o, que deve ser de
5 a 7k.Q

o
COM>.J-(XJS

COfi/J4.fX17

Instalação
B Instale ou conecte
B Instale ou conecte
1. Módul o de i gni çã o no di ssi pador de cal or
1 . Cab o de alt at ensã o e conexã o el ét ri ca 2 . Bobi na de i gni çã o no di ssi pador de cal or
3. Conjunt o da b obi na de i gni çã o e di ssi pador de
cal or no veícul o, veja i nst ruçõ es em "BOBINA
MÓDULO DE IGNIÇÃO DE IGNIÇÃO -Instalação"

Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Conjunt o da b obi na de i gni çã o e di ssi pador de

cal or, veja i nst ruçõ es em"BOBINA DE IGNI­ '
1

ÇÃO-Remoção"
2. Bobi na dei gni çã o, do di ssi pador de cal or
'
\.

\.

\.

"
Abril, 1995 CORSA \,

��- -- - - - - -- · \
 MOTOR-SISTEMA DE IGNIÇÃ O 6D4-05

UNIDADE DE CONTROLE 4. Par afu sos de fi xaçã o do supor te dos conect or es

da colu na (setas)
Remoção
'- i
E±) Remova ou desconecte

1 . Cabo negati vo da bater ia

2. Port a objetos sob o painel de instru mentos. Par a
1
'-'

iss o r emova o botã o (1 ) e o par afu so (seta) de

fixaçã o
\,_,/

,.__l

Cf.(if).J.f}/j

5 . S olt e au nidade de cont r ole da pr esilha de r et en­

çã o ao su port e ( 1 ), os conect ores (2 e 3 ) e

I r emov a au ni dade
\,_,/

("061).J.f)()•I

3. Cobertu r a do contr ole, na par tei nf er ior da colu ­

na da por ta dir eita

'-)

COf,llJ-tJJ1

(."()61)4.f}/IJ

Abril, 1995 CORSA

6D4-06 MOTOR-SISTEMA DE IGNIÇÃ O

rn Importante Instalação
Ante s de so ltar o s co ne cto re s ce rtifique -se de que E] Instale ou conecte
pe lo me no s 20 seg undo s fo ram de co rrido s após o
de slig ame nto da bate ria. 1. Módulo DIS à placa do supo rte
2. Parafu so s de fix ação do módulo DIS
Instalação
� Aperte
8 Instale ou conecte
Parafu so s co m: 8 N . m( 6 lbf. pé)
1. Unidade de co ntro le no se u supo rte
2. As duas co nexõe se létricas 3. Co ne cto re s ao módulo DIS
3. Co be rtura do co ntro le
4 . Cabo neg ativ o na bate ria

M Ó DU LO DE I G N I ÇÃO DIS
/
(GS i/P I C K- U P)
Remoção
B Remova ou desconecte

1. Co ne cto re s do módulo de ig nição DIS 1

'-

2. Parafu so s de fix ação do módulo DISà placa do \.

supo rte (se tas)

''-

. \

Abril, 1995 CORSA

MOTOR-SISTEMA DE IGNIÇÃO 6D4-07

E S P E C I FICAÇ Õ ES D E TO R Ç ÃO

N.m lbf.pé
Parafuso de fi xaç ão do módulo DIS . . . . . . . . .. . . . . . . . . ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 6

Abril, 1995 CORSA

 6E • MOTOR-CONTROLE DE EMISSÃO DE GASES

Assunto Página

Con sider açõ esGer ais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . ... . . . .. . . . . . . . .. . . .. . . . . 6E-Ol

Descr iç ão do sCo mpon en tes:
- Sistema de Ign iç ão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . .. . . . . . . . . . 6E-Ol
- Sistema de Ven tilaç ão Forç ada do C ár ter . . . . . . . . . . .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 6E-Ol
- Conv er sor C atalí tico .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 6E-01
u - Válv u laEGR. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . .. . . . . . . . 6E-Ol
- Reserv atór io de Vapor "C an ister" . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6E-02
Diagn óstico do Sistema. . . . . . . . .. . . . . . .. . .. .. . . . . . . . .. . . . . . . . . .. . . . .. . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . 6. E-03

Abril, 1995 CORSA

.- -
L
6E • MOTOR - CONTROLE DE
EMISSÃO DE GASES
CONSID ERAÇÕES GERAIS
A poluição do ar e a correta
manutenção do veículo
Concepção avançada dos veículos GMB, principal­
mente nos sistemas de alimentação e ignição, reduz,
nos gases de escapamento, a quantidade de substân­
cias nocivas às pessoas e ao meio ambiente, tais
como o monóxido de carbono (CO), hidrocarbone­
tos (HC), óxidos de n itrogênio (Nüx) e aldeídos.
A manutenção correta, por sua vez, é que garante a
minimização destes elementos poluentes na compo­
sição dos gases de escapamento. Irregularidades na
alimentação e ajustagens incorretas da rotação de
marcha-lenta e da mistura ar/combustível aumentam
a emissão de monóxido de carbono e hidrocarbone­
tos. Regulagens inadequadas do sistema de ignição
levam à formação excessiva os hidrocarbonetos e
óxidos de n itrogênio. O uso do elemento do fi ltro de
ar obstruído enriquece a mistura ar/combustível ,
resultando no aumento da emissão de poluentes.
Estes exemplos mostram como a manutenção inde­
vida do veículo pode afetar a qual idade do ar.
Contribua também para a diminuição da poluição do
ar, seguindo rigorosamente as instruções do "Plano
de Manutenção Preventiva" de cada um dos veículos
GMB .
DESCRIÇÃO DOS
CO M PONENTES
SISTEMA DE IGNIÇÃO
O correto funcionamento de todos os componentes
do sistema de ignição é benéfico tanto para que o
desempenho do motor seja satisfatório nas mais
variadas condições de uso, como para que a emissão
Abril, 1995
6E-OJ
de poluentes sej a a menor possível. Por exemplo, um
motor "adiantado" (avanço inicial acima do valor
especificado), bem como o uso de velas não especi­
ficadas muito "quentes" para o motor, aumento a
taxa de hidrocarboneto (HC) e óxidos de nitrogênio
(NOx); um motor "atrasado" reduz a emi ssão de
NOx, porém faz com que a quantidade de HC seja
excessiva.
SISTEMA DE VENTI LAÇÃO
FORÇADA DO CÁRTER
Durante o ciclo de trabalho do motor, certa quanti­
dade de combustível não queimado, gases altamente
corrosivos e vapores d' água passam para o cárter
através dos anéis dos êmbolos. Para evitar que estes
produtos deteriorem o óleo l ubrificante do motor,
condição esta que causari a danos aos êmbolos, anéis
etc., eles são removidos do cárter através da circula­
ção de ar proveniente do fi ltro de ar.
Após a sua mistura com o ar, vão para o coletor de
admissão e daí para as câmaras de combustão para
serem queimados, já que, sendo altamente poluen­
tes, eles não podem ser liberados na atmosfera.
CONVERSOR CATALÍTICO
O conversor catalítico é um componente adicional
ao si stema de escapamento e que controla as emis­
sões nocivas dos gases de escape.
Os veículos equipados com conversor catalítico exi­
gem o uso de combustível que n ão contenha chumbo
em sua composição.
VÁLVULA EGR
O sistema que usa a válvula EGR ((Recirculação de
Gases de Escape) é um sistema que reduz o teor de
óxidos de nitrogênio (Nüx) dos gases escape, for­
mados em temperaturas de combustão elevadas .
CORSA
6E-02 MOTOR-CONTROLE DE EMISSÃ O DE GASES

A válvula EGR reduz a temperatura de combustão,

desviando pequena quantidade de gases de escape
para o coletor de admissão.
(
RESERVATÓRIO DE V APOR
"CANISTER"
O sistema que controla o s gases evaporados do
combustível possui um reservatório que contém car­
vão vegetal e que é conhecido pelo nome de "CA­
NISTER".

Este sistema faz circular os vapores existentes no

tanque de combustível através do canister, onde
ficam retidos enquanto o motor estiver desligado.

Quando o motor é posto funcionar, estes vapores de

combustível são sugados dos elementos de carvão
e
r
pelo fluxo do coletor de admis são e consumidos
normalmente pelo processo de combustão do motor.
\.

A saída dos vapores que estão no canister é contro­

lada pelo vácuo quando o motor está funcionando
acima da marcha-lenta.
'
(

\_
(

(
(

(
(

Abril, 1995 CORSA

 M O TO R -CO N TR O LE DE E M I SSÃ O DE GA SE S 6E-03

DIAGNÓSTICO

POSSÍVEIS CAUSAS DE ALTAS TAXAS DE EMISSÕES

DE GASES DE ESCAPAMENTO
Monóxido de carbono (CO) em excesso Possíveis causas
• Veículo dirigido com o motor fora da fai xa de tem­
peratura normal de funcionamento
(Éformado por mistura ar/combustível rica)
V

• Marcha-lenta desregulada
• Elemento do filtro de ar obstruído
• Sistema de ventilação forçada do cárter com a man­
gueira ou furo calibrado no coletor de admissão obs­
truído
Hidrocarbonetos (H C) em excesso Possíveis causas
• Veículo dirigido com o motor fora da faixa de tem­
peratura normal de funcionamento
(São formados por altas temperaturas nas câmaras de
combustão)
• Mangueiras de vácuo rompidas, obstruídas ou posi­
cionadas incorretamente
· • Marcha-lenta desregulada
• Velas de ignição, cabo das velas ou tampa do distri­
V buidor com irregularidades
• Avanço inicial incorreto

Óxidos de nitrogênio (NOx) em excesso Possíveis causas

• Mangueiras de vácuo rompidas, obstruídas ou posi­
cionadas incorretamente
(São formados por altas temperaturas nas câmaras de
combustão)
• Avanço inicial incorreto
V

NOTA: A formação excessiva, tanto de monóxido de carbono quanto de hidrocarbonetos, está r.elacionada com 111ist11ras de
a,!combustível ricas. Uma mistura rica acelera a formação de CO. Uma mistura extremamente rica não queima co111plcw111entc e
fomw hidrocarbonetos em excesso.
V

Abril, 1995 CORSA

V
 6E2 • MOTOR-UNIDADE DE INJEÇÃO (TBI)
(B10NZ/B14NZ/B16NZ)

Assunto Página

Uni dade de Inje çã o..... . ............ . ... . .. .... . ... . ....... . . . .... ... .... .... .... . ...... .... . . 6E2-01
Pote n ciô me tro doAce le rador.. . . . . ... ... ..... . .... . . . .......... .... . . ... ... . . .... .. ... ... . 6E2-04
Re gu lador de Ar daMarcha Len ta.............. ... . . ..... ... .................. . .. . . ... . . . . 6E2-05
Di af ragma doRe gu lador de Pre ssã o..... . . . .. ........ ... . . . ..... ...... . . . ... . ...... . ... . . 6E2-05
Sen sor de Rotaçã o(re f) (motor B16NZ) . ........ ... . . . . . . ...... .... . ... ... . . ......... 6E2-06
Sen sor de Pre ssã oAbsolu ta doCole tor de Admi ssã o(MAP) .. ...... . ..... ... ... 6E2-08
Espe ci fi caçõe s de T orçã o..... . .... . ... . ...... .... . . ...... ......... ...... ... . . .. ... .... . ... ... 6E2-09

Abril, 1995 CORSA

 6E2 • MOTOR - UNIDADE DE INJEÇÃO
(TBI) (B 10NZ/B 14NZ/B 16NZ)
6E2-0J

V B Remova ou desconecte

1 . Cobertura a mangueira do fil tro de ar

U N I DADE DE INJ EÇÃO
Remoção
[TI Importante

O sistema de alimentação é pressurizado. Antes de

iniciar a remoção da unidade de injeção, alivie a
pressão do sistema, da seguinte forma: Remova o
relé da bomba de alimentação, que se localiza junto
ao pilar direito da porta, na parte inferior.

,--�-r"'r-��_: ::r::::
,:::,... �, � --�
COliE2-IHJ2

2. Conexões elétricas
3 . Linhas de combustível
4. Li ame atuador da válvula de aceleração

CO�E].()///

Acione o motor de partida, por pelo menos 5 segun­

dos.

\...)

Abril, 1995 CORSA

 6E2-02 MOTOR-UNIDADE DE INJEÇÃ O (TBI)

5 . Porcas de fixação e unidade d e injeção 4. Linhas de combustível

5. Conexões elétricas
6. Mangueira do filtro de ar e cobertura '-
UNIDADE DE INJ EÇÃO
PARTE SUPERIOR
Remoção
[YJ Importante

Alivie a pressão do si stema e remova a cobertura e

1
\.

mangueira do filtro de ar. Veja instruções em "UNI­

DADE DE INJEÇÃ O-Remoção"

Instalação B Remova ou desconecte

B Instale ou conecte 1 . Conexões elétricas da unidade de injeção

2. Linhas de combustível
1 . Unidade de injeção com nova junta
3. Liame atuador da vál vula de aceleração
2. Porcas de fixação da unidade de injeção
\.
� Aperte

Porcas com 22 N.m ( 1 6 lbf.pé) com trava química

na rosca. '-

3 . Liame atuador na válvula de aceleração

\.

'-

\.

COf>E2-fX>5

Abril, 1995 CORSA

r
 M OTOR -U N IDA DE DE I N JE ÇÃO (TBI ) 6E 2-03

4. Porcas e parafusos (setas) de fixaç�p da parte Instalação

supen or
a
1

Instale ou conecte
'-.../

1. Par te superior da unidade dei njeçã o

2. Paraf usos de fixaçã o da par te superior

gIJ Aperte

Parafu so com: 6 N. m (4 lbf. pé)

Por cas com: 22 N.m(] 6 lbf. pé)

3. Liame atuador à válvula de aceler açã o

5 . Parte super ior da unidade de injeçã o

\_,,,\

� Limpe

Remova os vestígios da junta velha e limpe a super­

fíci e.

COt'>EJ·OIJY

,..../ 4 . Conexõ es elétr icas da unidade de injeçã o

5 . Cobertura e mangueira do fi ltro de ar
6. Parafusos de fi xaçã o da cobertur a do filt ro de ar
(setas)

C06E2·/JI/X

Abril, 1995 CORSA

6E2-04 MOTOR-UNIDADE DE INJEÇÃ O (TBI)

� Aperte

B
Instalação
Pa ra fusos com: 4 N .rn (3l bf.pé) ·
Instale ou conecte

1. Pot enciôrn et ro à uni da de de i njeção. A válvula

dea cel era ção deve esta r fe cha da .

[YJ Importante

Certi fi que- se de que a li ngüeta no ca bo da válvul a

dea cel era ção est áa ssenta da correta ment e.

2. Pa rafu so de fi xa ção do pot enciô met ro (seta s)

\..

POTENCIÔMETRO DO ''
ACELERADOR
Remoção
B Remova ou desconecte
1. Conexão el ét ri ca
2. Pa ra fusos defi xa ção do pot enciôrn et ro \.

3. Pot enciôrn et ro da uni da de dei njeção

\.

� Aperte

Pa raf usos com: 2N. m (1, 5 l bf.pé)

3. Conexão el ét ri ca

Abril, 1995 CORSA

\
 MOTOR-UNIDADE DE INJEÇÃ O (TBI) 6E 2- 05

Caso a distâ ncia fo r maior, f orce cuidadosamen te a

R EG U LADOR DE ,AR haste para dentro.
DA MARCHA LENTA
Remoção
B Remova ou desconecte

1 . Conex ão elétri ca
'-..,/
2. Parafu sos def ix ação
3. Regulador de ar

'-..,)

C06E2-tJI./

Instalação
a Instale ou conecte

1. Regulador de ar com novo vedador

\....,-1
2. Paraf usos def ix ação do regulador

C06E2-0l3
� Aperte

Parafu so com: 3 N.m(2 lbf .pé)

CTJ Importante
3. Conex ão elétrica
Para evitar danos à carcaça e ao regulador de ar da
marcha lenta a distâ ncia entre a ponta e a base do DIAFRAGMA DO R EG U LADOR
assento não deve ser maior que 28 mm. DE PRESSÃO
Remoção
[YJ Importante

Alivie a pressão do sistema e remova a cobert ur a e

mangueira dof iltro de ar. Veja instruçõ es em"UNI­
' DADE DE INJEÇÃO-Remoção ".
.'--'/

Abril, 1995 CORSA

'----' -
 ..

6E2-06 MOTOR-UNIDADE DE INJEÇÃO (TBI) \,

B Remova ou desconecte
SENSOR DE ROTAÇÃO (REF)
1. C onexão elétr ica
2. Par afu sos e cober tur a dor egulador de pr essão (Usado no Motor B16NZ)
3. Mola e diafr agma A função do sensor de r otação e pr opor cionar uma
posição der efer ência muito pr ecisa par a contr ole de
ignição e par a o ponto de liber ação de combustível.
A emissão de sinais é feita por uma r oda dentada
fixadaà ar vor e de manivelas.
'-

Na r oda existe um espaço vazio de dois dentes que

ser ve comor efer encial par a o ponto mor to super ior
(PMS) do cilindr o nº 1.

O sensor consiste de um coletor der elutâ ncia var iá­

vel que ger a voltagem AC, a qual é pr opor cional à \.

r otação do motor.

CO�El-015
Remoção

Instalação
B Remova ou desconecte

1. C onector elétr ico do sensor der otação

[YJ Importante '
'

Instalar um novo diafr agma sempr e que a unidade

for r emovida.

B Instale ou conecte

1. Novo diafr agma e a mola, in ser indo cui dadosa­

mente o conj unto nar anh ur a do cor po
2. C ober tur a e par af uso da tampa

� Aperte

Par af uso com: 3 N.m(2 lbf. pé) com tr ava quí mica

3. C onexão elétr ica

\

4 . C ober tur a e mangueir a dof iltr o de ar

Abril, 1995 CORSA

 M O TO R -U NIDA DE DE I N JE ÇÃ O (TBJ) 6E2-07

v' 2. Parafuso de fix ação do sensor de rotação

'-....,,1
MEDIÇÃO DA FOLG� ENTRE O
SENSOR DE ROTAÇAO E A
RODA DENTADA
mJ Meça
A folga entre o sensor de rotação e a roda dentada
da árvore de manivelas com uma l âmina cal ibradora.

3. Sensor de rotação de seu suporte

\
'-../
Instalação
B Instale ou conecte

COóE2-0IR
1 . Sensor de rotação em seu suporte
2. Parafuso do sensor de rotação • Valor nominal = 1 ,0 ± 0,7 mm
� Aperte Se o valor nominal n ão for obtido, substitua o supor­
te do sensor.

� Aperte
Parafuso com: 8 N.m (6 lbf.pé)

3 . Conector elétrico do sensor

Parafuso do sensor de rotação com: 8 N . m (6 lbf.pé)
� Limpe

As áreas de montagem do sensor de rotação. Caso

contrário a folga de referência entre o sensor e os
dentes da roda dentada poderá ficar muito grande
c ausando erros de leitura e mau funcionamento.

'�
�,,

Abril, 1995 CORSA

6E2-08 MOTOR-UNIDADE DE INJEÇÃ O (TBI)

Instalação
SENSOR DE PRESSÃO
ABSOLUTA DO COLETOR B Instale ou conecte
DE ADMISSÃO (MAP) 1. Sensor ao pai nel dash
Mede a. vari ação de pressão no coletor de admi ssão, 2. Porcas de fi xação do sensor ao pai nel dash
\,

que resulta na vari ação de carga e rotação. Consi ste

de um di afragma de si líci o (CHIP) com resi stores. 3 . Conector elétri co ao sensor
O di af ragma deflete com a apli cação de vácuo, va­ 4 . Manguei ra de vácuo ao sensor
ri ando o valor dos resi stores proporci onalmente à
pressão. Um si nal é envi ado ao ECM para controlar
a i njeção de combustível em relação à pressão no
coletor de admi ssão.

Remoção \.

B Remova ou desconecte
1. Manguei ra de vácuo do sensor
\.

2. Conector elétri co do sensor

3 . Porcas de fi xação do sensor ao pai nel dash
4 . Sensor ao pai nel dash

\.

'

(
\

'-

C()(,E2-li/9

Abril, 1995 CORSA

 MOTOR-UNIDADE DE INJE ÇÃ O (TBI) 6E2-09

ESPECIFICAÇÕES DE TORÇÃO

N.m lbf.pé
Porcas de fixação da unidade de injeção . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 16
Parafusos da cobertura do diafragma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2
Parafusos do flange de vácuo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2
Parafusos da presilha do i njetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 3 2

Nota: Em todos os casos, usar trava química na rosco.

J
,__)

'-- !

_;

.../

Abril, 1995 CORSA

 6E3 • MULTEC-M (X16XE)

Assunto Página

Info rmaçõ es Import ant es para Serviço . .. . .. .. . . . . .... .. . . .. ... .. .. ... . . ... ....... . . . . . ... . 6E3-01
Filt ro deAr . .. . .. . . . . . .... . .. .. . .. . . . . . .. .... . ... . . . . . . . . . . . . . . . . ... ..... . . ... . . . . . . . .. ... ........ .... ... . 6E3-02
Sensor deT emperat ura doAr deAdmissão .... .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......... . 6E3-03
Válvula deRecirculação dosGases de Escapament o(EGR) . . ..... . . . .. . . . ..... . 6E3-03
Sensor dePressãoAbsolut a doColet or deAdmissão .. .. .... . ... ... .... ... .. .... ..... 6E3-06
Injet or deCombust ível . .. .... . . . . . . . . .. . . . . .. .... . . . . . ......... . .. . . . . . .. . . . . . . . . . . . .... . . ... . 6E3-06
Regulador dePressão deCombust ível . ..... . ..... ......... . ..... . . . . . . . . . ... ... ... ... . ... 6E3- 12
Regulador deAr daMarcha Lent a .. . . .. . . ... .. ....... . . . . . . . . . .... ... . .. ... . ................. 6E3-13
Sensor dePosição da Borbolet a deAceleração . . . ...... ..... .. ... . . ........ ............ 6E3-16
Sensor deT emperat ura do Líquido deArrefeciment o . ..... ... . . ... ................. 6E3- 16
Módulo Supressor deRuídos (SNEF) . ... . . . . .............. . .... . . . ...... ......... . ... ...... 6E3-17
Sensor de Det onação . . .. ....... ..... ... . . . . . ... .... . .... . .......... ... . . .. . .... . . . . . . . . . . ... ... 6E3-19
Sensor de O xigênio . ....... ......... . . .. . . . . . .. ... . . . . . ......... . . .. . ... . . . . . . . . . . . . . . .. . .. ...... 6E3-20
Sensor deRot ação (ref) . . . . . . .' ... . . ......... . . . . . ...... . . . . . . . . .. ..... .. . . ... ... ... ... .... ... . . . . . 6E3-21
Corpo da Válvula deAceleração. . .. .. . .... ....... . ... . ..... .. . .... . . . ... ... . .. ... .... . .... .... 6E3- 22
Sensor de Fase . ... .. . .... ..... ... .. ... . .... . ... .. .. .. ... .... .......... . . . . . . . . . . .. ... .... ... ......... ... 6E3-26
1
'-

Válvula de Vent ilação doT anque de Combust ível. . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . .. .6E3-28
Módulo deCont role Elet rô nico . .. .. .... . ... .... . . .... . . ... .. . . . . .. .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .... .. 6E3-29
Sist ema de Ignição Diret a (DIS) ... .. . . . . . . . . . .. .. .. .. ... . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. . .. .. 6E3-3 1
'-',

Relé da Bomba deCombust ível . .. .. ... . . . ... . .. .. . . ... . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... . . . .. . . 6E3-33

Reservat ório deCarvãoAt ivado(canist er) . .... ... . . . . . . . . . .... .. .. . .. ... ... ... . . ... ... .. 6E3-3 4
Bomba deCombust ível . .. . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .. . . . .... .. .. . . . .. ... . . . . . . . ... . . .. . . . . . . 6E3-3 5
Sensor doT anque deCombust ível (bóia) . . . . .. . . . . . . . . . . ... .. .. .. . ... . .. . . . . .. . .. ... . .. . .. 6E3-3 9
1
'-"

Sist ema de Injeção Secundária deAr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . .. ... 6E3-3 9

Especifi caçõ es deT orção. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . .. ... . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . 6E3-4 6
1
'-

Abril, 1995 CORSA

 6E3 • MULTEC-M (X16XE)
6E3-0l

Ai njeção de combustív el no si stemaMULT EC­

INFORMAÇÕES M éfei ta por quatrová lv ulasi njetoras, uma para
IMPORTANTES PARA cada ci li ndro, fi x adas no coletor de admi ssão, as
quai s são aci onadas atrav és dei mpulsos elétri cos
SERVIÇO envi ados pelo Módulo de Controle Eletrô ni co.
Use somente a memóri a de programa (PROM) Este por sua v ez, recebe si nai s de sensores e
desi gnada para o v eículo. i nterruptores que i ndi cam as condi ções de f un­
V
ci onamento do motor.
V Proteja o sensor de oxi gêni o de combustív el com
si li cone. Não li mpe com gasoli na ou permi ta O combustív el é envi ado à s vá lv ulas in jetoras por
V
contato a mesma. uma bomba elétri ca que, mantém a pressão contro­
lada atrav és davá lv ula reguladora de pressão.
Não apli que underseal no conv ersor catalíti co ou
sensor de oxi gêni o ou em á reas próxi mas aos
Combi nando o tempo de aberturas das vá lv ulas i n­
mesmos.
jetoras e a pressão do combustív el, a quanti dade de
Vazamentos no si stema de admi ssão de ar e combustív el que será i njetada no coletor é a neces­
escapamento de gases próxi mos do conv ersor sá ri� para formar, com o v olume de ar admi ti do, a
V catalíti co pode causar lei turasi ncorretasd o sen­ mi stura i deal para combustão completa.
sor de oxi gêni o.
Vazamentos no si stema dev enti lação do tanque O v olume de ar admi ti do é controlado pela borboleta
de combustív el podem afetar a r otação da mar­ de aceleração, que é aci onada pelo pedal do acelera­
cha lenta. dor. Essa borboleta possui um potenciô metro(TPS)
conectado ao seu ei x o, cuja fu nção é i nformar ao
A pressão no si stema de combustív el para todas módulo as posi ções da borboleta, e assi m dosar
as v eloci dades do motor dev e ser de aproxi ma­ conv eni entemente o v olume de combustív el.
damente 200kPa.
v
v Se houv erv azamento nosi njetores o motor pode O combustív el flui do tanque e di ri ge- se ao tubo
conti nuar funci onamento momentaneamente di stri bui dor atrav és de um fi ltro i nstalado na li nha.
V
após ter si do desli gada a chav e de i gni ção. A bomba fo rnece uma pressão mai or que a exi gi da
pelosi njetores.O regulador de pressão, que faz parte
Se a parti da for di fíci l, v eri fi que o si stema de
do tubo di stri bui dor de combustív el, controla a pres­
combustív el, relé da bomba de combustív el e
são de ali mentação dosi njetores.O combustív el não
si stema dei gni ção.
uti li zado retorna ao tanque.
Antes de remov er componentes elétri cos/eletrô ­
ni cos, desli gue o cabo negati v o da bateri a. A i gni ção é obti da pelo Si stema de Igni ção Di reta
Quando a bateri a é desli gada, todos os códi gos ( DIS) que consi ste de bobi nas e ci rcui tos elétri cos
de falhas armazenados na memóri a e v alores da conti dos num módulo selado.
marcha lenta e correção da mi stura são apaga­
dos. Asi nformações sobre av anço e ponto dei gni ção são.
di retamente li beradas peloMódulo deControle Ele­
O motor X l 6X E está equi pado com si stema trô ni co ( ECM) para o si stema eletrô ni co da bobi na.
seqüenci al dei njeção de combustív el desi gnado Este si stema carrega a bobi na e li mi ta a corrente da
MULT EC-M, que controla a i gni ção. mesma para controlar a di ssi pação de potênci a.

Abril, 1995 CORSA

6E3-02 MULTEC-M

As saídas da altav oltagem dasb obi nas estão conec- 3. Conector do sensor de temperatura de ar
tadas a duasv elas dei gni ção. O mó dulo DIS é capaz
de receb er doi s si nai s seqüenci ai s de ponto eletrô ni­
co de i gni ção (EST ) . O si nal EST A contém i nf or­
maçõ es da i gni ção (ponto de av anço) ref erentes a
uma b obi na, e o si nal EST B contém i nf ormaçõ es
dai gni ção para outrab obi na.

O si nal de ponto para oMó dulo deControle(ECM)

é envi ado por um sensor de rotação(REF), si nal esse
captado atrav és de uma roda dentadafi xadaà árv ore
de maniv elas.

FILTRO DE AR
C061:'3 -001

Remoção
4 . Braçadei r a da manguei ra de ar à v álv ula de
B Remova ou desconecte aceleração

1. T ub o de entrada de ar 5. Manguei ra de ar
\..
2: Braçadei ra da manguei ra de ar 6. Carcaça dofi ltro de ar de suafi xação
\

Instalação
B Instale ou conecte
1. Carcaça dofi ltro em suafi xação
2. Manguei ras de ar dofi ltro
3. Braçadei ras da manguei ra de ar à v álv ula de
aceleração
4 . Conector do sensor de temperatura do ar
5. Braçadei ras de manguei ra de ar
6. T ub o entrada de ar '-

C06EJ-lXJJ

'-
\

\
Abril, 1995 CORSA \

\
 MULTEC-M 6E3-03

Instalação
SENSOR DE TEMPERATURA
DO AR DE ADMISSÃO B Instale ou conecte

O s ens or de t emperatu ra do a r de a dmis s ão (IAT ) 1 . Sens or de t emperatu ra do a r de a dmiss ão na

usa u m t ermist or pa ra envia r u ma t ens ão pa ra o ma ngu eira do filt ro de a r. Lu brifiqu e com u ma
módu lo. A res ist ência dos ens orau menta ou diminu i fi na ca ma da de vas elina a nt es da monta gem
conforme a va ria ção det emperatu ra do a r, porta nt o
2. Conect or do chicot e dos ens or det emperatu ra do
a t ens ão envia da pa ra ot ermina l do módu lo éusa da
a r dea dmis s ão
pa ra cont rola r a dosa gem de combust ível, pont o
elet rô nico da ignição (EST ) e ta mbém o a r da ma r­
cha lenta. O s ens or est á loca liza do na ma ngu eira do
filt ro de a r.

Remoção
B Remova ou desconecte
1 . Conect or do chicot e dos ens or det emperatu ra do
a r de a dmis s ão
2. Sens or de t emperatu ra do a r de a dmis s ão da
ma ngu eira do fi lt ro de a r

VÁLVULAS DE
RECIRCULAÇÃO DOS
GASES DE ESCA PAMENTO
(EGR)
Permit e a RECIRCU LAÇÃO dos gas es de es ca pa­
ment o pa ra minimiza r os níveis de Nü x at ra vés da
t emperatu ra na câ ma ra de combust ão. A válvu la
1
EGR é a berta pelo módu lo de cont role dependendo
da velocida de do veícu lo, da ca rga do mot or e da
"-../

t emperatu ra do líqu ido dea rrefeciment o. O módu lo

de cont role monit ora consta nt ement e a pos ição da
válvu la s olenóide compa ra ndoa pos ição coma nda da
com a pos ição rea l da válvu la (s ina l do s ens or de
pos ição). Se hou vera lgu ma diferença ent re os s ina is ,
o módu lo de cont rolea pres enta u m código de fa lhas .

Abril, 1995 CORSA

 6E3-04 MULTEC-M

Remoção 4. Tu bo d e ali mentação d o tu bo dis tr i buid or d e

combus tív el
[!J Importante

• O sis temad e combus tív elé manti d os ob pr ess ão.

\,

Li ber e a pr ess ãod osis tema atr avés d av álvu la no

tu bo dis tr i buid or d e combus tív el. Recolha o ex­
cess od e combus tív el emr eci pi ente ad equ ad o.

B Remova ou desconecte

1 . Cabo negati v od a bateri a

\.

2. Mangu eir a d o sis tema d e arr efe ci mento d o tan­

qu e d e expans ão. Li ber e antes a pr ess ão d o sis­
temar emov end o a tampad o tanqu ed e expans ão

5. Tu bod er etor nod e combus tív eld or egu lad or d e

pr ess ão
6. Par afu s os d osu por ted o chi cote e mangu eir ad e
ar d a par te i nferi or d o coletor d e ad miss ão

\.

3. T anqu ed e expans ãod osis temad e arr efe ci men­

to

7. Br açad eir as d a mangu eir a d e ar e d o bocal d a

v álvu lad e aceler ação 1
\.

\.

Abril, 1995 CORSA

\.

,- --
 MULTEC-M 6E3-05

8. Mangueir as de ar pr essionando-a cuidadosa­ 3. Conector do chicote da v álv ulaEGR

mente par a baixo
9. Conector do chicote dav álv ulaEGR
1 O. Par af usos de fixaç ão da v álv ula EGR da par te
\_,!
infer ior do coletor de admi ssão
4 . Mangueir a de ar encaixando-a em seu sup or te
5. Br aç adeir as da mangueir a de ar no filtr o e na
v álv ula de aceler aç ão
6. Par afu sos do supor te do chicote e mangueir a de
ar na par te infer ior do coletor de admissão

� Aperte

Par afu sos com: 8 N. m (6 lbf. pé)

7. T ubo der etor no de combustív el aor egulador de

pr essão
8. T ub.o de alimentaç ão do tubo distr ibuidor de
combustív el
9. T anque de expansão do sistema de ar r efecim en­
to
1 O. Mangueir a do sistema de arr efecim ento ao tan­
que de expansão

1 1 . Válv ulaEGR e junta

\_,!

� Limpe

• Remov a todo ov estí gio da juntar emov ida.

• Limpe as super fí cies dev edaç ão.

Instalação

B Instale ou conecte

1 . Válv ulaEGR e junta na par te infer ior do coletor

de admissão
,___j 2. Par afu sos de fixaç ão dav álv ulaEGR
1 1 . Cabo negativ o da bater ia
� Aperte
,
____j

Par afu sos com: 20 N.m(1 5 lbf. pé)

Abril, 1995 CORSA

 '-

6E3-06 MULTEC-M

D Efetue B Instale ou conecte '-

• Complet e os is t ema de arrefe ciment o es angre- o. 1. Sens or ao painel das h

Cons ult e a s eção "SISTEMA DE ARREFECI­
MENTO".

SENSOR DE P RESSÃO
AB SOLUTA DO COLETOR
DE ADMISSÃO (MA P)
Mede a variação de press ão no colet or de admis s ão, ''
que res ult a da variação de car ga e rot ação.Cons is t e
de um diafragma de s ilício (CHIP) com res ist ores .
O diafragma defl et e com a aplicação de vácuo va­
riando o valor dos res ist ores proporcionalment e à
press ão.U ms inal é enviado ao ECM para cont rolar
injeção de combust ível em relação a press ão no
colet or de admis s ão. COf,J:'3 -0II

Remoção 2. Porcas def ixação do s ens or ao painel das h \

3. Conect or elét rico ao s ens or

B Remova ou desconecte
4 . Mangueira de vácuo ao s ens or
'-

1. Mangueira de vácuo do s ens or '-

2. Conect or elét rico do s ens or INJETOR DE COMB USTÍVEL

3. Porcas de fixação do s ens or ao painel das h T em afu nção de at omizar o combust ível na câ mara
4 . Sens or ao painel das h de combust ão. É const it uído de uma válvula aciona­
da por s olenóide a qual é cont rolada pelo módulo. \

Ao s er energizado, o s olenóide abre uma válvula

es férica, que normalment e é mant ida fechada. O
combust ível pass a por uma placa direcionadora pro­
vida de orifícios calibrados que cont rola o fluxo de
combust ível, a qual proporciona s ua at omização.
\

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-07

4 . Mangu eira de respiro da parte su perior do cole­

'--' B
Remoção
tor de admissão(1)
Remova ou desconecte
\J

[1J Importante

• O sistema de combu stível é mantido sob pressão.

'---.,1

Libere a pressão residu al através da válvu la de

alívio existente na linha. Recolha o combu stível
emu m recipiente adequ ado.

1. T ampa do bocal de enchimento do óleo do motor

2.Paraf usos do painel su perior do motor
3.Painel su perior do motor

5 . Mangu eira de vácu o do servo freio da parte

superior do coletor de admissão (2)

'--'1

\..__,,I

6. Válvu la de ventilaç ão do tanqu e de seu su porte

Abril, 1995 · CORSA

6E3-08 MULTEC-M

7. Mangueira de vácuo do senso r dep ressão abso- 13. Co necto r do ch ico te do mo to r de seu supo rte
l uta do col eto r de admissão (2)
8. Mangueira de co nexão da vál vul a de ventil ação
do tanque do co rpo da vál vul a de acel eração ( 1)
9. Mangueira de co nexão da vál vul a de ventil ação
do tanque do co rpo da vál vul a de acel eração (3)

1
\
(.'1)(,/;'_l.(}J(,

14 . Co necto r el étrico do s enso r de rot ação de fas e

1O. Paraf uso de fixação dap arte sup erio r do co leto r

de admissão à p arte infe rio r
11. Parte sup erio r do col eto r de admissão \

12. J unta dap arte sup erio rà p arte inferi o r do co leto r

de admissão \

� Limpe

• Vestígio s dajunta remo vida. Limp e as sup erfí­

cies de vedação .

15. Mangueira de vácuo do regul ado r dep ressão de

co mbustível
16. T ubo de al imentação do tubo distribui do r de
co mbustível
17. T ubo de reto rno do regul ado r de p ressão de
co mbustível

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-09

18. Co necto r do chi co te do s i njeto res 22. T ubo di strib ui do r de co mb ustível puxando -o
V para ci majuntamente co m o si njeto res

V
19. Supo rte do co necto r do chi co te do s i njeto res
C(J61:'3·0�(}

juntamente co mo supo rte do alternado r

23. Presi lhas de fi xação do s i njeto res
20. Co necto res elétri co s do si njeto res
24 . Injeto res do tubo di strib ui do r
21. Parafu so s de fi xação do tubo di strib ui do r de
co mb ustível à parte i nferio r do co necto r de ad­
mi ssão
a Instale ou conecte

1. Injeto res no tubo di strib ui do r de co mb ustív el

2. Presi lhas de fi xação do s i njeto res
V

V
V

C06f.'.f-OJY

('(J6U-<11/

V
Abril, 1995 CORSA

V
6E3-10 MULTEC-M

[I] Importante 6. S uporte do conector do chi cote dos i njetores

juntamente com o suporte do chi cote do alterna­
• O s i njetores devem permanecer sempre numa dor (seta)
posiç ão dei nstalaç ão exatamente defi ni ti va.
Qualquer mudanç a no senti do do ei xo longi tudi ­
nali rá causar aumento dos nívei s de emi ssão.
A fi m de que os i njetores sejam travados na
posiç ão i deal, o tubo de di stri bui dor possui ore­
lhas metáli cas na posiç ão de cada i njetor para \.
permi ti r uma só posiç ão dei nstal aç ão.
'-

'-
/

C06L3-013

7. C onector do chi cote dosi njetores

\,

\,

C06E3·02l
'-

3. T ubo di stri bui dor de combustívelà partei nfe ri or

\,

do coletor de admi ssão

4. Paraf usos defi xaç ão do tubo di stri bui dorà parte
i nfe ri or do coletor de admi ssão

� Aperte

Paraf usos com: 8 N. m (6 lbf .pé)

Cl>riE.1-0N

5. C onectores elétri cos nosi njetores

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-JJ

8. T ubo de re tor no d o re gulad or de pre ssão de 13. Juntad a par te supe ri or à par te i nfe ri or d o cole tor
combustíve l (2) de ad mi ssão
9. T ubo de ali me ntação d o tubo di stri buid or de 14 . Parte supe ri or d o cole tor de ad mi ssão
combustíve l (1)
1 O . Manguei r ade vácuod o re gulad or de pre ssãode
combustíve l (3)

<_'<)til:.NJ17

15. Par af usos de fi xação d a par te supe ri or à par te

i nfe ri or d o cole tor de ad mi ssão (fi gur a 3)

11. Cone ctor e létri co ao se nsor de r otação (2) � Aperte

12. Cone ctor d o chi cote d o se nsor fase ao se u supor -
te (1) Par afu so com 8 N. m (61 lbf. pé)

16. Manguei r ade cone xãod a vá] vulade ve nti lação

d o tanque ao cor pod a válvula de ace le r ação
17. Manguei r ade cone xãod a válvula de ve nti lação
V d o tanque à par te supe ri or d o cole tor de ad mi s­
são
1 8. Manguei r ade vácuod o se nsor de pre ssão abso­
luta ao cole tor de ad mi ssão

Abril, 1995 CORSA

6E3-12 MULTEC-M

19. Válv u la dev enti laç ão do tanqu e ao seu su por te � Aperte

Par afu sos com 8 N. m (6 lbf.pé)

24. T ampa do bocal de enchi mento de óleo do motor

REGULADOR DE PRESSÃO
DE COMBUSTÍVEL
Mantému ma pr essão constante nos i njetor es. Con­
si ste deu ma v álvu la de alívi o aci onada por di afr ag­
ma, onde emu m dos lados há pr essão de combu stí vel
e no ou tr o lado depr essão (vácu o) do coletor de
admi ssão. Ele aju sta-se de acor do com a car ga do
motor au mentando a pr essão do combu stív el qu ando
há di mi nuiç ão de vácu o no coletor de admi ssão.
C06Ei 028

20. Mangu eir a dev ácu o do serv oà par te su peri or do

coletor de admi ssão rn
• Importante

21. Mangu eir a der espir oà par te su peri or do coletor • O si stema de combu stív el é manti do sob pr essão.
de admi ssão Li ber e a pr essão r esi du al atr avés da válvu la de
\.

22. Pai nel su peri or do motor alívi o exi stente na li nha. Recolha o combu stí vel
emu mr eci pi ente adequ ado. '

Remoção
B Remova ou desconecte

1. Mangu eir a dev ácu o dor egu lador de pr essão(3)

23. Par afu sos do pai nel su peri or do motor

Abril, 1995 CORSA

 ,__) MULTEC-M 6E3-13
'-J'
'·

2. T ubo de retorno de combustível do regulador de Instalação

pressão (2)
B
\
\J
Instale ou conecte

1. Regulador de pressão e suporte do conector elé­

tri co do sensor de oxi gêni o. Use um vedador
novo com uma camada fi na de vaseli na
2. Paraf uso de fi xação do regulador de pressão

� Aperte

Paraf uso com: 8 N. m (6 lbf. pé)

1
'-....,

3. Conector elétri co do sensor de oxi gêni o

'-._) 4 . T ubo de retorno de combustível ao regulador de
"- ' pressão (2)
5. Manguei ra de vácuo ao regulador de pressão(3)
3. Conector elétri co do sensor de oxi gêni o
4 . Paraf uso de fi xação do regulador de pressão

5. Regulador de pressão juntamente com o suporte
do conector elétri co do sensor de oxi gêni o
REG U LADOR DE AR DA
M AR C H A LENTA ( I AC)
Controla a rotação d e marcha lenta do motor e .
i mpede que o mesmo pare quando houver vari ações
de carga. Permi te que as emi ssões do escapamento
se mantenham ao míni mo.

Abril, 1995 CORSA

'---'
6E3-14 MULTEC-M

Um êmbolo cô nico, comandado pelo módulo de 3. T ubo der etorn o de combus tível dor egulador de
contr ole move-s e par a dentr o e par a for a par a con­ pr ess ão, afas tando-o(2 )
tr olar o fluxo de ar des viado da bor boleta de acele­
r açãoq uando es ta es tiver fe chada.

[r) Importante

• O s is tema de combus tível é mantidos ob pr ess ão.

Liber e a pr ess ão r es idual atr avés da vá lvula de
alívio exis tente na linha. Recolha o combus tível
em umr ecipiente adequado.

Remoção
B Remova ou desconecte

1. Mangueir as de arr efe cimento do tanq ue de com­

pens ação
4. Conector elétr ico do r egulador de ar da mar cha
lenta \.

5. Par af us os de fixação dor egulador de ar da mar­ ''

cha lenta

\.

2 . T anque de compens ação. R ecolha o líquido ar ­

r efecedor
ClME.t-035

6. Regulador de ar da mar cha lenta do cor po da

vá lvula de aceler ação

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-15

Instalação 4. T ubod e retornod e combustív el ao regulad ord e

pressão(2 )
8 Instale ou conecte

1. Regulad or d e ar d a marcha lenta no corpo d a

v álv ula d e aceleração usand o um anel v ed ad or
nov o

[YJ Importante

A fi md e evi tard anosà carcaça e ao regulad ord e ar

d urante ai nstalação, adi stâ nci a"A" entre o êmbolo
e o flange nãod ev e ser mai or que 33 mm. Se a fo lga
for mai or pressi one o êmbolo, cuid ad osamente, para
d entro

5. T anqued e compensaçãod o si stemad e arrefeci ­

'---'' mento

"A"
COtíEJ-OJfí

2 . Parafu sos d e fi xação d o regulad or d e ar. Apli ­

cand o trav a quími ca

� Aperte

• Parafu sos com: 6 N. m (4 lbf. pé)

6. Manguei ras ao tanqued e compensação

3. Conector elétri co ao regulad or d e ar

Abril, 1995 CORSA

 \..

6E3-16 MULTEC-M

Instalação
SENSOR DE POS I ÇÃO DA
BORBOLETA DE 8 Instale ou conecte
ACELERAÇÃO (TPS) 1. Sensor de posição da borboleta de aceleração ao
Inf or ma aom ódulo de controle a posição da borbo­ corpo da válvula de aceleração
leta de aceleração para calcular a dosagem de com ­ 2. Parafu sos do sensor de posição da borboleta de
bustí vel. aceleração. Assegure-se que sensor esteja corre­
tamente assentado no corpo da válvula de acele­
Consiste de um potencióm etro conectado ao eixo da
ração. U se trava quí mica nos par afusos.
borboleta de aceleração.
� Aperte
Remoção
Parafusos com: 3 N.m (2 lbf.pé)
B Remova ou desconecte
3. Corpo da válvula de aceleração Veja "CORPO
1. Cor po de válvula de aceleração. Veja "CORPO
DA VÁLVULA DE A CELERA ÇÃ O-Instala­
DA VÁL VULA DE A CELERAÇÃO-Remo­
\.

ção "
ção "
2. Paraf usos do sensor d e posição da borboleta de SENSOR DE TEM PERAT U RA
aceleração DO LÍQ U I DO DE
ARREFECI M ENTO (CTS)

Envia para o m ódulo de controle sinais que variam

de acordo com a tem peratura do lí quido de arrefeci­
mento.

Consiste de um terminalm ontado no fluxo do lí qui­

do de arrefecim ento cuja resistência varia de acordo
com a temperatura, para assim , controlar a dosagem
de com bustí vel, ponto eletrô nico de ignição (EST )
dam archa lenta (IAC).

Remoção
B Remova ou desconecte
C06EJ-03Y

3. Sensor de posição da borboleta de aceleração do '

corpo da válvula de aceleração
rn Importante

• Libere a pressão do sistema de arrefe cim ento sol­

tando a tampa do tanque de compensação.

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-1 7

1 . T ubo de ent rada de ar

B
Instalação
Instale ou conecte

1 . Sensor det emperat ura da carcaça dot ermost at o

&Ij Aperte

Sensor com: 14 N.m (1 0 lbf.pé)

2. Conect or elét rico do sensor det emperat ura

3. T ubo de ent rada de ar

M Ó DU LO S U PRESSOR DE
R U ÍDOS (SNEF)
Af unção do módulo SNEF é filt rar os sinais envia­
2. Conect or elét rico do sensor det emperat ura dos pelo sensor de det onação a fim de caract erizar
3. Sensor det emperat ura da carcaça dot ermost at o esses sinais como det onação(bat ida de pino), já que
(set a) .Recolha o líquido arrefecedor vários sinais não desejados, t ais como vibrações
normais de fu ncionament o do mot or, suport es, pa­
1
rafu sos solt os et c, poderiam se const it uir em font es
de falsos sinais de det onação que iriam result ar em
'--../

at raso da ignição. O ruído provenient e da det onação

possui uma amplit ude definida que é capt ada pelo
SNEF e enviada para o sist ema de cont role da igni­
ção para at rasar a ignição.
O módulo supressor de ruídos est á alojado no mó­
dulo de cont role.

B
Remoção
Remova ou desconecte

v' 1 . Unidade de cont role. Veja "MÓD ULO DE

CONTROLE-Remoção"
C(){;EJ-1)4/

2. Unidade de cont role do seu conect or elét rico

Abril, 1995 CORSA

..._,1
6E3-18 MULTEC-M

3. Par afu so da tampa do alojamento do SNEF (1) • Par a evitar danos nos componentes e cir cuitos
causados por suor das mãos, use luvas ou danos
limpos de algodão alvejado ao manusear tais
componentes.

IL•I · Inspecione
C ontatos do conector quanto a danos ou entor tamen­
to.

Instalação
a Instale ou conecte

1. Módulo supr essor de r uídos no módulo de con­

tr ole.Assegur e-se de que a posiç ão de instalaçã o
estej a corr eta e que as linguetas encaix am- se
C06U-f>4Z

4 . T ampa do aloj amento adequadamente

\.

5. Módulo supr essor de r uídos da unidade de con­

tr ole, pr essionando as linguetas der etenção (1)

'
'

C(J6f.3-043
2 . T ampa do aloj amento no módulo de contr ole

[TI Importante

• Não toque nos contatos do conector

• Não abr a o módulo supr essor der uídos

Abril, 1995 CORSA

MULTEC-M 6E3-19

3. Parafu so dat ampa do alojament o

SENSOR DE DETONAÇÃO
O sensor de det onação, mont ado no bloco do mot or,
t em afu nção de envi ar um sinal provenient e do ru ído
de det onação para o módulo SNEF para que a igni­
ção seja at rasada a um ní vel seguro defu ncionamen­
t o.

B
Remoção
Remova ou desconecte

1. Conect or elét rico do sensor de det onação

COfilU-045

4. Módulo de cont role no seu conect or elét rico

COfif;'.J.fJ.J7

C06E3-lJ4fi

5. Módulo de cont role. Veja "Módulo de Contro­

le-Instalação"

Abril, 1995 CORSA

 6E3-20 MULTEC-M
\

2. S ensor de detonação dob loco do motor (seta)

SENSOR DE OXIGÊNIO (02)
Está locali zado no coletor de escapamento próxi mo
ao cab eçote do motor. O sensor de oxi gêni o moni­
tora o conteú do de oxi gêni o nos gases de escapa­
mento.O s elementosi nternos reagem quí mi camente
com os gases do escapamento e produzem si nai s
elétri cos que são envi ados para o M ódulo de Con­
trolei ndi cando se a mi stura ar/ comb ustív el está ri ca
ou pob re.O módulo por suav ez comanda osi njeto­
res para que a proporção da mi stura seja ai deal par a
as condi çõ es de operação do motor.

rn Importante
'
(

• O sensor de oxi gêni o dev e ser cui dadosamente

desparaf usado do coletor de escapamento com o
Instalação motor quente.

B Instale ou conecte Remoção

1. S ensor de detonação aob loco do motor B Remova ou desconecte

· � Aperte 1. Conector do sensor da presi lha na transmi ssão (

S ensor de deton ação com: 13 N.m(10 lb f. pé)

''-

rn Importante

• O torque especifi cado dev erá ser ati ngi do antes

que o corpo do sensor encoste nob loco. '
2. Conector elétri co ao sensor de detonação
1
\

1 #C<Ml:'3-(}4Y
.
'
(

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-21

2. Sensor de oxigênio do colet or de escapament o O sensor consist e de um colet or der elut â ncia var iá­
vel que ger a volt agem AC, a qual é. pr opor cional à
r ot ação do mot or.

1
'-'

l
'---

'-...,,.

\
'---' '

,...../

B
('()fif:.l-051

Instale ou conecte
'-.__)
1. Sensor de oxigênio ao colet or de escapament o. Remoção
Use gr axa especial nar osca do sensor
B Remova ou desconecte
'-- }

1. Conect or elétri co do sensor der ot ação ( 1)

� Aperte

Sensor com: 30 N. m (22 lbf. pé)

,__)

2. Conect or do sensor na pr esilh a datr ansmissão

SENSOR DE ROTAÇÃO
(REF)
A função do sensor de r ot ação é pr opor cionar uma
posição der efer ência muit o pr ecisa par a contr ole de
ignição e par a o pont o de liber ação de combust ível.
A emissão de sinais é fe it a por uma r oda dent ada
pr esaà ár vor e de manivelas.

Nar oda exist e um espaço vazio de dois dent es que

'----''

ser ve comor efer encial par a o pont o mort o super ior

(PMS) do cilindr o nº l.

Abril, 1995 CORSA

 ...

6E3-22 MULTEC-M

2. Paraf uso de fi xação do se nsor de rotação

M EDIÇÃO DA FOLGA ENTRE
O SENSOR DE ROTAÇÃO E
A RODA DENTADA
mJ Meça
A fo lga e ntre o se nsor de rotação e a roda de ntada
da árvore de m ani ve las com um al âmi na cali brador a.

\..

3 . Se nsor de rotação de se u suporte

\

Instalação
B Instale ou conecte
1. Se nsor de rotaçãoem se u suporte C()(iE3.{)S4

2. Parafu so do se nsor de rotação

Valor nomi nal=l , O± 0, 7mm .
Se o valor nomi nal não for obti do, substitua o supor­
� Aperte
te do se nsor.
Parafu so com : 8N .m (6l bf. pé)
� Aperte
3 . Cone ctorel étri co do se nsor
Paraf uso do suporte do se nsor de rotação com : 8 N.m
� Limpe (6l bf.pé)
('-
As áre as de m ontagem do se nsor de rotação. Caso COR PO DA VÁLV U LA DE
,
contrári o a fol ga de re fe rênci a e ntre se nsor e os ACELERAÇÃO
__

de nte s da roda de ntada pode rá fi car m ui to grande

Al oja a borbole ta que controla o vol ume de e ntrada
causandoe rros de lei turae m aufu nci oname nto.
de ar para os cili ndros de acordo com a posi ção do
pe dal do acele rador . Incl ui tam bém as passage ns de
ar para o si ste m a de m archa le nta controlado pel o
re gul ador de ar dam archa le nta.

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-23

4. Man gueir a de re spiro da par te superior do cole ­

B
tor de admi ssão ( 1)
Remoção
Remova ou desconecte 5. Man gueir a de vácuo do ser vo freio da par te
superior do co le tor de admi ssão (2)
1. Cabo ne gati vo da bateri a

ITJ Importante

• Li bere a pre ssão do si ste ma de arrefe ci men to

so ltan do a tampa do tan que de e xpan são .
2. Man gueir as do tan que de e xpan são

'-- !

6. Válvula de ven ti lação do tan que do se u supor te ,

afastan do -a
7. Man gueir a de vácuo do sen sor de pre ssão ab so ­
luta do co le tor de admi ssão ( 1 )
8. Man gueir a da válvul a de ven ti lação do tan que
da par te superior do cole to r de admi ssão (2)
cor,1::.,.0.u

3. T an que de e xpan são . Re co lhao lí qui do de arre ­

fe ci men to

'- '

Abril, 1995 CORSA

 "'

6E3-24 MULTEC-M

9. Paraf us os de fix ação da part es uperi or do coletor 14 . Braçadei ra da manguei ra de ar do bocal da vál­
de admi ss ão vula de aceleração
15. Manguei ra de ar do bocal da válvula de acelera­
ção
16. Conector do potenci ó metro da borboleta de ace­
leração
17. Conector da válvula reguladora de ar da marcha '-
lenta
18. Parafus os de fix ação do corpo da válvula d e
aceleração ao flange

\.

1O. Parte s uperi or do coletor de admi ss ão

� Limpe \.

• Remova os ves tígi os da junta velha e li mpe as

s uperfíci es de vedação.

11. Chi cote da s ua presi lha no corpo da válvula \.

12. Cabo mass a do corpo da válvula

\.

'-
13. Cabo do aquecedor do carn e da borboleta de
aceleração (1)
\.

\.

\.

Cl>fiE3-05Y
\.

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-25
v
\,)
1 9. Manguei rasd o si st emad e arrefe ci ment o( 1 e 2) 5. Conect or elét ri cod op ot enciô met rod a borbolet a
d o corp o d a v álv ula d e aceleraç ão. Marque-as d e aceleraç ão
p arai nst alaç ão na mesmap osiç ão 6. Manguei rad e ar nav álv ulad e aceleraç ão
7. Braç ad ei rad a manguei rad e ar
8. Cabo d o acelerad or ao carn e d a borbolet a d e
'-----' '
aceleraç ão

\._,J

'--'' 20. Corp o d av álv ulad e aceleraç ão

� Limpe
C()(,/;'3-(lfí]

9. Cabo massa ao corp od av álv ula

Vest ígi os d a junt a removid a e li mp e as sup erfíci es
d ev ed aç ão. 10. Chi cot eà p resi lha no corp od a v álv ula
1 1 . Part e sup eri or à p art e i nfe ri or d o colet or d e
8 Instale ou conecte ad mi ssão usand o nov a junt a
12. Parafu sos d e fi xaç ão d a p art e sup eri or à p art e

---
(__,, 1 . Corp od av álv ulad e aceleraç ão ao seu flanged e i nferi or d o colet or d e ad mi ssão
L· mont agem usand o uma junt a nov a
l 2. Parafu sos d e fi xaç ão d o corp o d a v álv ula d e
aceleraç ão

� Aperte

• Parafu so com 8N. m ( 6 lbf.p é)

3 . Manguei rasd o si st emad e arrefe ci ment o ao cor­

p od av álv ul ad e aceleraç ão
4. Conect or elét ri cod av álv ula regul ad orad e ard a
marcha lent a

Abril, 1995 CORSA

 (

6E3-2. 6 MULTEC-M

� Aperte 19. Mangu ei ra ao tanqu e de expansão

1

Parafu so com: 8 N. m (6 lbf.pé)

\

13 . Mangu ei ra dav á lv u la dev enti laç ão do tanqu e à

parte su peri or do coletor de admi ssão
14 . Mangu ei ra devá cu o do sensor de pressão abso­
lu ta ao coletor de admi ssão
1 5. Vá lv u la dev enti laç ão do tanqu e ao seu su porte

C06L1-t>r,5

20. Cabo negati v o à bateri a

\

D Efetue

Complete o si stema de arrefeci mento e sangre- o

conforme asi nstruçõ es na seç ão 6B.

SENSOR DE FASE \

16. Mangu ei ra dev á cu o do serv o frei oà parte su pe­Envi a u m si nal para o módu lo i ndi cando qu e o
ri or do coletor de admi ssão ci li ndro nº l está no ponto de combu stão, o qu e é fei to
atrav és da poli a dentada da á rv ore de comando de
17. Mangu ei ra de respi roà parte su peri or do coletor vá lv u las.
\

de admi ssão
18. T anqu e de expansão

Abril, 1995 CORSA

(
(
 MULTEC-M 6E3-27

B Remova ou desconecte 4 . Parafu sos de fixação da tampa superior da cor­

reia den tada
1. Con ector elétrico do chicote do sen sor de fase 5. T ampa superior da correia den tada
do seu suporte n o tubo distribuidor de combus­
tível

6. Paraf usos de fixação do sen sor de fase

2. Con ector elétrico do chicote
3. Chicote elétrico da sua presilhan a tampa supe­
rior da correia den tada

\.....,1

Cl)6f.J.()6r.J

7. Sen sor de fase

B Instale ou conecte

1 . Sen sor de fase

2. Parafu so do sen sor de fase

Abril, 1995 CORSA

6E3-28 MULTEC-M

&X] Aperte

B Remova ou desconecte
Remoção
Parafu so com: 8 N. m ( 6 lbf . pé)

3 . T ampa su perior da correia dentada 1. Bocal de enchimento de óleo do motor

4 . Parafu so defi xação da tampa su perior da correia 2. Parafu sos de f ixação da cobertu ra su perior no
dentada motor
3 . Cobertu ra su perior do motor
&X] Aperte

Parafu so com: 4 N. m (3 lbf . pé)

5. Chicote elétrico na su a presilha na tampa su pe­

rior da correia dentada
6. Conector elétrico ao chicote
7. Conector elétrico do chicote do sensor def ase ao
seu su porte no tu bo distribu idor de combu stível

4 . Conector elétrico da válvu la de ventilaç ão do

tanqu e

\
e
(
VÁLV U LA DE VENTI LAÇÃO
DO TAN Q U E DE
COMB U ST ÍVEL
Controla os vapores de combu stível produ zidos no
1..

tanqu e e qu e são condu zidos ao canister, de acordo

com a temperatu ra do motor.
(.'()6E.f-072

(
1..

Abril, 1995 CORSA (

e
(
 MULTEC-M 6E3-29

5. Mangueira da válvula de ventilação do tanq ue

6. Válvula de ventilação do tanq ue puxando- a para M Ó DU LO DE CONTROLE
fora de sua presilha ELETRÔN I CO
É o cérebro eletrô nico do sistemaMU LTEC-M. Ele
'- ' monitora constantemente as info rmaçõ es recebidas
dos sensores e controles e as transforma em dados
Pfl ra controlar os componentes operacionais do mo­
tor.

O módulo está local izadojunto ao painel de acaba­

\.__j mento, lateral inferior direito, sob o porta luvas.

v'
[YJ Importante

O módulo de controle consiste de três par tes: Módu­

lo básico, memória do programa e módulo SNEF.
C06E.l-073
Cada parte pode ser substituída individualmente. Por
exemplo, se o módulo básico estiver defeituoso, as
demais partes sem defeito podem ser incor poradas
B Instale ou conecte ao novo módulo substituído.
1. Válvula de ventilação do tanq ue em sua presilha

B
Remoção
2. Mangueiraà válvula de ventilação do tanq ue
Remova ou desconecte
3. Conector elétrico à válvula de ventilação do
tanq ue
1. Cabo negativo da bateria
4 . Cobertura superior do motor
2. G uarnição da porta na área inferior da coluna
'----'' 5. Paraf uso da cobertura superior do motor dianteira lado direito

� Aperte

Paraf uso com: 8 N. m (6 lbf. pé)

6. Bocal de enchimento de óleo do motor

Abril, 1995 CORSA

6E3-30 MULTEC-M

3. Port a-objet os sob o port a luv as remov end o o 6. Parafu sosd o suport e d os conect ores(set as)
b ot ão d e pressão no lad o di reit o e paraf uso no
lad o esquerd o (set as)

C()f,/:'.f.()71,

COM.'.l-074 7. Suport ed os conect ores afast and o-o

8. Mód ulo d e cont role puxand o-o para fora d o
4. Paraf usosd o pai nel lat erald a coluna lad odi reit o suport ed e fi xação (1 )
9. Conect oresd o mód ulod e cont role (2 e 3)

'

COfiE.J-075
'

5. Pai nel lat erald a coluna lad odi reit o C06E3-IJ77

\.

'
'

Abril, 1995 CORSA

\
 MULTEC-M 6E3-31

[YJ Importante
S I STEM A DE I G N I ÇÃO
O s conector es somente dev em ser desconectados20 DIRETA ( O IS)
minu tos após a r emoção dos ter minais dab ater ia.

B
Dispositiv o encarr egado de ger ar altav oltagem par a
Instale ou conecte a centelha dasv elas.

1. Conector es do módu lo de contr ole
2. Módu lo de contr ole encaixando-o no su por te de
fixação
3. Su por te dos conector es
. "-..,"
Consiste de du as b ob inas e cir cu itos eletr ô nicos
contidos em u m módu lo selado. As inf or mações
par a o av anço e ponto de ignição são lib er adas pelo
Módu lo de Contr ole par a o sistema eletrô nico das
b ob inas.

4. Par afu sos do su por te dos conector es( setas)

B Remova ou desconecte

1. Mangu eir a da v álvu la u nidir ecional e de cor te

(1)

"----' . 5 Painel later al da colu na lado dir eito

6. Par afu sos do painel later al lado dir eito
7. Por ta-ob jetos sob o por ta- luv as
8 . Gu arn ição da port a na colu na no lado dir eito
9. Cab o negativ o dab ater ia

Abril, 1995 CORSA

6E3-32 MULTEC-M

2. Co necto r elétrico da bo mba de injeção secu ndá­ 7. Cabo s de alta vo ltagem das velas
ria de ar (2) 8. Parafu so s de fixação da bo bina DIS ao su po rte '-

'-

3 . Mangu eira de arref ecimento da presilha fixada

9. Bo bina DIS do seu su po rte
à bo mba de ar
4. r arafu so s de fixação da bo mba de injeção secu n- 8 Instale ou conecte
". dária de ar
1. Bo bina DIS no seu su po rte
2. Parafu so s de fixação da bo bina DIS ao su po r te

� Aperte

Parafu so s co m: 8 N.m(6 lbf.pé)

3 Cabo s de alta vo ltagem das velas

4. Co necto res elétrico s na bo bina DIS
5. Bo mba de inj eção secu ndária de ar e filtro em
seu su po rte
\

'
'
5. Bo mba de inj eção secu ndária de ar ju ntamente
co m o filtro de ar
\

6. Co necto res elétrico s da bo bina DIS

Abril, 1995 CORSA

 \
'-.../

MULTEC-M 6E3-33

6. Paraf uso s de fi xação da bo mba dei njeção secun­ 2. Po rta-o bjeto s so b o po rta-luvas, remo vendo o
dári a de ar ao supo rte bujão de pressão no lado di rei to e parafu so no
lado esquerdo ( setas)

"-..,'

-
---
--=------
li
-
---=
=----- -1.
=
/
�
-g�--4 I

7. Mang uei ra de arrefeci mento à presi lha na bo mba

Cl)6E3-tJ84

8. Co necto res elétri co s à bo mba dei njeção secun- 3. Parafuso s do pai nel lateral da co luna
dári a de ar
9. Mang uei ra da válvula uni di recio nal de co rte à
bo mba

RELÉ DA BOM BA DE
COMB USTÍVEL
B Remova ou desconecte

1. Guarni ção da po rta na parte i nfe rio r da co luna

di antei ra di rei ta

C06E.l-OS5

4 . Pai nel lateral da co luna

Abril, 1995 CORSA

6E3-34 MULTEC-M

5. Relé da bomba de combustí vel do seu soquete 4. Porta objetos sob o porta- luvas
(1) 5. Guarni ção da porta na coluna di antei ra di rei ta, \..

pressi onando-a

RESERVATÓRI O DE
CARVÃO ATIVA DO
(CAN ISTER)
O s gases evaporados do tanque de combustí vel ci r­
culam através de um reservatóri o que contém carvão
vegetal conheci do como "Cani ster" e onde fi cam
reti dos os vapores quando o motor não esti ver fun­
ci onando. Quando o motor entra emf unci onamento,
\..

estes vapores de combustí vel são sugados pelo vá­

cuo do coletor de admi ssão e consumi dos normal­ \.

mente pelo processo de combustão. O s vapores e

vácuo são controlados por uma válvula de venti la­
C06E3-fJ.o/i

ção.
\..

O cani ster está locali zado na parte trasei ra da cai x a

E:!J Instale ou conecte da roda di antei ra lado di rei to

1. Relé da bomba de combustí vel em seu soquete 1 23

2. Pai nel lateral da coluna

3. Paraf usos do pai nel lateralà coluna

..... ---

'
Remoção
B Remova ou desconecte '

C(}6E.UJ87
1. Paraf usos de fi xação da roda di antei ra di rei ta

Abril, 1995 CORSA

 MULTEC-M 6E3-35

2. Rod adi ant ei radi reit a

3. Pai nelp rot et or d a cai xad e rod a B OM B A DE COM B USTÍVEL
4. Paraf usos d e fi xação d a ci nt a e d o sup ort e d o A bomba d e combustí vel aci onad a elet ri cament e,
cani st er t em a f unção d e t ransfe ri r o combustí vel d o t anque
\._../
p ara ot ubo di st ri buid or d os i njet ores e mant er uma
p ressão cont rolad a na li nhad e ali ment ação.

A bomba é comp ost a d e um mot or elét ri co cont ro­

lad o p or relé, bomba d e engrenagens excênt ri cas e
válvulasd e cont roled ep ressão e fluxo.

Inst alad a d ent ro d o t anque, a bomba succi ona o

combust ível di ret ament e d e um cop o est abi li zad or
que mant ém a p resença const ant e d e combust ível a
di sp osi ção d a bomba e at ravés d e um fi lt ro que
cond uz aot ubodi st ri buid or.

A bomba fornece uma p ressão mai or que a exi gid a

p elosi njet ores. O excessod e combust ível, cont rola­
d o p elo regulad or d e p ressão, ret ornap ara ot anque
5. Manguei rasd o cani st er at ravésd e li nha.
V 6. Cani st erd e seu sup ort e
Remoção
\.___,'

'--...,·'
B Instale ou conecte
[!J Importante
1. Cani st er ao seu sup ort e
Veri fi que se o t anque cont ém combust ível e se ne­
V

2. Manguei rasd o cani st er
3. Parafu sosd a ci nt a e d o sup ort ed o cani st er
4. Pai nelp rot et or à cai xad e rod a
5. Rod adi ant ei radi reit a
6. Paraf usosd e fi xaçãod a rod a
cessári o esvazi e-o. Si ga asi nst ruçõ esi ndi cad as sob
o t ít ulo "TANQUE DE COMBUSTÍVEL-Remo­
ção "
O bserve as medid asd e segurança.

� Aperte

Paraf uso com: 110 N. m ( 81 lbf.p é)

\
'-.J

Abril, 1995 CORSA

'-..-1
6E3-36 MULTEC-M

B Remova ou desconecte 5. Mangueir a de r et om o de combust ív el na part e

i nt er na do t anque afr ouxando a br aç adeir a de
1. T ampa da abert ur a de i nst alaç ão da bomba no fi xaç ão
assoalho. P ar a i sso lev ant e o assent o do banco
tr aseir o e dobr e ot apet e na ár ea cort ada NOTA: A figura mostra a bomba removida para
facilitar a explicação.

'-

'-

'

2. Conect or elétri co da bomba e medi dor ( 1)

C06E3·0Y2 !_._

'
3. Mangueir as de ali ment aç ão e r et om o (2) '
',

'-

'-

'

\.

4 . Aneltr av a, gir ando-o

1
'
Abril, 1995 CORSA

\
 MULTEC-M 6E3-37

6. Bomba para fora do t anque usando um gancho

no quart o olhal. Para li berar a bomba pressi one
ast rês li nguet asjunt as com uma mão

COfiE.f-tJ95

Remova o fi lt ro. Par a substit uir a bomba, pr es­

si onejunt as as t rês li nguet as de t rava e remova
a bomba de seu alojament o.
COfíE3·0Y3
"---- 1

Desmontagem
� Desmonte

Se houver defeit o na bomba de combust ível com

ofi lt ro det ela mont ado, o fi lt ro deve sert ambém
substit uído. Dano ou cont ami nação do fi lt ro po­
de reduzi r sensi velment e a efi ci ênci a da bomba
de combust ível

Abril, 1995 CORSA

6E3-38 MULTEC-M

�!+I Monte 3. Mangueir a de r etor no à par te infer ior do fl ange

dab omb a.Enc aixe e aper te a br açadeir a
1. Bomb a dec omb ustív el no seu al ojamento

C06t:3-fNY

4 . Cab o el étr ic o ao fl ange dab omb a

COfil::J-OY7

[YJ Importante 8 Instale ou conecte

• Asl inguetas de tr av a dev em assentar -se por igual 1. Bomb a de c omb ustív el em seu al ojamento no
no al ojamento tanque
\.

2. Fil tr o de tel a à b omb a

\.

\.

'

'
'
\

CCX,EJ-UXJ

C06f.'.f.fJ98

Abril, 1995 CORSA

 '-._.,'

MULTEC-M 6E3-39

[YJ Importante B Instale ou conecte

• Ast rês lingu et as dev em ficar encaixadas 1. Senso r do t anqu e int ro du zindo -o no gu ia na
bo mba de co mbu stív el at é qu e se encaixe co m­
2. Mangu eiras de aliment aç ão e retomo no stu bo s plet ament e
do fl ange
3. Co necto r elét rico da bo mba e medido r
4. Anelt rav a
5. Anel de bo rracha na t ampa da co bertu ra. Unt e
co mu ma lev e camada de graxa
6. T ampa na co bertu ra do asso alho. Est enda o t a­
pet e e reto rne o asso alho à po siç ão deu so .

SENSOR DO TAN Q UE DE
COMB U STÍVEL
B Remova ou desconecte

1. T ampa da abertu ra de inst alaç ão da bo mba ao

t anqu e 2. Co necto r elét rico ao senso r do t anqu e
2. Co necto r elét rico do senso rdo t anqu e 3. T ampa na abertu ra de inst alaç ão da bo mba ao
t anqu e
3. Senso r do t anqu e pu xando -o pelo hast e qu e o
ligaà bo mba [YJ Importante

• Verifiqu e o fu ncio namento . A bo mba dev e fu n ­

cio nar po r apro ximadament e 2 segu ndo s ao se
ligar a chav e de igniç ão

S ISTEM A DE I N J EÇÃO
SEC U N DÁ R I A DE AR
Descrição
O sist ema de injeç ão secu ndária de ar adicio nao xi­
gênio no s gases de escapamento du rant e a fase de
\,,J'
pré-aqu ecimento do moto r, injet ando no co leto r de
'-..,}
escapamento.

Abril, 1995 CORSA

 . '-

6E3-40 MULTEC-M

Est es is t ema é at ivado durant e ap art ida com o mot or 4. Braçadeira elást ica da mangueira do filt ro à
frio, q uando a mis t ura est á rica, s endo des ligado o bomba
s ens or de ox igê nio com eça a f uncionar em circuit o
fechado(clos ed-loop ) .
\..
O ox igê nio cont ido no ar injet ado reage com o gás
q uent e de es cap ament o; no colet or, logo ap ós as
válvulas de es cap ament o.

A ox idação convert e os p oluent es CO eHC emC02

e H20 . N est a condição, a t emp erat ura do es capa­
ment o aument ap erm it indoq ue os ens or de ox igê nio
é o convers or cat alít ico at injam as s uas t emp erat uras
def uncionament om ais rap idament e.

O s is t emap oss ui os s eguint es comp onent es :

- Bomba de ar
- V álvula de cort e/unidirecional 5. Braçadeira da mangueira da bomba de ar à vá l­
vula unidirecional
B Remova ou desconecte
\..

1. Mangueira de arrefe ciment o dap res ilha ( l ) \..

2. Paraf us o da braçadeira (2) do filt ro \.

3. Braçadeira do filt ro (3)

\.

'
'

Abril, 1995 CORSA \

\.
 MULTEC-M 6E3-41

6. Man gueir a da bomba de ar à v álv ula uni dir eci o- 9. Par afu sos do suport e do fi ltr o à bomba de ar
n al/cort e (1 ) solt an do-a da pr esi lhan o suport e

COM:'3-W"i

1O. Fi ltr o da bomba de ar

7. C on ect or elétri co da bomba deinj eção de ar (2) 11. Por cas do suport e da bomba de ar
·'-''

'--'

\_I

1
'-'

8. Man gueir a da bomba de ar ao fi ltr o

___,,1

Abril, 1995 CORSA

'-"
\
6E3-42 MULTEC-M

12. Suport e da bomba de ar à longari na 15. Defletor de calor do coletor de escapamento

COfiH3-JJO

13. M angueir a de ar da válvula unidir ecional/ cor te 16. Par afusos do supor te do tubo de injeção ao co­
(2) letor de escapamento
\.

14. M angueir a de vácuo da válvula unidir ecio­

nal/ cor te(1)

��-=-���������������� 17. T ubo de i njeção do supor te no coletor de esca-

pamento
cor.n111

Abril, 1995 CORSA \

 MULTEC-M 6E3-43

'-
1 8. Par af usos do f lange da v álv ula uni dir eci o- 23. Par afu sos defi xação dav álv ula comutador a
nal/cor te ao tubo dei njeção

24. Válv ula comutador a do seu supor te

C06E3-IJ4

B
'-
1
1 9. Válv ula uni dir eci onal/cor te do tubo dei njeção
20. Junta dav álv ula uni dir eci onal Instale ou conecte

� Limpe 1 . Válv ula comutador a em seu supor te

2. Par af uso defi xação dav álv ula comutador a
Vestí gi os dajuntar emovi da.
� Aperte
21 . Conector elé tri co dav álv ula comutador a elé tri ca
22. Mangueir as conector as da v álv ula comutador a Par af uso com: 5 N. m (4 lbf . pé)
elé tr i ca
3. Mangueir as conector as da v álv ula comutador a
elé tri ca

Abril, 1995 CORSA

)
'-.,
6E3-44
4 . Co necto r elétr i co dav álv ula co mutador a
5 . Junta dav álv ula uni dir ecio nal/ cor te
6. Válv ula uni dir ecio nal/ cor te ao tubo dei njeção
7. Par afuso da v álv ula uni dir ecio nal/ cor te ao tubo
dei njeção
8. T ubo dei njeção es upor te no co leto r d e admiss ão
9. Par afusos de fi xação do s upor te ao co leto r de
admiss ão
Abril, 1995
MULTEC-M
� Aperte
Par af usos co m: (Par af uso M8) 20 N. m (15 lbf. pé)
(Par afuso M6) 8 N.m (6 lbf. pé)
1O. Defleto r de calo r ao co leto r de es capamento
� Aperte
Par af usos do defletor co m: 8 N. m (6 lbf. pé)
11. Mangueir a de v ácuo da v álv ula uni dire ci o-
nal/ cor te
12. Mangueir a de ar dav álv ula uni dir ecio nal/ cor te
13. Supor te da bo mba de ar à lo ngari na later al
14 . Par afusos do s upor te da bo mba de ar
� Aperte
Par afusos co m: 20 N. m (15 lbf. pé)
1 5 . Fi ltro da bo mba de ar
16. Par afuso do s upor te do fi ltro à bo mba de ar
17. Mangueir a de ar ao fi ltro
18. Por cas de fi xação da bo mba dei njeção ao s upo r­
te
'
CORSA
 \_

J
0
__) MVLTEC-M 6E3-45
0
0
J � Aperte
0
0 Porcas com: 10 N.m (7 lbf.pé)
0 19. Conector elétrico à bomba de injeção de ar
20. Mangueira da bomba de arà vá lvula unidirecio-
nal/corte encaixando- a na presilha no suporte
0
J
21. Braçadeira elá stica na mangueira do filtro à
bomba
J
0
22. Braçadeira do filtro
0
0 23. Paraf uso da braçadeira do filtro
0 24. Mangueira de arrefecimentoà presilha no supor-
te da bomba de injeção secundá ria de ar e do
suporte do filtro.
..__)
..__)
__)
__)
J
0
0
0
___)
__)
0
0
J
0
J
J
J
..__)

0
v
___)
v
v
___)

Abril, 1995 CORSA

 (__

l
6E3-46 MVLTEC-M l
(
(__

ESPECIFICAÇÃO DE TORÇÃO \_
(__

(
N.m
(
lbf.pé
Po rcas de fixação da uni da de de i njeção .............................................................. ...... 22 16 (
Pa ra fuso de fixação da pa rt es uperio r da uni da de de i njeção ....................................... 6 4 \_

Po rca de fixação da pa rt e s uperio r da uni da de de i njeção .......................................... 22 16 (

Pa ra fuso de fixação da cob ert ura do fi lt ro de a r........................................................... 4 3 (_
Pa ra fuso de fixação do pot enciô met ro do a celera do r.................................................. 2 1, 5 (
Pa ra fuso de fixação do dia frag ma reg ula do r de pressão .......... ..................................... 3 2 (
(
Pa ra f uso de fixação do fla ng e devá cuo ........................................................................ 3 2
Pa ra fuso de fixação do i njeto r ............ ....................................................................... ... 3 2
e
Pa ra fuso de fix ação do s enso r de rotação ..................................................................... 8
e
(.
6
Pa ra fuso de fixação da vá lv ula EGR ...................................................................... .... 20 15
e
Pa ra f uso de fixação do s upo rt e, chi cot e e ma ng uei ra da vá lv ula EGR ......................... 8 6 (
Pa ra fuso de fixação do t ubo dist rib ui do r de co mb ust ív el............................................. 8 6 \_
Pa ra fuso de fixação da pa rt es uperio r do co leto r dea dmissão ..................................... 8 6 e
Pa ra fuso de fixação do pai nels uperio r do moto r........ , ................................................. 8 6 (
Pa ra fuso de fixação do reg ula do r de pressão do co mb ust ív el...... .. .............................. 8 6 (
Pa ra fuso de fixação do reg ula do r de a r.............. .......................................... ................. 6 4 (
Pa ra fuso de fixação do s enso r da pos iç ão da bo rb o leta de a celeração ......................... 3 2 (
10 e
Pa ra fuso de fixação do s enso r de t emperat ura do líqui do dea rrefe ci mento ............... 1 4
(
S enso r de deto nação ao b lo co do moto r..................................................................... 1 3 . 10
(
S enso r de oxig ênio ao co leto r de es ca pa mento .... ............ .............. ............................. 30 22
(.
Pa ra fuso de fixação de co rpo da vá lv ula de a celeração ................................................ 8
(
6
Pa ra fuso de fixação des enso r de fas e.. ........................ ................................................. 8 6
\
Pa ra fuso de fixação da ta mpa s uperio r da co rreia denta da ............................... ............ 4 3 (
Pa ra fuso de fixação da bobi na OIS ao s upo rt e............................................................. 8 6 e
Pa ra f uso de fixação da vá lv ula co muta do ra do sist ema de i njeção s ecundá ria ............ 5 4 e
Parafusos de fixação do s upo rt e da vá lv ula uni di recio na l/ co rt e (M 8) ........................ 20 15 (
(M 6) .......................... 8 6 (
Pa ra fuso de fixação do s upo rt e da bo mba dea r de i njeção s ecundá ria de a r.............. 20 15 (
7 (
Po rca de fixação da bo mba de i njeção de a r............................................................... 1 0
\
Abril, 1995 --..___._ CORSA (
\
(
e
 6F • MOTOR-SISTEMA DE ESCAPAMENTO

Assunto Página

Co njunto do Co nverso r Catalítico e Silencio so Central .... . . . . . . . . . ... . . . . ... . . . . . . . 6F-01

Silencio so Tr as eiro . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6F-O1

Abril, 1995 CORSA

 6F • MOTOR - SISTEMA DE ESCAPAMENTO
6F-01

CONJ UNTO DO [YJ Importante

CONVERSOR CATALÍTICO E Se necess ário, s ubst it ua o anel de vedaçã o.
S I LENCIOSO CENTRAL
3. Molas ret ent oras dos coxins cent ra is
Remoção 4. Ext remidadet ras eira aos ilencios ot ras eiro e fix o
com a braçadeira
B Remova ou desconecte
S I LENCI OSO TRASE IRO
1. Parafus os e molas da fixação ao colet or de es ca-
pament o Remoção
2. Braçadeira da fixação aos ilencios ot ras eiro
3. Molas ret ent oras dos coxins cent rais
B Remova ou desconecte

4 . Conjunt o do convers or cat alít ico e s ilencios o
cent ral, des encaixando s uas h ast es dos coxins
cent rais
1. Molas ret ent oras dos coxins t ras eiros
2. Braçadeiras da fixação ao s ilencios o cent r al
3. Silencios o t ras eiro, des encaixando s uas h ast es
dos coxins t ras eiros

C06F-fXJl

Instalação
B Instale ou conecte
Instalação
� Instale ou conecte
1. Conjunt o do convers or cat alít ico e s ilencios o �
cent ral, encaixando s uas h ast es nos coxins cen- 1. Silencios o t ras eiro, encaixando s uas hast es nos
t rais
coxins t ras eiros
2. Ext remidade diant eira ao colet or de es capamen­ 2. Braçadeira da fixação ao.s ilencios o cent ra l
t o, molas e paraf us os
3. Molas ret ent oras dos coxins t ras eiros

Abril, 1995 CORSA