Focus Sigma

303-01A-1 Motor Sigma 1.
6L 16V (Flex) (Novo Ford Focus, 12/2010) 303-01A-1
SEÇÃO 303-01A
Motor Sigma 1.6L 16V (Flex)
Aplicação no Veículo: Novo Ford Focus
Índice
Assunto Página
ESPECIFICAÇÕES
Informações do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-3
Especificações de Torque 303-01A-4
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO
Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-8
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES
PROCEDIMENTOS GERAIS
Regulagem da Folga das Válvulas 303-01A-13
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Coletor de Admissão 303-01A-14
Polia da Árvore de Manivelas 303-01A-16
Vedador Dianteiro da Árvore de Manivelas 303-01A-22
Vedador Traseiro da Árvore de Manivelas 303-01A-24
Tampa das Válvulas 303-01A-26
Vedadores das Hastes das Válvulas 303-01A-28
Árvores de Comando das Válvulas 303-01A-31
Vedadores das Árvores de Comando das Válvulas 303-01A-33
Correia de Sincronismo 303-01A-35
Cabeçote 303-01A-43
303-01A-2 Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) (Novo Ford Focus, 12/2010) 303-01A-2
Cárter 303-01A-49
Bomba de Óleo 303-01A-53
Árvore de Manivelas 303-01A-55
Bielas e Êmbolos – Motor 1.6L – Sigma (Flex) 303-01A-70
REMOÇÃO
Motor – Veículos com Caixa de Mudanças Manual (5 Velocidades) 303-01A-79
Componentes Periféricos do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-87
DESMONTAGEM
DESMONTAGEM E MONTAGEM DE COMPONENTES
Cabeçote – Sem Remoção 303-01A-97
Cabeçote – Reparos na Bancada 303-01A-99
MONTAGEM
INSTALAÇÃO
Componentes Periféricos do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-131

ESPECIFICAÇÕES
Informações do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex)

Dados do Motor
Descrição Motor 1.6L
Código do motor HWDA, HWDB, SHDA1,

SHDB1
Ordem de ignição 1-3-4-2
Diâmetro do cilindro 79,0 mm
Curso do pistão 81,4 mm
Cilindrada 1.596 cm3
Relação de compressão 11:1
Potência máxima (CV a rpm) – álcool 100% 115,6 cv a 5500 rpm
Potência máxima (CV a rpm) – gasolina 100% 109,3 cv a 6250 rpm
Torque máximo (N.m a rpm) – álcool 100% 159,9 N.m a 4250 rpm
Torque máximo (N.m a rpm) – gasolina 100% 151,2 N.m a 4250 rpm
Regime máximo contínuo permitido do motor 6.450 rpm
Regime máximo do motor (intermitente) 6.675 rpm
Rotação em marcha lenta 750 rpm
Consumo máximo de óleo 0,5 L/1.000 km
Pressão de Óleo
Descrição bar
Pressão mínima do óleo no caso de uma temperatura do óleo de 80°C e 1,0

o motor girando a 800 rpm
Pressão mínima do óleo no caso de uma temperatura do óleo de 80°C e 2,5

o motor girando a 2.000 rpm
Pressão de abertura – válvula reguladora da pressão 2,5

Capacidade de Óleo
Descrição Litros
Abastecimento inicial incluindo filtro de óleo 4,5
Troca de óleo incluindo filtro 4,1
Troca de óleo sem troca de filtro 3,75
Árvores de Comando de Válvulas
Descrição mm
Folga das válvulas (motor frio), admissão 0,17 – 0,23
Folga das válvulas (motor frio), escape 0,31 – 0,37
Cabeçote
Descrição mm
Empenamento máximo da superfície de contato 0,03
Árvore de Manivelas
Descrição mm
Folga longitudinal 0,3 a 0,8
Folga radial 0,034
Especificações de Torque
Descrição Graus N.m lbf.pé lbf.pol.
Abraçadeiras do duto do ar de admissão – 4 – 35
Adaptador do resfriador de óleo (se disponível) – 55 40 –
Alojamento da válvula termostática ao bloco do motor – 9 – 79
Alojamento do sensor de posição da árvore de manivelas – 9 – 79
Alternador ao motor (porca e parafusos) – 45 34 –

Alternador - Prisioneiro ao bloco do motor – 10 – 88
Bobina de Ignição ao tubo de saída de solução de

– 6 – 53
arrefecimento
Bomba da direção hidráulica – 25 18 –
Bomba d'água (parafusos) – 10 – 88
Bomba de óleo ao bloco do motor – 9 – 79
Bujão de escoamento de óleo ao carter – 28 21 –
Cabeçote (parafusos)
Etapa 1 – 30 22 –
Etapa 2 – 15 11 –
Etapa 3 – 35 26 –
Etapa 4 + 75° – – –
Capa dos mancais das árvores de comando de válvula
Etapa 1 – 7 – 62
Etapa 2 + 45° – – –
Capa dos mancais das árvores de manivelas
Etapa 1 – 19 14 –
Etapa 2 + 60° – – –
Capa dos munhões (bielas)
Etapa 1 – 18 13 –
Etapa 2 + TBD – – –
Capa inferior da correia de sincronismo – 9 – 79
Capa superior da correia de sincronismo – 9 – 79
Carter ao bloco do motor – 20 14 –
Coletor de admissão ao cabeçote – 18 13 –
Coletor de escapamento ao cabeçote (prisioneiros) – 10 – 88
Compressor do ar condicionado – 25 18 –
Conectores ao terra – 10 – 88
Conectores dos bornes da bateria – 6 – 53
Conversor catalítico ao suporte – 25 18 –
Coxim central do motor (todos os parafusos) – 80 59 –
Coxim dianteiro ao monobloco – 90 65 –
Coxim traseiro ao motor – 148 109 –
Defletor de óleo ao bloco do motor – 9 – 79
Defletor de calor ao conversor catalítico – 12 9 –
Filtro de óleo ao bloco do motor – 15 11 –
Fixação das engrenagens das árvores de comando de válvulas
Etapa 1 – 25 18 –
Etapa 2 + 75° – – –
Protetor metálico da correia de sincronismo – 9 – 79
Reservatório de fluido da direção hidráulica – 10 – 88
Sensor de detonação ao bloco do motor – 18 13 –
Sensor de posição da árvore de manivelas ao suporte – 9 – 79
Sensor de posição das árvores de comando de válvulas – 8 – 70
Sensor de pressão de óleo ao bloco do motor – 15 11 –
Suporte da bateria ao monobloco – 12 9 –
Suporte do coxim dianteiro do motor ao cabeçote – 55 40 –
Suporte do coxim traseiro do motor ao monobloco – 48 35 –
Sustentação do coxim ao suporte (Prisioneiros) – 8 – 70
Tampa das válvulas ao cabeçote – 8 – 70
Tampa do separador de óleo da ventilação do carter – 9 – 79
Tampão do orifício de instalação da ferramenta de

– 20 14 –
posicionamento da árvore de manivelas
Tensionador da correia de sincronismo – 20 14 –
Transmissão ao motor – 48 35 –
Tubo da vareta medidora do nível de óleo ao bloco do

– 4 – 35
motor
Tubo de aspiração de óleo ao motor – 9 – 79
Tubo de distribuição de combustível ao cabeçote – 8 – 70
Tubo de escapamento ao tubo flexível – 48 35 –
Válvula de aceleração ao coletor de admissão – 8 – 70
Vedador traseiro (suporte) ao bloco do motor – 9 – 79
Velas de ignição ao cabeçote – 15 11 –
Volante do motor (parafusos)
Etapa 1 – 30 22 –
Etapa 2 + 80° – – –
DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO

Visão Geral
O motor Sigma 1.6L 16V (Flex) é um motor em linha, já usado no Focus sob a designação Zetec-SE.
Este motor foi alterado em alguns aspectos. A disposição dos canais no coletor de admissão foi
alterada, sendo pela primeira vez usada uma borboleta com comando eletrônico.
O duto do ar de admissão bem como a caixa do filtro de ar sofreu também alterações. Os êmbolos e
respectivos anéis foram modificados. A tampa das válvulas é em plástico.
O acionamento dos acessórios está agora a cargo de uma correia de ranhuras múltiplas elástica sem
polia tensora.
Motor
• Motores DOHC transversais de 16 válvulas com (álcool 100% 115,6 CV a 5500 rpm) e a
(gasolina 100% 109,3 CV a 6250 rpm).
• Comando das válvulas com tuchos mecânicos.
• Bloco e cabeça do motor em liga leve.
• Para blocos do motor com um tipo de construção aberta (camisas do motor livres em cima) a
junta da cabeça do motor e a cabeça do motor foram alteradas. Pode ser utilizada uma cabeça
do motor de nova geração num bloco do motor de construção convencional, no entanto, o inverso
não é possível.
Item Descrição
A Bloco do motor conforme processo de moldagem Open Deck
1 Camisas de arrefecimento abertas à volta das camisas do cilindro
• Acionamento dos acessórios por correia sem tensor.
Comando Eletrônico do Motor
• Injeção sequencial multiponto (SFI).
• Sensor de temperatura e da pressão absoluta no coletor (T-MAP) em conjunto com o módulo de

controle do motor (PCM) da Siemens.
Controle da Detonação
• PCM com 84 pinos e sistema, sistema antifurto passivo eletrônico (PATS) integrado.
Controle do Nível de Emissões
• Nível IV da norma europeia sobre emissões.
• Sistema europeu de diagnóstico de bordo (EOBD) para monitoramento dos componentes

relacionados com o sistema de escape.
Diagnóstico
• CD B17 para diagnóstico com o Equipamento Geral de Diagnóstico.
• Grupo de instrumentos (MIL).
Torque/Potência
Os motores Sigma 1.6L 16V distinguem-se por uma elevada suavidade, baixo consumo e evolução
equilibrada da potência.
Item Descrição
1 Curva de potência
2 Curva de torque
Mecanismo das Válvulas
Engrenagens da Distribuição no Motor Sigma 1.6L 16V
Uma alteração significativa no comando das válvulas é o

fato de as engrenagens da árvore de comando das válvulas
serem agora em alumínio. O design também foi alterado.
A instalação das engrenagens não sofreu alterações com
relação aos motores anteriores.
Entretanto, a ferramenta especial 205-072 (15-030A) conta
agora com revestimento de plástico sobre os pinos de
encaixe, para proteger as engrenagens contra eventuais
danos.
DIAGNÓSTICO E VERIFICAÇÕES

CONSULTE a Seção 303-00.
PROCEDIMENTOS GERAIS
Regulagem da Folga das Válvulas

1. REMOVA a tampa das válvulas. Para mais informações, CONSULTE o item “Tampa das
Válvulas”, nesta seção.
2. NOTA: GIRE a árvore de manivelas sempre no sentido horário.

• GIRE a árvore de manivelas até que o êmbolo a ser avaliado esteja em ponto morto superior
no final do tempo de compressão (e as válvulas estejam em balanço, isto é, válvulas de
admissão e escapamento fechadas).
• MEÇA a folga das válvulas neste cilindro.
• REPITA a operação para cada um dos cilindros.
3. ANOTE o número do cilindro e as folgas medidas das válvulas.
4. COMPARE as folgas medidas com os valores

especificados. Para mais informações, CONSULTE o
item “Especificações”, nesta seção.
5. NOTA: se for necessário ajustar a folga das válvulas
EXECUTE os passos seguintes.
REMOVA as árvores de comando de válvulas. Para
mais informações, CONSULTE o item “Árvores de
Comando das Válvulas”, nesta seção.
6. REMOVA o tucho e LEIA a espessura, gravada no lado interno do mesmo.

• O número gravado no tucho indica a espessura da superfície de contato do mesmo (por
exemplo, 2,725).
7. A espessura necessária da superfície de contato do tucho é o resultado de:

Espessura do tucho atualmente montado + Folga da válvula (medida) - Folga especificada para a
válvula.
8. INSTALE o tucho adequado.
9. INSTALE as árvores de comando das válvulas. Para mais informações, CONSULTE o item
“Árvores de Comando das Válvulas”, nesta seção.
10. MEÇA novamente as folgas e REPITA o processo se necessário, até que todas as válvulas
estejam com a folga recomendada.
Coletor de Admissão
Remoção
NOTA: as ilustrações mostradas no processo de remoção podem conter detalhes do processo

de instalação.
ATENÇÃO: este procedimento envolve o manejo do combustível. ESTEJA preparado

para eventuais derramamentos de combustível e OBSERVE em todo momento as precauções
de manejo do combustível. A não observação destas instruções poderá causar ferimentos.
Para mais informações, CONSULTE a Seção 100-00.
ATENÇÃO: não fume e nem porte cigarro aceso ou chama de qualquer natureza quando
estiver trabalhando nos/ou próximo dos componentes relacionados ao combustível. Misturas
altamente inflamáveis estão sempre presentes e podem ser inflamadas. A não observação
destas instruções pode resultar em ferimentos.
ATENÇÃO: o sistema de combustível permanece pressurizado por muito tempo após a

ignição ser desligada. A pressão do combustível deve ser aliviada antes de se executar
qualquer reparo. A não observação desta instrução poderá resultar em ferimentos.
1. DESPRESSURIZE o sistema de injeção de combustível. Para mais informações, CONSULTE a

Seção 310-00.
2. REMOVA o alternador. Para mais informações, CONSULTE a Seção 414-02.
3. DESCONECTE o tubo de ligação com o tanque de

gasolina do sistema de partida a frio.
4. REMOVA:
• os dutos de alimentação e de retorno (se disponível)
de combustível;
• os conectores elétricos dos injetores;
• o duto de aspiração de gases do cárter.
5. REMOVA:
• os conectores elétricos dos sensores localizados sob
o coletor de admissão;
• o tubo flexível de ligação com o radiador;
• e o parafuso de fixação do suporte da vareta
medidora do nível de óleo (torque: 4 N.m).
6. REMOVA os parafusos de fixação do tubo de

distribuição de combustível.
7. REMOVA os parafusos de fixação do coletor de

admissão.
• REMOVA o coletor de admissão.
Instalação
1. Para instalação, PROCEDA de modo inverso à remoção.

Polia da Árvore de Manivelas

Ferramenta(s) Especial(ais)
Chave universal de imobilização do flange

205-072 (15-030)
Adaptador para 205-072

205-072-02 (15-030-A-02)
Placa de alinhamento, Árvore de comando

303-376B (21-162-B)
Pino de sincronismo da árvore de manivelas TDC

303-748
Remoção
1. ELEVE e SUSTENTE o veículo. Para mais informações, CONSULTE a Seção 100-02.
2. REMOVA a roda dianteira direita. Para mais informações, CONSULTE a Seção 204-04.
3. REMOVA a proteção inferior da correia de acionamento

de acessórios.
4. REMOVA a proteção interna do para-lama dianteiro

direito.
5. CORTE com auxílio de uma faca afiada e REMOVA a

correia de acionamento do compressor do ar
condicionado. Para mais informações, CONSULTE a
Seção 412-03.
6. CORTE com auxílio de uma faca afiada e REMOVA a

correia de acionamento dos acessórios.
7. ABAIXE o veículo.
8. REMOVA a tampa das válvulas. Para mais informações,

CONSULTE o item “Tampa das Válvulas”, nesta seção.
9. REMOVA as velas de ignição.
10. CUIDADO: GIRE a árvore de manivelas sempre

no sentido horário.
GIRE a árvore de manivelas até que o êmbolo do
primeiro cilindro atinja o ponto morto superior.
11. INSTALE a ferramenta especial.

12. ELEVE e SUSTENTE o veículo. Para mais informações,
13. REMOVA o tampão do alojamento da ferramenta de

alinhamento da árvore de manivelas.
14. INSTALE a ferramenta especial de alinhamento da

árvore de manivelas.
• CERTIFIQUE-SE de que a árvore de manivelas está
na posição correta.
• REMOVA a ferramenta especial da árvore de
manivelas.
16. REMOVA a ferramenta especial instalada nas árvores

de comando das válvulas.
18. IMOBILIZE a árvore de manivelas com auxílio das

ferramentas especiais.
19. CUIDADO: não gire o motor com a polia da

árvore de manivelas solta. A não observação desta
recomendação poderá provocar danos graves ao
motor.
REMOVA o parafuso de fixação da polia da árvore de
manivelas.
Instalação


motor.
NOTA: USE o parafuso antigo para a montagem
inicial.
INSTALE o antigo parafuso de fixação da polia da
4. INSTALE a ferramenta especial e GIRE a árvore de

manivelas até que seu movimento seja limitado pela
ferramenta especial.

7. Caso a ferramenta não possa ser instalada, ELEVE e
SUSTENTE o veículo. Para mais informações,
8. REMOVA a ferramenta especial e GIRE o motor por

mais ¾ de volta.
9. INSTALE novamente a ferramenta especial e
COMPLETE a volta até que o movimento seja impedido
pela ferramenta especial.

12. REMOVA a ferramenta especial e ELEVE e SUSTENTE
o veículo. Para mais informações, CONSULTE a Seção
100-02.
13. REMOVA a ferramenta especial.
14. REMOVA o parafuso e a arruela cônica antiga e

INSTALE uma nova arruela e um novo parafuso nesta
instalação final.
15. CUIDADO: USE parafuso novo.

NOTA: ao instalar o parafuso, IMOBILIZE a árvore de
manivelas para garantir que ela não quebre a
ferramenta especial de localização da posição.
• APLIQUE o aperto em duas fases:
— Fase 1: torque de 45 N.m.
— Fase 2: GIRE o parafuso mais 90°.
16. VERIFIQUE mais uma vez o sincronismo antes de
funcionar o motor. Para mais informações, CONSULTE
o item “Correia de Sincronismo”, nesta seção.
17. INSTALE o bujão do orifício de instalação da ferramenta

de alinhamento da árvore de manivelas.
Vedador Dianteiro da Árvore de Manivelas

Extrator do vedador de óleo da árvore de manivelas

303-293 (21-143)
Instalador do vedador da árvore de manivelas

303-395
Materiais
Item Especificação
Óleo de motor – 5W-30 WSS-M2C912-A1
Remoção
1. REMOVA a correia de acionamento dos acessórios. Para mais informações, CONSULTE a

Seção 303-05.
2. REMOVA a polia da árvore de manivelas.
3. Com auxílio da ferramenta especial, REMOVA o

vedador dianteiro da árvore de manivelas.
Instalação
1. CUIDADO: LUBRIFIQUE o vedador somente

com o óleo especificado.
Com auxílio da ferramenta especial, INSTALE o novo
vedador dianteiro da árvore de manivelas.
2. INSTALE a polia da árvore de manivelas.

3. INSTALE a correia de acionamento de acessórios. Para
mais informações, CONSULTE a Seção 303-05.
Vedador Traseiro da Árvore de Manivelas

Ferramenta de imobilização do volante do motor

303-393
Remoção

de instalação.
1. REMOVA a transmissão, o platô e o disco da embreagem. Para mais informações, CONSULTE a

Seção 308-03A (para veículos com transmissão iB5) ou a Seção 308-03B (para veículos com
transmissão MTX-75).
2. REMOVA o cárter. Para mais informações, CONSULTE o item "Cárter", nesta seção.
3. NOTA: DESCARTE os parafusos de fixação do

volante do motor.
Com auxílio da ferramenta especial, IMOBILIZE o
volante e REMOVA os parafusos de fixação do volante
do motor.
4. REMOVA os parafusos de fixação do suporte do

vedador traseiro e REMOVA o vedador traseiro da
Instalação
1. NOTA: o vedador traseiro é fornecido instalado em

seu suporte. Com a nova peça, é fornecido um
dispositivo para proteção do vedador durante o
processo de instalação.
INSTALE um novo vedador traseiro da árvore de
manivelas:
• INSTALE o dispositivo de proteção dos lábios do
vedador traseiro.
• POSICIONE o novo vedador e seu suporte sobre o
alojamento na árvore de manivelas.
• INSTALE os parafusos de fixação do suporte do
vedador.
• REMOVA o dispositivo de proteção.
2. CUIDADO: APLIQUE torque aos parafusos em

duas fases, na sequência indicada na ilustração ao
lado:
• Fase 1: APLIQUE torque de 30 N.m.
• Fase 2: GIRAR o parafuso mais 80°.
NOTA: na instalação, USE novos parafusos.
volante e INSTALE os parafusos de fixação do volante
do motor.
3. Para instalação, PROCEDA de modo inverso à
remoção.
Tampa das Válvulas

Remoção

de instalação.
1. NOTA: PROVIDENCIE os códigos de segurança dos

Sistemas Eletrônicos, se necessário.
NOTA: ANOTE a programação de estações de rádio,
se necessário.
DESCONECTE o cabo terra da bateria. Para mais
informações, CONSULTE a Seção 414-01.
CUIDADO: caso não seja efetuada esta

operação, poderá ocorrer curto-circuito no sistema
elétrico do veículo.
2. DESCONECTE:
• o conector do sensor de posição da árvore de
comando das válvulas;
• os pontos de fixação dos cabos elétricos na tampa
das válvulas;
3. REMOVA os parafusos de fixação da tampa das

válvulas.
4. REMOVA os cabos das velas.
5. REMOVA a tampa das válvulas.
Instalação

2. NOTA: INSPECIONE cuidadosamente a junta de

vedação. Se notar algum dano, SUBSTITUA a junta
de vedação.
INSTALE os parafusos de fixação da tampa das
válvulas. APERTE os parafusos na sequência indicada
na ilustração ao lado e com o seguinte torque:
• Parafuso 1: três ou quatro voltas;
• Parafusos de 2 a 13: 9 N.m.
3. CONECTE o cabo terra da bateria. Para mais

4. RESTAURE os dispositivos eletrônicos programáveis.
• PROGRAME os códigos de segurança dos Sistemas
Eletrônicos, se necessário.
• PROGRAME as estações de rádio, se necessário.
• ACERTE o relógio.
• EFETUE um teste de estrada, para recolher dados
para o módulo de controle do motor.
Vedadores das Hastes das Válvulas

Adaptador para a 303-361

303-361-02 (21-155-02-A)
Compressor da mola de válvula

303-361B
Instalador dos anéis das hastes de válvulas

303-362 (21-156)
Adaptador do suprimento de ar (cabeçote)

303-363 (21-157)
Alicate do vedador de óleo da haste da válvula

303-508 (21-165)
Remoção

de instalação.
2. CUIDADO: ANOTE e MANTENHA as peças

organizadas durante a remoção para facilitar a
instalação.
REMOVA as árvores de comando das válvulas. Para
3. NOTA: ANOTE e MANTENHA os tuchos organizados

para INSTALÁ-LOS na posição ocupada
originariamente.
REMOVA os tuchos das válvulas.

• GIRE a árvore de manivelas até que o êmbolo a ser
trabalhado esteja em ponto morto superior.
• Com auxílio da ferramenta especial, INJETE ar no
cilindro a ser trabalhado para garantir que as
válvulas permaneçam fechadas.
5. Com auxílio das ferramentas especiais indicadas na ilustração acima, COMPRIMA as molas das
válvulas e REMOVA as cunhas, os pratos e a molas.
6. Com auxílio da ferramenta especial, REMOVA o

vedador da haste da válvula.
7. REPITA a operação em todos os cilindros.
Instalação

remoção.
Árvores de Comando das Válvulas


303-395
Materiais
Composto vedador (junta química) WSK-M2G348-A5
Remoção
1. REMOVA a correia de sincronismo. Para mais informações, CONSULTE o item “Correia de

Sincronismo”, nesta seção.
3. NOTA: ANOTE e MANTENHA organizada a posição

dos componentes durante a desmontagem. Este
conjunto, ao ser instalado, deve manter as posições
originais das peças.
REMOVA os parafusos de fixação dos mancais das
árvores de comando das válvulas.
Instalação
1. CUIDADO: as árvores de comando das válvulas e as capas dos mancais devem ser
montadas na posição original de trabalho.
LUBRIFIQUE as capas dos mancais das árvores de comando das válvulas.
2. INSTALE as árvores de comando das válvulas com o

cilindro número 4 em posição de combustão.
INSTALE os parafusos de fixação das capas dos
mancais das árvores de comando, aplicando aperto na
sequência indicada na ilustração ao lado.
O torque deve ser aplicado em duas fases:
• Fase 2: GIRE o parafuso por mais 45°.
3. NOTA: este procedimento só é necessário quando

um componente novo é instalado.
EXECUTE o processo de regulagem da folga das
válvulas. Para mais informações, CONSULTE o item
“Regulagem da Folga das Válvulas”, nesta seção.
4. INSTALE novos vedadores nas árvores de comando das

“Vedadores das Árvores de Comando das Válvulas”,
nesta seção.
5. INSTALE a correia de sincronismo. Para mais

informações, CONSULTE o item “Correia de
Vedadores das Árvores de Comando das Válvulas


303-293 (21-143)

303-395
Materiais
Óleo de motor - 5W-30 WSS-M2C912-A1
Remoção

2. Com auxílio das ferramentas especiais, REMOVA os

vedadores das árvores de comando das válvulas.
Instalação
1. NOTA: LUBRIFIQUE a área de trabalho dos

vedadores nas árvores de comando das válvulas
com óleo lubrificante para motor.
Com auxílio da ferramenta especial, INSTALE os
2. INSTALE a correia de sincronismo. Para mais

informações, CONSULTE o item “Correia de
Correia de Sincronismo

205-072 (15-030)
Ferramenta para travar o esticador da correia

303-1054

303-376B (21-162-B)

303-748
Equipamento Geral: Macaco.
Remoção
2. DESCONECTE o tubo flexível do líquido de

arrefecimento.
3. REMOVA o tanque de expansão e DESLOQUE-O para
o lado.
4. Ainda com a correia de acionamento de acessórios,

SOLTE os parafusos de fixação da polia da bomba
d’água.
REMOVA a correia de acionamento de acessórios. Para
5. REMOVA o alternador. Para mais informações,

6. REMOVA:
(1) Os parafusos de fixação e a polia de acionamento da
bomba d’água.
(2) Os parafusos de fixação da tampa da correia de
sincronismo.
7. REMOVA a tampa das válvulas. Para mais informações,

CONSULTE o item “Tampa das Válvulas”, nesta seção.
8. REMOVA as velas de ignição.

GIRE a árvore de manivelas até que o êmbolo do
primeiro cilindro atinja o ponto morto superior.



15. SUSTENTE o conjunto motor/transmissão com um

macaco hidráulico.
16. REMOVA os parafusos de fixação do coxim dianteiro do

motor.
17. REMOVA os parafusos de fixação do suporte do coxim

dianteiro do motor.
18. CUIDADO: o esticador está sob a ação de mola

pré-tensionada. EXECUTE a operação com cuidado.
(1) ALIVIE a pressão do esticador da correia de
sincronismo.
(2) FIXE a polia esticadora nesta posição com auxílio da
19. Com auxílio da ferramenta especial, TRAVE as

engrenagens e REMOVA os parafusos de fixação das
engrenagens às árvores de comando das válvulas.
20. REMOVA a correia de sincronismo.
Instalação
1. CUIDADO: durante a instalação, USE parafusos

novos.
NOTA: nesta fase, não parta os parafusos. Apenas
ENCOSTE sem uso de ferramentas.
NOTA: as engrenagens de acionamento das árvores
de comando das válvulas devem girar livres sobre
as árvores.
• INSTALE as engrenagens de acionamento das
• INSTALE a correia de sincronismo.

REMOVA a ferramenta especial, aplicando tensão à
correia de sincronismo.
3. INSTALE os parafusos de fixação do suporte do coxim

dianteiro.
(1) ENCOSTE este parafuso inicialmente, sem uso de
ferramentas.
(2) APERTE com o torque de 55 N.m.
(3) APLIQUE o torque de 55 N.m.
4. INSTALE os parafusos de fixação do coxim dianteiro do

motor com os torques indicados:
(1) 90 N.m.
(2) 80 N.m.
6. INSTALE os parafusos de fixação da tampa inferior da

• Torque = 9 N.m.

APLIQUE o aperto em duas fases:
• Fase 1: torque de 45 N.m.
• Fase 2: GIRE o parafuso mais 90°.

10. NOTA: REMOVA a ferramenta especial de

alinhamento das árvores de comando antes de
aplicar o torque, para evitar danos à peça e à
ferramenta.
Com auxílio da ferramenta especial, IMOBILIZE as
engrenagens de acionamento das árvores de comando
e APLIQUE o aperto especificado.
• Fase 1: Torque = 60 N.m.
• Fase 2: GIRE 75º
11. INSTALE a ferramenta especial para verificar se o

alinhamento foi alterado durante a instalação das
engrenagens.
REMOVA a ferramenta especial.

GIRE a árvore de manivelas até próximo da posição de
ação da especial de alinhamento da árvore de
manivelas.
14. NOTA: a ferramenta especial apenas pode ser

montada quando os tempos de comandos variáveis
estiverem corretos.
INSTALE a ferramenta especial.
15. GIRE a árvore de manivelas até o batente com a

ferramenta especial de alinhamento da árvore de
manivelas.
17. INSTALE novamente a ferramenta especial para avaliar

se o sincronismo continua correto.
21. INSTALE o tampão do alojamento da ferramenta de

• Torque = 20 N.m.
22. INSTALE as velas de ignição.

23. INSTALE:
sincronismo.
• Torque = 9 N.m.
bomba d’água.
• Apenas ENCOSTE manualmente nesta fase.
24. INSTALE a correia de acionamento de acessórios.

INSTALE o alternador ajustando a tensão da correia de
acionamento dos acessórios. Para mais informações,
25. APERTE os parafusos de fixação e a polia de

acionamento da bomba d’água.
26. CONECTE o tubo flexível do líquido de arrefecimento.

27. RETORNE o tanque de expansão para seu local de
trabalho.
28. INSTALE a tampa das árvores de comando das
“Tampa das Válvulas“, nesta seção.
29. ABASTEÇA o sistema de arrefecimento. Para mais
informações, CONSULTE a Seção 303-03A ou a Seção
303-03B.
Cabeçote

205-072 (15-030)
Remoção

de instalação.
ATENÇÃO: este procedimento envolve o manejo do combustível. ESTEJA preparado para

eventuais derramamentos de combustível e OBSERVE em todo momento as precauções de
manejo do combustível. A não observação destas instruções poderá causar ferimentos. Para


2. EXECUTE a despressurização do sistema de
combustível. Para mais informações, CONSULTE a
Seção 310-00.
3. REMOVA:
• os dutos de combustível (alimentação e de retorno
se disponível);
• os conectores elétricos dos injetores;
4. REMOVA o filtro de ar. Para mais informações,

5. REMOVA a bateria e seu suporte. Para mais

6. REMOVA as árvores de comando das válvulas. Para

7. REMOVA os parafusos de fixação do suporte da capa

de proteção da correia de sincronismo.
8. DESCONECTE os dutos do sistema de arrefecimento.
9. REMOVA os parafusos do módulo de controle do fluxo

de arrefecimento.
DESLOQUE o módulo para o lado esquerdo do veículo.
11. DESCONECTE os dois conectores dos sensores de

oxigênio aquecido (sensor lambda).
Em seguida, REMOVA os parafusos de fixação do
defletor de calor que envolve o coletor de escapamento
e o conversor catalítico.
12. CUIDADO: o flexível do tubo de escapamento

não deve sofrer dobras por aplicação de força.
IMOBILIZE o tubo flexível do escapamento usando
cintas plásticas e dois reforços adequados.
13. REMOVA:
(1) Os parafusos de fixação do tubo do escapamento ao
flexível do escapamento.
(2) Os suspensores dianteiros do tubo do escapamento.
Se necessário.
14. REMOVA os parafusos inferiores de fixação do

conversor catalítico.
15. REMOVA os parafusos de fixação do coletor de

escapamento.
16. REMOVA os parafusos de fixação do suporte inferior do

conversor catalítico.
DESLOQUE o coletor de escapamento para a parte
traseira do veículo.
18. DESCONECTE o tubo de fluxo do depósito de carvão

ativado (cânister) controlado pela válvula de purga.
19. DESCONECTE os conectores elétricos do chicote do

motor.
• REMOVA os pontos de fixação.
20. DESCONECTE os tubos de combustível e de ligação à

válvula purga.

distribuição de combustível. Para mais informações,
CONSULTE a Seção 303-04A.
22. CUIDADO: DESCARTE os parafusos de fixação

do cabeçote.
REMOVA:
(1) O parafuso de fixação do tubo da vareta medidora do
nível de óleo lubrificante do motor. REMOVA o tubo
e a vareta.
(2) Os parafusos de fixação do coletor de admissão ao
cabeçote.
(3) O tubo de respiro dos gases do cárter.
• REMOVA o coletor de admissão.
23. CUIDADO: nunca desaperte os parafusos de

fixação do cabeçote sem que este esteja
completamente frio (à temperatura ambiente). A não
observação desta orientação poderá causar danos
ao cabeçote.
Com auxílio da ferramenta especial, REMOVA os
parafusos do cabeçote. SOLTE os parafusos
obedecendo à sequência indicada na ilustração ao lado.
REMOVA o cabeçote.
Instalação

2. CUIDADO: CERTIFIQUE-SE de que todos os

orifícios roscados onde serão alojados os parafusos
do cabeçote encontram-se limpos e isentos de água.
CUIDADO: USE uma nova junta do cabeçote e

USE novos parafusos durante a instalação do
cabeçote.
Com auxílio da ferramenta especial, INSTALE os parafusos de fixação do cabeçote, na ordem

indicada na ilustração acima e em 3 fases:
• Fase 1: APLIQUE o torque de 15 N.m em todos os parafusos.
• Fase 3: GIRE todos os parafusos mais 90°.
3. TROQUE o óleo e o filtro de óleo do motor. Para mais informações, CONSULTE o item
“Especificações”, nesta seção.
4. REABASTEÇA o sistema de arrefecimento. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-

03A.
Cárter
Materiais
Vedante de silicone WSE-M4G323-A4
Remoção
1. NOTA: CORTE a cinta plástica que fixa o chicote do

motor ao suporte do tubo da vareta medidora do
nível de óleo.
REMOVA o parafuso de fixação do tubo da vareta
medidora do nível de óleo lubrificante do motor.
REMOVA o tubo e a vareta.
2. NOTA: RECOLHA o óleo lubrificante do motor em

recipiente adequado.
NOTA: este material é RECICLÁVEL. Não descarte
em local inadequado. Para mais informações,
REMOVA o bujão de drenagem do cárter.
3. REMOVA os parafusos de fixação do cárter ao bloco do

motor e ao flange de acoplamento da transmissão.
4. NOTA: a junta de silicone mantém o cárter colado ao

bloco.
Com auxílio das ferramentas especiais, DESLOQUE o
cárter do bloco do motor.
Instalação
CUIDADO: LIMPE cuidadosamente o bloco, removendo todos os vestígios da junta de

silicone antiga. Da mesma forma, REMOVA todos os resíduos da junta antiga da aba do cárter.
1. NOTA: PREPARE 5 parafusos M8x20, removendo a

cabeça e criando uma fenda para aplicação de uma
chave de fendas.
INSTALE no bloco do motor, 5 parafusos M8x20, nos
locais indicados na ilustração ao lado.
2. CUIDADO: o cárter deve ser instalado no

máximo em 5 minutos após a aplicação da junta
química (silicone).
APLIQUE um filete de vedante de silicone com o
diâmetro máximo de 3 a 4 mm, em toda a superfície da
aba do cárter, como indicado na ilustração ao lado.
3. Usando os parafusos sem cabeça como guias,

POSICIONE o cárter em seu alojamento, pressionando
levemente para estender a junta de silicone.
4. INSTALE os parafusos de fixação do cárter, removendo

os parafusos guias.
5. NOTA: APERTE os parafusos seguindo a numeração

indicada na ilustração ao lado.
APLIQUE torque aos parafusos do cárter obedecendo à
orientação seguinte:
• Parafusos de números 1 a 4:
— Torque de 47 N.m.
APLIQUE o torque em 2 fases:
— Fase 1: 10 N.m.
— Fase 2: 20 N.m.
6. NOTA: USE um vedador novo na montagem.

INSTALE o bujão de drenagem do cárter.
7. NOTA: INSTALE uma nova cinta plástica fixando o

chicote do motor ao suporte do tubo da vareta
medidora do nível de óleo.
INSTALE o parafuso de fixação do tubo da vareta
medidora do nível de óleo lubrificante do motor.
INSTALE o tubo e a vareta.
8. ABASTEÇA o sistema de lubrificação do motor com
novo óleo lubrificante.
Bomba de Óleo
Alavanca de remoção do vedador da árvore de manivelas

303-293
Remoção

de instalação.
1. REMOVA a correia de acionamento dos acessórios. Para mais informações, CONSULTE a

Seção 303-05.
2. REMOVA o vedador dianteiro da árvore de manivelas.

Para mais informações, CONSULTE o item “Vedador
Dianteiro da Árvore de Manivelas”, nesta seção.
3. REMOVA o cárter. Para mais informações, CONSULTE

o item “Cárter”, nesta seção.
4. REMOVA os dois parafusos inferiores de fixação do

suporte da capa de proteção da correia de sincronismo.
5. NOTA: DESCARTE os parafusos.

REMOVA:
• os parafusos de fixação do captador de óleo no
cárter;
• os parafusos de fixação da bomba de óleo.
REMOVA a bomba de óleo.
Instalação
1. NOTA: USE novos parafusos.

INSTALE os parafusos de fixação da bomba de óleo.
remoção.
Árvore de Manivelas

205-072 (15-030)

303-1054

303-376B (21-162-B)

303-748

303-393

303-395

303-293 (21-143)
Equipamentos Gerais: Cavalete com tiras de fixação, GV 2166 e Elevador para motor
Remoção


1. REMOVA o motor do veículo. Para mais informações, CONSULTE o item “Motor – Veículos com
Caixa de Mudanças Manual (5 Velocidades)”, nesta seção.
2. REMOVA a transmissão. Para mais informações,

CONSULTE o item “Motor – Veículos com Caixa de
Mudanças Manual (5 Velocidades)”, nesta seção.
3. INSTALE o conjunto no cavalete de serviço e REMOVA

a ferramenta especial de sustentação do motor.
CUIDADO: USE um recipiente adequado para colher o óleo. EVITE provocar poças de
óleo ou descartar óleo de forma ou em local inadequado.
Óleo lubrificante é RECICLÁVEL.

4. NOTA: INSPECIONE o vedador do bujão de

drenagem do carter quanto a danos.
DRENE o óleo lubrificante do motor.
• INSTALE um bujão de drenagem e um vedador
novos, se necessário.
5. NOTA: para evitar danos durante o trabalho,

REMOVA também a bobina de ignição.
DESCONECTE e REMOVA os cabos das velas.
6. REMOVA as velas de ignição para facilitar o giro do

motor durante a montagem.
7. NOTA: antes de remover as correias, SOLTE, sem

remover, os parafusos de fixação da polia da bomba
d’água.
NOTA: para a remoção CORTE as correias.
REMOVA a correia de acionamento de acessórios e a
correia de acionamento do compressor do sistema de ar
Seção 303-05.
8. NOTA: os parafusos, quando desroscados, ficam

retidos no seu alojamento, na tampa das válvulas.
REMOVA os parafusos de fixação da tampa das
válvulas ao cabeçote.
9. REMOVA o parafuso dianteiro de fixação da tampa das

válvulas.
REMOVA a tampa das válvulas.
10. REMOVA os parafusos de fixação da tampa superior da

correia dentada de sincronismo.
REMOVA a tampa superior da correia de sincronismo.


motor.
REMOVA o parafuso de fixação da polia da árvore de
manivelas.
13. REMOVA os parafusos de fixação da tampa inferior da

REMOVA a tampa inferior da correia de sincronismo.

dianteiro do motor.
REMOVA o suporte do coxim dianteiro.

NOTA: OBSERVE a posição e o sentido de rotação
da correia antes da desmontagem. Se a correia for
reutilizada, MONTE na mesma posição.
sincronismo.
REMOVA a correia de sincronismo.
16. Com auxílio da ferramenta especial, TRAVE as

engrenagens e REMOVA os parafusos de fixação das
engrenagens às árvores de comando das válvulas.
17. NOTA: MANTENHA as capas dos mancais

organizadas para que na montagem sejam
instalados em sua posição original.
NOTA: REMOVA os parafusos obedecendo à ordem
REMOVA os parafusos de fixação das capas dos
mancais das árvores de comando das válvulas.
18. NOTA: MANTENHA os tuchos de ajuste da folga das

válvulas organizados para que na montagem sejam
instalados em sua posição original.
REMOVA os tuchos de regulagem das válvulas.
19. MANTENHA as peças removidas do cabeçote em

ordem e bem protegidas contra contaminação ou danos
físicos para que a posição de cada peça seja repetida
na instalação.
20. NOTA: DESCARTE os parafusos de fixação do

volante do motor.
volante e REMOVA os parafusos de fixação do platô e
do volante do motor, obedecendo à sequência indicada
na ilustração ao lado.
21. REMOVA os parafusos de fixação do carter. Para mais

informações, CONSULTE o item “Carter”, nesta seção.
22. REMOVA os parafusos de fixação do suporte do

vedador traseiro da árvore de manivelas.
• REMOVA o suporte e o vedador traseiro da árvore
de manivelas.
23. NOTA: DESCARTE o anel de vedação.

REMOVA os parafusos de fixação do tubo de sucção da
bomba de óleo.
• REMOVA o tubo de sucção da bomba de óleo.
24. REMOVA os parafusos de fixação do defletor de óleo do

carter.
• REMOVA o defletor de óleo.
25. REMOVA os parafusos de fixação da bomba de óleo.

• REMOVA a bomba de óleo.
26. NOTA: se não houver identificação da ordem e

posição das capas das bielas, FAÇA marcação com
lápis elétrico.
SOLTE, sem remover, os parafusos de fixação das
capas dos casquilhos das bielas.
27. NOTA: o conjunto de capas dos mancais principais

tem uma única posição de montagem.
NOTA: DESCARTE os parafusos. MANTENHA as
capas organizadas na posição de desmontagem
para garantir o perfeito ajuste durante a montagem.
REMOVA, obedecendo à ordem mostrada na figura ao
lado, os parafusos de fixação dos mancais da árvore de
manivelas.
28. NOTA: as capas das bielas não podem ser trocadas

de posição durante a montagem. MANTENHA as
NOTA: DESCARTE os parafusos.
REMOVA as capas das bielas.
29. REMOVA a árvore de manivelas.
30. NOTA: se os casquilhos forem novamente usados,

MARQUE a posição de cada um deles para facilitar a
montagem.
NOTA: o casquilho central é dotado de abas laterais
de apoio no sentido axial da árvore de manivelas
(maçal de escora).
REMOVA os casquilhos dos maçais principais da árvore
de manivelas do bloco de cilindros.
31. NOTA: os casquilhos têm sua espessura identificada por marcas de tinta de várias cores.
AVALIE a necessidade de substituição dos casquilhos em função de desgaste. Caso não haja
substituição ou desgaste da árvore de manivelas, USE novos casquilhos com a mesma marca de
tinta que o removido. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-00.
Instalação
1. CUIDADO: CERTIFIQUE-SE de que durante a

montagem, os furos de lubrificação fiquem
alinhados com os orifícios dos casquilhos
superiores.
SELECIONE os casquilhos a serem usados na
instalação da árvore de manivelas. Para mais
2. POSICIONE a árvore de manivelas em seu alojamento.
3. NOTA: as capas e as bielas são um conjunto. Caso

as bielas sejam mantidas na montagem, MANTENHA
cada uma delas identificada com o seu par.
REINSTALE sempre na mesma posição original.
NOTA: USE parafusos novos.
INSTALE os parafusos de fixação das capas das bielas
sem, contudo aplicar o torque final.
4. NOTA: o conjunto de capas dos mancais principais

tem uma única posição de montagem.
NOTA: USE novos parafusos.
INSTALE, obedecendo à ordem mostrada na figura ao
lado, os parafusos de fixação dos mancais da árvore de
manivelas.
APLIQUE o aperto em duas etapas:
• Etapa 1: 19 N.m
• Etapa 2: GIRE mais 60º (sessenta graus).
5. APERTE os parafusos de fixação das capas dos

casquilhos das bielas.
APLIQUE o aperto em duas etapas:
• Etapa 1: 18 N.m
• Etapa 2: GIRE mais 35º (35 graus)
6. NOTA: USE uma nova junta de vedação.

INSTALE a bomba de óleo.
• INSTALE os parafusos de fixação da bomba de óleo.
• Com auxílio da ferramenta especial, INSTALE o
novo vedador dianteiro da árvore de manivelas. Para
mais informações, CONSULTE o item “Vedador
Dianteiro da Árvore de Manivelas”, nesta seção.
7. INSTALE os parafusos de fixação do defletor de óleo do

carter.
8. NOTA: USE um novo anel de vedação.

INSTALE o tubo de sucção da bomba de óleo.
• INSTALE os parafusos de fixação do tubo de sucção
da bomba de óleo.
9. NOTA: o vedador traseiro fornecido é instalado em

seu suporte. Com a nova peça, é fornecido um
dispositivo para proteção do vedador durante o
processo de instalação.
INSTALE um novo vedador traseiro da árvore de
manivelas:
• INSTALE o dispositivo de proteção dos lábios do
vedador traseiro.
• POSICIONE o novo vedador e seu suporte sobre o
alojamento na árvore de manivelas.
• INSTALE os parafusos de fixação do suporte do
vedador.
• REMOVA o dispositivo de proteção.
Para mais informações, CONSULTE o item “Vedador
Traseiro da Árvore de Manivelas”, nesta seção.

APLIQUE torque aos parafusos do carter obedecendo à
– Torque de 47 N.m.
• Parafusos de números 5 a 17, APLIQUE o torque em
2 fases:
– Fase 1: 10 N.m.
– Fase 2: 20 N.m.
Para mais informações, CONSULTE o item “Carter”,
nesta seção.

lado.
do motor apertando em duas fases:
12. NOTA: INSTALE os tuchos de ajuste da folga das

válvulas em sua posição original.
INSTALE os tuchos de regulagem das válvulas.

14. NOTA: antes de efetuar as operações seguintes, CONSULTE o item “Correia de


vedadores das árvores de comando das válvulas. Para
mais informações, CONSULTE o item “Vedadores das
Árvores de Comando das Válvulas”, nesta seção.
16. CUIDADO: REMOVA a ferramenta especial de

alinhamento das árvores de comando antes de
aplicar o torque, para evitar danos à peça e à
ferramenta.
e APLIQUE o aperto especificado.
• Fase 1: Torque = 60 N.m.
• Fase 2: GIRE 75º
17. NOTA: USE parafuso novo.

• Fase 2: GIRE o parafuso mais 90°

NOTA: OBSERVE a posição e o sentido de rotação
da correia antes da instalação. Se a correia for
reutilizada, MONTE na posição original.
• INSTALE a correia de sincronismo em sua posição
de trabalho.
• REMOVA a ferramenta especial, aplicando tensão à

dianteiro.
ferramentas.

motor com os torques indicados:
(1) 90 N.m.
(2) 80 N.m.

22. NOTA: não instale neste momento o parafuso

superior de fixação da tampa da correia dentada de
sincronismo.
INSTALE os parafusos de fixação da tampa superior da
INSTALE a tampa superior da correia de sincronismo.
23. INSTALE os parafusos de fixação da tampa das válvulas

ao cabeçote.
24. INSTALE o parafuso superior de fixação da tampa

superior da correia dentada de sincronismo.

26. INSTALE a bobina de ignição e INSTALE e CONECTE

os cabos das velas.
27. INSTALE as correias de acionamento de acessórios e

do compressor do sistema de ar condicionado.
INSTALE o alternador ajustando a tensão da correia de
acionamento dos acessórios. Para mais informações,
28. APERTE os parafusos de fixação e a polia de

29. INSTALE um bujão de drenagem e um vedador novo, se

necessário.
30. INSTALE os parafusos de fixação da transmissão ao

bloco do motor.
31. INSTALE o motor no veículo. Para mais informações,

CONSULTE o item “Motor Sigma 1.6L 16V (Flex)”, nesta
seção.
32. INSTALE a bateria. Para mais informações, CONSULTE a Seção 414-01.
33. VERIFIQUE e ABASTEÇA se necessário:

• o sistema de arrefecimento do motor. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-03A;
• o sistema de lubrificação do motor;
• o nível de lubrificante da transmissão;
• o nível de fluido do sistema da direção hidráulica.
34. EXECUTE a sangria do sistema de embreagem hidráulica. Para mais informações, CONSULTE a
Seção 308-00.
35. RESTAURE os dispositivos eletrônicos programáveis:

• PROGRAME os códigos de segurança dos Sistemas Eletrônicos, se necessário.
• EFETUE um teste de estrada, para recolher dados para o módulo de controle do motor.
Bielas e Êmbolos – Motor 1.6L – Sigma (Flex)


205-072 (15-030)

303-1054

303-376B (21-162-B)

303-748
Instalador do vedador de óleo da árvore de manivelas

303-395 (21-171)

303-393

303-293 (21-143)
Suporte para levantamento do motor

303-122 (21-068A)
ou equivalente
Equipamentos Gerais: Cavalete com tiras de fixação e Elevador para motor.
Remoção


1. REMOVA o motor do veículo. Para mais informações, CONSULTE o item “Motor – Veículos com
Caixa de Mudanças Manual (5 Velocidades)”, nesta seção.
2. REMOVA a transmissão. Para mais informações,

CONSULTE o item “Motor – Veículos com Caixa de
Mudanças Manual (5 Velocidades)”, nesta seção.

a ferramenta especial de sustentação do motor.
CUIDADO: USE um recipiente adequado para colher o óleo. EVITE provocar poças de
óleo ou descartar óleo de forma ou em local inadequado.
Óleo lubrificante é RECICLÁVEL.

drenagem do cárter quanto a danos.
DRENE o óleo lubrificante do motor.
• INSTALE um bujão de drenagem e um vedador
novos, se necessário.
5. NOTA: antes de prosseguir, CONSULTE o item “Cabeçote”, nesta seção.

ao cabeçote.
Com auxílio da ferramenta especial, REMOVA os
parafusos do cabeçote. SOLTE os parafusos
REMOVA o cabeçote.
7. REMOVA o carter. Para mais informações, CONSULTE

o item “Carter”, nesta seção.
• REMOVA os parafusos de fixação do cárter ao bloco
do motor e ao flange de acoplamento da
transmissão.
8. NOTA: DESCARTE o anel de vedação.

REMOVA os parafusos de fixação do tubo de sucção da
bomba de óleo.
• REMOVA o tubo de sucção da bomba de óleo.
9. REMOVA os parafusos de fixação do defletor de óleo do

carter.
• REMOVA o defletor de óleo.
10. NOTA: se não houver identificação da ordem e

posição das capas das bielas, FAÇA marcação com
lápis elétrico.
NOTA: as capas das bielas não podem ser trocadas
de posição durante a montagem. MANTENHA as
NOTA: DESCARTE os parafusos.
REMOVA as capas das bielas.
11. Com auxílio de dois parafusos cuja cabeça tenha sido

removida (para evitar danos à árvore de manivelas e/ou
paredes do cilindro), EMPURRE o êmbolo para a parte
superior do bloco.
12. REMOVA os êmbolos.

13. EXAMINE as folgas dos anéis e a necessidade de

substituição.
AVALIE o êmbolo e o conjunto êmbolo e biela.
14. AVALIE o estado das paredes do cilindro quanto a

riscos, desgaste irregular ou outros danos. Para mais
Instalação
1. AVALIE a necessidade de substituição dos anéis, do

êmbolo, das bielas, do pino do pistão e/ou dos
casquilhos das bielas. Para mais informações,
2. CUIDADO: LOCALIZE a seta gravada na parte

superior do êmbolo. Após a instalação, esta seta
deve indicar a frente do motor.
NOTA: no caso de reutilização destas peças,
OBEDEÇA a posição original de cada uma delas.
NOTA: USE o parafuso usado na remoção como
guia para a instalação.
As marcas normalmente encontradas na parte superior
do êmbolo são:
(1) Identificação de projeto (número de engenharia).
(2) Grade de seleção do êmbolo.
(3) Seta que indica a parte que deve ser voltada para a
frente do motor.
IDENTIFIQUE a posição de instalação no bloco dos
cilindros indicado pela seta.
3. INSTALE os dois parafusos cujas cabeças foram

removidas (para evitar danos à árvore de manivelas
e/ou paredes do cilindro).
4. Com auxílio de uma cinta de anéis COMPRIMA o
conjunto de anéis e INTRODUZA o êmbolo dentro do
bloco de cilindros.
5. Com auxílio de um cabo de martelo e com pancadas
suaves, EMPURRE o êmbolo para dentro, até que a
base da biela se apoie e dobre a árvore de manivelas.
6. APLIQUE o torque especificado aos parafusos das

capas das bielas.
• Estágio 1 – APLIQUE torque de 29 N.m
• Estágio 2 – GIRE os parafusos mais 60º (sessenta
graus)
7. INSTALE os parafusos de fixação do defletor de óleo do

carter.
8. NOTA: USE um novo anel de vedação.

INSTALE o tubo de sucção da bomba de óleo.
• INSTALE os parafusos de fixação do tubo de sucção
da bomba de óleo.

APLIQUE torque aos parafusos do carter obedecendo à
– Torque de 47 N.m.
• Parafusos de números 5 a 17, APLIQUE o torque em
2 fases:
– Fase 1: 10 N.m.
– Fase 2: 20 N.m.
Para mais informações, CONSULTE o item “Carter”,
nesta seção.
10. INSTALE um bujão de drenagem e um vedador novos,

se necessário.


cabeçote.
Com auxílio da ferramenta especial, INSTALE os parafusos de fixação do cabeçote, na ordem

indicada na ilustração acima e em 3 fases:
Para mais informações, CONSULTE o item “Cabeçote”, nesta seção.

drenagem do carter quanto a danos.
INSTALE um bujão de drenagem e um vedador novo, se
necessário.
13. INSTALE os parafusos de fixação da transmissão ao

bloco do motor.
14. INSTALE o motor no veículo. Para mais informações,

CONSULTE o item “Motor Sigma 1.6L 16V (Flex)”, nesta
seção.
16. VERIFIQUE e ABASTEÇA se necessário:

• o sistema de arrefecimento do motor. Para mais informações, CONSULTE a Seção 303-03A;
• o sistema de lubrificação do motor;
• o nível de lubrificante da transmissão;
• o nível de fluido do sistema da direção hidráulica.
Seção 308-00.

Seção 308-00.
REMOÇÃO
Motor – Veículos com Caixa de Mudanças Manual (5 Velocidades)

Barra de apoio do motor

303-290A (21-140)
Remoção


1. EXECUTE a despressurização do sistema de combustível. Para mais informações, CONSULTE a

Seção 310-00.
2. NOTA: PROVIDENCIE os códigos de segurança dos Sistemas Eletrônicos, se necessário.

NOTA: ANOTE a programação de estações de rádio, se necessário.
DESCONECTE o cabo terra da bateria. Para mais informações, CONSULTE a Seção 414-01.
CUIDADO: caso não seja efetuada esta operação, poderá ocorrer curto-circuito.

4. NOTA: para evitar a saída de líquido de

arrefecimento em excesso, o sistema deve ser
drenado pelo bujão de drenagem do radiador.
DRENE o sistema de arrefecimento. Para mais
informações, CONSULTE a Seção 303-03A.
5. REMOVA os parafusos de fixação do reforço do painel

do assoalho.
6. DESCONECTE os dois conectores dos sensores de

oxigênio aquecido (sensor lambda).
Em seguida, REMOVA os parafusos de fixação do
defletor de calor que envolve o coletor de escapamento
e o conversor catalítico.
7. CUIDADO: o flexível do tubo de escapamento

não deve sofrer dobras por aplicação de força.
IMOBILIZE o tubo flexível do escapamento usando
cintas plásticas e dois reforços adequados.
8. REMOVA:
(1) Os parafusos de fixação do tubo do escapamento ao
flexível do escapamento.
(2) Os suspensores dianteiros do tubo do escapamento.
9. REMOVA os parafusos e as porcas de fixação do

coletor de escapamento.
10. REMOVA as duas semi-árvores dianteiras. Para mais

11. NOTA: não solte os parafusos mais de 2 voltas.

• SOLTE os parafusos de fixação da polia de
• CORTE e REMOVA a correia de acionamento dos
acessórios. Para mais informações, CONSULTE a
Seção 303-05.
12. REMOVA o ventilador do radiador. Para mais

informações, CONSULTE a Seção 303-03A.
13. DESCONECTE o conector de alimentação da

embreagem do compressor do ar condicionado.
14. REMOVA os parafusos de fixação do compressor do ar
Seção 412-03.
DESLOQUE para o lado e FIXE o compressor do ar
condicionado usando um cordel adequado.
16. REMOVA a bateria e seu suporte. Para mais

17. DESCONECTE:
• o conector terra do terminal negativo da bateria ao
monobloco;
• o conector terra do chicote ao suporte da bateria;
• o cabo positivo do chicote do motor de
partida/alternador e;
• o conector da caixa de fusíveis.
18. DESCONECTE o tubo flexível do líquido de

arrefecimento do tanque de expansão.
19. REMOVA o parafuso de fixação do reservatório de fluido
da direção hidráulica.

21. DESCONECTE:
• os dutos de combustível. Para mais informações,
CONSULTE a Seção 303-00;
• os dutos flexíveis do sistema de controle climático
(aquecimento) do veículo;
• e o duto flexível do respiro do cárter.
22. DESCONECTE os dutos do sistema de arrefecimento

ligados ao tubo de distribuição do líquido de
arrefecimento.
23. REMOVA os parafusos de fixação da bomba da direção

hidráulica. Para mais informações, CONSULTE a Seção
211-02.
DESLOQUE para o lado e FIXE a bomba da direção
hidráulica, usando um cordel adequado.
25. REMOVA o parafuso de fixação do coxim central.
26. REMOVA a tampa de proteção dos cabos de mudanças

das marchas.
27. DESCONECTE o conector do interruptor da luz de ré.
28. CUIDADO: os cabos das mudanças não devem

ser torcidos nem dobrados.
DESCONECTE os cabos de mudanças da transmissão.
(1) DESCONECTE os cabos de mudanças e o cabo
seletor das alavancas seletoras.
(2) GIRE a trava do batente no sentido horário e
REMOVA os cabos dos suportes.
Para mais informações, CONSULTE a Seção 308-03A.
29. DESCONECTE o tubo de ligação entre o cilindro mestre

e o cilindro secundário do sistema da embreagem.
REMOVA a fita plástica de sustentação do tubo.
30. APOIE o conjunto em uma base estável, sobre um

dispositivo móvel adequado.
31. REMOVA os parafusos de fixação do coxim dianteiro do

motor.
32. REMOVA os parafusos de fixação do coxim traseiro do

motor.
33. LEVANTE lentamente o veículo, observando se não
ocorrem interferências entre o conjunto
motor/transmissão e a carroçaria. REMOVA o conjunto.
34. LEVANTE lentamente o veículo, cuidando para que não

ocorra interferência do conjunto motor/transmissão com
a carroçaria ou com componentes mecânicos instalados.
35. SUSTENTE o motor com auxílio da ferramenta especial,

para instalação do conjunto no cavalete de serviço.
36. REMOVA as fixações do cabo terra e o suporte de

retenção do chicote do motor de partida/alternador.
37. REMOVA o motor de partida. Para mais informações,
38. REMOVA os parafusos superiores de fixação da

transmissão ao motor.
39. REMOVA os parafusos inferiores de fixação da

transmissão ao motor.
40. REMOVA os parafusos laterais (lado direito do motor)

de fixação da transmissão ao motor.
41. REMOVA os parafusos laterais (lado esquerdo do

motor) de fixação da transmissão ao motor.
42. REMOVA a transmissão.

a ferramenta especial de sustentação.
REMOÇÃO
Componentes Periféricos do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex)

Trava do volante
303-254 (21-135)
Equipamento Geral: Lâmina afiada
Remoção
1. REMOVA:
(1) o filtro de óleo;
(2) o sensor de pressão do óleo lubrificante e;
(3) os parafusos de fixação do alojamento da válvula
termostática.
2. Com auxílio da ferramenta especial, IMOBILIZE o

volante e REMOVA os parafusos de fixação, soltando-os
na ordem indicada na ilustração ao lado.
REMOVA o volante do motor.

REMOVA o tubo de distribuição de combustível.
4. REMOVA os seguintes componentes:

(1) o parafuso de fixação do tubo da vareta de medição
do nível de óleo do motor;
(2) os parafusos de fixação do coletor de admissão e;
(3) o tubo flexível de exaustão dos gases do cárter.

SOLTE os parafusos de fixação da polia de
CORTE e REMOVA a correia de acionamento dos
Seção 303-05.
6. REMOVA os parafusos de fixação da polia da bomba

d’água.
7. REMOVA:
(1) Os parafusos de fixação do compressor do ar
Seção 412-03.
(2) Os parafusos de fixação do alternador. Para mais
DESMONTAGEM


205-072 (15-030)

303-1054
Barra de apoio do motor

303-290A (21-140)
Trava do volante
303-254
Chapa de montagem para a 303-435-06 (ou equivalente)

303-435-14A
Equipamento(s) Geral(ais)
Suporte de montagem
303-435 (21-187) ou equivalente
Suporte de montagem para 303-435

303-435-06 (21031B) ou equivalente
Desmontagem
1. INSTALE as ferramentas especiais e INSTALE o motor

no cavalete de serviço.
2. REMOVA a ferramenta especial de sustentação do

motor.
3. NOTA: RECOLHA o óleo lubrificante do motor em

um recipiente adequado.
NOTA: este material é RECICLÁVEL. Não descarte
em local inadequado. Para mais informações,
REMOVA o bujão de drenagem do carter.
4. REMOVA:
(2) o interruptor de pressão de óleo e;
termostática.

SOLTE os parafusos de fixação da polia de
CORTE e REMOVA a correia de acionamento dos
Seção 303-05.
6. REMOVA:
Seção 412-03.
(2) Os parafusos de fixação do alternador. Para mais
7. REMOVA os parafusos de fixação da polia da bomba

d’água.
8. REMOVA o parafuso de fixação da árvore de manivelas.
9. TRAVE o volante com auxílio da ferramenta especial e

REMOVA os parafusos de fixação do volante do motor
10. REMOVA os parafusos de fixação da tampa da correia

de sincronismo.

dianteiro e o prisioneiro de fixação do alternador.

13. REMOVA os seguintes componentes:

(1) o parafuso de fixação do tubo da vareta de medição
do nível de óleo do motor;
(2) os parafusos de fixação do coletor de admissão e;
(3) o tubo flexível de exaustão dos gases do cárter.
14. DESCONECTE os cabos das velas.

15. REMOVA os parafusos de fixação da tampa das
válvulas.

sincronismo.
17. REMOVA:
• os parafusos de fixação da carcaça da bomba
d’água;
• e a engrenagem da correia de sincronismo da árvore
de manivelas.
18. Com auxílio da ferramenta especial, IMOBILIZE as

das válvulas.
REMOVA os parafusos de fixação das engrenagens de
acionamento das árvores de comando das válvulas.


REMOVA os tuchos.
21. REMOVA os parafusos de fixação do suporte da capa


ao cabeçote.
REMOVA os parafusos do cabeçote. SOLTE os
parafusos obedecendo à sequência indicada na
ilustração ao lado.
REMOVA o cabeçote.
23. REMOVA os parafusos de fixação do carter ao bloco do

motor.
24. NOTA: a junta de silicone mantém o carter colado ao

bloco.
Com auxílio das ferramentas especiais, DESLOQUE o
carter do bloco do motor.

REMOVA:
• os parafusos de fixação do captador de óleo no
carter;
• e os parafusos da placa defletora.

REMOVA os parafusos de fixação da bomba de óleo.
REMOVA a bomba de óleo. Para mais informações,
CONSULTE o item “Bomba de Óleo”, nesta seção.

REMOVA os parafusos de fixação da placa suporte de
vedador traseiro da árvore de manivelas e o suporte do
sensor de posição da árvore de manivelas.
Cabeçote – Sem Remoção


303-361-02 (21-155-02-A)
Adaptador para a 303-361 A

303-361-05

303-361A

303-362 (21-156)

303-508 (21-165)
Desmontagem
NOTA: as ilustrações mostradas no processo de desmontagem podem conter detalhes do

processo de montagem.
1. REMOVA:
(1) Os parafusos de fixação do tubo de distribuição do
líquido de arrefecimento.
(2) Os parafusos de fixação do suporte de instalação de
gancho para sustentação do motor.
2. REMOVA o sensor de posição da árvore de comando

das válvulas.
3. Para remoção ou manutenção dos vedadores de haste de válvulas, CONSULTE o item

“Vedadores das Hastes das Válvulas”, nesta seção.
Montagem
1. Para a montagem, PROCEDA de modo inverso à desmontagem.

Cabeçote – Reparos na Bancada

Chave dos parafusos do cabeçote

303-392

303-361-04
Adaptador para a 303-361 A

303-361-05

303-361A

303-362

303-508 (21-165)

303-395
Equipamento Geral: Alavanca de pneus

Desmontagem
ATENÇÃO: este procedimento envolve o manejo do combustível. ESTEJA preparado

para eventuais derramamentos de combustível e OBSERVE em todo momento as precauções
de manejo do combustível. A não observação destas instruções poderá causar ferimentos.

CUIDADO: nunca desaperte os parafusos de fixação do cabeçote sem que este esteja
completamente frio (à temperatura ambiente). A não observação desta orientação poderá
causar danos ao cabeçote.

3. NOTA: após a remoção, DESCARTE os parafusos.

NOTA: ANOTE e MANTENHA organizada a posição
4. REMOVA o cabeçote. Para mais informações,
CONSULTE o item “Cabeçote – Sem Remoção”, nesta
seção.
5. NOTA: após a remoção, DESCARTE os parafusos.

REMOVA os parafusos do cabeçote. SOLTE os
parafusos obedecendo à sequência indicada na
ilustração ao lado.
REMOVA o cabeçote.
6. NOTA: ANOTE e MANTENHA os tuchos organizados

para INSTALÁ-LOS na posição ocupada
originariamente.
REMOVA os tuchos das válvulas.
7. NOTA: APOIE o cabeçote sobre uma superfície

firme, plana, limpa e macia.
INSTALE o conjunto de ferramentas especiais para
compressão das molas das válvulas.
8. NOTA: ao comprimir a mola, a válvula terá a

tendência de descer, dificultando a remoção das
cunhas e das molas. Neste caso, USE um pano
adequado para “calçar” a válvula.
Com auxílio das ferramentas especiais indicadas na
ilustração acima, COMPRIMA as molas das válvulas e
REMOVA as cunhas, os pratos e a molas.
9. NOTA: ANOTE e MANTENHA as válvulas

organizadas para instalá-los na posição ocupada
originariamente.
VIRE o cabeçote e REMOVA as válvulas de admissão e
as válvulas de escapamento.
10. NOTA: após a remoção DESCARTE os vedadores.

Com auxílio da ferramenta especial, REMOVA o
vedador da haste da válvula.
REPITA a operação em todos os cilindros.
11. REMOVA os selos de vedação da galeria de água.
12. Usando o processo mostrado a seguir, REMOVA os

selos frontais das galerias de óleo lubrificante.
a) Utilizando um punção adequado, QUEBRE o interior

dos selos da galeria de óleo do cabeçote do motor.
b) Utilizando um vira-macho e um macho M9, FAÇA

uma rosca nas paredes do selo da galeria de óleo do
cabeçote do motor.
c) Utilizando o próprio vira-macho e macho M9,

REMOVA o selo da galeria de óleo do cabeçote do
motor, puxando-o para fora.
13. Usando o processo mostrado, REMOVA o selo traseiro

da galeria de óleo lubrificante.
14. Usando o processo mostrado, REMOVA o selo lateral

da galeria de óleo lubrificante.
15. REMOVA o bocal de engate da mangueira de circulação

de líquido de arrefecimento.
16. LIMPE cuidadosamente todas as peças, lavando as
mesmas com solvente adequado.
17. INSPECIONE:
• O empenamento do cabeçote. Para mais informações,

• O desgaste dos mancais da árvore de comando das

válvulas. Para mais informações, CONSULTE a Seção
303-00.
• O desgaste e deformidades dos ressaltos das árvores

de comando das válvulas. Para mais informações,
• O desgaste e o empenamento das hastes das válvulas.

SUBSTITUA os componentes danificados.
Montagem
CUIDADO: é importante manter limpeza absoluta durante o processo de montagem do

cabeçote. Poeira, resíduos, solventes não adequados poderão comprometer o resultado do
trabalho.
1. NOTA: os selos deverão ser instalados de tal forma

que entre a parte superior do chanfro (no cabeçote)
e a parte mais alta do selo resulte uma profundidade
de 2 mm.
NOTA: APLIQUE ao selo o vedador recomendado
(WSK-M2G-349-A15 (LOCTITE 2701)).
INSTALE novos selos de vedação na galeria de água.
2. NOTA: APLIQUE ao selo o vedador recomendado

(WSK-M2G-349-A15 (LOCTITE 2701)).
NOTA: OBSERVE a inclinação do tubo com relação
à horizontal.
INSTALE o bocal de engate da mangueira de circulação
de líquido de arrefecimento.
3. NOTA: APLIQUE ao selo o vedador recomendado

(WSK-M2G-349-A15 (LOCTITE 2701)).
POSICIONE os selos de vedação nas galerias de óleo
do cabeçote (duas na parte frontal, uma na lateral e uma
na parte traseira).
4. Utilizando uma rebitadeira adequada, INSTALE o selo

da galeria de óleo do cabeçote do motor.
5. CUIDADO: ao instalar os casquilhos,

CERTIFIQUE-SE de que os orifícios de lubrificação
não estão obstruídos.
NOTA: OBSERVE as marcas que definem a função
de cada árvore de comando (admissão e escape).
NOTA: nesta fase, não aplique qualquer tipo de
lubrificante.
INSTALE os casquilhos inferiores no cabeçote e
POSICIONE as árvores de comando das válvulas sobre
os casquilhos.
6. MEÇA a folga radial da árvore de manivelas, usando o seguinte processo:
a) APLIQUE um pequeno pedaço de fita plástica

deformável (Plastigage ) sobre cada um dos colos de
apoio da árvore de manivelas.
b) NOTA: nesta fase, USE os parafusos antigos

durante a instalação.
INSTALE as capas dos mancais com os respectivos
casquilhos, aplicando o torque indicado, na sequência
mostrada na ilustração ao lado.
Fase 1: APLIQUE torque de 7 N.m.
Fase 2: GIRE o parafuso por mais 45º.
c) NOTA: ANOTE e MANTENHA organizada aposição

d) Usando a escala fornecida com a fita plástica

deformável, AVALIE a folga radial das árvores de
comando das válvulas. SUBSTITUA as árvores ou os
casquilhos, se necessário.
7. MEÇA a FOLGA AXIAL da árvore de manivelas, usando o seguinte processo:
a) NOTA: nesta fase, não aplique qualquer tipo de

lubrificante.
NOTA: nesta fase, USE os parafusos antigos
durante a instalação.
b) INSTALE um relógio comparador na extremidade da

árvore de comando de válvulas a ser avaliada e:
• usando uma alavanca macia, EMPURRE a árvore de
comando contra a haste do relógio comparador;
• “ZERE” o mostrador do relógio;
• com a mesma alavanca, EMPURRE a árvore de
comando no sentido oposto ao da haste do relógio;
• FAÇA a leitura da folga axial do conjunto;
• SUBSTITUA o mancal de apoio (primeiro) ou a
árvore de comando, se necessário;
• REPITA o processo para a outra árvore de comando
das válvulas.
c) NOTA: ANOTE e MANTENHA organizada a posição

8. INSTALE as válvulas de escapamento e as válvulas de

admissão.
VIRE o cabeçote, apoiando o mesmo sobre uma
superfície plana e macia.
9. NOTA: os dispositivos descartáveis fornecidos com

os vedadores têm a finalidade proteger a passagem
do vedador sobre a ranhura de retenção das cunhas
de travamento do prato da mola.
INSTALE sobre as hastes das válvulas, os dispositivos
de proteção dos vedadores (fornecidos com os novos
vedadores).
10. Com auxílio da ferramenta especial, INSTALE os

vedadores das válvulas de admissão e das válvulas de
escapamento.
11. NOTA: APOIE o cabeçote sobre uma superfície

firme, plana, limpa e macia.
INSTALE o conjunto de ferramentas especiais para
compressão das molas das válvulas.
12. NOTA: ao comprimir a mola, a válvula terá a

tendência de descer, dificultando a remoção das
cunhas e das molas. Neste caso, USE um pano
adequado para “calçar” a válvula.
POSICIONE as molas das válvulas e os pratos das
molas.
Com auxílio das ferramentas especiais indicadas na
ilustração acima, COMPRIMA as molas das válvulas e
INSTALE as cunhas, fixando os pratos das molas.
13. NOTA: INSTALE os tuchos antigos na posição

ocupada originariamente.
INSTALE os tuchos das válvulas.
14. NOTA: OBSERVE os “guias” durante a instalação da

nova junta.
INSTALE uma nova junta do cabeçote.
15. CUIDADO: CERTIFIQUE-SE de que não existe

óleo ou outro tipo de fluido nos orifícios onde serão
rosqueados os parafusos de fixação do cabeçote. A
existência de líquido nestes orifícios provocará
“calço hidráulico” impedindo o aperto correto dos
parafusos, o que poderá causar danos ao motor.

USE NOVOS PARAFUSOS durante a instalação do
cabeçote.
INSTALE os parafusos de fixação do cabeçote, na
ordem indicada na ilustração ao lado e em 3 fases:
• Fase 1: APLIQUE o torque de 15 N.m em todos os
parafusos.
parafusos.
• Fase 3: GIRE todos os parafusos mais 90º.
16. NOTA: OBSERVE as marcas que definem a função

de cada árvore de comando (admissão e escape).
NOTA: nesta fase, APLIQUE lubrificante adequado
sobre os casquilhos e sobre os colos das árvores de
comando das válvulas.
INSTALE os casquilhos inferiores no cabeçote e
posicione as árvores de comando das válvulas sobre os
casquilhos.
17. NOTA: USE novos parafusos durante a instalação.

18. NOTA: EVITE qualquer tipo de lubrificação sobre os

ressaltos dos cames das árvores de comando das
válvulas ou sobre o tucho, para evitar falsas leituras.
AVALIE a folga das válvulas.
CORRIJA a folga, se necessário. Para mais

20. NOTA: durante a instalação, USE parafusos novos.

NOTA: nesta fase, não parte os parafusos. Apenas
encoste sem uso de ferramentas.
NOTA: as engrenagens de acionamento e as árvores
de comando das válvulas devem girar livre sobre as
árvores.
INSTALE as engrenagens de acionamento das árvores
de comando das válvulas. Para mais informações,
CONSULTE o item “Árvores de Comando das Válvulas”,
nesta seção.
21. EFETUE o sincronismo entre as árvores de comando e
a árvore de manivelas. Para mais informações,
CONSULTE o item “Árvores de Comando das Válvulas”,
nesta seção.
MONTAGEM


205-072 (15-030)

303-1054
Suporte de elevação do motor

303-290A
Chave dos parafusos do cabeçote

303-392
Trava do volante
303-324

303-376B (21-162-B)
Chapa de montagem para a 303-435-06 (ou equivalente)

303-435-14A
Dispositivo de posicionamento da árvore de manivelas

303-633
Equipamento(s) Geral(is)
Suporte de montagem
303-435 (21-187)
ou equivalente
Suporte de montagem para a 303-435

303-435-06
ou equivalente

303-395
Materiais
Vedante de silicone WSE-M4G323-A4
Massa de vedação (eliminador de junta) WSK-M2G348-A5

Montagem
1. INSTALE as ferramentas especiais e INSTALE o motor

no cavalete de serviço.

INSTALE os parafusos de fixação da placa suporte de
vedador traseiro da árvore de manivelas e o suporte do
sensor de posição da árvore de manivelas.

INSTALE os parafusos de fixação da bomba de óleo.

INSTALE:
• os parafusos de fixação da placa defletora;
• e os parafusos de fixação do captador de óleo no
cárter.
5. NOTA: PREPARE 5 parafusos M8x20, removendo a

cabeça e criando uma fenda para aplicação de uma
chave de fendas.
INSTALE no bloco do motor, 5 parafusos M8x20, nos
locais indicados na ilustração ao lado.
6. CUIDADO: o cárter deve ser instalado no

máximo em 5 minutos após a aplicação da junta
química (silicone).
APLIQUE um filete de vedante de silicone com o
diâmetro máximo de 3 a 4 mm, em toda a superfície da
aba do cárter, como indicado na ilustração ao lado.
7. Usando os parafusos sem cabeça como guias,

POSICIONE o cárter em seu alojamento, pressionando
levemente para estender a junta de silicone.
8. INSTALE os parafusos de fixação do cárter, removendo

os parafusos guias.

APLIQUE torque aos parafusos do cárter obedecendo à
— Torque de 47 N.m.
APLIQUE o torque em 2 fases:
— Fase 1: 10 N.m.
— Fase 2: 20 N.m.
INSTALE o vedador dianteiro da árvore de manivelas.
11. NOTA: o sensor de detonação deve ser instalado na

posição “11 Horas”.
INSTALE:
(1) os parafusos de fixação da tampa da ventilação do
cárter;
(2) o sensor de detonação;
(3) o sensor de posição da árvore de manivelas.


cabeçote.
parafusos de fixação do cabeçote, na ordem indicada na
ilustração acima e em 3 fases:
parafusos.
parafusos.
13. INSTALE os parafusos de fixação do suporte da capa

14. INSTALE os tuchos.


17. INSTALE:
• os parafusos de fixação da carcaça da bomba
d’água;
• e a engrenagem da árvore de manivelas.
18. CUIDADO: durante a instalação, USE parafusos

novos.
NOTA: nesta fase, não parta os parafusos. Apenas
ENCOSTE sem uso de ferramentas.
NOTA: as engrenagens de acionamento das árvores
de comando das válvulas devem girar livres sobre
as árvores.
INSTALE as engrenagens de acionamento das árvores
de comando das válvulas.

(1) INSTALE a correia de sincronismo.
(2) LIBERE a polia esticadora removendo a ferramenta
especial.





GIRE a árvore de manivelas até próximo da posição de
ação da ferramenta de alinhamento da árvore de
manivelas.
26. NOTA: durante esta operação, REMOVA a

ferramenta de verificação do alinhamento das
árvores de comando das válvulas e APERTE os
parafusos de fixação das engrenagens de acionamento.
27. INSTALE a ferramenta especial para verificar se houve

alteração de posição das árvores de comando das
válvulas. CORRIJA se necessário.

GIRE a árvore de manivelas por cerca de duas voltas,
até próximo da posição de ação da ferramenta de
32. GIRE a árvore de manivelas até tocar na ferramenta

especial de posicionamento da árvore de manivelas.
33. INSTALE a ferramenta de alinhamento das árvores de

comando. CORRIJA o sincronismo, se necessário.
35. REMOVA a ferramenta de alinhamento da árvore de

manivelas.
36. INSTALE o tampão do alojamento da ferramenta de

38. NOTA: INSPECIONE cuidadosamente a junta de

vedação. Se notar algum dano, SUBSTITUA a junta
de vedação.
INSTALE os parafusos de fixação da tampa das
válvulas. APERTE os parafusos na sequência indicada
na ilustração ao lado e com o seguinte torque:
• Parafuso 1: três ou quatro voltas.
• Parafusos de 2 a 13: 9 N.m.
39. CUIDADO: USE novos parafusos de fixação do

coletor de admissão.
INSTALE:
(1) O parafuso de fixação do tubo da vareta medidora
do nível de óleo lubrificante do motor. REMOVA o
tubo e a vareta.
cabeçote.
40. INSTALE os parafusos de fixação do tubo de


dianteiro.
ferramentas.
42. INSTALE os parafusos de fixação de:

sincronismo.
• Torque = 9 N.m.
bomba d’água.
• Apenas ENCOSTE manualmente nesta fase.
43. INSTALE:
Seção 412-03.
(2) Os parafusos, prisioneiro e porca de fixação do
alternador.Para mais informações, CONSULTE a
Seção 414-02.

45. APERTE os parafusos de fixação da polia de

lado:
NOTA: Na instalação, USE novos parafusos.
do motor.

48. INSTALE:
(2) o sensor de pressão de óleo lubrificante do motor e;
termostática.
49. NOTA: USE um vedador novo na montagem.

INSTALE o bujão de drenagem do cárter.
50. Com auxílio da ferramenta especial, SUSTENTE o

motor.
51. REMOVA as ferramentas especiais de instalação do

motor no cavalete de serviço.
INSTALAÇÃO
Equipamentos Gerais: Alavanca de pneus, Dispositivo de remoção e instalação de abraçadeiras
dos tubos do sistema de arrefecimento
1. NOTA:durante o processo de instalação, ocorrerá o manuseio de vários produtos

químicos. CONSULTE a Seção 100-00 para conhecer as precauções recomendadas para
cada produto.
2. INSTALE o parafuso de fixação do lado esquerdo da

transmissão ao bloco do motor.
3. INSTALE os parafusos de fixação do lado direito da

4. INSTALE os parafusos de fixação inferiores da

5. INSTALE os parafusos de fixação superiores da

6. APOIE o conjunto em uma base estável, sobre uma

bancada móvel adequada.
7. REMOVA a ferramenta especial de sustentação do

motor.
8. INSTALE o motor de partida. Para mais informações,

9. INSTALE as fixações do cabo terra e o suporte de
retenção do chicote do motor de partida/alternador.
10. TRANSPORTE o conjunto até o veículo, que deverá
estar sustentado por um elevador adequado.
11. ABAIXE lentamente o veículo sobre o conjunto

motor/transmissão, cuidando para evitar interferências
do conjunto com a carroçaria e componentes mecânicos
instalados.
12. NOTA: não aperte o parafuso e as porcas nesta fase.

INSTALE o parafuso e as porcas de fixação do coxim da
transmissão (coxim traseiro do motor).

motor.
14. APLIQUE o torque especificado para as porcas e o

parafuso de fixação do coxim da transmissão (traseira
do motor).
15. DESCONECTE o tubo de ligação entre o cilindro mestre

e o cilindro secundário do sistema da embreagem.
INSTALE a fita plástica de sustentação do tubo.
16. CUIDADO: os cabos das mudanças não devem

ser torcidos nem dobrados.
CONECTE os cabos de mudanças da transmissão.
(1) CONECTE os cabos de mudanças e o cabo seletor
das alavancas seletoras.
(2) GIRE a trava do batente no sentido anti-horário e
TRAVE os cabos dos suportes.
Para mais informações, CONSULTE a Seção 308-03A.
17. INSTALE a tampa da caixa seletora.

18. CONECTE o conector elétrico do interruptor da luz da
marcha à ré.
19. INSTALE os parafusos de fixação do coxim central do

motor.
20. INSTALE os parafusos de fixação da bomba da direção

hidráulica.
21. CONECTE:
• os dutos de combustível. Para mais informações,
CONSULTE a Seção 303-00;
• os dutos flexíveis do sistema de controle climático
(aquecimento) do veículo;
• e o duto flexível do respiro do cárter.
22. INSTALE os parafusos de fixação do tanque de

expansão e CONECTE o duto flexível do sistema de
arrefecimento.
23. INSTALE o parafuso de fixação do reservatório de fluido
da direção hidráulica.
24. CONECTE o tubo de ligação com o tanque de gasolina

do sistema de partida a frio.
25. CONECTE:
• o conector terra do terminal negativo da bateria ao
monobloco;
• o conector terra do chicote ao suporte da bateria;
• o cabo positivo do chicote do motor de
partida/alternador e;
• o conector da caixa de fusíveis.
26. INSTALE os parafusos de fixação do compressor do ar

condicionado.
27. CONECTE o conector de controle da embreagem
eletromagnética do compressor do ar condicionado.
28. INSTALE o conjunto ventilador do radiador. Para mais

informações, CONSULTE a Seção 303-03A ou a Seção
303-03B.
29. INSTALE a correia de acionamento dos acessórios e a

correia do compressor do ar condicionado. Para mais
ENCOSTE os parafusos de fixação da polia de
INSTALE, com auxílio da ferramenta especial fornecida
com a peça, uma nova correia de acionamento dos
Seção 303-05.
APLIQUE o torque especificado aos parafusos da polia
de acionamento da bomba d’água.
30. INSTALE as semi-árvores dianteiras. Para mais
31. INSTALE os parafusos de fixação do coletor de

escapamento.
32. NOTA: o tubo de escape flexível não deve ser

dobrado.
INSTALE as porcas de fixação do flange de ligação do
tubo do escapamento com o flexível do escapamento.
Com o auxílio de uma alavanca de pneus, INSTALE os
suspensores dianteiros do tubo do escapamento.
33. REMOVA as fitas plásticas e LIBERE o tubo flexível do

escapamento.
34. INSTALE os parafusos de fixação do defletor de calor

do conversor catalítico e coletor de escapamento.
CONECTE os conectores dos sensores de oxigênio
aquecido.
35. INSTALE os parafusos de fixação do reforço do painel

do assoalho.

Seção 308-00.
INSTALAÇÃO
Componentes Periféricos do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex)


303-393
1. INSTALE:
Seção 412-03.
(2) Os parafusos, prisioneiro e porca de fixação do
alternador.Para mais informações, CONSULTE a
Seção 414-02.
2. CUIDADO: USE novos os parafusos de fixação

do coletor de admissão.
INSTALE:
(1) O parafuso de fixação do tubo da vareta medidora
do nível de óleo lubrificante do motor. REMOVA o
tubo e a vareta.
cabeçote.
3. INSTALE os parafusos de fixação do tubo de

4. INSTALE a correia de acionamento dos acessórios e a

correia do compressor do ar condicionado. Para mais
ENCOSTE os parafusos de fixação da polia de
INSTALE, com auxílio da ferramenta especial fornecida
com a peça, uma nova correia de acionamento dos
Seção 303-05.
APLIQUE o torque especificado aos parafusos da polia
de acionamento da bomba d’água.

lado:
• Fase 2: GIRAR o parafuso mais 80°.
do motor.

7. INSTALE:
(2) o sensor de pressão de óleo lubrificante do motor e;
termostática.

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303-01A-1 Motor Sigma 1.

6L 16V (Flex) (Novo Ford Focus, 12/2010) 303-01A-1

Aplicação no Veículo: Novo Ford Focus

Informações do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-3

Especificações de Torque 303-01A-4

Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-8

Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-12

Regulagem da Folga das Válvulas 303-01A-13

Coletor de Admissão 303-01A-14

Polia da Árvore de Manivelas 303-01A-16

Vedador Dianteiro da Árvore de Manivelas 303-01A-22

Vedador Traseiro da Árvore de Manivelas 303-01A-24

Tampa das Válvulas 303-01A-26

Vedadores das Hastes das Válvulas 303-01A-28

Árvores de Comando das Válvulas 303-01A-31

Vedadores das Árvores de Comando das Válvulas 303-01A-33

Correia de Sincronismo 303-01A-35

Bomba de Óleo 303-01A-53

Árvore de Manivelas 303-01A-55

Bielas e Êmbolos – Motor 1.6L – Sigma (Flex) 303-01A-70

Motor – Veículos com Caixa de Mudanças Manual (5 Velocidades) 303-01A-79

Componentes Periféricos do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-87

Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-89

DESMONTAGEM E MONTAGEM DE COMPONENTES

Cabeçote – Sem Remoção 303-01A-97

Cabeçote – Reparos na Bancada 303-01A-99

Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-111

Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-124

Componentes Periféricos do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex) 303-01A-131

Informações do Motor Sigma 1.6L 16V (Flex)

Descrição Motor 1.6L

Código do motor HWDA, HWDB, SHDA1,

Ordem de ignição 1-3-4-2

Diâmetro do cilindro 79,0 mm

Curso do pistão 81,4 mm

Cilindrada 1.596 cm3

Relação de compressão 11:1

Potência máxima (CV a rpm) – álcool 100% 115,6 cv a 5500 rpm

Potência máxima (CV a rpm) – gasolina 100% 109,3 cv a 6250 rpm

Regime máximo contínuo permitido do motor 6.450 rpm

Regime máximo do motor (intermitente) 6.675 rpm

Rotação em marcha lenta 750 rpm

Consumo máximo de óleo 0,5 L/1.000 km

Pressão mínima do óleo no caso de uma temperatura do óleo de 80°C e 1,0

Pressão mínima do óleo no caso de uma temperatura do óleo de 80°C e 2,5

Pressão de abertura – válvula reguladora da pressão 2,5

Abastecimento inicial incluindo filtro de óleo 4,5

Troca de óleo incluindo filtro 4,1

Troca de óleo sem troca de filtro 3,75

Árvores de Comando de Válvulas

Folga das válvulas (motor frio), admissão 0,17 – 0,23

Folga das válvulas (motor frio), escape 0,31 – 0,37

Empenamento máximo da superfície de contato 0,03

Folga longitudinal 0,3 a 0,8

Folga radial 0,034

Abraçadeiras do duto do ar de admissão – 4 – 35

Adaptador do resfriador de óleo (se disponível) – 55 40 –

Alojamento da válvula termostática ao bloco do motor – 9 – 79

Alojamento do sensor de posição da árvore de manivelas – 9 – 79

Alternador ao motor (porca e parafusos) – 45 34 –

Descrição Graus N.m lbf.pé lbf.pol.

Alternador - Prisioneiro ao bloco do motor – 10 – 88