PROGRAMA DE

PREVENÇÃO DE
ACIDENTES COM A FAUNA

Leonardo Schwab Dias Carneiro

 OBJETIVOS

O principal objetivo deste Programa é diminuir

o número de acidentes com a fauna nas Áreas
de Influência do empreendimento.
 JUSTIFICATIVAS

 Acidentes com a fauna podem afetar a

estrutura e a dinâmica das populações de
vertebrados, principalmente se o número de
acidentes for representado por espécies
consideradas raras ou ameaçadas de extinção.
Dessa forma, procedimentos que venham a
amenizar ou evitar possíveis acidentes com a
fauna, durante a implantação do
empreendimento, são de grande valia.
 METAS

 Evitar
acidentes ou garantir um número
mínimo de acidentes com a fauna silvestre.

A partir de palestras educativas, conscientizar

os trabalhadores das obras da LT, Estações e
Eletrodos para que sejam capazes de entender
a importância da preservação da fauna
silvestre e contribuir com os resultados dos
programas ambientais em geral.
 METODOLOGIA

 Este Programa de Prevenção de Acidentes

com a Fauna é consubstanciado por medidas
específicas de orientação aos trabalhadores,
relacionadas à proteção de áreas
frequentemente associadas à ocorrência de
acidentes com a fauna e aos procedimentos de
trânsito de veículos. Essas medidas estão
relacionadas aos eventos a seguir descritos.
 QUEDA E APRISIONAMENTO DE ANIMAIS NAS VALAS
ESCAVADAS PARA A FUNDAÇÃO DAS TORRES

 Pelofato de as atividades de montagem das

ferragens e concretagem não ocorrerem
imediatamente após a etapa de escavação das
fundações, adotar-se-ão medidas para mitigar
o impacto causado pela perda de indivíduos da
mastofauna e herpetofauna por queda e
aprisionamento nas valas abertas para as
fundações.
 Assim,de forma a evitar a queda dos animais
nessas valas, que podem permanecer abertas
por um curto período de tempo antes que se
realizem as etapas subsequentes de finalização
das fundações das torres, será previsto cercar
o entorno de cada vala ou cobri-la com tábuas,
sendo que essas proteções serão removidas
apenas após o término da concretagem
da fundação.
 INTERFERÊNCIAS COM ABRIGOS DE FAUNA E NINHOS

 Antes da realização das atividades de

supressão de vegetação, será acionado o
Programa de Afugentamento, Resgate e
Manejo da Fauna para que sejam realizadas
vistorias nos locais com a vegetação a ser
suprimida. Essas vistorias terão o intuito de
verificar a ocorrência de ninhos e abrigos da
fauna, com especial atenção para a fauna
terrestre que utiliza o subsolo para abrigo
(fossorial, semifossorial) e, por fim, para que
sejam adotados os procedimentos adequados
para cada caso.
 ATROPELAMENTO DE ANIMAIS SILVESTRES

O atropelamento de animais é um problema pouco

ressaltado entre as questões que envolvem a ameaça
das espécies da fauna brasileira. Este é um impacto a
ser considerado, principalmente em estradas com
maior fluxo de automóveis e que cruzam áreas
potencialmente ricas em componentes faunísticos.
Muitas espécies silvestres utilizam as estradas em
seus deslocamentos diários, estando sujeitas a
atropelamentos.
 Nocaso da LT em questão, será adotada uma
medida para prevenção de atropelamento de
animais silvestres, a ser implantada
principalmente durante a construção da LT,
quando o fluxo nas estradas será aumentado
pelo tráfego decorrente dos veículos das obras.

 Essamedida corresponde à instalação de

placas de advertência, de educação ambiental
e redutores de velocidade nos locais de maior
movimentação de veículos, como os canteiros
de obras, e nas áreas de maior sensibilidade
ambiental, como os corredores de fauna.
 Essa sinalização será direcionada tanto aos
trabalhadores envolvidos nas obras da LT
quanto aos utilitários das vias de circulação e
está em concordância com as ações previstas no
Programa de Segurança no Trânsito e
Mobilidade Urbana. As placas conterão dizeres
como os apresentados a seguir.

“ Respeite o limite de velocidade”.

 “Trafegue abaixo do limite de velocidade nas
proximidades de Unidades de Conservação –
Parques e Reservas”.
 “Diminua a velocidade ao trafegar nas
proximidades de cursos d’água”.
 “Diminua a velocidade – corredor faunístico”.
 Nocaso da ocorrência de atropelamentos, os
trabalhadores serão orientados a comunicar
imediatamente à gerência ambiental, que
adotará as providências junto às equipes do
Programa de Afugentamento, Resgate e
Manejo da Fauna.

É importante destacar que todas as medidas e

cuidados que os trabalhadores praticarão, de
forma a evitar acidentes com a fauna, estarão
inseridos nos programas de treinamento dos
trabalhadores, a serem ministrados durante
todo o período de realização das obras de
implantação da LT, em especial o Programa de
Educação Ambiental para os Trabalhadores
 INSTALAÇÃO DE SINALIZADORES PARA AS AVES

 Considerando o Diagnóstico Consolidado de

Aves (Primeira Campanha do Levantamento de
Fauna, realizada pela empresa X Consultoria e
Participações Ltda., para elaboração do EIA, e
a Segunda Campanha de Levantamento de
Fauna, feita pela empresa X Serviços de Meio
Ambiente Ltda., visando ao completo
atendimento do licenciamento ambiental),
foram identificadas 521 espécies de aves,
registradas ao longo do traçado projetado para
a LT.
 Do total de espécies amostradas durante as
campanhas, apenas quatro apresentam hábitos
migratórios de grande escala:
 Tringa solitaria, um maçarico conhecido por
ser um migrante setentrional solitário, que
vive à beira d’água e em áreas alagadas;

 Catharus fuscescens, conhecido como sabiá-

norte-americano, visitante setentrional que
habita os estratos inferior e médio da mata,
sem chegar à copa das árvores e, portanto, sem
atingir a altura dos cabos da LT;
 Catharus ustulatus, conhecido como sabiá de
óculos, habita áreas abertas e iluminadas,
como clareiras;

 Elaeniachilensis, uma espécie visitante

sazonal oriunda do sul do continente, que
ocupa campos de gramíneas de baixa altitude,
subtropicais ou tropicais, sazonalmente úmidos
ou inundados e florestas secundárias
altamente degradadas.
A fim de diminuir os possíveis acidentes de
colisão das aves com a LT, serão instalados
sinalizadores em trechos específicos associados
às rotas migratórias e áreas alagáveis, em
especial aquelas áreas de pouso reprodutivo e
buritizais.

 Dentre as áreas selecionadas, os Trechos 3 e 4

no Vale do Guaporé são, sem dúvida, os de
maior relevância, pela complexidade do
ambiente e sua extensão. Assim sendo, prevê-
se, durante a implementação do Programa,
uma vistoria local para eventual otimização
das áreas de instalação dos sinalizadores
anticolisão.
 Quanto à instalação de estruturas antipouso e
plataformas de nidificação em torres, esta
indicação deve ocorrer mediante a
necessidade, que será identificada durante a
operação da LT, com a localização in situ de
torres-alvo de pouso frequente de aves.
 PÚBLICO-ALVO

 Ostrabalhadores das obras que forem

contratados pelas construtoras e funcionários
do empreendedor.

 INDICADORES DE DESEMPENHO

O número de acidentes com a fauna será

registrado mensalmente pela equipe ambiental
em cada trecho da obra, durante a implantação
do empreendimento. Em longo prazo, espera-se
que o número de acidentes diminua
significativamente. Esse será, portanto, o
indicador de desempenho deste Programa.
 INTER-RELAÇÃO COM OUTROS PLANOS E
PROGRAMAS

 Este Programa relaciona-se diretamente com

o Plano Ambiental para a Construção, com o
Programa de Afugentamento, Resgate e
Manejo da Fauna, Programa de Educação
Ambiental para os Trabalhadores, Programa
de Segurança no Trânsito e Mobilidade
Urbana e com o Programa de Supressão de
Vegetação.
 IDENTIFICAÇÃO DOS RESPONSÁVEIS E
PARCEIROS

 Este Programa foi elaborado por X, CRBio e

CTF.
 O empreendedor ficará responsável pela
contratação das empresas e pelas parcerias
com as instituições interessadas na execução
deste Programa.

 FASE DO EMPREENDIMENTO

 Durante
a fase de implantação do
empreendimento.
 CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO

 Os serviços serão iniciados um mês antes da

implantação do empreendimento e
permanecerão até o final das obras civis.
 A equipe técnica deverá emitir um relatório a
cada dois meses de atividades e um relatório
de consolidação a cada semestre