O que é o Head de uma

bomba?
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Quando falamos em bomba, um dos conceitos mais mal
compreendidos entre muitos é o conceito de head de bomba. E esta
também é uma pergunta frequente em muitas das entrevistas
técnicas.

Head da bomba vs Head de descarga

Como todos sabemos, de acordo com o princípio de Bernoulli, a

energia mecânica total ao longo de uma linha de fluxo é sempre
constante. Aqui, a energia mecânica total é a soma do head de
pressão, head da energia cinética e head da energia potencial.

Para que um fluido escoe, deve-se saber que a energia mecânica total
de um ponto 1 deve ser maior do que de um ponto 2.

O head da bomba é a altura na qual uma bomba pode enviar fluido

(somente líquido) até uma certa altura na direção vertical contra a
gravidade. A altura e tudo depende da eficiência da bomba. Se uma
bomba for capaz de produzir mais pressão mais altura ela pode enviar
o fluido.

Figura 2: Tubo de descarga vertical imaginário usado para medir o

head

Na figura 2 imagine que existe uma bomba conectada ao reservatório

e na descarga existe uma tubulação vertical. Simplesmente pode-se
afirmar: O Head de uma bomba é a altura máxima que a bomba pode
atingir bombeando contra a gravidade.

Agora, a questão é se o head é afetado pelas condições de sucção.

Relação entre o head de sucção, head de descarga e head total

A resposta é sim. Se você diminuir o nível de sucção, o valor do head

diminui. O oposto também é verdadeiro, à medida que você aumenta
o nível de sucção, o valor da pressão aumenta.

Nota: A altura manométrica total (diferença entre o head de

descarga e o head de sucção) permanece constante em ambos os
casos.
A altura do head está sendo calculada assumindo que a altura do rotor
é zero.

Por que é assim?

O motor da bomba simplesmente converte energia elétrica em energia

mecânica e essa energia mecânica é usada pela bomba que gira o
rotor montado no eixo do motor e, assim, o rotor transmite essa
energia mecânica ao fluido de interesse. Agora, o fluido tem energia
cinética que está sendo convertida em energia de pressão devido à
construção geométrica da bomba (simplesmente chame-a de voluta).

Como sabemos, pressão = densidade do fluido * aceleração devido à

gravidade * altura.
Portanto, a pressão é diretamente proporcional à altura.

Se aumentarmos ou diminuirmos o nível de sucção do fluido,

estaremos ajustando a energia potencial do fluido. A energia potencial
de uma coluna de água de dez pés é maior do que a energia potencial
de uma coluna de água de cinco pés e este head potencial ajuda a
transmitir ao impulsor mais energia mecânica, como resultado, mais
head.

Consequentemente, aumentar o nível do líquido no tanque de sucção

aumentará a pressão e, diminuir o nível, diminuirá a pressão.

Outra coisa boa sobre o head é que ele é independente do tipo de

fluido que está sendo bombeado (assumindo que a viscosidade é
relativamente baixa e semelhante à da água). Esteja você bombeando
água ou uma solução cáustica pesada, O head alcançado será o
mesmo. A pressão na descarga da bomba, entretanto, será maior para
a solução mais pesada.

Quando você tem que escolher a bomba, você deve saber duas
coisas:

1) O Head total e

2) A vazão necessária.

Head de shut-off
É definido como a carga máxima atingida pela bomba quando a
descarga é mantida em zero.

Pode-se calcular o Head de shut-off por meio dessa correlação:

Como todos sabemos, como o fluido flui através do tubo, há atrito no
sistema que impede o fluido de atingir a taxa de fluxo de fluido ideal.

Esse atrito reduz a quantidade de pressão total que a bomba pode

produzir. Na verdade, à medida que o fluxo aumenta, o atrito aumenta
e a carga total continua diminuindo. A quantidade de carga que é
perdida devido ao atrito é chamada de “head de fricção” ou “perda por
fricção”.

Em um sistema real, a pressão total é a diferença entre a cabeça de

descarga e a cabeça de sucção mais a cabeça de fricção e esta soma
será menor que a cabeça de fechamento.

Curva de desempenho da bomba de carga total x fluxo.

É importante saber que a perda por atrito depende do comprimento
e dos diâmetros do tubo através do qual o fluido flui, o que pode ser
calculado pela equação de Darcy Weisbatch se a perda for grande.

Adaptado por Alexandre Aragão do site https://www.theengineeringconcepts.com