Registro do software VW DECODE

NOME DO USUÁRIO: Luis Fernando

CHAVE DE REGSTRO: 26754249

FIAT

PALIO 1.0 / 1.5 / 1.6 - 8 válvulas

1- Retire a central do veiculo.

2- Retire também a central do imobilizador.
3- Na central do veiculo (ECU), localize a eprom de 28 PINOS, geralmennte tem uma etiqueta em cima dela e
debaixo da etiqueta esta escrito 27c512, retire este chip/eprom original e guarde, Não se esqueça de marcar o
lado da eprom.
4- Abra o programador selecione uma eprom 27c512, abra o arquivo DECIAW1G7_FIAT.BIN e grave numa
eprom virgem
5- Coloque esta eprom que acabamos de gravar na central (VERIFIQUE O LADO DA EPROM) ,
6- Conecte a central ECU no veiculo e ligue a ignição NÃO DE PARTIDA,
7- Deixe-a ligada entre um minuto e meio e dois minutos, Perceba que a luz de injeção não ira acender
8- Desligue a ignição, retire a central e depois retire o “CHIP FERRAMENTA”,
9- Coloque novamente o chip original e esta pronto.

PALIO 1.6 16V

Mesmo procedimento porem grave na eprom o arquivo PALIO16.COD

PALIO 1.6 16V COM SISTEMA IAW 1ABG-8

Mesmo procedimento porem grave na eprom o arquivo DEC-PAL16V.COD

CHEVROLET E PEUGEOT

1- Localize o micro chip do code (eprom de 8 pinos geralmente escrito 24c02 / 24c03 / 93c56 / b58253) na ECU.
2- De solde a eprom de oito pinos, marcando a posição em que ela se encontra)
3- Faça uma copia (back-up) do conteúdo dela, somente por segurança, faça isso colocando o nome do arquivo
com a placa do veiculo (por exemplo). (este procedimento é opcional).
4- Selecione o tipo correto de eprom pelo software do programador (selecionado o modelo da eprom), abra o
arquivo DECMOTRONIC.DSC e programe o micro chip (soic de 8 pinos). Este micro chip é como uma fita de
K7, pode ser reprogramada sem problemas.
5- Depois de gravar o micro chip solde-o novamente na ECU, Verificando sempre o lado em que ela devera ser
soldada.
6- RETIRE O IMOBILIZADOR (CAIXA DO IMOBILIZADOR) faça um JUMPER entre o terminal 6 e 7, Observe
que o sistema imobilizador recebe o sinal de velocidade. No ato da partida a linha que sai do terminal 7 da
Unidade Central (UC) do imobilizador serve de condutor para o sinal eletrônico da chave e depois já com o
motor em funcionamento, esta linha serve de condutora para o sinal do Sensor de Velocidade. Ao retirar o
sistema de imobilizador, portanto devemos efetuar um jumper entre o terminal 6 e 7 do Conector da UC do
imobilizador.
VOLKSWAGEN

PARA DESCOBRIR O CÓDIGO DA UNIDADE DO IMOBILIZADOR

o código deste carro não está na central, e sim na unidade de imobilizador localizada abaixo do acabamento
plástico da coluna do volante.

1- Este carro usa 2 marcas de central de imobilizador. Ou Megamus ou Kostal. Se a central dor MEGAMOS a
serial 8 pinos é a93LC56 que está localizada ao lado do processador e com o pino 1 voltado para o conector.
No caso da central ser da marca KOSTAL, existem 2 soic 8, a serial correta esta localizada próxima ao centro
da unidade, próxima ao processador e a um dos resistores, na posição impressa na placa U2. O pino 1 é
voltado para o lado do conector. Geralmente é uma serial 93c56.
2- Dessolde a SOIC de 8 pinos, e leia o conteúdo dela no programador (salve com a placa do carro se achar
necessário para identificação posterior)
3 - Carregue este arquivo que você quer saber o código no programa VW DeCode;
4 - Clique no botão DECODIFICAR, e aguarde o programa decodificar os 4 dígitos de segurança.

PARA HABILITAR UMA CENTRAL JÁ PROGRAMADA

1- Retire a central de imobilizador, ela não ira mais ser usada

2- Retire a central ECU, localize o chip/eprom quadradinha,
3- Marque o lado dela e desolde
4- Solde um suporte para colocarmos o novo chip
5- Identifique o modelo do veiculo, se for Kombi e Gol 1.0 com sistema MP9, o arquivo a ser gravado é o
Gol108v.dec no caso do Gol ou Kombidec.bin no caso da kombi, lembrando que qualquer um destes dois
arquivos deve ser gravado em uma eprom 27C512 (PLCC quadradinha) (64KB) esta eprom não é
regravavel
6- Caso for um Pólo AVP, O procedimento é o mesmo porem o arquivo a ser gravado é o polo16-18avp.cod,
lembrando que devera ser gravado em uma eprom 27C010 (plcc) ou 29F010 (128 KB)
7- Se for um Santana, Gol, Saveiro, Parati, Troller, Todos com sistema AVP, grave o arquivo
DEC1AVPGAS.BIN em uma eprom 27C010 (PLCC) ou 29F010 (PLCC) (128 KB), a eprom deste carro é
regravavel, vc pode usar a mesma
8 – coloque a eprom gravada no lugar e esta pronto
Marca Carro Arquivo a ser usado Tipo de eprom capacidade Checksun
Fiat Palio 1.0 / 1.5 / 1.6 8 válvulas DECIAW1G7_FIAT.BIN 27C512 DIP 64KBits EDFB
Fiat Palio 1.6 16v normal DEC16.COD 27C512 DIP 64KBits 4BBA
Fiat Palio 1.6 16V COM IAW 1ABG8 DEC-PAL.COD 27C512 DIP 64KBits C091

VW Kombi 1.6 mp9 KOMBIDEC.BIN 27C512 PLCC 64KBits 6992

VW GOL 1.0 8V MI MP9 GOL108V.DEC 27C512 PLCC 64KBits C82A
VW GOL 10 16V 1AVI70BI 1AVI70BI.DEC 27C010 128 Kbits D171
29F010
VW AVP 1.6 / 1.8 / 2.0 MI COM AVP DEC1AVPGAS.BIN 27C010 128 Kbits DE6E
29F010
VW POLO 1.6 / 1.8 MI C/ AVP POLO16-18AVP.COD 27C010 128 Kbits D593
29F010
VW POLO 1.6 / 1.8 MI C/ AVP POLO16-18AVP.COD 27C010 128 Kbits D593
29F010