MSE18 Motor Poclain

M S18 - M SE18
M O T O R E S H ID R Á U LIC O S
C A T Á L O G O T É C N I C O
Motores hidráulicos modulares MS18 - MSE18 POCLAIN HYDRAULICS
CARACTERÍSTICAS
Inercia del motor 0.2 kg.m²
Par Potencia máx. Velocidad Presión

teórico máx.* máx.
a 100 bar a 1000 PSI favorables desfavorables

cm³/rev [cu.in/rev] cm³/rev [cu.in/rev] Nm [lb.ft] kW [HP] kW [HP] kW [HP] rev/min [RPM] bar [PSI]
6 1 091 [66,5] 546 [33,3] 1 735 [882] 170 170
Levas de lóbulos
8 1 395 [85,1] 698 [42,5] 2 218 [1 128] 155 160

MS18
9 1 571 [95,8] 786 [47,9] 2 498 [1 270] 140 155

70 [94] 47 [63] 35 [47] 450 [6 527]
iguales
0 1 747 [106,5] 874 [53,3] 2 778 [1 413] 125 150

1 1 911 [116,6] 956 [58,3] 3 038 [1 545] 115 135
2 2 099 [128,0] 1050 [64,0] 3 337 [1 697] 100 125
0 2 340 [142,7] 1170 [71,4] 3 721 [1 892] 90 110
MSE18
1 2 560 [156,1] 1280 [78,1] 4 070 [2 070] 70 [94] 47 [63] 35 [47] 85 100 400 [5 802]
2 2 812 [171,5] 1406 [85,8] 4 471 [2 274] 75 90
874 [53,3]
P 1 501 [91,5] 2 387 [1 214] 125 150
627 [38,2]
956 [58,3]
K 1 501 [91,5] 2 387 [1 214] 115 135
545 [33,2]
1049 [64,0]
D 1 572 [95,9] 2 499 [1 271] 100 125
MS18
523 [31,9]
70 [94] 47 [63] 35 [47] 450 [6 527]
990 [60,4]
F 1 650 [100,6] 2 624 [1 334] 110 135
660 [40,3]
1049 [64,0]
Levas de lóbulos
A 1 745 [106,4] 2 775 [1 411] 100 125

698 [42,6]
desiguales
1049 [64,0]
B 1 865 [113,7] 2 965 [1 508] 100 125
816 [49,8]
1170 [71,4]
P 2 010 [122,6] 3 196 [1 625] 90 110
840 [51,2]
1280 [78,1]
K 2 010 [122,6] 3 196 [1 625] 85 100
730 [44,5]
1406 [85,8]
D 2 106 [128,4] 3 349 [1 703] 75 90
MSE18
700 [42,7]
70 [94] 47 [63] 35 [47] 400 [5 802]
1326 [80,9]
F 2 209 [134,7] 3 512 [1 786] 85 95
883 [53,9]
1406 [85,8]
A 2 341 [142,8] 3 722 [1 893] 75 90
935 [57,0]
1406 [85,8]
B 2 499 [152,4] 3 973 [2 021] 75 90
1093 [66,7]
1 cilindrada * Véase la opción "M" para una
2 cilindradas
24/05/2019 2
Motores hidráulicos modulares MS18 - MSE18
SINOPSIS
Código comercial
Modularidad y
MODULARIDAD 4
CÓDIGO COMERCIAL 6
MOTOR RUEDA 8
Dimensiones del motor estándar (1210) de 1 cilindradas 8
Motor rueda
Dimensiones del motor estándar (1210) de 2 cilindradas 9
Dimensiones del motor estándar (1210) Twin-Lock™ 9
Dimensiones del motor estándar (FT30) de 1 cilindradas 10
Dimensiones del motor estándar (FT30) de 2 cilindradas 11
Variantes del palier 12
Curvas de carga 13
Variantes del palier (continuación) 14
Curvas de carga (continuación) 15
Motor palier
MOTOR PALIER 17
Dimensiones del motor estándar (2A50) de 1 cilindrada 17
Dimensiones del motor estándar (2A50) de 2 cilindradas 17
Variantes del palier 18
Acoplamiento estriado 18
Curvas de carga 19
Distribución
Hidrobase y
HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓN 21
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 21
Dimensiones de las otras distribuciones 22
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 26
Lavado 27
Fijaciones del chasis 27
Acoplamientos hidráulicos 28
Rendimiento 29
Frenos
FRENOS 31
Freno posterior 31
Freno combinado C27™ 32
33
Opciones
OPCIONES 35
24/05/2019 3 / 40
MODULARIDAD
MODUL
C D F
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3
M S E 1 8
10
13
Hidropares
40
19
10 10
14 16
30 10
1K 0 12 18
3 MS
1L
10 10
1G 11 E18
Motor rueda MS
10 10
18 15
30 10
FT 17
* Freno de tambor 432 x 102
0
1K3
* 30
L
*1
10
2A
50
2A
Motor palier
4 24/05/2019
POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modularesMS18 - MSE18
ARIDAD
Código comercial
Modularidad y
P S
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Frenos
Motor rueda
Distribuciones
Motor palier
Distribuciones
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones
Hidrobases
24/05/2019 5
CÓDIGO COMERCIAL
CÓDIGO
C D F
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3
M S E 1 8
cm³/rev [cu.in/rev] cm³/rev [cu.in/rev]

6 1 091 [66,5] 546 [33,3]
Levas de lóbulos
8 1 395 [85,1] 698 [42,5]

1 571 [95,8] 786 [47,9]
MS18
9
iguales
0 1 747 [106,5] 874 [53,3] Sin fijación 1 1 4 D P K L

Distribución
S18
1 1 911 [116,6] 956 [58,3] Con fijación tipo

2 2 099 [128,0] 1050 [64,0] 2 2 5 E Q V M
«orejas»
0 2 340 [142,7] 1170 [71,4]
MSE18
Sin fijación B
1 2 560 [156,1] 1280 [78,1]
S35
2 2 812 [171,5] 1406 [85,8] Con fijación tipo

C
874 [53,3]
«orejas
2 cilindradas
2 cilindradas
2 cilindradas
Twin-Lock™
Twin-Lock™
Twin-Lock™
Twin-Lock™
1 cilindrada
P 1 501 [91,5]
627 [38,2]
by-pass
Lavado
con
956 [58,3]
o
K 1 501 [91,5]
545 [33,2]
1049 [64,0]
D 1 572 [95,9]
MS18
523 [31,9]
990 [60,4]
F 1 650 [100,6]
660 [40,3]
1049 [64,0]
Levas de lóbulos
A 1 745 [106,4]
698 [42,6]
desiguales
1049 [64,0] Sin cubierta de distribución 0

B 1 865 [113,7]
816 [49,8] Bridas ISO 6162 DN 19
1170 [71,4] 1
P 2 010 [122,6]
Conexiones ISO 9974-1
840 [51,2] Bridas ISO 6162 DN 19
1280 [78,1] 2
K 2 010 [122,6] Conexiones ISO 1179-1
730 [44,5]
Conexiones ISO 9974-1 4
1406 [85,8]
D 2 106 [128,4] Bridas ISO DP6162 DN 19
MSE18
700 [42,7] 7
1326 [80,9] Conexiones ISO 6149-1
F 2 209 [134,7]
883 [53,9] Bridas ISO DP6162 S35 1C DN 32
9
1406 [85,8] Conexiones ISO 6149-1
A 2 341 [142,8]
935 [57,0] Conexiones ISO 11926-1 A
1406 [85,8]
B 2 499 [152,4]
1093 [66,7]
1 cilindrada
2 cilindradas A 1 8
Sin freno Placa reforzada R 1 8
Distribución de 1 cilindrada 1
Encoder*
S18/SE18
S 1 8
A Relación 2
Tapa de protección F 1 2
Distribución
Simétrica B Relación <2

fijación con el del freno cortada F 1 9
C Relación >2 freno de
Frenos palier o la cubierta
estacionamiento T 1 2
Distribución de 2 D Relación 2 de distribución Tapa de protección
E Relación <2 del freno roscada T 1 9
cilindradas Twin-Lock™
(Sentido horario) F Relación >2 Sin freno A 3 5
Relación 2
S35
G Sin freno (placa reforzada) R 3 5

Distribución de 2
cilindradas Twin-Lock™ H Relación <2 Encoder* S 3 5
(Sentido antihorario) J Relación >2
* vea la página39
6 24/05/2019
POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modularesMS18 - MSE18
COMERCIAL
Código comercial
Modularidad y
P S
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Motor rueda
Freno de tambor
Sin cable 4
Conexión
0 Sin palier Salida de cable a la derecha 5
Motor palier
M14x1.5
1 Sin fijación Salida de cable a la izquierda 6
2 Fijación tipo «orejas»
F Freno C27™ con fijación en el palier
Sin eje 0
10 x Ø24 sobre Ø225 1
Sin opción ni adaptación 0
Distribución
Hidrobase y
8 x Ø22 sobre Ø275 2
10 x Ø24 sobre Ø225 3 Juntas de elastómero fluorado 1
10 x Ø24 sobre Ø335 Sensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2
5 Tapa de freno sin tapón 3
(para pernos de 80 mm de longitud)
10 x Ø24 sobre Ø335 Irrigación 5
T*
(para pernos de 65 mm de longitud) Palier industrial 6
10 x Ø24 sobre Ø225 6 Diamond™ 7
12 x Ø24 sobre Ø275 7 Predisposición al sensor de velocidad 8
18 x M16 sobre Ø254 8 Canal central A
8 x M22 sobre Ø275 9 Drenaje en el palier B Frenos
Palier sin freno de tambor G Medio abrasivo C
Freno de tambor Mineral R Pintura especial o ausencia de pintura D
Distribución
S18 / SE18
(350 x 60) DOT S Estanqueidad reforzada E
Freno de tambor Mineral K Fijación especial de la llanta G
S35
(432 x 102) DOT L Alto rendimiento H
Para palier con eje macho A Tratamiento térmico del eje J
*Estándar para el freno C27™
Alta velocidad M
Sensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) S
Opciones
Sin pernos 1 Sensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) Q

Con pernos + tuercas 2
Con pernos 3
Agujeros roscados M 4
Ejes machos
Estriado NF E22-141 1
Estriado DIN 5480 5
24/05/2019 7
MOTOR RUEDA
Instrucciones:
Este documento está destinado a los fabricantes de las máquinas que incorporan productos de Poclain Hydraulics. En él se describen las
características técnicas de los mismos y se especifican las condiciones de instalación para asegurar un funcionamiento óptimo.
Este documento incluye avisos de seguridad importantes, señalados del siguiente modo:
Aviso de seguridad.
Asimismo, el documento incluye instrucciones esenciales para el funcionamiento del producto e información general, señaladas del siguiente
modo:
Instrucción esencial.
Información general.
Información sobre el códigoInformación sobre el código

comercial.
Peso del componente sin aceite.
Volumen de aceite.
Unidades.
Par de apriete.
Tornillo.
Información destinada al personal de Poclain Hydraulics.
Cabe recordar que las vistas proyectadas que figuran en este documento se han realizado con el sistema métrico.
Las medidas indicadas en las ilustraciones aparecen expresadas en mm, así como en pulgadas (medida en cursiva, entre crochetes).
Dimensiones del motor estándar (1210) de 1 cilindradas 120 kg [264 lb] 150 kg [330 lb]
3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]
8 24/05/2019
POCLAIN HYDRAULICS Motores hidráulicos modulares MS18 - MSE18
MOTOR RUEDA
Dimensiones del motor estándar (1210) de 2 cilindradas 130 kg [286 lb] 160 kg [352 lb]
3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]
Código comercial
Modularidad y
Motor rueda
Motor palier
Dimensiones del motor estándar (1210) Twin-Lock™ 130 kg [286 lb] 160 kg [352 lb]
3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones
Véase también la sección 'Hidrobase' (lengüeta

contigua).
F12 F19 T12 T19

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]
ØC 247 [9,72] 250 [9,84] 273,6 [10,77] 273,6 [10,77] Véase también la sección
D 25 [0,98] 45,00 [1,77] 24,5 [0,96] 45,0 [1,77] 'Frenos' (lengüeta contigua).
E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]
24/05/2019 9
Dimensiones del motor estándar (FT30) de 1 cilindradas 215 kg [473 lb ]
4,70 L [282 cu.in]

Ø408
[16.06 dia.] Ø440
[17.32 dia.]
Ø482
12° [18.98 dia.]
196 [7.72]
197 [7.76]
Ø280±0,1 [dia. 11.05±0.004]
12°
167 [6.57]
[14.96 dia. -0.006 ]

108 [4.25]
0
Ø386 [15.19 dia.]
18°
Ø334 [13.15 dia.]
-0,15
18°
0
Ø380
+0,25
4x3 Ø22,5 -0,10
12° [0.89 dia. +0.009
-0.004 ]
12°
16±0,5 19 [0.75]
133,5 [5.26] 118,9 [4.68]
[0.63±0.02] 205±1,2 [8.07±0.05] 205,2 [8.08]
2
max. 456 [17.95]
150,8 [5.94]
98,3 [3.87] 123,2 [4.85]
X
3
L
1
XD
[2.20] [2.20]
56
35 [1.38]
56
13,5 [0.53]
103,2
26 [1.02] [4.06]
58,5 [2.30] 138,7 [5.46]
Ver página 28 para información más detallada sobre

conexiones hidráulicas.
Orientación del palier con freno
Orientación recomendada:
Las fuerzas radiales deben estar orientadas a lo largo del eje del
palier con freno.
Advertir en documentación entregada al cliente final de que se

lleve a cabo una inspección del eje tras cualquier golpe anómalo
en la rueda.
Fuerzas radiales
10 24/05/2019
Dimensiones del motor estándar (FT30) de 2 cilindradas 236 kg [519 lb ]
4,70 L [282 cu.in]
Ø408
40° [16.06 dia.] Ø440 16±0,5 [0.63±0.02] min. 9,5 [0.37]
Código comercial
[17.32 dia.]
Modularidad y
12° Ø482
[18.98 dia.]
199 [7.83]
197 [7.76]
12°
167 [6.57]
[14.96 dia. -0.006 ]

155 [6.10]
]
-0.008
108 [4.25]
0
0
Ø386 [15.19 dia.]
[11.02 dia.
18°
Ø338 [13.31 dia.]

97
[3
133,5 [5.26]
-0,15
.8
-0,2
2
18°
0
]
Ø380
Ø280
Motor rueda
12°
12°
+0,25
4x3 Ø22,5 -0,10 112,2 [4.42]
16±0,5 19 [0.75]
118,9 [4.68] [0.89 dia. +0.009
-0.004 ]
[0.63±0.02] 205±1,2 [8.07±0.05] 232 [9.13]
2
max. 483 [19.02]
150,8 [5.94]
X
53,8 [2.12] 146,2 [5.76]
Motor palier
132,2 [5.20]
3 A
1
[1.38]
35
[2.85]
72,5
[2.85]
5 [0.19]
72,5
Distribución
Hidrobase y
XD
Y
26 [1.02] 201,2 [7.92]

98,3 [3.87]
Frenos
Ver página 28 para información más detallada sobre
conexiones hidráulicas.
Orientación del palier con freno
Orientación recomendada:
Las fuerzas radiales deben estar orientadas a lo largo del eje del
palier con freno.
Opciones
Advertir en documentación entregada al cliente final de que se

lleve a cabo una inspección del eje tras cualquier golpe anómalo
en la rueda.
Fuerzas radiales
24/05/2019 11
Variantes del palier

C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 1 8
A B C D E N Fijaciones L
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] IIanta mm [in]
1 1 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 265 253,45 Ø 334 Ø 24 14

10 x M22x1.5
1 2 3 4 [6,92 dia.] [8,86 dia.] [10,43 dia.] [9,98] [13,15 dia.] [0,94 dia.] [0,55]
P
1 2 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,25 Ø 334 Ø 22 14

8 x M20x1.5
P
1 7 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,25 Ø 334 Ø 24 18

12 x M22x1.5
P
1 C 4 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,25 Ø 334 18

8 x M20x1.5 -
1 2 3 4 [8,69 dia.] [10,83 dia.] [12,36 dia.] [9,97] [13,15 dia.] [0,71]
P
1 3 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 276 208,75 Ø 334 Ø 24 14

10 x M22x1.5
P
1 4 1 0 Ø 220,7 Ø 254 Ø 285 163,2 Ø 334 Ø 17,5 15

12 x M16x1.5
P
1 8 4 0 Ø 220,7 Ø 254 Ø 285 163,2 Ø 334 18 x 15

-
1 2 3 4 [8,69 dia.] [10,00 dia.] [11,22 dia.] [6,43] [13,15 dia.] M16x1.5 [0,59]
P
1 5 1 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 382 292,2 Ø 334 Ø 24 25

10 x M22x1.5
P
1 6 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 265 208,75 Ø 334 Ø 24 16,5

10 x M22x1.5
P
El palier gris no debe ensamblarse con un hidropar MSE.
Pernos
P C mín. C máx. D Clase
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]
M16 x 2 50 [1,97] 17,75 [0,70] 21 [0,83]
Distintos
M20 x 1.5 60 [2,36] 20 [0,79] 25 [0,98]
pernos
M20 x 1.5 70 [2,76] 5 [0,20] 27 [1,06] 25 [0,98] 12,9
M22 x 1.5 65 [2,56] 24 [0,94] 26 [1,02]
M22 x 1.5 80 [3,15] 29 [1,14] 26 [1,02]
Tornillos M16 x 1.5 - -
10,9
M20 x 1.5 -
Véase la instalación genérica de motores N°801578122A.
12 24/05/2019
Curvas de carga
Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

Condiciones de ensayo: kN Condiciones de ensayo:
lbf
Estática : 0 rev/min [0 RPM] 0 bar [ 0 PSI] L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión
Dinámica : 0 rev/min [0 RPM], cilindrada código 0, sin media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga
Código comercial
carga axial con el par máx. axial.
Modularidad y
mm
10 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 -10 6 4 2 0 -2 -4 -6
200 300
60 000 60 000
150 Stat
40 000 200
1 1 1 0 Dyn
40 000
100
1 2 3 4 20 000 L=2
L=4
100 20 000
L=8
P 50
10 000
L=30
0 0 0 0
300 200 100 0 -100 -200 -300 200 100 0 -100 -200
Motor rueda
10 8 6 4 2 0 -2 -4 -6 -8 -10
200
60 000
150 Stat
40 000
1 2 1 0 100
Dyn
20 000
1 2 3 4
50
10 000
P
0 0
300 200 100 0 -100 -200 -300
Motor palier
1 3 1 0
1 6 1 0
1 2 3 4
P
Distribución
Hidrobase y
1 4 1 0
1 2 3 4
P
8 4 0 -4 -8 -12
250
50000
200
40000
150
1 5 1 0 30000
100
1 2 3 4 20000
50
P 10000 Frenos
0
300 200 100 0 -100 -200 -300
1 7 1 0
1 C 4 0
1 2 3 4
P
Opciones
La duración de los componentes está condicionada por la presión.

Es necesario asegurarse de que la combinación de las fuerzas
aplicadas (carga axial / carga radial) es compatible con las cargas
admitidas por los componentes, y de que la duración resultante
está en conformidad con las especificaciones de la aplicación.
Para realizar un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de
aplicaciones Poclain Hydraulics.
24/05/2019 13
Variantes del palier (continuación)
C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 1 8
A B C D E N Fijaciones L
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] mm [in] IIantal mm [in]
1 9 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 208,75 Ø 334 Ø 22 18

8x
P M20x1.5
1 R 3 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 378 320,8 44

1 S 3 0 [8,69 dia.] [10,83 dia.] [14,88 dia.] [12,63] 8x [1,73]
1 2 3 4 Véase también la sección
M20x1.5
P
'Frenos' (lengüeta contigua).
350 x 60
1 G 1 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 385 301 Ø 334 Ø 24 14

10 x
P M22x1.5
1 K 3 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 461,5 315 48

10 x
1 L 3 0 [11,05 dia.] [13,19 dia.] [18,17 dia.] [12,40] M22x1.5 [1,89]
1 2 3 4 Véase también la sección
P
432 x 102
F T 3 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 386 205 Ø 408 Ø 24 19 ØN
1 2 3 4 [11,05 dia.] [13,19 dia.] [15,20 dia.] [8,07] [16,06 dia.] [0,94 dia.] 10 x [0,75]
ØC
ØB
ØA
M22x1.5
ØE
Véase también la sección L

D
14 24/05/2019
Curvas de carga (continuación)
Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

Condiciones de ensayo: kN Condiciones de ensayo:
lbf
Estática : 0 rev/min [0 RPM] 0 bar [ 0 PSI] L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión
Dinámica : 0 rev/min [0 RPM], cilindrada código 0, sin media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga
Código comercial
carga axial con el par máx. axial.
Modularidad y
mm
1 9 1 0
1 2 3 4
P
Motor rueda
1 R 3
1 S 3
Motor palier
1 2 3 4
P
350 x 60
1 G 1
Distribución
Hidrobase y
1 K 3
1 L 3
1 2 3 4
P
432 x 102
8 4 0 -4 -8 -12 8 4 0 -4 -8 -12
300 350
60 000 70 000
250 300
50 000 60 000
250
200
50 000
Frenos
40 000
200
150 40 000
F T 3 0 30 000 150 L=5
30 000
100 L=10
1 2 3 4 20 000 100 L=20
L=40 20 000
P 50 10 000 50 10 000
0 0
300 200 100 0 -100 -200 -300 300 200 100 0 -100 -200 -300

Opciones

24/05/2019 15
16 24/05/2019
MOTOR PALIER
Dimensiones del motor estándar (2A50) de 1 cilindrada 112 kg [246 lb] 142 kg [312 lb]
Código comercial
3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]
Modularidad y
Motor rueda
Motor palier
Dimensiones del motor estándar (2A50) de 2 cilindradas 112 kg [246 lb] 152 kg [334 lb]
3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones

contigua).
F12 F19 T12 T19

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]
E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]
24/05/2019 17
Variantes del palier

C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 1 8
A B C D E F
Estriado DIN 5480
2 A 5 0 Ø Nominal 90 [3,54] 23 R3 35 23 90
2 x M14
1 2 3 4 Módulo 3 [0,91] [R 0,12] [1,38] [0,91] [3,54]
P
Z 28
Estriado NF E22-141
2 A 1 0 Ø Nominal 90 [3,54] 23 R3 35 23 90
2 x M14
1 2 3 4 Módulo 2,5 [0,91] [R 0,12] [1,38] [0,91] [3,54]
P
Z 34

contigua).
Acoplamiento estriado
K Norma NF E22-141
Ángulo de presión 20°.
Centrado en los flancos.
Ajuste deslizante (calidad 7H). ØV
45° Norma DIN 5480 Y
ØJ H10
Ángulo de presión 30°.

ØG
1.5 x 45° Centrado en los flancos. ØC

Ajuste deslizante (calidad 7H).
N : Ø Nominal.
Mo : Módulo.
Z : Nº de dientes.
H
Corrección ØC Tolerancia
ØG H ØJ K N Mo Z (H10) ØV Y μm [μin]
2 A 1 0 91 28 85 89 90 2 85 5 80,169 + 104 / 0
2,5 34
1 2 3 4 [3,58] [1,10] [3,35] [3,50] [3,54] [0,08] [3,35] [0,20] [3,16] [+4.094 / 0]
P
2 A 5 0 91,5 25 84 89 90 1,35 84 5,25 79,110 + 68 / 0

3 28
1 2 3 4 [3,60] [0,98] [3,31] [3,50] [3,54] [0,0531] [3,31] [0,21] [3,11] [+2.677 / 0]
P
Tolerancia general : ± 0.25 [±0.0098].

Material: Ex: 42CrMo4.
Tratamiento de endurecimiento para obtener R = 800 a 900 N/mm² [R = 116 030 a 130 533 PSI].
18 24/05/2019
Curvas de carga
Cargas radiales permitidas in

Duración de los rodamientos
kN
Cargas máx. permitidas : 0 rev/min [0 RPM]; 0 bar [0 lbf
PSI]. Condiciones de ensayo:
Código comercial
Cargas continuas permitidas : L : Millones de revoluciones B10 a 150 bar (presión
Modularidad y
mm
> 0 rev/min [> 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI]. media), con fluido 25 cSt, cilindrada código 0, sin carga
axial.
3 2 1 0 3 2 1 0
300 300
60 000 60 000
Stat
L=1
Dyn
2 A 1 0 200 200 L=2
40 000 40 000
2 A 5 0
Motor rueda
L=5
L=10
1 2 3 4 100 100
20 000 20 000
P
0 0 0 0
100 80 60 40 20 0 100 80 60 40 20 0

Motor palier
2 A 1 0
2 A 5 0
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Opciones
24/05/2019 19
20 24/05/2019
HIDROBASE Y DISTRIBUCIÓN
C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Código comercial
M S E 1 8
Modularidad y
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 68 kg [150 lb] 93 kg [205 lb]
1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

D D
1 2 3 1 2 3
1 2 1 1
Motor rueda
Motor palier
Distribución
Hidrobase y
F12 F19 T12 T19
B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]
E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]
Estriado del bloque cilindro

Frenos
(según la norma NF E22-141)
Nivel sobre 2 medidores ØV

Y
ØA Módulo Z Y ØV
90 [3,543] 2,5 34 65,169 [3,156] 5 [0,197] ØA
Opciones
Para cualquier uso de una hidrobase en una aplicación, se

recomiendan una inspección y una validación previas del
montaje por parte del ingeniero de aplicación de
Para todo uso de una hidrobase, debemos facilitarles un

plano detallado de la interfaz, consulte a su ingeniero
comercial Poclain Hydraulics.
24/05/2019 21
Dimensiones de las otras distribuciones
Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas 78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]
1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
D D
1 2 3 1 2 3
2 1
Dimensiones de la distribución de Twin-Lock™ 78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]
1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
D D
1 2 3 1 2 3
2 E 2 D
F12 F19 T12 T19

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]
E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]
22 24/05/2019
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada con lavado integrado 68 kg [150 lb] 93 kg [205 lb]
1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

D D
1 2 3 1 2 3
Código comercial
Modularidad y
1 5 1 4
Motor rueda
Motor palier
Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas simétricas 78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]
Este motor no tiene sentido preferente en pequeñas cilindradas 1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]
D D
1 2 3 1 2 3
Distribución
Hidrobase y
2 1
Frenos
Opciones
F12 F19 T12 T19

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]
E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]
24/05/2019 23
Dimensiones de la distribución de Twin-Lock™ / 2 cilindradas 78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]
1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

D D
1 2 3 1 2 3
2 V 2 K
Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas / Twin-lock™ 78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]
1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

D D
1 2 3 1 2 3
2 Q 2 P
F12 F19 T12 T19

B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]
E 155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]
24 24/05/2019
Dimensiones de la distribución de Twin-Lock™ con by-pass 78 kg [172 lb] 99 kg [218 lb]
1,25 L [75 cu.in] 1,00 L [60 cu.in]

D D
1 2 3 1 2 3
Código comercial
M L
Modularidad y
Motor rueda
Motor palier
F12 F19 T12 T19
B 76,7 [3,02] 98,5 [3,88] 92,5 [3,64] 114,3 [4,50]
Distribución
155 [6,10] 121,50 [4,78] 128,5 [5,06] 128,5 [5,06]
Hidrobase y
E
Con esta distribución pueden obtenerse caudales y veloci-

dades más importantes. Para realizar un cálculo más preciso,
consulte a su ingeniero de aplicaciones Poclain Hydraulics.
Frenos
Opciones
24/05/2019 25
Dimensiones de la distribución de 1 cilindrada 91 kg [199 lb]
2,00 L [120 cu.in]

D D
1 2 3 1 2 3
1 B 9 1 C 9
Dimensiones de la distribución de 2 cilindradas 91 kg [199 lb]
2,00 L [120 cu.in]
D D
1 2 3 1 2 3
2 1
26 24/05/2019
Lavado
Cuando solicite una codificación, debe indicar los datos sobre el umbral del selector y la válvula.
Distribuidor selector
ǻP
bar
Umbral del Presión de apertura del [PSI]
Código comercial
selector selector
Modularidad y
bar [PSI] bar [PSI] P2
8 [116] 9.9 ±1.2 [144 ±17]
P1
Válvula equipada
P1 Q2 P2
bar [PSI] L/min [GPM] bar [PSI]
13.5 [195] 14 [3.7] 16 [232]
18 [261] 15 [3.9] 21 [305]
Motor rueda
22 [319] 16 [4.2] 25 [363] Q2 Q
L/min [GPM]
Fijaciones del chasis
Motor palier
Distribución
Hidrobase y
Atención a la proximidad de las conexiones.
ØM (1) ØU S Ra V Clase *
330 385
Motor rueda
MS35
[12,99] [15,16] 2x5

Frenos
315 385 M20 x 2.5
Motor palier
[12,40] [15,16]
330 385 0,2 12,5 2x5 580 N.m
Motor rueda 10,9
M20 x 2.5
MS18 / MSE18
[12,99] [15,16] [0,008] [0,492] [428 lb.ft]

2x8
Motor palier
380 440 M20 x 2.5
[14,96] [17,32] 2x8
Motor rueda corto
M20 x 2.5
Opciones
(1) +0,3 [+0,012]

+0,2 [+0,008]
* : Valores mín. según el par y la carga de transmisión.
24/05/2019 27
Acoplamientos hidráulicos
M S 1 8
XD 3 X
M S E 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
C D F P S
Freno C27™
Control
Normas Normas Alimentaciones Drenaje Control Control del Control del Control del
2a cilindrada freno de del freno de freno de
antiguas Lavado
estacionamiento freno estacionamiento servicio
del tam-
S18 R-L 1, 2 X XT X XD 3
9/16"-18 UNF
A SAE J514 ISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF 7/8"-14 UNF 9/18"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
3/4"-16 UNF
ISO 6 162 ISO 6 162
1 cilindrada
1 DN19 PN400 M22x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5

DIN 3 852 ISO 9 974-1
ISO 6 162 ISO 6 162 Ø21 Ø17
2 DN19 PN400 M16x1.5 M14x1.5 M14x1.5
BSPP ISO 1 179-1 [1/2" dia.] [3/8" dia.]
4 NF E48 050 ISO 9 974-1 M27x2 M22x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
ISO 6 162 ISO 6 162 9/16"-18 UNF
7 DN19 PN400 7/8"-14 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
SAE J514 ISO 11 926-1 3/4"-16 UNF
R-A 1, 2 Y X X XD 3
A SAE J514 ISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF 7/8"-14 UNF 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
ISO 6 162 ISO 6 162
1 DN19 PN400 M22x1.5 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
DIN 3 852 ISO 9 974-1
ISO 6 162 ISO 6 162
1* DN19 PN400 M22x1.5 M22x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
2 Cilindradas
DIN 3 852 ISO 9 974-1
4 NF E48 050 ISO 9 974-1 M27x2 M22x1.5 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
4* NF E48 050 ISO 9 974-1 M27x2 M22x1.5 M22x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
ISO 6 162 ISO 6 162 9/16"-18 UNF

7 DN19 PN400 7/8"-14 UNF 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
SAE J514 ISO 11 926-1 3/4"-16 UNF
ISO 6 162 ISO 6 162 9/16"-18 UNF
7* DN19 PN400 7/8"-14 UNF 7/8"-14 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
SAE J514 ISO 11 926-1 3/4"-16 UNF
R-A1 A2 1, 2 Y X X XD 3
Twin-LockTM
1"1/16-12 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

A SAE J514 ISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
UNF 7/8"-14 UNF 3/4"-16 UNF 3/4"-16 UNF
ISO 6 162 ISO 6 162
1 DN19 PN400 M27x2 M22x1.5 M16x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
DIN 3 852 ISO 9 974-1
ISO 6 162 ISO 6 162 1"1/16-12 9/16"-18 UNF
7 DN19 PN400 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
SAE J514 ISO 11 926-1 UNF 3/4"-16 UNF
S35 R-L 1, 2 X X XD 3
ISO 6 162 ISO 6 162
DN32 PN400 M22x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
1C
9
DIN 3 852 ISO 9 974-1
R-A 1, 2 Y X X XD XD
ISO 6 162 ISO 6 162
1 DN25 PN400 M22x1.5 M18x1.5 M16x1.5 M20x1.5 M14x1.5 M22x1.5
2C
DIN 3 852 ISO 9 974-1

ISO 6 162 ISO 6 162 9/16"-18 UNF
7 DN25 PN400 1"1/16-12 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF 3/4"-16 UNF
SAE J514 ISO 11 926-1 3/4"-16 UNF
ISO 9 974-1 M14x1.5
MS 450 450
Presiones bar
[6 527] [6 527]
máx. 1 [15] 30 [435] 30 [435] 120 [1 740] 130 [1 885] 70 [1 015] 30 [435]
400 400
[PSI]
MSE [5 802] [5 802]
*: Distribución simétrica únicamente
Para conocer los pares de apriete de los racores, Se recomienda utilizar los fluidos indicados en el
consultar el impreso “Instalación genérica de los manual de instalación genérica de motores
motores”, n° 801578122A. N° 801578122A.
28 24/05/2019
No instalar ninguna válvula antirretorno en la linea de pilotaje (del freno de

parking o del cambio de velocidad) entre la bomba de carga y la válvula de
pilotaje.
No usar una válvula de pilotaje con válvula antirretorno integrada.
Código comercial
Modularidad y
Rendimiento
Rendimiento total Par real de salida

N.m
Valores medios ofrecidos a título indicativo, bar PSI bar
lb.ft
para el código de cilindrada 0, tras 100
horas de uso con fluido hidráulico HV46 a
tr/min
50°C [122°F]. % RPM RPM
Motor rueda
MS18
Motor palier
MSE18
Distribución
Hidrobase y
Frenos
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de

aplicación de Poclain Hydraulics.
Opciones
24/05/2019 29
30 24/05/2019
FRENOS
F
1 2 3
C D F 1 2 P S
Código comercial
Modularidad y
M S 1 8 1 1 2 3 F 1 9 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
M S E 1 8 T 1 2
T 1 9
Freno posterior
F12 - F19
Motor rueda
T12 - T19
Desbloqueo de emergencia
M16
140 N.m
[103 lb.ft]
Motor palier
Principio del freno
Se trata de un freno de discos múltiples que funciona por ausencia de presión. El muelle ejerce una fuerza sobre el pistón, que a su
vez aprieta los discos fijos y móviles, garantizando así la inmovilización del eje. El par de frenado decrece linealmente, en función
de la presión de desbloqueo.
Distribución
Hidrobase y
F 1 2 F 1 9
T 1 2 T 1 9
Par de frenado de estacionamiento a 0 bar en el cárter
11 840 Nm [8 730 lb.ft] 18 600 Nm [13 720 lb.ft]
(freno nuevo)
Par de frenado dinámico de emergencia a 0 bar en el cárter
7 695 Nm [5 680 lb.ft] 12 800 Nm [9 440 lb.ft]
(permite realizar 10 frenados de emergencia máx.)
Freno de estacionamiento residual a 0 bar en el cárter* 8 880 Nm [6 550 lb.ft] 13 940 Nm [10 280 lb.ft]
12 bar [174 PSI] 12 bar [174 PSI]
Frenos
Presión mínima de desbloqueo
Presión máx. de desbloqueo 30 bar [435 PSI] 30 bar [435 PSI]
Capacidad 170 cm³ [10,4 cu.in] 180 cm³ [11,0 cu.in]
Volumen de desbloqueo 40 cm³ [2,4 cu.in] 70 cm³ [4,3 cu.in]
Disipación energética máxima 123 699 J 193 033 J
* Tras el uso del freno de emergencia

Opciones
No es necesario hacer rodaje.
Tras cada uso de los frenos de estacionamiento en modo de frenado de

emergencia, es necesario comprobarlos. Para todos los vehículos con
una velocidad superior a 25 km/h, consulte a su ingeniero de
La utilización de algunos aceites, puede no ofrecer las características

aquí arriba. Consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.
24/05/2019 31
Freno combinado C27™

C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
F T 0
M S E 1 8
Esquema del freno
Salida
3
del lavado
X
XD
Entrada
1
del lavado A
El freno dinámico debe ser lavado según el sequema del

misimo (el caudal de lavado siempre deberá salir del palier).
Funcionamiento del freno:

Este freno multidisco funciona de dos maneras distintas:
Ya sea por una ausencia de presión (freno estático):
El resorte aplica una fuerza al pistón estático que se transmite al pistón dinámico, que presiona los discos de freno, evitando así el giro del eje. El
par de frenado disminuye linealmente en función del desbloqueo de presión.
O por presión de frenado (freno dinámico):
El comando de frenado crea una presión sobre el pistón de freno dinámico, que presiona los discos de freno, evitando que el eje gire. El par de
frenado aumenta linealmente en función de la presión.
F T 0
Información general
Máxima energía disipada en una frenada 200 rpm
Caudal de lavado vs Velocidad de rotación
Máxima energía disipada en una frenada L/min
1000 kJ 9
(mantenimiento necesario)
8
Información de freno dinámico
7
Par promedio durante frenada dinámica 32 000 Nm [23 600 lb.ft]
Presión para obtener máxima frenada admisible 70 bar [1 015 PSI] 6
Volumen de pilotaje de la cámara del pistón (f. desgastado) 74 cm³ [4,5 cu.in] 5
Área de lavado permitida
Máxima energía admisible en freno de servicio 500 kJ 4
3,5
Información de freno estático 3
2,5
Mínimo par de freno estático 18 000 Nm [13 280 lb.ft] 2
Par de freno mínimo en caso de frenada emergencia
24 000 Nm [17 700 lb.ft] 1
con freno nuevo RPM
0
Par de freno mínimo en caso de frenada emergencia 75 95 115 135 155 175 195 215
13 000 Nm [9 590 lb.ft]
con freno desgastado 150 165 200
Presión de desbloqueo de freno estático (min/max) 100 [1 450] / 135 [1 958]
Volumen de pilotaje de la cámara del pistón (f. desgastado) 48 cm³ [2,9 cu.in]
Número de aplicaciones de freno estático 1 000 000
Irrigación tomada sobre la presión de desbloqueo.
La utilización de algunos aceites, puede no ofrecer las características

aquí arriba. Consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.
32 24/05/2019
Diámetro de los revestimientos : Ø 350 [13.77 dia.] o Ø 432 [17 dia]

Anchura de la superficie de rozamiento : 60 [2.36] o 102 [4]
C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
1 2
Código comercial
M S E 1 8
Modularidad y
Motor rueda
Revestimientos 350 x 60 432 x 102
Material sin amianto BERAL 1109 o JURID 505 BERAL 1109 o JURID 505
Recuperación de desgaste Automática Automática
Motor palier
Frenado dinámico por control hidráulico
Par de frenado máx. continuo permitido 6 600 N.m [4 868 lb.ft] 16 200 N.m [11 948 lb.ft]
Presión para obtener el par máx. continuo permitido 70 bar [1 015 PSI] 71 bar [1 030 PSI]
Par de frenado máx. permitido 11 000 N.m [8 113 lb.ft] 27 000 N.m [19 914 lb.ft]
Presión para obtener el par máx. permitido 120 bar [1 740 PSI] 120 bar [1 740 PSI]
Fluido R Sí K Sí
Mineral S Sí L Sí
DOT 3 / DOT 4 / SAE J1703 Vista frente
Distribución
Hidrobase y
8,8 cm³ [0,54 cu.in] 10,2 cm³ [0,62 cu.in] al eje
Volumen máximo para poner los revestimientos en contacto
Freno de estacionamiento por control mecánico
Par de frenado máx. 11 000 N.m [8 113 lb.ft] 27 000 N.m [19 914 lb.ft]
Esfuerzo máx. permitido en el cable 2 900 N [652 lbf] 5 700 N [1 281 lbf]
Esfuerzo para poner los revestimientos en contacto 35 N [8 lbf] 37 N [8 lbf]
A 24 mm [0,94 ''] 31 mm [1,22 '']
Trayecto para poner los revestimientos en contacto
B 28 mm [1,10 ''] 34 mm [1,34 ''] Cable
El par máximo de freno de servicio sólo puede alcanzarse tras Frenos

haberse hecho el rodaje de los frenos. Consulte a su Ingeniero
de Aplicaciones de Poclain Hydraulics.
Control
Los frenos de tambor pueden manejarse por control hidráulico (freno de servicio) y mediante un cable (control mecánico para el freno de
estacionamiento).
No utilice el frenado dinámico y de estacionamiento

simultáneamente.
Opciones
Véase también la sección 'Motor rueda' (lengüeta contigua).
Para una solicitud de codificación, es imprescindible especificar los siguientes datos:

- El material de las guarniciones del freno,
- El tipo de conexión de la salida del cable de comando del freno de aparcamiento,
- Rellenar el cuestionario técnico para la validación del freno.
24/05/2019 33
34 24/05/2019
OPCIONES
C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
Código comercial
M S E 1 8
Modularidad y
Es posible combinar varias opciones. Consulte a su ingeniero
comercial de Poclain Hydraulics.
1 - Juntas de elastómero fluorado

Sustitución de las juntas de nitrilo señaladas en la ilustración siguiente por juntas de elastómero fluorado.
Motor rueda
Consulte a su ingeniero comercial de Poclain Hydraulics.
2 - S - Q - 8 - Sensor de velocidad instalado o predisposición
Motor palier
Designación
Sensor de velocidad T4 (sin dirección de rotación) 2 A-A
Sensor de velocidad TR (con dirección digital de rotación) S
Sensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) Q
Predisposición para el sensor de velocidad 8
Distribución
Longitud Y max. = 17.6 Hidrobase y
Número de impulsos por revolución = 60
Frenos
Ver el catálogo técnico "Mobile Electronic" N° A01889D

para las características técnicas del sensor y su
conexión.
Opciones
Para instalar el sensor, véase el manual "Instalación

genérica de motores'' N°801578122A.
24/05/2019 35
3 - Tapa de freno sin tapón

Supresión del orificio y el tapón en la tapa.
(véase la ilustración contigua)
5 - Irrigación
Añadido de un drenaje adicional en la cubierta.
6 - Palier industrial
Reducción del valor de precarga de los rodamientos en aproximadamente un 50% con respecto al valor nominal.
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de Poclain Hydraulics.
7 - Diamond™
Tratamiento especial del corazón del motor que aumenta considerablemente la resistencia. El motor adquiere una tolerancia mucho mayor a los
excesos temporales de las condiciones límites de uso.
A - Canal central
A B
mm [in] mm [in]
Ø 60 297.5
[2.36 dia.] [11.71]
Carga radial x 0.75

Paso de par transmisible por la parte posterior
36 24/05/2019
B - Drenaje en el palier
F
a
D
Código comercial
Modularidad y
C
B C D F a
mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]
Motor rueda
Motor palier M16 x 1.5 34.0 [1.34] 100 [3.94]
Motor rueda M22 x 1.5 130.5 [5.14] 135 [5.31] 36°
Motor rueda corto 123 [4.84] 121 [4.76] 25°
C - Medio abrasivo (junta espejo)

Algunos medios son muy agresivos. La junta espejo permite reforzar la estanqueidad del motor.
Motor palier
Junta de espejo
Distribución
Hidrobase y
E - Estanqueidad reforzada
Refuerzo de las juntas y, en el caso de un motor sin freno, una placa posterior reforzada (R18 - espesor de 8 [0.314] en lugar de 4 [0.157]).
C D F P S
M S 1 8 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
R 1 8 E
M S E 1 8
Frenos
Opciones
G - Fijación especial de la llanta

Es posible realizar ciertas combinaciones distintas de las fijaciones estándar definidas en las páginas 10.
24/05/2019 37
H - Alto rendimiento
Estanqueidad reforzada de los pistones para aumentar el rendimiento volumétrico.
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de

Poclain Hydraulics.
J - Tratamiento térmico del eje

Tratamiento térmico de las partes sombreadas.
Zonas tratadas
M - Alta velocidad
En algunas condiciones, es posible aumentar la velocidad máxima en un 30% con respecto a los valores indicados en la tabla de la página 2.
Para un cálculo preciso, consulte a su ingeniero de aplicación de

Poclain Hydraulics.
T - Soft Shift™
Cambio progresivo de la cilindrada (corredera amortiguada)
38 24/05/2019
Encoder incremental magnético con eje pasante

F
C D P S
1 2 3
M S 1 8 1 1 2 3
S 1 8
1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
S 3 5
Código comercial
M S E 1 8
Modularidad y
M4x8 Características
3x120° 60 Voltaje de alimentación
°
10 a 30 VDC
[dia. 0.47]
SW 2,0 (+Vs)
I12 H7
Número de pulsos por
Motor rueda
3600 rpm
revolución
[dia. 0.94]
Revoluciones máximas 6000 rpm

I24
Protección IP65
10,5 Temperatura de trabajo -20°C a +85°C [-4°F a 185°F]
[0.41]
Ver el catálogo técnico "Mobile Electronic"
N° A01889D para las características
técnicas del sensor y su conexión.
Motor palier
2,2 [0.09] I42 [dia. 1.65]
2 [0.08] I50 [dia. 1.97]
1 [0.04] I58 [dia. 2.28]
44 [1.73]
Distribución
Hidrobase y
Frenos
81
[3.19]
Opciones
24/05/2019 39
Poclain Hydraulics se reserva el derecho de aportar todas las modificaciones que considere necesarias a los productos descritos en
este documento sin previo aviso. Las ilustraciones y características no son contractuales.
Poclain Hydraulics debe confirmar la información de este documento antes de realizar ningún pedido.
La marca Poclain Hydraulics es propiedad de Poclain Hydraulics S.A.
24/05/2019
801 478 121D
801 478 191E
801 578 104F
801 578 116T
801 578 128G
A07444R
Non available
A14243G
www.poclain-hydraulics.com

MSE18 Motor Poclain

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MSE18 Motor Poclain

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

M S18 - M SE18

Inercia del motor 0.2 kg.m²

Par Potencia máx. Velocidad Presión

a 100 bar a 1000 PSI favorables desfavorables

8 1 395 [85,1] 698 [42,5] 2 218 [1 128] 155 160

9 1 571 [95,8] 786 [47,9] 2 498 [1 270] 140 155

0 1 747 [106,5] 874 [53,3] 2 778 [1 413] 125 150

A 1 745 [106,4] 2 775 [1 411] 100 125

cm³/rev [cu.in/rev] cm³/rev [cu.in/rev]

8 1 395 [85,1] 698 [42,5]

0 1 747 [106,5] 874 [53,3] Sin fijación 1 1 4 D P K L

1 1 911 [116,6] 956 [58,3] Con fijación tipo

2 2 812 [171,5] 1406 [85,8] Con fijación tipo

1049 [64,0] Sin cubierta de distribución 0

Simétrica B Relación <2

G Sin freno (placa reforzada) R 3 5

Sin pernos 1 Sensor de velocidad TD (dos fases de frecuencia oscilante) Q

Información sobre el códigoInformación sobre el código

Peso del componente sin aceite.

Información destinada al personal de Poclain Hydraulics.

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

3,00 L [180 cu.in] 2,50 L [150 cu.in]

Véase también la sección 'Hidrobase' (lengüeta

F12 F19 T12 T19

Dimensiones del motor estándar (FT30) de 1 cilindradas 215 kg [473 lb ]

4,70 L [282 cu.in]

[14.96 dia. -0.006 ]

Ø334 [13.15 dia.]

Ver página 28 para información más detallada sobre

Orientación del palier con freno

Advertir en documentación entregada al cliente final de que se

Dimensiones del motor estándar (FT30) de 2 cilindradas 236 kg [519 lb ]

4,70 L [282 cu.in]

[14.96 dia. -0.006 ]

Ø338 [13.31 dia.]

26 [1.02] 201,2 [7.92]

Orientación del palier con freno

Advertir en documentación entregada al cliente final de que se

Variantes del palier

1 1 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 265 253,45 Ø 334 Ø 24 14

1 2 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,25 Ø 334 Ø 22 14

1 7 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,25 Ø 334 Ø 24 18

1 C 4 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 253,25 Ø 334 18

1 3 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 276 208,75 Ø 334 Ø 24 14

1 4 1 0 Ø 220,7 Ø 254 Ø 285 163,2 Ø 334 Ø 17,5 15

1 8 4 0 Ø 220,7 Ø 254 Ø 285 163,2 Ø 334 18 x 15

1 5 1 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 382 292,2 Ø 334 Ø 24 25

1 6 1 0 Ø 175,7 Ø 225 Ø 265 208,75 Ø 334 Ø 24 16,5

El palier gris no debe ensamblarse con un hidropar MSE.

Véase la instalación genérica de motores N°801578122A.

Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

La duración de los componentes está condicionada por la presión.

Variantes del palier (continuación)

1 9 1 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 314 208,75 Ø 334 Ø 22 18

1 R 3 0 Ø 220,7 Ø 275 Ø 378 320,8 44

1 G 1 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 385 301 Ø 334 Ø 24 14

1 K 3 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 461,5 315 48

F T 3 0 Ø 280,7 Ø 335 Ø 386 205 Ø 408 Ø 24 19 ØN

Véase también la sección L

Curvas de carga (continuación)

Cargas radiales permitidas in Duración de los rodamientos

La duración de los componentes está condicionada por la presión.

admitidas por los componentes, y de que la duración resultante