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UNIVERSIDADE CEUMA
GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL
Noturno ;ECI09N1
Carlos r
Henrique, Denilma de Oliveira Lobato, Geisa wellen da Chaga Silva,
São Luís – MA
2022
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19 jun 2022 22:10:29 - ponte 1- oficial.sm
AÇÕES E CARREGAMENTOS
Materiais e Propriedades
Peso Próprio
kN
Concreto armado Pca : 25
3
m
hf 0,12 m Lv 0,90 m
Q LAJE :
2
Al 2,10 0,12 0,252 m
2 kN kN kN
Q1 0,252 m 25 6,3 q1 6,3
3 m m
m
Q VIGA LONGARINA :
2
Al 0,2 0,55 0,11 m
2 kN kN kN
q2 0,11 m 25 2,75 q2 2,75
3 m m
m
kN
Como são duas longarina Q2 2,75 2 5,5
m
Q SOBRECARGA(GUARDA CORPO-GRADIL) :
DADOS
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2 kN kN
q3 0,055 m 7,8 0,429
3 m
m
kN kN kN kN
qtotal 6,3 5,5 0,429 12,23
m m m m
Adotou-se 1 kn/ m para gradil conforme orienta a norma. logo 13,80 kn/m
REAÇÕES DE APOIOS:
ΣFy 0
kn
Σfy w1 R1 R2 W1 1104 2,10 m 0 2318,4 kn
m
R1 R2 2318,4 kN
13,041
R2 R2 14,49 kn R1 14,49 kn
0,9
SEÇÃO1 0 X 0,6
ΣM 0 V x 13,8 x
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R1 14,9 N
W1 14,9 N 13,8 Χ
R1 14,9 N
V x R1 R2
V x 13,8 x 28,98
2
Mx 6,9 x
2
ΣM 0 Mx 6,9 x OX 0
2
Mx 6,9 x 14,49 x 8,694
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2
Mx 6,9 x 0 x 0
2
Mx 6,9 x 28,98 x 30,429
Sem Ponderação
Cargapontual 100 kn
kn
P 5
2
m
Reações:∑Fy =0
∑Fy = F1 -R1-R2 = 0 logo 5 2,10 0 10,5 kN
R1 + R2 = 10,5kN
∑M 0
R1 + R2 = 10,5N
0,9R2=4,725 N
R1 10,5 N
R2 10,5 N
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ESFORÇO CORTANTE
1449 10 5 ∑Fy 69 x
∑Fy V x
50
Seção 1 (0≤x≤0.6)
Seção 2 (0.6≤x≤1.5)
W1x−R1+V(x)=0
V x 5 X
VX =5X + 5,25
Seção 3 (1.5≤x≤2.1)
W1x−R1−R2 V x W1x−R1−R2 5 X
Seção 1 (0≤x≤0.6)
ΣM 0
2
2 x 0 x 0
2
M x 2,5 x
Seção 2 (0.6≤x≤1.5)
ΣM 0
2
2 x 0 x 0
2
M x 2,5 x 5,25 x 3,15
Seção 3 (1.5≤x≤2.1)
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ΣM 0
2
2 x 0 x 0
2
M x 2,5 x 5,25 x 3,15
EfCortante
Mfletor
∑M =0-F1-R1-R2=0
R1 + R2 = 100 N
R1 = 166,6667N
R2 = 166,6667N
S
Seção 2 (0.6≤x≤1.5)
F1−R1+V(x)=0
Substituindo os valores numéricos, encontra-se
V(x)=66.6667
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Seção 3 (1.5≤x≤2.1)
F1−R1−R2+V(x)=0
Substituindo os valores numéricos, encontra-se
V(x)=0
EfCortante
Mfletor
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Envoltória de Esforços
Por se tratar de Passarelas atendendo a norma considere-se:
CargaPontua Cargadistribuida kN
100 kn , 5
m
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Abaixo segue Tabela para melhores detalhes de Envoltória dos diagramas acima da
seção s1 a s10 com uma observação para s20 na qual possui valores bem diferentes e
significativos dependendo do sentido de análise (referência da esquerda para direita)
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A) Tensões normais
Hg 0,5 Hq h
ah A' a ah b
Gab
kn
Superestrutura QTperma 1104 qtrans 0
m
kn
1104
m
p1p2,p5,p6 138 kn Para p3p4 138 kn 2 276 kn
8
Adotou-se iniçialmente seguindo dados de norma (NBR 19783) dimesões para o aparelho de apoio de
Carga nos pilares apartir das cargas acidentais Trem tipo-po rse tratar de passarela segue-se o que solicita a
Carga Distrubuida
kn kn kn
2 5 40 m 400 3 100 300 kn
m m m
kn
400
p1 =p2=p5=p6 m Para p3 =p4; P3p4 50 kn 2 100 kn
p1p2,p5,p6 50 kn
8
Carga Pontual:
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OBS: Hg e Hq será respectivamente 10% da carga permanente e 10% da carga acidental apenas para
efeito didático
tabela 1.4
Nbr 9062
aplicação
Hg 0,5 Hq h A' a ah b
ah
Gab
Carga permanente
kn
1104
m Para p3p4 138 kn 2 276 kn
p1p2,p5,p6 138 kn
8
Carga Acidental
p1p2,p5,p6
p3p4
Área Reduzida
A' a ah b
p1p2,p5,p6
p3p4
2 2
A' 0,20 m 0,0835 m 0,20 m 0,0233 m A' 0,20 m 0,1269 m 0,20 m 0,0146 m
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p1p2,p5,p6
Para p3p4 138 kn 2 276 kn
13,8 kn 35 kn kn
σmáx 2094,4206 ou 2,0944 MPa ≤ 7 MPa
2 2 Atende
0,0233 m m
Para p3p4
Nmin Ng ≤ 7 MPa
σ,max
A' A'
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