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RESUMO: Este trabalho apresenta uma análise investigativa das condições de ruptura de um talude
rodoviário da BR-101/BA. A investigação consistiu em análises probabilísticas acerca da
estabilidade do talude, retroanálises, e variação do nível do lençol freático. O talude localiza-se no
Km 199, Cachoeira-BA, e sofreu uma ruptura na década de 1990, cujo grande volume de solo
deslocado permanece no local, obstruindo parte do acostamento da via. Foram realizados ensaios de
caracterização e de resistência ao cisalhamento, dos quais foram obtidos os parâmetros necessários
para as análises de estabilidade no software Slope/W. Por meio dos testes de cisalhamento
realizados, o de compressão triaxial, em triplicata, e o de cisalhamento direto, com as tensões
confinantes de 50, 100 e 200 kPa, foram obtidos os parâmetros de resistência do solo. Dentre as
cinco análises probabilísticas realizadas, em quatro análises isoladas, a probabilidade de ruptura do
talude foi muito baixa e, em alguns casos, tendendo a zero, além de apresentar um Fator de
Segurança maior que a unidade. No entanto, ao adicionar o lençol freático no topo do talude, a
quinta abordagem probabilística caracterizou a ruptura por um Fator de Segurança = 0,908, além de
apresentar Probabilidade de Ruptura = 89%. Para a primeira retroanálise realizada, encontrou-se o
par coesão e ângulo de atrito correspondendo a 63% do valor referência encontrado nos ensaios, e
para a segunda retroanálise, foi encontrada uma coesão de 1,00 kPa para o ângulo de atrito de 29°,
mantido constante. Ao considerar um nível de confiança de 95%, os parâmetros obtidos pela
segunda retroanálise estão próximo ao limite mínimo deste intervalo estatístico, apresentando tal
possibilidade de ruptura.